JR四国の現実がよくわかりますね 高松でさえ、1万越え止まり 厳しい環境ですね

@user-bz9qx9rh4i

4 жыл бұрын

てゆてゆ 明石大橋を鉄道で繋いだら利用者増えると思う！その周辺だけだがな！

@tarosushi552

4 жыл бұрын

信長宮本 元高知県民の俺はどうすりゃいいんねや　フェリーも休止したというのに…

@user-rp7kg7nz3f

4 жыл бұрын

言い方厳しいけど何もないから仕方ない

@mihusiyo4503

4 жыл бұрын

明石と鳴門海峡を鉄道化したら、ますます関西に流出すると思うんだが…

@pinton123

4 жыл бұрын

信長宮本 私も昔はそう思ってましたがストロー効果というものがありまして、長い目で見たら逆効果なんてことの可能性が高いのですよ。

2:30 甲府駅の住所が熊本市？っておいおい💦

@user-zl9iq5vl5d

4 жыл бұрын

nop そうだな

@user-rt9ym3si9k

4 жыл бұрын

さいきけんじそうだな

@user-yw2tw9fi7p

4 жыл бұрын

ああ そうだな

@user-hp6xt4ld3x

4 жыл бұрын

そうだわな

@namnam-ym6tf

4 жыл бұрын

それに新幹線通ってないぞw 正しくは中央本線（JR東日本）が3面5線 身延線（JR東海）が2面2線ですね

松江駅 4,522人 新宿駅 769,307人 約170.1倍...

@jppowor

5 жыл бұрын

kaarle ange しかもjrだけで77万人で私鉄や地下鉄合わせると1日で340万人なんですよね、、、、

@user-uv5yv6vx6l

5 жыл бұрын

@@jppowor まじかよ、やべえなどんだけ人いるんだよ笑笑

@jppowor

5 жыл бұрын

マジ卍 やばすぎるし歩いて5分くらいのとこにまた違う駅も2つくらいあってそれはまた別の人数いるw

@user-bl4uk7nz6u

5 жыл бұрын

どおりで東京が世界からバカにされるわけだ…

@user-ks6hc8lh4p

5 жыл бұрын

新宿駅を使う人が島根県の人口より多いんだがww

四日市「また県庁所在地に勝ってしまうのか…」津「いやいや、今度こそうちが一番だろ！」44位「三重県…桑名駅」四＆津「ふぁっ！？」

@fkoba

6 жыл бұрын

4～6本/時では、桑名市民どころか三重県民も使わない。

@takkino0818

6 жыл бұрын

まあ、三重県は近鉄王国ですからね。ＪＲ関西線も通勤時間帯は「名古屋発桑名行の４両編成くらいの列車」がかなり混雑しているんですがね。。。

@user-qy5lv5yq7d

5 жыл бұрын

松阪&伊勢市「俺らの事も忘れないでくれよ…。」 宇治山田「は？伊勢市が何イキッてんの？お伊勢参りはうちからが常識なんだが？」

@kota.9161

5 жыл бұрын

尾鷲「降水量なら勝ってる(聞いてない)」

@user-qy5lv5yq7d

5 жыл бұрын

pvp最弱 鈴鹿サーキットがありますしね。

南草津が異彩を放っている

@tetsutake1207

5 жыл бұрын

それな（滋賀県民）

@user-sd5rd8ok6b

5 жыл бұрын

草津より多いんだ

@user-sd5rd8ok6b

5 жыл бұрын

@Yosemite Lord ご丁寧にご説明ありがとうございます。草津は乗換駅という立場として理解しても良い感じですか。

@user-xh9px4go5y

5 жыл бұрын

@Pineapple _ 忘れ去られた大津駅

@masa183

5 жыл бұрын

@@user-xh9px4go5y 大津駅は滋賀県内で6位、大津市内ですら3位の駅ですからね。忘れ去られるのは仕方がない。

奈良県まさかの王寺町で草 郡やで？ やっぱ、奈良市街地は近鉄にとられんねんな

@user-un1cm8tz8b

4 жыл бұрын

Ashley _ Wikipediaで調べてみたら王寺駅の方が多かったです。(乗車客含まず) JR王寺(24366)+近鉄王寺(5253)+新王寺(4039)=33658人 JR高田(2300)+大和高田(8589)+高田市(4022)=14911人 倍以上の差で王寺駅が多いです。 ※ちなみにWikipediaは2019 11/9に見たらこのような人数が記載してました。

