Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@88vok

2 ай бұрын

четам спястя 5 лет ?! сслку кидай !

@HumanSparkOfLight

Ай бұрын

@@88vok kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Я ездил по этим пандусам в прошлом году. Асфальт как асфальт. Не сказал бы, что его вот так в бетонярке замешали! Молодцы, ребята! Научите дорожников и директоров АБЗ делать такой асфальт. А то у них никак дешёвый и качественный асфальт не получается! Ну разве что дешёвый! )))

@88vok

2 ай бұрын

да где там утех дешовое че было то ? ! у этих т наверн наскольк подорожало (отдельно учитыавть инфляцию и девалвацию )

Молодцы, красавцы!

Супер👍

Молодці, хлопці!

Два солдата из стройбата заменяют экскаватор. )

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

:))

@user-ww8oy7xl8w

2 ай бұрын

А из связи пять ребят заменяют весь стройбат

Молодцы, идея класс! У нас в области много дорог ремонтируют, срезают асфальт и куда он отвозится неизвестно (думаю на абз, там бодяжат😁), но где-то обочину отсыпают. Давным давно когда мы салагами на великах двигались уже тогда возмущались качеством дорог, благо неподалеку строили дорогу, мы приноровились воровать асфальт, в маленьких мешочках, и заделывали ямки притопывая)) Пару улиц отремонтировали)

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Danil Khismatullin, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

)))интересно конечно все это, и на бетоне будет лежать если смесь хорошая, но а так вымести и подгрунтовать хотя бы чуток края и огонь, но только предупреждайте что не вся фрезеровка порйдет.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

сергей сергеев, да не всякий гранулят / фрезеровка подойдет. Нужно учитывать шранулометрию и колличество битума. Но большинство гранулятов как правило подходит.

Замес в рукопашную был бы ещё веселей 🤣

@88vok

2 ай бұрын

уже в рекомандациях подсовавало ?!) ну дык ешеж бюджетнее ж прост этвес именночто весело ныть главнае дестилетиями готовы атои ждатькогда ихтам или врай или в комунизм отвезут (дахотьногами вперед )

Эта технология - использование срезанного полотна дороги для изготовления и укладки свежего асфальта - предполагает еще и добавление свежего битума, иначе новое покрытие будет "сухим" со всеми вытекающими. Кроме того, поверхность перед укладкой надо сбрызгивать горячим битумом для надежного сцепления. Так, как деляют ребята на видео, годится для временных аварийных работ. Задумка хорошая, исполнение ... на один сезон.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Anatoli Zinin, здравствуйте! По технологии Asfalt.in происходит высококачественная регенерация битума, содержащегося в асфальтобетонном грануляте (асфальтная фреза). Препарат вступает в реакцию с материалом, подогретым до 160-180 градусов по Цельсию и регенерирует битум. Количество битума в исходном материале рекомендуется установить (взвешивание и выжигание) заранее. И только в случае его недостаточного количества можно добавлять недостающую часть, например 1%. Доказательством качественной регенерации является превосходное состояние асфальтобетонного покрытия через 4,5 месяца в экстремальных условиях - тонкая кромка от 1 см и огромная нагрузка легковыми и грузовыми автомобилями. При этом основа - бетонная брусчатка НЕ ОБРАБОТАННАЯ битумной ЕМУЛЬСИЕЙ. Превосходная адгезия к существующему асф.-бет. покрытию, которое также не было ничем обработано! Эта технология применима на АБЗ любого типа и даёт возможность производить выгодный, качественный и экологически позитивный асфальтобетон с мин. температурой уплотнения 80 градусов. Анатолий, Вы сами занимаетесь асфальобетоном?

@wickedgoodsoul

5 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z, асфальтобетоном не занимаюсь. Но ... у меня под боком на шоссе №3 между моей деревней Кристина Лэйк и городком Гранд Форкс дней 10 назад начали работы по регенерации покрытия (уже сделали порядка 10км). Могу проехаться и сделать фото. Пока ползешь в своей полосе, то можно много чего увидеть. Да и не первый раз я все это вижу. Так что хотите верьте, хотите нет, а битум в смесь таки добавляют и поверхность обрызгивают. Насчет % добавленного битума сказать ничего не могу. Какую химию добавляют тоже рессмотреть со стороны невозможно.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

​@@wickedgoodsoul, конечно есть варианты, где добавляют битум. Есть разные методы производства асфальтобетонов. Вариант с добавлением битума, или битумной эмульсии - более дорогой и менее экологичный. По нашей технологии - добавляется только препарат 100 мл на 100 кг смеси. Это САМЫЙ дешёвый и экологический метод производства качественного асфальтобетона. Согласен, что битумную мастику лучше наносить на твёрдое чистое основание и стыки места, где производится ремонт. В даном случае этого не производилось - демонстрация экстремальный условий, в которых полученный асфальт показал себя с самой лучшей стороны. Заказчик был доволен. Студенты ненапрягаясь заработали свои деньги за свои труды и энтузиазм.

@wickedgoodsoul

5 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z вы совершенно правы насчет демонстрации экстремальных условий.

@88vok

2 ай бұрын

@@user-st7rh1ko5z да ну ты брось какие еше млять даже 6мес показатель але гараж ГОД и то эт прост очем ? ! нормалыне латки шас неменьше атои елси заморочелись тои дольше чем средне качесвеное полотно может в норм состоянии и спустя неточто 3 года оставатсья а овт например 5 лет

Ребят,вы же понимаете что закатывая тротуарную плитку сверху асфальтом вы полную шляпу делаете? Латка отвалится ваша сразу после остывания. Гарантии есть на выполненные работы?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Сергей, прекрасно понимаем и даже объяснили это заказчику - сеть АЗС ШЕЛЛ. Они это тоже понимают. Суть этих пандусов ВРЕМЕННОЕ И БЫСТРОЕ решение для организации заезда и выезда с АЗС. Там ситуация такая, что сделали капитальный ремонт дороги и уровень поднялся на 15 см. Заезд и выезд с АЗС стал полуаварийный. Нужно было срочно решить вопрос, что ребята успешно сделали в кратчайшие сроки, так как не нужна никакая спецтехника. Буду на днях проезжать мимо - сниму видео о состоянии асфальта, выложу и здесь дам ссылку. kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html Будут вопросы - пишите!

@Redgarson

6 жыл бұрын

зимой в ливень и на асфальте устойчивость-управляемость не очень. при нормальных погодных-соответствует нормам.

@sledop

6 жыл бұрын

Сергей, согласен , но ещё лишняя помеха на дороге , тоже напрягает , где то я видел с каким-то шероховатым наполнителем , кажется у финнов , хорошо когда сделано с умом ...

@Kot_Anatolyi

6 жыл бұрын

А снять плитку, подсыпать песку и вновь уложить не пробовали?

@user-cx6em5yi8w

6 жыл бұрын

Думаю, что так было бы хуже, так как верхний край плитки был бы не укреплен и брусчатка могла бы просто повылетать.

