【抵抗制御】103系3500番代(播但線),3550番代(加古川線)走行音 / JR-103 sound

Автокөліктер мен көлік құралдары

Japanese train running sound and view in the car.(HYOGO/JR-WEST/Series103)
JR西日本の播但線用103系3500番代走行シーンと、加古川線用3550番代駅発着シーンです。抵抗制御+MT55系の主電動機の組み合わせを使用しています。
・最後の"スーパー103系"
1998年3月の播但線に合わせ2両編成の103系が9本用意され、これが3500番代となります。これまでの103系には存在しなかったワインレッド塗装と、体質改善40N工事+ワンマン化改造が行われているのが特徴です。クモハ103+クモハ102の強力2M編成を組んでいますが、種車の経歴はどちらも元京阪神緩行線等の中間車で、クモハ103形側は1989年の片町線木津電化と分併運転用に先頭化改造されたクモハ103-5000番代(→クモハ103-2500番代)がベース、クモハ102側は3500番代化に合わせて先頭化された経緯があります。また加古川線用3550番代は2004年の同線電化に合わせ、森ノ宮や奈良所属の40N改造済みの中間車を先頭化したもので、こちらは原型顔ではなく貫通形の前面デザインとなりました。大阪環状線や阪和線で使用された103系体質改善車も気付けば播但線・加古川線を残すのみとなり、当時「スーパー103系」と称された40N車の姿も貴重な光景になりつつあります。

Пікірлер: 18

  • @ototetsuroom6186
    @ototetsuroom61862 жыл бұрын

    主にブロワーの音を楽しみたい人とモーター音を楽しみたい人で乗る車両を選べるのが良いですね。

  • @HM-uv3de
    @HM-uv3de3 ай бұрын

    播但線の103系は外観がオリジナルの姿を留めつつ、(ライトが中埋め式)内装が207並みに更新されていて、更に美爆音と放送を楽しめるのがいいと思う

  • @user-wz2hl9vn4u
    @user-wz2hl9vn4u2 жыл бұрын

    コンパクトな103系で播但線の車両は原型に近くて、加古川線の車両は105系(103系1000番台から転用)に似た感じです。

  • @Shiga-laver1125
    @Shiga-laver1125 Жыл бұрын

    播但線は代走で221系や223系が入るし、1本定期運用で221系が入るという面白い光景が見れる。(223系に付いては播但線記号(J)も入ってるのは凄い。

  • @임진영
    @임진영2 жыл бұрын

    많은 추억의 열차 😢

  • @임진영
    @임진영2 жыл бұрын

    Good 😀👍

  • @user-oi4ys9xf2m
    @user-oi4ys9xf2m2 жыл бұрын

    駆動音がいいですね

  • @user-sd1qt7uk5u
    @user-sd1qt7uk5u2 жыл бұрын

    どちらもローカル線っぽい印象がありますが、こういうデザインの103がいるとちょっと都会っぽくなりますね!

  • @user-ng3lz5qy1b
    @user-ng3lz5qy1b2 жыл бұрын

    播但線用の103系は確か広島にいた103系の運転台機器を使っていますね その影響で103系の代役として113系と115系混成の広セキG編成が誕生したらしいですね

  • @ecodaichi

    @ecodaichi

    2 жыл бұрын

    ありがとうございます、そうだったのですね。わざわざ原型低運転台顔になったのはこれが理由なんですかね。

  • @05-924
    @05-9242 жыл бұрын

    6:45 ここから3550番台

  • @user-zx3xx8yq4t
    @user-zx3xx8yq4t2 жыл бұрын

    播但線の103系3500番台と加古川線の103系3550番台は227系1000番台に置き換えられる可能性がありそうですね。

  • @Lodai974
    @Lodai9742 жыл бұрын

    What line do they come from? Osaka Loop Line? because I guess it is a reuse. In any case, control by resistance(resistor control/抵抗制御) is becoming rare, even in Europe.

  • @ecodaichi

    @ecodaichi

    2 жыл бұрын

    103-3500 → from Hanwa or Yamatoji line. 103-3550 → from Osaka-loop line.

  • @Lodai974

    @Lodai974

    2 жыл бұрын

    @@ecodaichi ありがとうございました

  • @Lodai974

    @Lodai974

    2 жыл бұрын

    @@ecodaichi For France, if I'm not mistaken, only the metros of Paris still have resistance control (JH combiner, Jeumont Heidmann) on the MF67, which will leave around 2026 for the last ones, and the MP59 and Mp73 which will leave the next year. For locomotives, there are no more for a long time, the renewal in the 70s with the Broken Noses (ゲンコツ) which use choppers and thyristors drove them out. For suburban trains, they disappeared for the last half of 2016 with the MS61 of RER A

  • @timw.7661
    @timw.76612 жыл бұрын

    やはり2両の103系は全てMT55A搭載なんですかね…?

  • @ecodaichi

    @ecodaichi

    2 жыл бұрын

    種車の経歴を考えても初期型のMT55を積んでる可能性は低そうですね。。