Mehr spannende Dokus & Reportagen in der Mediathek: bit.ly/SWRDoku

Unglaublich interessante Doku. Nachdem so viele Jahre über Stuttgart 21 diskutiert und gemeckert wurde/wird, ist es schön, mal konkrete Arbeiten/Fortschritte zu sehen. Tolle Doku, SWR! 👍🏻 Vielen Dank.

@gerdokurt

Жыл бұрын

Such mal den youtube channel "bahn projekt stuttgart-ulm" von der DB. Da postet die Bahn seit 12 Jahren Dokus, Baufortschritt Videos etc. rund um S21.

@gerdbartkowiak

9 ай бұрын

Fortschritt? Sehen sie mal nach China. Das ist Fortschritt. Wieviel Jahre dauerte die Planung und Genehmigung? 10 Jahre oder länger?

Soso da fahren sie im Korb hoch, auf dem geschrieben steht "Maximal 2 Personen". Mit 2 Mann + Kameramann und Reporterin an Bord :D

@Darude453

6 жыл бұрын

Nico Bendig Glaube die Szene in der Luft wurde mit einer Drohe gedreht

@Paul-gp8qs

6 жыл бұрын

Es steht auch noch drauf max. 250kg, vielleicht ist der Kameramann ja magersüchtig :D

@htim5889

5 жыл бұрын

ja genau das dachteich mir auch

Der Typ muss doch keine Minute mehr an sein Privatleben denken können eh. So viel arbeit im Kopf Respekt an Typen wie den die sowas erst möglich machen und stützen können

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Daumen hoch, du hast Verständnis und Ahnung.

Sehr interessant. Ich bin immer wieder erstaunt wie man es schafft, alls so zu berechnen das die TBM auch wirklich da heraus kommt wo sie es soll.

@CHRlSTlAN

3 жыл бұрын

Man bohrt heimlich nachts von der anderen Seite stellt die Maschine rein und bohrt das letzte Stück durch eine Kulisse. Ne ich bin auch fasziniert, gerade weil im Berg mit GPS schlecht ist.

@Christian-rd5bf

2 жыл бұрын

Außen benutzt man GPS, und sobald es in den Berg geht wird die sogenannte Stunde gemessen. Ist vorher festgelegt und der bergmännische Kompass ist in 24 Teilen unterteilt. Klingt kompliziert ist aber recht simpel, gerade heutzutage mit Laser. 2 feste Punkte an der Firste (Decke) die eingemessen sind, und von den Punkten kommst du Punkt genau überall hin 🙋🏻‍♂️ Gruß von einem Bergmann

Es muß schön sein, wenn man die physische, aber auch psychische Kondition hat, um so etwas bauen zu können, um für so etwas die Verantwortung übernehmen zu können und damit fertigwerden zu können. Ich beneide diesen Mann für seine Kraft.

Ist ein spannendes und hochintressantes Bauprojekt. Filstalbrücke/Boslatunnel ist wohl eines der spektakulärsten Bauwerke der DB!! Ich kann mir dieses Video immer wieder ansehen... Nebenbei ist der herzige Kleine auch ein familiäres Ereignis für den Leiter Jörg Müller. Ich kenne diese Region FILSTAL/Schwäbische Alb🙂 Auch die Flora u. Fauna🌳🐈.

Also ich bin ja auch Teamleiter in der Produktion und ich muss sagen, die Anerkennung für die Leute, die wirklich die arbeit leisten, ist einfach noch viel zu gering. Ich möchte jetzt einfach mal behaupten, jemand der ca. 10 Jahre Erfahrung in seinem Beruf hat, hat, wenn nicht sogar noch mehr, Erfahrung als so mancher Ingenieur, welcher denkt, er steht über jedem Bauarbeiter. Gut, man studiert ja nicht umsonnst, aber wie oft hab ich es miterlebt, dass meine Jungs vieles besser wissen, als so mancher Ingenieur. Auf jeden Fall eine sehr interessante Reportage, aber ich finde die wahren Helden kommen leider nicht ins Bilde.

@jackson0816

5 жыл бұрын

KkBoy1 Produktionsmitarbeiter denken aber auch oft es besser zu wissen als die Ingenieure, weil ihnen das Blick fürs ganze fehlt. Ohne das jetzt zu werten.

@canarybiker1262

4 жыл бұрын

Praxis > Theorie ... gilt aber für alle Berufe. Das es jeder immer besser wissen will ist auch normal, am Ende sind es aber auch nur Meinungen die ohne Argumente auch nicht durch Studium oder Erfahrung richtiger werden :-)

@lichtquelle7721

4 жыл бұрын

Da haben wir es wieder bla bla bla .. Teamleiter müssen Überblick über das gesamte ( Material,Funktion,wer wann wo wie ,was passiert wenn, wie soll es sein, notfall Plannung, Reaktion auf ungeplante, ......)haben sonst würde nichts funktionieren .1Teamleiter = 4 Ing.

