Folosește/Menționează *99VEHICLES* și primești 50 lei reducere la orice recondiționare. Str. Chișinăului 132, Iași 0739 065 065 turbo-doctor.ro

@petricaast21

3 жыл бұрын

De cate ore nu ai dormit?ca ai niște pungi sub ochi...

@bosulicaq7518

3 жыл бұрын

Este bine o turbina pe un 3.0benzina?

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Nu turbo o ia pe ulei, motorul o ia pe ulei din cauza turbinei ca împinge ulei în admisie

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Cauzele care fac, ca turbina sa ducă ulei în admisie sunt:exploatare greșită,, adică condus mult subturat, defecțiuni ale turbinei cum ar fi,, segmenti rupți pe lagăre sau jocuri mari între ax și lagăre, radial și axial

@StefanIchim

3 жыл бұрын

I-auzi. Is din Iași . Pont . Mersi

Ar fii interesant sa mergi și sa si filmezi cum se recondiționeza o turbina, tot procesul🙂

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Pai vreau... dar covid... inca nu putem. Trebuia sa facem asta de 3 luni... era planificat

@69GRX

3 жыл бұрын

Are David de la La Garaj clip cu recondiționarea unei turbine ✌️

@gigifrana940

3 жыл бұрын

Sa o reconditionezi tu la tine in curte ? Sau intr-un garaj? Nu e chiar greu, dar trebuie sa gasesti toate piesele in piata romaneasca( cam greu). E usor de reparat ( partea mecanica) daca , gasesi " cartusul" partea mobila din mijloc, nu e mare inginerie. O ia pe ulei pentru ca nu ai grija de schimburile la timp de ulei😉

Am turbina in stare perfecta, masina o am de 10 ani, nicio problema! E60 lci, 2.0d m47, toate componentele fiind on. Toata smecheria sta in felul urmator, de ce a tinut si o sa mai tina mult si bine, chestii care le am stiut din prima zi cand am luat masina, nemaiavand niciodata un diesel. 1. Niciodata nu am fortat motorul in primele 15 minute, deci la rece, indiferent de anotimp. O lasam foarte lejer 15 minute, e60-ul neavand ceas pentru temperatura lichidului de racire si nu tot timpul imi era la indemana sa intru in meniul secret. 2. Niciodata, dupa fiecare drum facut, mai scurt sau mai lung, mai in forta sau lejer, nu am oprit motorul in primul minut cel putin, ci am lasat motorul sa mai functioneze (2 minute de regula), ajuta foarte mult turbina chestia asta, racind-o! 3. Doar ulei si filtre de calitate. 4. Ulei schimbat la maxim 7k km, sau o data pe an. 5. Atentie la exploatare. Niciodata subturat, sub 2000 rpm,dar nici 4500+ rpm sau pe rosu 6. Niciodata treapta superioara la deal, chiar si daca motorul avea 2.0 rpm. Sunt chestii f simple, logice, care trebuie sa le simti la un diesel. N as renunta la diesel pentru altceva, dar am si benzinar pt zi de zi, de mers la piata si pt oras mic cum e la mine in zona, eu fiind la sat.

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Da procedezi f corect, dacă ar face toți posesorii de mașini diesel asa, noi service-urile nu am mai avea de reparat motoare

Bravo! Nu sufar eu reclamele carvertical dar ai materiale bune. Succes in contiuare!

Problema cu turbo care o ia pe ulei a fost rezolvată de constructorii de masini prin montarea unei clapete obturatoare pe admisie. Majoritatea mașinilor turbo diesel mai noi de 2005 au o astfel de clapeta. Aceasta este actionata și la oprirea normala a motorului pentru a se reduce vibratiile.

Pentru Q&A: De curând am schimbat pompa de vacuum (dezmembrări) la un Golf 4 1.9tdi ALH. Am observat că am acea pierdere de putere, lag foarte mare la accelerație. Pur și simplu am pedala la podea și motorul nu trage. Până ajung la mecanic as vrea sa știi dacă există legătură între cele două. P.s. clipul asta a venit la fix! Mersi mult, urmăresc canalul încă de la început.

Datorita clipului tău, azi dimineață mi-am salvat motorul masinii! Nu știam cum o turbina o ia pe ulei ,dar azi am avut ghinionul sa aflu și am reacționat repede , știind ce sa fac de la tine ! Mulțumesc!

