пробуксовывало сцеп подложил шайбы 09мм под пружины нет проблем,все шик.

У меня сцепление как раз в лесу умерло. Я регулировкой, которая стоит посередине оболочки троса, максимально укоротил оболочку троса и сцепление стало работать на 1 и 2 передачах. Так и доехал. А первый диск сцепления похоже не пластмассовый, а металлический - его выступы блестят металлом (оригинал с Мегазипа). Металл немагнитный. Еще в видео не отражено усилие затяжки болтов корзины сцепления. В руководстве напрямую этот момент не указан. Но есть оговорка, что моменты затяжки, если они не указаны прямо, нужно брать из приведенной таблицы. По таблице эти болты (М5 с маркировкой "7") должны затягиваться усилием 4,5 Н*м.

Спасибо! Как всегда все понятно и по делу.

@hitrokottt

6 жыл бұрын

Добавил ссылку на тему по сцепе 200-ки на форуме Джебель-клуба.

У меня в мануале на rmx стальные диски покатой сторой должны смотреть в сторону крышки, а тут наоборот. Сильно сомневаюсь что япы 100 сцеплений делали в то время. Ставил сцепу ebs drс72 , ставится от rm джебелей и тд Мне кажется у тебя изначально неверно была собрала корзина. Острый край стального диска должен смотреть в сторону картера. Далее, если на выступах по окружности фрикционов есть пропил, то диски набираются в ряд по пропилу.

@hitrokottt

10 ай бұрын

Спорить не буду, вроде все ОК работало. Мот продан, так что уже поздняк метаться.

@user-js1ny7lf6y

10 ай бұрын

@@hitrokottt возможно кому то пригодится, понятно что времени много прошло. Кто прочтёт коменты и...

Ссылка на тему по сцеплению ДЖ-200: djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=14516

Здравствуйте! А на какой включенной передаче нужно устанавливать крышку сцепления обратно?

@alekseyveselov9076

6 жыл бұрын

сам спросил-сам ответил))) разобрался.Я снимал крышку, завалив джебела на бок, лапка уперлась в опору и зубцы проскочили. После сборки осталась только нейтраль и вторая скорость. повторно разобрав, переключил зубцы правильно, собрал КРЫШКУ, настроил натяжение троса сцепления на рукоятке. все отлично.))) вам спасибо за канал, снимайте еще, очень интересно.)

@hitrokottt

6 жыл бұрын

Молодец, что сам разобрался.Жаль, что не почитал мануал и не отрегулировал центральный винт, что в корзине.Я ,когда буду ставить новые диски, на этот момент внимание обращу и сниму еще ролик.

Добрый день. Подскажите на на модель без кика, можно кик установить???

@hitrokottt

3 жыл бұрын

Точно не знаю, скорее всего можно. Но не нужно. Лучше каждые 2 года АКБ менять, дешевле выйдет.

@Znam37

3 жыл бұрын

@@hitrokottt Понятно спасибо. Да там скорее всего и корзина другая без зубьев под полумесяц кика

@stepankruychkov1819

2 жыл бұрын

Так можно же, на форуме есть тема, посмотрите

Ребят можно ли найти аналог коммутатору данного экземпляра???

@hitrokottt

2 жыл бұрын

Нет. Но в 99,99% случаев он ни при чем. Катушка, свеча, провод, датчик в генераторе- ищи проблемы вначале там.

Уже десятый год диски стоят китайские, только сейчас буду менять, пропало сцепление

Про регулировку сцепления ничего не сказано. Центральный винтик с контргайкой... Какой свободный ход выжимного штока нужно оставить?

@user-js1ny7lf6y

10 ай бұрын

Почти на всех мопедах 1-2мм свободный ход рычага выжима (тот что на руле) Это по сути простая логика, ведь если не будет сколь какого-нибудь свободного хода, то первым "приедет" выжимной подшипник, после сама сцепа, ибо она будет всегда немного буксовать.

Ведёт сцепление на первой передаче. Suzuki DR250S 90г.в, без пробега по рф. Масло в двигателе густое, чёрное... Поменял фильтр, Залил Лукойл полусинтетику 10/40 для промывки. Пару километров проехал, без изменений. Разбирать пока не хочу. Жду сальник кика...!( Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? И подскажите кто какое масло льёт, по вменяемой цене.

@hitrokottt

3 жыл бұрын

Ну да, все из за масла))). Ищи небуксующее масло, пока железные диски не покоробишь. И вообще, у тебя немного другой мотоцикл.

@user-bs5bs1do1e

3 жыл бұрын

@@hitrokottt По Джебел много информации в сети, а вот по этому почти нет. Ну всё равно они похожи, принцип работы, сборки, смазки, запчасти могут подходить... Есть дизельное масло моторное VOLVO VDS-3 10W40 Швеция. Недавно появилось VDS-4,5. Оно ещё лучше. На машине вообще угара нет. И отмывает двигатель хорошо после других говен. Может его попробывать? Вот только в спецификациях не разбираюсь, есть допуск для бензинового двигателя или нет. Пару человек знаю кто льёт его в легковые иномарки. Давно причем.

@user-js1ny7lf6y

10 ай бұрын

​@@hitrokotttтак у него ведёт, а не буксует сцепа.

@user-js1ny7lf6y

10 ай бұрын

Топай на форум по джебелям и смотри что люди льют. На сколько я понимаю надо дешманское 10#40 и менять почаще. Кстати подобный косяк был на rmx , полная замена сцепы решила проблему. У меня 2т тк по маслу не скажу. Вести может как из за неподходящего пакета присадок в масле, так и из за перегретых (когда то дисков сцепления) . Очень часто бывает что фрикционные диски в допуске, но заполированны как у кота яйца. То есть быв. хоз. любил потравить сцепой. В таком случае достаточно просто пройтись мелкой наждачкой по фрикционам и дело в шляпе! Обязательно диски промыть и смазать моторным маслом перед установкой.