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

bin teamleiter im kleinen umfang. meine meinung; es braucht wirklich beide seiten. 1. ICH-charaktere 2.bürolisten mit tollen sauberen leuchtklamotten und vorallem 3. politiker mit kravatte und glänzendem helm welche eröffnungsbänder zerschneiden sind eine farce und sollen wegbleiben. eröffnungsreden und zeremoien gehören von der person zelebriert, welche am meisten stunden vor ort verbracht hat. ...vom bauleiter. er hat lehm an den schuhen, schweiss auf der stirn, bezug und wissen zum bau im kopf, bezug zu handwerkern, kunden, ingenieuren, zulieferanten, anwohnern, politikern, er ist 'THE MAN'. mein respekt gilt den bauleitern, typen welche sich die finger dreckig machen und ingenieuren welche praxisbezig haben. tks

Sehr beeindruckend.

Ist schon mega interessant und hoch- spannend, diese MISSION ALBAUFSTIEG Tunnelbau vom Spektakulärsten!!! Diese Bauleute, mit Leiter Jörg Müller, sind be- wundernswürdig. Tunnels sind- und waren schon immer- eines meiner Hobbies...🙂🙂🙂 Namentlich, wenn das Bauwerk mal fertig ist. Und die EC auf dieser NS Wendlingen - Ulm die Alb durchqueren!! Damit wird die Geislinger Steige schon fast Nostalgie...

Sehr schöne Reportage, allerdings wurde etwas zu viel auf das Privatleben des Projektleiters eingegangen, so das es teilweise wie eine Doku über einen angehenden Ingenieur wirkt.

@lutzroder8300

5 жыл бұрын

Der ist schon Ingenieur und hat wenigstens schon so viel dazu gelernt, dass man die Kompetenzverstärkung Krawatte wenigstens auf der Baustelle vor den Arbeitern weglässt.

@RomanettSartison

5 жыл бұрын

Quatsch

@sagenspezl612

5 жыл бұрын

Genau meine Meinung, andere haben auch Kinder und müssen malochen!

@Zweeble1

4 жыл бұрын

@@lutzroder8300 Richtig geschrieben. Der ist ein gestandener Ingenieur, Respekt vor ihm!

@ho0zleae645

4 жыл бұрын

Er ist nicht Projektleiter der Filstalbrücke 🙈 er ist von der DB und nicht vom Bauunternehmen welche die Brücke baut 😅

Ein toller und informativer Bericht im Zusammenhang mit dem Projekt Stuttgart 21.

Ich hoffe mal, das sich diese Brücke einigermaßen harmonisch in das Vilstal einfügen wird. Früher habe ich regelmäßig Fahrradausflüge in diese Gegend unternommen, die letzten Jahre war ich dort allerdings nun nicht mehr. Wieso wird hier unter den Kommentaren eigentlich pausenlos immer nur gemeckert ? Habt Ihr sonst nichts zu tun ?

@TheWuschelMUC

5 жыл бұрын

Es gibt Leute, die sind gegen alles. Ärgerlicherweise versuchen sie einen Marsch durch die Institutionen.

@1one1stone

5 жыл бұрын

Filstal bei Mühlhausen, Albaufstieg

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Filstal, wenn schon. Hinter Wiesensteig gibt es einen wunderschönen Fils-Ursprung. Schönes Ausflugsziel.

@kornyoderso

2 жыл бұрын

Die Vils liegt im Allgäu. Du meinst sicherlich die Fils #klugscheißermodus xd. Gebe dir aber sonst komplett Recht!

Immer witzig, da wird erst durch gebohrt, dann wieder zu gemacht, und dann nochmal durch gebohrt.

Schöne Doku - gibts da auch eine Fortsetzung von?

Ich hätte gerne mal eine Doku über die Maschine als solches. Unfassbar, mit welcher Präzision man da genau an der Stelle rauskommt. Mit Herrenknecht hat man ja den passenden Hersteller direkt im Ländle :p

Dieser Beitrag hätte glatt von Eisenbahn Romantik sein können

Zuerst: Super Reportage! Ich wohne in der Ecke und habe den Tag der offenen Baustelle wahrgenommen. Da gab es den Tunnel-Durchstich. War sehr interessant und beeindruckend. Fotos davon habe ich auf FB. Es heisst "Boßler-Tunnel" mit offenem "O" wie "offen" Ebenso ein schnelles "Tübbinge" und nicht wie Tübingen "Tüübinge" Und der "Tunneldurchbruch" bei 15:10 ist wie üblich ein Fake. Der Durchbruch fand wie bei vielen anderen Baustellen schon vorher statt und wurde dann wegen Öffentlicharbeit nochmal mit Beton zugekleistert und wieder aufgebrochen. Woher sollte sonst der Baumatten-Stahl im Bild herkommen? Aus der Eiszeit? Wie gesagt, sehr gute Reportage.

@SWR

4 жыл бұрын

@Zweeble danke für das Feedback!

Sie rufen in mir Begeisterung und Lebensfreude hervor mit meinen geschaften 80 Jahren.

Am 05.12.2018 war der zweite Taktvorschub. Fertigstellung 2019 hört sich arg ehrgeizig an.

@muratti72muc

4 жыл бұрын

Dezember 2022

@canarybiker1262

4 жыл бұрын

2019 soll(te) er Rohbau fertig sein, sagte er am Anfang glaub ich.

Was passiert mit dem gesamten Abbruchmaterial?

bonjour superbe video,quel type de roche sortie du tunnelier

10 Milliarden sind schwierig umzusetzen?! Fragt mal die Kollegen vom BER, die wissen, wie das geht!!!😂

@johannesheesters2437

5 жыл бұрын

Natürlich ist es schwieriger 10 Milliarden sinnvoll "umzusetzen" als 10 Milliarden in den "Sand zu setzen"!

