長旅の合間におやつを召し上がってね🥰大変参考になり、ありがとうございます🙏💖

おすすめに何故か出てきてフル視聴しましたー！ のんびり旅も鉄道もまるで興味ないと思っていましたが本当に楽しかったです！ チャンネル登録しましたー😊

初見ですが、めちゃくちゃ語りが聞きやすくて心地よかったです。

バイクで山梨行く時はこのルートですね 紅葉の綺麗な季節はここを走ると本当に気持ちいいです

バイク乗りには割と定番のルートですが、公共交通機関だとこんな感じなんですねぇ。。。 地方で単線の電車見ると、電車旅も楽しそうだなーと思いつつもバイクに乗ってしまう自分がいるw

車でしか行ったこと無かったの新鮮で楽しい動画でした。 何時もありがとうございます。

まだトンネルがなかったころ、秋の紅葉の写真を撮るために大月から峠越えで小菅村に抜け、小河内ダムに向かい、そこから丹波山村を通って峠越えで甲府に行って、そこからは中央高速で帰ってきたのを思い出してしまった。

@poo5988

9 ай бұрын

おいらん淵を通るルートですか？

特に電車とかも興味なく何気なーくこの動画見たんだけど、主さんの歴史話とかめちゃくちゃ面白い！他の動画も見てみようかなと思います！🎉

案外、裏ルートとして有名ではなかろうか…前から乗ってみたかったです！楽しめました！

たしかに、東京の奥多摩と山梨県は隣り合わせの街だけど、鉄道路線はなくて1人で行くにはバスか歩きに限ってしまうんですね☺

ありがとうございます！ これ、以前にふらっと奥多摩に行ったときに乗ってみたかったのですが、時間無くてのれなかったんですよね。 旅行気分あじわう事ができました！

鉄道は、詳しくないですが、車窓から景色を見るのが好きなので、楽しく見させてもらいました。 チャンネル登録させて頂きました

こういうルートは中々見れない景色もありおもしろい。

東京アドベンチャーラインの「ムササビ」を、しれっと「コウモリ」と言っているのにほっこりしましたｗ

奥多摩から山梨ルート温泉もいいよね～是非裏ルート行ってみたいですね～

そうだ松姫峠のトンネルが完成してたんですよね。てっきり丹波山村から柳沢峠まで歩いてバスで塩山かと思いましたｗ

めっちゃおもしろかったです。 ちなみに奥多摩の熱海は本当に温泉が出たところでした。

山梨から411で丹波山村→奥多摩→青梅ルートは、平日夜遅くに東京に帰る時に偶に使ったことあるけど、動画主だけでなく休日とはいえ、奥多摩のこんな山奥に人がいて意外に車が走っているので驚きました。

参考になりました。いつか同じルートで旅します😊

とうとう動画に出てきましたかw このルート好きですよ。

ひろきさんのこのシリーズ好きです。動画内で触れていた奥只見シルバーライン訪れたことあります。自然豊かでいい感じですね。

コウモリじゃないです。ムササビです。御岳山で見られますよ。境橋のバス停には登山口があります。留浦の先を折り返さずに鴨沢バス停まで行くと、雲取山の登山口があります。小菅の湯から大月までの区間は、未知の世界でした。ありがとうございます。

立川民なので、途中までは、ロードバイクのコースとしてよく利用しています！！ 立川から奥多摩の景色の移り変わりが面白いですよね！

山梨出身で現在は東京在住です。車になりますが、国道20号の渋滞回避で奥多摩経由の国道411号での帰省をよくしていました。特に週末は中央道も国道20号も渋滞してしまうので、物凄い山道ですが確実に渋滞のない411号で移動するのと時間的にトントン… しかし、電車とバスを乗り継いでというのはまた新鮮で良いですね！楽しく拝見させていただきました！