Servus!👋 Bv.! Ai dreptate si vb. corect la sbiect!👏,Respect si jos palaria in ceea ce faci pt. multi mec.ce nu stiu meserie cu adevarat ,dar stiu tot si nimic in concluzie !👏👍

Un înțelept a spus " la bmw iti bagi camasa de la gucci în filtru de aer când o ia pe ulei " 😂😂

Bravo . Un episod foarte interesant și demult așteptat ( cel puțin de mine ) . Salutari de la Galati ✌

Razvan, doar ca am schimbat turbina la un Clio 2 DCI 82CP, am optat pentru una noua, Borgwarner, la recomandarea specialistilor din service, a costat 1.000 RON turbina noua, reconditionarea ar fi costat 1100 RON. Deci sunt si masini la care renteaza piesa noua. Aveam pierderi de putere la plecarea la rece si un comportament ciudat. Simteam vibratii puternice la schimbarea treptei de viteze, cand revenea acul la turatii mai mici. Cauza a fost exploatarea necorespunzatoare de-a lungul timpului si clasicul ulei recomandat de reprezentatele de la noi - 10w40. O mizerie de ulei. Cu Ravenol VST 5W40 e cu totul altceva.

Mi s-a fisurat furtunul de la intercooler (1.5 dci) masina scotea mult fum negru, nu mai trăgea deloc asa ca l-am inlocuit. E interesant faptul ca simptomele sunt cam la fel cu cele menționate de tine. Turbina e ok, acum dupa ce am inlocuit piesa stricata, masina nu mai scoate fum deloc si merge foarte bine.

In 20-ani de cand conduc am schimbat 3 TURBOSUFLANTE 1 la un camion Actros si 2 (ambele reconditionate din germania, ambele sau stricat dupa 13 luni. 12 luni a fost garantia) pe un e91. La nici una nu mi-au dat semne ca mananca ulei, dar nici nu au inceput sa "o ia pe ulei". Acum am o turbina de la AVD Bucuresti si de 60.000km nu am probleme.

Un lucru mă neliniștește teribil: de ce mama mă-sii nu au dotat turbinele și cu un sistem exterior de supape și un senzor, care în momentul în care ECU detectează că turbina nu mai funcționează în parametri, să o scoată instant din funcțiune, blocându-i automat alimentarea cu ulei și/sau aer..

@brabusmathew5388

3 жыл бұрын

Ca sa existe piata pt piese si sa aibe si mecanicii si manufactorii de munca sau vanzare

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Multe sunt facute intentionat. Mai ales garantiile.

@contcont3986

3 жыл бұрын

Se stie ca nici nemții nu mai fac masiniile ca acum multi ani in urma. Nu trebuie sa ne gandim.Totul e gandit deja pt noi. Toate cele bune!.

@contcont3986

3 жыл бұрын

@@gigel99324 poti sa imi traduci?

Salut, am văzut clipul tău legat de turbine și îl apreciez foarte mult, eu am cumpărat un kit de reparație turbo, adică toate bucsele mai puțin axul, le am montat singur pentru ca nu e foarte greu, le am pus pe mașina dar fără sa le eliberez pentru ca nu am banc de echilibrare, din ce m am mai documentat si mi a spus și cel ce mi a dat kitul, echilibrarea este foarte importanta pentru turații foarte mari dar dacă mașina nu este condusa brutal nu ai nevoie asa mare de echilibrare. Menționez ca axul, paletii și toate piesele de de pe turbina sunt în stare foarte bună!. Motorul este 16 hdi de pe peugeot

Salut Razvan! Am si eu un vw bora 1.9 si in doua săptămâni mi-a bubuit 2 turbine( bine inteles amandoua secand hand) mentionez prima avea foarte putin joc a doua deloc. Acum am pus turbina cu 10.000 de km(parerea mea aproape noua) si cu asta primele 3 zile a mers perfect dupa aceste zile am simtit ca si asta se duce( Si conducta de ulei schimbata noua). La ambele turbine a rupt axul. MULTUMESC!

@Silwiu

2 жыл бұрын

Mvai 🙆🏻‍♂️ cati $ cheltuiti?

Multumim de informatiile utile Succes in continuare

Am vazut ca ti s-a mai spus in comentarii ca microfonul e prea aproape si cam asa este :) Sunetul bun e necesar dar la tine deja e ASMR :))

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Aia conteaza :)) sa se auda bine :))

Deși daca dai treapta cea mai mare într-adevăr oprește motorul șocurile sunt foarte mari, cea mai buna metoda e sa descarci stingătorul in gură de admisie (bănuiesc că oricine are un stingător in mașină :)) )praful din stingător se oprește în filtrul de aer și reușești să o "sufoci". Asta na daca ai sânge rece și nu te panichezi ca mine :))

In sfarsit...de cand ti-am lasat comentariu cu runaway la diesel tot astept😂

În Italia, atunci când o turbină se "duce" ,se spun următoarele cuvinte: AVEMUS PAPA! 😂😂😂 După, încep să coboare ușor, ușor din ceruri câte unul pe rând toți sfinții din calendar 😁😁😁

Sa sti ca si un motor diesel aspirat o poate lua pe ulei. Asta se intampla cand se deformeaza segmentii si intra ulei in cantitati mari in camera de ardere.

