Man kann nur Respekt haben sowohl vor den mutigen U-Bootfahrern als auch vor der Ingenieurskunst der Konstruckteure!

Vielen Dank für diesen hervorragenden Beitrag. Ich habe den Kanal jetzt erst entdeckt und gleich, nach dem ansehen, subscribed. Eine Anmerkung zu U 2511 hätte ich noch. Mein Vater gehörte zur Besatzung von U2511. Ich kenne die ganzen Namen von KvtKptn Schnee und LI Suhren. Suhren war quasi der “Chef” von meinem Vater, da dieser in der technischen Laufbahn war. Er erzählte mir auch von dem Scheinangriff auf die Norfolk. Nicht beim Namen des Schiffes aber, das es ein britisches Kriegsschiff war. Das erzählte er mir schon in den sechziger Jahren, ich glaube 1963 an Weihnachten. Seine Schilderungen hörten sich authentisch an. Mehr kann ich nicht sagen, denn er ist schon seit den 80er verstorben. Den Film “Das Boot” war der letzte den ich mit Ihm gemeinsam im Kino gesehen habe.

Absolut professionelle Dokumentation ohne politische Schlagseite .Danke & Abonniert.

@alexandervatter1436

4 ай бұрын

Willkommen an Bord. Gruß Alex Team-BACUFFZ

Danke für diesen Beitrag. Ihr stellt mit dieser umfangreichen Recherche studierte Historiker in den Schatten. Da kann sich wohl so mancher "Wissenschaftler" eine Scheibe abschneiden. 👍👍👍

Bitte mehr über U boote und Kriegsmarine. Ich finde das wahnsinnig spannend. Weiter so.

Das waren Heute eine Menge Zahlen und Fakten, Danke schön für die Mühe und ein schön Sonntag.

Die viele Arbeit die in diesem Kanal steckt produziert hervorragende Beiträge, die einen tiefen geschichtlichen Einblick ermöglichen.

Wow, die wahnsinnig umfangreiche Arbeit für dieses Video, belohne ich wenigstens mit einem Kommentar und natürlich dem obligatorischen Like! Gute Arbeit Männer 🫡

Schön ausführlicher und sehr aufschlussreicher Bericht. Danke dafür.

Vielen Dank für diesen super U-Bootbericht. 🍀🌻🍀🌻🍀

Vielen Dank für den Hoch Interessanten Beitrag An das Gesamte Team 👍👍👍💪💪💪

Als Bremerhavener habe ich das U-Boot schon mehrmals besichtigt. Beeindruckend. Gott sei Dank wurde, und wird es in den Originalzustand zurück gebaut (Nach und nach).

@arthurackenhausen

7 ай бұрын

Eine Besichtigung ist immer ein Erlebnis.

Als jemand der in einem Ingenieurbüro Arbeit ziehe ich mehrfach den Hut was diese Entwickler geleistet haben. Wenn ich das mit den heutigen, von Bürokratie und Politik behinderten Entwickler Vergleiche sind das Welten. (Siehe Berliner Flughafen) Respekt 😊

@philipfitton5660

8 ай бұрын

In einer Krise (zB.: WWII, Covid, Ukraine) wird immer schnell geplant, gehandelt, produziert oder entwickelt ..... was bleibt einem sonst übrig. Berliner Flughafen hat was mit versagen der kontroll Stellen zu tun und vermutlich eine Menge Korruption.

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

​@@philipfitton5660Absolut korrekt, danke. Alex Team-BACUFFZ

@rieslingwinzer5284

7 ай бұрын

Adolf hat das Boot auch erfolgreich verhindert, wie den Sieg überhaupt. Wenn er unter die Messerschmitt keine Bomben hätte schrauben lassen, hätten der Zaubervogel den Himmel freigekämpft, keine Bomben die Produktion gestört, und der 'Typ 21 wäre eingesetzt worden.

@JohnJRambo-oy1dx

7 ай бұрын

Nunja der Flughafen wurde ja auch in die Tiefe gebaut, aber pssst. Darf keiner wissen. 😉

@Dr.Freeman_

7 ай бұрын

@karlkruger3043 Nun war ja damals Krieg und sowieso wenig bis gar keine Zeit. Daher wurde die Entwicklung beschleunigt.