電車とバスと言う公共交通機関でルート開拓するのが素晴らしいと思います。

江戸時代は青梅街道で青梅線沿いに東京から山梨に抜けていくルートも割と使われていましたね

@JUNISO5126

9 ай бұрын

江戸時代どころか友人と初冬にドライブに行き大変な目に遭いました…

@user-ct1wl9vo5p

9 ай бұрын

陣場街道と並んで甲州街道の姫街道の立ち位置の道ですね。

青梅市民です。バイク乗りなので今回のルートは中央道が渋滞している時の抜け道によく使いますね。悪名高き小仏トンネルを回避できます。青梅線の見慣れた風景が出てくるとなんだか嬉しいものです。

10年前、単身赴任で松本市より青梅市へ引っ越しました。当時は正に、日向和田駅近くに住んでました。 今も奥多摩町の、とある温泉施設に通勤してますが、このルートで松本へ里帰りしてました。 毎日、車で通勤している場所なので、改めて公共交通機関の面白さを知ることが出来ました。貴重な動画を、ありがとうございました。

16:20 あの工場の奥に立派な廃線跡の橋がそのまま残っています。 あと、ダムまで青梅線の中では一番長い駅間距離もあって、どれも山奥でずっと工場の私有地になったこともあり、柵で立ち入り禁止となっています。 歩いてみることはできませんが、下から見上げる 23:44の橋以外にも高い橋脚がまた出てきたりします。 ダム近くのトンネルまでは登られる階段がありますので、虫に注意しながら今度行ってみてもよさそうです。

公共交通機関だとかなり珍しいルートかも知れないけど、車だとそこそこ使う人いますね 山奥ですごくドライブのしがいがあるルートです！

19:56 一度このバス停で長時間バスを待ってみたいです 絶景を味わえて楽しそう。でもちょっと怖いような...😅

28:47~ 紀州路快速に例えるならばいったん関空に寄ってから和泉山脈を越えるようなものである。

駐在刑事の舞台の水根が出てきてめっちゃうれしい。 こんな奥にあったとは改めて驚きました。

いま訳けあって遠出ができないので、旅気分になれて、めちゃめちゃ良かったです！

39:31 センチメンタルかな？ めっちゃ分かります、 哀のときは愛の元へ行きたくなります🤣

11:01 その一部の方は実は2通りありまして、一つはお察しの通りかと思いますが、もう一つはヤマノススメという漫画にも出てきた駅でもあっったりします。 ほぼ同じルートはツーリングでは人気で、何度か走った事がありました。

なんか似た景色と地図をみたなと思ったら 留浦で降りた人の動画を観てすぐでしたｗ なんという偶然！

心地良い声が良いですね、松姫峠を使い良く富士山に行きました、トンネルが出来たとは知りませんでしたので又富士山に行こうと思います、。

採石場と言えば、ショッカーの基地ですねぇ・・・(^^ゞ

お疲れ様です ココスのパスタテイクアウトもあの器でした！２年くらい前でしたが

テレビの旅番組だとグルメばかりに偏ってつまらないけど こんな番組だと実際旅してるみたいですごい楽しい

昔は松姫峠は１部未舗装で小菅と大月間は大変でした。 あとダムは揚水式発電の下側のダムで塩山の方に上側のダムがあります。

5:07 の画像は東青梅駅では無くまだ工事中だった河辺駅のようですね。

埼玉から山梨には50回以上車で往復してますが、このバスルートは一度も使ったことはなくとっても興味深かった。

深城ダムですが、このダムの上流に葛野川ダムによって出来た松姫湖があり、大菩薩峠の向こう側にある上日川ダム、大菩薩湖から8kmもの地下水路が伸びて松姫湖に水を送っており、途中に完全地下の水力発電所があります 発電所は山の遥か地下なので地上から降りられず、深城ダムの上流付近から5km程の地下道路が伸びていて通勤に使われているという結構トンデモない構造になっています（国土地理院地図サイトでは表示されます） 悪の秘密結社のアジトみたいです 小河内ダムの水は水量を一定化させて一度多摩川に放流され、小作駅付近で取水されて8km程の地下水路を通って狭山湖へ、羽村で取水されて横田基地の下を通り8㎞先の多摩湖に貯水されてます なので奥多摩湖と多摩湖は密接な関係があります

