凄すぎます！

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

感動して頂きまして、ありがとうございます！

このオペレータさんとても親切な荷積みされています。 オペレータはセンスと技量と思いやりが各々で全然違います。 静かに荷積みされるのとガッコンガッコン荷積みされるのではどちらが良いのかは言わずともです。 素晴らしい動画を観せて頂きました。

突然おすすめに(笑) 丁寧な業者、掘削で持ち上がらないようにミニユンボで押さえるとか素晴らしい。

ユンボ を何度か借りて乗った事がありますがレバーは実に軽く動きますちなみにJISパターンに設定してもらった、小さなモデルほど力が弱いですさらになぜか動きがカクカクしており難しい、ある程度大きな方が楽でした、普段はリーチフォークに乗ってますその独特なステアリングのフィーリングは慣れるまである程度かかりました。

排土板の使い方が上手い！！

@user-iz3oy4ub1z

3 жыл бұрын

ふつうやろこれ

実際に作業されている方は大変だとおもいますが、楽しく見てしまいます。

いい〜ですね〜☺

おそらくこれら4.5のBHの先に0.1のBHがあるのでこのあとは0.1のBHで路盤をつくりその後合材で安定、粗粒の順で表層は仮舗装でいずれ切削オーバーレイの本復旧になるのでは？

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

かなり専門的なコメントありがとうございます！ 所々分からない用語がありますが何となく推測で理解しました。

排土板うまく使いますね

全面舗装してますね☺️

舗装ガラをすくうのは見た目よりも難しいです。とても上手いオペだと自分は思います。

@user-nl1nk1pz9f

4 жыл бұрын

確かに、ガラ積みの手元やってたとき、勢い付きすぎて細かいガラキャビンに掛かった事が有ったな、フロント傷付かなくて良かったな！

工事を途中で中断して次は半年後とかに再開だと壊れてやり直しになります　工事を最後まで続けて完成後に次の工事現場に行く事で道路の割れが無しなると想います

現場警備員やっていた時、よく見る光景だった。（警備中は、勿論、現場付近を通行する車や歩行者等の誘導に、専念していましたよ!）

よく見かける道路工事の場面

右に見える人は警備員かな？ 道路に出た砂とかを掃いているんでしょうね～

切削ではなく剥ぎ取りですね。

無駄な動きが無くて見ていて気持ちがいいですね(^^)👍

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

アスファルトがペリペリとめくれる感じがなんとも(^_^)v

このバケットって特注じゃないとかえませんかね？

30年もオペレーターしてるんだースゴーーイスゴーーイ

うまい

ここにコメントしてる人、素人以下過ぎて笑える。 RCすくい過ぎ？ そんなの現場が決める事で外野からガタガタ言ってなんになる？ 下手とか言ってる奴も、この人より上手い？自分で言ってるようじゃ話にならない。 本当に上手い人は他人を見下さないし自分で上手いなんて言わないよね。

@user-hb1iz3pe6m

5 жыл бұрын

間違いない！ RCすくったからなにさ？ 水道の本管やったわけでもないのに

@nonstopliner

4 жыл бұрын

それは確かに自分で上手いとかは絶対に言わないし聞いたことがない。

@user-hr4sl4cq2h

4 жыл бұрын

このコメント好きです❤ ごもっともです。

@jean-ken-pn8265

4 жыл бұрын

本当に上手い人は見下したりしないは納得ですね

@YY-ug3gc

4 жыл бұрын

この手の動画にアンチコメしてる奴って99%プロ気取りのDIY素人か現場を知らない使えないどこぞの現場監督、設計士でしょうねw 現場で仕事してるプロに意見するとか滑稽でしかないw

プロテクターにバケット当たってますが。

犬がこっち見てる、と思ったら置物だった

@atarimaeda6538

6 жыл бұрын

犬に見えましたか！？ 想像力がありますね！

ん？既設の舗装厚20センチくらい？？たぶん大型車両とか通らない場所だと思うんですけど、だいぶ厚く見えますね。

@15171517

5 жыл бұрын

自分も同じ事を思ったっす カッター屋的には美味しい道路っすね

@nonstopliner

5 жыл бұрын

@@15171517 厚ければ同じところを二回カッター入れますよね。

@15171517

5 жыл бұрын

20せんなら1回っすね(笑) 最近暇なんで、こんな道を延々と切って１日に40万位稼ぎたいです(笑)

