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깔끔한 정리와 비교 감사합니다.

주행가능거리 오지게 따지던 인간들이 갑자기 주행가능거리 중요치 않다고 하네 ㅋ 어이없구만. 저렴한 LFP 배터리에 싱글모터라서 싸게 파는거지 무슨 차 값 이상의 가치가 있을꺼라고 환상에 빠져있는건지. 도대체 수입차에 얼마나 미쳐 있어야 이따위 악플 달 수 있는걸까. LFP 배터리에 싱글모터 달고 모델Y 후륜보다 이미 저렴하게 파는 니로, 코나 많다 인간들아.

비빌수 있는 사양이 아닌데 솔까 테슬라는 소프트웨어 아니면 살사람 있을까?

후륜살끄면 테슬라 사륜살끄면 아이오닉5 아니가유?

lpf 배터리도 중국에서 화재 많이 나는걸로 알고 있는데요.. lfp 장점으로는 가격이외에는 없는거 같은데... 비교할때 화재 위험이 있다 없다로는 비교하면 안될거 같은데요...

화재 부분은 잘 모르겠네요

A/S 부분도. 테슬라는 모바일서비스가 있습니다. 일반 경정비는 스마트폰앱에서 신청하고 예약하면 해날날짜애 직접와서 수리합니다. 또한 이전보다 인력이 늘어서, 오래 걸리지 않습니다. 사고나면 복불벅이지만…

@CARPAGO83

11 ай бұрын

요즘 현대 전기차도 사고나면 복불복입니다. 전기차 수리 쉽지 않더라구요

급발진이 해결안되는이상누가 사겠는가????

급발진 유사현상이 많은 5와 비교는?

테슬라 핸들열선 기본입니다 사각지대 경보장치 없구요.대신 카메라가 많아서 블박이 순정기본(센트리모드) 주행중 후측방 영상 모니터에 나옵니다

@CARPAGO83

11 ай бұрын

제가 실수한 부분이네요 잘못된점 말씀해주셔서 감사합니다.

@user-hlsj3dnek5

11 ай бұрын

경보는 없으나 모니터 화면에 옆에 차 있다 화면에 나오고 차 있는데도 강제로 차선 변경하련 옆차 빨간색으로 표시되며 경보 울립니다 아에 없다고 볼수 없습니다

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

​@@user-hlsj3dnek5그리고 오파키고 차선변경하면 알아서 뒷차 진입감지하고 안들어가자나요. 이건뭐 아이오닉 5도 동일하겠지만 레이저로 감지하는 아이오닉5와 비전으로 감지하는 차이는 크다고 봅니다

V2L 차이만으로 큰데?

사운드 비교가 빠졌네요. 나름 중요한데... 테슬라 승이었는데 지금은 갑자기 할인에들어가서 아이오닉이 500정도 더 할인받고 있죠. 그러면 조금 고민해볼만한듯...

정리 깔끔하네요

생각할 것도 아이오닉 아닝가~ 현대까면 조회수 좀 나오징 ㅎㅎ

테슬라 엄청 끌리기는 하는데 아이오닉5 타고 장거리 다니다가 보면 롱레인지 모델인데도 충전압박 꽤나 있는 편입니다 장거리 안다니고 집근처만 다닌다면야 별 문제없겠지만..

완전 필요했던 내용입니다. 진짜 최고

좋은 영상이네요 모델Y로 계약해야겠어여!!

모델y 배터리 사이즈 60입니다.

lfp배터리라고 화재에서 자유로운건 아닙니다..중국차 화재들 많은거 다 lfp배터립니다

겨울철에 연비 어쩔...?

모델y 스탠다드가 더 나아보여요.. 그 뒷자리 탔을 때 개방감이 미쳤더라구요 그리고 인식이 테슬라 vs 현대

@CARPAGO83

11 ай бұрын

천장 유리에 대한 만족도가 높지요

@Ninetallable

11 ай бұрын

아이오닉 글라스가 더크지 않나요?.