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Da.

@antonioZaRasFiNaLbOsS

3 жыл бұрын

@@99vehicles99 as aprecia daca ai face un clip si despre asta

@antonioZaRasFiNaLbOsS

3 жыл бұрын

@Calistru George Am auzit ca daca se blocheaza acceleratia nu iese fum alb foarte dens ca mai apoi cand il opresc sa dau la automat si sa scuipe ulei pe evacuare

Posibil pe viitor sa faci un video in care sa explici detaliat procedeele de rezolvare a unei turbine care a luat-o pe ulei, in sens ca atunci cand esti in mers si ca șofer neglijent s-o întâmplat (asta e), pagubele fiind produse deja cum redresam situația respectiva in mers, Adica Opritul in siguranța pe marginea drumului, ar fi folositor pentru începători si informație utila pentru restu de oameni care nu stiu ce sa faca in astfel de situatii

masinile noi sunt dotate cu o piesa numita "anti shudder valve" in momentul in care ai oprit motorul "din cheie", galeria de admisie este obturata complet de o clapeta actionata electric. Deci cea ce zici tu in clip nu e valabil pentru masinile moderne.

@virgiljulean2799

3 жыл бұрын

Mult mai simplu, este montarea unei electrovalve pe conducta de ulei ce asigură ungerea turbinei. Asta se poate face foarte ușor la orice motor cu turbină (ca safe)

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Asa o fi. Nu am idee. Ma mai documentez :)

@loredanilinca5383

3 жыл бұрын

@@virgiljulean2799 si daca se strica electrovalva in timp si ramane pe inchis, nu distrugi turbina?

@Gabriel-km2xi

3 жыл бұрын

@@loredanilinca5383 ba da, mai este vorba și de presiunea care se formează, e plin internetul de "ingineri".

@virgiljulean2799

3 жыл бұрын

@@loredanilinca5383 Dacă se strică... da. Se pot monta două în paralel (pentru siguranță) și chiar un senzor de presiune după electrovalvă. (nu-i mare lucru, dar nu se vrea)

Am patit de mi-a luat una din doua turbine pe ulei la un motor mercedes de 13l v8. In prima faza, am reusit sa il opresc, am reconditionat doar acea turbina pentru ca imi trebuia utilajul urgent. Am mai folosit cam 5-6h motorul, apoi, culmea, a luat-o aceeasi turbina pe ulei din nou, dar mult mai grav! Am infundat admisia cu hainele si gecile de pe noi, iar pana nu a intrat un fermoar in paletii turbinei, nu s-a oprit. A 2 zi am mers cu ambele la refacut, din nou :)) Morala: odata ce reconditionezi, nu v-a mai fi nici pe aproape ca un original.

Exact asta am pățit eu la un BMW F10 automata acum câteva zile, a luat o pe ulei turbina și nu o mai putea opri, a durat undeva la 30-40 de secunde toată turația, iar după mecanicul a scos furtunul de la alimentare cu motorina pentru a o opri.

!SFAT! Salut, cred ca ar arata mult mai bine prezentarea si s-ar intelege mai usor daca pozitionezi camera intre tine si obiectul pe care il prezinti cum face jerryrigeverything cu telefoanele, in felul asta cand arati o componenta mica sau un detaliu mai greu de vazut sa nu fie nevoie sa filmezi iar alt cadru si in felul asta poti poti arata cu degetul mai exact

Mulțumesc pentru sfat. Aștept și altele.

Concluzia, nu mai anulati clapeta de admisie aer, sau daca nu mai functioneaza, inlocuiti-o.. cei care au, la vw si skoda stiu ca este, depinde de an si model, astfel in cazul de runaway cand iei contactul se inchide aerul, deci se opreste motorul.

