Спасибо за хорошую работу по сохранению памяти об этапе развития ж/д транспорта в России. Я выпускник ТЭМИИТа (Томск) 1961 г. работал в депо г. Красноярска, где эксплуатировались электровозы серии Ф. Сегодня 01.01.2024г в Красноярске живёт мой коллега Феликс Феликсович, работавший мастером в цехе по обслуживанию и ремонту французских электровозов. Сам я работал в цехе отечественных электровозов ВЛ-60. Альберт Леонидович, г. С-Петербург.

@pokemoshalife8633

7 ай бұрын

Пожалуйста! Спасибо большое Вам за дополнение к ролику! Будьте здоровы!

Уникальный видос!! Просто нет слов)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Иван, спасибо большое!

Огромное спасибо уважаемому создателю данного фильма, да Франция и особенно концерн ALSTOM всегда были лидерами в ж/д машиностроении, достаточно вспомнить привод - муфту ALSTOM с опорно-рамным подвешиванием ТЭД (и это в 50-х годах!),, а высокоскоростные поезда TGV-верх современных технологий!!!! Огромный Респект всем!!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Алишер! Спасибо Вам за оценку ролика и дополнение к нему. Про TGV у нас на канале имеется отдельное видео)

ОГОНЬ!!! У меня на ГДР-овской ЖД размер колеи ТТ, именно он возил 2 пассажирских вагончика. Жаль дорога почти вся не сохранилась! Огромное спасибо автору. Только сейчас узнал что за электровоз у меня был.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Да, понимаю Вас, Андрей, и представляю, о каком наборе идёт речь. Спасибо за просмотр!

@Mac1PC

Жыл бұрын

Etot vopros bul v moyei golove 45 let. Pochemu v etio igrushke TT bili sovetske vagoni i frantsuzkiy elektrovoz? Teper vsyo ponyatno!

Пацаном был и помню этот электровоз. Жил рядом с железной дорогой и часто бегали смотреть на поезда. Видел этот электровоз,который вел пассажирский состав. Потом он стоял в депо,когда я уже работал помощником. Завораживающий локомотив!!!! Красноярская ж.дорога.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Интересно! Спасибо за Ваши воспоминания!

Единственный в мире видос про единственного в мире пациента серии Ф, который сохранился в России. Однозначно, лайкос! А я тоже его чекал в Ленинградском музее железных дорог.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Благодарю, Артём, за годный комментарий и просмотр ролика!

да, уникальнейшие машины на советских дорогах были, предопределившие во многом развитие отечественного локомотивотроения. Спасибо за обзор!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Вы правы, Андрей. Спасибо большое за просмотр!

Позновательно и интересно,хотя далек от темы)Спасибо за видео!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо Вам, что посмотрели ролик)

Кул стори о 330 км/ч в начале очень кул, как и новый видос))

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Роман, спасибо!

Спасибо за видео! Спасибо за все ролики! Люблю советскую ЖД технику со времен СССР, особенно локомотивы.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Марк! Благодарю Вас за просмотр!

Супер. Для меня это открытие. Не знал про такую технику. Миллион лайков.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Большое Вам спасибо, Михаил! Благодарю за просмотр!

Спасибо за интересный обзор. Я этой машиной давно интересовался, но информации и фотографий очень мало с сети, респект Вам за проделанную работу!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Сергей! Вам спасибо за просмотр и оценку!

Да, про сохранение техники в СССР особо не думали. Читал как-то в "Технике-молодёжи" 1980-х годов статью про музей ЖД на Варшавском вокзале в Ленинграде, что с большим трудом удавалось доставать экспонаты с баз запаса. По итогу получается, что выжило то, что либо работало до середины 80-х, либо на тот момент очередь на порезку не дошла. А до этого успели пропасть вагоны Баку-Сабунчи-Сураханинской электрифицированной дороги, тепловозы Ээл, проработавшие 30 лет в Средней Азии, до 1960-х годов, и другие уникальные машины. Сохранялось лишь то, что было связано либо с Октябрьской социалистической революции, с Лениным - траурный поезд, на котором везли его тело в 1924-м году, либо связано с Великой Отечественной войной. Также можно упомянуть первый в мире магистральный тепловоз с электрической передачей системы Гаккеля, который проработал в итоге всего пару лет, т.к. техника - доселе неизвестная, и была только ремонтная база, заточенная на паровозы, но его решили сохранить, и правильно сделали.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Вот золотые слова! Действительно, столько уникальной техники бездумно утилизовали, и продолжают утилизовать. Тот же ВЛ86ф, к примеру! Жаль, что большую часть редчайших образцов мы уже никогда не увидим вживую, а только на картинках! Спасибо за коммент, Майаворг!

