Регулярний збір на потреби волонтерської організації «Паляниця Харків», які щоденно готують обіди для військових, працівників нацгвардії і рятувальників ДСНС, що базуються у місті Харків. Відвідують бійців на харківському напрямку і їм потрібне пальне. 🎯Ціль: 50 000.00 ₴ 🔗Посилання на банку send.monobank.ua/jar/tvKz5HBee 💳Номер картки банки 5375 4112 0921 2682

Будь який огляд електро авто це "Їде до 100 за 3.8сек, але їхати ми будемо 90км/год по трасі" 😅

@92Deathwolf

9 күн бұрын

І що?) В місті, електрички всіх ставлять на місце )

@petermartynov8917

7 күн бұрын

@@92Deathwolf так от власне електрички це машини для міста. Ну і навіть якщо в місті за 3,5 до 100, то що потім на світлофорі все рівно стояти чекати 😆

@user-ds4ks2sj2e

6 күн бұрын

ага, в місті до 100?, штрафи сплачуєте за здалегідь?

Дякую за огляд. Та дивно дивитись, коли для теста створюють якісь нереалістичні умови. Мені здається, що всі давно звикли їздити з постійно увімкненим кліматом. Також швидкість 90км/год, це коли тебе починають піджимати/обганяти фури… не дуже приємно. Хотілось би бачити тести в реальних комфортних умовах, з увімкненим кліматом та іншими системами комфорту, а також при їзді на максимально дозволеній швидкості на певних ділянках дороги. 👍🏻

@strelokreg

14 күн бұрын

Все зависит от дорожной ситуации. Можно комфортно ехать 90-100 на адаптивном круизе. Регулярно упираясь в грузовики вместе с теми кто меня недавно обогнал. А как вознаграждение -красивый расход

@pashakey9969

13 күн бұрын

Максимальна дозволена це в населених їхати 50, а по трасі 110 ?)

@estado.

12 күн бұрын

@@pashakey9969 або так, або +19км/год, за які в нас не штрафують

@olego8796

9 күн бұрын

А шо там дивитися? Якщо їхати, як нормальне бензинове/дизельне авто, то електро закінчиться уже десь на 150-200 км)

@user-ds4ks2sj2e

6 күн бұрын

вам цього не покажуть

Дивлюся Вас від давна і завжди вражає зріст якості зйомки та монтажу відео. ВПОДОБАЙКА!!!

Давно уже думаю о приобретение Тесла, тут больше интересно как что-то новое, новые ощущения вождения, а не вопрос економии на топливе.

Було б цікаво побачить реальний розхід без всяких танців з кліматом і зниженням швидкості. Автомобіль перфоменс, а їзда черепаша

@petermartynov8917

14 күн бұрын

100%. Кожен раз як бачу Тесла на трасі, повзе 80-90. Машина не для довгих подорожей.

@olehkulish7263

14 күн бұрын

​@@petermartynov8917як і всі електрички

@k111roy

14 күн бұрын

Так більша швидкість = частіша зупинка на зарядку. Знаю хто і 130-150 км/г літає, але частіше заряджається, чудес тут немає)

@VASYL.MELNYK

14 күн бұрын

@@petermartynov8917немає сенсу валити - все що вигадаєш витратиш на зарядку, бо суперчарджерів у нас немає

@user-my2lj3jx9b

13 күн бұрын

​@@k111royреальний розхід при 110-120км год в районі 19-20квт , на авто із батареєю 82квт точно проїзджаєте 400км ні в чому себе не обмежуючи

Треба мати гарні нерви щоб їхати по трасі 70-90 кмч...

@strelokreg

14 күн бұрын

Возраст, расход, адаптивный круиз и понимание что разница будет всего 10-15 минут

@wyb4155

14 күн бұрын

@@strelokregзолотые слова

@boybe3288

13 күн бұрын

Певне у вас немає електромобіля, змінюється все і стиль керування, після того, як у вас з'явиться електромобіль...

@strelokreg

13 күн бұрын

У меня outlander Phev. Сегодня на пустой батарейке с климатом по трассе ехал 90 км/ч сделал расход 6 л/100 км и расход электроэнергии 15 кВ/100 км. Заехал в город, расход стал падать.

@andriyyermoshin605

12 күн бұрын

@@strelokreg 10-15 хвилин буде на дистанції до 100км. З Харкова до Карпат (та навіть до Києва) можна померти від скуки, якщо так їхати. А на двз - спокійно одним днем. Цінуйте свій час, а не ті копійки, що економить електро.

Як завжди дякую вам за відео)

Яке ж воно одоробло всередині, ця Тесла! Початок відео «кліму я виключив»😂😂😂

@gansxl

10 күн бұрын

і дихав тім що видихав,жах а не тест. було б тепло то залип би у кріслі

@user-ex1yv1kf6e

9 күн бұрын

@@gansxl жах а не комент. ДИхав тим, що видихав, ахахахахах

@D9ID9I

2 күн бұрын

Клімат взагалі ніяк не впливає на свіжість повітря. Тільки на його температуру. Двоїшники.