Top Recherche - Danke. - Jeder Interessierte sollte das Boot in Bremerhaven unbedingt einmal besichtigen.

Qualitative und hochwertige Arbeit! Herzlichen Dank und weiterhin alles Gute für das neue Jahr!

So schnell kann eine Stunde vergehen… und eine weitere Stunde hätte ich auch nich zugehört. Super recherchiert und erzählt. Danke!

Ausgezeichnete Doku -> Danke !!!

Boah jetzt bin ich gespannt! Genau meine Abteilung obwohl ich alle eurer Beiträge verfolge. Abo.

Einmal mehr eine akribische Ausarbeitung und spannend vorgetragen! 👍

Absolut top aufbereitet und vorgetragen… von mir als zum nebenbei hören gedacht, hat dieser Beitrag über die volle Länge meine Aufmerksamkeit gefordert und war informativ wie unterhaltsam, dabei von einer Qualität ganz an der Spitze der eingangs erwähnten Menge an Dokus und Filmen bzgl. des Themas. Mein Senf noch zur Scheinangriffspekulation: Ich halte die Story, dass der Kapitän seine Crew bei Erfolg des Manövers und einer solch aufregenden Sondersituation durch sein Seerohr teilhaben lässt, als sehr Glaubhaft, während sich die Gegenstimmen genauso wenig auf Beweise stützen und teilweise unglaubhaft machen. Im Hinblick auf die genannten tatsächlich erprobten Charakteristiken und Leistungswerte des Typ 21 halte ich (als nicht ganz vollständiger Laie) die Aktion für nicht unmöglich mit der erwähnt erfahrenen und handverlesenen Besatzung. Eine gute Geschichte hat es verdient ausgeschmückt zu werden ;)

Mein Opa war auf der Werft in Bremen und hat mitgebaut. Die Sektionen wurden hier zusammengebaut. Er selbst hat gesagt, daß die Boote noch viele Probleme hatten und man sich mit vielen Dingen an Bord behelfen musste.

Mir stockte der Atem als ich von den über 19.000 Zeichnungen hörte. Als ehemaliger Ingenieur weiß ich, wie aufwendig allein eine Zeichnung sein kann und wie lange man damit beschäftigt ist. Und das passierte alles in dem Zeitalter ohne CAD, meine allergrößte Hochachtung für diese Leistungen. 🙌🙌🙌

Vielen vielen Dank für dieses informative Werk. Da war echt viel neues für mich dabei. Ihr habt mir schon mal Inspiration für zwei Motorrad Touren im nächsten Jahr gegeben. Einmal Laboe ( Typ VII-C) und dann Bremerhaven ( Typ XXI) zum vergleich. 👍

Mir kam wirklich viel Rauch aus der Birne. Hervorragend ausgearbeitet. Da hatte ich nur Oberflächises wissen. Klasse.

Vielen Dank für diese Ausführungen! ich wusste schon einiges über den Typ21 aber es war reichlich neues da bei! Vielen Dank an das gesamte BACUFZ Team......Grüße aus Sachsen

Wow.... Der Rauch kommt mir aus den Ohren, dennoch muss ich allen Beteiligten, die an diesem Typ gearbeitet haben, meine Hochachtung aussprechen. Unglaublich, was die da geleistet haben...

Da hat der Alex deutsche Wertarbeit ans Licht gebracht und durch seinen Beitrag ebensolche geleistet!

Meinen Respekt. Das Beste was ich dahin über U-Boote gesehen habe. Daumen hoch und bis dann.👍

Wunderbarer interessanter und informativer Beitrag. Dank für deine Arbeit, und vor allem an den Alex......

Sehr Intersanter und lehrreicher Beitrag 👍so wie ansich alle Berichte und Beiträge von Dir 👍👍👍weiter so !!!

Wow ... echt ein toller Beitrag. Da steckt einiges an Arbeit drinnen. Danke.

