📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

ถ้าไม่มีตลาด EV เข้ามาถล่มในไทย เราๆคงไม่เคยเห็นรถเจ้าตลาดเครื่องสันดาป/ไฮบริด เสนอลดราคาอย่างที่ไม่เคยคิดจะทำและเพิ่มออฟชั่นเต็มๆสักทีได้เช่นทุกวันนี้ ต้องขอบคุณผู้ผลิต/นำเข้ารถ EV ที่ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกให้ต่อลองมากขึ้น

@sutheeinkaew9212

2 ай бұрын

ราคารถยนต์ขนาดกลางราคาจะแตะ 1 ล้านแล้ว ปลูกบ้านได้ทั้งหลัง

@krisadaphaithai8783

2 ай бұрын

ลำพัง EVเข้ามาถล่ม ไม่ได้หรอก ถ้า รัฐ ไม่ สนับสนุน จีนอย่างบ้าคลั่ง

@SirNaiyanat

Ай бұрын

ลดยังไงพี่ กี่% ผมว่าแพงขึ้นนะ 😂 ผมอยู่ประเทศไทย พี่อยู่ประเทศไหนเหรอครับ

@biposto1000

Ай бұрын

@@SirNaiyanat ตัวอย่าง ปี 1995 รถใหม่ benz 300E ราคา 3 ล้านบาท ดอกเบี้ยผ่อนปกติราวๆ 6-7% (ถ้าจำไม่ผิด) ไร้ออฟชั่น ตลาดรถหรูผูกขาดมีไม่กี่ราย / ปี 2023 รถใหม่ benz E300E hybrid ทันสมัยกว่ามากๆ ออฟชั่นเต็ม ราคาต่ำกว่า 3 ล้านบาท ดอกเบี้ยผ่อนปกติราวๆ 1-3% เพราะมีรถ EV ออฟชั่นเต็มราคาต่ำกว่า แรงกว่า ตลาดรถไม่ผูกขาดเช่นอดีต

@vivop

Ай бұрын

กฎดูิ​@@biposto1000อะอะ_3มีในใจ

รถไฟฟ้าจีนเอากำไรน้อยต่อคันก็ถูกแล้วไง ที่ไม่เอากำไรราคาเป็นแสนๆแบบรถญี่ปุ่น เน้นขายกำไรน้อยแต่ยอดขายเยอะ ผู้บริโภคได้ใช้รถ Ev จับต้องได้ ไม่ใช่รถราคาสร้างบ้านของญี่ปุ่น

ผมอายุ55 เคยซื้อรถยนต์ใช้เองตั้งแต่อายุ23(เรื่มมีรายได้) ...เคยซื้อรถใช้มาแล้ว3คัน ....เริ่มมีแนวคิดจะไม่ซื้อรถแล้วในปัจจุบัน เพราะมีค่าใช้จ่ายในการครอบครองรถแต่ละปีมากเกินไป. ค่าภาษี,พรบ,ตรวจสภาพ,อะไหล่สึกหรอ(ยางล้อรถ,ฯลฯ) ... ..คิดใหม่ วันไหนต้องใช้รถเองจะเช่าครับ และจะพยายามใช้บริการสาธราณะแทนครับ

@pisalsriasa2461

2 ай бұрын

ถ้าอยู่บ้านนอกไม่มีไม่ได้ครับ บริการไม่มีอะไรมานับสนุนเลย

@TheKanomtuay

2 ай бұрын

​@@pisalsriasa2461จริงครับ คนอยู่ตามไร่นา ตจว. ยิ่งไม่ใช่ในเมืองไม่มีแทกซี่ไม่มีแกร็บไม่มีรถเช่า

@keepdoing8072

2 ай бұрын

คนยิ่งซื้อรถส่วนตัว บริการสาธารณะก็ยิ่งหายไปเพราะขาดทุ่นหนัก ยิ่งชนบทนี้หาไม่ได้เลย

@kiefekiefe9542

2 ай бұрын

ทุ่งลาเวนเดอร์มาก แค่ไปซื้อของปากซอยค่าวินมอไซก็หลายสิบแล้ว ทั้งไปกลับคูณไป มันไม่สมเหตุผล ค่าโดยสารไม่มีลงมีแต่ขึ้น และจะให้รัฐเอาเงินภาษีไปโป่ะมันก็เหมือนกับการโกหกตัวเองว่ามันช่วย แต่มันคือการสร้างแผลทางการเงินที่ใหญ่ขึ้นๆๆๆๆๆไม่มีสิ้นสุด สุดท้ายไม่มีทางที่จะแยกสารพัดหนีได้ ล้มละลายแบบลาวแบบเจมร แบบหลายประเทศที่ขายฝันทุ่งลาเวนเดอร์ ขายประชานิยม

@kiefekiefe9542

2 ай бұрын

​@@keepdoing8072รอไปกี่ชม.กว่ารถจะมา ไม่ต้องทำมาแดกกันเลย เสียเวลากับการรอรถ/ต่อรถ ค่าใช้จ่ายสูงกว่ามีรถของตัวเองฟ้ากับเหว

เป็นช่วงจังหวะรถEVลดเพราะราคาวัตถุดิบโลกลดเมื่อปี2023เช่น แร่ลิเธียมลด กว่า65% ประกอบกับแบตฯรุ่นใหม่ค่ายเบอร์1จะออก พ.ค67 และเบอร์2 จะออก ส.ค.67 เป็นต้น

ผลิตเยอะๆราคามันก็ถูกลง แต่รถยนต์สันดาบ ผลิตได้เยอะมาก กลับแพงขึ้น มันก็แปลกจริงๆ ผลิตได้เยอะแทนที่จะถูกลง