@user-ll2zl7de5e

5 жыл бұрын

То же с метрополитеном вышло. Выжило то, что было переделано в служебную технику или сараи. Даже на полноценный состав не оставляли.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@user-ll2zl7de5e , спасибо за дополнение!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@serhioAG , спасибо Вам за комментарий и за просмотр!

@Myavorg

5 жыл бұрын

@@serhioAG про "отстойных пердунов в шляпах" можно сказать, что да, что-то новое внедрить в производство было сложно. Пару лет назад смотрел ролик, про советские ЖД периода правления Сталина, так там были опыты с установкой электромагнитов на ведущие колёса паровоза, чтобы он не боксовал, а уверенно трогался с места. Потом, уже на излёте СССР, был снят фильм о новых стрелочных переводах с подвижной крестовиной, чтобы колёса по ней проходили без удара и не разбивали её. А тепловоз ТЭП80. А скоростные поезда? Всё это осталось в единичных экземплярах и не пошло в массы. А почему? Потому что внедрение чего-либо нового - это работа, серьёзная, кропотливая и напряжённая, за результаты которой нужно отвечать, зачастую головой. А зачем начальству этот геморой, давайте будем выпускать один и тот же образец чего-либо десятилетиями. Всё равно возьмут. А что-то новое - это переналадка производства, а то и строительство новых цехов, а план выполнять нужно. Вот и получалось, что у нас производилась десятилетиями одна и та же техника, с некоторыми изменениями, которая со временем просто отстала от мирового уровня. И приходилось вот так закупать электровозы "Ф", "К", так же, как в 30-е закупать в США и Италии электровозы для Сурамской дороги, и на их основе делать свои образцы. Это как раз и свидетельствовало об отставании от мирового уровня. Конечно, СССР понёс огромные потери в период Второй мировой войны в кадрах, ресурсах, предприятиях и инфраструктуре, и требовалось хотя бы на довоенный уровень выйти. Франция же не понесла таких потерь, более того, её восстановили посредством "Плана Маршала", и уже через 10 лет после войны был поставлен рекорд скорости, построены качественно новые локомотивы. И вот сейчас опять обратились к зарубежным конструкторам, и построили ЭП20. Вот почему так? То ли маргарин вместо мозгов у начальства и конструкторов, то ли тупо кому-то очень невыгодно и неинтересно, чтобы у нас в России и в странах бывшего СССР развиваласть промышленность, производящая товары и технику от тех же смартфонов до самолётов мирового уровня, и более того, как раз и задавать эту планку мирового уровня. Коль уж много талантливых людей из России и стран бывшего СССР нашли возможность реализовать свои творческие способности в других странах, то, скорее всего, второе в сочетанием с первым - начальство с маргарином вместо мозгов. Такие дела.

Мне понравилось, годная подача сделала свое дело

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Вадим, спасибо!

Грамотно и без излишнего гротеска,как это у тебя обычно бывает! Хорошо хоть без соплей типа "лаборатории сандоз! " Спасибо!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

ОК, Николай, благодарю Вас за просмотр!

! Spasiba ! Grand merci pour cet excellent film sur la coopération franco-soviétique de cette époque ! La France de ce temps était dans les premières nations les plus évoluées en technique ferroviaire...Mais de nos jours la concurrence est rude en Europe, et malgré nos records de vitesse (574 kmh) nous ne sommes pas les premiers...J'ai beaucoup d'admiration pour les RZD qui représentent un des premiers transporteurs du monde avec un impressionnant trafic fret et aussi pour sa modernisation actuelle. Bien amicalement.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Merci beaucoup pour regarder la vidéo et tellement apprécié! La France m'a toujours admiré avec ses chemins de fer, respect! Bonne chance, allez sur nos Streams de chemin de fer sur ce canal)

супер лайк от души от сердца ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО было спасибо за такое интересное видео можете так же про ВЛ11М4 просто мне самому интересно про ВЛ11М4 спасибо за видео

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас! Спасибо большое! Если увижу ВЛ11, постараюсь сделать ролик про него.