Sehr intressanter und hochgradige informativer Beitrag ❤ herzlichen Dank dafür. Möchte jedoch anmerken das der "Schwarze Mai 1943" auf den großen Einsatz des modernsten britischen Radargerätes H2S Gerät in cm. Welle beruhte, die Massenhaft in den U.S.A hergestellt, und auf Geleitschiffe und Überwachungsflugzeuge montiert wurden. Dieses Gerät wurde der deutschen Führung im September '43 bekannt, und ist als Rotterdam Gerät in die Geschichte eingegangen, als es in einem Alliierten Pathfinder Bomber der bei Rotterdam abgeschlossen wurde bekannt. Bei AEG-Telefunken wurde auch recht bald dagegen ein Warngerät entwickelt (Naxos 2) jedoch wenn das Signal kamm, war man aber schon auf dem Alliierten Radargerät sichtbar, was anfangs noch nicht klar war. Zu Korvetten Kapitän Adalbert Schnee,der durch seine Torpeto Schusstechnik bekannt wurde (Schneeorgel) und als erster eine Feindfahrt mit dem großen Elektroboot U-2511 der Klasse XXI.unternahm, reagierte nur auf den seit 01.Mai '45 ständig gesendete Funkmeldung das die Kriegsmarine am 05.05 45 24 Uhr alle Feindseligkeiten einzustellen habe. Da Er als Ehrenmann wegen ein paar Stunden nicht den Krieg fortsetzen wollte, befahl Er (Schnee ) den Rückmarsch nach Norwegen, wo Tage später der britische Kreuzer mit seinen Begleitschiffen ankamm,um die Kapitulation entgegen zu nehmen.

@alexandervatter1436

3 ай бұрын

Ob Schnee ein „Ehrenmann“ war, das zu beurteilen oder nicht, bleibt jedem selbst überlassen. Tatsache ist, dass er behauptet hat, dass die HMS Norfolk bereits im Hafen lag, als er zurückkehrte, und er unmittelbar auf diese zum Verhör gebracht wurde. Dort schockierte er dann nach Eigener Aussage die britische Schiffsführung mit seiner Erzählung. Dieser Teil der Geschichte ist nachweislich nicht wahr! Gruß Alex Team-BACUFFZ

spitzenfilm sehr detaliert ,super! DANKE DANKE

In Zeiten in dem viele Märchen erzählt werden. Ist so ein hervorragend recherchierter Kanal eine Wohltat.

Vielen Dank, für dieses gute Format. Sehr informativ und sehr gut aufgearbeitet.

Sehr informativ und beachtlich was alles zusammengetragen wurde, und danke für Eure Teamarbeit, weiter so!

Klasse Video. Sehr informativ und interessant.

Hab von Technik & Co keinerlei Ahnung. Dennoch hat mich Ihr interessanter Vortrag in seinen Bann gezogen 😊. Vielen Dank aus Bayern

@alexandervatter1436

3 ай бұрын

Das freut uns, vielen Dank für den freundlichen Kommentar. Gruß Alex Team BACUFFZ

Wieder mal extrem gut recherchiert, toll vorgetragen und dadurch mega interessant… obwohl ich dachte, mich in der Materie ein wenig auszukennen, weiß ich jetzt wieder, dass ich nichts wusste. 😉 den U-Boot-Bunker „Valentin“ Bremen Farge kenne ich sehr gut, da ich da vor über 20 Jahren mehrere Sommer gearbeitet hatte, auf der Ruinenseite des Bauwerks. Krasses Ding, vor allem der Talboy-Durchschlag ‚toter Mann’. Der Bau selbst, durchgeführt von der Organisation Todt und der SS mit KZ Häftlingen, ist den Engländern nicht verborgen geblieben. Die haben dann einfach den letzten verbliebenen Schwimmbagger Norddeutschlands in der Weser/Lesum per Luftangriff versenkt. Somit hätte der Bunker ohnehin nicht wie vorgesehen genutzt werden können. Wen die Geschichte der Zwangsarbeiter dort mehr interessiert, dem sei das Buch „Hortensien in Farge“ empfohlen.

Was habe ich auf diesm Kanal schon gelernt! Wenn man all die Info, die hier kurz, prägnant und lebensnah präsentiert wird, aus der Literatur zusammenklauben will, hat man aber zu tun!

