9000系のインバーター好きなんだけどわかる人いる？

@user-yp8xv5uj9m

5 жыл бұрын

9000系のインバーターは､日立初期GTO-VVVFあれはいいVVVFですよねー

@yukichichang

5 жыл бұрын

個人的には後期の2000系の音の方が好きだな

@yamatetravel1943

5 жыл бұрын

わかる

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いい音ですよね

@ryohei4439

5 жыл бұрын

発車直後のいきなり変調する感じが好き

がみさんが東急の動画出してくれてうれしい人👍

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

だしました！

9000系＝インバーターの神様

Super video! とてもおもしろいビデオ！ ウクライナからこんにちは！

やっぱ9000系のモーター音いいですね。東横線で何回も乗ったときを思い出すとすごい懐かしい

こういうの待ってました‼︎‼︎ 東急ファン大歓喜です‼︎ ありがとうございます‼︎

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

それはうれしいです！

かなり長く東急沿線だったので、取り上げて下さりありがとうございます😭

9000系のボックスシート大好き

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いいですよね。

ちょっと前は8090系の天下だった大井町線 大きく顔ぶれが変わったなぁ

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

9000系多いですよね。

食パンちっくな顔が癖になる 音も最高

４秒差で惜しくも2こめ 東急目黒線に新型電車が登場するという噂が… 楽しみですね！

@user-lq7rw8ml5g

5 жыл бұрын

@@kzkuc9278 w

@user-rd3ct2tj3r

5 жыл бұрын

2050系かー

@user-lq7rw8ml5g

5 жыл бұрын

@@user-rd3ct2tj3r 確かそうだった気がします。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

それは楽しみ！

@densha716

5 жыл бұрын

@@user-lq7rw8ml5g 3020ですよ 2050は誤報です

こんばんは！ うぽつです！ 今回もお疲れ様です！ 東急、、、、、、乗った記憶が、、

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

ないんですか？

@TV-ev2gv

5 жыл бұрын

@@tsubasa6417 さん あります！

久し振りに来ました。仕事で中々忙しくて暇がありませんでした笑うぽつです！

やっぱり日立GTOがいいな。何度聴いても飽きない。関東だと東武100系スペーシアと同じですね。

似たような車両なのに細かいところが違ってて面白いですね‼

東急5000系のドアチャイム好きなんだけど分かる人とかいるかなww

@atsuotakahashi5584

4 жыл бұрын

分かる

東急9000系、昔は薄茶と濃茶のシートで、低反発ウレタンを使用していて、座り心地がかなり良く、高級感を感じていました。 いつしかリニューアルして、赤い座席になり、低反発ウレタンではなくなり、座席の硬さを感じるようになりましたよ！

9020(元2000系）といえばTS+電車でGO東急編での回生失効で苦戦した曰く付きの車両

蒲田駅(東急)良いですね！地上時代の渋谷駅に似た感じが好きです♡

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

雰囲気似てますよね。

@user-qf2hf8sv4l

4 жыл бұрын

東急の終着駅としていかにも私鉄の大ターミナル感がありますね。（他の終着駅は他社線と直通して事実上の途中駅になってる（渋谷、目黒、横浜）か一面二線のシンプルターミナル（中央林間や五反田、大井町）ばかり。もっとも三両編成しか来ないけど。

東急池上線や多摩川線に走ってた 東急7700系もいい音でしたね 東急はいい音の車両ばかりですね

9000系は渋谷〜代官山間の坂道を登れないため2013年3月15日で東横線 みなとみらい線をクビになったものの大井町線に行くことができた過去をお持ちです。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

たしかそうでしたね！

@user-gd4jr4mn3s

5 жыл бұрын

せめて9000系だけでも東横線に残って欲しかったな… 今は自社車両が5000系列だけだから寂しすぎる、。

@user-jn6lc9rx9y

Жыл бұрын

あとATOとこいつの相性が悪かったのも原因です。

お勉強になりました

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

それはうれしい！

2000系また乗りたかった…

色々違うから面白いのです!