剥がす時気持ちよさそう

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

ﾕﾝﾎﾞの操作ﾚﾊﾞｰに感覚が伝わって来るかも？いや来ない来ない。。

はじめまして！！ ちなみに積み込まれてるダンプは ４ｔではなく増トン規格の８ｔダンプですねｗ 寝台がないので8ｔ以上積める車ですねw 一応大型車両となります。

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

あら、そうでしたか！ 最近は色んなクラスの車種が増えたので、 自分の知識が追いつきません(^_^;) このダンプで、8t級なんですね！ ご指摘・情報ありがとうございます。

@user-py1bt7tl9p

3 жыл бұрын

どう見てもナンバーが小さいので、増トンではないですね。

@TheSino1024

3 жыл бұрын

@@user-py1bt7tl9p 箱の深さとフロントホイールで判断しましたｗ

すごい砂利もすくうね！ こゆ指示が出てるのかな？

この形の、バケットほしいです。

とりあえず縦しか乗れん言うといたら古参ぽくなるから(震え声)

rất thích loại komatsu 138us này phuc vụ ở đô thị, không biết máy mới tầm 2 ti không

皆んな砕石掘りすぎだとか言ってるけど、路盤入れ替えでしょ？ 復旧ならなおさらね、影響範囲あるから。

最近の舗装剥ぎは0.45が必要なんですね。 充分0.25で出来るんですけどね。

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

すごく詳しいですね！数字がリアルです！

@user-kp6dk9wf3o

5 жыл бұрын

@@atarimaeda6538 いちよう解体作業員ですので。

@ruffshady714

5 жыл бұрын

いや、厚み20cm超えてきたら0.25だと施工能力落ちるから0.45で妥当だと思う。実際、めくってみないとなんcmあるか試掘だけじゃわからんしましてや自社機なら0.45一択だね ま、この日の目標が表層まで上げるっていうなら余計に0.45欲しくなる

@user-xv9ho8jy3m

5 жыл бұрын

作業効率考えたら0.45でしょ。

@officialyoutubechannel9548

5 жыл бұрын

@@user-kp6dk9wf3o いちよう→✕ いちおう→○ いちようで予測変換出なかったでしょ？ ちゃんと日本語勉強しようね解体屋さん。 それともあれかな？自分の脳みそも解体しちゃったのかな？

ショベルカー運転してみたい！ 何歳になったらショベルカーの免許とれますか？

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

満18歳以上みたいですね。 受講資格に経験は問われないので、作業経験ゼロでも大丈夫らしいです。

@user-em2xy6kd7k

7 жыл бұрын

T .S 車両系建設機械の作業用資格には、大まかに分けて4つ(整地、解体、基礎工事、コンクリート打設)が有り、それぞれに特別教育と技能講習があるため合計8種類の資格が存在します。 ショベルカーやブルドーザーについてだけ言えば、特別教育では機体重量3t未満のものが、技能講習では機体重量が3t以上のものが運転できます。 受験資格と言えば、両方共に18歳以上であれば受講出来ますが、技能講習の場合は取得済みの資格により講習時間の短縮(■6時間：車両系建設機械（解体用）運転技能講習修了者。■10時間：建設機械施工技士1級・2級の第4種から第6種合格者。■14時間：大型特殊免許所有者又は、不整地運搬車運転技能講習修了者。普通、中型、大型免許を有し、小型車両系建設機械（整地等）特別教育修了後、機体質量が3t未満の車両系建設機械の業務経験が3ヶ月以上ある方。(特別教育修了証のコピー、事業主経験証明、特自検点検表添付）■18時間：小型車両系建設機械（整地等）特別教育修了後、機体質量が3ｔ未満の車両系建設機械の業務経験が6ヶ月以上ある方。（特別教育修了証コピー、事業主経験証明、特自検点検表添付）■34時間：車両系建設機械（基礎工事用）運転技能講習修了者。■38時間：上記のいずれにも該当しない方)があるので、取得に掛かる時間が異なるため、注意が必要です。