Просто молодцы, независимость,просто сделали и всё. Не надо никого ждать, заказывать и тд.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Вы наверняка успешный по жизни человек - сразу оценили все плюсы ))

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Рустам Закиров, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@hgcheh5gsturm86

4 жыл бұрын

@@user-wb3fh8ld4c добрый вечер на 15тонн сколько будет стоить?

@HumanSparkOfLight

4 жыл бұрын

@@hgcheh5gsturm86, на 14 тонн нужно 14 литров регенератора Асфальт.ин. 1 литр стоит на сегодня 03.2020 г. 400 грн/л. Если будут вопросы, обращайтесь по Вайбер, ВотсАпп или Телеграм: +380967202055

когда далеко везёш надо пологом накрывать.☺

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Допустимая температура уплотнения данного асфальтобетона от 80 град и выше. Температуру контролировали. На видео видно

Молодцы мужики! Голь на выдумку хитра! Вот немного не догоняю, а что если сделать заслонку и туда горелку вставлять!? Чтобы производство лучше пошло!?

@HumanSparkOfLight

2 жыл бұрын

Хорошее предложение! Но нужен приток воздуха для процесса горения. Если задаться целью, то можно и нужно оптимизировать.

Я уже думал он на АБЗ побежал сдавать асфальт...

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

MaxD DWMax Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

А если не греть, а добавить бензина?

Работал в фирме РосДорСтрой 3 года. Отремонтировали 300 км дорог.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Дмитрий, к Вам вопрос, как (бывшему) дорожнику - сколько реально тратиться средств на ремонт и строительство из того, что выделяется?

@user-tg3bd3ix5q

6 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт согласен много крадется, но это тоже не вариант. Тем более на брусчатку

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Дмитрий Р, суть видео - продемонстрировать технологию получения качественного и дешёвого асфальтобетона. Пандусы уложены как временное решение (информация в описании к видео). Если Вы работаете в дорожном строительстве, готовы ли Вы сделать простые исследования в Вашей лаборатории? Ведь лучше 1 раз попробовать, чем 100 раз увидеть?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Дмитрий Р, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

118 градусов маловато для асфальта. А так молодцы)

@user-st7rh1ko5z

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Илья! Благодарю Вас за Вашу внимательность! По технологии Asfalt.in производится не горячая АБ смесь (уплотнение при мин. температуре 160 град), а тёплая асфальтобетонная смесь, которая качественно уплотняется при температуре от 80 град.цельсия. Как Вам, очевидно, известно, есть ещё и холодные АБ смеси с ещё более низкой температурой уплотнения. Но они значительно дороже всех остальных и менее эффективны.

@catfrommoscov

Жыл бұрын

В реальной жизни асфальт с завода редко когда идёт выше 140 скажем за 5 лет работы не видел, но опять же 140 хватает за глаза, по мне так 160 когда(можно в термосе разогреть) это слишком он горячий, когда идёшь виброй он пузырится и лопается приходится ждать пока остынет, вообще было бы интересно провести испытания в «поле»

может вы знаете на сколько хватит 3 тонны асфальта ложить дорогу, подскажите размеры, толщину, напишите кто знает. Сколько асфальта расходуется на постройку дороги. Даже продавцы на фирме асфальта не знают, спросить не у кого.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

1 кв.м толщиной в 5 см весит приблизительно 120 кг. Соответственно 3 тонны толщиной в 5 см хватит прибл. на 25 кв.м.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

1 тонна асфальта это приблизительно 8 кв.м. толщиной 5 см

@masterkit9517

5 жыл бұрын

Спасибо большое! Получается за дорожный налог в Беларуси там где взяли налог можно было 25м2 положить асфальта с каждого селянина, ежегодно. Песчаная дорога !!! Как же так! 3 года платили налог, а асфальт так и не положили! Невозможно ехать. За 3 года вышло бы 75 м2 асфальта с 1 человека.

Технология www.Asfalt.in полностью пригодна для АБЗ любого типа: 1. Асфальтная фреза (она же "асфальтная крошка" = гранулят) разогревается до температуры 160 градусов 2. Вносится препарат Asfalt.in 3. Перемешивается 30 сек 4. Готовая горячая асфальтобетонная смесь с показателями по ГОСТ готова к укладыванию. Себестоимость 1 тонны зависит от стоимости материала, доставки, аренды техники, стоимость работы бригады. Возможна укладка 2-мя работниками. Продуктивность на 1 смесителе в 360 л (средняя загрузка около 160 кг) 0,5 тонны/час Бригада в 4 человека в спокойном режиме (без какого-либо стресса для себя и окружающих) за 8 часов уложила 3 т асфальтобетона. РАСЧЁТ 2018 г.: Курс евро на 30.04.2018г - 31,55 грн за 1 евро. Асфальтная фреза, стоимость на складе 250 грн/т Доставка 60 км: 1200 грн (за 3 тонны) Препарат Asfalt.in: 350 грн/л. Норма расхода 1 литр на 1 тонну Газ пропан для разогрева: 12,59 грн/л, Норма расхода зависит от влажности и температуры асфальтной фрезы (от погоды), от наличия заслонки на смесителе, ветра и т.д.. Норма колеблется от 10 до 20 л/тонну Бензин для виброплиты и очистки бетоносмесителя 3 литра: 29,7 грн/л. Аренда виброплиты: 350 грн/день Работа: 4220 грн за 1 день (4 человека, 8,5 часов) Аренда бетоносмесителя стоимостью 18000 грн, объёмом 360 л: 250 грн/день Доставка смесителя на объект и обратно: 400 грн Расходы на переезды для организации всего процесса ок. 300 км: 400 грн Асфальтобетон произведённый по технологии www.Asfalt.in сохраняет свои пластичные свойства благоприятные для укладывания и уплотнения при температуре от 80 градусов и выше.

Собакину это не показывайте только ! 😂

Моя бригада тоже из 4х, человек тоже так делали. Мы тоже так делали.

Какой то товарищ здесь типа выпускает 150тонн асфальта в час из какого-то места и куда его девать не знает. А кому нужно эти 150 тонн? Вы совсем офигели? Если я живу в доме где мне асфальт не нужен 150 тонн в час. Мне возле дома тропинку и вокруг дома. А это в самый раз.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Рустам Закиров, благодарю Вас за отзыв. По технологии Asfalt.in можно производить качественный регенерированный асфальтобетон как самостоятельно (на примере данного видео) около 3 тонн за день, так и промышленно на асфальтобетонных заводах периодического и циклического типа от любых производителей любого года выпуска в больших количествах.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Рустам Закиров, кстати рекомендую на часных участках использовать не асфальт, а Экосфальт (стабилизированный грунт). Битум - вещество не совсем благоприятное для частного сектора, где выращиваются экологические продукты питания. Лучше всё-таки Экосфальт!

10:50 надо вода налёт випро ниетит без воды по асфальту он толкает 😂

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Благодарю за совет! Ребята делали асфальт первый раз в жизни. Так что извините, за ошибки!

Ну, по виду прям асфальт, асфальт! А вот если в рециклер добавить такой продукт? Или когда инфра рэдом работаешь?

