Действия локомотивной бригады при срабатывании КТСМ
Автокөліктер мен көлік құралдары
Порядок действий локомотивной бригады при тревожных показаниях средств контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда согласно распоряжения ОАО "РЖД" №2580р от 12.12.2017 г. (взамен 2817р). Порядок действий в аварийных и нестандартных ситуациях. Регламент переговоров при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций. Неисправности вагонов вызывающие нагрев букс и устранение этих неисправностей вагонов.
Пікірлер: 31
Наконец интересное видео! Спасибо!
@Locomophille
3 жыл бұрын
пожалуйста
Интересный рассказ!!!Можно так учиться...
@Locomophille
3 жыл бұрын
спасибо, смотрите другие ролики
Это похоже на RTB итальянских ЖД. Только при обнаружении неисправного тормоза (например не отпущенный тормоз соответственно идёт нагрев) автоматически срабатывает экстренное торможение состава. Если поезд находится ближе к станции которую проследовал - диспетчер оповещается - данные поезда записываются обеими (машинистами и диспетчером) в отдельный модуль. В следствии чего следующая станция принимает на боковой путь либо на грузовой парк с целью осмотра сопровождающего поезда. Так как "Помощник машиниста" - давно нету и его обязанности делает сам машинист. А вот сопровождающий это лицо который ответственен за состав и его обязанность осмотреть. Далее производятся манёвры по изоляции дефектного вагона на другой свободный путь и вызываются вагонники для снятия тормозов полностью. Это я лично наблюдал.
@Locomophille
3 жыл бұрын
очень интересно
Класс😮😮😮
Вроде как КТСМ через речевой информатор сам посылает в эфир тревожное сообщение, а не ДСП
@Locomophille
3 жыл бұрын
через речевой информатор идёт сигнал тревоги, а ДСП потом сообщает на каком вагоне и с какой стороны
@user-fd7ue3ot4f
3 жыл бұрын
По р с т одновременно и на локомотив идет сообщение По уровню тревоги действует лок бригада
я не вагонник, но слышал что была такая система обнаружения нагрева букс на ходу подвижного состава называемая ПОНАБ (пункт обнаружения нагрева букс)
@Locomophille
3 жыл бұрын
сейчас везде ктсмы
В очередной раз про вагоны... А где треврга-0/1/2 Локомотив. В 2580 этого тоже нет.
Дистанционный термометр дорого, ладошкой бл. Техника безопасности. Должен бл. Привести в транспортное положение, пару перекатить. Разогнать всех слесарей пусть сами ремонтируют оптимизация бл. 🤣
Зачем музыка?
Сложно для простого обывателя :)
@Locomophille
3 жыл бұрын
А с какой целью простой обыватель интересуется?
@DenisSt13
3 жыл бұрын
@@Locomophille в детстве хотел стать машинистом, не получилось. Вот хоть щас посмотреть
рукой дотронутся? особенно когда колесо синее сразу волдырь на руке
@Locomophille
3 жыл бұрын
у железнодорожника стальные руки
@ARSTrains
3 жыл бұрын
Кто не дурак поймёт и так что раскалённое
@user-oj5nh2sn5x
3 жыл бұрын
Я раз бегал на срабатывание этой ДИСК когда подбежал жаром обдало от колес , оказалось тормоза зажаты , при полностью утопленным штокое ТЦ , трп была натянута валик выбить не удалось , оказалось неисправен регулятор трп пришлось крутить его на перегоне .
КоТэСМ😁
- перекрываю вам выходной сигнал - черт!
старая байда это вся,видео не актуально!
@alekskern2377
3 жыл бұрын
Почему не актуально?
так что диз лайк
Слава Украине!!!!
@yurakolibablog1723
3 жыл бұрын
Героям Слава !!!!!🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
@user-ri9kk7vt7e
Жыл бұрын
Смерть кацапам!!!!
@user-xh8mm5kk5u
6 ай бұрын
Героям слава