【逗子発成東行き】レア運用のE217系を乗り通し。

乗り通しシリーズ、今回は横須賀線ー総武快速線系統です。以前鹿島神宮行きの長距離運用を乗り通しましたが今回は総武線系統です。佐倉駅で切り離しを見ることができます。
～がみが選ぶオススメ動画～
①【E217系最強列車】久里浜発鹿島神宮行きを乗り通してみた。
⇒ • 【E217系最強列車】久里浜発鹿島神宮行きを...
②【都営企画】本八幡⇒高尾山口の急行を乗り通し。
⇒ • 【都営企画】本八幡⇒高尾山口の急行を乗り通し。
③西武秩父から元町中華街までS-TRAINを乗り通してみた
⇒ • 西武秩父から元町中華街までS-TRAINを乗...
旅の様子をリアルタイムで更新！
Twitter⇒@JY09gami3

Пікірлер: 254

@user-zy4pc4fp4r5 жыл бұрын
E217の放送ってなんか高音質
@yaranaikadegeso5 жыл бұрын
逗子駅ってなつかしいなー酔っ払い黒歴史であせったことある駅です。かつて新宿で飲んで当時住んでた新小岩に帰ろうとして黄色い列車に乗ったら爆睡して新宿→津田沼まで寝てしまった。津田沼で起きて快速で新小岩に帰ろうとしたらまた爆睡。津田沼→逗子まで来てしまった。久里浜行だったけど、増結車両に乗ってたので、切り離しのとき起こされてそれでさすがにあせって、速攻大船行って湘南電車で東京まで来てそこから山手線で秋葉原まで来てそこで終電一個まえの電車で新小岩に帰ったことあった。なつかしい。どうでもいい話題すいません。
@hayakura1213
5 жыл бұрын
yaranaikadegeso 災難で草
@sustina_67
4 жыл бұрын
改札出てたら金額ヤバそう
@natu7214
4 жыл бұрын
長距離運用が故の罠、普段は便利だけどそういう時とんでもないとこに飛ばされるよねww
@inokou
4 жыл бұрын
超ヤバイじゃん総移動距離1000km越えてそう
@user-cq9un5er3z
4 жыл бұрын
Inoko 0801 そんな訳ないじゃんw
@user-xu9dw5pc3q5 жыл бұрын
平成最後の動画もやっぱり面白かったです！。
@user-wi8fq6xq2y5 жыл бұрын
連結作業の列車が、Y-29と、Y-129というちょうど100飛びなのは、平成最後に素晴らしいと思う。
@makunouti195 жыл бұрын
車内放送で佐倉行と成東行だけ｢総武本線直通｣と聴けるんですよね珍しい放送は良いですよね佐倉〜成東間の各駅の自動放送はE217で運用するこの成東行と早朝成東始発の11両快速の1往復だけですからね
@kazuasa69255 жыл бұрын
JRの連結はスムーズですね京急は素早さが命なので
@ori86365 жыл бұрын
何気に編成番号が基本と増結で下二桁が同じですね！こんな奇跡を平成最後の動画で観れるなんて。さすが、がみさんと思う方は ↓
@KeyoYuuki5 жыл бұрын
8:02のメロディ個人的に好き
@user-Shifon4649
Ай бұрын
本物だ！
@neotv6627
28 күн бұрын
けよゆうさんだ！
@wonderfulday08225 жыл бұрын
E217系も引退まで2年ぐらいになりました。 E217系好きな人！ ↓
@334sunny
5 жыл бұрын
全編成記録したい
@user-lw4hr7fn9l
5 жыл бұрын
個人的に217系のアナウンスの声が好きw
@trainbus1854
5 жыл бұрын
@@user-lw4hr7fn9l それわかりますwww
@user-ib7nv6uu9v
5 жыл бұрын
引退まで2年ではなくない？
@wonderfulday0822
5 жыл бұрын
Spcial Train 最初は、自動放送搭載されてないから、それで更新された時に自動放送が搭載されました。
@YokotetsuJT065 жыл бұрын
佐倉で切り離しするのはなかなか見れないですよね。 E217好きな人 ↓
@trainbus1854
5 жыл бұрын
*-あの走るプレハブ小屋が引退するのは寂しいな-*
@334sunny
5 жыл бұрын
@@trainbus1854 俺もや全編成記録したい
@YY-cq9yt
4 жыл бұрын
１日１本(？)だからね…
@user-lq7rw8ml5g5 жыл бұрын
平成もお疲れさまでした！令和になっても頑張ってください！
@user-qk9il5br5o5 жыл бұрын
お疲れ様です!　平成最後の動画ありがとうございます! 令和でも動画見たいと思います!