@user-kt8zm9ww9x

4 жыл бұрын

王寺以外の主なベッドタウン(奈良・生駒や香芝・高田・橿原など)は近鉄の方が便利だからなぁ… 大阪線なんか、伊勢・賢島・名古屋方面も行けるから良いよね。特急に乗れば、名古屋まで乗り換え無しだから…

@user-un1cm8tz8b

4 жыл бұрын

かわしょー 近鉄王国の奈良県にとってJR主要駅でも少ないと錯覚してしまいますよね･･･。

@aaabbbcccdddeeefffggg2

4 жыл бұрын

前田名無しの 郡部最大の駅ですからね あと 乗り換えも多くあります

@user-sg7ws4ww3r

4 жыл бұрын

普通に生駒じゃね？知らんけど

南草津はこの中で唯一国鉄民営化後、そして平成になってからの開業って点が他の45駅とは決定的に違うところですね。

@user-lb6wj4lo5v

4 жыл бұрын

滋賀県で１番新しい駅なのに、利用者数は県で１番なんて信じられへんわ……

@togyuu0966

4 жыл бұрын

できた時は駅前な～～んにも無かったのにねぇ(笑)

@Aoi_mitsudera

2 жыл бұрын

@@user-lb6wj4lo5v 正しくは県内のJR駅だけどね (フジテック前とか芹川の方が新しい) でも新しいのには変わりない。

このBGMを選んだ人はセンスがいいね

@iwasan_9231tttt

5 жыл бұрын

トマトトメート アイコンもカービィのトマトだもんな

@user-rd8yb4dw8z

5 жыл бұрын

トマトトメート カービィ好きそう

@user-nm8hf4mb6t

5 жыл бұрын

_(っ'o'c)_

4:57 やっぱり札幌駅綺麗だなぁ 個人的には富山と名古屋駅がすき。

@user-qc6in6bi8j

4 жыл бұрын

バルサミコ酢 さらに上りと下りが二階三階に別れてる、2重構造はさらに萌える(꒪˙꒳˙꒪ )

これを世界のランキングにしてもほとんど上位は変わらないっていうね

@user-bx6yp8ie1z

5 жыл бұрын

でもインドの鉄道とか集計できないほど人が多そうだよね。

@ff-pq1pw

5 жыл бұрын

モスクワの地下鉄とかは利用者の多い駅があるはずなんですよね。1分半間隔くらいで来るし、地下鉄網全体の利用者数はメトロ＋都営と同じくらいなんで

@user-tr9up8pz3e

5 жыл бұрын

今はその頃と違って中国が急成長なうだからまた違うと思うぞ

@user-fn5ph4rp3k

5 жыл бұрын

普通に今は中国の方が上だと思う

@mochimochi_no_ki.

5 жыл бұрын

ドナドナされた馬 日本は国土が狭いから鉄道が発達したわけで、日本の何十倍の国土を持つアメリカなんかは鉄道網よりも短距離航空路線網が発達してるからね。

後半の強キャラ感すこ

えと山梨県民から言いますと、甲府駅は熊本ではないです。

@nnorio1251

4 жыл бұрын

本当だw 熊本駅の住所かな

@ObakanoOni-san

4 жыл бұрын

他県民から言いましても、甲府駅は熊本ではないです。

@grass0829

4 жыл бұрын

ソ連からも言わせてもらいますと、甲府駅は絶対に熊本ではないですね。

@user-gh6xi9fv4b

4 жыл бұрын

えと長野在住者から言わせて貰いますと甲府駅はもしかしたら熊本です。

@obu2998

4 жыл бұрын

えと千葉県民から言わせてもらいますと、恐らく熊本ではないと思います()