M am dus la ei pentru ca am crezut ca sunt diferiți și fac cea ce spun. Diagnoza gratuită, e stricată, super trebuie recondiționata, am zis ok. A durat o zi si când m am dus și am luat-o, m am trezit ca au schimbat turbina cu totul, au dat-o pe cea a mașinii mele jos și au pus-o pe a lor second hand. Ok, am înțeles super merge totul în regula, dar această operațiune e ca și cum am cumpărat o turbina second hand. Mi-au luat turbina mea, am plătit o sumă în jumate decât una noua și am plecat cu turbina lor care cine știe ce turbina e și cu banii luați și fără turbina veche. Deci câștigul lor a fost de 2 ori mai mare, odată banii și a doua oara turbina de la mașină, mai ciudat este ca mi-au și arătat turbina mea care au zis ca avea doar joc în ax, fluiera și își pierduse din putere. Poate sunt unul din 10 clienți care pățesc asa, dar nu mi se pare corect sa faci asta atâta timp cât zici ca o recondiționezi, nu ca o schimbi.

Te rog explica si cum functioneaza geometria variabila .

@ionionel7414

3 жыл бұрын

Adică se modifică diametrul palelor rotorului ,mai mici ,la o anumită poziție,astfel de comprimă aerul, fără a fi nevoie de un compresor mecanic

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Se modifică unghiul palelor din carcasa, nu alea ale rotorului

@aleatorul111

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 Si nicidecum diametrul .

@Dany88597

3 жыл бұрын

Exista video cu geometria variabila la turbosuflante.

@aleatorul111

3 жыл бұрын

@@Dany88597 99Vehicles are un mod de a explica m-ai pe intelesul tuturor pt ca el chiar intelege tehnic .

Se mai poate strica si daca ai catalizatorul infundat . Practic nu evacueaza gazele si forteaza in turbina . Asta a fost ca o completare pe langa ce ai spus tu. BAFTA FACI O TREABA BUNA 👍👍

Coreassy, nu înlocuiesc mulți mecanici...Eu am cumpărat din Germania un Coreassy nou pentru o turbina, am montat tot exatc cum era.. Am mers cu ea la un atelier pt reparații turbine, si i-am rugat sa o pună be banc.. Răspunsul a fost, ca dacă se sparge ei nu risca.. Asta se întâmplă în Italia.. Am fost nevoit sa o pun pe mașină, și spre norocul meu..mergea perfect... Schimbase și geometria variabila. De aia îmi era Frica.

Salut! Fa ceva cu microfonul ala.... jumate din fata iti e acoperita, pare ca te tot lovesti in ochi cu el, si se si aude destul de rau... Distrage destul de tare de la continut ! Altfel, good job!

Salut! Am un. Logan 1.5 dci din 2008 si am problemele pe care le mentionezi tu . Consuma foarte mult ulei , bag mai mulți bani Pe un 1L de ulei săptămânal decât bag motorina :))))) folosesc un ulei de 10w40 Lique Moly si consuma exagerat .. putere nu prea mai are ... Deci , multumesc pt video Esti foarte tare 💪❤

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Depinde de situație poate fi și turbo, se stb în service,, sau motorul consuma prin segmenti, de cele mai multe ori.

@wolfgaming9447

Жыл бұрын

Este in doi timpi motorul acela

Bine Răzvan,pe motoare turbo diesel poți băga mulți cai.

Razvan, ce e imporant si uiti este ca miezul acela central pe care ti-l inlocuieste nu este original, cu ce vine pe masina, e un producator after market, de exemplu eu cand mi-am reconditionat turbina mi-au pus miez "Jrone". Daca fac o analogie cu piese OE vs after market, as putea zice ca ma astept ca turbina mea reconditionata sa nu tina ca una din fabrica (care a tinut 10 ani si mai mergea lejer).

Asta cu exploatarea necorespunzatoare e vrajeala producatorului .La anumite marci se duc repede la altele nu ,o turbina trebuie sa tina cel putin 400000 km .La mazda 6 2008 cu motor PSA schimbam turbina mai repede ca placutele de frana .

2019,pana in berlin,mi-a luat-o turbina pe ulei,a suflat aproape tot afara,cand s-a accelerat la maxim,(bmw 318d break)am bagat intr-a 5a si am apasat frana,mi-a topit injectoarele,dar curios,ca doar atat am avut la ea,acum se aude putin volanta,cred ca din cauza socului avut dupa franare.dar decat sa coste 10000lei,am cumparat turbo reconditionata si injectoare si m-a dus 3000😁

Idee clip pe viitor :comparatie e46 si a4 b6, tehnice si estetice comparatii, 2 modele legendare

Pentru evitarea unei astfel de situație, se poate monta (artizanal) o electrovalvă pe conducta de ulei ce asigură ungerea turbinei, care să fie comandată direct de contact (cheie) Astfel, odată cu oprirea motorului "din cheie" se va tăia și alimentarea cu ulei a turbinei, motorul se va opri imediat.