@sergii3271

2 күн бұрын

@@D9ID9I 1. Не «двоїшники», а ДВІЄЧНИКИ!!! Відмінник ти наш🤣🤣🤣 2. Крім кондиціонера в Ланосі, нормальні системи кліматизації в преміум авто бачив?

@gansxl

Күн бұрын

@@D9ID9I ти сам сказав що кліму повністю вимкнув-надходження свіжого повітря немає,зайву вологу не виводить,а на шкіряному салоні навіть у зиму такий собі комфорт,і тп-відмінник

Іван дякую за відео, сподобалось, як тесла та і піца, аж самому захотілось, постараюсь задонатити.

6 років дружина іздила на 451 смарті, замінили на 453ій смарт, батарейка 17 в обох. Питання не у ємності акумулятора, а підходить автівка чи ні.

Гарна українська як для харків'янина. І машина непогана.

Лайк. Авто не сподоболося, маск інх!

Дякую за правдивий та не упереджений огляд тесли! Як завжди цікаве та гарно зняте відео!

Дякую Іван за крутий контент. Було б цікаво дізнатися скільки часу витратив на зарядження. Скільки грошей витратив на поїздку.

Слава Україні та збройним силам України!!!🇺🇦!

Дякую! БОМБА!

З такими колесами ще комфорту захотів)

MY perf найкраще авто в своїй групі і ціні, про шо і свідчать світові продажі (а найпростіші нехай і далі чухають на своїх Меганчиках і розказують про 5л/100км ))

Дякую!

20 кВт/100км це при трасовій вартості кіловата буде десь 260-300грн. Відповідно, це 4-5 літрів бензину. Якщо я на своєму 3-літровому бензиновому Х5 буду іхати 90км/г, то матиму розхід 8. І з таким розходом я проіду 1000км. Сильної економіки не бачу(

Дивуюсь я тим що пишуть коментатори. Вже стільки років пройшло я к електроавто вже стали невід'ємною частиною нашого життя, сотні тисяч украінців вже успішно роками експлуатують електро автівки а хейтери не здаються і ниють ту саму плпстинку. Шановне стадо ДВЗ маньяків. Коли до вас вже дійде проста істина. Переважна більшість всіх автовласників, я думаю що відсоків 95-97 експлуатує свій авто більшу частигу часі у місті. Так жеве звичайна пересічна людина. З ранку на роботу, по дорозі дітей до школи. Потім авто стоіть весь день до вечора під офісом , увечері зворотня дорога додому. Раз ну максимум 2 на місяць поіздка до тещі чи батьків у село чи інше місто. Ну і максимум раз чи нехай 2 на рік поіздка на море та у Карпати взимку. Може ще раз до лЬвова на вихідні. І це сценарій мирного часу. Останні 2 роки самі розумієте що ніяких поідок або нема, або суттєво скорочені. Так от для такого ритму електричка ідеальний варіант. У місті ви не економите , вам по барабагу, хоч все вмикайте, ви завжди денну норму проідете. Та навіть жителі міст заряджаються раз, максимум 2 на тиждень. А стосовно подорожей, так Украіна навіть зараз по зарядній інфраструктурі може дати фору багатьом краінам, особливо якщо ви подорожуєте на захід. І справа не в тому що автор вимкнув кліму. Коли до вас ДВЗ оленів вже дійде що автор просто хотів вам продемонструвати максимальні можливості авто. Якби він увімкнув кліму і іхав 130 Тесла би профхала мінімум 300 км що достатньо. Я, як адекватна людина і на ДВЗ авто незважаючи ні на що завжди роблю зупинку кожні 300 км. Як можна іхати 500-700 км не разу не зупиняючись і навіщо? В мене люди які хваляться наприклад рекордами хто швидше проїхав до Одеси визивають тільки насмішку. Що ви питаєтесь довести? Навіщо вам долітати до Одеси за 3 години? А ви враховуєте всі ті ризики які ви на себе берете? Не хочете згадати скільки життів цих "літунів" та "рекордсменів" забрала умовна одеська чи житомирська траса? Нормальна людина проїхала 300 км зкпинилась на пів годинки, за цей час авто підзарядилось і мод+жна їхати до наступноі станціі. Не потрібно чекати до 100% і виціжувати ці останні відсотки. Зарядились до 80% коли вже швидкіть починає падати і вперед далі. Своі наступні 300 км ви проідете залізобетонно. А ви все ниєте про запас ходу і про своі дизельні пасати на механиці с пробігом 200 тисяч з Німеччини. Дивно що логіка украінських водіів так і не змінилась за такий великий проміжок часу. Вже пора дорослішати і зрозуміти що електромобіль у сучасних реаліях Украіни підійде 97% автовласників, ну а ці 3% хто постіно живе у машині і кому потрібно 1000 км в день запасу хай продовжують іздити на ДВЗ і чекати коли ж випустять відповідний електрокар

👍sehr Gut!