@user-kl4yx2iv4h

Ай бұрын

ผูกขาดฮั่วไงครับญี่ปุ่นยุโรปเมกาแก๊งเดียวกัน แต่จีนมันอยู่ฝั่งตรงข้าม

มันไม่ได้อะไรครับดีแล้วครับลดมาเยอะๆเพื่ออนาคต คนไทยใช้รถแพงกว่าที่ควรจะเป็นมายาวนานมากแล้ว ไทยกำลังสร้างมาตรฐานราคารถใหม่ที่ราคาดีกว่าที่เป็นมายาวนาน มีที่ไหนเมื่อก่อนรถยุ่นผลิตไทย ขายไทยแพงกว่าส่งออก ที่เราผลิตขายแล้วยัดอ๊อฟชั่นเต็มๆไปต่างประเทศ คนไทยใช้ของแพงเกินความเป็นจริงจนชินชามายาวนาน เจอรถถูกลดราคาหน่อยทำเป็นตกใจ

@user-nu6rb8ts1k

2 ай бұрын

+1...ถูกต้องแล้วคร้าบ

@DIY-my2tm

2 ай бұрын

รถญี่ปุ่นครอบงำจิตใจคนไทยมานาน. จนคิดว่า แค่แป่ะยี่ห้อ ก็ขายคนไทยได้แล้ว.ไม่ต้องมีอ้อฟชั่นอะไร แต่ตอนนี้ โดนรถจีนเล่น งานแล้ว.

ญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมานานแล้วถ้าไม่มีรถจีนเข้ามาก็อย่าฝันว่ารถญี่ปุ่นจะถูกลง ออพชั่นจะมากขึ้น ไม่ต้องคิดมากเป็นไปตามกฎธรรมชาติ ใครๆก็อยากใช้ของดีและถูกใช่รึป่าวครับท่านผู้ชม

@natchan1150

2 ай бұрын

รถญี่ปุ่นถ้าใช้ระยะยาวไม่ถือว่าแพงเพราะทนมาก ค่าซ่อมก็ถูก แต่รถจีนจะถูกจริงรึเปล่าคงต้องรอดูอีกซักสิบปีแล้วค่อยมาสรุป

@Nohandhhgle

2 ай бұрын

เคยได้ยินโรงงานรถจีนในไทย ให้โบนัส พนง ไทย 3เดือน 5เดือน 6เดือน ไหมครับ😅😅😅

@badbaddy

2 ай бұрын

​@@Nohandhhgleนี้แหละคือกำไรเยอะที่เอามาแจกพนักงาน

@badbaddy

2 ай бұрын

​​@@natchan1150จีนเขาใช้มานานแล้วในประเทศไม่ใช่เพิ่งผลิต

@00bZ8AB

2 ай бұрын

@@badbaddy พูดยังกับยอดขายในไทยเป็นอันดับ 1 ในเอเชีย ไทยแค่ตลาดรองของพวงมะลัยขวา นู้นตลาดเค้าอยู่นู้น อินโด ดินเดีย ออสเตรเลีย ญี่ปุ่น ย้ำว่า พวงมะลัยขวา ที่บ้านเรารับประกอบและผลิต ถ้าหวังยอดขายไทย ไม่มีหรอกโบนัส 6-7 เดือน จีนพึ่งจะมาทำรถ ev ได้ไม่นาน ก่อนหน้านั้นเค้าวิจัยแบต รับผลิตแบตและถ่าน กัน พึ่งจะได้รับเงินจากรัฐบาลให้ทำรถ จึงเกิดแบรนด์เป็นร้อย ผลิตเพื่อมารับตัง ไม่เน้นขาย จนรัฐเบรคนโยบาลนี้ เลยเหลือไม่กี่เจ้า

เราเคยชินกับรถมีแต่แพงขึ้น​ แต่จีนผลิตไม่ว่าอะไร​ มีแต่จะถูกลงเรื่อย​ ผู้บริโภค​มีแต่ได้ประโยชน์​

@Hitab-dw2oe

2 ай бұрын

+1 คนไทยโดนหลอกแดกมานานเกินไปแล้ว

@alltecsupply174

2 ай бұрын

ไม่แน่นะ จีนผลิตถูกก็จริง แต่อะไหล่เสียเร็ว ก็เหมือนสินค้าอื่นๆ ทำตลาดด้วยราคาถูกไว้ก่อน ให้ผู้ผลิตคนอื่นตาย ตัวเองครองตลาดแล้ว ต่อไปเค้าจะเรียกราคาเ ่าไหร่ก็ได้

@555Plus

2 ай бұрын

การตลาดดั้มพ์ราคา ไม่เน้นกำไรเน้นให้คู่แข่งเจ๊ง แต่คุณภาพสินค้าก็ตามราคา

@nakhonrai7281

2 ай бұрын

@@555Plus แล้วทำไมคู่แข่งไม่ลดราคาให้ต่ำกว่าเขาครับ​ ปล่อยให้ตัวเองเจ้งทำไม​ ไม่เข้าใจความคิดเลยครับ

@user-mx2rx2lw9p

2 ай бұрын

8​ชง😅😅

อดทนเอาเงินซื้อรถ ไปซื้อที่ดินหรือบ้านดีกว่า ยอมนั่งรถโดยสารเอา ราคามันไม่ลดแน่นอน❤❤❤

@khonlaoruang

2 ай бұрын

ก็ขนส่งมวลชนบ้านเรามันสะดวกสบายมีประสิทธิภาพ แล้วก็ปลอดภัยสักแค่ไหนครับ

@user-uc3wd1vh4x

Ай бұрын

ตจว ไม่มีรถโดยสารแล้วค่ะจากบ้านไปถนนใหญ่ต้องต่อรถหลายทอดเป็นไปไม่ได้ค่ะ

วงจรอุบาดของพ่อค้า แต่มันทำให้ลูกค้าได้ประโยชน์...มันไม่ดีตรงไหน

@chaiyachatphaophuthai6592

2 ай бұрын

ได้ประโยชน์ตอนจะซื้อรถเท่านั้นแหละ พอจะขายราคาตก โดนกดราคายับกว่าเดิม

@user-zr1ne8in4u

2 ай бұрын

ผมถามย้อนกลับว่าเวลาคุณซื้อคุณซื้อเพื่อใช้หรือซื้อเพื่อขาย

@user-ew7ss8ro1d

2 ай бұрын

ออกรถมาไม่ถึงปีราคาหายไป เกือบ45% จะขายก็ขายไม่ได้ ถ้าจะขายจริงๆต้องยอมขาดทุนอย่างน้อยก็60% เศร้าครับ

