Grazie a te del bel video! Percorro spesso la strada parallela alla linea. Abbiamo tante belle cose in Italia, caratteristiche, carine...e potenzialmente attrattive per il turismo. I caselli e le stazioncine italiane sono bellissime, nulla da invidiare a quelle svizzere o austriache...certo se non cadessero a pezzi e fossero usate come gabinetti, ma ben tenute e valorizzate...forse ai passeggeri verrebbe voglia di usarle, e forse di apprezzarle, e a loro volta di tenerle in ordine.

bellissimo. ricordo da ragazzo la doppia di 772 da cuneo altipiano... e quante volte ho fatto la strada del Nava e vedevo la palificazione "monca", poi rimossa.

COME SEMPRE BRAVO IL SIG.MANFREDI CHE CI VA VEDERE QUESTI VIDEO. PER ME ERANO METE DI CAMPI DA BOCCE ORMEA,CEVA PARTIVO DA SANREMO IL SABATO E TORNAVO LA DOMENICA.BEI TEMPI

eh... a quei tempi ero in ogni luogo, caro borgo, eheheh! e alla guida c'era il tuo collega Forzano.

bellissimo!!! grazie Ale!!! questa è proprio una di quelle ferrovie che amerei davvero percorrere e perdipiù allo stesso modo che hai fatto tu, dalla cabina. bellissima questa prima parte; non vedo l'ora di vedere le altre ed anche recuperare tutti quei cab-ride tuoi che non ho ancora visto e che so straordinariamente ben fatti. un particolare complimento (anche se so che non ce ne sarebbe alcun bisogno ma mi va di farlo ugualmente) per questi magnifici lavori che fai. Grazie da Gian ;-)

Questa l'ho fatta in cabina anch'io circa 20 anni fa, in tale occasione il macchinista mi aveva abilitato al fischio! ciao neh

Molto bello. Se non fosse per l'armamento piuttosto nuovo (gli sprechi italiani) sembra un filmato d'altri tempi, anche per la penuria di traffico sulla strada che affianca la linea

Video stupendo!!!!

Nel progetto originario dell'800, era previsto che la linea attraversasse lo spartiacque e scendesse in Liguria, a Oneglia. Poi, si preferi' il collegamento da Cuneo a Ventimiglia, lasciando solo il tratto fino a Ormea. Condannandola a diventare un "ramo secco".

ahahaha ti giuro che li sentivo e pensavo: ma come mai è una ale e si sente il diesel? mamma mia son proprio fuso!!! grazie per la precisazione, neh?

Bellissimo video complimenti. Sai dove potrei trovare il tracciato del tratto progettato, ma non realizzato da Ormea ad Oneglia? Sono terribilmente curioso di sapere come avrebbe fatto la ferrovia a superare il dislivello di 480 metri tra Pieve di Teco e Oneglia in uno spazio così breve. Forse con una serie di gallerie elicoidali? Oppure con una doppia ansa, come la Porrettana ? O infine con un percorso su tre livelli sovrapposti , come la rampa nord del Gottardo a Wassen ? Grazie

teniamoci stretti questi video, Alessandro, sono ricordi di un epoca passata.....ho cercato su internet la storia di questa ferrovia, che doveva diventare internazionale....ora è in mano a quegli sciagurati di trenitalia....che prima hanno tolto i merci, poi il servizio estivo, ed ora rimane qualche coppia di aln al giorno....

Non sapevo che lì ci fosse da giocare. Le bocce piacciono molto anche a me. Saluti!

Precioso viaje. Excelente. 5*

@manfredi3692 troppo buono? non direi: è solo che tu con la tua splendida videocamera e con la cura dei dettagli che poni in quel che fai (riprendi) rendi tutto estremamente piacevole da guardare (e non è un complimento ma una constatazione). salutone. Gian

grazie, Gian... troppo buono:)

Bellissimo panorama; queste linee andrebbero valorizzate, invece trenitaglia....

amazing voyage :-)

è il segnale di partenza che protegge i PL, il verde non scatta se non si sono abbassate le sbarre di tutti quelli presenti da stazione a stazione

Grazie a te del passaggio!

carina questa linea , in alcuni tratti sembra quasi di essere in un altro paese !! 5stelle belle anche le opere d'arte e specialmente gli imbocchi delle gallerie . ciao p.s. questa linea è ancora in esercizio o ha fatto la stessa fine del tronco per bra?