Видос шикарный лайк. От себя добавлю то, что Фр, работая на игнитронах, могли обеспечить электровозу режим рекуперативного торможения, однако с переходом на кремниевые выпрямители режим рекуперации стал невозможен, из-за невозможности инвертирования напряжения кремниевыми выпрямителями для возвращения его в контактную сеть. также очень приятно, что ты таки заюзал фотки которые я тебе присылал

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Да, Павел, спасибо большое за интересное дополнение! И, разумеется, благодарю за фото! Спасибо за просмотр, бро!

Смотрел с удовольствием. Шикарный видос. Спасибо, большое Вячеслав!!! ✌👍👍👍

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас. Андрей, и Вам спасибо большое!

Очень люблю "французов"! Это локомотив моего детства. Отец первый раз прокатил меня на Ф-21. Мне тогда было 6 лет. До сих пор его помню. "Француза" можно было узнать по звуку издалека.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Это мега круто! Вы катались на серии Ф! Спасибо, что Вам запомнилось?

@user-sp9zo9dw2d

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Что может запомниться маленькому мальчику, впервые севшему за управление большой машиной?! Практически, все. Отец посадил меня на место машиниста, и мы повели локомотив под депо. Меня распирала гордость от того, что, когда я дергаю за рычажок контроллера, стрелки приходят в движение. А гудок! На "французах" был красивый пневматический гудок! Две хромированные клавиши на правом борту кабины. "Француз" вообще был весьма музыкальным электровозом. При работе он издавал характерный "поющий" звук, который нельзя было спутать ни с каким другим локомотивом. По сравнению с ВЛ-60 у "французов" была более приятная и стильная кабина. Машинист сидел ниже, и не видел мелькания шпал. Правда, ВЛ-60 были мощнее, поэтому они постепенно "французов" на дороге вытеснили

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень интересный комментарий, прочитал с удовольствием! Спасибо большое!

Электровозы серии F блин они как произведение искусства - изящные.. Я тут во франции был поезда у них летают как пуля, летают по желеске со свистом. Как реактивные самолёты 😀.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Трудно с этим не согласиться! Спасибо за просмотр, Максим!

Господи,ты есть! Хоть один сохранили. Экипаж на ТЭП-60 внешне отличается,но я читал где-то,что это французский лицензионный. Немного застал их в 96-97 гг. когда работал помощником в пассажирских. Очень мягкий, буквально плывёшь над дорогой,не замечая стыков и стрелок. Спасибо за шикарное видео!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Спасибо большое Вам за оценку ролика! Благодарю за просмотр, спасибо за дополнение!

В музее на балтийском вокзале он стоит в довольно неприметном месте, и подавляющее большинство посетителей оставляют его незамеченным, таким оставил его и я, взглянув на этот интереснейший электровоз мельком. А какая за ним стоит история! Конечно, очень жаль безвозвратно потерянные машины, но и сохраненных не мало, что не может не радовать! Спасибо большое за такую интересную лекцию!

Как всегда отлично! Интересная машина, хорошо, что хотя бы один удалось спасти

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Сергей, спасибо большое!

За то , "чехи" отлично прижились.) Лайк за интересное видео.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Чехи - ТОП) Спасибо Вам за просмотр, Евгений!

Прикольная машина, особенно забавно буферные фонари оформлены, отличное видео, как всегда!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Раккун! Французский стиль, однако)

Мой отец работал на Фп1(французе) помощником, а затем машинистом и говорил что этим электровозом можно было управлять одним пальцем. А подвеска была очень мягкая, звукоизоляция была идеальная не то что на ВЛ60 в кабине была тишина. эти электровозы были как иномарки по сравнению с ВЛ60. Которые советские машинисты звали соломотрясами

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо большое за Ваш интересный комментарий, Алексей! Благодарю за просмотр!