@dsadasdsa32

2 ай бұрын

​​@@user-zr1ne8in4uใช้แล้วขายครับ ผมใช้รถ 10-12 ปี พอครับไม่ต้องซ่อม ผ่อน5ปี ใช้อีก 6-7ปี ขายต่อได้ 3-4แสนเอาไป ดาวคันใหม่ ผ่อน 4-5ปี ไม่ต้องซ่อม แล้วก็ยังขายได้ราคาครับ ใครจะใช้รถ1คัน20-30ปี ซ่อมจนเหนื่อย ถ้าฉลาดจะใช้รถแค่ 8-12ปี พอดีมีปัญหา หาเงินผ่อนได้ครับ

@dsadasdsa32

2 ай бұрын

​@@user-zr1ne8in4u10ปี ขายมันยังได้เงิน ดาว์ครับ คุณใช้ยาวๆ พอจะขายได้ 2-3แสน ไม่พอเงินดาว์ ฟอจูนเนอร์ รุ่นแรกใช้ 10ปี ขายยังได้ 4แสน เอาไปดาว? ตอนนี้รุ่นใหม่ผ่อนหมดละ เด่วรอ เจนใหม่ ก็ขายครับ ไม่เดือดร้อนเรื่องเงิน ญาติผม ซื้อ benz คันละ5ล้าน 8ปีขายได้ไม่ถึง 2ล้าน. ตอนนี้ ออก BMW ใหม่ใช้ 8-10ปี ก็ขายอีก ขี้เกียจซ่อม คนรวยคิดแบบนี้ คนจน ใช้จนพัง

ก็ดีสิครับ รถญีปุ่นมีปัญหาเองทั้งนั้นที่ผ่านมาใส่อุปกรณ์น้อยมาก และทำกำไรมาก รถจีนทำได้เหมาะเวลาพอดี

@sutheeinkaew9212

2 ай бұрын

รถ EV จีนเน้นขายกำไรน้อยต่อคันแต่ขายได้จำนวนมากแทน

@DIY-my2tm

2 ай бұрын

​@@sutheeinkaew9212 กำไรน้อย แต่ขายได้เยอะ

เด็กรุ่นใหม่ที่พ่อแม่ไม่ใด้รวย ที่สร้างตัวเองผมแนะนำ ให้ซื้อรถแค่พอใช้ อย่าตามกระแส หาความรู้ ซื้อรถมือสอง ในราคาไม่แพง ซื้อรถมือหนึ่งมูลค่า หายไปเยอะ มันเสื่อมค่า ยิ่งคุณผ่อน ผ่อนหมดมูลค่ามันหาย แล้วคุณไปศึกษาการลงทุน เอาเงินที่คุณจะจ่ายการซื้อรถ เกือบๆล้านบาท ไปลงทุนคุณมีโอกาสรวย มากกว่า การใช้ชีวิตเลียนแบบคนอื่น ตามๆกัน คุณรวย แล้ว คุณค่อยซื้อให้รางวัลสิ่งที่คุณต้องการ

หนี้สินครัวเรือนไทย 91% ของ gdp อันดับ 8 ของโลก ไม่แปลกใจหรอกครับ ถ้ายอดขายรถยนต์ลดลง 10%

@iBestStudio

2 ай бұрын

แถมสินเชื้อรถยนต์ขอกู้ยากขึ้นไปอีก เพราะหนี้เสียรถยนต์เยอะขึ้น

@sufficientstory5617

2 ай бұрын

ลดลงบ้างเถอะเยอะทุกๆปี จะเอาถนนที่ใหนวิ่ง

@cdj3639

2 ай бұрын

น่าจะกระทบซัพพลายเชนรถทั้งระบบ ประกันชั้นต่าง,อู่ซ่อม,เคาะพ่นสี,อะไหล่ ยอดขายน่าจะตกหนัก 10%นี่ หนักมากนะครับกู้แบงค์มาเยอะ

คนไทยส่วนมาก มันอยากมี อยากได้ เพื่อให้มันดูเด่นกว่าคนอื่นๆ งัย แอดเอ้ย ทั้งๆที่ตนเองก็กระเป๋าแห้ง รายได้แต่ล่ะเดือนก็ชักหน้าไม่ถึงหลัง สุดท้ายก็โดนไฟแนนซ์ยึด จบข่าว 😂

@user-gv8ig7jg8m

Ай бұрын

ชีวิตคิดลบเดินไป ซื้อรถไม่ได้หมายความว่าอวดรวยเสมอไป แล้วคนมีรถไม่ได้ถูกมองว่ารวยเลย คนจำเป็นต้องใช้งานจริงๆก็เยอะแยะ ทำงานหาเงินเพื่ออำนวยความสะดวกสบาย ถ้ามีกำลังพอที่จะซื้อได้แล้ว แต่ยังทนลำบาก ชีวิตนี้ก็เหนื่อยปล่าว คนเรามี10ปีแค่ไม่กี่ครั้งเดี๋ยวก็ตาย แล้วจะมานั่งเสียใจทีหลัง

พวกกั๊กออฟชั่น เคยขายคนไทยฟันกำไรบานๆ จะทำได้ยากมากขึ้น คนไทยมีทางเลือกมากขึ้น ดีแล้ว😁😁

รถ EV รุ่นหลังถูกลงเรียกวงจรอุบาท แล้วรถยุ่นที่รวมหัวกันแพงขึ้นทุกปีเรียกวงจรอะไร😆😆😆

@satatitanwongsansri

2 ай бұрын

เรียกว่า... โคตร อัคร มหา อุบาทว์ครับ

@bow1991tawat

Ай бұрын

เสียผลประโยชน์ เลยว่าวงจรอุบาทว์ ที่ทำได้กำไร ไม่เห็นดิ้น

ถ้าไม่มีรถไฟฟ้าจีนเจอแต่ยุ่นเอาเปรียบย้อนไป10ปีก่อน อัลติสพื้นๆขายมานานราคา850000พอมาเทียบกับราคาและสิ่งที่ได้ในวันนี้ต่างกันแบบเห็นได้ชัด เพราะรถไฟฟ้าจีนแท้ๆ ขอบคุณท่านสี