@operator_since_birth7799

3 жыл бұрын

🤣

Am 11.10.18 erfolgte der erste Vorschub.

Mensch das freut mich aber für ihn, dass er Vater geworden ist obwohl er eigentlich nie zu Hause ist :D

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

😂

Hier wird etwas für die Ewigkeit gebaut, an alle Kritiker möchte ich sagen, dieses Geld geht in die Zukunft und Stuttgart 21 mit der Neubaustrecke wird zukunftweisend sein. Wenn alles fertig ist, werden wir sehen, welche Bereicherung dieses Vorhaben haben wird. Ich freue mich schon darauf.

@lorenzovonmatterhorn325

5 жыл бұрын

Wenn alles fertig ist und in Betrieb, wird die Planung schon knapp 35 Jahre alt sein. Mit zukunftsweisend hat das nichts am Hut

@tollpatsch76able

5 жыл бұрын

Dann musst Du am Bahnsteig den Rollator festhalten, damit er sich nicht selbständig macht.

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Ah, es gibt immer noch Ewig-Gestrige.

@AtzenGaffi

Жыл бұрын

@@tollpatsch76able Quatsch.

Was ich mich bei 15:00 frage ist: Warum ist da beim Durchbruch ein Eisengitter ? Für mich sieht das dann so aus, als hätten die den Tunnel schon längst durchbrochen, und danach haben die extra nochmal eine Wand hochgezogen, damit sie diese dann schön für die Presse durchbrechen können.

@muratti72muc

4 жыл бұрын

Blödsinn... Der Eingang am Ende wurde einfach manuell mit Bagger ausgehoben und dann verschalt. Um Steinschlag zu vermeiden zieht man eben kurz ne provisorische Wand hoch zum verschalen. Für diese Betonwand nimmt man Stahlgitter die in dem Berggestein befestigt werden. Daran haftet der Beton viel besser wenn er getrocknet ist.

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Du hast das richtig erkannt. So läuft das überall. Durchstich, dann wird wieder zugekleistert und dann rattert die Maschine durch das Stahl-Gerüst. Das ist die Umkehr vom Grundstein-Setzen, Spatenstich-Fasching und Bänder-Zerschneiden.

muss man hier keine Staubmaske tragen bei dem Staub in der Luft 12:58

Gestern bin ich darunter durch gefahren

Bei 19:26 steht "maximal 2 Personen". Ein Schnitt später steht der Kameramann als dritter Mann mit drauf.

Wie heisst den der Song in Hintergrund ab 19:04?

@SWR

5 жыл бұрын

Make You Feel von Kris O'Neil

Geiles Video

Ende 2018 sollte die Brücke im Rohbau fertig sein, jetzt ist Anfang 2020 und nicht mal eine Seite ist im Rohbau fertig, das wird wohl noch eine weile brauchen.

@swetlanaweber1242

3 жыл бұрын

Ist doch immer so aufm bau

Da hätten sie auch mit der Autobahn anfangen müssen.

Die DB größte Baustelle Europas

Im Bergbau ist der Spruch: " Glück auf " Bei der Bundeswehr im Fallschirmsprungdienst: " Glück ab ".

19:20 maximal 2 Personen.. ach ja, dann war der Kameramann also gar nicht mit im Korb xD

@CHRlSTlAN

3 жыл бұрын

Ist eine schlanker Kameramann/frau. Bei kzread.info/dash/bejne/f66Iqtyho9OffaQ.html steht 250kg Tragkraft. Das sieht man wenn die Kamerapostition vom Pfeiler aus ist.

Challenge: packe in 26 min mehr Superlative als ins Guinnes World Records Buch xD

"Max 2 personen" wie viel sind drauf...? 2 Personen + Kamerateam 😂😂

@CHRlSTlAN

3 жыл бұрын

90kg Ing., 80kg Fahrer, 80kg Kameramann/frau Bei 19:51 250kg Tragkraft, die haben kein Werkzeug und Material mit.

Wahnsinn was dort geleistet wird. Auch wenn man sich fragen muss ob die Kosten in Relation dazu stehen (Stuttgart 21).

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Blöderweise wird das getrennt behandelt: Wendlingen-Ulm: NICHT S21 Tiefbahnhof Stuttgart: DAS IST S21 Gehört zusammen berechnet.

beginnen Sie hier 09:32 Danke!

ja die Eidechsen, sehr wichtig!

19:21 da steht Max. 2 Personen und eine Szene danach steht Er der Karn typ und der Kammeramann drauf.😏😏

@CHRlSTlAN

3 жыл бұрын

Ist eine schlanker Kameramann/frau. Bei 19:51 steht 250kg Tragkraft.

Die Geologin ist toll :)

@operator_since_birth7799

3 жыл бұрын

Du meinst Frau Langer 😍

Da wurde doch die maximale Personenanzahl von 2 bei Minute 19:32 überschritten!! :D DESCH GEHT SO NICHT. ANZEIGE IST RAUS!!

@CHRlSTlAN

3 жыл бұрын

90kg Ing., 80kg Fahrer, 80kg Kameramann/frau Bei 19:51 250kg Tragkraft, die haben kein Werkzeug und Material mit.