7700系に無理矢理この前面つけたやつがあったなあ

2000系の日立インバータのが俺は好きだったな。あと2000系と言えば乗降促進放送も唯一営団タイプのが残ってて色々とレアな車両でしたね。この顔の世代って何気に不遇な車両多いですよね…1000系も2000系も9000系も…

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

けっこう変わってしまいましたね。

サムネイルのそんなのを見ていたら兄弟みたいだもの

やっぱ東横時代の9000が1番東急顔っぽかったなぁ 今もあのイイ音は変わらないけど、少し老朽化が進んだような気もします。

やっぱ9000系カッコいいな～

トレインシュミレーター+電車でGO東京急行編は今でも持っています。特に卒業レベルの桜木町発通勤特急渋谷行き(9000系)や渋谷発各停長津田行き(2000系)は苦戦してました。

@shinakira24

5 жыл бұрын

PSP のを持っています。

7715編成「俺も写りたかったなぁ...」

お疲れ様です スーツさん

東急9000系のasmrが あれば落ち着くなぁ

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

なにそれ？

@smilepermile888

5 жыл бұрын

草 同感！

@user-bo8ct6rj6v

5 жыл бұрын

@@tsubasa6417 KZreadで検索してください。

確かに木になる…ような、気になる電車も東急顔（1017F）

元東急東横の名残

京急2000系が大師線で走ってたぽいですね！大師線も地下化されましたね！

各車両のモーター聞いてて何処かと似た感じのモーター音がする

5050系の渋谷ヒカリエ号からオシャレな電車が増えましたね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

東急クオリティすごいですね！

9000フェイスは種類が多いですよね。 90年代後半の東急顔ってイメージです。

9000系のインバータの音面白いw

1013Fは顔が好きですが、7700系の方が座席下のヒーターが暖かくて気持ちよかったです。by 沿線の7700系信者

すごい❗

御堂筋線にそっくりですね❗ なんか地下鉄の音ってイメージです❗

5 東急9000に乗ってきました GTO大好き

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

ありがとう！

東急戦は個性豊か

@burn_lion

4 жыл бұрын

レヴァンド高橋 東急戦じゃなくて東急線では?

蒲田来てくれたんですね！ 京浜東北線のラブライバー。でした。

結構似てるの多いですよね 5000系も5000系･5050系･5050系4000番台･5080系と4種類もありますよね 5000系･5050系(一部を除く)は日立IGBT(綺麗な音) 5050系の現在のラスナンは日立IGBT(近代的な音) 5050系4000番台は日立IGBT(カスカスの音 東武50000系列に近い) 5080系は東芝IEGTですからね 長文失礼しました

@user-je2kw1fj9m

5 жыл бұрын

TOQ5000 5070系じゃなくて5080系じゃないですかね

@TomoyaSustina

5 жыл бұрын

ゆうゆう さん ミスりました 直しておきます ミスに気づいて下さりありがとうございます

あれ、恩田工場で改造したんですよ 前にこどもの国線に乗っていたらたまたま2000系が大井町線転属改造やっていたのを見かけました

今や地元は外房線で、更には海外勤務の身ですが、生まれは池上!1000系にはしょっちゅうお世話になりました。記憶からは遠いですが、母の実家が大森でしたので東急沿線に行く時は決まって池上線。懐かしいです。 ただ、旗の台でてっきり乗り換えるものかと…

一日乗車券系KZreadrですね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

最近めっちゃ使ってます。

@user-il3fi9wx3s

5 жыл бұрын

@@tsubasa6417 使ってますね

溝の口懐かしい

2000系は、田園都市線でK の編成でした。日立GTO VVVF の編成でもあった

戦後の首都圏西半分の私鉄は大東急からの分離で始まってるから、東急って首都圏私鉄のプロトタイプって感じなんかありますよね。私的には会社単体の特徴も抑制されていて車輌も然りというイメージがかつては有りました。