ผมชอบไอเดีย robotaxi นะ ถ้ามันเวิร์คจริงจะได้เลิกซื้อรถไปเลย ไม่ต้องไปจ่ายค่ารถ ค่าซ่อม ค่าประกัน ตัดรายจ่่ายได้เยอะเลย

ชอบฟังคลิปค่ะ ดูมีเหตุมีผลและได้ความรู้ดี ตามดูสถานการณ์รถev แต่ยังใช้รถสันดาปอยู่ กำลังสนใจระบบไฮบริด แต่ไม่รู้ดีจริงมั้ย👍😎

เหมือนกับมือถือเลยครับ ซื้อทีหลังถูกกว่า 😅

@sutheeinkaew9212

2 ай бұрын

ตามนั้น ราคาจะลดลงทุกเดือน ไม่ใช่แพงขึ้นทุกเดือน

ท่าเทคโนโลยีและวัตถุดิบมีราคาถูกลง REEV เป็นอะไรที่น่าสนใจมากที่สุดในขณะนี้ และระยะที่ 2 ก็คือ รถไฟฟ้า BEV ที่ชาร์จต่อครั้งใช้เวลาน้อยกว่า 10 นาที (จากศูนย์ถึง 100%) และสามารถวิ่งได้มากกว่า 700 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง และในระยะที่ 3 คือการแข่งกันของรถยนต์ไฮโดรเจน และรถยนต์ BEV ดังนั้นในช่วงเปลี่ยนผ่านตอนนี้ REEV ก็จึงเป็นตัวเลือกที่ดีเพราะใช้พลังงานจากทั้งสองอย่าง คือน้ำมันและไฟฟ้า ซึ่งการใช้พลังงานจะมีความต่อเนื่องกว่า ลดการปล่อยมลพิษและประหยัดน้ำมันไปในเวลาเดียวกันได้

ขอบคุณครับ

มันเป็นเรื่องปกติ..ก็เหมือน โทรศัพท์ ไอโฟน 15 ถ้าปล่อยไปสัก 5ปี ค่อยซื้อราคาก็จะถูกลง หรือ รถยนต์ ก็เหมือนกัน ตอนนี้ สปาต้า เหลือคันละ 4-5หมื่นบาทเองนะ ครับ สมัยออกมาใหม่ คันละหลายแสน

@admin-ny2fb

Ай бұрын

คิดเหมือนกัน

ควรจะยอมรับความจริง ว่าจะดันคนให้ซื้อรถเพิ่มไม่ไหวแล้ว มันเกินความต้องการของคนทั่วไปแล้ว

ความรักในแบรนด์ต่างกันเยอะเลยครับ สังเกตุใน Social คนถ่ายรถแบรนจีนลงคู่เจ้าของน้อยมากๆๆๆๆๆ ต่างกับแบรนด์ญี่ปุ่น รถหลักหมื่นเจ้าของก็ยังรัก นี่ยังไม่นับเวลาครบ life cercle ของรถแบตด้วย รอชมต่อไปครับ ใช้ก่อนประหยัดก่อน เป็นหนูทดลองก่อน

ติดดอย มาเเพร่กระจายในวงการรถยนต์เเล้ว ไม่เป็นธรรมกับคนทีซื้อรถก่อนหน้านี้ ช่วงนี้ราคารถยนต์ลดลง คันหลายหมื่นบาทไปถึงหลักเเสนบาท เเต่ก็ไม่ได้ช่วยให้ยอดขายดีขึ้นไม่มีเเรงซื้อพูดง่ายคนไทย จนลง ด้วยราคาน้ำมันทีเพิ่มขึ้นส่วนรถไฟฟ้าเเรกๆยอดขายดูดีมาช่วงนี้ซบเซายอดตกเหมือนกัน ดูเเล้วเเย่ไปทั้งตลาดทั้งผู้ขายเเล้วผู้ซื้อพากันป่วยทั้งวงการรถยนต์

ซื้อมือ2 ใช้สบายใจ ราคาลดลงเยอะ เก็บตังไว้ลงทุนอย่างอื่นดีกว่า สำหรับคนรายได้พอกะเทินแบบผม

จำนวนรถที่โดนยึดมากขึ้นเป็นเพราะว่าการออกรถ 0 บาท รักคนที่ซื้อรถไม่ได้คิดวางแผนว่าจะต้องผ่อนยังไงก็เลยโดนเยึดเป็นจำนวนมากก็ไม่แปลกอะไร

มันก็ดีนะที่รถถูกลง ดีใจกับชาวบ้านที่ได้ของถูก แสดงว่าแต่เดิมฟาดกำไรกันบานเบอะ สะใจครับไม่ได้สงสารเลย ถึงเวลาของราคาสมจริงหน่อย ไม่ถูกปั่นราคา กั๊กoption

ก่อนงานมอเตอร์โชว์ ซูซูกิ ยังลดราคาเป็นแสน มันน่าจะขึ้นกับสถานการณ์ แต่ละช่วงเวลา

@badduck5824

2 ай бұрын

โชรูมซูซูกิก็ปิดตัวไปเยอะครับ

@katomasaruzazaja1593

2 ай бұрын

มันโละครับ รุ่นciaz มันขายไม่ดีมานานมาก เขาเลยโละ และยกเลิกการผลิตในโรงงาน เหตุผลแค่นั้น

แพงเกิน นำ้มันก็แพง ขอบคุณสินค้าจีน

ไม่ต้องรีบ เดี๋ยวก็ลดอีกเป็นแสน แล้วก็ลดอีก

เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ

คนรุ่นใหม่เป็นหนี้เพราะผ่อนรถยนต์ป้ายเเดงนี่แหละ ผมคนหนึ่งไม่ขอติดกับดักผ่อนรถ ซื้อสดมือสอง อย่างเนียบ

@user-tp7hi9yc9v

Ай бұрын

เราขายที่ดินได้เงินมา 600,000 บาท เราเอามาซื้อรถเบนส์มือสองเป็นเงินสดต่อจากนายพลเรือโท

เป็นผลดีกับผู้บริโภค คือวงจรอุบาท แล้วถ้าเป็นผลดีกับนายทุนเป็นวงจรที่ดีเหรอ ครับ สื่อนายทุนชัดๆ มันอยู่ที่ความคิดและมุมมอง ของ ผู้บริโภค หรือนายทุน

Thank....