Доброго дня! Іван скажіть будь ласка чи сильно відрізняється рівень шуму в салоні електрокара в порівнянні з ДВЗ?

Лайк)

За наявності швидкісних зарядок оптимальна швидкість у Тесли на дальняк 150км/г. Але в Україні це перевищення. Немає жодного сенсу заряджати до 100%. Оптимум 20 хвилин до 60% та їхати 200-220км 110-130км/г вийде 800км за 8:40 включно 2 зарядки по 20 хв якщо старт з 100% . В Україні нема суперчарджерів - тесла не буде підігрівати батарею автоматично, але існує Sexy Buttons - дозволяє включити підігрів коли потреба.

Щось пропустив у відео про це: який час був у дорозі на ділянці Харків-Іванків?

Маю електромобіль і авто на газу для їзди на дальні відстані. Моя суб'єктивна думка, що для їзди на відчиань більше 300 км на годину електричка в порівнянні з газом не просто не економить бюджет, але і бісить. Чому? Банпльна арифметика: моя honda Accord при їзді по трасі з максимально дозвлленлною швидкістю 130 км/год витрачає 13 л газу на сотню (13#25= 325 грн). Tesla model Y при такій швидкості бере мінімум 23 кВт (на швидких заоядках 15#23=345 грн). Але, при такому крейсері кількість зарядок до прикладу на відстані 800 км просто зїсть час на заряджання і піццопоїдання на заправках! Пишу крмантар з досвіду)))

@VASYL.MELNYK

13 күн бұрын

Для траси пасат універсал дизель 2.0

@user-gb2wj8rh1n

13 күн бұрын

Бред. 2000 км. Травень. Максимальна швидкість 125-130 км/г. Розхід 16,5 кВт/ г за 2000 км. Є скріни. Model Y 2023. Клімат постійно на 21,5.

@user-ip4ti1en4l

10 күн бұрын

У мене Model Y 2022 європейка. Макс. швидкість до 140 на обгонах, круїзом 110-120 км\год. Розхід близько 18 квт в середньому, з кліматом звичайно. Та я не зважаю на розхід, - плюс мінус кіловат - то є дурниці. Важливіше інше - я кайфую від їзди теслою, від її динаміки. А ще слухаю "Пінк Флойд" під час їзди. Ви чули, як грає музика у модел Y? Тож їзжу на теслі і кайфую, а не рахую сто гривень тудисюди

@johny3133

7 күн бұрын

Дякую що ви чесна людина

@bulldozer0193

5 күн бұрын

@@user-ip4ti1en4lдинозаврам це не поняти, в них пасати на дизелі економніші 😂😂 особливо коли приходить пора форсунки міняти😂😂

Тема не розкрита на повну. На пассатах памʼятаю по витратам палива, Іван їхав 140+ км/год. Тут 90-100. авто з двс при такій швидкості помножить на нуль потребу в електроавтомобілі. Повзати в правому ряду і контролювати клімат чи інше… таке собі Головне всі власники розказують яка потужна Тесла. Спору немає. Вірю, юзав на далекі відстані. Але змиріться це авто для міста та біля нього. Бо коли вам моргають в зеркало, ви натискаєте потужно педальку, типу дивіться де я зараз буду. Я скажу де будеш - будеш в Гуглі шукати найближчу станція для підзарядки...

Чотири сири з грушею на ОККО дійсно дуже смачна

Думаю на любе авто поставить такі тоненькі колеса і буде жорстко. 21 На перформанс? Там 35 высота гуми мабуть бо на 19 45 що є теж мало

Дякую за огляд... Щоб взяли б, ioniq 5, Tesla Y, Skoda?

@DS.220

10 күн бұрын

Іонік цікавіше тим що у нього 800в, швидкість заряджання ще краще. Станцій звісно ще не так багато, але все таки на перспективу це топ

Так, скільки по грошах вийшла Ваша подорож в порівнянні з авто на дизелі 2,0 наприклад, якщо ще брати до уваги можливість не витрачати кошти на піцу і каву, щоб вбити час на заряджання?!. Оце буде порівняння, як на мене при такій швидкості на 2,0 ТДі можна і в 4,5 л./100 км. вкладатися.