@user-kg7cz5lj1e

11 ай бұрын

⁠@@Ninetallable비전글레스는 더 높은 트림으로 올라가야 합니다.

@user-wt1qy4lv2x

11 ай бұрын

아이오닉도 비젼루프 있습니다. 자동으로 루프 덮개를 닫았다 열었다 할 수도 있구요.^^

@rhkdwhd1

11 ай бұрын

공짜아니잖아 ㅋ

무상수리 후 외부충전기 과열로 인해 출력 절반 감소현상 뜸

인산철은 100% 충정해도 열화가 없습니다. 즉 아이오닉5를 열화 때문에 80% 에서 10%까지 충전하여 사용한다면 주행거리의 이점도 크게 없는거죠

@user-vj2vx8gz8t

10 ай бұрын

그렇게 좋은 인산철 배터리가 왜 저가형 전기차에만 나오나요 ㅋㅋㅋㅋ 시장경제를 전혀 모르고 하시는 말씀입니다

@user-ve1db9vh9n

8 ай бұрын

그게 아니고 LFP 는 한달에 한번 정도 방전 상태에서 풀충을 해야 성능이 유지 되어 그렇게 하라고 추천 하는 것.

제일중요한Ota는 애기가 없어 아쉽네요.

어느차든 시승은 해보고 구매하시길.. 실제로 타보면 장단점이 분명합니다.

@user-wt1qy4lv2x

11 ай бұрын

네. 공감합니다. 테슬라가 오토파일럿, ota 등 애플같은 이미지가 있어서 뭔가 타고 다니면 있어보이는 부분은 분명 있지만, 실제 타보면 승차감, 글라스루프 햇빛 등등 단점도 꽤나 많은 차로 느껴졌습니다. 아이오닉5는 무난무난하고, 테슬라는 장단점이 뚜렷한 차라고 생각되더라구요.^^

@juhltube

11 ай бұрын

@@user-wt1qy4lv2x 네. 맞아요. 저는 모Y 시승했다가 시트도 작고, NVH 도 안좋아서 실망을 많이 했습니다. 물론 그외에 것들은 너무 좋았구요. 생각해보니 아이오닉5에 테슬라 같은 OTA 인포테인먼트 시스템 + 오토파일럿이면 끝나는데 말이죠. 물론 그럴 가능성은 제로지만요..

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

시승하는게 맞죠. 저는 원래 ev6 정말가지고 싶었는데 아이오닉5랑 ev6 타보고 인포테인먼트 만져보고(운전은x) 해보니 너무 무난하고 느리고 큰 led모니터가 무의미하게 크다 등등 실망 마니하고 전기차 생각은 잠시 접었는데 rwd나온다는 소식에 담주로 시승예약했네요. 물론 계약은 오픈런

물을걸 물어봐야지 ㅎㅎㅎㅎㅎ

아이오닉5 무선 충전 기능 있어요

전기차는 무조껀 주행거리죠, 게다가 리튬이온이 겨울 주행거리도 훨씬 유리하구요

차보면 비교 대상아닌듯,, 테슬라의 유일한 단점은 AS하나....

아이오닉5가 맞지 전통적으로 완성차를 만든곳에서 사야 탈이 안남

택시가문제가 아니고 언제터질지 모르는 iuuc 😅

전기차의 기본 스펙은 주행성능임. 가속 감속 주행거리 충전속도 주행거리에서 이미 겜끝 380키로로 고향가다가 퍼질듯

네비에 가속카메라도 안나오는

생각할게 머 있나... 그냥 모델 Y지..~~

아이오닉5 무선충전있어요

마지막 택시택시택시에서 아이오닉 고민하게 되네..

마무리 단점이 너무 공감된다. 아이오닉5 택시 택시.. 5000촌만원 줬는데 택시기사들 3천만원대에 싸게 사서 돌아다니면 가치가 떨어지지. 현대믄 무슨생각인지 몰라.

@Tslagotomars

11 ай бұрын

택시는 같은 모델이라도 싸게 사나요?