35:31　ここ、入り口がラウンドアバウトになってるんですが、山梨県にはラウンドアバウトの交差点、ここ含めて2か所しかないんですよね、何気にレアなポイントです。

小菅↔大月は松姫峠にトンネルができて作られたバス路線 それまでは丹波山と小菅の人は奥多摩行きのバスしかなかったというね

とにかく声が聞きやすい！トークも上手くて引き込まれる。その辺の民放のアナウンサーよりはずっと親しみやすくて心地よい！

五日市→奥多摩湖→丹波山→柳沢→塩山ルートを良くドライブするのですが、電車とバスで奥多摩駅→大月も行ける事に驚きです。

@user-qn2lm2jj7r

9 ай бұрын

４月－11月あたりの土日なら小菅の湯乗換で上野原にも行けますよ

全部見てしまいました(^^)私は自転車の人なので、最後のトンネルは通らず、峠道に。でも中央線も良く乗るから、山梨側の車窓からトンネルに向かう立派な道が出来るのも興味深く見てました。

地元に近い場所からのスタート動画嬉しいです。

爽やかなナレーションが気持ちイイ。

48:34　新しいトンネル見えるから、ここは土砂崩れじゃなくて新道作ってるぽい 子どもの頃中央道の渋滞がひどい時に酷いクネクネ道を走って山梨に行ったの思い出したｗ

45:18　中央道なら笹子(ささご)、雁坂(かりさか)なら秩父往還(国道140号)ですね

行ってみたいです。鉄道もバスも楽しいですね。

自家用車で奥多摩湖通って柳沢峠から塩山へ下りる山道ドライブコースは時々通る。 自分で運転しているとのんびり景色を眺める機会が無いので、小菅の迄のバス乗ってみたくなりました。

力作お疲れさまでした。すごいルートですね。

青梅線は、以前通勤で毎日利用していて、客車からの風景は見慣れていましたが、運転席からはこんな風に見えるんですね。久しぶりに乗ってみようかな。

はるか昔、奥多摩駅がまだ氷川駅だったころには週末限定ですがR411を忠実にたどる氷川駅～塩山駅という 柳沢峠を越える路線バスがあったんですよ。　おいらん渕バス停とかあったりして。3時間くらいかかってましたが。

このルートは大好きで、以前から時々回っていますよ。皆さんにもおすすめです。

地元民からすると、すごく面白い動画でした。 こういう、電車に乗らないとか、旅をしてみたいのですが、いつもどうやって調べてるんですか？？

明日は特急高尾行きと中央特快相模湖行きが爆誕しますね

@Risa0727

9 ай бұрын

そうなの？笑

@sagalute

9 ай бұрын

高尾駅にグリーン車つき電車が入れるようにする工事の関係で高尾駅の両側が時間差で運休だったからな

まさかこんなルートで東京（立川）から山梨に行くのはすごいですね。青梅線は奥多摩駅から延びてたのは知らなかった。お疲れさんです。

@user-by3vj4nw1g

9 ай бұрын

奥多摩から先は廃線ですからね、知らないのも無理はない。 西武鉄道が水根まで路線延長して、奥多摩を観光地開発してたら、今とは違ってかなり栄えたかもしれませんね。

😅ヒロキさん、初コメントです！🚃奥多摩〜山梨県側への、都県境を移動…🚍確かに、都西部は緑濃く、渓深き「リフレッシュ感」満点なルート…🍜古人(ｲﾆｼｴﾋﾞﾄ)には意外と識られた、「秩父〜鎌倉」裏往還が交叉してた様で…🙂歴史好きの私には堪らないルートでして……😊三増峠の戦・甲斐武田氏滅亡後の徳川vs後北条氏の攻めぎあい・江戸〜明治大正の頃の「主要路」の変遷etc😑其んな此んなを感じ乍ら…壱刻(ﾋﾄﾄｷ)の非日常を…😥多少は大変だけど、満喫出来て、感謝デス🙆🏻