高校の通学で降りる駅が原宿だった。毎日のようにラッシュ時の山手線使う人全員毎日褒めちぎりたい。ほんとマジで。

沖縄のゆいレール(事実上沖縄県営鉄道復活)は沖縄県庁前駅が長らくトップだったがこのままだと来年那覇空港駅が逆転しそう。現在41位に相当する。

神戸線だけで9位にくる三ノ宮駅すごい

高崎が現在、再開発によって急速に発展してるのが原因か2018年は水戸駅と岐阜駅を抜かし17位になってる

甲府駅に新幹線！？！？と思ったら熊本と重なってたww

沖縄「あれ？わいは？どこいった？」 沖縄を除く全員「誰だこいつ？」

@user-rd8yb4dw8z

6 жыл бұрын

ゆ い レ ー ル

@karateru

5 жыл бұрын

沖縄は新幹線できれば仲間いり。ちなみに那覇空港は一日に5万人以上が利用する。これはJR下位の一部県の空港を遥かに上回る。

@user-ub9hy7xl9d

4 жыл бұрын

Hiroyasu Teruya 新潟駅よりも利用客が多いのか

@user-tn9fl6jl1n

4 жыл бұрын

那覇は30万人の都市の割に大きい方だと思うよ。

青森の素朴な感じ好き

大阪駅美しい

@user-gf5xx8sy7m

5 жыл бұрын

確かに

@taromosa

5 жыл бұрын

まあ少し設計ミスがあって、中はちょっとカッコ悪くなっているんですけどね。

@user-le3tq5jv8z

4 жыл бұрын

そんな事言わないで…（大阪府民）

@AyaneSuzuki

4 жыл бұрын

雨を防ぎきれない巨大な屋根...

@user-xh4bu9jo5q

4 жыл бұрын

taromosa 中の方がカッコよくて良いね👍

星のカービィいいね

@user-oi9bn6wy5p

5 жыл бұрын

カービィを聴きながら全国の駅を見るっていいね

@hiiyivk

5 жыл бұрын

靖晃近藤 売名なら帰れ

@user-oi9bn6wy5p

5 жыл бұрын

ひー 「ひー」って言ってね第2のあいうえお KP 無視しましょう どうせ売名したって動画の内容に興味関心がなかったら登録しないし

@hiiyivk

5 жыл бұрын

英語数学 お、そうだな

@user-bc6me2zy2p

5 жыл бұрын

@@hiiyivk なんでも、俺しにもんくじゃーね！俺しに向かっていって来るかい！お前ってバカだなっ！

沖縄は？ あ、JR走ってなかった

@dsch-ye3kv

4 жыл бұрын

ゆいレールならありますよね。 日本最南端の駅の赤嶺駅、日本最西端の那覇空港駅！

@zunda1873

4 жыл бұрын

まー、そのー、なんだ、気にするな。

@ObakanoOni-san

4 жыл бұрын

hirofumi edo 田中角栄みたいで草

こういう動画を出してみたかった人生...

たま～に南草津へ行くが知らん間にホンマの都会になっていて驚かされたやんけ！

滋賀県 瀬田「県内新快速通過駅乗降客数ランキング一位！」 栗東「同じく二位！」 草津「当然、俺やろ」 米原「俺は？」 大津「駅にホテルできたし…多少はね？」 石山「京阪と接続。これは俺が一位やな」 彦根・近江八幡「近江鉄道と接続してるんですよ。これは僕ですね」 近江今津「俺はお呼びでないな」 堅田「同じく」 貴生川「…」 野洲「僕でしょう」 南草津「俺やで」 全「は？」