@kovalchuk.fitcoach

10 күн бұрын

зарядив на 400км за 1100грн (приблизно) це десь 5л пального на 100км виходить

@bulldozer0193

5 күн бұрын

@@kovalchuk.fitcoachце так, тільки всі забувають факт заміни мастил фільтрів, ремонт дизеля і тд. Да й взагалі хто сказав що електро для поїздок за місто, просто є той факт що тесла при потребі це може

Корисний огляд. Також розглядаю модель Ю для покупки. Наразі мало користуюся автомобілем, тому міняти автомобіль не поспішаю.

ОККО норм заправки, постійно ними користуюсь, радий що у вас вийшла з ними кооперація)

@r_sklepovyy

14 күн бұрын

Норм тільки якщо ти там не працюєш

@user-lm7mc6wi9o

14 күн бұрын

@@r_sklepovyyух, шкода якщо так

@r_sklepovyy

14 күн бұрын

@@user-lm7mc6wi9o там менеджери в офісах придумують плани по продажу фастфуду для касирів і якщо касир не продасть цю кількість - то просто спишуть з його зарплати

@user-vm1ix8gr2l

12 күн бұрын

Рівне, кільце на виїзді з міста (на Луцьк), заправка окко - рік тому як була зламана підкачка коліс, заїхав туди знову кілька днів тому - нічого не змінилось окко - це стабільність за що їх так рекламувати

@vb43

7 күн бұрын

В Україні взагалі немає норм палива - окко не виключеня - середньої паршивості - Європа Витрата 5,9л/км - Окко 7,3-7,5 л/100км , бензин , при ідентичних умовах - перевірено мною десятки разів - бадяга ( ошукання) це наше все .

Із швидкістю не тільки на електромобілі росте витрата! Це закон фізики, точніше аеродинаміки! При збільшенні швидкості вдвічі, опір росте в чотири рази!

@sergeypawlyshyn5353

10 күн бұрын

Потужність, необхідна для подолання лобового опору, пропорційна кубу швидкості. Тому у електричок витрата дуже сильно залежить від швидкості руху. У ДВЗ ж немає такої сильної залежності, а іноді може бути навіть навпаки що зменшення швидкості викликає збільшення витрати, бо виникає таке поняття як ККД двигуна. Чим більшу потужність видає двигун (чим більше відкритий дросель) - тим краще ККД. Тому бензиновий автомобіль при 100 км/г може споживати 6л, а при 150 км/г - 8л. Потужність яка видається двигуном збільшилась в кілька разів, а розіх палива виріс лише на 25%.

@alexm6964

5 күн бұрын

@@sergeypawlyshyn5353там ще період часу туди добавити, тай буде 1 літр )

Фари можна підняти через розділ сервіс самостійно за 2хвилини

Температура батареї впливає на її ємність, на запас ходу, але не впливає на чифру витрати енергії. Хіба що витрачається енергія на нагрів, але таке трапляється тільки в мороз.

Вітаю! Розглядаю 7 місні версії. Скажіть, на вашу думку, що краще - Mdel Y або ID 6? Дякую!

@ustimka_5588

14 күн бұрын

Звісно Y

@IvaAuto

14 күн бұрын

Це абсолютно різні машини. У фольца не буде і половини опцій що є у тесли.

@user-my2lj3jx9b

13 күн бұрын

Для 7ми місної версії тільки ID6, у Тесли кузов типу спортбек із скошеним заднім склом - там нереально буде комусь сидіти вищим за 120см

@ustimka_5588

13 күн бұрын

@@user-my2lj3jx9b у тесли є X

@ustimka_5588

13 күн бұрын

@@user-my2lj3jx9b якщо фольц китаєць то це купа проблем в майбутньому

Розсмішив про дієтичну піццу 4 сиру.

Скільки часу пішло на зарядку в іванкові, і скільки кВт влізло?

@DS.220

10 күн бұрын

13:40

Тесла "на дяльняк" в Україні та в ЄС/Штатах - це два різних електромобіля. В ЄС Тесла розраховує поточний заряд, час заряджання, бере до уваги рел'єф, погоду, ваш стиль водіння та завантаженість на дорогах для того, щоб ви якомога швидше доїхали з точки А в точку Б. Тесла може сказати "заїдь на оцей суперчарджер і зарядись там до 60кВт за 15хв", бо вона чітко розрахувала скільки треба заряду до іншого суперчарджера. Як відомо, коли у баратеї низький заряд, вона заряджається значно швидше. Тому на дальняках економія часу виходить суттєвою, і різниця по часу на дорогу між електричкою та двз мінімальна.

Я водій вантажівки ті батарейки заважають навіть на дорозі на європейських автострадах

@IvanRybka

9 күн бұрын

Як ті вантажівки зі своїми 85-90 заважають їздити, ви тільки знали 🥵

@user-tm8uh4wr5e

9 күн бұрын

@@IvanRybka так у вантажних автомобілів є ограніченія швидкості руху 85-90, а ще обгін заборонено, а еслі ні то складно обіграти.

