สวัสดีครับ ยินดีต้อนรับเข้าสู่ช่อง ZimZim Diy
วันนี้ทางช่องจะมาทำ การติดตั้ง พัดลมไฟฟ้าเป่าคอยร้อนของแอร์ แบบ DIY กันครับ
โดยคลิปนี้ได้จัดทำขึ้น เนื่องจาก แอร์รถยนต์ของผมมันไม่สู้แดดสักเท่าไหร่ เวลารถจอดติดไฟแดง นานๆแอร์จะไม่เย็น
แต่พอรถเริ่มเคลื่อน จนมีความเร็วสักพัก แอร์ก็เริ่มเย็น ขึ้น
ผมก็เลยนำปัญหานี้ไปสืบค้นที่ sear engine ก็พบว่า ปัญหาหลักๆๆมีอยู่ด้วยกัน 2 ส่วน
ส่วนที่ 1 นั้นก็คือ คอมแอร์ เสื่อม สาเหตุที่มันเสื่อมก็เนื่องจาก คอมเกิดการใช้งานมาเป็นระยะเวลานาน ชิ้นส่วนอาจจะหลวมหรือเสื่อมสภาพ จนไม่มีแรงอัด ในรอบต่ำ ส่วนในกรณี ที่รถเคลื่อนที่และรอบเครื่องเริ่มสูง การทำงานของคอมก็จะไวขึ้น รอบมันก็จะถี่ขึ้นเรื่อยๆ พอถึงรอบสูงแรงดันที่อัดมีมาก ความเย็นมันก็มาครับ
กับ ส่วนที่ 2 รถที่เพื่อนๆใช้ แผงคอยร้อนมันเล็ก มันเลยระบายความร้อนออกมาไม่ทัน ยิ่งเป็นรถรุ่นเก่าๆ แผงจะยิ่งเล็ก แถมไม่มีพัดลมไฟฟ้าติดมาด้วยอีกต่างหาก บอกเลยมันคือตู้อบดีๆ นี้เองครับ
ในส่วนของแผงคอยร้อน พอจะมีวิธีแก้ไข นั้นก็คือใช้ลมช่วยระบายผ่านแผงให้มันเย็นขึ้น ซึ่งสังเกตุง่ายๆเมื่อรถหยุดนิ่ง ท่อทางฝั่ง Hi และคอย มันจะมีมีความร้อนและ แรงดันสูงค้างอยู่ในระบบ ถ้ามันไม่ถูกระบายความร้อนออกไปได้ทัน ก็จะทำให้ระบบป้องกันของ เพรสเซอร์สวิตท์ตัดการทำงาน
เมื่อคอมไม่ทำงานน้ำยาก็ไม่วิ่งต่อ แอร์จึงไม่เย็นยังไงละครับ
โดยให้หายสงสัย ผมนำรถไปเช็คที่ร้านเติมน้ำยาแอร์ ก็พบว่า คอมเพรสเซอร์ของรถผมไม่ได้มีปัญหาแต่อย่างใด มันยังมีแรงอัดที่น่าพอใจอยู่
แต่ส่วนที่มีปัญหาน่าจะเป็น ในส่วนที่ 2 นั้นก็คือแผงคอยร้อนระบายความร้อนออกมาไม่ทัน จึงทำให้มันตัดการทำงาน
พอรู้สาเหตุแล้ว ผมก็ เริ่มออกแบบทำชุดระบายความร้อน ทันที ครับ
โดยใช้ พัดลมระบายความร้อน ของคอม ที่ติดตามตัวบอดี้ ตามเคส นำมาใช้ 2 ตัว มันจะเป็นรูปทรง 4 เหลี่ยม จตุรัสแบบนี้ครับ
และใช้พัดลม ระบายความร้อนของ CPU เก่าอีก 1 ตัว ลักษณะของมันจะออกโปร่งๆกลมๆ คล้ายๆพัดลมหม้อน้ำ ย่อส่วนแบบนี้ครับ
เพื่อนๆสามารถหาพัดลมพวกนี้ ได้จาก คอมพิวเตอร์เก่าที่ไม่ได้ใช้งานอย่างผมก็ได้ อย่างในคลิปนี้ผมใช้พัดลม จากคอมเพียงเครื่องเดียว เองครับ
มาดูการกินไฟของมันบ้างครับ
พัดลมพวกนี้ จะใช้ไฟเลี้ยงแค่ 12V ก็ทำงานแล้วละครับ จึงทำให้มันใช้กับแบตรถยนต์ได้อย่างไม่มีปัญหา ถ้าเป็นตัวสี่เหลี่ยมจะหมุน โฟลๆ ชิวๆไปเรื่อยๆ แต่ไม่ใช่ว่าลมมันจะไม่แรงนะครับ รู้สึกถึงผมพัดผ่านอยู่พอสมควรครับ
มาดูในส่วนพัดลม CPU กันบ้างครับ ถ้าเป็นพัดลม CPU ตัวนนี้ มันจะมีอยู่ด้วยกัน 2 โหมดนั้นก็คือ โหมด หมุนธรรมดา เหมือนตัวสี่เหลี่ยมเมื่อกี้ และก็โหมด Hispeed ก็คือโหมดหมุนเร็วนั้นเอง