@SergeiLobov

Жыл бұрын

Правильно прокомментировали...

Годный обзор как всегда! А за музыкальное сопровождение из Крюгера отдельный лойс необходим!)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо большое, Василий! Музон из "Флюгера" просто шедеврален!

Шикарно ... очень шикарно =) впечатлило. а СС-7107 красавец =) у меня в 87 масштабе из 2 ... ребята больше лампового видео

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика! Электровоз СС-71 какой то выпускался в масштабе ТТ в ГДР даже. Спасибо большое за просмотр!

Классный видос, видел этот электровоз в живую в этом же музее)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Круто, Александр! Благодарю за просмотр!

Отличное видео получилось! Молодец Вячеслав!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Юрий! Спасибо большое, и удачи!

Уникальный в своем роде видеоролик, плюс оригинальная и годная подача

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо большое, Маэстро! Очень Вам признателен за оценку!

Pokemosha Life огромнейшее вам спасибо за новое видео

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Дмитрий! И Вам спасибо за просмотр!

И,снова - классный обзор! Жаль, на восток,дальше Новосиба,не удалось,съездить.А,то,может, быть и познакомился,бы с Французскими машинами!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Благодарю Вас, Сергей, за оценку ролика и его просмотр!

Хотелось бы) побольше обзора тепловозов) элВозы) тож тема интересная) ... но опять же....более детально хотелось бы)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Понял Вас, Андрей, хорошо) Спасибо за просмотр!

Отличное видео. Ещё в 1941 году был выпущен советский электровоз переменного тока ОР22

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо, Михаил! Только ОР22 выпустили в 1938 году.

@Task3234

Жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 А какже Н О

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

@@Task3234 , про этот электровоз тоже есть ролик у нас на канале.

@Task3234

Жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Чс4 и Чс8 по симатичней

Спасибо Вячеслав за интересное видео! Очень интересно!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Спасибо и Вам за просмотр ролика!

Шикарный видос! Спасибо!!! Очень позновательно, я вот например незнал о Фр и Фп

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Ральф! Вам спасибо большое за просмотр и коммент!

Очень хорошая дань уважения нашей железнодорожной технике, спасибо за отличные архивные материалы! С уважением, из Франции.

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Merci beaucoup d'avoir regardé la vidéo! Merci pour l'évaluation!

Красивый локомотив. Имеет собственное лицо. Французская техника мне знакома благодаря работе на Renault Premium. Неплохая машина, но это уже другая область техники.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень интересный комментарий, спасибо!

Спасибо ! Очень интересное видео . Видно откуда растут ноги советского ( и не только ) локомотивостроения .

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, дружище! Да, перенято у Западных инженеров немало)

Замечательный локомотив, спасибо за познавательное видео!)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Павел! Спасибо!

Всё надо сохранить! На пример ВЛ8)

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Конечно! ВЛ8 - отличная ретро - машина!

ЭЛ10/ЭЛ20 (ГДР) - надеюсь что эти машины также пополнят список музейной техники, а не окажутся металлолом или чьим-то гаражом

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Быль бы очень кстати, если бы и промышленные электровозы сохраняли, спасибо!

Интересный локомотив, я слышал про них, но не видел никогда, автору респект за подробный рассказ о них, действительно французы неплохо тогда освоили электровозостроение, раз они даже у нас на ВСЖД и на Красноярской ЖД работали долгое время) Благо хоть один сохранили для истории)

Уникальное видео, та же музыка, что и в обзоре ВЛ61д(в моменте рассказа про списание из инвентаря), ну очень интересно

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Большое спасибо Вам за комментарий!

Едрид-Мадрид)) Классное видео, спасибо за старания)) Реально деда для ЭП-20. Эх бы сейчас такую машину нам в МДОСС РЖД в качестве экспоната))

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Андрей! Спасибо за просмотр!

поздравляю всех причастных с Днём Железнодорожника! Вячеслав Саныч,отдельный респект,здоровья,успехов, каналу процветания!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю, Алексей, большое спасибо! И Вас с Праздником, всех благ!