このコンクリートはどうやって最初崩すんですか？？

@atarimaeda6538

Жыл бұрын

油圧ブレーカーで、ダダダダッっとやるのかな？と。

@kanna3687

Жыл бұрын

@@atarimaeda6538 中国在住なんですけど、見てるとずっと細いドリルっぽいもので崩して拾うという形なんですが、これを見てるとできた割れ目から徐々にすくって取っていってるな、って思ったんです！！！！びっくり！

大体他人の仕事を批判する奴って下手くそが多いんだよな？ しかも自分が下手である事を気づかないタイプ

@atarimaeda6538

6 жыл бұрын

私は素人なので、現場を見て、撮影するだけで満足です(^_^;)

@user-gq5lj9ht6v

4 жыл бұрын

りいな わかる

これって、切削なんですか？漢字の雰囲気から、破砕かと思いました。ちなみに、破砕はどういう作業になるのでしょうか？

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

私は素人なので詳しい事は分かりません。。

@tomotomorrow

5 жыл бұрын

@@atarimaeda6538 わざわざ返信ありがとうございます！重機の作業を見ているだけでも面白いですよね(^_^)

舗装が厚いね

@user-iz3oy4ub1z

3 жыл бұрын

田舎の人から見たらそーかもなwww

こういった作業のやり方はそれぞれなんだから色々言うなよ。コメ見てたら腹たったわ。 俺はこういった仕事は大好きたがらやりたい。

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

ご意見ありがとうございます。 私は重機を眺めるだけの素人なので、操作方法や技術的な話になると、 全く分かりませんが、これからも自分の興味の範囲内で、 重機やダンプに関する動画をアップしようと思いますので、 今後ともよろしくお願い致します。

@uservaio4564

7 жыл бұрын

同感です。剥離はブレードで抑えないと余計に剥がすしアームに力が掛からない。ダンプも遠いとこぼしやすくなっちゃう。

排土版とバケットをうまく利用すれば下の砕石は荒らさず積み込めますし、前の小さなバックホウは必要なくなります。腕と頭の使い様です。そんなにアクセル全開するような仕事でもないですし

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

重機職人的なアドバイス・コメントありがとうございます。 素人の私は見てるだけで大満足でした(^_^;)

@user-xv9ho8jy3m

5 жыл бұрын

素人な発言やめましょう！

@_XoX.

5 жыл бұрын

バニきよ いやこれが最速で最も綺麗にできるやり方だから 排土板でアスガラを抑えてバケットで折るように取れば路盤も崩さずアスガラをガチャガチャにしなくて済む ユンボ1台で足りるから経費の無駄もない

僕0.25のバケットのサイド切断して使ってます笑笑

本復旧？

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

仮復旧か本復旧かは、分かりません。。。

@user-ut1si5qn8f

7 жыл бұрын

maeda atari しかし、他の工事現場は見てるだけで楽しいです！

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

私は素人なので、何処の現場を見に行っても楽しいです(^_^)v

はい

コメント欄の「だからなんだよ」感満載のコメント笑

ビックリし過ぎで玄関の犬固まってますよ❗

上手く言えないんだけどさ、 アームに優しさを感じる。 分かる人いる？

近すぎてアオリに当たりそうで怖い。

@atarimaeda6538

6 жыл бұрын

それがギリギリ当たらないので、すごいですよね！

俺もやってまーす

小松のユンボって何ですか？

@user-yt7gp3rq6g

4 жыл бұрын

komatsuって言う会社のユンボって事だねw

> fluid...