@tanteedelgard1921

3 жыл бұрын

Koi Schwob sagt "Desch"...

1:58 Spricht er da von den gleichen Kosten wie sie bisher immer Diskutiert wurden? Ich mein, aktuell sind ja von 8Miliarden Gesamtkosten für S21 die rede und er Spricht hier von 10Miliarden. 🤔

@benegou8285

6 жыл бұрын

hydrofire83 die NBS gehört ja nicht zu S21, sondern zum Bahnprojekt Stuttgart-Ulm. S21 ist nur ein Teilprojekt.

@lausimeyer6558

6 жыл бұрын

Darf man also keine neue Infrastruktur mehr bauen, nur weil es Geld kostet? Hätten unsere Vorfahren so engstirnig gedacht, würden wir immernoch mit der Kutsche über unbefestigte Wege rumpeln.... Die Neubaustrecke füllt durch massive Fahrzeitverkürzungen die Züge und schafft Platz für den Güter- und Regionalverkehr im Filstal. Das holt Autos und LKW von der Straße, was im Sinne der Umwelt ist.

@hydrofire83

6 жыл бұрын

@ Lausi Meyer : Von mir aus soll das Projekt 30Milliarden kosten. Solche Zahlen sollte man aber nur im Ansatz schon vorher wissen können. Für Kostensteigerung im Sinne der Materialbeschaffung weil die Baustoffpreise stark gestiegen sind kann ja keiner sein, das ist geschenkt, aber eben nicht wenn die Kalkulation von vorn herein hinkt weil sie schön gerechnet ist um das Projekt überhaupt durchzubringen. Ob dieses Bauprojekt dann den Effekt hat den auch ich mir erhoffe, muss sich erst einmal zeigen. Da die Bahn aber Stück für Stück die Güterbahnhöfe schließt und/oder plant zu schließen wird das mit der Verlagerung auf die Schiene auch nicht gerade einfacher. Und wenn es um den Gütertransport aus Richtung Dänemark und Belgien geht, da wäre die Rheintalstrecke noch viel wichtiger.

@jinorebufu114

6 жыл бұрын

Die Bahn wusste damals schon, dass die veranschlagten Kosten niemals eingehalten werden. Hätte man damals die gesamten Kosten vorgestellt, wäre das Projekt niemals genehmigt worden. Typisch in Deutschland erstmal für einen akzeptablen Preis anbieten und dann "explodieren" die Kosten. Nur mal am Rande: Ein Paar Projekte von S21 oder Neubaustrecke sind noch nicht mal vergeben. Diese Kosten sind noch nicht mal berücksichtigt.

@GerhardReinig

5 жыл бұрын

hydrofire83 und Lausi Meyer /Ironie on Nein, man darf und kann in Deutschland keine Neubaustrecken für Hochgeschwindigkeit bauen. /Ironie off ...und hätten unsere Vorfahren nicht nur einseitig an den Straßenbau gedacht, würden heute bereits viel mehr Hochgeschwindigkeitsstrecken bestehen, denn man hat es mit Wirtschaftswunder und Autobahnbau einfach versäumt, Schnellfahrstrecken gleich parallel der Autobahnen mitzubauen. Das ist ein ganz alter Hut, der heute immer noch derselbige ist. Siehe die Doku: "Der Superzug der zu spät kommt Bundesbahn 1979" kzread.info/dash/bejne/qX1_krOxlJael6Q.html Damals wie heute sind es die ewigen Nörgler, die Umweltschutz und Fortschritt aufhalten. Sei es Verlagerung von Flugzeug und Straße auf Schiene, oder Dummschwätz-Gegner der E-Mobilität (Verlust Arbeitsplätze), oder Windkraft ("klar bin ich für erneuerbare Energien, aber Ihr stellt mir kein so Ding auf's Feld gegenüber").

ich muss ein kack lückentext dazu ausfüllen ;-; kb das eine halbe stunde lang anzusehen

Warum eigentlich 3 Kehrfahrzeuge mit Saugwagen zur Straßenreinigung? Hätte man da nicht einfach so eine Waschanlage aufstellen können die alle LKW vor verlassen der Baustelle durchfahren müssen und wo der gesamte untere Bereich des LKWs samt Radkästen usw. durch Wasserdüsen gereinigt wird? Das habe ich schon an etlichen Großbaustellen gesehen, unter anderem auch bei Stuttgard 21 und der A7 Baustelle bei Hamburg. Dann hätte man nämlich nur ein Kehrfahrzeug gebraucht das die Reste aufkehrt.

@Max_Meier

6 жыл бұрын

Da ist immer die Frage, was billiger und leichter zu beschaffen ist und hier hat einer der Punkte oder beide für die Kehrmaschinen gesprochen.

@JackMacLupus

6 жыл бұрын

Was leider mal wieder für den Klassiker "Lieber die Nachwirkungen beseitigen als das Problem bei der Entstehung/Ursache lösen" stehen würde.

@MegaPolo6N

5 жыл бұрын

Am Nordbahnhof gab es eine Waschanlage für die Baufahrzeuge, danach sahen die Fzg schlimmer aus wie davor ;)

@canarybiker1262

4 жыл бұрын

@@JackMacLupus Nein, das ist der Klassiker "Kosten/Nutzen Analyse" - ich bin mir ziemlich sicher, der Zuständige hatte seine Gründe. Außer er ist Politker - die haben generell weder Gründe noch Hirn.