Ja, nach medezinischer Sicht kommt mir grade Rauch aus den Ohren....und irgendwann werd ich das nochmal anschauen und zwischendurch stoppen um die vielen Dokumente zu lesen. Und das kommt von einem der eigentlich am Seekampf nicht so intressiert ist. Ihr seid top.

Hervoragende Reportage, vielen Dank.

schön wie sie noch mal richtig gestellt haben, dass der "geknackte" code der enigma nicht alleine zum niedergang der deutschen u-boot waffe geführt hat. den engländern ist außerdem eine funktionierende enigma mit den aktuellen wahlscheiben in die hände gefallen. erst dann hatten die den vollständigen code! so ist es mir bekannt. danke BACUFFZ für diesen interessanten bericht.

Habe das Boot in Bremerhaven angeschaut, auch von innen. Selbst nicht ganz originalgetreu eine echte Warmachine. Beeindruckend.

Sehr guter Beitrag mit viel technischen Aussagen. Prima weiter so!

Ein Bericht über Uboote sollte wasserdicht sein ;-)

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

Stimmt Gruß Alex Team-BACUFFZ

Hervorragende Recherche!

Wirklich ein sehr gutes Video. Die Sache mit Alex wird verständlicher, wenn man sich klar macht, dass auch die Kampfschwimmer zur Ausbildungsmission in der Wüste Nigers waren. Aufgrund der geringen Personaldecke der Bundeswehr wird von den Soldaten also eine sehr breite Aufstellung und Einsetzbarkeit in wirklich allen Umgebungen gefordert :) Außerdem ist er natürlich Standesgemäß mit der M1911 in der Hand und dem Messer im Mund durch die Talibantunnel getaucht.

Sehr guter Beitrag - viel neues erfahren und gelernt!👍

@alexandervatter1436

7 ай бұрын

Danke Gruß Alex Team-BACUFFZ

Ein wirklich toller Beitrag. Große Mühe. Vielen Dank.

Klasse, eine echt interessante Reportage habt ihr da auf den Weg gebracht. Auch fand ich es gut, das mal mit den Mythen etwas aufgeräumt wurde.

@alexandervatter1436

3 ай бұрын

Danke! Gruß Alex Team-BACUFFZ

Top Video, vielen Dank für eure Mühe.

Wenn man hier kritisch den uneingeschränkten U-Boot Krieg in WK I erwähnt, sollte man auch die Gründe für deren Einführung nennen. Das waren u.a. Der Missbrauch von zivilen Passagierschiffen zum Transport von Waffen und Munition durch Großbritannien (Lusitania), die Bewaffnung von "Handelsschiffen" und Nutzung als leichte Hilfskreuzer und die Meldung der Position von U-Booten durch Handelsschiffe - ebenfalls ein kriegerischer Akt.

@berndlinnecke5738

7 ай бұрын

Du hast hier vieles verdreht. Und den Bock zum Gärtner gemacht. War zu erwarten.

@robinahlberg2979

7 ай бұрын

@@berndlinnecke5738 Das ist zu einfach. Ich nenne Tatsachen, die Du Verdrehungen nennst. Dann begründe das bitte oder widerlege es. Ich kann noch anderer Tatsachen nennen.

@alexandervatter1436

7 ай бұрын

​@@robinahlberg2979Ihr Tatsachen sind massive Vereinfachungen und missachten vor Geschichte und Kontext. Pippi Langstrumpf lässt grüßen, aber damit liegen sie selbstverständlich voll im Zeitgeist. Der Erste Weltkrieg hatte tatsächlich anderst als der zweite viele Väter aber in diesem Teilbereich kann man das deutsche Reich nicht aus der Verantwortung heraus argumentieren. Das ist eine Tatsache. Kanzler Hollweg hat die Schuldigen klar benannt! Aber das wollte und will man bis heute in bestimmten politischen Kreisen in Deutschland eben nicht wahrhaben. Auch das ist eine Tatsache. Gruß Alex Team-BACUFFZ

Super-Vortrag... habe viel Neues gehört.