@user-vu4ke7qh1d

6 жыл бұрын

たけチャンネル 立命館大と滋賀医大の学生がね…

@tetsutake1207

6 жыл бұрын

坂本勇人 栗東「ええなあ…」河瀬、稲枝「俺らも」膳所「上がりたいな」

@roastmomotarou8536

6 жыл бұрын

take channelののんびり生活 滋賀県草津かなぁとか思ってたらまさかの南だったw

@tetsutake1207

6 жыл бұрын

@@user-vu4ke7qh1d 瀬田「俺をつかええええええ！」

@tetsutake1207

6 жыл бұрын

@@roastmomotarou8536 確かにまさかですよね！w

「南草津の奇跡」映画化決定

三重県民、愛媛県民、奈良県民、熊本県民よ。 言いたいことは、分かる。

@toketake_tokai

6 жыл бұрын

岡山って鉄道の本数や利用客数、人口、工業生産額、大型ショッピングモールの売上等の数字をみてもそこそこの都会ですし、倉敷の美観地区や三大庭園の後楽園、岡山城や岡山ドバーランドという観光資源も揃っているのになぜ田舎感が抜けないんでしょうか？

@toketake_tokai

6 жыл бұрын

ファッ！？

@toketake_tokai

6 жыл бұрын

(行くわけ)ないです

@toketake_tokai

6 жыл бұрын

おっ、そうだな(便乗) ありがとナス！

@skyhedcom

6 жыл бұрын

さまさも 実は俺、ドバーランドの常連なんだよなぁ…(大嘘)

旅行で下関に行ったけど良いところだったな

関東で最も低い高崎ですら19位なんだから、如何に関東に人が集まってて鉄道利用が多いのかがわかる

@Osaka_Toyotomi_win

5 жыл бұрын

16ビート 高崎って高崎線が東海道線と接続してて熱海まで行けるからもっと多いと思ってたんだけどなぁ

@user-so1nd8mn1t

5 жыл бұрын

スタイルAJ 特急使わなかったら4時間かかるからねぇ

@beiterpinnock2082

5 жыл бұрын

関東は便利でうらやましい

@user-hq3py3dc2t

4 жыл бұрын

関西はJRよりも私鉄の方が売り上げがすごいから、私鉄とか入れたら関西の順位多いと思う。

@55_onemore

4 жыл бұрын

群馬はマイカー社会だし致し方ない。

静岡駅あたりから一気に増えていくな

BGMいいね！

仙台駅からのインフレ感見ててワクワクするな

広島駅が、第12位なんて凄いです。 広島県に住んでいるから嬉しいな～。

@user-vt3qs1zs9c

4 жыл бұрын

広島市は結構都会だからね。100万人住んでいるからな、福岡と大阪と神戸を除けば、西日本で一番多い‼️広島県もそこまで田舎じゃないからな。兵庫県や大阪府と比べると田舎だけど😅