とまるときの音確かにおもしろいwww

さすが、がみさん‼

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

ありがとう！

日立GTO好きです………

9020は2000が2020デビューの被りを防ぐため仕様が似た9000系の20番台に仕立て直したものでそして最近の東急は※※20系ブームしてますよな

全く動画とは関係ないですがいつか新京成電鉄に乗ってみてください

僕前は大井町線沿線でしたが今は引っ越して横須賀線沿線になりました

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

そうなんですね。

がみ氏が東急線に乗るとき、いつも運賃が安いって言ってる気がする

1000系っていつまで未更新で走ってくれるんだろう

1:06 ワンデーパオープンチケットで笑った

少し昔の東急顔って、切妻スタイルの９０００系や８０００系ですね！ ２０年少々前の東急と言えば、顔はシンプルな切妻スタイルで加速度が優れた（京急や京成には負けますが）銀色の電車のイメージがありました。

2000系(新9020系)にSiCは似合わないなぁ

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

音新しいですよね。

@TOQ-i

5 жыл бұрын

@@tsubasa6417 E235系見たいになってしまいましたね。

養老とか秩父鉄道とかかと思った

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

東急の方でした

7700系？にも9000系の顔と似たような奴が居たよな

二子玉川駅の配線が好き 大井町線のマークも好きだわ あれって田園都市線との区間での誤乗防止対策なんかな？

5:19 この電車は各駅停車 大井町行きです。って言いながら駅通過してるの草

6:26 ドアに黄色テープ貼ってないってことは、9011編成ですね！

2000系の日立後期GTO残してほしかった🙇

東急9000系 側面から見ると名市交桜通線6000系 走行音は大阪メトロ新20系未更新車

東急は2000系顔の電車が多かったんですよね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

多いんですよね。

将来は東急多摩川線と京急空港線との相互話しありますね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

楽しみですね！

カラーリング以外、全部同じに見えた！

9000系の空調、8500系のものを容量強化したうえで、扇風機をスイープファンまたはラインデリアに変更しただけなので、効き具合はバラツキが大きすぎて、実質的にはあまり能力は上がっていないんですよね…。1000系以降は吹き出し口を改善しています。 2000系、9000系がすべて大井町線に集結されたことで前面帯で見分けがつくようになったのに、2000系(→9020系)が大井町線に転用され、グラデーション帯化され、また見分けがつきにくくなった…。 しかし前面が完全な切妻(平面)って、一昔前でも既に陳腐な形状でしたね…。101系みたいということを考えると、やはり、広く言えば50年以上前のデザインと言っても過言ではないと思います。 空間を有効活用できたり、ステンレスの加工を容易にするという点では有利でしたが、地下を走る際の風圧の点で好ましくないと改めて認識されました。 しかしのるるん(東急のゆるキャラ)、2代目5000系がモチーフとのことですが、あまりにもシンプルすぎるデザインを考えると、8000系がモチーフではないかと個人的に考えます。8500系や9000系はたしかに前面がシンプルですが、やや厳めしい顔つきなので当てはまらない。シンプルでかわいいということを考えると、どうしても、今は東急にはない(伊豆急ではバリバリ現役)8000系というイメージが強いです…。

蒲田は地上駅時代の渋谷駅をモデルにした感じ。自分の家系本家宅も池上に35年前迄は在ったので知っていますが、70〜80年代と基本は変わっていなくて…地上駅時代の渋谷面影を見るなら、今は蒲田。更にコンパクトにしたのが…世田谷線の三軒茶屋みたいな。 人混みが苦手なのに23区内に住みたいなら…東急線だと『池上線、多摩川線、世田谷線の何れか？』ですね。

東急新7000系好きな人居る？

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いもむし電車いいですよね

@ky192

5 жыл бұрын

@@tsubasa6417 7000より7700が好きだったな⋯⋯

9000系は日立GTOなのに対し、9020系は三菱SICなのでモーターの音を聴けば違いはよく分かりますね。9020系の2000系時代は9000系のVVVFと全く同じでした。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

音全然違いますよね。

真ん中に貫通扉がある1013F は、日比谷線直通をしてたとき、目蒲線の運転に、対応できるように、4両で登場しました。日比谷線に直通させる時は、1014F と連結した8両にして直通させてました。なので貫通扉が真ん中にあるんです。