@HumanSparkOfLight

Жыл бұрын

Можно и нужно в рециклер! Только нужно соблюдать технологию регенерации асфальтобетона. При использовании инфрареда стоит пробовать. Возможно, как вариант с распылением на разогретую поверхность.

И ещё от меня комментарий, как от простого работяги, не заставляйте мужиков так далеко тачки тягать, купите им нормальные гладилки и бочок с водой на вибру. Кто сам работал меня поймёт, пока объём не большой, а если надо будет размотать 16 тонн или больше?

@HumanSparkOfLight

4 ай бұрын

Почему так далеко нужно было возить тачки. Ребятам из-за открытого огня (газовая горелка) по технике безопасности не разрешили ближе работать. Заправка всё-таки как никак. Якобы по нормам пожаробезопасности! :)

а че бы сразу не закидывать в миксер, нахера ведро)

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Ведром ребята измеряли количество фрезы. Предварительно взвесили 1 ведро. Пропорции соблюдать важно для того, чтобы процесс регенерации прошёл качественно. На 160 кг фрезы вносилось 160 мл препарата.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Duman Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@user-em1zv1yr3q

5 жыл бұрын

Дозировка, до кг

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

сергей сергеев, да, ребята старались!

Подскажите, вообще, возможно таким способом закатать 100кв под парковку?

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Да, таким методом сделана парковка в г. Тернополь в 2019 году. Площадь парковки - 150 кв.м. Нюанс - асфальт укладывается картами приблизительно 2х3 метра, т.к. за один замес получается нагреть около 350 кг асфальта. Если сделать термос из OSB и пенопласта или высыпать на кучу и накрывать, то можно и бо́льшими картами укладывать.

Молодцы!!!. А что за пластификатор засыпаете.?я 1000кв укатывал фал катком (в каток залевал саляру что бы растопить асфальт в жару)получилось как асфальт. Правда фонило пипец.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Евгений Карачинов, здесь используется не пластификатор, а регенератор битума. Он регегерирует старый битум, который уже присутствует в асфальоной крошке (грануляте). Регенератор называется Асфальт.ин Сайт www.Asfalt.in Евгений, не понятно что такое "фал" в Вашем коментарии. Солярка имеет свойство растворять и вымывать старый битум. "фонило" это воняло?

@Evgenyi2202

5 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z фал-дробленый асфальт. Фонило'-воняло.с соляркой тоже очень хорошо получилось .

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

А сколько времени уже стоит Ваш асфальт?

@Evgenyi2202

4 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z два года.

nice👍👍👍

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Thank you!

Ого! Дуже тішить, що такі технології є вже в Україні! Молодці!

@bocmann3bocmann343

6 жыл бұрын

"Новые технологии" ?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

ДА, а именно - горячая регенерация битума в асфальтобетонном грануляте в результате которой образуется КАЧЕСТВЕННАЯ тёплая асфальтобетонная смесь с температурой укладывания и уплотнения от 80 град и выше.

@camcobaka

6 жыл бұрын

Людмила Нагорнюк Жалко... До чего нищета доводит.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Вячеслав Федоров, да, согласен. Но здесь есть и плюс: неимение средств стимулирует изобретательность в результате чего рождаются качественно новые подходы. На данном примере - рекордно дешёвая и КАЧЕСТВЕННАЯ регенерация битума в старом асфальте по технологии Asfalt.in 1 тонна асфальта получается по цене ~ 1000 UAH ~ 2500 RUR ~ 33 EUR Это стоимость материала и газа на разогрев. Технология Asfalt.in применима на АБЗ любого типа и марки и даёт возможность производить качественный, экологический и уникально дешёвый асфальтобетон. Вы сами дорожник?

@camcobaka

6 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт Работал в этой сфере. Но ушел из-за тотальной коррупции. Скажу, что одно время общался с учёными из ИФХЭ РАН(Российская Академия Наук) так уже давно изобретён асфальтобетон с полимерными добавками, со сроком службы 25+ лет и на котором не образуется колейность, он имеет способность самовосстановления. Но наверху от него отказались. На таком не попилишь бабло.

Гадить в коментах все готовы, а хотя бы одну яму подлатать своими силами слабо? Попробуйте и тогда пишите свое мнение.

@user-nc9zk6yl3w

6 жыл бұрын

в нормальных странах дороги делают не простые жители а государство)

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Ольга, да, мы живём в удивительной стране. И от нас тоже зависят то, какие у нас дороги. Минимум, что мы можем сделать - поделиться видео, чтобы другие (в том числе и сами дорожники, и директоры АБЗ) увидели, что можно делать дешевле и качественно. Следующий шаг - отремонтировать 1 яму 1 раз в год своими руками. Да, мы платим налоги, да, это должны делать дорожники. НО! Если мы сами сделаем это и опубликуем в свободном доступе СКОЛЬКО это стоило, и если это сделает критическое количество, то уверен - дороги станут улучшаться! Вместе мы сила!

@user-fq4tq2rb4g

5 жыл бұрын

Давайте тогда налог на авто и бензин уберем а потом уже своими силами будем делать, а то глупая позиция все отдай потом еще дороги сам хуярь

@vadimvadimov1843

4 жыл бұрын

Если мы сами начнем чинить дороги ,завтра нам скажут ,что мы в состоянии сами себе операции делать и вообще ... Тогда надо полностью отменить налоги и сборы ,тогда я готов

@88vok

2 ай бұрын

там вопрос тсоял не тчом чтоб залотать а закакой кредит чтоб присунтьиливпарить чего б онивредителского не зделали б

в Беларуси песчаные дороги надоели уже, между райцентрами песчаные дороги, сёла даже не рассматривают вообще делать песчаные дороги, дорожный налог 3 тонны асфальта с тех, кто живёт на песке. Люди сами покупают стране асфальт, дорожный налог уходит в неизвестность ежегодно 3 тонны асфальта забирают с каждого жителя оставив песчаные дороги. Подвеска ломается бесконечно, дешевле купить асфальт ремонтов, но у всех хата с краю.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

master kit, стоит брать дело в свои руки. Делает тот, кому больше всего надо. Можно взять и положить 25 кв.м асфальта (3 тонны) самостоятельно или вместе с соседом. Пригласить телевидение или снять ролик для Ютуба и таким образом показать пример другим автомобилистам. Мы же готовы вкладывать свои деньги в хорошие дороги! Вот это и надо делать! Согласно конституции народ имеет право самостоятельно что-то делать, не обязательно через посредников (государство)

@masterkit9517

3 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z Спасибо большое за советы! Думал никто не ответил, комментарии не пришли, готовы сами браться за дело, так как никому кроме нас не нужно ничего, пыль в салоне подвеска, сил нет, машину можно не мыть при такой жизни, но так не хочется жить, уверен люди бы сами сделали лучше чем государство. Не подскажите рецепт асфальта на скорую руку, что купить и хотя бы по 1 метру его добавлять) сил нет. А если повезет и сразу несколько метров ложить дороги своими силами. Вроде как появился холодный асфальт в мешках, там разных видов различных. С чего попробовать начать, может купить мешок 20кг он не дорого и начать большое строительство дороги? Кроме вас и не ответил никто никогда ни на один вопрос. Спасибо большое! Вы очень много научили.