Да точно 1из лучших видео🤗🤗🤗🤗🥳🥳🥳🥳🥳🥳

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Я старался) Спасибо большое, Саш, за оценку ролика!

@alexanderkutuzov514

2 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 всегда пожалуйста Вячеслав 🥳🥳🥳🤗🤗🤗🤗

Очень интересно. Спасибо. Все расставили по местам. Шедевр техники!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо за оценку, Дмитрий!

Красивый электровоз. Настоящий электрический дизайн

Спасибо за видео + Вы добавили компанию ALSTOM!

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

И Вам спасибо, что посмотрели ролик!

Хорошее и интересное видео. Запороли хорошую технику, по идее их надо было на южные ж/д линии отправить. Они бы там до наших дней дожили бы в рабочем виде.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас за комментарий и оценку, Александр!

Прикольный электровоз!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Благодарю за просмотр ролика и оценку!

ну электровоз выглядит необычно. хотя после слов о "французском" локомотиве все прояснилось с внешностью. просто вл-ы, тепловозы типа машки и чехи в основном на канале, и тут дизайн мягко говоря ооооочень отличается. спасибо.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье! Спасибо большое Вам за просмотр!

Очень интересно и познавательно, смотрится на одном дыхании. лайк.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень признателен Вам, Алексей, благодарю!

Спасибо что даёте нам эти знания

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Данил, и Вам спасибо большое за просмотр!

Топ,топ,топ,топ,топ спасибо!!!дождался видоса

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо большое, Иван! Долго я его делал, один монтаж несколько дней занял)

красивейшая машина хорошо что сохранили

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Жаль, что только один электровоз сохранился. Спасибо за просмотр!

Приятно что я стал участником данного фильма )))) На одиннадцатой минуте мое фото и моего товарища .

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Вы имеете ввиду фото Фп-07, с Хрущёвым? Благодарю Вас за просмотр!

@user-zh5md8zj5b

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Я же указал - на одиннадцатой минуте (Ф-08) ,мой снимок . А Хрущева в этом месте не заметил .

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@user-zh5md8zj5b , хорошо, спасибо за фото!

@user-zh5md8zj5b

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Рад что снимок пригодился для такой отличной работы .

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Ваш снимок был очень кстати, спасибо!

Вячеслав! Спасибо за интересный рассказ!

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

На здоровье, Андрей! И Вам спасибо за оценку!

Адски угарная подача информации! Моднейший стиль повестсовния!

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Очень Вам признателен за оценку, спасибо!

Шикарнейшне преподносится инфа! Спасибо!👍👍👍

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Аурус, большое спасибо!

Интересный электровоз серии Ф. Можно отметить достаточно мощный путеочиститель из круглых труб, и как вынесен вперёд буферный брус, что повышает пассивную безопасность при столкновении с автотранспортом на ЖД переездах. На ЭП20 - примерно такое же решение с выносом буферного бруса вперёд.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Производитель то один, так что ряд решений также сходны) Спасибо большое за просмотр, дружище, и коммент!

Большое вам спасибо за видео , 900.000 Лайков

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Дмитрий!

@user-xk4ks1jj8r

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 вы будете снимать обзоры: эп1, эп1м и эп1п?

Спасибо за инфу очень приятно смотреть )))))

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас, Ванек, и Вам спасибо!

Огромное спасибо, за полную историю электровоза ЭП20.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, Александр, и Вам спасибо за просмотр!

@Task3234

Жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Эп20 строился вместо Эп10

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

@@Task3234 , это другой проект, совместно с другой компанией.

Французские железные дороги и сегодня остаются самыми скоростными классическими жд в мире. Там даже пригородные редкоходящие поезда на однопутках разгоняются до 140-160 км/ч.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Молодцы! Спасибо за просмотр, Алекс!

Классный, оригинальный контент! Спасибо!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье! Вам спасибо за просмотр и оценку!

Патрисающая подача информации!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Денис!

Спасибо Большое,за Видосы, Супер!!! И ещё Спасибо,что уже давно не материтесь в видео,просто моему сыну 7 лет,и он очень любит ваши видео и ЖД в целом,все спрашивает,"ну,что там видео Пакемоши не вышло?" Спасибо за Все!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Дмитрий! Спасибо большое Вам всем за то, что смотрите эти ролики-морики) Постараюсь снимать ещё, удачи Вам, и спасибо ещё раз!

