Zoran mach mal die ersten 30 sek in gekürzter form als intro. das hat kuwalitet wie 1 fernsehserie

Ja, bitte mehr von solchen Videos 😊.

Deine Jungs sind echt klasse und ich denke mir hier gar nichts negatives und bin komplett begeistert von euerer Stimmung und euren Produkten !!!

Top Video, zwischendurch so ein ungeplantes Video aus eurem Alltag finde total Klasse. Solltet ihr unbedingt wiederholen und war sehr interessant anzuschauen. DANKE!

Top, macht weiter so! Ich freu mich schon den 997 auf der Strecke zu testen.

War sehr interessant zu sehen, wie bei euch der Alltag so aussieht👍🏻 Gerne mehr solcher Videos!

Danger hat mich gecatched ❤ mega interessant qas ihr da so macht

@_Auto_Insights_

2 ай бұрын

*was

Top Männer, ganz großes Tennis ! Empfehle Euch weiter ! Ihr habt riesiges Potenzial. Glückauf !

Moin, Moin. Ich melde mich mal seit langem zu Wort. In erster Linie wollte ich sagen dass es mich freut dass es dem Kanal und deiner Firma so gut geht. Hab dir seit Anfang an zugesehen (vor 4 Jahren denke ich gings hier mit Erklärbar Videos los, Z4, Clio RS, dann Tracktools mit Glenn...), war dann zugegebenermaßen mal mehr mal weniger aktiv dabei, aber in einer so kurzer Zeit eine Firma hochzuziehen ist schon beachtlich. Und ich finds Klasse wie ihr versucht immernoch das gleiche Ziel zu erreichen welches du im allerersten Video auf dem Kanal ins Zentrum rückst. Legales, brauchbares tuning. Abgesehen davon habt ihr mittlerweile auch größere Auftraggeber wie der eine gepanzerte oder andere Kunden die etwas spezielles wollen. Viel Erfolg auch weiterhin und danke für den Kontent!

@speedengineeringgmbh

2 ай бұрын

Sehr tolle Worte! Vielen lieben Dank und schön, dass du noch immer/wieder dabei bist!!

3:00 geil, hängender Flügel an Perry, dem Schnabeltier 😂

Tolles Video, Studiere Maschinenbau und bin grade im 4. Semester und eure Arbeit Videos motivieren das weiter durchzuziehen. 💪🏼

Supertolles Video, gerne mehr davon 👍👍👍

29:58 Effektivität kann man weder steigern noch senken :D die Effizienz kann man steigern und senken. Effektivität: "Mache die richtigen Dinge" Effizienz: "Mache die richtigen Dinge RICHTIG" ("weniger" oder "mehr"- richtig)😛

Mega cooles Video 😍 finde eure Arbeit klasse! Für den i20n nehm ich einmal alles. Heckspoiler (der wird ekelhaft leicht ab 200, der originale hat da irgendwas mit 20kg Abtrieb), Heckdiffuser (ganz wichtig) und was euch sonst noch so einfällt. Carnards definitiv 😁 mein Geld ist euer Geld 😊

Ich würde gerne weitere Tageseinblicke bekommen. Immerhin lernt ich dort am meisten :) Gerne auch mal nur 25-31 min 35 sieht so viel aus 😅

Als Entwickler im Fahrwerk, für Bauteile die weltweit und millionenfach zum Einsatz kommen, wirkt der Blick auf den ungehemmten Entwicklungsprozess mit kurzen Dienstwegen und wenigen Beteiligten / Entscheidern sehr erfrischend. Dieses Privileg können die Mitarbeiter zu schätzen wissen - Hätte auch mal wieder Bock drauf. Danke für den Einblick ❤

Stellenweise hatte ich "The Office" vibes. 😂

Also erstmal geiles Video ! :) ich würd so gern was für nen M140 (auch M240) sehen, da meiner Meinung nach Preis Leistung ein absolut geiles Paket

31:30 Danke fürs Licht 💡

cool weiter so gratulation zum neubau

Unbedingt ein Video zum Camaro!!!