@88vok

2 ай бұрын

насчет неизвесность эт вы тут кого или самисебя пытались ... как и такиеж веруны в 146% ?

@88vok

2 ай бұрын

@@user-st7rh1ko5z и или именночто толпы рабов верунов эт какие народы ? подчинялись гумебрнаторам без губерний ? ! и п(р)очим обороням ?

Компоненты асфальта?

@HumanSparkOfLight

4 ай бұрын

Смотрите описание к видео. Там вся подробная информация

А какие пропорции и состав ?

@HumanSparkOfLight

4 ай бұрын

Смотрите информацию в описании видео. Там указаны все пропорции.

@truesightgrabber

4 ай бұрын

@@HumanSparkOfLight спасибо

Наши чиновники пошли дальше и научились делать еще более дешевый асфальт еще более худшего качества, однако сэкономленные деньги, конечно же не остаются в казне государства. Так что предоставленный на видео метод не походит - слишком затратный, тем более разогревать что-то нужно. Неее, не подходит!

@MoWeRTII

5 жыл бұрын

Можно жить вот так: kzread.info/dash/bejne/hISeuaedqcKadLw.html А можно и дальше жить вот так... или (и это не пропаганда, а информация для размышления): kzread.info/dash/bejne/ZJtsuJWIesu_mdo.html

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Ильяс Туктаров, спасибо за Ваш юмор! Прошу заметить, что полученный таким примитивный способом асфальт прекрасно себя чувствует через 4,5 месяца по регулярной нагрузкой и в экстремальных условиях. Вот видео реального состояния асфальта через 4,5 месяца: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

надо было продуть воздухом пыль с брусчатки потом полить битумом а потом укладывать асфальт . дольше продержался бы.

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html Самый дешёвый асфальт через 4 месяца ежедневных нагрузок грузовых и легковых автомобилей

Хотел написать. Не стоит итак все хорошо

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Рубик, к сожалению не понял Ваш комментарий...

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Рубик Крузенштерн, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

С нашей всё более ухудшающей ,дорожающей жизнью в россии чаще заглядываем в интернет ,чтоб сделать своими руками .Украинцы уже многое сделали бери копируй ,живу в селе алт.кр.,по мотоблокам,прицепным с.х.орудиям,минитракторам учусь у украинских блогеров.Понятно,что они первые попали в ж..., самовыживаемости,а теперь мы туда же.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Бахтияр Утегенов, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Вариантов регенерации битума в крошке много, можно и холодным способом битумным вяжущим RiciCla (густая жидкость похожа на отработку минерального масла) может она и есть с добавлением пластификаторов или уайт-спирита х.з будет интересно химикам на анализ дам, 2% добавляется по массе и ничего греть не надо.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Стив Кроу, а стоимость препарата? По технологии Асфальтин нужно 1 литр регенератора на 1 тонну фрезы. 1 литр стоит 350 грн (около 11 евро) и фреза 150-250 грн/т (5-8 евро)

@user-ru2gr2bj9e

6 жыл бұрын

Не.. итальянцы похвастать ценой не могут, они просят почти 5 евриков за кг. Обычно фрезу с эмульсией смешивают, это самое дешевое. library.stroit.ru/articles/coldreg На тонну нужно около 30кг эмульсии, она у нас по 11-13 рублей за кг... на тонну выходит около 5 евриков, фрезы завались она от региона от бесплатно лишбы забрали до 8 евро

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Стив Кроу, интересно! Но эмульсия не выведет конечный продукт на физ.-мех. свойства согласно ГОСТ и по такой цене - около 10 евро на 1 тонну. А по технологии "Asfalt.in" полученный асфальтобетон имеет высокие показатели и может качественно уплотняться при температуре от 80 град. в отличии от классического асфальтобетона.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Стив Кроу, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт, эмульсия может вывести крошку на хорлшие показатели, но такой асфальтобетон будет стоить ОЧЕНЬ дорого. Эмульсия - дорогое удовольствие. Здесь прекрасно показана возможность производства дешевого асфальтобетона или своими руками в бетоносмесителях или же на АБЗ. Если у кого есть вопросы - обращайтесь по Вайберу: +380967202055

приваблює те,що якісний асфальт можна виробити та покласти своїми руками без залучення дорогої спецтехнікита так званих "спеціалістів". Мені здається, що ця технологія ідеально підходить для ямкового ремонту доріг в невеликих селищах.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Олексій, абсолютно вірно! Технологія Асфальт.ин також абсолютно реальна і для виготовлення більших об'ємів на АБЗ. Якщо потрібно мати десятки тонн дешевого асфальтобетону, то по домовленості з АБЗ можна виготовити якісний і недорогий асфальтобетон у великих кількостях. Якщо є інтерес до технології Асфальт.ин, яка дасть змогу стати першим серед усіх конкурентів, то звертайтеся! Контакти на сайті www.Asfalt.in

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Алексей Коваленко, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Просто красота. 10 мин готовки асфальта на ускорении. )) И одна тачка. П - производительность!! Ну раз уж вы типа асфальтный завод, то и возить его ,конечно, нужно как будто с асфальтного везете , за 30 км! Количество при этом получающихся спаек на уложенном асфальте конечно трындец!! У меня нет если , что асфальтного. И я не топлю за то ,что б покутпать его на абз. Самого бесит качество асфальта купленного за свои деньги. Конечно имеет право на существоавание эта технология, но производительность малая

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Суть видео - показать на практике методику качественной регенерации асфальтобетона. Такую технологию модно и нужно применять на АБЗ. Всё зависит от объёма и количества смесителя/смесителей. Кроме того дорожные фирмы как правило не продают асфальтоьетон в малом колличестве (например 3-5 тонн). При желании обратитесь в Вашу местную дорожную компанию и уточните - смогут ли они продать Вам 3 тонны асыпл тобетона или произвести ремонт 50 кв.м.? Как правило нет. Им такие объёмы не интересны. Мы не претендуем на конкуренцию с АБЗ, хотя именно в это конкретном случае был произведён качественный асфальтобетон быстрее и дешевле, чем при участии АБЗ. ПРИ ЖЕЛАНИИ ПРОЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ ВИДЕО ДЛЯ БОЛЬШЕГО ПОНИМАНИЯ ВСЕХ РАСХОДОВ И "ЗАРПЛАТ" МТКЛЕНТАМ, КОТОРЫЕ СОГЛАСИЛИСЬ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В ЭТОМ ЭКСПЕРИМЕНТЕ. Здоровья и успеха Вам!

Чип и Дейл делают асфальт. Браво 😁

видеокамеру тоже по 16 евро за тонну купили?

Кто может сделать проверку регенерированного асфальтобетона по данной технологии в лаборатории? Вышлем регенератор "Асфальт.ин" бесплатно, если пообещаете разместить результаты в общем доступе!