😊....sehr interessant, danke für alle diese Informationen.

Danke für diese umfangreiche Arbeit, eine Menge Neues gelernt und vieles bestätigt bekommen! 👍 Zu den Ergebnissen der U-Boote im WK I gehört ein wichtiges Detail hinzu. Die deutschen U-Boote gingen völlig unvorbereitet in dieses "Zufuhrkrieg" mit einem Sammelsurium an Torpedos unterschiedlichster Typen, teilweise noch aus dem letzten Jahrhundert. Die Torpedofertigung lief nur sehr schleppend an und konnte den Bedarf nie decken. Manche einsatzklaren U-Boote konnte nicht auslaufen, weil es schlicht keine geigneten Torpedos in den entsprechenden Stützpunkten gab. Auch im WK II hatten die U-Boote mit mangelhaften Torpedos zu kämpfen, die Torpedo-Krise während "Weserübung" ist nur die Spitze des Eisbergs! Buchempfehlung: Eberhard Rössler " Die Torpedos der deutschen U-Boote"

@alexandervatter1436

2 ай бұрын

Hallo, vielen Dank für das Lob und die Ergänzung. Bei der Erstellung der Videos müssen wir immer entscheiden, was wir aufnehmen und was nicht. In einem über 60-minütigen Video blieb für die Torpedo-Krisen leider kein Platz mehr. Vielleicht erstellen wir mal einen Beitrag dazu, eventuell im Vergleich zu den ähnlichen Schwierigkeiten der US Navy. Gruß Alex Team-BACUFFZ

@daslinkum

2 ай бұрын

@@alexandervatter1436 eigentlich hatten, bis auf die Japaner, alle am Krieg beteiligten Marine ihre Torpedokrise. Von daher sicherlich lohnend

Wir waren Anfang der 2000er im Urlaub an der Ostsee - unter anderem auch in Laboe. Auf der Rückfahrt noch zwei Tage bei Verwandten in Oldenburg und somit einen Tag in Bremerhaven und haben dort auch dieses Uboot besichtigt.

Super Beitrag...👍👍👍

Sehr Interessant, vielen Dank für den Beitrag!

Danke für diesen Bericht u ganz speziel an Alex. Einfach super. Sieht ja was so aus, als ob das eine Dr.arbeit ist. Top top

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

Danke für das Lob. Gruß Alex Team-BACUFFZ

Das Thema Batterien ist auch u ter den immer schlechter werdenden Materialien zu betrachten. Der Walter Antrieb war meines Wissens ein Motor der mit Wasserstoffperoxid gelaufen ist. Dr. Porsche hatte damit auch zu tun. 1 Prototyo wurde gebaut und hatte eine unglaubliche Geschwindigkeit.. warum es nicht gebaut wurde kann ich nur Raten… Peroxid war wohl in den gebrauchten Mengen auch nicht vorhanden… Zu Spät die ganze Entwicklung aber trotzdem sehr erstaunlich… Guter Beitrag

@alexzenz760

8 ай бұрын

Treibstoff =ingolin; nach sohn von prof. walter. Teuer und extrem unsicher, enlische versuche mit u 793 (typ 17) nach dem krieg.

Ich war in Bremerhaven und habe die Wilhelm Bauer gesehen.Euer Kanal ist sehr informativ. Weiter so.

Was für ein unglaublicher Aufwand....

Das echt super interessant, wenn Papa noch leben würde würde er alles daran setzen euch kennen zu lernen, ich hätte euch so gerne die ganzen Sachen euch gegeben, auch wenn es nur Kriegsmarine war, aber ist 1996 gestorben und da gab es noch kein Internet in den Maße wie heute ist,meine Mutter hat alles für ein Apple und ei verkauft, ohne das ich das wußte, bilder Bücher und vieles mehr, darüber war ich total sauer. ich bin auch seit heute Mitglied bei euch auch wenn nur den kleinsten Betrag ist leider

@alexandervatter1436

7 ай бұрын

Vielen Dank für und willkommen. Gruß Alex Team-BACUFFZ

Korrekt

Super Arbeit, Danke

Sehr gut recherchiertes und interessantes Video, vielen Dank.