@TOQ-i5 жыл бұрын
E217系の三菱IGBT-VVVFが堪らなく好きだわ
@GAmio_Wolfman5 жыл бұрын
京急バスを映すという誰得な始まり方をしてくれるという
@railsix49885 жыл бұрын
がみさん平成最後の動画最高です
@user-fn1hl7vn5b5 жыл бұрын
がみさん、お疲れ様でした
@0903eriichi5 жыл бұрын
僕前たまたま横須賀線と併走バトルして成東行きで珍しいなぁと思っていたらほんとに珍しかったーー
@android18995 жыл бұрын
成東に乗り入れる東金線はかろうじて盲腸線ではない。まあ千葉〜南小谷よりは短いと思うけど…
@GZHP3210.5 жыл бұрын
この運用、帰宅時に稲毛駅で毎回遭遇します！
@secondopinion585 жыл бұрын
成東駅さっぱりしていて好きです。
@user-qq6wr6cn5r
4 жыл бұрын
成東まで､乗りに来てください｡ついでに､夜の京葉線車両の東金線にも､乗りに来てください｡東金線沿線住民より☆★☆
@user-we9xy8ib3m5 жыл бұрын
成田と成東じゃ、字が似ているがえらい違い。
@night7900
3 жыл бұрын
まれに成東を成田東（なりたひがし）と間違えるやつがいるんだが
@user-yr5vc2qp6f5 жыл бұрын
今度は成東発の逗子行きに乗ってください。
@user-ew1nv6sg8z5 жыл бұрын
正直、時間が厳しいなぁ😱 がみさん、平成最後まで、動画お疲れ様でした❗ 令和でも、頑張ってください👍
@user-jl8zd1gl9o5 жыл бұрын
がみさんお疲れ様です！ E217系の普通車は椅子が硬いから長距離乗車が大変ですよね…💦
@user-ky4xo9ge5q
5 жыл бұрын
しかも一部ロングシートです。クロスシートがあるからマシですがね・・・
@user-jl8zd1gl9o
5 жыл бұрын
@@user-ky4xo9ge5q E217系は基本ロングで一部の号車がクロスシートです。なおクロスシートのほうも座席が硬かったです。
@android18995 жыл бұрын
佐倉駅での切り離しはかつて内房線で走っていた特別快速の木更津駅切り離しと同じやり方。
@brue_bard5 жыл бұрын
おおー平成最後の動画は長距離列車ですか。長い間の乗車お疲れ様でした。
@yoiyami_exp9995 жыл бұрын
8:22　音割れドアチャイム……
@masayuki-hirosawa19795 жыл бұрын
お疲れ様です。やはり､列車の増解結は見ていてワクワクしますね！～さようなら平成､こんにちは令和～
@tadatomofujiwara96325 жыл бұрын
お疲れ様です E217系も近々、E235系置き換わるから寂しくなる。 E217系どうなるのかな
@user-by3vj4nw1g
5 жыл бұрын
E235ならデザインを山手線と合わせて欲しかったな。あれじゃ、E233の見た目じゃないか！
@user-ek5ld1sf8g
5 жыл бұрын
E217が好きだったので悲しいです
@user-ei2dz7kr4y
5 жыл бұрын
全廃かなー
@user-ei2dz7kr4y
5 жыл бұрын
長野かなー
@user-ek5ld1sf8g
5 жыл бұрын
千葉でしょ
@user-tf5mr6uf4r5 жыл бұрын
E217系が最新型だった頃、千葉−久里浜間をロングシートで乗ったのが、私の乗り鉄史上の最大の苦行でありました。連結が早いのは、貫通路貫通幌を繋げないからだろ（阪神尼崎駅の快速急行）
@takuya2743
5 жыл бұрын
俺はクロスシートに乗るから長時間の乗り通しにはちょうどいい
@Kamui7855 жыл бұрын
以前の京急でも京急川崎駅で切り離しによる停止位置修正はありましたね泉岳寺+羽田空港行の運用
@user-mt3qi6ct7m
4 жыл бұрын
いや、青砥+羽田空港と高砂+羽田空港のパターンもありましたよ。
@Kamui785
4 жыл бұрын
@@user-mt3qi6ct7m 動画あるんです？
