Das Personal der 1486 sagt "Danke" für das Zeigen. Ausser unser Achim, der die Fuhre mit über den Berg brachte, kann nicht mehr direkt "Danke" sagen. Achim, wir denken immer an Dich!!!! Viele Grüße aus SFT

@funklover24

3 жыл бұрын

Danke zurück an euch, die ihr die schwarzen Rösser bändigt und das Wissen erhaltet. 🚂👍🔥

Hervorragend und beeindruckend .🚂🚂 Dank an die Filmer und die Kerle an den Reglern und den Schaufeln; die Dreischläger-Jumbos wollten halt immer gutes Futter; aber dann...💪 Vielleicht kommt wenigstens die Staßfurter 44 (Le Creusot) wieder unter Dampf, auch wenn die Hauptuntersuchung schweineteuer ist. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Vielen Dank für das schöne Video. Wirklich beeindruckende und interessante Aufnahmen. Mein Respekt den beiden Fachleuten an den Reglern. Die beiden alten Mädels zeigen auf beeindruckende Weise, dass sie es eben "noch voll drauf haben".

@br232fan

3 жыл бұрын

So manch eine eiserne Dame gehört dann noch nicht zum alten Eisen, alleine die Dreizylindermusik ist wundervoll😍

Danke für dieses schöne Video!

Tja, was muss, das muss und wenn eben mal 26 Kieswagen über den Berg müssen, braucht's eben zwei passende Lokomotiven für diesen Job. Schönes Video. Immerhin wird damit bewiesen, dass die alte Technik auch noch ihre Daseinsberechtigung hat.

Sehr schöner Dampf und in schöner Landschaft!

Super Video !! Das möchte man gerne nochmal live erleben ....

Habe mich wieder über das vidio gefreut!DANKE

@bernhardmleczko2242

3 жыл бұрын

Das ist einfach super.

Einfach nur……. schön …….. 👍🎶😍

So eine 44er hatte ich als Heizlok im BW - Wittenberg. War ne Supergeile Zeit!

@ReisenderBecauseOfLuv

3 ай бұрын

Da bin ich bald. In Wittenberge xD

Super Ton, super Kamera! Ein Spektakel zum kosten, immer wieder, vielen Dank!

J'imagine la pénibilité de franchir des reliefs avec un tel chargement nécessitant la traction de deux puissantes locomotives accouplées en tandem. Quel joli spectacle ! 🤗👍

@LehrerLempel

11 ай бұрын

Absolument ! Vive les locomotives à vapeur !

Wunderschöne Momentaufnahmen, wie gerne wäre ich bei so einer Vorführung life dabei gewesen. Aber nur zum schauen ist mir das zu weit :-( Liebe Grüsse aus Wien (österreich), Helmut

Sehr schönes Video! 👍

Sehr sehr schönes Video!!!!! Exakter Zoom und Kameraführung einfach Top !!!!!! Viele grüße, Wiegand aus Plauen

Ein richtiges Schauspiel!

Beeindruckend - es lebe die unverwüstliche Dampflok!

Schönes Video, guter Schnitt....bitte korrigieren im Titel: " müssen"

Dieser Film sollte unbedingt ins weltkultur Erbe UNESCO eingelagert werden. Danke für zeigen. ! !

Wonderful Jan :)

..die müssen über den Berg, die 26 Waggons mit Kies ..... sorry

Kies oder Schotter?

Moin tolles Video danke warum ist bei der einen Lok mehr Rauch zu sehen und warum in unterschiedlichen Farben

@funklover24

3 жыл бұрын

Der schwarze Rauch entsteht, wenn der Heizer Kohle auflegt. Ab 4:17 kann man besonders gut erkennen, wie der Qualm immer wieder schubweise rauskommt - Du siehst quasi jede einzelne Schaufel.

Auch wenn´s nicht ganz stimmt, für mich ist das der lange Heinrich unserer Zeit :)

Alter Schwede das kesselt :-)

Von Marksuhl nach Eisenach: Da musst du als Lok Farbe bekennen 😜

Nix geht über 6 Zylinder

Das sind wirklich megageile Aufnahmen, danke! Nur nicht an das CO2 denken. Man wüsste aber gern mehr darüber: wem gehören die Loks? Hat sich da vielleicht ein Museumsverein von der DB den Güterzug ausgeliehen?

@waltereinsiedler8019

3 жыл бұрын

Hallo Reiner, bezüglich CO 2. Der Heizer der vorderen Lok hat anscheinend die bessere Feuerführung. Die Lok hat mehr Dampf (Ackermänner) und qualmt weniger. So sollte es sein!! LG Walter.

@matthiasgrimm2961

3 жыл бұрын

Der Co2 Ausstoß ist doch völlig lächerlich und absurd im Weltmasstab. Der Russausstoss für die Gegend und der Anwohner das "größere Übel"aber in kurzer Zeit vergessen.

@Schlipperschlopper

3 жыл бұрын

Könnte man eigentlich Dampfloks auch mit Wasserstoff heizen???

@reinerhildebrand5915

3 жыл бұрын

@@Schlipperschlopper Sag bitte Bescheid, bevor du das ausprobiert, damit wir uns vorher in Sicherheit bringen können.

@Schlipperschlopper

3 жыл бұрын

@@reinerhildebrand5915 Naja generell geht die Frage in die Richtung ob man eine Dampflok mit Gas heizen könnte?