@JackMacLupus

4 жыл бұрын

@@canarybiker1262 Ist irgendwie Einstellungsvoraussetzung für Politiker. Vielleicht sollte ich auch mal in die Politik gehen, dann brauch ich auch nicht mehr Nachdenken sondern nur noch mein Gehalt zu kassieren und dumme Entscheidungen treffen die Leute beeinflussen die ich nie sehen werde.

N E I N, D I E S E R Bauabschnitt gehört N I C H T zu S 21, sondern zur NBS Wendlingen - Ulm. S 21 umfasst die Gesamtstrecke nur bis einschließlich der kleinen (und später auch der großen) Wendlinger Kurve. Also bitte etwas besser recherchieren. Soviel Zeit darf sein, oder ???

Das Land, in dem bei Bau solch wichtiger Strecken auf Eidechsen Rücksicht genommen werden muss. Wollen die dies gutfindenden Umweltschützer vielleicht noch mehr Verkehr auf den Straßen?

@nicobendig6597

6 жыл бұрын

Wenn ich mich richtig erinnere hat man für eben jene Eidechsen ja für 3 Millionen Euro ein neues Reservat gebaut...

@lausimeyer6558

6 жыл бұрын

Sind es dann nicht die Gruppen, die Eidechsenschutz einfordern, die sich dann wegen ausufernden Kosten lauthals beschweren? Das Paradoxe ist, dass die Hauptgegner solcher Strecken nicht im Bereich der Autolobby angesiedelt sind.

@phokjiouh59

6 жыл бұрын

Lausi Meyer Wir können ja mal ne Güterstrecke durch ihren Garten bauen. Wird Sie ja sicher nicht stören, wenn Sie so für die Entlastung der Straßen sind.

@Max_Meier

6 жыл бұрын

Phok Jiouh Ich bin mehr auf der Straße unterwegs als zu Hause im Garten, da würde es mich weniger stören mei mir eine Bahnstrecke zu haben, als mehr Verkehr auf den Straßen. Ganz Nebenbei gemerkt machen Autobahnen im Durchschnitt mehr Lärm als Zugstrecken, dazu ist der Platzbedarf geringer

Interessant wie nun der SWR die D12 / Stuttgart - Ulm Werbetrommel rührt. Speziell unter den Gesichtspunkten der aktuell kalkulierten Kosten für das ganze Zeug wäre etwas journalistische Distanz auch nicht das Falscheste...

ULM 🥰

@Raphael-tg4wn

3 жыл бұрын

Neu-Ulm

Immer das Gejammere der Anwohner... so eine Baustelle vor der Nase ist Hammer 🥰

Worum gehts hier eigentlich? Um die Brücke oder über die Bauleiter? So kann man auch billig eine Reportage abdrehen! Ich hätte gerne mehr von den Arbeiten gesehen.

@mr2you49

3 жыл бұрын

Nö

@lennjart

Жыл бұрын

Es geht um den Bauleiter. Deswegen heißt die Doku auch ,,Der Brückenbauer" und gehört zur Mensch Leute-Serie

SUPER SACHE

2019 soll fertig sein? die pfeiler sind noch nicht einmal fertig gebaut!

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Was genau soll fertig sein? Die Tunnels oder die Brücke? Die Strecke Wendlingen-Ulm mag man für sinnvoll halten, das gehört aber nicht zum Projekt S21. Da geht es um den Umbau eines funktionierenden Hauptbahnhofs in einen sinnlosen Flaschenhals.

29:05 der Sohn wurde nicht schon längst eingeschult sondern er hat die Schule bis dahin schon laaaange abgeschlossen haben

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Nicht unbedingt. Das Wendlinger Dreieck könnte was bringen.

Ich wohne dort in der Umgebung

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Ich auch, Lenninger Tal.

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

erzähl😶

11:44 Jaaaa des kann Sie XD

@MegaPolo6N

5 жыл бұрын

hahahah :D

Ich muss ja sagen das mir diese Doku/Reportage zu Superlativ belastet ist. Schon klar das der Herr Brückenbauer gut dargestellt werden möchte und das die Aufgaben herausfordernd sind. Wenn man dazu aber die Schweizer fragt, würden sie dem absolut zu stimmen oder eher darüber lächeln? Auf mich wirkt das ganze eher wie ein Imagefilm. 😑

@grabak6668

6 жыл бұрын

Völlig richtig, das Ganze ist eine einzige gescriptete Jubelarie. Dass dem Chef (dem man mal den Stock aus dem Arsch ziehen sollte) das gefällt, ist doch klar. Er wird so gut daran verdienen, dass ein, zwei Haushaltshilfen drin sind, die seine Frau entlasten, solange er arbeitet.

@TheAltair236

6 жыл бұрын

So eine Brücke ist nun mal kein Gartenmäuerle und da lächeln auch die Schweizer nicht drüber weil das die gleichen Firmen sind die auch in der Schweiz Brücken bauen...Wenn man keine Ahnung vom Markt hat einfach leise sein. Danke

@michaelhansch4579

6 жыл бұрын

Wann schreibt man das mit einem s - wann mit ss??