塩山ー奥多摩を子供のころ通って楽しかった記憶。 松姫峠通過したんですね！できる前、立川ー丹波山ー小菅でママチャリやったことあります。峠越でおえおえやって帰ってきました。（ロード買ってからまだ行ったことないです）

線路の中に草がぼうぼうに生えているような単線が東京にあるって面白いですね。

私が留学した時、指導先生の氏名が「小菅」でしたがもしかしたら山梨の地名から渡来したかも。山を登ったり下ったりするのでちょっと弱い人はバスに酔ってしまう可能性もありそうな気がしますね。 青梅線の景色が凄いですね。乗ってのんびり楽しみたいです。

丹波山村、小菅村は多摩川の水源地で、「名誉多摩地域」みたいなものです。丹波山村で小学生の時にキャンプに行きましたが、記憶の中で最も美しい星空でした。

@kzbangkok7596

9 ай бұрын

多摩で名誉って（笑）

@sagalute

9 ай бұрын

松姫バイパスの開通まで国道だった峠道が今は大月側で通行止めにされるほど険しくて、このバス路線ができるまではマイカーやタクシーに乗るかワザワザ八王子まで行かないと県庁はおろか麓の上野原や大月に出られなかったからな 奥多摩エリアと越境合併したほうがいいと思うぐらい奥多摩・東京方面とつながってる地域

この近辺はバイクや車でツーリングするのにいいんですよねぇ。 トンネルが開通する前の松姫峠は大月側の景色がよくてさいこうでした。

アドベンチャーライン大好きです💖武蔵御岳神社にひとりで出かけたのをきっかけに、たまに乗りに出かけます♪奥多摩からバスで奥の方に行くと日帰りが危ういので、いつもヒヤヒヤです💦

自転車乗りにはお馴染みのコース。剛脚は塩山から笹子峠、松姫トンネルを通って奥多摩に帰ってきたり。

一昨日の早朝。国道４１１号線を逆方向を車で走破しました。 まあ酒折から青梅なんで小菅方面には行ってないですけど。 一昨日は朝方５℃まで気温下がってて寒かったです。 多分バスはないですけど子留浦から先の区間もきれいになって走りやすくなってますし 柳沢峠や花魁淵なんかやほったらかし温泉もあります。 丹波山の村役場までは奥多摩からバス路線ありますがそこから先十キロ程度バスは繋がってないみたい。 逆は落合というところまで一日２本。バスがきてました。

奥多摩登山をする人にはお馴染みの光景が出てきていいですね。小菅村からは大菩薩峠や三頭山、雲取山方面に行くのがメジャーかな。

18:15から見える三本の繋がった杉の木は有名な三本杉です 30年くらい前は水根駅の跡地の近くにガソリンスタンドが営業してました 留浦のバス停の目の前にトンカツが美味しい『島勝』という定食屋があります 小菅村はヤマメの養殖に日本で一番最初に成功した地と言われています 物産館で売られているヤマメの燻製は私の知人が作ったものですw 小菅村は一時期人口300人台まで減りましたが協力隊や移住の誘致で700人台まで増えました 私は東京生まれ東京育ちですが奥多摩、小管、丹波山などで釣り、キノコ採り、山菜採り、狩猟で毎週のように行っていました。馴染みのある土地の紹介で随分と動画を楽しむ事が出来ました。最近このチャンネルを知ったので登録、今後も動画を楽しく視聴させて頂きたいと思います。