นำ้มันแพงครับจารย์ คนเลยไปซื้อรถ ev

น่าสนใจมากเลยครับ

ค่อยๆ รวย ค่อย ๆ เป็นไป ไม่ต้องอุบาท ครับ

เมกาก็ลดราคา ยอด ev ก็ตกแฟชั่นลดครึ่งราคา ธรรมดาของธุรกิจ ตระหนกไปทำไม

เราซื้อมือสอง สันดาป ไม่คิดว่าจะได้รถดีขนาดนี้ โคตรใหม่ในราคา 380,000

คนเราเริ่มให้ความสำคัญต่อรถยนต์น้อยลง และขอใช้รถเก่าไปก็ก่อนดีกว่า รอดูการพัฒนาปรับ

ราคาน้ำมัน📌เป็นปัจจัยแรกๆ✅ที่คนใช้งาน 🚙ต้องการเปลี่ยนไปใช้รถไฟฟ้า⚡️

เขาบอกว่าอนาคตคือเครื่องใช้ไฟฟ้าชนิดนึงครับ มันก็ไม่แปลกนะ เพราะปกติเครื่องใช้ไฟฟ้าจะตกรุ่นและราคาจะถูกลงอยู่แล้ว อีกหน่อยต้องใช้หลักคิดว่าซื้อก่อนใช้ก่อนครับ จะเอาหลักคิดรถน้ำมันม่ใข้ไม่ได้แล้ว

แล้วแต่ความพอใจ ดีมานด กำเงินไว้ กำกำลังซื้อในมือ

ผมกลับดูว่าการตั้งราคาเริ่มต้นเป็นการตั้งแบบโลภมาก ตั้งราคาสูงเกิน พอขายได้น้อยจึงต้องลดราคาลงมา ซึ่งราคานี้เป็นราคาที่สมเหตุสมผล คิดง่ายๆว่าราคาที่ขายที่จีน กับราคาที่ไทยต่างกัน3-5แสนมันแพงเกินไป อย่าลืมนะราคาขายที่จีนเป็นราคาที่บวกกำไรแล้ว ถ้าบวกค่าขนส่ง ค่าภาษีต่าการตลาด ก็ไม่ควรต่างกันมากขนาด ดังนั้น การลดราคาลงมาแสนกว่าบาทจึงถือว่าไม่ได้ดั๊มราคา เพียงแต่ขายในราคาที่ควรจะเป็นเท่านั้น

รู้แต่ว่า รถยนต์​เยอะมากครับอาจารย์​ รถติดวินาศ​นันตะโร ถนนหนทาง​เยอะแยะ​แต่ก็แทบไม่พอกันใช้ เข้าเมืองแต่ละที แทบจะอยากเดินเอา หน้าเทศกาล สุดๆตอนนี้​มีรถยนต​์แทบจะทุกครอบครัว บ้านนอกผมบางบ้าน2, 3,4คันบ้าง บางบ้านมีสองคนผัวเมียรถยนต์​4คัน หวั่นว่าพลังงาน​ในการขับเคลื่อน​จะไม่พอ มลพิษ​เยอะจริง ช่วงนี้ร้อนไข่แทบสุก.. อนาคต​เราจะเป็น​ยังไงบ้างครับอาจารย์​

ผมคือคนที่ซื้อก่อน MGHS ซื้อได้ห้าเดือนMGประกาศลดราคาไปสามแสนห้าหมื่นรถผมตอนนีียอดคงเหลื่อยังมากกว่าราคารถใหม่เกือบสามแสน

หรือเราคุ้นชินกับรถราคาแพงเพราะภาษีแพง พอเกิดจะมีรถราคาถูกเลยปรับตัวไม่ทัน55

จากใจผู้บริโภคอย่างเรา ปัจจัยสำคัญที่สุดที่เปลี่ยนมาใช้ EV คือ “ราคาน้ำมัน” ล้วน ๆ น้ำมันขึ้นจะแตะ50/ลิตรละ เติม300วิ่ง2 วันหมดละ

ทำไมราคารถในญี่ปุ่นถูกกว่าไทย และได้ออฟชั่นต่างๆมากกว่า ละ ทั้งที่ประเทศเราผลิตเอง ค่าแรงก็ถูก ราคาควรจะไม่แพงตั้งแต่แรกแล้วครับ

รอบรู้ วิเคราะห์ได้ทุกเรื่อง

เดวจะเห็นรถรุ่นใหม่ถูกกว่่านี้อีกเพราะต้นทุนการผลิตลดลง เจ้าใหม่จะเข้าตลาดต้องตัดราคา

รถถูกหรือแพงอยู่ที่เทคนิคทางบัญชีตอนคำนวณราคาขาย​ รถจีนวิธีคิดแบบใช้ร่วมกันทุกรุ่นใน​1 แม่พิมพ์​ซึ่งจะไม่เหมือนรถญี่ปุ่น​จะบ่งบอกถึงกำไรที่แท้จริง

ดีแล้วจะได้ใช้รถแบบราคาไม่แพงมาก

ใช่ ๆ

ที่ไม่ซื้อเพราะรถจีนบวก3-5แสน รถญี่ปุ่นก็แพงและกัก ไทยไม่ได้โง่ถ้าขายแพงกว่าหลายแสนก็รอราคาลดค่อยซื้อ

น่าจะถูกต้องครับ วงจรอุบาททุกหน่วยงานมีผลประโยชน์ใครเขาก็รู้ครับเมืองนอกเขาคิดภาษีถูกๆซื้อก็ไม่แพงครับ