@grabak6668

6 жыл бұрын

"Das", also den Artikel oder das Pronomen, schreibt man mit "s". "Dass" verwendet man als Konjunktion oder Nebensatzeinleitung. Vgl. www.das-dass.de, dort ist das Ganze ausführlicher aber immer noch schön prägnant erklärt und mit anschaulichen Beispielen versehen.

@feelinggrape

5 жыл бұрын

Da lacht auch ein Schweizer nicht drüber. Auch die bauen nicht täglich kilometerlange Bergaufstiege. Grüße von einem Ingenieur.

Der Blick des Korbführers: zieht mich mal mit dem Idioten nach oben…

Ich habe mir vor diesem "Bericht" Schweizergroßbaustellen angesehen, vielleicht sollte der SWR seine Berichte von schweizer Subs machen lassen, auch wenn ich dann nicht weiß wer Krätchen ist.

@steffenmarx2994

5 жыл бұрын

Kätchen ist die Tunnelbohrmaschine von Herrenknecht die die Tunnelröhren für den Bosslertunnel gebohrt hat, auch der Fildertunnel wird von so einer Tunnelbohrmaschine gebohrt.

Der Projektleiter ist aber ein ganz Schlauer : " Ohne die Bruecke faehrt hier nie ein Zug " ! Toent irgendwie ueberzeugend. Und zum Titel : Handelt es sich hier nun um einen Alpaufstieg oder einen Albtraum ?

@Raphael-tg4wn

3 жыл бұрын

ALBaufstieg!

Mit der Krawatte auf der Baustelle…gehirnamputiert und gegen jede Sicherheitsregel.

Ihr gewinnt keinen Oskar wenn ihr die Gesichtishäfte eines Menschen das komplette Bild ausfüllen lässt. Ich dachte hier gehts um Brückenbau und nicht um Körperhygene...

@SWR

5 жыл бұрын

Oscar? 😅

@muratti72muc

4 жыл бұрын

vielleicht mal den Titel lesen das hilft. Weiß jetzt nicht wo in "SWR Mensch Leute" eine Brücke vorkommt? Es geht nur um den Job des Brückenbauer der sie baut.

Geil ist auch der 1km lange Tunnel in Gruibingen den sie gebohrt haben nur um ihn jetzt wieder mit erde zu zu schütten weil man ihn doch nicht braucht, Millionen versenkt, und in paar Jahren bohrt man wieder auf als Rettungstunnel. Hätte man als Nistplatz für die doch oft so gefährdeten Fledermäuse einfach lassen können, Gitter davor und fertig. Nein, Jahrelange Tunnel gebohrt und dann einfach zu schütten hahahaha. Passiert den besten

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Du hast eine seltsam schräge Zick-Zack-Argumentation drauf. Was wäre für dich denn richtig?

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

@@Zweeble1 ich hab ihn verstanden und werds nicht weiter erläutern.

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

@@Zweeble1 Lern Deutsch, dann verstehst es auch.

@Zweeble1

3 жыл бұрын

@@nofarmersnofood2473 Ich bin durchaus des Deutschen mächtig, aber der OP strotzt nur so von Rechtschreibfehlern. Und inhaltlich ist der Beitrag von Hightower auch unsinnig.

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

@@Zweeble1 warum ? Er sagt doch nur das es Geld Verschwendung ist, und wenn es schon mal gemacht wurde kann man es doch auch anderweitig nutzen.

kennne die meißten mitarbeiter vom projeckt persönlich

@canarybiker1262

4 жыл бұрын

*kenne *meisten *Projekt

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

erzähl!😶

@k.g.1795

3 жыл бұрын

@@canarybiker1262 *Mitarbeiter🤓

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

Kein Wunder das der Zeitplan nicht eingehalten wird, bei der Grammatik.

Hätten die nicht ein schöneres Brückendesign finden können :/

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Was stellst du dir vor? Rokokko? Oder Ionische Säulen wie in Griechenland? Die Schweiz mit ihrem Landwasserviadukt ist natürlich ein Vorbild. Vorbild ist interessanterweise diese Brücke: de.wikipedia.org/wiki/Datei:Albaufstieg_bei_Wiesensteig.jpg

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

ein ergonomisch / organisch anmutendes design währe in diesem jahrhundert nicht zu viel verlangt. wie kann es sein, dass mehrere instanzen solch ein design durchwinken. '60er jahre sind doch längst vorbei 😕 grausig

@yanelld.4220

3 жыл бұрын

@@Zweeble1 zb. -sente-viadukt -sunnibergbrücke -polcevera-viadukt in genua das brückendesign der gezeigten brücke ist billig und ohne jegliche designliebe, technisch genügend zur ausführung geschickt worden.

@ManfredPrefi

3 жыл бұрын

Was ist am Design dieser Brücke auszusetzen?

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

@@ManfredPrefi alles

Und dann kein geld für eine Rheinbrücke zwischen Mainz und Koblenz ^^

@michaelmichael2382

4 жыл бұрын

Die scheitert aber auch am Weltkulturerbe

was soll diese Romantisierung des Bauleiterjobs ich finde ja sehr toll das es für diesen einen der gerade ein Kind bekommen hat und an wichtigen privaten tagen trotzdem arbeiten geht es eine heile Welt gibt doch hier ist zu viel heile Welt.