@user-fx9ks3ks2g

11 ай бұрын

@@Tslagotomars 네. 세금 지원이 더 되고 옵션 뺀 영업용차를 팔아요.

@user-wl1ox4ql5c

11 ай бұрын

근데 생각보다 깡통 아이오닉5타도 괜찮다는 느낌듬 19인치휠 승차감이 좀 많이 미쳤음

@user-bg6it8if7k

8 ай бұрын

3년뒤 중고차 값 어떨거 같나요? 배 차이 날걸 아마....

차량색의 선택지가 모델Y가 좁고 추가금액이 드는군요.

레퍼럴구매시 66만원 혜택이 빠졌네요. 어차피 백프로 완벽한 비교는 힘들고 차를 구매하는데 있어서 중요한 것이 무엇이냐에 따라 결정하는게 맞다고 봅니다. 단순히 최저가격이나 기존 내연기관에 친숙한 옵션과 디자인, AS에 중점을 둔다면 아이오닉5가 맞을것 같고 OTA, AP, FSD와 같은 신기술에 관심이 많고 사용해가면서 점점 개선되는 것등을 통한 만족감, 성취감과 국내나 국외나 동일한 최고등급의 안전성과 충전의 편리함에 중점을 둔다면 모Y가 맞을 것 같네요. 거기에 차 구매후 주변사람으로부터 레퍼럴을 받으면 크레딧이 쌓여서 현금은 아니지만 나름 유용할 겁니다. 아마도 연식이 되신 분들은 가격적으로는 부담이 덜하지만 기존 내연차와 다른 운전환경과 승차감, 딜러없음 때문에 모Y가 어렵게 느껴질 것이고 스마트폰 등 전자제품에 익숙한 젊은 분들은 가격적으로는 부담이 되겠지만 모Y가 더 매력적일 것 같네요

@CARPAGO83

11 ай бұрын

레퍼럴 66만원까지 단순 가격비교에 넣기엔 현대차의 생산월 조건 400만원 할인 등의 추가 할인 이슈도 있기에 포함하지 않았습니다. // 모델 Y가 초기에 접근하기 어려울꺼같아서 그렇지 타는 분들의 만족도가 높기에 이번기회에 과감히 구매해보는것도 좋은 선택이라고 봅니다.

@hea-

11 ай бұрын

제가모델3 타다가 아이오닉 5를 선택하고 타고다니는데 오토파일럿 좋은데 그리 많이 안씀 직접 운전하는게 대부분임 근데 직접 운전할땐 아이오닉 5 가 압도적으로 좋음 이유는 단하나 회생제동을 조절할수있음 0단계를 적극적으로 활용하고 왼쪽 패들을 잡고있으면 회생제동으로 멈춤 왼쪽을 짧게 잡으면 한단계씩 올라감 이걸로 대부분 브레이크를 하는데 가족들이 멀미를 전혀 안함 0단계로 다니면 내연기관차 중립 기어와 같은 효과인데 이거 엄청좋음 충전 편의성? 슈퍼차져는 별로없고 어디 구석에 쳐박혀있음 일부러 찻아가기 싫음. 그러면 일반 충전소 가야하는데 젠더를 가지고 다녀야하는 불편함이있음 고속도로에 있는 이피트 좋음 슈퍼차져는 고속도로에 없음 한마디로 이피트는 필요한곳에 있는 반면 슈퍼차져는 필요한곳이 아닌 어디 구석에 짱박혀 있음