@user-ug7cg6gq6o

6 жыл бұрын

Ви займаєтеся дорожніми технологіями і не знаєте про існування дорожнього наукового-дослідного інституту - ДП "ДерждорНДІ" (м. Київ)?! Більш ніж дивно! А ще є Національний транспортний університет (НТУ, м. Київ) та Харківський національний автомобільно-дорожній університет (ХНАДУ, м. Харків), у складі яких є потужні кафедри дорожньо-будівельних матеріалів. Інформації з контактами в інтеренеті більш ніж достатньо!

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Анатолій, дякую Вам за рекомендації. Здається ще у Львові є навчальний заклад з дорожнього будівництва? Суть моєї пропозиції було не загальна перевірка технології, а перевірка саме тими, хто сумнівається. Не всі готові довіряти чужим дослідженням, адже власні - завжди кращі! Анатолію, яка Ваша думка з приводу цієї технології Асфальт.ин?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Anatoliy Tsynka, наверняка Вы работаете в сфере дорожного строительства? Мне и наверняка многим другим интересно Ваше мнение как специалиста по поводу данной технологии

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Этот что происходит из бэушного асфальта горячии гоните

@user-st7rh1ko5z

4 жыл бұрын

Lev Tigran, да, таким образом производится качественный горячий асфальтобетон из асфальтной фрезы. Процесс регенерации битума. Технология www.Asfalt.in

@levtigran9887

4 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z я так возле дома дырки конопатил правда не старым а на обочине собрал остатки асфальта после дорожников. Ну и согрел бензиновой горелкой битума горячего добавил утрамбовали насмерть получилось. Вот вашим способом можно неспеша вокруг дома сделать площадку также на даче.

@HumanSparkOfLight

4 жыл бұрын

@@levtigran9887 с добавлением битума нужно быть осторожным. Его должно быть не много и не мало. Это как вода в тесте для блинов: много - плохо, мало - тоже плохо. Должно быть около 6-7%. Количество битума в асфальте можно самостоятельно определить методом выжигания. Берём асфальт около 1-2 кг, взвешиваем. Берём металлическую плоскую ёмкость (например старую сковороду). Тоже взвешиваем. И выжигаем битум (например в костре). Жжём по максимуму. Лучше асфальт измельчить. Взвешиваем результат. Отнимаем вес тары и высчитываем процент битума. Например. Берем 2140 г асфальта. Сковорода весит 1 кг. после выжигания битума вес сковороды с остатками весит 3 кг. Отнимаем вес сковороды (1 кг). Остаток - 2 кг. Выгорело 140 г битума. Или 70 г на 1 кг. Результат - 7% битума в смеси.

Как и обещал, выложил видео асфальтина на этой АЗС через 3 недели: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html Состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@user-cx6em5yi8w

6 жыл бұрын

И сразу стало всё понятно. Есть теория. а есть реальные доказательства. Видно, что асфальт уже заезженный. И удивляюсь, что тонкая кромка целая и не отломилась! Видать что-то есть в этой технологии, раз асфальт держится на заправке. Это не во дворе, где 5 машин в сутки...

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Через 4.5 месяца: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

А сразу лопатой в мешалку нельзя,без ведра?

@HumanSparkOfLight

2 жыл бұрын

Можно но не нужно. Вёдрами ребята контролировали вес асфальтной крошки. Ибо регенератор битума рассчитан на определенное количество крошки. Если на стройке строители закидывают песок и щебень в спаситель лопатами - гоните таких строителей. А вот если засыпают ведрами и аккуратно выравнивают горку песка в ведре, то это уже строители по-лучше! 😉

Стоимость бетономешалки добавили?

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

В расчетах есть аренда смесителя. Битум не особо пристаёт к чистому металу. А если пристаёт к остаткам бетона, то потом с этими же остатками и отделяется. Суть метода - простыми действиями самостоятельно приготовить качественный асфальтобетон. Этот же метод подходит и для больших асфальтобетонных заводов.

Повторюсь, это просто Ахуительно придумано или гениально. Одно из двух.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Рустам Закиров, я рад, что Вам нравится технология Asfalt.in! Если есть вопросы - готов ответить здесь или по ВотсАпп/Вайбер: +380967202055 P.S. Рустам, Прошу Вас не употреблять нецензурных слов. Ведь мы все приличные люди, верно? : )

Еле дождался приготовления, а потом погоня за мужиком с тачкой, думал он сбежит, экшен.

@RUST_RU

2 жыл бұрын

😂

Скажите, а что за горелка???

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Обычная газовая горелка из строительного маркета (Епицентр). Сейчас мы используем горелку для доменной печи, которая в несколько раз сильнее и даёт возможность сжигать больше газа за единицу времени. Если хотите попробовать - берите максимально мощную!

Лопату держит чтобы мотор не сгорел хитро придумано

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Михаил данилов, лопату держит, чтобы тепло лучше держалась в камере. Лучше сделать нормальную заслонку. А тут - что было, то и применили )) Мотор далеко, он не грелся совсем

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Михаил данилов, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

А с бетономешалкой потом что?

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Вова Завацкий, нормально всё. В барабане внутри на старом цементе образовываеться тонкая защитеая плёнка из битума. Она не мешает в дальнейшем использовании и даже защищает барабан от ржавчины. Если барабан был чистый, без остатков бетона, то пленка не образуется. Как Вам идея вообще?

Вот это порнуха ! Доску с краю подложить не судьба, чтобы край ровный получился, а обеспылить и битумом пролить для адгезии ??? Лучше вообще не делать чем вот так !!!

@user-wb3fh8ld4c

4 жыл бұрын

Здравствуйте! Благодарим за профессиональные замечания! Ребята делали впервые. Это были временные пандусы. Заказчик был полностью доволен. Особенно он оценил, что работы были сделаны в кратчайшие сроки в разгар сезона, когда проф.строители дорог делают большие заказы и о подобных объектах даже слушать не хотят! Но я Вами полностью согласен, что можно было бы сделать аккуратнее! Вы, как специалист, что думаете о регенерации асфальтобетона?

@user-tn1rc9tr6x

4 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт а какой в этом смысл ? Трудозатраты+доставка материала+доставка оборудования+затраты( газ и т.д. )+ в 2-3 раза больше времени на производство работ = ??? Насколько дешевле, ну если только у Вас 1 тонна асфальта стоит не 5000 рублей)) работа которую можно произвести за пару часов горячей асфальтобетонной смесью и 2-мя людьми растягивается 1-2 дня с большим количеством людей... сомнительная выгода!