Не корки а затори) а ще було б корисно сказати на яку суму була зарядка, бо по відео я щось не зрозумів.

Дякую. Коротше електирчка ідеальна для міста та сабарбана і на 150 до бабусі ще. В все

@bogdan2777

14 күн бұрын

Зовсім ні. Проїхав 400 км за 5 годин - став на зарядку на годину, поїв і відпочив.

@petrovich5188

13 күн бұрын

Для кого як. Знаю люлину яка на е гольфі у міжгород їздить хоча є бензиновий пассат,

@ArsenSt1012

13 күн бұрын

Ми сімʼєю на теслі з Києва 3 рази в Європу їздили, в Варшаву, Прагу, Відень, Братиславу, а в Іспанію так і не наважились, все ж далеко. В таких поїздках є свої певні умови але не є проблема, зарядок швидких дуже багато, а в Європі є суперчарджери і вони дуже зручні, з дітьми машина встигає зарядитись поки вся родина поїсть і тд

@user-mb9ee3lp9r

12 күн бұрын

Хто як любить подорожувати,з 2019 року тільки електромобілями, з дітьми та просто удвох їв України і всю Європу до Гібралтару об’їздив, жодного разу не по жалкував, окрім того що ціни на електромобілі дуже впали

Ну дуже класна версія тесли.

Навігація на теслі не працює? Оце біда

Дизельний пассат топ!

А та завправка на 150 кіловат вона на території ОККО?

@DS.220

10 күн бұрын

Так, додаток ТОКА

@user-lm7mc6wi9o

10 күн бұрын

@@DS.220 ❤️

🤙

скільки грошей витратили на ці даі поїздки на швидких зарядках?

@user-ip4ti1en4l

10 күн бұрын

н

@DS.220

10 күн бұрын

На першій 1156грн, по часу 01:04

Їздив і продовжую їздити на Теслі в дальні поїздки, самий далекий маршрут був 8000 км, по Європі. Швидкість тримаю 120 -130 стаю для заряджання приблизно кожні 350 км, все дуже комфортно і без проблем. Так само раніше ставав кожні 300-400 км на авто з двз.

@user-alex21vin

14 күн бұрын

Так-так,і час проведений на заправці однаковий!(Чи ні?)

@pashakey9969

13 күн бұрын

@@user-alex21vinможе на 10-15 хв довше постоїш то не вмреш від того)

@Serzyk7

13 күн бұрын

ПРи їзді Україною один нюанс, нема впевененості що приїдешь на очикуванну зарядну станцію, а вона або зайнята, або не працює.. тому і планування не доїзжати на низькіх відсотках заряду.

На бориспільський сам повинен перелаштовуватись зі смуги в смугу, спробуйте.

@DS.220

10 күн бұрын

Якщо навігація стоїть.

Іване, привіт! А що сталось з сухими сніданками???

Треба кусочок піци привозити дому від зайчика))) 😂

Корки, прикольно…

Не змінює смуги бо не куплений просунутий круїз навіть) а це 2 крок, є ще 3 - повний автопілот) Хоча б трохи розібрались)

@IvanRybka

9 күн бұрын

Автомобіль не локалізований, не має дійсних сертифікатів тому то все що він міг. Хоча б трохи розібрались перед тим як таке писати 😘

@r4_serega

8 күн бұрын

@@IvanRybka Це і потрібно було сказати, а так сказали у відео, що люди, які не в курсі - так і подумають "О, тесла фігня, не те, що БНВЄ"...) але насправді у вас просто немає сертифікатів, це не тесла не може)

@IvanRybka

8 күн бұрын

Так і треба думати 🤭

в яких модел У матричнi фари?

@ivasolex

14 күн бұрын

в базових. де немає підігрівів і ще багато чого

@strel9

14 күн бұрын

@@ivasolex а чому тоді в більш жиргішої нема?)

@user-my2lj3jx9b

13 күн бұрын

На всіх європейський теслах MY і M3 від 2021 року. На американках ставили 50/50

@ivasolex

12 күн бұрын

@@strel9 то я помилився. навпаки в жирних є

як завжди, електрички тримаються праворуч на дорозі, автівка повинна давати можливість получати емоціі, які емоції дарує це?