@hea-

11 ай бұрын

제가모델3 타다가 아이오닉 5를 선택하고 타고다니는데 오토파일럿 좋은데 그리 많이 안씀 직접 운전하는게 대부분임 근데 직접 운전할땐 아이오닉 5 가 압도적으로 좋음 이유는 단하나 회생제동을 조절할수있음 0단계를 적극적으로 활용하고 왼쪽 패들을 잡고있으면 회생제동으로 멈춤 왼쪽을 짧게 잡으면 한단계씩 올라감 이걸로 대부분 브레이크를 하는데 가족들이 멀미를 전혀 안함 0단계로 다니면 내연기관차 중립 기어와 같은 효과인데 이거 엄청좋음 충전 편의성? 슈퍼차져는 별로없고 어디 구석에 쳐박혀있음 일부러 찻아가기 싫음. 그러면 일반 충전소 가야하는데 젠더를 가지고 다녀야하는 불편함이있음 고속도로에 있는 이피트 좋음 슈퍼차져는 고속도로에 없음 한마디로 이피트는 필요한곳에 있는 반면 슈퍼차져는 필요한곳이 아닌 어디 구석에 짱박혀 있음

아이오닉5.. 는 아무리 봐도 디자인 하나는 천상계.. 난 4륜 넣어 아이오닉5 선택 ㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎ

@CARPAGO83

11 ай бұрын

아이오닉5에 AWD 제가 가장 원하던 조합인데 못사서 너무 후회중

@sniper-yt5hc

8 ай бұрын

그 이점을 택시랑 소카가 날려버리고 있음..

LFP와 NCM의 화재는 별차이가 없습니다. 원리상으로 낮은 부하일 때 LFP가 유리한 거지 자동차의 경우는 화재위험에서는 별차이기 없습니다. 그리고 중국이나 우리나라에서 뉴스에 터졌다고 나오는 킥보드 배터리의 상당수가 LFP입니다.

@golekim9260

11 ай бұрын

킥보드는 거의다 리튬이온 배터리 에요.

@terryhan4322

11 ай бұрын

​@@golekim9260 아무나 다 유투브하다보니 배터리 공부 하나도 안하고 정보를 싸질러서 모두가 헷갈리게 만드는데, 모델y 중국 리튬인산철 배터리(LFP) , I5는 단순히 리튬이온배터리라고 말했죠? I5에 들어가는 배터리는 리튬기반의 니켈코발트망간 즉 NCM 배터리라고 불러야 합니다. 리튬이온 배터리라는건 둘다 리튬기반이기에 똑같이 부를수 있는겁니다. 정확히 이야기하자면 테슬라 모델Y상하이판은 LFP 배터리, 킥보드도 LFP 배터리, 고급 전기차(중국전기차포함)들은 대부분 NCM 배터리 씁니다. 틀린 정보로 당당히 말하고 다니지 마세요

@golekim9260

11 ай бұрын

@@terryhan4322 킥보드는 리튬이온 배터리에요.

@terryhan4322

11 ай бұрын

@@golekim9260 NCM 배터리도 리튬이온 배터리입니다...... 이불킥하지마시고 댓글 달기전에 검색이라도 한번하고 오세요 라고 댓글썼었는데 위에 댓글로 설명 내가 다 해놨었네 ;;;; 그냥 답글 달지마세요 말 섞고 싶지 않으니까 ;;; 당신말이 다 맞습니다

lfp배터리라 패스

장거리 안뛰는 사람한테는 무조건 테슬라인거 같네요....

실내공간부터가 넘산데 비교할게 따로있죠

@user-wt1qy4lv2x

11 ай бұрын

테슬라가 더 크다는 말씀이신거죠? 둘 다 타보니 실내 거주공간은 아이오닉5가 더 크게 느껴지던데요?. 트렁크 등 적재공간은 테슬라가 훨씬 크구요^^

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

​@@user-wt1qy4lv2x그런점오 아이오닉5 맘접게 한이유 애가 2명이라 넓은 트렁크가 필요한데 좌석만 넓어서요.

주행거리 무시 못합니다 100프로 다 탈수도 없구요 대략 20프로 남으면 충전해야 합니다 무조건 아이오니5 사야 합니다

정비수리부분은 오일교환같은 거 아니면 아이오닉이 아직은 특별히 더 유리하지는 않습니다. 전기자동차 정비는 아직은 국산차도 많이 모자랍니다. 그대신 현대,기아의 정비용이성이 워낙 좋아서 오일교환같은 사소한 정비는 공임이 테슬라보다 쌀 수밖에 없습니다. 에어컨필터교환도 쉽다는 것도 장점이 되겠죠.