自分は旅ランが好きで、多摩川の源流から東京湾まで制覇した時に411経由で通りましたね。 立川から始発で山梨の塩山駅、そこからバスで落合バス停に行き、トレランで笠取山登頂⇒多摩川源流でそのまま下山して花魁淵を通り、丹波山村の道の駅でカレーを食べ、奥多摩湖に着いた時には真っ暗。 あの辺はトンネルが多いのと、主さんが言われてる通り気味が悪いので怖かったですね。 あの辺のトンネルは歩道がないので走ってる最中に真横に花瓶が添えられててスゲー怖かったのと、車(特にトラックやバス)が行き来するからそっちでも怖かったです。 青梅に入ってしまえば明るいですし、羽村からは河川敷にサイクリングロードなどのコースが設けられてるので後は楽でした。 あ、甲府駅から立川まで甲州街道をひたすら走って帰った事もありますよ～。

太川陽介さんたちが使いそうなバスルート🤣

@satoshiodawara314

9 ай бұрын

田中要次さん＆羽田圭介さんコンビが逆方向で使っていましたね。

なんてこった。資格試験の勉強しなきゃならないのに、1時間も動画を見てしまった

生まれ故郷の小菅村が登場するとは嬉しいですね。

これ、この行き方で行きたいって自ら調べて探さないと行けないルート笑

酷道好きで、関東近郊で気軽に酷道を味わえる国道139号線の松姫峠、最近全然行けてなかったのですが、工事していたトンネルが開通していて、酷道区間が解消されていたんですね⁉︎

@sagalute

9 ай бұрын

解消したばかりか松姫峠の大月側が通行止めになってる

小菅のピザが絶品です。近くにある味噌ラーメン屋も美味しいです。

青梅線の様子、初めてみました ずっと気になっていた路線なんですが、特に、あぁこれが沢井駅か、ってなんだか嬉しくなってしまいました 沢井駅、確か湧水を手に入れやすいところが近隣にあって、そこで豆腐屋が工場を開いたそうです 今も手を拡げて残る澤井酒造で、澤乃井と豆腐料理は美味しいですよ 何故、青梅線初めてみたのか、の答ですけれど、一升瓶何本か抱えて電車に乗る気になります？ です💦 引き続き、山梨への行路、拝見させていただきます♪

@w220benz500

4 ай бұрын

小澤酒造です、お間違え無く

@user-sm3wd6sj2m

4 ай бұрын

@@w220benz500 さん ありがとう、ご指摘のとおりです💦 何度も通ってるのに… 思い込みって怖いです😱

短絡線と米軍専用線に触れてくれて嬉しいです!!

バイクやロードバイクが好む道が多く、よくこの辺りを走った。 緑が多く、標高もあるので夏は涼しく、夜は寒いくらい。 冬は雪があったり、路面凍結している。 デカいイノシシが道路を横切ったときは驚いた。