@user-wb3fh8ld4c

4 жыл бұрын

@@user-tn1rc9tr6x , посмотрите пожалуйста указанные расчёты, трудозатраты в описании видео. Всё указано до последней копейки. Плюсы: 1. НЕТ зависимости от АБЗ. Асфальт можно производить самостоятельно без спецтехники! 2. С учётом ВСЕХ расходов, стоимость ниже (!), чем на АБЗ! 3. Эту технологию можно и НУЖНО использовать на АБЗ ЛЮБОГО типа и года выпуска! 4. Данный асфальт более ЭКОЛОГИЧЕН! А это немаловажный и популярный тренд. При производстве не используется новый битум. Потому что КАЧЕСТВЕННО регенерируется битум, присутствующий в ДОСТАТОЧНОМ количестве в грануляте. 5. Возможно производство работниками средней квалификации. Не нужно длительное обучение. Технология проста. Минусы: 1. Длительное изготовление. Что можно исправить, используя эту технологию asfalt.in = АНТ на АБЗ ЛЮБОГО типа. 2. Более высокий расход газа, чем на АБЗ. Нужно термоизолировать барабан смесителя. И да, у нас здесь в регионе стоимость 1т асфальтобетона 2500-3000 грн = 6200-7500 RUR = 100-120 USD Я согласен с Вами, что быстрее сделать асфальтом с АБЗ. НО ЭТО БУДЕТ ДОРОЖЕ! ПРИ ЭТОМ ЗИМОЙ АБЗ НЕ РАБОТАЮТ. А ЗДЕСЬ ПОЛНАЯ АВТОНОМИЯ И ВСЕСЕЗОННОСТЬ! НАПРИМЕР ЯМОЧНЫЙ РЕМОНТ ГОРЯЧИМ АСФАЛЬТОБЕТОНОМ ЗИМОЙ ЭТО НЕРЕАЛЬНО ДЛЯ ПРОФЕСМИОНАЛОВ БЕЗ РЕЦИКЛЕРА. А ДЛЯ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ С ГИБКИМ МЫШЛЕНИЕМ ПРЕГРАД НЕ БЫВАЕТ!

@user-tn1rc9tr6x

4 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт зимой, обычно, ямы заделывают тротуарной плиткой (брусчаткой) а данный «асфальт» имеет достаточно непродолжительный срок эксплуатации

@user-tn1rc9tr6x

4 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт ну с учетом стоимости а/б смеси в Вашем регионе, почему бы и нет)

Ямочный ремонт во дворах пойдёт делать

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Можно и региональные дороги делать, если АБЗ подключить. На дороги 1й категории - можно использовать как нижний слой покрытия.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Максим Гооте, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Да уж, загадить восстановленным асфальтом тротуарную плитку - такая себе экономия...

Всё ясно и понятно. Дорог ещё долго не будет...

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Alexandr Zolotuhin, Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Я считаю наоборот. Если мы начнем сами для себя делать и ремонтировать свои дороги, то их станет больше! Сравните с прошлым. Сейчас у нас больше качественных дорог, чем раньше! Так что тенденция положительная!

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Alexandr Zolotuhin, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Гратуз маловато должен быть 160

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Miho marabyan, по технологии Asfalt.in производится не горячая, а теплая асфальтобетонная смесь, которая прекрасно уплотняется при температуре от 80 град.цельсия. 160 град - это для классического асфальта. Технология Asfalt.in имеет и другие преимущества! Смотрите состояние пандусов через 4,5 месяца и все поймёте! Удачи!

Куда он повёз через весь город.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

По правилам открытый огонь можно использовать не ближе 75 м от точки заправки.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Ravshan Nuritdinov, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Где адгезия тяп ляп не пойдет,битум для чего,?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Пандусы временные. Смотрите видео, как выглядит асфальт через 3 недели интенсивной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Liza Tyan, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣🤣😂🤣😂

в каком месте он дешовый то?

@user-st7rh1ko5z

4 жыл бұрын

С самого начала и до конца. В описании видео и в ответах на комментарии находится полная и исчерпывающая информация. А у Вас есть сомнения, что такой асфальт не дешёвый?

@user-iw7yg4vx7i

4 жыл бұрын

@@user-st7rh1ko5z есть!ау

@HumanSparkOfLight

4 жыл бұрын

@@user-iw7yg4vx7i это САМЫЙ дешёвый асфальт в мире! Дешевле пока ещё не придумали.

😓

Россия матушка

Немецкая технология

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Igor Epixa, у немцев в 10 раз дороже!

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Igor Epixa, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Инструмент, плюс человеко часы и получится он очень даже не дешёвый.

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

При этом всём он останется самым дешёвым асфальтом в мире. Для бОльшего его удешевления нужно использовать асфальтобетонные заводы. Там эти все процессы оптимизированы и затраты минимальны, но нужны большие объёмы. На этом простом примитивном примере показывается способ производства асфальтобетона малыми порциями своими усилиями без привязки к АБЗ.

@user-zz8to5in9f

3 жыл бұрын

@@HumanSparkOfLight возможно так и есть, но тоже далеко не легко.

ЁПТЬ! Вот эта шляпа))))) европа)))

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Сергей, Вы наверняка упустили, что данную технологию можно применять на АБЗ любого типа. Я думаю, что у ребят всё получится! Они молодцы! Лучше что-то делать. чем ничего. Удачи им!

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Сергей Павлов, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Пока нёс засох 😄

Яму у себя во дворе заделать, не больше

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Nik Kon, посмотрите видео о применении этой технологии в Беларуси. Там новость телевидение сняло. И есть видео с состоянием дороги через 4 года. Будут вопросы - пишите! Ссылка на видео о применении этой технологии в Беларуси: kzread.info/dash/bejne/mqWgrcyoqtXcctI.html

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Nik Kon, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Залипуха полнейшая!!!

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Нибелунг Нордлинг Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Нибелунг Нордлинг, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Европа ёптиль!!!

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

starik hattab, нет, не Европа, круче! )) В Европе не умеют регенерировать 100% асфальтобетонного гранулята да ещё и по такой цене!

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

starik hattab, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Во кустарят

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

денис. Даутов Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-jm7vx2qy5y

6 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт ДА ПРОБЫВАЛ , ТОЛЬКО Я БЕТОНИРОВАЛ , ДО СИХ ПОР В НОРМЕ

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

денис. Даутов, бетон с асфальтом не очень совмещаются на стыках. У них разные коэффициенты расширения. Со временем будут образовываться трещины. Но интересен Ваш опыт! Дайте пожалуйста фотографии или видео о результате Вашей работы. Думаю, что многим будет интересен Ваш опыт и результат! Вместе мы сила!

@user-jm7vx2qy5y

6 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт трещины есть но в этом не чего страшного нет , все в допусках. Крошка по хорошему и на солнышке хорошо застывает после трамбовке. И тагже получается асфальт

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

денис. Даутов, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Замазать работой глаза ...а качество ?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Решение временное. Прочитайте другие мои посты. Качество проверяет ежедневно тысячи автомобилей. Видео через 3 недели: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Мишака Пете, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

что за асфальтин ? битумная мастика что ли

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Асфальтин - органический регенератор битума, он же АНТ-регенератор асфальтобетонного гранулята, восстанавливающий инертные макроэлементы состаренного битума и придающий асфальтобетонной смеси улучшенные физико-механические свойства - повышенная пластичность при более низкой температуре (тёплая смесь), которая качественно уплотняется при температуре 100-120 градусов Цельсия (вместо "стандартных" 160 градусов Цельсия в горячих а/б смесях)

@Iam-thedark

3 жыл бұрын

@@HumanSparkOfLight а сайт почему не работает ? ну это не отработка ? а то по идее битум + отаботку до жидкого состояния типа до эмульсии битумной типа праймера и с крошкой перемешать и тоже все чики пуки будет.