Мне понравилось только жалко что сохранили только этот07 Было бы неплохо сохранить какой-нибудь пассажирский ф

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Вы совершенно правы. Спасибо за просмотр!

Хороший обзор получился! Не было в то время контракта жизненного цикла, может дольше проработали бы. А по поводу сохранения истории: у нас вообще с этим беда.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр, Алексей! И благодарю Вас за оценку и коммент!

Отличное видео. Спасибо огромное за эту работу. У меня есть такая машина в масштабе 1:87 от piko.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Именно электровоз Ф? Спасибо за просмотр, Сергей!

@SkyDiver-R

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Нет, не Ф, а его французский вариант. Визуально они ведь похожи.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@SkyDiver-R , здорово! А можете сфоткать этот электровоз?

@SkyDiver-R

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 Это сейчас прозвучит как отмазка, пока не смогу. Он не там где я постоянно нахожусь. По возможности конечно сфотографирую. Речь о такой моделе. Это из интернета фотография pics.meshok.net/pics2/103575378.jpg

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@SkyDiver-R , спасибо! Да, Французский электровоз, один из тех с которых делали эФки.

Очень классно. Спасибо!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо Вам, Меднэт! Благодарю Вас!

Электровоз пропорционален и красив только с боку,красивая компоновка крышевого оборудования,ходовая часть.Что не скажешь за морду и кабину в целом.Если заменить кабины на более оптекаемые-то получится современный красавчик не хуже чехов!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Можно с Вами согласиться, хотя и так машина красива. Спасибо за просмотр!

Как-то у бабушки с дедушкой, в деревне нашел старый журнал. Там описывался расхваливался на все лады ВЛ-80, что теоретически его тележки позволяют ему разгоняться до 350 км/ч и что он лучше каких-то там французов, изначально закупленных под электрификацию. Я вырос, у меня появился интернет, задал я этот вопрос на форуме - "правда ли, что конструкционная скорость ВЛ-80 - 350 км/ч?" В ответ - комменты со смайликами "если спустить его с горы Арарат", "если сбросить вертикально вниз", и серьезно: "110 км/ч у него максимум".) То же самое утверждает и педивикия, а про французов там отдельная статья. Теперь-то, наконец, понял, откуда росли ноги у этой истории. К сожалению, тот журнал не сохранился, и я не могу теперь сказать - чего я там напутал по малолетству. Но теперь я понял, что это именно б-гомерзкие лягушатники как раз и поставили рекорд, а наши инженеры и пропагандисты, недолго думая накинули к французскому рекорду 20 км/ч - типа, мы лучше могем.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Да, интересная история, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр!

Супер видео !!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо за оценку ролика, Андрей!

Очень круто монтаж афигеный.Спасибо за видео !!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо за оценку, Эдуард! Благодарю за просмотр, и Вам спасибо!

Спасибо, за отличное видео!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

На здоровье, и Вам спасибо за просмотр!

Этот легендарный АППАРАТ можно вживую увидеть в СПБ, в Музее Железных дорог России (рядом с Балтийским вокзалом)

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Да, всё верно!

За Бертрана Блие и Дассена ,луцк! Покемоша да вы эстет!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Спасибо большое, дружище! Да-с, Франция - весьма интересная страна!

Французы знают толк в дизайне

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Это точно!

Очень интересные выпуски по истории создания локов.давай про электровоз дэ-1.спасибо

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Благодарю Вас, Роман, спасибо большое!

Ух! Какая красота!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Французы понимают толк в красивых электровозах)

очень интересно!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас!

Однако эксклюзивчивком попахивает! 80 тый палец вверх - мой! Удачи!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку ролика, Игорь! Да, обзора на электровозы Ф ещё не было на Ютубе, как я понимаю)

Французская техника вообще хороша, часто с изюминкой и зачастую превосходит все функциональные аналоги мира. Такова их электроника, полупроводники, радиолокаторы, ракеты.

@pokemoshalife8633

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр ролика, Александр!