@AndreeiJ

3 жыл бұрын

Știi cum arată conducta de alimentare a turbosuflantei cu ulei?

@virgiljulean2799

3 жыл бұрын

@@AndreeiJ Da. De ce?

Am patit la un golf 3 1.4 benzina, scoteam cheia din contact si motorul continua sa mearga in suturi inca vreo 10-20 de secunde, tragea ulei pe la segmenti si pe la semeringurile de la supape.

Salut Razvan, si celor din chat.. pentru că știu ca va pricepeti. Am un passat b6 2.0 tdi.. mai ales ca esti fan motoare de 2.0 diesel🤣 Turbina șuiera.. are un sunet de sirena de pompieri, un sunet foarte tare si pronuntat, eu o am de 2 ani.. dar de atunci ma gandeam ca deja mă lasa turbina pana acum? Tu ce spui.. e normal să se auda așa? Mentionez ca in treapta a 2 a daca o calc cand e rece intrerupe.

@manumanu191

3 жыл бұрын

Eu zic ca trebuia sa se duca in anii astia.. e ceva normal sa suiere la unele, parerea mea. Bafta

@claudiaroberta1386

3 жыл бұрын

Te lasă ea pana sa o lasi tu

@smecherucraiovean3800

3 жыл бұрын

Eu zic ca nu e normal sa scoata sunetu ala, sigur are joc in ax

@gogeltycagym4825

3 жыл бұрын

Am auzit multe masini cu sunetul de care zici, in special audi si uneori si la bmw. Nu stiu ce sa zic.. l-am auzit foarte rar cel mai indicat sa raspunda e razvan

@asaelacraiova5204

3 жыл бұрын

Multumesc pentru raspunsuri baieti

salut! super material si de foarte mare ajutor! spune-mi te rog daca la masinile pe benzina exista acelasi risc. benzina bi turbo! multumesc frumos!! nu am diesel intreb doar daca exista acest risc si pe motirizare benzina turbo/ bi turbo!

Eu am avut problema cu turbina, baga ulei direct pe evacuare, nu intercooler si motor.... Joc in ax pe orizontal... Schimbat tot miezul central

Ce se întâmplă când se blochează axul ? Sau cum ajunge sa se blocheze ?

Am pățit-o pe Fiat Doblo, într-un vârf de deal. Ne-am speriat și am luat-o la fugă iar drumul s-a umplut tot de fum. După câteva minute motorul a fost kaput.

salut! daca o ia pe ulei in mers sau in stationare cum o opresti? bagi in treapta 5 si calci frana dar fara sa apesi ambreajul? mersi

@razvanm2217

3 жыл бұрын

Ideea e sa oprești motorul, nu mașina.

aspirat 1600 cmc,100 cp+36 de la electric!!Concluzia?:Pe ulei o iau numa'io,dacă depășesc ,,litrajul,,!😁😜

Uleiul trece mai mult prin racitorul de gaze arse spre EGR sau prin intercoolerul spre admisie? Unde este traseul mai scurt si viteza mai mare? Nu sunt inginer pe motoare, dar sper ca nu am formulat o intrebare gresita. Incerc sa inteleg in detalii principiul autoalimentarii cu ulei la acest tip de defect pentru a putea afla si unde se poate strecura ulei pe trasee cu timpul uzurii turbinei. Studiu de caz BMR 2007 DSG 3C2.

La manuala dai cea mai mere treapta de viteza și lași ambreajul și gata ai oprit motorul la cele automate se poate cum ai zis tu în video le lași fără aer și din clapeta Egr moare în 3 secunde 1.9 tdi are asa

Salutare! Excelente explicatiile! Te rog daca ai timp sa te referi intr-un videoclip si la partea de geometrie variabila a turbinei si afectele nefuctionarii acesteia in parametrii normali. Am doua masini turbo diesel si banuiesc ca la una din ele exista aceasta problema. Multumesc si succes in continuare!

@mikeseba7817

3 жыл бұрын

Erata: efectele nefuctionarii acesteia in parametrii normali

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Poate sa rupă ul la turbo dacă baga pres mai mare, sau dacă nu are pres atunci împinge ulei în intercooler și motorul poate sa o ia pe ulei

Ne-ai putea face si un videoclip cu o turbina infundata, frumos ar fi sa ne arati si un exemplu ca si astazi, cum se poate rezolva si cum prevenim sa o infundam ?