ประเทศไทยเรา ถึงเวลาที่จะต้อง ตั้ง "กระทรวงโยธาธิการ " มาพัฒนา ตึกราม บ้านช่อง ทั้งระบบ ของบ้านเรา ได้แล้ว เพราะตอนนี้ ตึกสวยๆ มีแต่ ในกรุงเทพ เท่านั้น ต่างจังหวัด มีแต่ตึกเก่าๆ 2-3 ชั้น ถนน ก็ มีแต่ดิน ฝุ่น เต็มถนน ขอเชียร์ ท่านนายก ตั้ง กระทรวงโยธาธิการ โดยด่วน จะยกให้ท่านคือฮีโร่่ เลย เพราะประเทศจีน เขาเจริญเร็วมาก เพราะมีกระทรวงก่อสร้าง เขาจึง พัฒนาเร็วมากๆ

@badbaddy

2 ай бұрын

ยิ่งสร้างยิ่งทำลายภูเขาเยอะ

จริงคับ

ตอนนี้ไปซื้อรถไฟฟ้าก่อนล้านต้นๆตอนนี้ลงมาโหดมาก ถ้าไม่ติดว่ารถคันเก่าเสียจนจ่ายค่าซ่อมไม่ไหวต้องขาย คงยังไม่ซื้อ ราคาลงแต่ไม่ได้ช่วยคนซื้อก่อนเลย ทำประกันเพิ่มิกสักปีสองปีก็ยังดีอันนี้เงียบกริบ😢

คนที่มีกำลังซื้อหมดแล้ว เหลือแต่คนที่ไม่มีกำลังซื้อ

ครับผู้ชื้อที่หลังพอใจ.แต่ก็ดีสำหรับผู้บริโภค

คนหันมาสนใจรถไฟฟ้า กันมากในอนาคตอันใกล้คนจะใช้รถไฟฟ้ามากถึง85% รถน้ำมันจึงแข่งกันลดราคา โดยเฉพาะรถมือสองเต็มไปหมด บางรุ่นราคาหลักหมื่น พอๆกับจักรยานยนต์ ในอนาคตอันใกล้เราจะเห็นแต่รถไฟฟ้า เหมือนประเทศ จีน.. 😊(แต่ส่วนตัวผมยังใช้รถน้ำมัน รออีก5-10ปี รอรถไฟฟ้าพัฒนาประสิทธิภาพให้ดีสมบูรณ์แบบก่อนครับ รถน้ำมันที่ผมมองอยู่ถ้าราคาลดลงมา ต่ำกว่า ห้าแสน น่าสนครับไม่เอาเปรียบลูกค้าดี อย่างเช่น ฟอร์ดเรนเจอร์lr5mt และ นิสสันอัลเมร่าลดราคาอยู่ที่ 495000 น่าสนมากครับ)😊

ซื้อก่อนประหยัดก่อน ซื้อทีหลังประหยัดกว่า 🤣🤣

คนที่จำเป็นต้องใช้รถทุกวัน ยังไงใช้รถไฟฟ้าก็ประหยัดกว่า ชาร์จ TOU ที่บ้าน เดือนละ 1500 แต่เติมน้ำมันวิ่งในระยะเท่ากันเดือนค่าน้ำมันห้าพันกว่า

มาไว ไปไว

มันคือสินค้าเสื่อมค่า ดังนั้นซื้อก่อนต้องจ่ายแพงกว่าอยู่แล้ว เป็นเรื่องปกติในโลก

เราไม่คิดเรื่องลดราคา แบบนั้น เราคิดว่า คุณภาพยังไม่พอ เลยรอๆๆๆๆๆ คัมรี่gen9มาก็ยังชื้อ อัลติสคัมรี่ตัวเก่า ขนาดเท่ามดก็ไม่เคยเสีย เขาดีจริง

แล้วมันแปลกตรงไหน ต่างอะไรกับ สมาร์ทโฟน หรือแม้กระทั่งเสื้อผ้า ออกคอลเลคชั่นมาใหม่ๆก็แพง พอนานๆ out ก็เอามา sale

คนญี่ปุ่น ไม่ค่อยใช้รถส่วนตัว อยู่แล้ว ทั้ง ICE และ EV ภาษี ค่าที่จอดแพงมาก เป็นนโยบายของรัฐบาลญี่ปุ่นอยู่แล้ว ให้ประชาชนใช้ ขนส่งมวลชน รถไฟแทบจะครอบคลุมทั่วประเทศ

ผมอายุ65จะผ่อนอีก30ปี

คนไทยปรับตัวเร็วมีรถเท่านี้ก็ไม่มีที่จอดกันแล้วคับ เงินเดือน 12000-13000 ผ่อนรถ 8000-9000 จะจ่ายยังไงไหว มันยังมีค่าใช้จ่ายแฝงอีก 😂😂😂😂

รถเมล์ ดีๆ จบ

เชียร์รถevขนาดหนักทั้งของฝรั่ง ของจีน เคยใช้รถมอไซต์ใหม่ สามเดือนขับดี เดือนสี่ชาร์ท8ชม. ออกวิ่งครึ่งวัน เย็นบิดเเล้วได่เเค่40กม.ต่อ ชม.ต้องเปลี่ยนเเบต.มีญาติของเพื่อนอยู่12ปันนา เขาบอกว่าคนจีนนิยมevน้อยลง เขางง คนจีนในไทยใจโปรจีนเเดงเชียร์.งง.

สินค้าเทคโนโลยี แทบทุกชนิด เช่นมือถือ โทรทัศน์ กล้อง มีแต่ราคาลดลงเรื่อยๆ เพราะรุ่นใหม่ต้องออกมา อย่าคิดมาก แค่คิดซะว่าซืัอก่อนได้ใช้ก่อน

ซื้อทีหลังแพงกว่า น่าจะเป็นที่ดิน กับพระเครื่อง

ผ่านไป 2 อาทิตย์.. ลดให้ 5 หมื่น,... ห่างกัน 2 เดือน ลดอีก แสนบาท.(!?!) อะไรกันนี่.!! (วะว้า)

@Hitab-dw2oe

2 ай бұрын

เปลี่ยนกระจังหน้าที เพิ่ม 5 หมื่น เปลี่ยนไฟท้ายที เพิ่มอีก 5 หมื่น ... สาวก ติ๊งต๊อง ...