@user-mt3qi6ct7m
4 жыл бұрын
@@Kamui785 私は京急沿線在住で、このパターンは何度か乗車したことがあります。土休日夕方に青砥+羽田空港や高砂+羽田空港がありました。金沢文庫での連結の瞬間を車内から見ていましたから。(この時、京急久里浜から乗車したのが快特青砥行でした。)
@yoshizokun4 жыл бұрын
１日１往復だけど、朝行くときは基本編成。夜帰ってくるときは増結編成。ここが見どころですね(´･∀･`)
@nashinuma185 жыл бұрын
E235のシートの柔らかさに期待ですね
@sasashun924 жыл бұрын
成東始発のE217は死ぬほど乗りましたww
@YY-cq9yt
4 жыл бұрын
行く時はその列車ありきって感じかな？
@user-bw7xe7rq4s5 жыл бұрын
がみリスさん結構いるんすね。尊敬されてて良きナリ。
@user-vj4qh5up6t5 жыл бұрын
E235系に置き換えられる前にやっておきたい。
@yuuki770svj5 жыл бұрын
戸塚駅の発メロかわええ
@masakido5 жыл бұрын
あとは折り返し列車で終点の久里浜まで向かうとかww (3時間強)
@ryuichi10535 жыл бұрын
よく見たら入換信号機ありますね・・・その影響で停止位置変えたのですね
@ii27105 жыл бұрын
E217系，橫須賀線主力車輛❤️ 平常最後動畫👍🏻 ありがとうごぜえます❤️
@masakido5 жыл бұрын
夜の成東行は列車の運行状況によっては、八街行や酷いときには成田空港空港行になってしまう（成東行が取り消される）とても悲しい行先の列車です…
@Brougham-sw4pi
3 жыл бұрын
沿線住民だが、成東行きが取り消しになった時の代替輸送はどうなるの？それはさておき、横須賀総武快速線からの直通成東行きはスカレンジ、E217系、いずれも終点まで乗車したけど、3ヶ月前に85運用の成東行きは湘南新宿ラインのダイヤ遅延の影響で終点成東には6分遅れで到着しました。それでも、1日に1本しかない貴重な横須賀総武快速線から成東駅直通電車だけに、たかが湘南新宿ラインのダイヤ遅延の状況次第で、成東行きが取り消しになるのは、到底納得出来ません(＊≧Δ≦) 横須賀総武快速線からの成東駅直通電車の利用者である私個人の立場で見れば、ダイヤ遅延の巣窟路線の湘南新宿ラインがあまりにも罪な路線に見える…
@334sunny5 жыл бұрын
2 横須賀・総武系統も結構長距離列車あるよね　乗ったことはないけど（最長は成田〜大船） E217は転用されないらしい。平成最後のがみ動画で1とれなくても令和最初で取ればおk…
@user-lx2cr1kg5w5 жыл бұрын
平成最後の投稿お疲れ様でした！
@user-hk3ut8yw1c9 ай бұрын
成東行き長時間お疲れ様です
@user-bi2rs1wi5g Жыл бұрын
今はひし形パンタグラフ数少なくなりましたね
@user-xo4ct5hq3y4 жыл бұрын
1日１本しかない快速（京葉線もそう）なのにドア上のJR路線図にはしっかり載っているわけです。そのわりには千葉発の大網まわりの東金線が路線図では大網止まりになっているのを、いつも変だなと思っています。
@nori96095 жыл бұрын
私も乗り通し企画に参加したいです…！
@aruputegin5 жыл бұрын
E217のドアチャイムいいですよね〜
@user-cq9un5er3z5 жыл бұрын
平成ありがとー！ボタン ↓ 押してね
@334sunny
5 жыл бұрын
よし令和初日に大回りしてくる
@YokotetsuJT06
5 жыл бұрын
@@334sunny 頑張って。
@334sunny
5 жыл бұрын
@@YokotetsuJT06 八高線方面かな
@kohei_16195 жыл бұрын
佐倉の発メロ、なんか聞いたことあるなぁと思ったら戸塚1番線と一緒？成東行き、京葉線からの快速でも運転されてるはず(アレは東金線直通)
@user-if5wb1qh3w
5 жыл бұрын