이걸보고 모델y를 선택 하는 사람도 있구나 다양한 사람이 많다 진짜

ota/오파 현기랑 비교불가

아이폰 살래 갤럭시 살래 이런느낌 아닐까요~ 저는 아이폰을 쓰고 있습니다. 근데 제친구는 갤럭시를 쓰고 있죠. 저는 테슬라y를 계약했고 제친구는 현대기아차를 타고있습니다. 근데 중요한건 아이폰이 갤럭시랑 가격이 똑같이 나온거랑 같은 상황인데... 저는 당연히 사야한다고 생각합니다. 거리야 길면 좋지만 영업일을 하시는 분이 아니라면 테슬라의 거리도 충분하지 않을까 싶습니다. 한국이 무슨 땅이 넓은 나라도 아니고 이 좁은 곳에서 350정도면 충분하죠~

@zergadis

11 ай бұрын

전혀 충분하지 않아요. 길면 좋은겁니다.

@user-vj2vx8gz8t

10 ай бұрын

롱롱익선입니다 350인데 lfp는 추워지면 더 많이 줄어듭니다 아이폰 얘기하셔서 기억난건데 겨울에 축구하면 아이폰 쓰는 애들은 먹통되서 안켜지던데 지금도 그러나요??? 그게 감성인지 뭔짘ㅋㅋㅋ

@user-ew9rf6kv3r

10 ай бұрын

마치 연비가 무슨상관??? 이랑 같은 문장을 아무렇지 않게 말씀하시내요 ㅋㅋㅋ

@user-vq2lw8ke2y

10 ай бұрын

그건 니생각 하긴 세상은 지생각대로 사는거니

모델Y

나는 아이오닉5

아이오닉에는 오토파일럿이 없기 때문에 이미 게임은 종결

오토파일럿이 아직은 타사와 격차가 상당히 납니다 EV9에 장착된 유료옵션 자율주행은 아직 걸음마 단계고요 오토파일럿은 무료이고 여기에 400 추가하면 차선변경까지 지원됩니다 아이오닉5를 직접 비교대상으로 넣으시는 분들 중에 이 부분을 설명 안하시는 분들이 너무 많네요 그리고 전기차만큼은 현기차 AS망이 장점이라 할 수 없습니다 전기차 부품 구하기 어려운 건 수입차나 현기차나 큰 차이가 없는 걸로 알고 있습니다 심지어 일반 블루핸즈에서는 전기차 수리를 못하고 돌려보내는 쪽이 많고요

@99duk7

11 ай бұрын

@@HK-fo8kf 900은 fsd로 모든 서비스를 제공하지 않아서 400만 말씀하신것 같아요. 400만원짜리만해도 사실 현대기아차 못따라옵니다. 자율주행 옵션 출시를 안해도 ev6나 아이오닉 시리즈 보면 답나오죠

@user-ml3jd2vb4q

11 ай бұрын

그래서 중국산 쓰레기 인산철 배터리 탑재하고...겨울 실주행거리 200키로 가는 테슬라보단 아이오닉5가 무조건 정답같은데요?? 그외 옵션과 승차감 등등 a/s는 넘사벽 차원의 벽이고... 글로벌 올해의차 1위가 거저 먹은게 아니죠

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

​@@HK-fo8kffsd 무의미하죠 근데 hdp는 eap의 noa 만도 못한데 비교할걸 비교해야지. 80으로 고속도로 주행할건가요. 그리고 hda2에서 고속도로 출구 빠지는 영상보니 매우 위험해서 안쓰는 게 나을 정도던에 옵션 800만원짜리가 450만도 못한건 반대로ㅠ노양심아님?