@katomasaruzazaja1593

2 ай бұрын

ก็มีแต่ค่ายจีนนี่ล่ะครับ ที่ทำแบบนี้ ญี่ปุ่นกว่าจะให้ส่วนลดหลักแสนคือปลายโมเดลแล้ว

สิ่งที่เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้า ยิ่งนานยิ่งราคาลดลง เช่น ทีวี ยิ่งนานยิ่งราคาลดลง

เราใช้รถของแม่มา14ปีแล้ว ซ่อมบำรุงแต่งรถอย่างเดียวไม่เปลี่ยน ไม่เห่อตามใคร เพราะยังไม่รวย555

รถไฟฟ้ามันก็เหมือนมือถือ ซื้อก่อนประหยัดก่อน เอาแต่ความจำเป็นของแต่ละคน

ต้องถามคนโพสท์ว่ารูเรื่องการค้าหรือเปล่าสงสัยจะไม่เคยค้าขาย ใช่ไหม อย่ามองแต่มุมตัวเองแล้วเที่ยวว่าว่าคนอื่นอุบาทดูตัวเองหรือยังหรือสูญเสียผลอะไรหรือเปล่า ถ้าจะโพสท์หรือทำคลิปอะไรก็ใช้ความคิดหน่อยนะครับ

ไปดูงานมอรเตอร์โชว์ก็เห็นมีคนจองไม่ค่อยเยอะจะเห็นคนนั่งจองก็มีไม่กี่เจ้าแล้วทำไมมีบริษัทต่างๆจึงแจ้งยอดจองมากมาย

EV.ไม่แค่นำเข้ามาขายแต่เขามาตั้งโรงงานผลิตด้วย 5 แบรนด์ นะเฮีย

ใช่

กันท่า EV จีนทำไหมล่ะ ดูข่าวก่อนวิเคราะห์ไหม ว่าอเมริกา /EU กีดกัน ทำไหมไม่เปิดเสรี ล่ะ อยากรู้ว่า Toyota จะเป็นอย่างไร วิเคาะห์ให้รอบด้านด้วย เอาข้อมูลมาแจ้งให้ครบถ้วนด้วยนะครับ

@chakritkitsana9903

2 ай бұрын

ก็เพราะเขามีแรงงานที่ได้รับผกระทบไงครับ ส่วนไทยไม่สนใจแรงงานในประเทศ คนไทยทำงานในภาคอุสาหกรรมรถยนต์2-3ล้านคนทั้งทางตรงทางอ้อมมปล่อยเข้ามาแล้วประเทศได้อะไร ตอนนี้สิ้นค้าส่งออกอันดับ1ของประเทศคืออะไรที่หาเงินเข้าประเทศมาพัฒนาประเทศและบริษัทรวมทั้งพนักงานพวกนนี้เสียภาษาีให้รัฐไปเท่าไหร่ แล้ววรถจีนเข้ามาไทยได้อะไรพนักงานคนจีน คนไทยกี่% ชิ้นส่วนการผลิตก็นำเข้าจากจีน60% แถมไม่เสียภาษี

@user-ee5hu4jl7y

2 ай бұрын

@@chakritkitsana9903 ก็เขาต้องตั้งฐานการผลิตในไทยตามเงื่อนไขการเข้ามาจำหน่าย และได้รับเงินตอบแทนจากรัฐ เขาตั้งโรงงานใหม่ เขาใช้คนจีนหรือเปล่าตอนอยู่ในโรงงาน ก็ต้องใช้คนไทย เสียภาษีอยู่ดี ทำไหมจะมีผลกระทบ ถึงเอาคนจีนเข้ามา ก็ต้องเสียภาษีตามเงื่อนไขเงินได้เกิดในประเทศต้องเสียภาษีเหมือนคนไทย ชิ้นส่วนนำเข้าจากจีนเพราะตอนนี้โรงงานกำลังตั้ง แต่ก็ดีนะ ไทยซับมิต ผูกขาดการผลิตมานานแล้ว ก็อยากให้โรงงานอื่นผลิตแข่งขันกันดีกว่า ต้นทุนจะได้ลดลง ค่ายยุ่น ค่ายกัน มีแต่เปลี่ยนโฉม และ ขึ้นราคาตลอด แต่จีนทำได้ เพราะเขาไม่ได้เอากำไรแยะ ทำให้คนมีโอกาสใช้สินค้าได้ และ ลดมลพิษ ด้วย ค่ายยุ่น ค่ายไอ้กัน ไม่เคยเปลี่ยนแปลงอะไรเลย ไม่สนใจโลกร้อน บอกว่าจะพัฒนาไฮโรเจน ตอนนี้ผลิตเสร็จแล้วจำหน่ายหรือยังล่ะ มีแต่กันท่าไม่ใช้คนอื่นเขาขาย

@chakritkitsana9903

2 ай бұрын

@@user-ee5hu4jl7y แสดงงว่ายังไม่ไปดูหน้างานอิดิถึงได้พูดแบบนี้ ไม่ต่างจากทัวร์ศูนย์เหรียญบอกเลย คนไทยไปสมัค งานนั่งรอแต่ตี2-3ไล่กลับหมดแล้วอ้างว่าไม่ผ่านเกณฑ์ แล้วก็นำเข้าพนักงานจากจีน ส่วนชิ้นส่วนนำเข้าจากจีน60%ไม่จำเป็นต้องมาตั้งเพราะเขานำเข้าแบบไม่เสียภาษี แล้วจะบอกให้ว่า โรงงานจีนเอาเปรียบพนักงานอย่างมากจากคนเคยอยู่กับจีนมาแล้ว ญี่ปุ่นฝรั่งทำงาน70พัก30 จีนทำงาน90พัก10 สวัสดิการ น่ะหรอ พอๆกับแรงงานพม่าอ่ะ