@user-sx2pl6iv7p

4 жыл бұрын

1010編成は8両貫通編成に組成されたこともあるよ

@user-sx2pl6iv7p

4 жыл бұрын

1010編成は中央貫通編成

@user-sx2pl6iv7p

4 жыл бұрын

結局は廃車後重機のごちそうになった

最近9000系と9020系との区別がつかなくなります。同感してくれる人👍

@GAmio_Wolfman

5 жыл бұрын

遠目からじゃ判別しにくいですね

@user-ik2pv3gv5p

5 жыл бұрын

クーラーで判別できますよ！

@user-ky4xo9ge5q

5 жыл бұрын

区別法を教えてあげますよ！ 2000系（正式名称は9000系2000番台かな？）は日立後期型のGTO素子を採用しています。9000系本家は日立前期型のGTO素子を採用していますので昔ははっきりとわかるかもわかりません。 今や2000系は三菱電機SiCに変わりましたがね。

@user-ky4xo9ge5q

5 жыл бұрын

@@user-ik2pv3gv5p あと走行音でも判別できるらしいです。

@TOQ-i

5 жыл бұрын

@@user-ky4xo9ge5q 走行音のことは知っています。僕が言いたかったのはパッと見た時の話のことです。

日立GTOの初期型のVVVFですね。 三菱sicなんて、真新しい。 VVVFは新しいのに、LCDを搭載してないなんて。 GTOってIGBTより変調が多いイメージですよね。 ブレーキの途中で回生をやめてしまうと、空気ブレーキのキロ数に達してた場合、 その後も空気式ブレーキになってしまうんです。

1000系1500番台は、元から池上線にいたのに、廃車が出たため、一部編成は、1500番台に改造の編成です。

僕の最近の不安は、がみさんの本人のモノマネが止まらないことです。

9000系、本当は目黒、南北、三田線を走るはずだった。1990年の東急電鉄株式報告書のタイトルページに6両編成西高島平行きの絵が載っている。

9000系って9020系よりも古いのに、モーターとか更新しないよね

大井町線をよく使うのですが、9000系は内装にいくつかパターンがあります（多分3パターン）

ファッ！？溝の口の南口やないすか… ワイ通学でほぼ毎日使ってまっせ(隙あらば自分語り)

9000系のボックスシート乗ったけどあまり快適でなかった気がする

@user-qf2hf8sv4l

4 жыл бұрын

少し狭いからだと思います。

池上線沿線住民ですが、こうやって動画にして頂いて嬉しいです

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

いけたま良いですよね。

近鉄でやると鬼畜になる企画

1000系と9000系居なくなり草。😅💡でも居なくならない。😃💡

9000系のドアの音西武6000系に似てる

東急9000系､9020系､1000系1000系1500番台は､ほとんど同じ｡1000系､1000系1500番台の違いは行き先表示周りの黒い所だけ。

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

細かな違いしかないですよね

今日学校帰りに東武スカイツリーラインに乗ってましたか❓すごいそっくりな人が居ましたよ

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

乗ってました。多分僕です

@user-vg3wx1rf9o

5 жыл бұрын

やっぱりそうだったんですか声かけとけば良かった！

東急2000系の面影が全くないですね でも9000系とほとんど同じ顔だから区別がつかないですよね

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

わかりにくいですよね。

どうでもいいが最初の9020系や他の9000系、1000系はドアに黄色テープが付いている(4:06)が、9011fのみドアに黄色テープが付いていない(8:03)のである意味貴重

9122F・9123Fは今の所9020系と呼ばれているけど 9000系20番台 9000系9020番台 9020系 なのか分からないという… 東急の過去の事例からすると9000系9020番台(東横4000や池多摩1500みたいな感じ)か？

内装が西武新２０００系に似てる

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

似てますね。

蒲田つったら蒲蒲線

9000系のモーター音、名古屋の地下鉄桜通線や名城線に似てますね。 モーターに詳しくないのですが、同じものなんですかね？？

@tsubasa6417

5 жыл бұрын

どうなんだろう・・・