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

​@@user-ml3jd2vb4q헐..... 진심 모카 오늘 영상 좀 보고 적죠... 여기 김한용씨가 말하는 우물안 개구리 있네. 모델y가 전기차 작년 및 현재까지도 글로벌판매량 1위 인데... 물론 현기그룹이 미국에서 판매량 2위도 했죠. 테슬라의 10분의 1판매량으로

@mattkim91

11 ай бұрын

​​@@user-ml3jd2vb4q자 다른 세상에 사시는 사람같아요.. 쓰레기 인산철이니.. 실주행 200 후려치기에.. 테슬라 웬만한 A/S 는 주차장까지 방문해서 비대면으로 모바일서비스로 진행해주고 가는데... 큰 사고로 인한 수리 제외한 일반 A/S는 현기가 테슬라에 비해 딱히 비교할 수 없을 정도로 좋다고 말하긴 어려움..

영상에 아이오닉5 급발진 동력꺼짐 특징이 빠졌네요.

좋아요 누르려고 들어왔어요 아이오닉5로 맘을 굳혔었는데 그놈의 아5택시를 시내에서 연달아 보는 바람에 모y 로 갑니다 왜 택시를 아5로 내놓는지

리퍼럴 66

비교를 잘못한듯 하다. 모델Y와 펠리세이드를 비교해야...

모y 승 !

그래서 중국산 쓰레기 인산철 배터리 탑재하고...겨울 실주행거리 200키로 가는 테슬라보단 아이오닉5가 무조건 정답같은데요?? 그외 옵션과 승차감 등등 a/s는 넘사벽 차원의 벽이고... 글로벌 올해의차 1위가 거저 먹은게 아니죠

전 아이오닉5페리

현대가 주행 거리 비슷하게 하고 한 천만원 빼주면 아이오닉5로 구매 많이 할 거 같은데

@user-bg6it8if7k

8 ай бұрын

테슬라가 천만원 빼는게 정상 이라고 생각은 안드니?

테슬라가 마감만 좀 좋으면 고민할게없는데 진짜 마감이 이게 차가 맞나싶은 부분이 있음...

@CARPAGO83

11 ай бұрын

중국에서 생산한 차량들은 마감 좋다고 합니다. 한번 기대해봐도 될지도?

@lecaf_

11 ай бұрын

마감이슈 고쳐진지가 언젠데.. ㅋㅋㅋㅋ 테슬라 구경도 못해봤나보네..

@albino0821

11 ай бұрын

기가 상하이 공장에서 만든 건 이제 단차 문제 거의 없어요.

@user-lw2kg3hy9t

11 ай бұрын

@@lecaf_ 고쳐진지가 언젠데요? 올해 2월 인도 받았는데 마감 옛날에 비해 좋아진거지 아직도 심각한데요? 경험담을 말하는건데 ㅋㅋ

@user-zy3wu9ej6r

11 ай бұрын

중국인들도 테슬라 단차는 옵션으로 생각하는데...상하이에 만든 테슬라 타보지도 못한 한국인들이 마감이 좋다고 하네 ㅋㅋㅋ

이게 비교가 되나 당근 Y

전문가가 아니야. 그냥 여기 저기 검색 해서 짜깁기 한 것이지.

전체적인 내구성. 소프트웨어 자율주행. 안전성 테슬라 압승

혼자 탈거면 모델Y

ev6 사면 바보인가요?

@CARPAGO83

11 ай бұрын

만족도 높은 차 입니다.

배터리 양극제 종류에 따라 똑바로 정의해서 말해야합니다. LFP 배터리와 NCM 배터리 둘다 리튬이온배터리인데 어찌 설명을 리튬인산철 vs 리튬이온 이라고 합니까.. 당당히 말하고 있으니 댓글에 아 아.. 아니다 여러분이 맞습니다

@CARPAGO83

11 ай бұрын

사실 선생님이 하신 말씀이 제일 맞는 말씀입니다. 지금 배터리를 이야기할 때 단순히 인산철 VS 리튬 이온 이렇게 말하는 건 아무리 봐도 "틀린 말"인 게 맞죠... 선생님께서 말씀하신 대로 LFP vs NCM으로 이야기해야 맞는데... 저도 하도 이얘기 저 얘기 듣다 보니 에라 모르겠다 그냥 나도 리튬 이온 VS 인산철이라고 표현하게 되는 거 같습니다. 선생님에 댓글에 아침부터 머리를 망치에 크게 맞은 듯 반성하는 계기가 되었으며 추후 배터리 관련 언급을 할 때 정확히 용어를 지키는 유튜버가 되도록 하겠습니다. 댓글 감사합니다.