Iti zic eu ce ai putea să faci ft simplu la orice masina care " o ia pe ulei" indiferent că are cv manual/automată. Trebuie să ai un stingător cu CO2 si sa pulverizezi bine in admisie. CO2 ul dizloca oxigenul din aer si practic triunghiul focului este incomplet (ii tai aerul) si nu mai poate exista ardere. Desigur, cel mai simplu la cutia manuală este să înfrânezi motorul cum ai zis tu, il pui într-o treaptă superioară (4-5) si calci frâna. In orice caz, de obicei cand o turbină nu mai funcționează in parametri optimi se simte, situatie in care trebuie să rectificăm din timp aceste lucruri, noi sau la un service specializat de către cineva care știe ce face

La tpate masinile moderne exista clapete shut off sau clapede pe admisie. Cand opresti motorul clapetele obtureaza alimentarea cu aer, practic nu o mai poate lua pe ulei. De aia nu e bine sa anulezi clapetele... :)

@MaryanMyhai

2 жыл бұрын

eu am shut off la golf 4 an 2000 ..azi a luato pe ulei..si am oprit in vreo 4 secunde maxim..sper ca nu e altceva afectat...1.9 tdi ALH

Filtru de aer este un factor foarte important pentru turbina nu are aer suficient pentru o funcționare la parametri optimi .

Si dacă mașina începe sa fluiere de la 2k rpm si nu ai putere, asta ce e turbina sau a fumat mașina ceva, dacă ești curios îți trimit un video, ține-o tot așa cu samsari

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Da sigur sunt prb pe turbo

Salutare . Ai garantie la reconditionare, intr-adevar, dar daca nu se reusese reconditionarea , cine suporta costul montat/demontat ( vb de golf 7 1.4 tsi)? Multumim de video si explicatiile pertinente !

Dacă ai putea face un video și despre supraalimentare cu super charger

@slick1908

3 жыл бұрын

e acelasi principiu, doar ca in loc de elice pe evacuare ai o curea invartita de motor

Am avut un golf4 1.9tdi/ajm si trăgea si mi sa intamplat sa o ia pe ulei si nu stiam sa o opresc in viteza si am lăsat-o vreo 2 minute sa o ia pe ulei ,si a strigat un om la mina SA ÎI DAU TREAPTĂ MARE SI SO OPRESC si am oprită Acum 1 luna am vazut un MEREDES E 320CDI 2008 an ,ca tot acelaș simptome avea,ma-m dus la el.Omul fiind foarte speriat o lăsase vreo 3,4 minute sa functioneze ca nici el nu stia e se întâmplase cum masina lui,i-am zis sa o inpreasa in treaptă mare si el avea cutie automată si a mișcato din N in R si sa oprit instant masina.

Salutare. Dacă masina ce o ia pe ulei are 6 viteze, o opresc cu viteza a 5-a sau a 6-a?

Nu doar motoarele turbo o iau pe ulei. Apropo, motoarele o iau pe ulei, nu turbinele. Motoarele foarte uzate chiar aspirate, o pot lua pe ulei. Nu le poți opri decât dacă bagi în a 5-a, lași ambreiajul cu frână apăsată, sau se opresc când se gripeaza.

@tanasoiumihaialin658

3 жыл бұрын

ia ca s curios, cum o ia motorul non-turbo pe ulei de nu mai poti sa.l opresti?:)))

@adrianmaierus8917

3 жыл бұрын

@@tanasoiumihaialin658 când au segmenți foarte uzați, uleiul care trece pe lângă ei face autoaprindere. Personal, nu am putut opri un motor de Brașov montat pe ARO pana nu s-a aflat. .

@adrianmaierus8917

3 жыл бұрын

Calat

Mi s a dus turbina , la masina, in drum spre buc, pe la pit am intrat pe autostrada si am mers usor cu 90 fara turba in sperqnata sa ajung la service la km 30 a inceput sa scartie pistoanele in motor, semn ca am ramas si fara ulei, am tras pe dreapta am oprit motorul am bagat 5 l de ulei am pornit motorul si a inceput sa se tureze blana.. am dat treapta a 3 a s a oprit

Salut ! Pai și dacă se întâmpla asta in mers la 40 la ora și o băgăm in a 5 a practic se oprește motorul. Sau cu motorul oprit băgăm in a 5-a ? Nu am înțeles foarte bine partea asta.

05:13 "Sa bagi in treapta a5a si sa pui frana". Asta pe loc? In mers? Lasat in viteza pana moare motorul sau cum?

salutare la TOATA LIMEA.. DAR LA CELE PE BENZINA?cum o ia pe ulei? si cum se opreste, la fel ca cele pe motororina? detin 1.8t de la audi,automat....

pai la o masina automata, daca o ia pe ulei si ii scotem furtunul de la intercooler (cel care vine de la turbina si intra in intercooler) ? practic oprim alimentarea cu ulei, nu?