@yushki9348

4 жыл бұрын

くっそー我の岡山がー まぁそりゃ負けるわな でもランキング自体は満足やで

何がすごいってJRだけで18線もある京都駅

@user-sx9fg5hg9y

5 жыл бұрын

え？どういうこと？ JRは3線やろ。

@TV-us3kw

5 жыл бұрын

自分の地元を自慢するなwww

@klk2937

5 жыл бұрын

キモラユTV 自慢できるようなものじゃないだろ

@user-ne9rv2to3u

5 жыл бұрын

正直迷う

@user-ci6og9vd8z

5 жыл бұрын

自慢でもねぇだろ

熊本駅は今でこそ佐賀駅を上回ってるが、新幹線開通前は佐賀駅以下だったからな。 いくら中心部から離れてるとは言え酷いもんだった。

@nokkonteradakokoro893

5 жыл бұрын

諸葛冴羽りょう 佐賀はまだ博多に近いからね、しょうがないね

@user-hg3te5wc5c

5 жыл бұрын

田所浩二 まずうちさぁ、屋上･･･あんだけど、焼いてかない？

@ryou1356

5 жыл бұрын

ホモガキ自演垢で恥ずかしいわー

4:34岡山駅

船橋は乗り換えが使いやすいのがり理由だな。JRから京成線とか行きやすいし

@user-be9kd5tz4y

Жыл бұрын

都内でるなら西船橋から東西線乗ったら近くないか？

2:31 字幕が熊本のままです。

山口酷い…… 3路線のターミナルである下関でさえ10000人 新山口は4路線のターミナルなはずなんだけどなぁ

@58route50

5 жыл бұрын

山口市は人口が少ない上に面積が広くて密集度が低いのが要因だと思います。 山口市は市町村合併するまでは宇部市と周南市よりも人口が少なかったくらいです。 今は市町村合併で県内第2の人口になったけど、47都道府県の県庁所在地で人口密度が1番少ないのは山口市です。

@user-cj9yi2kq8h

3 жыл бұрын

新山口じゃなくて小郡を貫いて欲しかったなぁ

滋賀出身の30代やけど、南草津は、ワイが子供の時は駅すらのうて、ただの沼地やったんやで。 平成6年に開業した新駅が、明治開業の主要駅たちを爆抜きしていったんやで。

札幌10位で嬉しい😆(八軒住み)

15位新潟から14位静岡の差がすごい

スゴイですね。どうやってＧｏｏｇｌｅ　Ｅａｒｔｈからデータを保存したのですか？

甲府駅の住所表示が熊本になってるけど...

@user-ql6sw9vh4z

5 жыл бұрын

No.G Tetsu しかも新幹線通ってないし...

大宮駅反対側の写真使ってあげてw

@xavi-pv6tk

6 жыл бұрын

maasa miya 東口より西口の方がかっこいいよな ちな四国民

@summertunee

5 жыл бұрын

西口の方がキレイ

@user-ob9en3xb5s

5 жыл бұрын

二 ｭ ー シ ャ ト ル

@user-dx2lv3dr4x

5 жыл бұрын

Erekiテル 東口もJRでしょ

@user-pw4ok8lb8l

5 жыл бұрын

@@user-dx2lv3dr4x そうだけど東口はもろ東武

新潟駅と静岡駅の差がヤバイ

@user-oi9bn6wy5p

5 жыл бұрын

埼玉と横浜とか、大阪と新宿の差は異常

@deepmist655

5 жыл бұрын

人口も人口密度も新潟の方が上なのになぜ？と思ったら 静岡の可住面積の少なさというか沿線への人口の偏りがえげつなかった

@Nico_Yashi

3 жыл бұрын

中に上尾入る?

南草津がカッコイイ……

佐賀駅＞長崎駅の理由 ・長崎民は地元で過ごす場合は路面電車や私鉄メインの人もいる ・佐賀民は路面電車や地下鉄がなく、なおかつよく福岡がそう遠くないので頻繁に遊びに行く こう考えるとしっくり来る 一方で熊本駅＞鹿児島中央駅は謎 両者魅力ある観光地でかつ人口では熊本が押しているはず

駅構造より接続路線がほしかったなあ(ワガママ

10番線まである千葉駅よりも２つしかホームがない船橋駅のほうが利用客が多いのか。 やっぱ日中でも人が多く行き来しているよな。

県庁所在地駅と新幹線接続駅を食ってしまった南草津駅…。

新宿は相変わらず凄いな、相鉄線も入るようになってJRはもちろん、私鉄、地下鉄もすごいからなぁー、 （毎日利用してる民）

群馬すごいところは北陸新幹線ほぼ高崎通るし、JR線も結構あるという補正があるのにもかかわらず19位という所

私鉄や地下鉄も含めたランキングが見たいです。

@dokkinhou

6 жыл бұрын

V dash もう別の方が投稿されてますよ

@user-ky4ht1ys4s

6 жыл бұрын

奈良県と三重県はJRではなく近鉄がランクインしますよ。

@user-rr9ud7ce9s

6 жыл бұрын

沖縄県は、県庁前駅になりますか？

学校で勉強するので参考にさせていただきます

開始早々 音がデカいwww

駅の外から見えるガラス超しの新幹線っていいですよね。新青森とかね

2:18 高松可愛いww 千葉は蘇我か千葉だと思ってた

@your-name.