平日は京葉線経由通勤快速成東・勝浦行。土休日は京葉線経由快速成東・勝浦行。
@tmori49154 жыл бұрын
ICだと改札を入って、出るまでに5時間ぐらいが制限時間らしいのですが、切符は時間制限とかないのですか？
@user-yc7uj1bz2p5 жыл бұрын
出来れば逆パターンもお願いします。
@DM-yp9fe5 жыл бұрын
がみさん、0:45あたりのグリーン車使わない件で思い出したのですが、僕、前、海外旅行行くときに横浜から成田空港までNEXではなく、普通(当時はエアポート成田)で行ったことあります。馬鹿でかいスーツケース持ってwww
@DM-yp9fe
5 жыл бұрын
あと、成空・成東行きのすぐ後ろか前に成空・鹿島神宮行きがあるはず(違ったらすみません)なんで、それもお願いしますwww
@sm360069205 жыл бұрын
これ見て以前内房線の特別快速を思い出した人はいるのだろうか?　成東の券売機の件は自由席特急券も買えるようにしたらニート券売機にならずに済んだのにww
@Potetotq5dx8jf4d5 жыл бұрын
昨日ひさびさに横須賀線に乗って初めてボックスシートに座ったらめちゃめちゃ硬かった
@user-ft9xd5pf5e5 жыл бұрын
関東ネタ久々な気がする
@ta_ke Жыл бұрын
17時40分逗子発で房総半島大回りスタートってさすが変態ですねー(棒
@tokyu86153 жыл бұрын
今日僕、快速成東行き11両見ました… (実際成田空港行きで、成東行きは大雨の影響で運休でした…)
@user-lm7uz3sl4k5 жыл бұрын
16:08 卍松尾卍
@user-kn2le6ph9t5 жыл бұрын
ホームの発車標、15両両になってる笑
@user-ir2ks5ts9z
5 жыл бұрын
ほんとだwww
@user-pt1pb3bw6y
Жыл бұрын
3:10の所ね！
@user-ko1wm8xr5l3 жыл бұрын
横須賀線、総武快速線のE217系は、もうすぐE235系により置き換えられますがみ先輩なら一番電車に乗れるはず
@user-lw4hr7fn9l5 жыл бұрын
一家に椅子１つってオタクだったら欲しいw あと 16:13右下「卍松尾卍」ってなんやねんwww
@washi0127
5 жыл бұрын
卍、松尾マジ卍
@TH-dc6fd5 жыл бұрын
湘南新宿ラインの逗子発古河行きはどうでしょう？
@newnew-fr7ih
5 жыл бұрын
ガッツリラッシュw
@takachantv.45 жыл бұрын
横須賀線の逗子始発成田空港と成東行きっていうのあったのは前から知ってるんです夜だから無理です逆にそれを乗り通しやってくとお代が2000円程度だからね
@user-rz5to6bb2j Жыл бұрын
E217系はJRで一番好きな車両
@union98004 жыл бұрын
分割後再度移動しドア開放する例は過去に京急川崎でありました。品川方面＋羽田方面を分割し、品川方面行った後、羽田方面が一旦ドア閉めし少し移動しドア開放。（エアポート急行ができる前の話。）
@sereeno
3 жыл бұрын
実は✈️急行が出来てからも2年くらいは平日夜にかましてましたよ
@cocomi_mina5 жыл бұрын
謎の横須賀線成東行きは事実上の送り込み列車だったのね。
@user-gy5tl4zu6w5 жыл бұрын
将来は、E235系の成東行きになるのか
@user-jl2ko7uv2t5 жыл бұрын
横須賀線の企画って大体戸塚出るよな〜
@334sunny
5 жыл бұрын
大船はスルーされるんや(´・ω・｀)
@user-jl2ko7uv2t
5 жыл бұрын
僕も戸塚民ですよ
@user-jl2ko7uv2t
5 жыл бұрын
大船民から見ればなんで大船でないの？って思うんだろうなー
@trainbus1854
5 жыл бұрын
戸塚民からしたら戸塚が出てくると無駄にテンションが上がる
@user-jl2ko7uv2t
5 жыл бұрын
小林直樹マジかよーまあ今度戸塚から上総一ノ宮まで普通車で乗り通しますがねw
@BorisLu5 жыл бұрын
Nice video!