Proprio così. Ciao e grazie!

Ci sono le cartine geografiche neh!! Ciao ;)

Primi anni '90. I binari hanno cominciato a tagliarli dalla metà dell'85 in poi, credo. Nonostante ci fosse richiesta di traffico anche merci per le acque minerali. Ciao!

gracias:)

thanks!

@beachseaandsnow grazie!

È una bella linea secondaria. È aperta alla utenza?

Bello , dove si trova questa linea ? 5 stelle ciao

aspetta a sentire la 636 in partenza con un merione di 1280 tonnelate... di prossima pubblicazione, ehehe

no no, una ALn colorata di azzurro e grigio, poi la vedi arrivati a Ceva:)

ahuahuahua belin ma come sei fiscaleeee!!! ma come non la vedi la catenaria? è il nuovo modello trasparente... muahuahua madonna ma ti rendi conto? scusate ragazzi, sono alla frutta! non ci ho fatto caso... sto invecchiandoooo ;););)

Bellissimo 5* ;-)

non come sulla Brescia - Iseo: in questo caso il segnale di protezione non si apre se le sbarre dei PL non si abbassano

esiste, esiste! il tronco per bra è "deceduto" con l'alluvione del 94... la linea si era distrutta a tal punto che hanno deciso di non ripararla. Non so cosa ci sia adesso, ciao!

A Trento e Bolzano pensano già all'Austriaca...e per certi versi fanno bene :)

La ricordo, ci avevo fatto un filmato che purtroppo ho perso:(

@robertogranai sono stato sulla malles - merano: da quanto è frequentata da paura. E la Provincia di Bolzano ha stanziato 60 milioni di Euro per nuovi treni. So che ti deprimerai, ma fa bene pensare che da qualche parte il trasporto su rotaia hanno capito come funziona. Mah. Ciao e grazie del passaggio.

una ALE ??? ma se non c'è il filo di contatto con cosa dovrebbe funzionare? Alza il volume del Pc che senti i motori diesel ! Ciao

@peltontrain95 un commento ci sarebbe, ma il turpiloquio è vietato!

ultima notizia....... l'azienda delle acque minerali di garessio ha fatto richiesta che l'industria venisse raccordata alla linea... una bella occasione per avere qualche merci sulla ceva - ormea......volete sapere la risposta di trenitaglia??? no............ .... no comment ...........

tranquillo...sono i residui dei bagordi delle feste appena passate....un paio di settimane al lavoro e passa tutto !!!!!

Hai perfettamente ragione...ma è una tecnica ben collaudata...il ramo è considerato poco importante? Automaticamente diventa non di serie b ma di serie z, cade tutto a pezzi, disagi, ritardi, treni sporchi...la gente si stufa e non prende più il treno, la linea diventa sempre meno produttiva, sempre più disastrata e trac, la chiudono perchè non rende. Ma se non rende, non lo fa perchè non si impegnano a renderla produttiva. Sono dei DELINQUENTI. Non osino chiamarsi manager... :(

@subaruiv -.- (no comment) .... ahah :)

Vorrei vincere al superenalotto solo per comprarmela e rimetterla in pista privatamente...e dimostrare a RFI e Trenitalia che non solo tiro avanti, ma ci guadagno anche. Ma si sa, Trenitalia pensa solo ai Freccia Rossa...il resto dei treni tagliamoli pure, tanto ci sono i camion...credo che l'Italia sia il peggior utilizzatore dei treni come trasporto merci sulla faccia non solo della terra, ma anche di diversi altri pianeti.

@peltontrain95 che schifo. nulla meraviglia più. oramai!