Sortie en 2021, la Dacia Spring s’offre une cure de jouvence vivifiante, ce qui ne manquera pas de lui donner du peps et, surtout, consolider sa position de voiture 100% électrique la moins chère du marché.
Dès le premier regard, on constate que son nouveau design marque une certaine filiation avec le nouveau Dacia Duster.
Par ailleurs, la Spring conserve la même plateforme et le même gabarit. Ceci dit, l’habitacle a été revu en profondeur.
A la place du sélecteur rotatif, la nouvelle venue propose un levier de vitesse placé entre les sièges, dont la position «G» permet au mieux la régénération de l’énergie électrique, à chaque lever de pied.
Rien ne change sur le plan technique. Cette micro-citadine conserve la quasi-totalité de ses dispositifs : même base roulante, mêmes liaisons au sol et, surtout, mêmes chaînes de traction.
De quoi autoriser une autonomie de 220 km, en cycle WLTP.
La recharge s’effectue en 11 h sur une prise domestique, 7 heures sur une prise dotée de la Green Up et, seulement, 4 h sur une Wallbox à courant continu.
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