И притаптывать ногой ))0

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Технология полностью применима на АБЗ всех типов. Экологична и выгодна.

Работаю мастером абз ,выпускаем 2000-3000 асфальта в сутки, 150тонн в час средне, и скажу ну и ебань данное видио(

@Redgarson

6 жыл бұрын

и куда такие объемы асфальта деваете, в сутки? за пару месяцев всю Украину в два слоя бы в асфальт закатали с такими объемами))

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Алексей, здесь суть в технологии. На Вашем АБЗ можно производить ещё больше регенерированого асфальтобетона в сутки по этой технологии, так как меньше операций (не нужно готовить минеральную часть и вносить битум) плюс температура разогрева ниже (160-180 градусов), чем при классическом подходе.

@user-up6qd3uf5s

6 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт Не сравнивайте технологию изготовления для федеральных дорог и аэродромов где нужен качественный асфальт по ГОСТ включая в себя мин.порошок,битум и различные добавки,и вашу технологию для ремонта ямочки за целый день выпуска 1.5 т.)тем более из старого асфальта, грубо заново нагрели ,положили. Через неделю развалился, дачный вариант самодельный, мелкие трещинки заделывать

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Алексей П, почитайте по возможности мои другие посты здесь. Там есть о том, что технология полностью подходит для АБЗ, ссылка на видео этого асфальтобетона через 3 недели активной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html Не забывайте, что данная АЗС популярна и имеет ОЧЕНЬ большой поток как легковых, так и грузовых ТС. Технология Асфальт.ин это не просто тупо разогреть, там есть ключевой момент - регенерация битума. Результат может оценить лаборатория. Или колёса тысяч авто. Да, выглядит просто, и результат хорош. Минеральный порошок присутствует также и в асфальтном грануляте. Количество битума в исходном грануляте достаточное для качественной регенерации и для хорошего результата. А все новое правильно подвергать разумной критике. АЗС поверила, попробовала и остается и по сей день довольна таким результатом. Если что, спрашивайте! П.С. даже на бетоносмесителях можно вырабатывать несколько тонн в час. Конечно, не АБЗ, но имеет свои плюсы. Да и одно другое не исключает.

@user-zn8xr2ho9v

6 жыл бұрын

Привет Алексей П .Хотел написать ,но ты уже всё сказал.Я сам работаю на АБЗ 10 лет,от увиденного в шоке.Замеряют разогретый воздух в бетономешалке,На выходе 95 градусов.Выгоревший битум от горелки.Недоуплотнение,трамбуют холодную смесь.Жаль их потраченного времени.

Дешевле готовый купить)))

Смешно. Очень. В курсе, что такое адгезия и какая адгезия к тротуарной плитке? Толщина укладки впечатляет. Туфта полная. Ни о каких ГОСТах и речи быть не может. Есть волшебное слово "ФРАКЦИЯ". У каждого асфальта есть рецептура, которую строго нужно соблюдать. В ней оговорено, какое процентное содержание каждой фракции должно быть. Кроме того, какой битум использовался при изготовлении асфальта, который сгрызли фрезой? Какое количество его было и какое стало в ходе приготовления вашей каши. В курсе, что хороший асфальт крайне редко сгрызают? Из говна нельзя сделать что-то хорошее. Это я ответственно заявляю. Я половину жизни занимался изготовлением сырья для асфальта. Что за жижа добавляется? В каком ГОСТе она прописана?

@Kot_Anatolyi

6 жыл бұрын

Мне во дворе выбоина в асфальте мешает. Можно ли битум растворить в бензине, размешать с песком и гравием и заполнить выбоину? После испарения бензина заплатка выдержит проезды легковушек?

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Бензин только растворит и смоет битум. Станет только хуже. Такой замес, как Вы предлагаете, не выдержит и года... Закажите у нас 100 мл препарата, и сделайте 100 кг качественного настоящего асфальта своими руками!

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Здравствуйте, Александр! Видно подход специалиста-дорожника. Я уже писал здесь в другом посте, что на данной АЗС были уложены ВРЕМЕННЫЕ пандусы для быстрого решения вопроса - плавный заезд и выезд с АЗС. Здесь суть не в бетонной плитке, а в том. что этот асфальт держится на бетоне и толщиной в тонком месте всего 1 см под колёсам тысяч грузовых и легковых автомобилей, которые пользуются данной АЗС. Количество битума по данной технологии должно быть минимум 3%. В данном исходном материале его было 7%. Больше, чем достаточно. После регенерации количество битума не изменяется, так как нагрев для битума невысок - 160 град.Цельсия. регенерация органическими веществами прописана ещё в советских ГОСТАх. Только вот именно такого инновационного регенератора далеко не все дорожники видели. Если интересно - посмотрите видео, снятое через 3 недели, как выглядит этот асфальт: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html

@user-vb7fx6vq9m

5 жыл бұрын

На счёт процентного содержания битума. Это в каких нормах такое прописано? На тонну готового асфальта по нормам 20 кг БНД 60/90, или БНДУ, или ПБВ. Не важно. Нельзя добавлять больше. Что значить, больше, чем достаточно? Это брак. 10 мм - это толщина верхнего слоя асфальта. Он укладывается на нижний слой асфальта. 10 мм - этого количества не хватит даже для тротуара. Нет регенерации. Вашу кашу в крайнем случае можно положить на тротуар или парковку. Слишком мелкая фракция. Качество получаемой смеси не анализируется. О чём вообще можно говорить? Где гарантии и на чём они вообще могут возникнуть? Не понятно что за крошка, жижа, смешивание в бетономешалке... Всё это ерунда. Из-за подобных антинаучных технологий у нас такие дороги.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Александр, рад, что это видео комментируют такие специалисты, как Вы! 20 кг на тонну - это 2%. В нашем грануляте было ~7% битума по массе. Определял лично методом выжигания и взвешивания. Если нужны жёсткие показатели по ГОСТу, то нужно добавить недостающее колличество битума (как правило около 1%) и внести крупную фракцию для улучшения гранулометрического состава. Но это всё теория. Практика показывает - даже такой асфальт, положенный в экстремальных условиях находится в прекрасном состоянии! А ведь по нему ездят ежедневно множество автомобилей, в том числе и грузовые! Это популярная АЗС в Тернополе! В Беларуси по подобному методу устроена целая дорога в г. Гродно. Посмотрите мои другие видео. Там есть об этрм видео и видео о состоянии дороги через несколько лет. Так небрежно называемая Вами "жижа" - это современный уникальный комплексный органический препарат для автодорожного строительства, по функциям, цене и свойствам лидирующий во всём мире! Колличество минеральных материалов и битума РЕКОМЕНДАТИВНО указано в российском ГОСТ 9128-2013. Здесь главное не содержание частей, а финишные физ.-мех. показатели. В нашем случае их проверяют тысячи колёс автомобилей. Можно проверить и в лаборатории. Да, старым специалистам непросто принять новые технологии. Специалисты или идут в ногу со временем или им на смену приходят более открытые к прогрессу люди.