@kengarage

3 жыл бұрын

Nu o sa ai tu timp și să poți scoate furtunul dar nu are treabă acel furtun cu alimentarea cu ulei. O oprești de la clapeta egr daca e undeva la.indemana cum e la passat b5 , golf...

Există un termen anume la care ar trebui să facem revizie la turbina? După anumiți kilometri trebuie schimbata?

Dar cele pe benzina turbo nu pot face autoaprindere ca un diesel, nu functioneaza prin compresie. Sau exista acest risc?

@MrDannyzwo

3 жыл бұрын

Nu , se va opri inecata cu ulei

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Nu exist acest risc, deoarece pres de lucru este mai mica și au alt mod de lucru.

Problema nu este doar la jocul din ax. O problema mai des intalnita cred eu e blocarea geometriei variabile din cauza calaminei, Catalizatorul infundat. Iar treaba cu ulei pe langa tubulatura turbinei pe admisie e considerat ceva normal de unii mecanici. Poate sa apara chiar si daca nu are joc in ax. La Reno de 1.5 dci 82 eu am depuneri de ulei de 80000km si merge masina fara probleme si azi. Dar de ex o chestie care nu am inteles-o e de ce unele turbine au racire pe antigel in timp ce altele nu. Si asta la motoare de aceeasi capacitate si putere. De ex 2.0 dci Renault/Nissan la Nissan Qashqay de 150cp are circuit racire antigel pe miezul turbinei pe cand la Laguna3 150cp acelasi motor 2.0 dci nu are.

Poti sa explici intr un video mai in detaliu cum putem sa reducem pagubele in cazul in care mergem cu masina si din senin o ia pe ulei, de exemplu pe autostrada cand plecam in vacanta sau doar la munca, pas cu pas ce sa facem ca sa reducem daunele. Ma gandesc, ca la un motor pe benzina ce a mai usoara chestie este sa scoti fisele de la bujii, dar la diesel nu are rost.

@constantinmuraru45

3 жыл бұрын

Nu, procedura este de a opri motorul în viteza, adică va folosiți de ambreiaj și frina.

Salut, sau bună seara am un golf 4 1,9 tdi și ami arunca uleiul pe la flexibilu de la galerie (pe evacuare) sa fie turbina? Mulțumesc mult o seara buna vă doresc 😉

Amazing video

Si chestia cu limp mode care e treaba...am avut un golf 4 tdi si pateam uneori cat masina nu mai depasea 2000 de rpm,daca opream motoru isi revenea pentru o durata de timp,mecanicu mi.a zis ca intra in limp mode si turbina intra in sistemul de siguranta,asta daca a zis bine mecanicul ce spune...nu asta e un sistem de avertizare al turbinei ca ceva nu e bine acolo?

Salut Răzvan! Ca tot suntem la subiectul “ turbo”... Ce înseamnă turbina hibridizata? Am văzut ca mulți își fac treaba asta și nu înțeleg tehnic ce fac de fapt🤨🤔

@kengarage

3 жыл бұрын

Daca cauți o să vezi că a explicat băiatul însă cu greșeli.

Mie mi-a luat-o pe ulei turbina reconditionata, cu tot miezul schimbat la un Volvo 2.0D 2009. Nu stiam de faza cu a5a si frana, eu am scos cheia din contact dar degeaba. M-a costat 15.000 lei alt motor + turbina noua.

Salut ! Motor zero 9 logan . Ulei 5w40 niciun mm scazut pe joja de la schimb la schimb . Zece mii km dureaza intervalul . Acelasi motor ulei 5w30 scade in draci nivelul pe joja . Exista vreun raspuns ?

am cam aceleasi simptome,posibil sa dea si fum negru excesiv sa fie cauza unei tubine defecte?Multumesc.

Salut am o întrebare te rog am pus pe mașină o turbina recondiționata mașina în cauza audi a4 b7 2.0 tdi bpw și de când sa montat îmi da ulei pe toba finala te rog din suflet din ce cauza e problema?????

Pt fumul alb de la inceputul clipului, cautati "runaway diesel"

A mea a luat-o deja. 1.9tdi. Altceva nu a stricat, doar ca oricum motorul e uzat și trebuie segmentat

Se face Supra presiune de la turbo ....nu scoate gram de fum nu fluieră doar intra in limp mod ,poate fii de electrovalva?