@swetlanaweber1242

3 жыл бұрын

Du glaubst doch nicht im ernst dass bei dem heilen Welt ist nur weils diese doku zeigt lul und gorzilla givts auch

Die einzigen die wirklich arbeiten und ein Lob verdient haben sind die Arbeiter😊

@canarybiker1262

4 жыл бұрын

und was sollen die arbeiten, wenn bspw. kein Materialnachschub organisiert wird .. ?

@BMGforever190

4 жыл бұрын

So eine Brücke hat sich nicht von selbst entworfen...

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

@@BMGforever190 doch

Die Geologin „schaut sich alles nochmal an...Erleichterung, das Projekt im Berg kann weitergehen. .“ Haha, die hat beruflich noch die Eierschalen hinter den Ohren. Egal, die lernt was dabei.

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Puh. Dunkel ist der Sinn deiner Worte.

Interressant zu wissen wäre, ob der Mann sich auch das Geld eingesteckt hat,

Wie es so schön heisst, leitet ein Projektleiter so wenig ein Projekt, wie ein Zitronenfalter Zitronen faltet. Dieser stets grinsende Gute-Laune-Projektleiter im blütenweissen Hemd und einem polierten Schutzhelm ohne jeden Kratzer, kommt mir eher wie ein von der Marketingabteilung gestellter Deko-DB-Beamter vor als einer, der wirklich die (Bau-)Welt bewegt. Und der Beitrag zum Brücken- und Tunnelbau mutet mehrheitlich wie eine wenig geglückte süssliche Doku-Soap an.

@reinersiegert5767

7 ай бұрын

Und wo sind die Arbeiter die das jeden Tag bewerkstelligen ?

Die Autobahn gehört an der Stelle auch sechsspurig ausgebaut + ordentlicher Tunnel. Das ist ein ekelhaftes Nadelöhr.

@12Wackelpudding

3 жыл бұрын

Da ist man bereits dran. Ich dachte immer diese Baustelle wäre bereits ein Teil dieses A8 Neubaus und die Brücke eine Autobahnbrücke. Aber das hängt immer noch in der Planung fest. Wohlgemerkt seit 1970... Die Fertigstellung werden wir wohl nicht mehr erleben, geschweige denn den Baustart. Aber was solls, die aktuelle Trasse hat ja auch ihre Reize ;)

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

@@12Wackelpudding ja, z.B die Staus

digital ist schon was feines. Doch die Wirklichkeit ist dann ganz anders. Siehe Bahnhof oder Flughafen... Und nicht nur in Deutschland...

Wenigstens ist es hübsch dort 🤷‍♂️

Interressant aber propafanda für Stuttgart 21

@tomatin6437

5 жыл бұрын

Ja, die verdammte Propafanda...

@jakobnachname3838

5 жыл бұрын

Propafanda is vol schlim

Die Bilder von dem Kind sind so unnötig…

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Bitte? Welches Kind?

@FUNNYVIDEOS-pv8uo

4 жыл бұрын

Alter du bist unnötig

Wen interessiert es ob er einen Sohn hat oder nicht? Das einzige was mich gestört hat war diese dauernde Verständnis Gehabe dafür das der Typ unbedingt eine Familie Gründen musste, hat sich doch seinen Job ausgesucht, meine Güte... und sowas interessiert niemanden der etwas über diese Doku wissen will. Ist heute nichts besonderes mehr wenn man Kinder bekommt und das Leben danach sofort weiter geht....

@muratti72muc

4 жыл бұрын

schon mal die Überschrift dieser Doku gelesen? SWR Mensch Leute und nicht SWR Baustellen und Brücken.

saniert erstmal das alte netzt bevor ihr neue schinen baut

The wandering nitrogen neurophysiologically print because sweatshop additionally bump via a glistening glorious capital. domineering, general gentle salad

Aus einen gelernten Handwerker kannst drei Ingenieure machen, aber aus drei Ingenieure kannst du nicht einen Handwerker machen.

@michaelmichael2382

4 жыл бұрын

Nö

@TB-jl9fr

4 жыл бұрын

red dir das beim Dreck schippen ruhig weiter ein :)

Frau im Tunnel? Die trauen sich was, bringt doch angeblich Unglück

@Zweeble1

4 жыл бұрын

Die Sankt Barbara ist die Schutzheilige. Wer Unheil herbeiredet, wird darin untergehen.

und HIMMEL! Der Hügel heißt B O S S L E R, nicht Boosler, genau wie MOSBACH nicht MOSSBACH heißt! Echt, SWR, get your shit together!

@SWR

6 жыл бұрын

ist angekommen! 😉

Verkehrswende 😂 will nicht wissen wie viel Millionen Liter Diesel bei dem Bau gebraucht wurden 😂🤦‍♂️

Und nun die Frage der Fragen als Außenstehender. Was genau ist so böse an Stuttgart 21? Die bauen euch einen feinen Durchgangsbahnhof hin. Was ist daran so negativ?

@koko-lores

6 жыл бұрын

Den braucht kein Mensch, und als unterirdischen Bahnhof schon gar nicht.