@chakritkitsana9903

2 ай бұрын

@@user-ee5hu4jl7y แล้วที่บอกเขากำลังตั้งมีโรงงานชิ้นส่วนยานยนต์จีนอันไหนบ้างที่มาตั้ง แล้วบอกว่าไทยซัมมิตผูกขาด หรอ555 ไปศึกษามาก่อนว่ามีบริษัทไหนบ้างที่ใช้อะไหล่ไทยซัมมิก แล้วเขาใช้ชิ้นส่วนตัวไหนบ้าง โรงงานชิ้นส่วนในไทยมีกี่เจ้ารู้บ้างไหม

@user-ev3dj1oz3o

2 ай бұрын

@@chakritkitsana9903 ไปหาข้อมูลในเน็ตเยอะแยะ มาถามอะไรในนี้ เข้ามาตั้งหลายยี่ห้อไอทีนำเข้ามาได้ก็เพราะต้องมีเงื่อนไข สร้างโรงงานในนี้ ตอนนี้ก็เริ่มเปิดไปแล้วมากกว่าสองแห่ง ทุกอย่างมันใช้เวลา

ซื้อทีหลังถูกกว่า เป็นมานานแล้วครับ อาเจ็ก มีแค่ยี่ห้อเดียวครับที่ซื้อก่อนถูกกว่า คือโตโยต้าครับ นอกนั้น ซื้อก่อนโง่ก่อนครับ

ไม่เห็นแปลกเลย เพราะรถจากจีนทำให้รถจากญี่ปุ่นต้องลดราคา เติม Option เกิดการแข่งขัน ที่อเมริกาเค้ากีดกันรถจีน ส่วนรถ Hybrid ขายดี เพราะเค้าทำแต่รถ Hybrid ไม่ทำ ICE ล้วน

จำได้ว่ารถปิคอัพพี่โตรุ่นไมตี้เอ๊กนิสสันบิ๊กเอ็มอิซูซุมังกรทองราคารถแค็ปสามแสนห้าเท่ากันหมดทุกยี่ห้อโตโยต้าเจ้าแรกขึ้นราคารุ่นไทเก้อแค็ปตัวทอปขึ้นไปเจ็ดแสนกว่าสี่ประตูตัวทอปแตะล้านเจ้า อื่นเลยขึ้นตามพอรุ่นหบังมาขึ้นเอาๆจนทุกวันนี้สี่ประตูตัวท็อปล้านสามแสนมันบ้าไปแล้วสูบเลือดคนไทยราคานี้ซื้อบีเอ็มในเมกาได้สองคันอยากให้รัฐบาลรัฐบาลทุบภาษีให้คนไทยใช้รถราคาถูกกว่าปัจจุบันลง3เท่าตัว

รถไฟฟ้าน่าจะเหมาะกับในเมือง

เที่ยวไปว่าคนอื่นเขา เรื่องของการตลาดและต้นทุน และการแข่งขัน คู่แข่งมากผู้บริโภคยิ่งได้ประโยชน์ ผมว่าคุณไปว่าพวกที่ผูกขาดดีกว่าไหมทำให้ประชาชนชนเดือดร้อนโกยผลกำไรมหาศาล

ญี่ปุ่น ทำตลาดทำรถแพงขึ้นเรื่อยๆ จีน ทำตลาดทำรถถูกลงเรื่อยๆ สรุป ญี่ปุ่นเอาเปรียบ

@user-vf4xn7or9x

2 ай бұрын

มองที่ชีวิตด้วย ครับ ถูกแต่คุณภาพแบบนี้ไม่ไหวนะครับ

@EakaphabSuwangboot

2 ай бұрын

@@user-vf4xn7or9x สเปคขายทั่วโลกกับสเปคขายที่ไทย คนละสเปคนะ ต้นทุนก็ต่างกัน กำไรก็ต่างกัย แถมรถขายที่ไทยแพงกว่า

@kimyangzuk

2 ай бұрын

​@@EakaphabSuwangboot ถูกต้องครับ

@chakritkitsana9903

2 ай бұрын

@@EakaphabSuwangbootแพงกว่าประเทศไหนบ้างครับ แล้วรถที่ขายต่างประเทศผลิตที่ไทยแล้วส่งไปหรือผลิตที่ประเทศใกล้เคียงแล้ววส่งขาย แล้วภาษีที่นั่นกับไทยค่าครองชีพที่นั่นกับไทยเป็นยังไงบ้างครับ ส่วนกำไรรเขาก็นำมาเป็นโบนัสสวัสดิการให้แก่พนักงานคนไทยนี้แหละครับ ส่วนจีนกำไรน้อยๆแรงงงานเป็นอยู่ยังไงบ้างครับเรยทำงานในโรงงานจีนยังง

@keichumnasiao2190

2 ай бұрын

ราคารถที่สิงคโปร์ถูกกว่าไทยใหมครับ?

โตโยต้าคนบ้านนอกอย่างผมชอบใช้

จีนมีทรัพยากร ในขณะที่ยุโรปต้องสั่งซื้อ นี่คือความต่างส่วนคุณภาพก็อีกเรื่อง

ปัญหาคือราคามือ2จะเหลือกี่%สำหรับรถ5ปี

ประชากรลดอุปโภคบริโภคลดตามทุกธุรกิจควรปรับตัว

พิธีกร รถยุ่นครองตลาด ปทท มากี่สิบปี ยุ่นเคยเอารถ มารตฐานดีมาขายใน ปทท ไหม พิธีกร. อย่าเอนเอียงไปทางยุ่น ทางธุรกิจการขายใน ปทท รถจีนเข้ามาทำตลาด แต่รถจีนลดราคาขายถูกจนทำให้ ยุ่น กระอักเลือด ถ้ารถจีนไม่มาขาย รถยุ่นจะลดราคาลงมาไหม พิธีกร เอาใจ ยุ่นชัดเจน ยุ่นไม่เคยลดราคามาอย่างนี้ รถจีนมาขายใน ปทท ถูกกว่ารถ ยุ่น พิธีกรไม่เป็นกลางเลย

เคยขายแพงๆให้กับคนไทย พอถูกจีนมาขายราคาถูกก็ไปเรียกว่าวงจรอุบาท ทั้งที่เป็นการแข่งขันทางการค้าที่ห้ามผูกขาด

ก็ขึ้นอยู่กับใครบางคนที่ต้องการมากน้อยกว่ากัน