Wiedereinmal mehr ein spannendes und hochinformatives Video, was mir wieder sehr Gut gefallen hat. 👍 Über U-Boote hatte ich schon einiges vor langer Zeit erfahren. Ein Berufsschullehrer war im Krieg als Elektriker auf einem U-Boot eingesetzt und war seinerzeit mit im Hafen von New York. Ein Mitschüler hatte irgendwie Zugang zur Besatzungsliste dieses U-Bootes und konnte bestätigen, dass die Erzählungen wahr waren. Also da in New York durfte jedes Mitglied der Besatzung einen Rundblick im Hafen machen. Wenn der Unterricht zu langweilig wurde haben wir immer so lange gefragt, bis wir wieder ein Erlebnis erzählt bekommen haben. Wie gesagt auf ein U-Boot kam man nur als Freiwilliger. Etwa so ähnlich wie mein Vater, der bei der Luftwaffe, beim fliegenden Personal war.

Massenhaft tolles Bildmaterial, wenn auch bisschen flott geschnitten...aber dafür gibts ja die Pause Funktion... Toller Bericht

Das A P Møller company SWITCHER hatte eine type 21 uboot auf mere grund erhoben am 1945 und in Marstal harbour gebract - fragte das danishe flotte um das ware eine møglicheit zum ubernehmen aber es wurde abgelent und das boot wurde abgewragt 1946 , grosse schade , die neue deutche flotte konnte das boot gebrauct

Hallo zusammen, beim Spiel SILENT HUNTER 3 hatte ich das Vergnügen mit Typ XXI auf Jagd zu gehen. Aufgrund der hohen Geschwindigkeit unter Wasser konnte man die feindlichen Zerstörer und Corvetten kinderleicht umfahren. Die Convoys konnten nicht mehr leicht entwischen. Die kurzen Torpedo-Ladezeiten erlaubten mehrere Angriffe. Dies war der erste richtige U-Boot Typ. Die vorherigen waren 'nur' Boote die auch tauchen konnten. Gruss DH

@hiho6373

7 ай бұрын

ich warte freudestrahlend auf typ 9 und eben 21 in "u boat" - wird wohl nen dlc ...

Moin Als ubootfahrer auf u21 , klasse 206 habe ich euren tollen Film gesehen und genossen. Vielen Dank für sehr gute Recherche 😂 Christoph Don

@alexandervatter1436

7 ай бұрын

Danke das freut uns. MKG Alex Team-BACUFFZ

@Docker-jo4of

3 ай бұрын

Die 206er hab ich auch noch kennenlernen dürfen, schönes Stück Schiffbautechnik. Und jetzt Geschichte.

Wer mal in Chicago sein sollte, muss sich dort im Museum of Science and Industry unbedingt U 505 (Typ IX) angucken.

@janf.vanachtern

8 ай бұрын

Gezeigt werden dort ebenfalls eine Junkers Ju-87 R-2 Stuka und eine Supermarine Mark 1A Spitfire.

@Docker-jo4of

3 ай бұрын

U 505 hab ich mir in Chicago angesehen. Seinerzeit, so eine Mitarbeiterin, hatten wir denn letzten Kapitän um einen Tag verpasst. Ob das so war oder es eine Geschichte ist, konnte ich nie klären. Jedenfalls gehen die Gut mit dem Material um. Mittlerweile ist das Boot in einer Halle. Einen Teil des Torpedoraumes, unter den Flurplatten, hatten sie Original gelassen. Die Ausstellung und die Geschichte um das "Einsacken" hat das Museum gut ausgebaut. Wenn man Mal so an Laboe denkt ...

Vielen Dank für Eure Mühe. Eine Menge Informationen klasse vorgetragen. Daumen hoch 👍

Wow !!!!!! ein super bericht danke !!!!! an das ganze taem !!!!!!!

Mal wieder ein super bericht

Gut, sehr gut, DANKE für den Bericht, Gruß Knippi

Excellent!

Ein sehr interresanter Beitrag

Top Gute Recherche

Super informativ gerne weiter so!