4 жыл бұрын

これは過疎るわけないですわ

@user-pm9tv3wm8m

3 жыл бұрын

@ピットTV 草先輩 柏駅も千葉より多かったような？

@user-qp4we6bp9k

3 жыл бұрын

千葉県民からしたら千葉駅は乗降客20万人とあまり多くない。

静岡ぐらいからグッと増えてくるんだな　岐阜1年住んでたけど愛知のベッドタウンだから結構多いんだな

新宿バケモンやろ笑 住んでる所からだいぶ遠いけど、いつか行ってみたい

大宮駅は西口を映してください、東口は再開発前なんですｗ

トップ10入りしてる各会社の数 JR北 1つ JR九州 1つ JR東海1つ JR西日本 3つ JR東日本 4つ やな

@user-tn9fl6jl1n

6 жыл бұрын

Maa N お前いつも見るわ 俺と話し合いそうw

@nhkl5287

6 жыл бұрын

助えろ こういう系の動画好きやからな笑

@user-tn9fl6jl1n

6 жыл бұрын

Maa N 地理ネタやな笑 鉄道とか都道府県系、関東関西系のw

@user-qy5lv5yq7d

5 жыл бұрын

北海道と九州は仕方ないとしても、東海が1つしかないのは逆に情けないですな。 いかに途中の駅よりも東海道新幹線の東京〜名古屋〜新大阪間「だけの利用」者に依存しているかですね。 せめて静岡がランクイン…無理か。 金山は名古屋と同じ愛知県やし。

@user-wo8hj4qg4s

5 жыл бұрын

高山征大 範囲も狭いし大都市は名古屋ぐらいしかないんだから当然だと思います。 別に情けなくもないかと。

10位あたりからのインフレ率やばい

あおもり駅、BGMも相まって可愛くて草

2:26 甲府駅の詳細が熊本駅

最初海藤くんwwwww

最初の音楽爆音でビビった

ポジティブでカジュアル

埼玉県民だけど、全国4位はびっくりだしなんか嬉しい😃まあ、上の横浜、大阪、新宿は納得w

@user-pn7yc5lc7s

2 жыл бұрын

でもやっぱり予想通り画像は東口だった 絶対悪意あるだろ笑

結局地方は鉄道では無く車の移動が中心

2011年以前なら茨城は取手駅が茨城最大乗車客数にランクインしていた（2011年　水戸駅　26,699人。　取手駅　28,315人）。

奈良県って高層ビルみたいな高い建物は少ないですけれど、街の面積が広いですよね。近鉄が強いのも頷けます。

熊本のデータが山梨のと 反映されてる

新潟、静岡、岡山と比べて熊本の少なさは異常

@zenjiromitsubishi

5 жыл бұрын

熊本駅は立地が悪いのとバスに客を取られているのが原因です。人口規模を考えれば3万人の利用がいてもおかしくないと思いますが。

@papkd

3 жыл бұрын

熊本駅は熊本市街と離れすぎているw

カービィのこの曲懐かしいです。

札幌駅実は5面10線しか客は使えないけど11番線もあるんだよなあ…

横浜40万ねぇーやっぱりねぇー 大阪43万ねぇー横浜と大差ないねぇー 新宿76万…ファっ！？

@ToshiFwba

5 жыл бұрын

新宿と横浜・大阪の差と、横浜・大阪と大宮・京都の差 この間がすさまじく差が大きい。 横浜と大阪はそんなに差がないんだ。 でも、新宿とはけた違いに差がある。 まぁ、確かにいつ行っても人はいる。 横浜も人はいるとはいえ、新宿のほうが全然大きくてそして同じく年がら年中人がいる。 差はつくね。そりゃ。