@bulldozer0193

5 күн бұрын

3.5 сек до 100 з кожного світлофору, запаморочення в голові від кожного дотику до педалі акселератора на будь-якій швидкості. А які емоції дає ваше авто? І так, на швидких двс які їдуть 4сек до сотні уже накатався вдосталь, є з чим порівняти, емоції не ті зовсім,

@blekster777

2 күн бұрын

​@@bulldozer0193а ще емоція від того коли купляв Теслу рік назад за 35+, а зараз за 20 хер продаси))) оце прискорення...аж запаморочення у багатьох власників😂

@bulldozer0193

2 күн бұрын

@@blekster777 особисто купував і продавав за такі ціни? Для кого ці казки? Все нормально купується і продається, все так само як із іншими авто, якщо ти звісно не лох повний. Бо «клієнту» навіть жигуля можна за 4 к впарити😂😂😂

@blekster777

2 күн бұрын

@@bulldozer0193 ви мабуть не вкурсі зміни цін на Теслу за останній рік і як вони зараз продаються))) Ну тоді продовжуйте фантазувати

@D9ID9I

2 күн бұрын

Автівка повинна давати можливість БЕЗПЕЧНО доїхати з точки А до точки Б. Все.

Чем быстрей едешь ,тем ближе зарядку искать.😂

Не їздив ні на чому, окрім старого ліфа і теслі. З електричок. Тесла не вразила взагалі. Ліф, там все зрозуміло було хоча б. Їздив тільки по місту.

В Теслу укр. мови не підвезли?

@IvanRybka

14 күн бұрын

Нажаль ні

У Вас мабуть версія ще 75квт батареєю. У мене на MY LR на 100% показує 530км. Якщо помножити розхід 14.4квт на загальний пробіг 472км то виходить реальна залишкова ємність лише 68квт Автопілот буде перелаштовувати смугу якщо стоїть покращена версія а у Вас базова

@IvanRybka

13 күн бұрын

Як може бути 75квт якщо вона нетто по зарядці взяла 77, майже 78квт? І навіть по паспорту Performance іде менше ніж просто Dual motor

@user-my2lj3jx9b

13 күн бұрын

@@IvanRybka самі порахуйте якби ємність була 78квт/14.4 розхід то рендж становив 540км. У мене як їхати по трасі показує що ємність батареї авто 2023 року з 5тис км 79квт. Якщо по місту із багатьма зупинками то 10-12 кВт "зникає" і не враховується в розрахунку витрати на 100км

@kostiantynkurliandskyi7339

11 күн бұрын

@@IvanRybka тому що клімат салону та прогрів батареї під час зарядки

5:10 Не говоріть дурниць. Просто місяць змінив свою фазу, і через це збільшилося споживання:)))

Тут просто адаптивний круїз , машина не прошита на автопілот . Якби там був активований саме автопілот , то жоден німець не робить такого як тесла . Плюс для експерименту треба було брати не версію перформанс, вона суттєво менше проїжає від звичайної лонг рендж. І по підвісці значно комфортніша

@IvanRybka

13 күн бұрын

Якби в мене був вибір, то мабуть таке і взяв би. Адаптивний круїз вмикається одним натисканням, автопілот двома натисканнями на важіль режимів. Погоджусь хіба з тим що версія може бути не остання.

@Serzyk7

13 күн бұрын

@@IvanRybkaтакі у Вас був не повний автопілот, двійне натискання , це в Вашому випадку адаптивний круїз + утримання полоси. на Повному автопілоті вмикаєшь поворот, машину перестроюється.

@yulianmarkevych2709

13 күн бұрын

@@Serzyk7 На повному автопілоті я просто ставлю відмітку на карті куди їхати і нічого не роблю ,і вона туди заїжджає без жодної допомоги , навіть якщо це через все місто їхати

@Serzyk7

13 күн бұрын

@@yulianmarkevych2709 В Європі це законодавчо заборонено і правильно, машиною водій має керувати, а не навпакі

Іване, на дизелях ви швидше їздите

@olehkulish7263

14 күн бұрын

Та багато хто їде 150 де дозволяє дорога і камер немає

@ostapbender6981

13 күн бұрын

Була можливість на Mustang Mach-E покататися. То по трасі зі швидкістю 110-120, що цілком легально і безпечно, витрата складала 22-23 кВт. Запа ходу танув на очах. З таким видатком він і 300 км не проїхав би.

Це юса чи Європа?

@IvanRybka

13 күн бұрын

США

У меня дилема новый ID4 или Тесла МУ биток из США

@user-pd8br1yd6h

10 күн бұрын

Нову теслу із Європи.

@Denis_persha_elektrychka

9 күн бұрын

Це зовсім різні авто . Спільного , тільки габарити ;)

Ви розумний (не сарказм) Можить люди з ампутацією рук, водити авто? В США, та Великобританії, так. В Путі'терії не можна. А в нас?

По грошам як авто на газу.... Який сенс цих тостерів?)

@aleksander6214

14 күн бұрын

сенс по городу почти бесплатно

@aleksander6214

14 күн бұрын

20 гр на 100 км по городу так твоё ведро на газу сможет

@babayonush

14 күн бұрын

@@aleksander6214 я про трасу кажу, по місту +- ок, а про відро же б мовчав…

@werty7344

14 күн бұрын

Харош) ​@@aleksander6214

@vovanvagrant6985

14 күн бұрын

Повнопривідне авто з динамікою менше 4с до першої сотні.. еге ж... копійка в копійку 😅

Диетические 4 сыра? От насмешил - там 60% жира. Это если диета для дистофиков или качкоа для набора веса, то да, диетическая😅😅

Іван, в мене таке ділетантське запитання. Чи вивчали Ви питання або можливо десь бачили інформацію щодо рівня електромагнітного поля в електрокарах?