@steffenmarx2994

5 жыл бұрын

Das sind hauptsächlich deutsche Mitmenschen die die Partei Bündnis 90/ Grüne wählen. Stuttgart 21 ist nich böse sondern soll als Europaverbindung von Paris bis Bratislava gelten , da passt der jetzige oberirdische Kopfbahnhof von Stuttgart nicht mehr und wird unterirdisch als Durchgangsbahnhof ausgebaut, damit entfällt das umkuppeln der Loks für die Züge. Außerdem wird die veraltete Trasse von Stuttgart nach Ulm neu gebaut, in weiten Strecken entlang der BAB 8, damit entfällt der bisherige Albaufstieg über Geislingen, der neue Albaufstieg geht durch zwei, durch eine Brücke verbundene Tunnelanlagen.

@nofarmersnofood2473

3 жыл бұрын

Das der Tunnel nur 90 cm an der Engstelle stelle hat, renn da mal mit 500 anderen zu den 500 Meter entfernten Ausstieg.

Was für ein Geschwurbel. Die Macher stecken so tief im Arsch der Bahn, die können schon die Mandeln sehen.

Die DB schaut nur der SBB ab weil die SBB besser ist!!

@gutemusikagain

6 жыл бұрын

PIZOL aha

@monkeydank7842

6 жыл бұрын

Wäre schön, wenn die DB im speziellen und die Deutschland im allgemeinen sich etwas von der Schweiz abschauen würden

Wem interessiert das privat Leben des Leiters bitte ? ( Sein Kind usw. ) Verstehe ich nicht. Das ist doch keine Doku über Vater werden und Familienleben

@muratti72muc

4 жыл бұрын

wohl Titel der Doku nicht gelesen!? "SWR Mensch Leute" und nicht SWR Brücken und Baustellen.

Werbung für Stuttgart 21? Was soll das?

Jahre lange harte Arbeit 😂😂😂 Die Schweiz hat harter gearbeitet. Rund 20jahre und Deutschland hat seine Hausaufgaben NICHT erfüllt die Deutsche Bahn schmeiss das Geld lieber für Stuttgart 21 raus!!

Sohn eines Bauarbeiters wird Ingenieur….SWR wird zum Blödkanal?

I have never seen tunnel machine breaking to the end that cold and boring, it looks as if it was a funeral, unsurprisingly, these are the Germans their celebratory mood is always strange.

@gutemusikagain

6 жыл бұрын

Jentul Jay aha

@GibsonVienna

6 жыл бұрын

They safe their Energy for Weekend in the Soccer Stadium.

Lauter alte weisse Maenner, das kann nix werden.

@michaelmichael2382

4 жыл бұрын

Warum

Eine Brücke ist kein wesentlicher Eingriff in die Natur. Hier ist eher der Geänderte Wind und hinterher der Fahrtlärm relevant. Dass bei Baumaschinen kein Öl in die Umwelt gelangt, ist eine Frage der Instandhaltung. Beim Flugzeug macht man da weniger Fehler, denn die merkt man unterwegs. Übrigens haben Bau- und Landmaschinen ein Hydrauliköl, das auf Umweltverträglichkeit optimiert ist. Es ist kurzlebiger und daher besser abbaubar von Mikroben. Das Rapid Bridge Building ist hier noch so verbreitet. Was hier wie ein Lehrfilm aussieht, ist Werbung und Image für die Deutsche Bahn AG. Es wurde auch nicht erwähnt, welche Echsen betroffen sind. Ebenfalls aufschlussreich ist hier Eingriff in die Privatsphäre des leitenden Ingenieurs. Das ist ein Unding und Werbung für Kinder, da wir offensichtlich doch nicht so viele Fachkräfte im Ausland angeworben haben wie erwartet wurde. Das ist schon ein seltsames Drehbuch, das ich eher bei ProSieben verortet hätte.

Einfach mal die landschaft hässlig machen von unserem geld aus Stuggi

@michaelmichael2382

4 жыл бұрын

Was wäre deine Alternative?

Ich hasse Dokus mit Sprecherin

@Darude453

6 жыл бұрын

bxyify Und wo genau ist der Unterschied zu einem männlichen Sprecher?

meine Güte was haben die mit der Landschaft gemacht sieht furchtbar und kein einziger Baum wird nachgepflanzt

@monkeydank7842

6 жыл бұрын

Trance Mountainbiker Schon mal etwas von Ausgleichsflächen gehört?

@TranceMountainbiker

6 жыл бұрын

wo sich die befinden sollen würd ich gern mal erfahren.......

@monkeydank7842

6 жыл бұрын

Trance Mountainbiker Bei der Baubehörde oder gleich der Bahn nachfragen. Das muss in der Genehmigung stehen.

@nicobendig6597

6 жыл бұрын

Außerdem kann man dort an Ort und Stelle erst etwas nachpflanzen wenn die Arbeiten beendet sind.

@TranceMountainbiker

6 жыл бұрын

entlang der Strecke wird ganz sicher nichts gepflanzt. 1. Bäume könnten auf die Gleise fallen. 2. Es kostet Geld selbst wenn man es weiter weg pflanzen würde. Auf der Alb Richtung Merklingen sieht es ja noch viel viel schlimmer aus was die dort gemacht haben ist eine Katastrophe. 3. Müssten sie für jeden gefallenen Baum 2000 neue pflanzen. Der Wald in BaWü wird sowieso immer weiter zurückgedrängt. Dieses Vorhaben trägt seinen Teil dazu bei...

Total unnötig dieses Projekt