奥多摩駅から大月駅方面に抜けられるバスあるんですね。乗り鉄+ハイキングで使わせていただきます✨

普通のルートだと神奈川県を必ず通ることになるので、東京から直接山梨県だと、これしか無いとも言えます。

@sagalute

9 ай бұрын

マイカーだと他に五日市線が来る檜原村から向かうルートもあるけど、どちらにしても山道で気力使うから普通は選ばないよねえ

山梨へ入る路線は4路線だから　と思ったら　バスの搭乗　ようこそ山梨へ まだシャインマスカットありますし　そろそろ　新種ワインの季節　紅葉もまじかです

小菅の湯から大月へ行く富士急バスは、JRやJTB時刻表に載ってないんですよね。 掲載して奥多摩からの周遊コースとして定着させたらいいと思います。

@maruro9655

9 ай бұрын

でもバスナビタイムでは普通に検索されます。

@user-yl6pk7tp1v

9 ай бұрын

@@maruro9655 今はネットで検索すれば、バスの路線は分かるのですが、しかしJR,JTB時刻表に掲載されるとされないでは、存在感が大きく違うと思います。

@tail4567

9 ай бұрын

乗換案内（ジョルダン）でも出ますね。 これも時代の流れかな……。

@user-yl6pk7tp1v

9 ай бұрын

@@tail4567 バスもネットで検索出来る時代ですけど、アナログ人間のために、紙媒体の時刻表にも掲載して欲しいです。

この前道の駅こすげに行く時に奥多摩→小菅→上野原ってルートとりました（）

東京近郊の登山好きには馴染深い路線ですね。奥多摩登山はこの青梅線とバス路線のおかげでルートの自由度が高くエスケープもしやすいのです。 なんでこんな所に…と仰っていた境橋バス停も御前山から下ってきた登山者がよく利用しています。 奥多摩むかし道を歩くと奥多摩駅からほど近い場所で廃線を間近に見られますよ。

昔の西武鉄道の沿線案内パンフレットには青梅―塩山のバス路線が描かれていました

地元走るから富士急見ると落ち着く

18きっぷを利用して大月駅から小菅村を経由して奥多摩駅までバスを利用したことがあります。国道139号線の松姫トンネルが開通していて通りました。小菅の湯で乗り換えです。

東京の田舎を行ってくれてありがとう。40さい。東京育ちです。育った地域は⚪⚪者が昭和40年代で、東京でないとして、裁判をされた地域です。国分寺とかその辺です。 東京って奥多摩まで行かなくても秋川ぐらいでもキャンプできるし、釣りもできるし、自然豊かです。小学生の時ですが、地域のイベントで檜原村で泊まった時は五右衛門風呂でした。 親が五右衛門風呂の入り方を知っている人がいて五右衛門風呂に始めて入りました。 東京ってそんな地域です。

奥多摩駅の右側部分は線路あったけど全部剥がされて駐車場になってるね

誰も使わないルートシリーズ好きです♫ 関東以外も期待しています😊

@OHAGIRLFAN

9 ай бұрын

東北、中部、近畿、中国、四国、九州もやってほしい。北海道は難しいですね。

立川付近で路面を単線で斜めに横切っていて大分前から何じゃこれと不思議に思っていたけど、ＪＲ青梅短絡(連絡)線(町中を通る単なるバイパス)だと分かりました。でも、なんでこんな町中を通るのかが分からない・

@user-hd8bq4ug8t

9 ай бұрын

元々は、五日市鉄道と言う武蔵五日市駅から立川駅まで石灰石を運ぶ私鉄だったのですが、戦時統制で国有化され、西立川↔拝島間は青梅線と並行している為「不急不要線」として廃線にさせられました。 (青梅線と南武線も戦時統制で国有化されました) (青梅線も南武線も、元々は石灰石や多摩川の砂利を運ぶ路線です) 戦後、再開することなく立川↔西立川間は青梅線と五日市線と南武線の連絡線となり、拝島↔武蔵五日市間だけが五日市線として残りました。 昭和後半からは、中央線と青梅線の直通運転も開始されたので、下りのみの旅客用連絡線としても使われるようになりました。 又、支線もあり旅客営業もしていましたが、利用者の減少で廃止。 石灰石を運ぶ貨物が暫く残っていましたが、トラック輸送に切り替わりやがて廃止。 廃線跡は長らく線路が残ったままでしたが、武蔵五日市駅の高架化工事と同時に線路も剥ぎ取られ、並行する都道も拡幅。 面影だけが残っています。 拝島駅南口東側には、五鉄通りと言う廃線跡を利用した道路があります。 廃線跡を辿ったSNSをアップしている方が沢山おりますので、ご興味がおありならお時間のある時にでもご覧下さい。

＞松姫峠 武田信玄公の息女、松姫が許嫁の織田信忠と添う事が叶わず、八王子まで逃れたとの逸話に準えていますね。

あーあ、その昔は氷川から塩山まで、バスで行くことが出来たのに。ついに乗る機会が 無かった。

秘境ルート開拓する男wwwこの動画投稿好きです✨