作業スピードは遅くはないと思います, 積み込みは丁寧な方でしょう、 バックホウとダンプの距離は オペレーターによって違い（本人のやり易さ）が有ると思われます、 アスガラをすくう際、 下の砕石？を一緒にすくう量が多いです、抑えましょう、 排土板はこうゆう使い方も有りかと思いますが、 排土板が付いてないバックホウもありますから、 基本はバケットで全て行うのが理想でしょう、 失礼しました。

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

親切丁寧な説明ありがとうございます。 とても分かり易い内容でした！ 今後ともよろしくお願いします。

@famyan6835

7 жыл бұрын

zooweb wwsepp 。ら 、れ、らねかな

@_XoX.

5 жыл бұрын

基本も何も排土板あるんだから存分に使うでしょ笑 安定した作業ができるのにバケットですべて行うのが理想って何言ってんだ？

일 멋거치하네

現場の状況もあると思うけど、砕石削りすぎ。アスガラだけ剥ぎとることがこの人なら出来るはず。それとダンプが近過ぎ。ダンプの到着前にもう少しアスガラ剥いで段取りも出来るはず。でも下手では無いと思うよ。ただ旋回中に重機の近くにいた人は危ないと思います。

合材プラントに勤めてる目線で、路盤廃材とアスファルトガラを同じにされると再生合材を作るときの原料となる破砕材(R材)を作るにあたって品質が落ちちゃうんですよね。。。できればアスファルトはアスファルト、路盤廃材は路盤廃材で搬入してもらえたらだと思うんです。。。 このアスファルトをおろした返す手で再生合材積んできて品質が悪いとか言われてもってことになりかねないので。。。オペさんもう少し丁寧に頑張って下さい○┐

@user-xv9ho8jy3m

5 жыл бұрын

ツカサオート 破砕で路盤材採取付いてないんですか？

@user-lp2ut5vl6n

Жыл бұрын

たぬしばさん、そんなのあるんですか？！ わたしの勤務先では無いです。 砕石多いとリサイクル合材作る時にクレームくるのでコンクリートガラに降ってしまいます。 因みにこれだけガラ大きいと一次破砕通らないので大ガラ扱いになってしまいます

道路の幅員から考えて、舗装板厚すぎ

@user-iz3oy4ub1z

3 жыл бұрын

www地方の田舎の人から見たらそーかもなwww

ユンボは三菱じゃないのかな？

@user-il4uw6cb6l

4 жыл бұрын

コマツです

普通

この機械はドラグショベルと言う　ユンボは昔三菱が作っていた　固有名詞

切削じゃなくて、舗装版取り壊し

うるとらまんこ 30年もそれしかやってなければどんな下手くそでも上手くなるだろWww

バケットの爪で叩いて割らないんだなー

@atarimaeda6538

6 жыл бұрын

オペさんの経験と勘でやってるのかなー

@user-kp6dk9wf3o

5 жыл бұрын

それはあまりよろしくないですよ。

@nonstopliner

5 жыл бұрын

振動で住民から苦情がきます。

さすがに砂利すくい過ぎだわ。

はい！積み込みが遅すぎで画面左側からのユンボが待ち状態ですよね？

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

そう言われれば、そんな感じがしますね。

@Charles0921

6 жыл бұрын

到福 舗装めくる時間の方が遅いに決まってるやん？ 左の重機は床決めてるだけだし 周りに民家があるからガツガツ音たてると苦情来るしな それは素人的考え

動かしかたは良いけどアスファルト以外を弄り過ぎ。処分場もアスコン以外混ぜられたら困るしダンプ運ちゃんも言われる。捲ったり積み込みは誰でも出来るが配慮が無いのがマイナス。現場が良くっても処分場やら回りの事も考えてやりましょう👍

まず、こういう小規模な土木はオペ専門じゃ基本ないから、オペより技量落ちるわ

下の路盤すくいすぎ

ガタガタ道を直せよ

へたくそ土砂も積んでる

@user-hr4sl4cq2h

4 жыл бұрын

xperia1-sov40 ダンプへの衝撃軽減のために土砂をクッションがわりにするんですよ。笑

こう言う工事は、ホイル式ユンボを使うのが一番！！なぜ使わないの？

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

ホイル式のは、なかなか見掛ける事がないですね。 自社で持ってる重機を優先的に使ってるのかな。

@user-xv9ho8jy3m

5 жыл бұрын

ホイル式なんか普通使わないですよ。

@nonstopliner

4 жыл бұрын

ユンボ見ればわかるでしょ。自社の機械があるんだから。

これ、切削じゃなくて掘削ねｗ ユンボは切削出来ないんでｗ

@atarimaeda6538

5 жыл бұрын

了解しました！ご指摘ありがとうございます。

@user-pr6pp2pr4g

5 жыл бұрын

アタッチメント変えればできますよ

砕石削りすぎだね　下手 壊して積むだけなら誰でもできる

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

なかなか手厳しい御意見ですね(^_^;)