С телегами два дальнобойщика

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Дмитрий Р, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Дураки и дороги

@HumanSparkOfLight

4 жыл бұрын

Есть сказка про Ивана-дурака. Сказка ложь, да в ней намёк, добрым молодцам урок! Есть 4 ступени на пути внедрения новых идей в человеческом обществе: 1. Игнорирование обществом 2. Смех, высмеивание (Ваше сообщение) 3. Злоба, противостояние 4. Признание, успех. Желаю Вам успехов!

Действительно шляпа Боярского 😁

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Заходи если что, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Мда, полная шляпа, нечего сказать...

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Степан Разин, посмотрите состояние пандусов через 4,5 месяца. Если Вы дооожник, то сможете оценить состояние асфальта в таких экстремальных условиях

Видео ни о чём. Бегают, че то делают... При этом какие-то голословные заявления про гост...

@HumanSparkOfLight

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Вы видимо не читали информацию в описании этого видео. А также наверняка не смотрели другое видео, как асфальт выглядит через несколько месяцев интенсивной нагрузки. Конечно, ГОСТ важен, но здесь не демонстрация лабораторных исследований, а простая наглядная информация о том, как это работает и как это можно сделать кому угодно и на простом оборудовании. При этом конечно же преимущества профессионального оборудования асфальтобетонных заводов никто не отрицает. Технологию гарячей регенерации асфальтобетонного гранулята можно и нужно в первую очередь применять на АБЗ. Сергей, Вы занимаетесь производством горячих асфальтобетонных смесей?

очередная залепуха.....

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Евгений Бн Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Евгений Бн, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

цэ эуропанама

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Здравствуйте! Технология полностью пригодна для применения на АБЗ. Стоимость регенерированного асфальтобетона на 50% дешевле нового. Каково Ваше мнение, как специалиста?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

STROYMASTER, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

@Doomer__

5 жыл бұрын

Асфальтин Екосфальт Норм! Просто процесс его укладки выглядит немного по "Шаражмонтажному" Посмотрим еще что будет с ними зимой.

нА ГАЗЕ ПО ДЕНЬГАМ ВЫЛЕТЕШ

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Реальные расчёты смотрите в описании видео. В данных условиях при сильном ветре расход был около 17 л газа на 1 тонну.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Alex Ivanov, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Он же отпадёт сразу, где битум перед кладкой, иди битумная эмульсия

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Смотрите видео этого асфальта через 3 недели: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Илья Самоделкин, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Осталось заасфальтировать чёрное море

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Дмитрий, Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Дмитрий Р, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Рассыпается нахрен

@HumanSparkOfLight

3 жыл бұрын

Посмотрите видео на этом же канале, как выглядит асфальт через 4 месяца ежедневных нагрузок грузовых и легковых автомобилей kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Гарантия есть ?? Есть ... До первого дождя)))

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Смотрите видео, как выглядит асфальт через 3 недели интенсивной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/ialk2NeEmMiycrA.html

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Baxadur Ganiboev, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Без комментариев, вообще, фуфло какое-то...

Чистый,халтуршики толищина алфалта не менше 5см должна быт..

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Пандусы временные. Тонкая кромка в 1 см толщиной держит и до сих пор = больше месяца.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Fdhhnv Gm, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

С тачкой не успел добежать. Застыло.

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Андрей Блащук, асфальтобетонная смесь категории "теплая". Укладывание и уплотнение от 80 град. и выше. Температуру видно в видео на каждом этапе

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Андрей Блащук, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Ужас! Ааааааааааааа

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Стас Миллер, Вы готовы попробовать и отремонтировать 1 яму в год своими руками?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Стас Миллер, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Не качество!

@HumanSparkOfLight

4 ай бұрын

Смотрите состояние асфальта через 4 месяца ежедневной интенсивной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.htmlsi=7GhQ-7rrLuc6Hqoa

Я конечно понимаю что в раскулаченном хозяйстве и уй веревка 😂😂😂 , но дёшево и быстро это не про это видео 🤣. Ушатать мешалку, потратить газ, купить Г.О ( газ.оборуд.) , купить крошку, битумную мастику, и ещё полчаса тратить на разогрев одной тачки ))) . Ребят вы молодцы! Но я пас. Имхо.

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Суть видео: 1) Возможность независимо от заводов произвести качетвенный и дешёвый асфальт своими руками. Медленно, сердито, дёшево, качественно и ВЫГОДНО! 2) Возможность открытия собственного бизнеса по ямковому ремонту. Минимум капитальных вложений. Смотрите описание к видео. Даже такими примитивными, но абсолютно допустимыми инструментами, можно с прибылью для себя производить качественный асфальт! 3) Технология ПОЛНОСТЬЮ применима на АБЗ! Для получения асфальта в больших количествах по сверхнизкой цене. 4) САМАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИТСАЯ технология! Здесь не используется новый битум. Здесь качественно регенерируется старый! Переработка пластика экологичнее, чем производство нового. Примечания. Битумную мастику (эмульсию) добавлять нельзя - увеличивается процент битума. Здесь без добавления нового битума происходит качественная регенерация того битума, который присутствует в асфальтной фрезе. Его, конечно же, должно быть в норме - ни больше, ни меньше. Смотрите описание. Вы занимаетесь асфальтом? У Вас есть АБЗ?

@user-st7rh1ko5z

5 жыл бұрын

Обратите внимание, что бетономешалка стоит на НЕСКОЛЬКО ПОРЯДКОВ дешевле самого дешевого рециклера. Колличество потраченного газа, доставка, оренда, хорошая оплата труда и т.д. указано в описании с расчетом себестоимости. Получается значительно дешевле - раза в 2 - чем покупать асфальт на АБЗ. И при этом, если делать асфальтобетон по технологии Asfalt.in на АБЗ, то будет ещё дешевле! Качество асфальтобетона, как показывает видео через 4,5 месяца - отличное!

Уши оторвать за такую работу.

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Каторжанин, предлагаю Вам перед тем, как отрывать уши, полностью ознакомиться с приведенной здесь информацией. Кратко для Вас: пандусы временные, заказчик доволен, асфальт лежит под постоянной нагрузкой в прекрасном состоянии. Удачи!

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Каторжанин, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

ужас

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

Да, технологии, которые переворачивают принципы строительства дорог, на некоторых могут навести страх! ))

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Дима Руд, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html

Идиотизм

@user-wb3fh8ld4c

6 жыл бұрын

А Вы готовы попробовать и отремонтировать яму 1 кв.м 1 раз в год?

@user-wb3fh8ld4c

5 жыл бұрын

Димыч рулит, если интересно, можете посмотреть состояние пандусов из Asfalt.in через 4,5 месяца постоянной нагрузки: kzread.info/dash/bejne/e6BpuaVtp9GwgrQ.html