Bei uns steht auch ein schönes 50 kVa SEA aus DDR Zeiten , zwar etwas kleiner, aber verrichtet seit 44 Jahren zuverlässig seinen Dienst. Einfachste Technik und einfache Handhabung, gebaut für die Ewigkeit. Bei uns gehört das Aggregat auch zur Fachgruppe Notversorgung und Instandsetzung….

Sehr schön, vielen DANK für die Vorstellung. Zwei schöne Pfingstfeiertage für dich und deine Zuschauer. Liebe Grüße aus Hamburg.

Einfach mega, danke fürs zeigen. Mache einfach weiter so.

Geiles Ding

Mega, wo findet man denn so coole Dinge. Klasse, danke fürs zeigen 🫵🏽 Lieber Gruß Jan

Moin mach weiter gute Videos freue mich schon auf neue geile video!

Dar größte Notstromaggregat war das Turbolekt. Hat ein Kumpel von mir. Das ist mit Turbinenantrieb und bringt 130Kw

@Whitebikedriver085

2 жыл бұрын

@FK wenn wir mit der Restaurierung fertig sind kannste uns ja im Erzgebirge mal besuchen 😉

@FKYouTube

2 жыл бұрын

Ja gern

@damaaaasel8496

Жыл бұрын

Gab es auch bis 180 kw

@TheLukas1966

Жыл бұрын

stimmt so auch nicht ganz, das größte mobile waren die turbolekt. Bei den stationären hab’s ja noch die aggregate von SKL (ehem. Buckau Wolf) aus Magdeburg. ~300kw je nach ausführung mit oder ohne Turbolader

Den gab es auch kleiner mit W50 Motor und 70 kW. Hatten wir in den 90ern auf der Baustelle.

@renekleppel8569

2 жыл бұрын

Da gab es auch noch viel größere. Mit diverse Motoren. Auch mit Turbine .

Die Zitat: "gute alte DDR-Technik" bei 2.48 min ist rechts der Siebscheiben-Ölfilter und links der Schleuder-Ölfilter.

Leider wir die BABVVO das schon ab kommendem Jahr verbieten.

Richtig routiniert wirkt der Maschinist aber nicht: Da wird nach dem Anlassen nicht geschaut, ob der Öldruck da ist, sondern gleich der Drehzahlsteller bedient. Beim Abstellen ebenso. Auch wenn der Motor nur kurz lief, läßt man auch einen nicht-aufgeladenen Motor vor dem Stillsetzen erst eine Weile bei Leerlaufdrehzahl laufen.

@j.s.561

2 жыл бұрын

Ich glaube, daß der Bediener beim Abstellen auf Leerlauf gehen wollte, da der Verstellregler aber recht stark "gegendrückt", ist ihm der Motor ausgegangen. Da fehlt die Übung/Erfahrung! Der Motor hat übrigens keine Glühkerzen, sondern ein sog. Kaltstartgerät. Da wird Diesel per Glühwendel verdampft und vom Motor angesaugt.

@robbylehmann7110

2 жыл бұрын

@@j.s.561 Flammstart macht auch nur bei direkt einspritzenden Motoren Sinn und wird auch nur bei wirklich großer Kälte gebraucht. Vorkammermotoren brauchen ja eh Stifte/Wendel in der Vorkammer.

@j.s.561

2 жыл бұрын

@@robbylehmann7110 Der Brennraum bei diesen Motoren ist in Kugelform im Kolben. Man nannte das damals "M-Verfahren".

@olej.55

Жыл бұрын

Das wird daran liegen das der Helfer nicht in der entsprechenden Fachgruppe ist Er wird zu einer anderen einheit gehören

@robbylehmann7110

Жыл бұрын

@@olej.55 Dachte, man braucht auch beim THW, den Feuerwehren usw. immer eine entsprechende Ausbildung/Einweisung für die Fahrzeuge und Geräte, wie man es von der Bw her kennt.

Bei uns fährt dasTHW L 60.

Wir haben noch 2 mit Schiffsdiesel und 80 kw

Ob das gut bestimmt auch zu verkaufen steht das Boot

Steht der notstromer zu verkaufen von auf den klauen hanger

@j.s.561

2 жыл бұрын

Bitte nochmal auf Deutsch!

Immer den Motor im kalten Zustand hochjagen Ist das gleiche wenn ich euch ein eimer kaltes Wasser nachts um 3 ins Bett kippe 🤦‍♂️

Wie immer. Falsche Behauptungen und wenig Wissen. Gut ,mit der Kammera kansr schon umgehen.