Danke aus Wien👍🥂🇦🇹

große Klasse der Bericht

Es war sehr sehr interessant. Weiter so. 👍👍👍

Vatern war e-Maschinenmaat auf U1004 / 7 C Uboot in Norwegen

Hammer Vortrag.

Ich bin begeistert

Ich kann mich täuschen,aber war es nicht auch so das einige Boote des Typs XXI auch Flüchtlinge nach Deutschland gebracht haben? Dies geschah soweit ich weiß auf Eigeninitiative der damaligen Besatzungen der U Boote. Wenn ich das noch richtig weiß lagen diese Boote in der Gegend von Pillau und Danzig

Wie immer 👍

Gutes Thema ... feiner abwechslungsreicher Kanal 👍👍👍 PS: Typ XXIII zu beleuchten, wäre auch irgendwann nochmal interessant. mMn. hatten diese Typen auch die letzten Abschüsse fertiggebracht

@MrDeuvel

7 ай бұрын

Typ XXIII ist das kleinere Boot das später auch als Erstausstattung der Bundesmarine in Dienst ging

Mega interessant

Top 💙👌

sehr interessant !

Typ 21 und Walter sind 2 komplett getrennte Projekte. Das Typ 21 ist dieselelektrisch, aber in einer neuen Rumpfform und mit viel mehr Akkus. Walter war ein auf Wasserstoffperoxid basierender Motor, der unter Wasser den E-Antrieb ersetzt bzw ergänzt hätte.

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

Bitte erst das Video schauen und dann kommentieren. Danke Alex Team-BACUFFZ

@mkd0815

8 ай бұрын

@@alexandervatter1436 Wenn die Anmoderation schon so beginnt ...Ich persönlich sehe auch die Ähnlichkeiten zwischen Typ 18 und Type 21 primär optisch. Auch wenn Wiki schreibt, das die 2 Typ 18 Modelle als Type 21 beendet worden wären, ist das wohl alleine aufgrund der Größe unwahrscheinlich. Die Rumpfform war schon beim V80 sehr ähnlich. Und eigentlich auch durch die Hydrodynamik quasi vorgegeben. Nimm das nicht persönlich, aber das ist imho eins der schwächeren Videos auf dem Kanal.

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

​@@mkd0815Aber sie haben, dieses schwächere Video schon gesehen? Ihr Ausführungen suggerieren etwas anderes, zu Wikipedia muss man wohl hoffentlich nichts sagen! Gruß Alex Team-BACUFFZ

@mkd0815

8 ай бұрын

@@alexandervatter1436 Natürlich. Sonst würde ich kein Kommentar abgeben. Eventuell ist deine Recherche auch einfach abweichend zu meiner Dienstzeiterfahrung dazu.

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

​​@@mkd0815 Ihrer Dienstzeiterfahrung auf Wilhelm Bauer, einem Typ XXI, der V80 oder einem Typ XVIII??? Gruß Alex Team-BACUFFZ

Da kommt kein Rauch. War zu interessant dafür.

Hervorragend recherchiert, vielen Dank dafür 👏👏👏 Ich beschäftige mich schon seit langer Zeit mit dem Thema und habe jetzt neue Informationen erhalten die mir so nicht bekannt waren. Vielleicht folgt noch ein Resümee über den kleineren Typ XXIII, der tatsächlich noch mind. eine (echte) Feindfahrt machte? 😉

@alexandervatter1436

7 ай бұрын

Danke für das Lob. Gruß Alex Team-BACUFFZ

sehr geile doku ! ... weiter so ! :)

@alexandervatter1436

3 ай бұрын

Danke Gruß Alex Team-BACUFFZ

Ich wusste nicht ,dass meine Vorfahren mal ein U Boot konstruiert haben !😝

Danke!

@alexandervatter1436

8 ай бұрын

Vielen Dank für die freundliche Unterstützung. Alex Team-BACUFFZ

Das Walther-U-Boot war wegweisend für die weitere U-Boot-Produktion nach dem Krieg. Es war auch das erste U-Boot was unter Wasser schneller fuhr als über Wasser (wie bei aktuellen U-Booten mittlerweile der Fall).