Спасибо! Очень интересно!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

И Вам спасибо большое за просмотр!

Стало быть я мог его видеть на Павелецком вокзале, синенький низенький )

Спасибо за видео. Видел ф в Питере.красивый что сказать. Ещё бы запилили видом про тип К (кайзер) их у нас в минводах использовали.видео тоже не нашёл. А за француза респект и лайк!!!

@pokemoshalife8633

2 жыл бұрын

Большое спасибо за Вашу оценку! Про электровоз "К" хочется рассказать тоже.

Главный выключатель DBTF 30-I 250 так же стоял на первом ВЛ60, но потом выдающиеся савеццкие канструктары имени ленина изобрели изделие ВОВ 25/4,наклонив вперёд на 45 градусов воздухопроводный изолятор. Как известно - всё гениальное просто. Есть ещё ГВ типа DBTF 20-i200, на 15 кВ.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Интересно, я этого не знал про первый ГВ. Спасибо большое за дополнение!

@driver75film

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 есть фильм "От пара к электричество", и в нём есть кадр ВЛ60 со Щербинки. На крышу его обратите внимание. А кремниевые выпрямители изобрели, разобрав ФРГ-эшный К.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@driver75film , фильм смотрел, годный. А про Кремниевые выпрямители, тоже слышал, значит, правда. Его сначала вывели из строя, а потом разобрали.

@driver75film

5 жыл бұрын

@@pokemoshalife8633 вот там есть кадр с ВЛ60... А ещё есть кадр с электрозаводской ветки, где едет двухосный электровоз. Мне ещё удалось прокатиться там.

Чёрт побери, офигенно, Слава. Спасибо.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий!

3:29 лупаглазик электровоз ))))))

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Французский шарм). Спасибо за просмотр!

Примечательно то, что вл60 до сих пор можно встретить. Жалко машин.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

В Красноярске ещё ВЛ60к катаются. Спасибо за просмотр, Денис!

Очень интересненько! Идея сделать антиобзор на богомерзкий эп1м очень кстати, будем ждать. Мб звучит странно, но выбирая место работы (пассажирское или грузовое движение) немаловажну роль сыграл тпс эксплуатируйщийся в депо, тк у нас в пассажирке ублюдские эп2к, то выбор пал на грузовое движение с его вл10, вл11, 2эс6 и 2эс10. Потому что не получая эстетического удовольствия от внешнего вида локомотива работа (лично у меня) точно пойдёт через жопу. А когда на станции стыкования вижу горьковские эп1м, так вобще глаза выколоть себе хочется.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Вот это Вы хорошо сказали!) Да, ЭП1м - образец антидизайна, да и просто отвратительно сконструированного и собранного лока. ВЛ10 гораздо эстетичнее. Но почему ЭП2К Вам не нравится? Вроде неплохой по конструкции лок. Хотя внешне - унылое г...

@user-kv8yl6oj7n

5 жыл бұрын

Кабина в нём- это отсек с двумя прокрустовыми ложами. Да и в Коломне могли бы прикрутить БЛОК со всеми свистелками-перделками, хотя стоит сказать спасибо что не 3СЛ стоит. Ну и экстерьер конечно. Но знакомые говорят, что мех. часть на высоте, надо отдать должное.

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

@@user-kv8yl6oj7n , увы, ЭП1м не может похвастаться даже механической частью.

Отличный фильм! Давай еще!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Благодарю Вас за оценку, Глеб! Постараюсь, спасибо!

Очень рад, что переключился на Ваш канал! Еще, еще, еще!!!!

@pokemoshalife8633

5 жыл бұрын

Очень Вам признателен, Денис, спасибо большое!

Это естественно, что импортной технике нужно обслуживание в соответствии с их требованиями. Также как отработку старались залить в Тарту, Магирус и т.п. , закупаемых в большом количестве.

@pokemoshalife8633

3 жыл бұрын

Вот и результат, как говорится. Спасибо, Сергей, за просмотр!

На утюжок детский чем то похож. Собственно да. Угадываются в нем черты будущего ЭП 20.

@pokemoshalife8633

4 жыл бұрын

Да, верно, похож на ЭП20. Спасибо за просмотр!