Turbina se duce pentru că: •schimbul de ulei se face târziu, la peste 10.000 km •mersul turat și oprirea motorului, fără a se lăsa turbina să se răcească •nerespectarea vâscozității ("băgați, tată, ulei 10W40 în continuare") •mersul subturat și turatul motorului când uleiul nu are minim 80°C. Un motor turbo nu e greu de întreținut!

@99vehicles99

3 жыл бұрын

Aia cu 10W40 e clasica... mereu le zic la toti "nu 10W in turbo!!!" Decat 10W60 pentru racetrack, vara.

@bogdanstoia9474

3 жыл бұрын

@@sil778 mersul subturat duce la depuneri de funingine in turbina care vor bloca in timp geometria.

@justawhitenigga

3 жыл бұрын

@@bogdanstoia9474 exact!

@justawhitenigga

3 жыл бұрын

@@99vehicles99 corect. 0W30/40 iarna și 5W30/40 vara.

@justawhitenigga

3 жыл бұрын

@Nelu Dogar nu, e bine spus. Am spus eu cum nu trebuie.

Întrebarea de 100 de puncte este de ce nu au pus producătorii o "clapetă de accelerație"? (asemănătoare cu cea de la motoarele pe benzină) Oprești motorul, se închide clapeta complet / etanș și gata.

@antonioZaRasFiNaLbOsS

3 жыл бұрын

Ca sa iti puste motorul sa dai bani pe motor

@Gabriel-km2xi

2 жыл бұрын

Pentru că la diesel se murdărește imediat și nu mai funcționează cum trebuie.

Salut fix problema asta o am, am reconditinat o turbina la un service in Cluj Napoca care colaboreaza cu alta firma pe parte de turbine Turbo's Hoet, la ford focus 1.6 tdci si tot suiera pe la 2000 rpm. Le-am dus masina de 3-4 ori inapoi in service dar ei imi spun ca suna normal masina desi inainte nu suna asa.Ce ai face daca ai fi in situatia mea?Multumesc

@cornelcernat8688

3 жыл бұрын

Le-as da foc la hardughie😉

Un motor are mai multa sau mai putina putere, atunci cand o ia turbina pe ulei?

@AndreeiJ

3 жыл бұрын

Mai puțină. Cea mai eficientă ardere este cea dintre combustibil și aer curat de o densitate cât mai mare.

Fa un video despre pompa de inaltă presiune

Daca face gti-ul meu așa, salt capota și scot furtunul de la turbo care intra în clapeta de accelerație 😁

Salut . Am văzut videoclipul pe KZread unde explicai de turbina . Dacă turbina mea are gâtul fisurat unde intra furtunul care duce in intercooler și curge foarte puțin ulei pe acolo . As putea sa o reconditionez sau trebuie sa cumpăr alta . Menționez ca am un audi a4 b7 BPW .

Salut am și eu un passat 1.6 tdi mia dat cu fum albastru și pe eșapament e un ulei galben mai exact motorina

Salut am un Audi A6 2.5 imi ese fum excesivo alb albastru si miroasa ulei ars ce pote fi?

O turbina noua la un Mondeo 2015 2.0 tdci este 4100 lei. Reconditionata 2500 lei.

Salut cum poți să intreți o turbina adica cum sa ii prelungești viata???

Salutare. Un mic ajutor dacă se poate….. Masina merge bine in relantin, când accelerez trage dar la o putere mai mare mi se turează in gol și își revine. (Simt pe motor cum se turează și se vede și oe turometru). Asta se întâmpla dând ii dau talpa. Dacă ma duc constant nu se obsearva nimica. Dar când o calc la podea își pierde puterea la o turația mai mare și își revine pe urma. Unde ar fi problema oare ? Mersi.

@wolfgaming9447

Жыл бұрын

Banuiesc Ca patineaza ambreiajul,daca se tureaza in gol,posibil Ca este de inlocuit

Când spui "consuma ulei" c am despre cât ulei este vorba? Și la câți km

Cel mai bine este sa cumperi una noua .... nu comparați pe lele recondiționate cu una noua n-are nici o legătură

Ok la motoarele diesel turbina o poate lua pe ulei pentru ca teoretic motorina este tot un fel de ulei, dar la motoarele pe benzina turbo.........ce se intampla?

salut am passat 2001 1.9 ce zic cà este probleme se acceleraza la prim in pornire sà fie din gauza frigului

Faca faci un stage 1 sau 2 la masina care ridica presiunea la turbina , la cat bar poti sa ridici presinunea sa nu iti faca problema mare intrun turna stock cu inter cooler stock ?

Danke schön :)

@antonioZaRasFiNaLbOsS

3 жыл бұрын

Bitte schön