비교 대상이 아닌듯요. 오토파일럿 하나만으로 모델y 압승

모델Y 레퍼럴코드로 66만원 추가 할인이요

@CARPAGO83

11 ай бұрын

현대차 1~3월 생산모델 200만원 할인 / 22년 12월 이전 400만원 할인까지 넣을까요? / 거기에 영업사원 선팅 서비스, 등등 까지 포함하면 너무 변수가 많기에 레퍼럴 코드 할인은 제외 한겁니다.

@user-pk8fd8ge9o

11 ай бұрын

@@CARPAGO83 네 그렇게 다 반영해주시면 더 도움될것 같네요

@Evan_Williams

11 ай бұрын

​@@CARPAGO83@얼마전 아이오닉5 구매하려고 현차 매장에 갔었는데 재고 할인차는 괜찮은 옵션이 거의 없습니다. 현재 200~400할인 차는 남은게 거의 없구요. 50만원 할인은 몇개없는대 아마 보통선택하는 옵션은 없을겁니다. 비주류옵션에 검은색 색상만 있습니다. 반면에 레퍼럴 코드는 누구나 66만원 넣을수 있는 할인이죠.

외제차 감성이 첫번째인것에서 웃고갑니다 ㅋㅋㅋ 하드웨어 분석도 무의미 하다고 생각했는데 myr이 의외로 가격대비 하드웨어도 좋았네? 가장 중요한 ota 차이가 부각되지 않는 점도 아쉽네요. 수리 편의성도... 우리지역 블루핸즈 아직 전기차 수리 못해서 단점. 이렇게 비교해주시니까 myr 계약한걸 포기 안해야겠다고 생각이 듭니다. 저기 안적힌 수많은 장점들 대비 아이오닉 5는 승차감&v2l 밖에 볼게 없다고 생각되고 그런 측면에서 myr은 정말 가성비 쩌는 차다(집밥 있는 사람에 한해서만. 충전속도 170kwh가 뭐냐 ㅠ)

@user-hm6xo2gy6v

11 ай бұрын

급발진은 어째요 현대가 젤 심한데 님이 당해봐요 현대는 노답 왜 가격이 비싼지 이해가 안돼네

@jj-zd2vl

11 ай бұрын

@@user-hm6xo2gy6v 워워 급발진 하지마시고... 저도 현기 요즘 맘에 안들어요

저 비교를 한다는게 말이되나요?

모델3은몰라도 모델Y넘 못생기지않음?

@BcA-jj3fq

11 ай бұрын

모델 y 실제보면 돼지코 치렁치렁한 내연차들보다 훨씬 매력적입니다. 깔끔하고 단아한 느낌 그리고 특유의 묘한 매력이 느껴집니다

@hhhpark1904

11 ай бұрын

모델3이면 모를까 모델 Y 예쁘다는 사람은 걍 모델Y 계약자라고 보면됨. 아이오닉6 이쁘다고 하는 사람들도 있으니 그러려니 함

동급 스펙으로 비교해야지 가격으로 비교를 해놓고는 아이오닉이 성능더 좋다고 해놨네

ㅋㅋ 현대기아부품공급땜에 전기차들 수리기간엄청 밀려있다던데 수리편의성은 이제빼시는게

@zergadis

11 ай бұрын

밀려있지 근데 테슬라는 안말해도 알지?