@kawasaki155

5 жыл бұрын

Inuusagi 新宿駅76万人中70万人は田舎もんだろな

@ryutouraraka8800

4 жыл бұрын

@@kawasaki155 大阪もだろ

@takana4381

4 жыл бұрын

池袋-新宿-渋谷、距離にして8キロちょっとの区間に乗降者数世界トップスリーが並んでいるのだからね。

@ryutouraraka8800

4 жыл бұрын

@卍ステハゲチルドレン卍 それでも多いのは事実

まさかの南草津

@tomokiokawa4962

3 жыл бұрын

立命館大学に行く人で数を稼いでると思う

宇都宮と新潟は意外と互角なんだな〜。初めて知った

2:29甲府駅 熊本市西区 新幹線は草

横浜駅前のタクシーエグいw

名古屋駅結構奮闘してると思ったんですけどJRだけだとやっぱり部が悪いですねw

@nhkl5287

6 жыл бұрын

ねこすき それを言い出したら新宿も大阪もですけどね笑

@kawasaki155

6 жыл бұрын

名古屋なんか新幹線の乗客も入れてこの数字 新幹線のない大阪や横浜はやはり大都会だ

@icy5233

6 жыл бұрын

坂本勇人 名古屋の都心ターミナル言い出したら、東京、大阪、横浜なんてキリがないですよ

@kawasaki155

6 жыл бұрын

坂本勇人 金山、千種、大曽根？ 全部合わせても大阪の天王寺駅の半分以下 名古屋の新快速はたった6輌 大阪の新快速は12輌

@makoto-kito

6 жыл бұрын

金山はまだマシだけど他はターミナル駅というには今一つ足りないなあ。 それならまだ接続に難のある地下鉄名鉄のみの栄（栄町）の方が都会ですしね。

三重と福島が県庁所在地の市じゃないのに県庁所在地の市よりも結構乗る人居るんやな

県庁所在地で比較してもらいたかったな

甲府駅の説明熊本駅になってますよ

大宮駅は西口だろ普通

鉄道依存度が低いはずの石川県が22位なのが意外ですね。 あと人口では勝っているはずの名古屋が京都より下位というのも驚きです。

甲府駅: 山梨県甲府市丸の内一丁目1-8 　　修正用のデータを置いておきます

46位から紹介して最後に47位と1位発表するやつかと思ったら、沖縄は電車がなかったな

@baka4755

5 жыл бұрын

ゆいレール有りますが

@user-hm3oj1gm1p

4 жыл бұрын

電車だけで言えば徳島もありませんが

大宮駅東口 チーン!w

函館駅（地元なので）は何位かな～ってワクワクしてたら途中で札幌駅がきたから『道庁所在地』の駅だけかよ泣ってなったwww

BGMいいなw

札幌は新幹線延伸してきたらもう少し増えるかな

新潟とか岡山とかが 関東の結構でかそうな所に勝ってて妙に嬉しいw

Address of Kofu station is incorrectlly at 2'30.

八王子駅や立川駅も１０位くらいまでくるのは驚いた

「奈良やろなあ・・・」 『王寺』「ファ！？」

@mi7056

5 жыл бұрын

「草津やろなあ・・・」 『南草津』「ファ！？」

ＪＲの駅で最も少ない乗降者数の駅ランキングをして欲しい。

@user-em5td6fe5w

6 жыл бұрын

後藤哲 それやったら全部0

@user-fi8jv4jx3i

6 жыл бұрын

熱盛くん 無理難題を態々、お答えくれて、すいませんでした。 こちら(自分)で調べます。

@NS-dh4ig

6 жыл бұрын

北海道独占しちゃいそう

@user-vx8qt2cz6x

6 жыл бұрын

北海道で安定するｗ

@user-ky4ht1ys4s

6 жыл бұрын

「津島ノ宮駅」8月の2日間以外は0人。

開始早々桑名で吹いたw by三重県民

甲府駅の住所が熊本駅の住所になっていますよ。 それに甲府駅に新幹線ホームないですよ。