@user-yp2wg1cg2s4 жыл бұрын
実際に三浦半島から内房までJRで乗り通す大回り乗車する人は青春18キッパーくらいでしょう。東京湾フェリー使ったほうが早くて安いし。
@takuya27435 жыл бұрын
これは市川で特急しおさいの通過待ちのやつやんダイヤ上だと
@nekoneko19635 жыл бұрын
成東のグリーン券売機はしおさい用でもあるから… 朝方の成東発の快速と帰宅時間帯の逗子発成東土日乗車だったらホリデーパスこと休日おでかけパスなら￥2,670で往復ってゆーか日がな一日有効だからそれ使うも一手ですね
@user-cl4yp4bh9q5 жыл бұрын
今日ありました！！
@taka42125 жыл бұрын
今日は東山線か名城線の動画だと思ったのに
@kawahonn4485 жыл бұрын
コレ昔八街止まりでしたよね？東京方面発佐倉以東行きの列車ができたのは平成になってからのようです
@user-rz7ec2oj7c5 жыл бұрын
成東の駅名標きたねえな((
@user-zp1ek5kp1c5 жыл бұрын
快速成東行きはもっと増やしてもいいと思うんだけどなぁ
@user-bl6vk8gs1x
5 жыл бұрын
運行上、それは難しいだろう。それによって、他の列車のダイヤを乱しかねないからね。
@user-zy4pc4fp4r
5 жыл бұрын
京葉線からの通快もあるしね
@YY-cq9yt
4 жыл бұрын
@@user-zy4pc4fp4r それもあり得る…とも思ったけど、京葉線の通勤快速は東金線だからね…
@yareyare19685 жыл бұрын
横須賀線が横須賀寄りに付属編成がついて、湘南新宿ラインでは鎌倉寄りに付属編成がつくとなると、逗子〜大船間はグリーン車の乗車位置が横須賀線と湘南新宿ラインで変わることになるんじゃ？
@user-wl5jl7kg3x5 жыл бұрын
いつも千葉から乗りますよ！
@user-su2zx2lx2c5 жыл бұрын
がみさん遂に総武線から209けいが居なくなりました
@user-il3fi9wx3s
5 жыл бұрын
マジか…
@user-su2zx2lx2c
5 жыл бұрын
総武線209系って調べてみて下さい
@00ta2 жыл бұрын
今気づいたんですが、あえて切符を買っているんですね。
@washi01275 жыл бұрын
残念ながら久里浜からの編成は鹿島にも成東にも行かない・・・。なので事実上の最長は久里浜一ノ宮だな。
@BoitsuTV4 жыл бұрын
成東駅にグリーン券券売機設置できるなら、沼津駅にも設置してもいいのでは？IC利用はエリアを跨ぐ関係で利用できませんが。それは仕方ないけど。
@user-il3fi9wx3s5 жыл бұрын
京急ネタまたいつかやってください
@baka12082 жыл бұрын
来年辺りに無くなるかもしれないので、今のうちに乗った方が良いかも(推測ですが)
@user-cr8gm3ol6w5 жыл бұрын
佐倉エクスプレスに抜かれるんですね。
@nozomu20245 жыл бұрын
E217は良い列車だけど E235に統一されたら椅子が硬くてかなり長距離乗車がキツくなるな…
@334sunny
5 жыл бұрын
座席はE235のほうが柔らかいかもしれないけど、E235はオールロングだからな(´・ω・｀)
@nozomu2024
5 жыл бұрын
Island それが言いたかったんですw
@user-pw4ok8lb8l
5 жыл бұрын
グリーン車つかえw
@334sunny
5 жыл бұрын
@@user-pw4ok8lb8l 嫌だ（ケチ）頑張って耐えるんや…
@jupiter123
5 жыл бұрын
Island さすがに内装はクロスつけるんじゃない？
@user-vu6dg4hz8l5 жыл бұрын
大丈夫です！一家に一台！というコメントが頼もしい。
@mishimasakaki61405 жыл бұрын
東日本の連結の時の衝撃があまりないですね東海だと衝撃がハンパない…
@user-ob3mn7wv9x5 жыл бұрын
押すだけで令和が楽しくなるボタン ↓
@user-bo8ct6rj6v5 жыл бұрын
0:48 バスが喋った!!(⊃ Д)⊃≡ﾟﾟ
@user-yf6ek4qk5l3 жыл бұрын
(大船~横浜) (佐倉~成東) 此の列車は2つの半島越えをする。
@kaba.kaba.kabao_5 жыл бұрын
ガミさん戸塚の駅メロすきでしょ！
@rushredstars55025 жыл бұрын
御法川の自宅付近からの中継ですね。
@WhereisYusuke4 жыл бұрын
よく頑張りましたね　ご苦労様です
@railwayt36625 жыл бұрын
乗り通しなら、水郡線でしょw
@scrs9285
5 жыл бұрын
水戸ー郡山、142.4km、3時間超。
@natu7214
4 жыл бұрын
遅くね？142キロなら大したことないのになんでそんなかかんの？
@user-mt3qi6ct7m
4 жыл бұрын
@@natu7214 全線非電化で単線だから。
@user-zu7my8fq9b2 жыл бұрын
港区新橋からもありましたね?
@TakatsukiGW2235 жыл бұрын
3:09 15両両w
@user-bm2ko6mi1k4 жыл бұрын
横須賀線に205系入れたらどれだけ評判が良くなることか(座席がもふもふの件で)w