@hironari5296

7 жыл бұрын

アノネ。。いいでしょ? 俺もそう思う！ 「てつ」って言う方に 自分で操縦してる 動画のせてからって言われたけど それ以前に舗装版取壊し じゃなくて掘削までしてるよね

仕事してるってだけで上手くはないな。 とりあえず旋回はそんな急にしなくても…

@jean-ken-pn8265

4 жыл бұрын

出たよ評論家w

@yuki531still

4 жыл бұрын

Jean-Ken -PN 評論家も何も本職ですけど？

路面切削やないやろ。 ただの舗装盤破砕作業やないけ。

1枚のマニフェストでどんだけアスガラ積めるかが勝負だろ？ 路盤材も積んでどうすんだか それから、空気積みすぎだよね？(笑) さらに、鉄蓋ダンプに大きいアスガラ積んじゃって… ちゃんと落ちれば良いんですがね

このオペすきとりとか下手くそやろなぁ ガラより土が多いわww

正直下手の部類ですね

@user-ws3rj1pw5e

5 жыл бұрын

そんなこと言うならあんたユンボ乗ってんの？

黄色のユンボ めちゃくちゃ下手だね 舗装の積込なのに その下の砂利まで バケットで掘りすぎです！ 砂利で余分な処分料を 支払うことになるよ～ 唯一 ダンプのベッセルに 舗装版を降ろすときは 丁寧な感じで ダンプの運転手に 優しいのは判る

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

狭い道路幅でパワーの無いユンボなので細かな操縦が困難だったのかな。。 ダンプの荷台を傷めない積み方でしたね。

@hironari5296

7 жыл бұрын

maeda atari 道幅が狭いのと深さを深く掘って砂利を食うのは関係ないと思います。 重機の運転手は無神経で センスがないだけだと 思いますよ。 舗装版を撤去するのに こんなに砂利を食う人は 見たことないですよ〜 ユンボもPC138だから 0.45クラスで パワーには問題ないです。 僕の地元では こんなに砂利を食って 無駄にバケットを動かす人は 見たことないですよ 旋回は速いけど 砂利を排出するのは 不経済なので いただけないと思います。 人が視界に入ってる時も 旋回をやめないし 安全的にも認識不足かと思います。

@kokim6301

7 жыл бұрын

hironari5296 ひとのやり方言う前に自分のオペ動画でも載せろよ評価してやるから

@hironari5296

7 жыл бұрын

撮ってはないけど もろにこの商売で飯食ってるから このオペレーターより 上手いですよ こんなに砂利を食って 積込したらプラントから クレーム来るからね 出来いくせにとやかく 言ってるわけではないよ 毎日のように 重機にのって、それで 給料をもらってるから 言ってんだよ

@zaxis4073

6 жыл бұрын

hironari5296 最終手段 スケルトンバケット

最近の人って 作業する位置が近か過ぎるんだよな～？もっとユンボの腕をいっぱい使わないと…それとダンプの位置も近すぎ！

@atarimaeda6538

7 жыл бұрын

そうなんですか！素人の私が見てた感じでは狭い所で上手いこと作業してるなぁって思ってました。

@go291576

7 жыл бұрын

遅い…とは言ってません 作業距離とダンプの位置が近すぎるんです。

@kokim6301

7 жыл бұрын

到福 俺は安定しないから近めでやるけどね

@user-ym1ep7hq2w

7 жыл бұрын

到福

@user-ym1ep7hq2w

7 жыл бұрын

到福 お前素人だね