@IvanRybka

14 күн бұрын

Ні

@DianondSword

13 күн бұрын

Все електромагнітне поле зосереджено всередині двигунів, і додатково екрановано металом корпусу і ізоляцією проводів. Будь який вихід е-м поля назовні це втрати в ККД двигуна, в сучасних потужних двигунах найбільше значення втрат йде через нагрів провідників, а вже потім через е-м поле. Електродвигуни взагалі мають дуже високий ККД, а конкретно у Тесла вони ще більш економічні, тобто рівень електромагнітного випромінювання від вашого домашнього wi-fi роутеру буде в рази вище за такий від Тесла при її максимальній потужності. Конкретно із приладом для виміру по електричкам не лазив, але якщо телефон (блютуз, вайфай і зв'язок) без перешкод приймає, то це вже гарний показник 😉

Там у MY 2023 поставили так называемую Comfort Suspension. Все утверждают шо она значительно мягче.

@ArsenSt1012

13 күн бұрын

Так і є, в мене на 20 дисках але все одно нормально, хоча в Україні все ж краще брати на 19, машина більш меньш комфортна

@user-pd8br1yd6h

12 күн бұрын

Так, все з підвіскою добре +колеса R19 це Y нова берлінська ,була раніше Q7 без пневми різниці не відчув.

А до чого Ілон тут? Ти думаєш він цю машину у гаражі на вихідних зробив?

у тесли дуже погане співідношення ціна/отримане, платите купу грошей а отримуєте річ з багатьма обмеженнями, на ті гроші можна взяти Ауді А7 комфортну красиву і дизельну

@pashakey9969

13 күн бұрын

Якого року?) Ви порівнюйте теслу 2020 року і ауді а7 2020 року. А не старе барахло, де ти будеш в нього, таке красиве, вкладатись по повній

@Serzyk7

13 күн бұрын

Ну і як з усіма дизелями.. не встиг продати.. доставай з кішені все що наекономив, доклай стількі же і ремонтуй.. це все з досвіду))

@KENI.07

13 күн бұрын

і де ж у тесли обмеження? у мене машина 23 року, купив в листопаді 22… наїздив вже 31,000 майлів, обмежень не помітив… заряджаю вдома, в дальних поїздках на 300 і більше майлів, один підзаряд. заряджає на станціях 20-25 хв, коштує - 10-12$. на коротких поїздках машина взагалі песня…

Вже починає з'являтися реклама. Радий за вас! Тримайте темп!🎉

@IvanRybka

12 күн бұрын

Так вона вже більше 3х років тут є 🙄

@m2x_69

12 күн бұрын

@@IvanRybka навіть не помічав. 😁

Поки не для траси це авто, час - саме дороге в житті

Не розумію як можна 90-100 їхати. Я теж на Y їжджу, по трасі 120, клімат, не парюсь взагалі, на повному заряді близько 350км вистачає.

@D9ID9I

2 күн бұрын

Автомагістралей в Україні не так і багато щоб 120 їхати. А навмисне порушення правил це довбоєбізм.

@DS.220

2 күн бұрын

@@D9ID9I щастя здоровʼя

"100 км/год", "клімат вимкнений" - далі можна не дивитися. Ці дві фрази ідеально описують електропукалки

Народ переплачує гроші при покупці електромобіля, щоб потім тошнити 90 і економити. Я ще розумію їзду по місту і на дистанції, коли вистачає 1 зарядки, щоб повернутися додому і поставити заряджати у себе в гаражі, але дальняки отакі - то мазохізм. Додайте сюди ще справжній розхід з сім'єю в салоні і повним багажником речей. Харків - Буковель за 13,5 годин на простому 2.0 двз - який електромобіль так зможе?

Шкода мати такий великий екран і не мати Car Play/Android Auto. Вбудована навігація має покриття України, інформацію про затори?

@IvanRybka

14 күн бұрын

В цій версії не було локалізації і SIM карти, тому не можу сказати

@user-pd8br1yd6h

12 күн бұрын

Навігація тільки Євросоюз,нажаль "треті "країни поки за бортом

@kostiantynkurliandskyi7339

11 күн бұрын

Там ідея краща і сенсу немає в карплей взагалі, адже він не скаже коли на зарядку, не спланує маршрут з врахуванням зарядок, не спрогнозує витрати і залишок заряду з врахуванням перепадів висот і температури вздовж шляху. Але звичайно то все працює де є карти.