Super Themen dafür das ihr keine hattet!

Zoki du hast nichts zum I20 N gesagt.. 😱🤔🧐 Hier sitzt jemand auf heißen Kohlen 🙋🏼

Alles schön und gut... aber was ist das für eine Fahrradhaltung am Ende des Videos?

👍👌👌

Bitte bringt den splitter auch für den e36🥰

Ein Gedanke zum Auspuff vom 1er Cup: Mittig ein Rohr schaut schon sehr verloren aus, egal wie groß das Rohr oder Form (und die Blende von André ist wirklich furchtbar😂). ZB erinnert mich der Auspuff vom Ferrari 296 GTB an ein Staubsauger😅 Daher denke ich wären 2 Auspuffrohre die etwa 30-40cm von einander entfernt sind aber mittig angeordnet sind vermutlich am ansehnlichsten und ihr hätte 2 Ströme für die Aero hinten. Denke das ist auch nicht zu teuer im herstellen wenn man das eine Auspuffrohr am Ende dann auf 2 aufteilt oder?

Gerne nochmal das mit dem Faktor erklären. Fur unwissende wie mich ist das ein Faktor der sich aus irgendwas errechnet und da steht halt 1,3. Was das aber bedeutet keine Ahnung 😂

@Mozartemredeus

2 ай бұрын

Ich denke es geht um die Sicherheit. In Deutschland muss alles ein Sicherheitsfaktor haben. Damit falls die maximale Kraft auf das Bauteil entsteht. Das immernoch genug Puffer nach oben ist, damit auch ja nix verbiegt/bricht. Da wie du schon im im Video gehört hast, zieht der TÜV mit viel viel mehr Kraft an dem Bauteil als nötig. Wenn nur 25 kg maximal am Fahrzeug entsteht. AAAAABEEERRR der TÜV mit 120 kg zieht nur damit nichts passieren kann.

@_Auto_Insights_

2 ай бұрын

@@Mozartemredeus schon klar. Ich will es aber ganz genau wissen.

Wow, ich wusste nicht, dass es bei KZread auch solche Bot-Kommentare gibt xD

Zum Lastfall: wie mein Prof immer predigte, ist die Dynamik ein beobachtbares Szenario, beherrschbar und mit hohem Lerneffekt bei den Auswirkungen, wohingegen statische Ereignisse dazu führen, dass man darauf zu warten hat bis der Lastfall (den Fehler/Lastgrenze) erkennbar ist. Wer ein zu statisches Modul in ein dynamisches System einbringt, verlagert die Auswirkungen viel zu stark ins Gesamtsystem statt aufs Modul. Deshalb hütet sich SE auch davor zu viel Eintrag ins Gesamtsystem vorzunehmen. Hab ich Recht Zoki oder hab ich im Studium zu viel verpasst?

Habt ihr eigentlich das Know-How und die Maschinen/ Werkzeuge um was Richtung GFK-Breitbau zu machen?

Wann kommt die Entlüftung für die m2 f87 Kotflügel ? 🙏 brauch die unbedingt für meinen 1 er 🔥

10:35 wie ist das Verhältnis zwischen den offenen und einem geschlossenen Halter? Sind die Aero Verhältnisse relevant oder vernachlässigbar? Glaub ich eine spannende Frage Freundlichen Gruß Benedikt Schruff

Einfach den i20n uebergangen :(

OMG! Ist das der echte Timo Grassl?

@speedengineeringgmbh

2 ай бұрын

The one and only

Als Entwickler im Fahrwerk, für Bauteile die weltweit und millionenfach zum Einsatz kommen, wirkt der Blick auf den ungehemmten Entwicklungsprozess mit kurzen Dienstwegen und wenigen Beteiligten / Entscheidern sehr erfrischend. Dieses Privileg können die Mitarbeiter zu schätzen wissen - Hätte auch mal wieder Bock drauf. Danke für den Einblick ❤