EV6 탑니다!ㅋㅋㅋ

@CARPAGO83

11 ай бұрын

상남자 특) EV6 삼

@bluetarot0919

11 ай бұрын

@@CARPAGO83 앜ㅋㅋㅋㅋ 차파고님 덕분에 잘 사서 잘타고 있습니다

@Ninetallable

11 ай бұрын

쉽상남자는 ev6에 매트 그레이지~ ㅇㅈ 어인정~

@bluetarot0919

11 ай бұрын

@@Ninetallable 제가 하남자라 인터스텔라 그레이 했습니다ㅎㅎㅎ

비교할걸 비교해라! 모델y산당

차값 반이 베터리인데 같은 삼원계로 비벼야지 무슨 lfp랑 비교하냐... 한우랑 미쿡산 소고기 스테이크 비교하냐?

테슬람들 ㅋㅋㅋㅋ

중국산 많이 사라

비교가되냐? 테슬라랑 현대ㅋ 누가봐도 테슬라 사지

아이오닉은 진짜 고철 붙여서 만던거같어 고철이 겁나비싸

올 겨울부터 여기저기서 곡소리 나오겠구만 ㅋ LFP를 왜 다른 제조사들은 잘 안쓰고 저가형 일부 모델에만 적용되는지 조금만 생각해보면 알텐데

가성비 좋은 튼튼한 전기차를 원하세요? 그럼 모Y스탠다드. 급가속을 넘어 급발진을 원하세요? 그럼 닥 아이오닉5

솔직히 제일 중요한 부분이 다 빠진듯... 테슬라의 핵심인 OTA나 소프트웨어 차이 이런 부분이 없네요 반자율주행도 넘사벽이고 테슬라는 자율주행관련해서 추가로 소프트웨어 구매할 수 있는 점도 큰 차이죠.

아직도 테슬람거리면서 편가르기하는 저능아들이 보이네….

@BcA-jj3fq

11 ай бұрын

견제 세력들이 주로 쓰는 말인데 열등감 위기감에서 어떻게든 깎아내려 보려는 메신저 공격으로 하는 단어라고 보시면 됩니다

보험료 좆나 오르것네 전기차땜시 에 휴

아5 훨씬 좋음

Model y

ICCU 설계 결함차를 5천만원 넘게 주고 산다?

아니.230만 더주면 당연 모델y 아닌갘ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

아이오닉5의 최대 단점이 빠졌네요.. 최악의 단점은 급발진 한다는 겁니다 차가 아무리 옵션 좋고 보조금 많으면 뭐하나요 급발진하면 목숨이 날아가는데

@user-hm6xo2gy6v

11 ай бұрын

현대는 진짜 기술도 안돼면서 ㅋ 급발진부터 잡아야지 전 현대차는 안삼 미진차지

@zergadis

11 ай бұрын

급발진은 내연기관차에서도 나오고 사고유형의 내막을 보면 할아버지 운전자가 많은건 알고 있나..

@user-yb2jg5kb6o

10 ай бұрын

테슬람들 ㅋㅋㅋ

@user-bg6it8if7k

8 ай бұрын

무서우면 자전거 타고 다녀..

아이오닉5 충전중문제 화재경고위험 ㅋㅋㅋ

비교불가 테슬라 압승

@user-hp4mf9ns4x

11 ай бұрын

ㅎㅎㅎ 웃고 갑니다 충전의 중요성을 무시하다니 전기차 실 소유주입니다

아이오닉5 급발진 추가옵션 들어가있죠 😂😂😂😂😂😂 생명이 젤 소중합니다..

주행시 펑 소리와 함께 차가 멈추는 옵션은 동일한가요🫣

정확히 마실용으로 나온 차를 350이면 충분하죠~ 이러고 자빠졌네 스탠은 메인으로 쓰라고 나온 차가 아니야. 마실용 차야. 메인으로 쓰려면 그돈씨 최소 롱레인지. 성능까지 보려면 더 보태서 사륜으로 가야지. 돈 없는 애들 저렴한 가격에 구입하라고 있는 차가 아니고 돈 많은 사람들 세컨으로 쓰라고 있는 차야

90만원주고 옴니아살래? 100만원주고 아이폰 살래?

이시점에 오닉5를 산다고?????