Висновок: тесла - відро 😅

+

Піца з грушею то капець....

Теж думаю на цією моделлю Хотів тільки уточнити, чи є українська мова в налаштуваннях?

@IvanRybka

14 күн бұрын

Нажаль ні

@kostiantynkurliandskyi7339

11 күн бұрын

вчіть англійську - воно значно краще за будь-які переклади)

@vitaliipdv

11 күн бұрын

@@kostiantynkurliandskyi7339 з англійською якраз проблем нема. Просто своє якось ближче до душі.

200-250км при швидкості 120-150.і при нормальних обгонах а не тошнотній їзді де можливо заснути.не дуріть людей,це авто для міста або для людей які нікуди ніколи неспішать.

Цікаве відео. Перфоманс не зовсім для дальнобою. Жорсткість тесла це саме та причина, чому я не дивлюсь в її сторону.

І що ми бачимо на відео. Проїхали 417 км запас 10 км, тобто залишок в батареї був десь на рівні 2% , виїжджали на 100%. Але пише що витрата 162 Вт\км і витрачено 68 кВт ? А яка ж ємність батареї якщо з 100% до 2% це 68 кВт. Чи може витрата на екрані це не вся витрати, а є ще щось ? Чому тоді не показує реальну витрату з всіми "комісіями і прихованими платежами". Далі стали на зарядку і від 2% до 99% залили 56.085 + 21.106 = 77,191 кВт. Так скільки ж реально витрачено на дорогу від 100% до 2% - 68 кВт як каже брехунець чи 77.191 як каже ТОКА ? І яка ж тоді реальна витрата - яку я буду бачити на табло зарядки і яку я буду переховувати в гривню на км - те що бреше тесла про 162 Вт на км чи таки 77191 / 420 = 183,8 Вт / км ??? І це з середньою швидкістю 90-100 (а по факту 81 км/год) Якщо перерахувати по часу на годинику з відео і пройденій відстані (вважаємо, що зупинок ніде не було) - маємо - з 10:45 до 12:13 або за 1.47 год. пройдено з 19 до 130 км шляху або 111 км з середньою швидкістю 76 км/год - з 12:13 до 14:08 або за 1.92 год. пройдено з 130 до 303 км шляху або 173 км з середньою швидкістю 90 км/год - з 14:08 до 15:38 або за 1.50 год. пройдено з 303 до 417 км шляху або 114 км з середньою швидкістю 76 км/год Загалом середня швидкість на всьому маршруті 81 км/год Який сенс мені показувати 162 Вт на км якщо реально на зарядці я бачу фінальну витрату 183 Вт ? А потім тесловоди показують гарні цифри витрат... 183 Вт/100 км на 81 км/год (ну хай навіть 90) ... без кондиціонера

@sergeypawlyshyn5353

10 күн бұрын

Різниця у цифрах це втрати на перетвореннях енергії у зарядному пристрої, у батареї, та при видачі заряду. ККД електромобіля дай бог щоб 80% було.

@Livesms

8 күн бұрын

@@sergeypawlyshyn5353 Не вірю в 15% втрат на перетворення при заряді. Більше схоже що Тесла просто бреше на 15%. Це якби на бензині чи дизелі меня показувало витрату 6 л\100км а на баку в 60 літрів я проїжав би 850 км замість 1000 а різниця б списувалась на "випаровування"...

Иван, ну как так? Ранее ты рассказывал что есть проблемы со здоровьем и надо в дороге питаться правильно и тд. А теперь реклама пиццы и кофе на заправке - ну как то не вяжется..... Я так понимаю заплатили за рекламу.

@IvanRybka

14 күн бұрын

То чай, взагалі то 🤓

Перший😂😂😂

Така їзда не для всіх, я б не витримав такої подорожі за для економії .

Спасибо за видео. Но магии не случилось. Климат выключили. 1 человек, в машине пусто. Скорость 100 максимум... У меня опель зафира 1.9 дизель полностью груженый под завязку, 4 человека смклиматом. Я ехал от Харькова через Киев и на Тернополь. По трассе 120-140. На полном баке проезжает 750-800 км. Я даже думал, ну окей для города же классно. Но снова таки, потеря ликвидности на вторичном рынке у электрички падает слишком быстро. За эти деньги можно 2 раза поменять мотор в топливных машинах... Экологии тоже никакой... В итоге просто не понимаю. Это просто как игрушка. Взять поиграться, если есть лишние деньги.

@user-pd8br1yd6h

11 күн бұрын

Цього опеля можна порівнювати хіба що з ліфом. Втрата в ціні авто якщо вони купувались новими що електро, що двз буде майже однакова.

Гарна машина але низька для наших доріг і підвіска жорстка .

@user-pd8br1yd6h

12 күн бұрын

Y не низька, те що треба!