Es sollte in der Überschrift eigentlich heißen .... " 26 Wagen mit Kies müssen über den Berg ". Ansonsten ein Super-Video! Und vor allem was mir auch aufgefallen ist .... Kein Wackler vorhanden - mit sehr ruhiger Hand gefilmt. So müssen Filme sein.

@michagrill9432

2 жыл бұрын

Müßen ist veralted aber richtig

@wolfganggerlach1101

Жыл бұрын

@@michagrill9432 Dein DEUTSCH ist dafür nicht veraltet, aber falsch. Und dann noch was zu den CO2-Kameraden. Ich kann mich noch an Zeiten erinnern, da fuhr die Bahn noch beinahe ausschließlich mit Dampfloks, vor allem gab es damals noch Güterzüge. Überall. Nicht nur auf ein paar Hauptstrecken. Pardon: Magistralen heißt das heute. Es gab auch in jedem zweiten Hinterhof in den Städten einen Schornstein, weil daneben ein Handwerksbetrieb seinem Tagewerk nachging. Und die Wohnungen, Büros, Schulen, Krankenhäuser, Fabrikgebäude, ja, selbst Lungenheilanstalten heizten mit Kohle. Autos beschränkten sich auf Lieferfahrzeuge, Krankenwagen, hier und da tuckerte ein Traktor übers Feld und alle knallten CO2 hinten raus. Aber der Brüller war die Bahn. Da konnte man, wenn man verreisen wollte, seinen Koffer in der Reisegepäckabfertigung aufgeben und bei Ankunft am Zielbf in Empfang nehmen. Dieses Reisegepäck wurde denn mit Elektrokarren - vom Aussehen mit "Dieselameisen" zu vergleichen zum Gepäckwagen des jeweiligen Zuges gebracht und ankommendes Reisegepäck entladen. Mit ELEKTROKARREN. Auch Expreßgut konnte man dort aufgeben und größere Sachen als Stückgut in der Güterabfertigung. Selbst einen Haus-zu-Haus-Verkehr gab es. Ja, Kameraden, damals hat es richtig gequalmt, ohne Katalysator, ohne Abgasrückführungsventil, ohne Lambdasonde und Rußpartikelfilter. Und heute, wo demnächst u.U. unsere Kaminöfen verboten werden könnten, unsere Autos, die so umweltfreundlich wie noch nie sind aber als Umweltschweine diffamiert werden - natürlich vorrangig in Deutschland- was im Rest der Welt geschieht, interessiert ja eh keinen Schwanz. Aber uns erzählt man diesen ganzen Käse. Damit wir uns richtig verstehen. Ich bin sehr wohl für Umweltschutz, ich habe schon Müll getrennt, da waren die meisten von Euch noch Quark im Schaufenster, ich schmeiße auch keinen Müll in die Landschaft und und und. Eins kann ich aber überhaupt nicht vertragen, nämlich mich und Euch für alles Elend und Missstände in der Welt verantwortlich zu machen. Und Klimawandel, naja, jeder merkt sehr wohl, dass sich was verändert. Aber wie sind vor tausenden von Jahren Eiszeiten und Warmzeiten entstanden? Ganz ohne Autos und ganz ohne uns? Vielleicht haben ja bestimmte Personen Zugang zu Pillen von denen der Rest noch nichts weiß? Ich brauche keine Kommentare.

👽😉💪🚂💪🚂👍👏Fajné.

*" Der Hammer X 2 "*

Schon beindruckend das die ~4200t ziehen.

Das gibt es wohl nie wieder...

Sooo besonders schnell sind sie ja nicht... man hätte auch 2 Ludmillas hinpacken können. Vielleicht hätte sogar eine gereicht. Aber ok, 2 x 44 macht natürlich optisch echt was her...

@ahrensburgerklaviergalerie1489

3 жыл бұрын

@@roadrunnerwb Ja stimmt, ich kenne auch Plandampfveranstaltungen, eine der spektakulärsten war im Werratal 2007, mit 3 Loks am Zug, 2 vorne, 1 hinten, und Kalitransport. Zweitausend Tonnen. Weiß allerdings nicht wie das Höhenprofil dieser Strecke aussieht. Frage, Welches Gewicht hatte eigentlich der Lange Heinrich im Emsland hinter den 44ern ? Grüße !

Die Nördlinger 44 ^^

Das hab ich mit der m gleis maerklin ho gespielt xD

2 x 44-er mit 26 Wagen, ich sehe da kein Problem :D

@SuperJanH1

3 жыл бұрын

Stimmt! aber wenn Du 26 Wagen hast und keine 2er 44er hast du ein Probelm.

@BR-hd1xo

3 жыл бұрын

@@SuperJanH1 ...und auf dem Bremszettel standen nur 2680t :-)

@fransstrous9809

3 жыл бұрын

Wunderschöne Aufnahme und Dampfloksound leider sind beide 44er momentan betriebsunfähig. Wenn man den Bilder seht werden Erinnerungen am Bw Rheine wach, da war der "langer Heinrich" zu sehen, zwei ölgefeurte 44er und 4000 tonnen Zuggewicht. Hoffentlich werden die 44er wieder Hauptuntersucht. Grüß aus den Niederlande

Wäre es nicht intelligenter hinter jeder Lok 13 Wagen zu hängen ??