ผมเดาว่าโหมด Hispeed น่าจะเพิ่มเข้าไปเพื่อเร่งระบายความร้อนของ CPU ในตอนที่มันทำงานหนัก อย่างเช่น เรนเดอร์งาน เล่นเกมส์ หนักๆ อะไรพวกนี้ CPU ก็จะร้อนมากครับ
บอกได้เลยว่าโหมด Hispeed ของพัดลม CPU ค่อนข้างแรงเลยละครับ
ถ้าหากเป็นไปได้ ให้เพื่อนๆใช้พัดลม CPU ทั้งหมดเลยก็จะดีกว่าครับ เพราะผมมั่นใจว่ามันสามารถ ระบายความร้อนได้ดีกว่าพัดลมสี่เหลื่ยม อย่างแน่นอนครับ
โดยผมจะตัดสายสีเขียวทิ้ง
ใช้เฉพาะสายสีเหลือง ไฟบวก และ สายสีดำ ไฟลบ ก็พอครับ
ในส่วนของ การเตรียมความพร้อมก่อนการติดตั้ง
ก่อนอื่นเพื่อนๆก็ทำการแกะพัดลมออกมาให้เหลือเแพาะพัดลมเปล่าๆ แบบนี้นะครับ
ทำความสะอาดสักเล็กน้อย
นำสายไฟมาต่อเพิ่ม เพื่อให้สายไฟมันยาวขึ้น
ใช้เหล็กรูเอนกประสงค์ ทำเป็นแท่นยึด
ในส่วนของคอยร้อน
เพื่อให้ง่ายเพื่อนๆ ก็แกะกระจังหน้ารถออกมาก่อน ก็จะเจอกับแผงคอยร้อน
เพื่อนๆ สังเกตุว่า มันจะดูโล่งๆ แบบนี้ ไม่มีพัดลมไฟฟ้า หรือ พัดลมคอยร้อน ของแอร์ช่วยระบายตอนรถหยุดนิ่งเลย
ทำความสะอาดมันสักหน่อยโดยการ นำนำยาล้างจานฟอกทิ้งไว้ ก็ได้ แล้วใช้น้ำสายยางฉีด ไล่ฝุ่น ไล่คราปให้มัน ออกไปบ้าง
ส่วนในลักษณะการนำไปติดตั้ง
เพื่อนๆก็นำเหล็กรู มาบิดงอให้เข้ารูป แล้วก็ตัดในส่วนที่ไม่ได้ใช่ออกไป
นำมายึดติดกับพัดลมแบบนี้ครับ โดยใช้น๊อตตัวผู้เป็นตัวยึด เสร็จแล้วก็ทำในลักษณะเดียวกันนี้ กับตัวที่สอง
หลังจากนั้นก็นำมันมายึดกับโครงหน้ารถ ขันแน่นด้วยน๊อตตัวเมีย โดยให้ตูดของพัดลมหันหน้าไปทางคอยร้อนของแอร์แบบนี้ครับ
ส่วนการต่อไฟเข้าพัดลม ก็ ไม่ยากครับ
พัดลมจะใช้ไฟสองเส้น ก็คือ บวกกับลบ ใช่ไหมครับ
สายไฟบวกก็ต่อเข้ากับ สายไฟบวกของคอมเพรสเซอร์
ส่วนสายไฟลบก้ต่อเข้ากับ สายไฟลบของคอมเพรสเซอร์
ถ้าหากสายไฟออกมาจากคอมเพรสเซอร์เพียงเส้น เดียว โปรดจำไว้ว่านั้นคือเส้นบวกนะครับ
อย่างเช่นรูปตัวอย่างนี้
ส่วนไฟลบเพื่อนๆก็ไม่ต้องห่วงครับมันไม่ได้หายไปไหนมันยึดกับโครงเหล็กไว้
ให้เพื่อนๆ นำลบพัดลมไปจับกับ กราวของคอมแอร์ หรือ โครงเหล็กของรถ หรือ ไฟลบของแบตเตอร์ก็ได้เหมือนกัน ครับ ใช้มันจะใช้ไฟลบเส้นเดียวกันทั้งคัน
แค่นี้ก็เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ สำหรับ พัดลมไฟฟ้าเป่าคอยร้อนของแอร์ แบบ DIY
หลังจากทดสอบการติดตั้ง
ก็พบว่า เมื่อรถหยุดนิ่ง จอดรถติดไฟแดงเป็นเวลานาน รู้สึกว่าแอร์เย็นขึ้นจากเดิม 30-40 %
อาจจะไม่ใช่ พัดลมที่ช่วยเป่าเพียงอย่างเดียวนะครับ อาจจะเป็นในส่วนที่ผมทำความสะอาด ล้างคอยร้อนด้วย
ข้อแนะนำ
ในคลิปเป็นเพียง คลิป DIY มันยังไม่ได้แก้ปัญหาความร้อนของคอยร้อน ได้ 100% หรอกนะครับ แต่
เพื่อให้ประสิทธิภาพดีกว่านี้ ควรจะใช้พัดลมที่ตัวใหญ่กว่านี้หรือพัดลมตรงรุ่น ของมัน ประมาณ 8 นิ้วขึ้นไป และเป็นพัดลมไฟฟ้าสำหรับเป่า แผงคอยร้อน จะดีที่สุด ครับ
ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามรับชมครับ