ここは秋に来ると最高です。 山の色が赤です。本当に。 冬は豪雪地帯なんで維持費かかってそうですね～

JR東は良心的。西だったら多分一日4本ぐらいになってる。

宮城と山形の県境にある境田駅の近くには全国的にも珍しい平坦部の分水嶺があります。芭蕉が宿泊したと言われている建物も現存しているので途中下車してみると楽しいかもしれません。

鳴子温泉、駅から歩いていけるし入湯料安いし泉質良いし本当にお薦め。 むしろ道が狭いから鉄道利用推奨。

鳴子温泉⇔新庄は県境を跨ぐため輸送人員極小😭😭

景色もさることながら山形新幹線と並走する区間も良い。

山形→鳴子温泉で乗った時、新庄までずっと雪だったのに、山を越えた最上はめちゃくちゃ快晴で気候の違いに驚いたな。

陸羽東線であっても、少なくとも小牛田・鳴子温泉間は必ず残りましょう。 でも、鳴子温泉・新庄間は廃線検討となってしまうかも‥‥(映像を見た限りでは)。

４月に鳴子温泉に行き、陸羽東線を全線利用しましたが、そこまで厳しい数字になっているとは知りませんでした。鳴子温泉～新庄の山の景色は残雪があってきれいでした。

まぁ、伊達・最上の文化圏違いもあって、県境を越えるトラフィックが無いんでしょうなぁ。 境田の駅のホームから、「分水嶺」の看板が見えます。

紅葉シーズンの中山平温泉辺りは最高な景色なんだけどね。

寝台特急あけぼのをＤＥ１０が牽引して走った時期が懐かしい。ＥＥきっぷで北上線・花輪線・陸羽東西線の温泉巡りをした時は楽しかった。今では温泉施設そのものが無くなっているから、再訪自体が難しい。

陸羽東線と陸羽西線は25年程前に乗車した事があります、西線は快速で酒田（余目）方向から、東線は新庄から小牛田行きの普通列車です、季節は夏休みでした、確かに乗客は当時も少なかったですが、今程酷くはなく、鳴子温泉駅からは、ソコソコの乗車率でしたよ、ボックス席に、自分一人ではなかったですし 新庄付近は残念ながら覚えていませんが、途中の山間は景色がよかった事は覚えています 陸羽東線の山間部は鉄道雑誌の表紙を飾った事も有りますから、訪れて欲しいです、特に秋の紅葉時期の🍁写真は素敵でしたよ

只見線が不採算ランキング１位だと思ってた 他の新潟の路線も客数が少ないけどそこまでひどくはないのか

伊達藩ゆかりの有備館駅、近くに道の駅がある池月駅、アルカリ性温泉が気持ち良い中山平温泉駅 太平洋と日本海の分水嶺がある堺田駅　それぞれ魅力的な駅なんですけどね～

7:05 パノラマ一面なーんもないから納得の営業係数…

花輪線とか山田線のほうが厳しいのかと思っていましたよ…😮 大船渡線はBRT、米坂線は土砂災害によって営業係数の外で厳しい現状を強いられています😣 陸羽東線自体は線形もよく路盤もしっかり整備されていて必殺徐行もないので、とても軽快に山形〜宮城を横断できた記憶があります😙 鳴子温泉！いい景色ですよね。用事がなくても留まりたくなる何かを感じさせます😄

仙台～新庄間はバスが速くて便利だもんなぁ。

@OHAGIRLFAN

11 ай бұрын

そなの？

@user-qf7yg6mx3b

11 ай бұрын

そだね

小牛田→古川 古川→鳴子温泉 鳴子温泉→新庄 がひとつの列車となったようなものである。新在連絡は好調だがフルミニ連絡は絶不調といったところか。

県境付近は割とお客様少ないようです

スーパーベルズの「陸羽東線奥の細道湯けむりライン」という歌があった。乗客のオヤジが、温泉という駅名の都度、途中下車して温泉（風呂）に入る

@tomohikoo8949

11 ай бұрын

鳴子って言えばコケシだよなぁ あら、タオルの下

景色は最高 そして言うほど始発駅も奥地じゃなくてアクセスも良いきがする 田舎に馴染みが無い人にとっては秘境に感じるのかな

鳴子温泉駅から西が、ひどく赤字・ひどく過疎なのね。 廃止検討線区としての基準も、「輸送人員2000人以下かつ営業係数110円以上」とするべきでしょうな。

ただ芸備線や木次線の惨状を先に知ってしまうと、陸羽東線ですらマシに思えてしまう。 必殺徐行を導入すれば営業係数1万を切りそう。

足湯はタダですw

硫黄泉で有名

@OHAGIRLFAN

11 ай бұрын

いつか行ってみたい。

あれだけ久留里線で騒いでるけどそれよりやばい路線があるんだわな まあ久留里線は車が強すぎるが故の結果だけど

かつて沿線の古川市民は、小牛田経由仙台行の気動車で通勤していたし、仙台～秋田「急行千秋」、仙台～酒田「急行もがみ」のルート。それが、東北新幹線の開通で、全て廃止になったのだから、閑散線区になって当然。沿線のハイライトは、鳴子温泉～中山平温泉間の鳴子峡の紅葉だが、果たして運命や如何に。

鳴子温泉と言う観光地や古川駅での東北新幹線とのアクセスの良さを考えれば、JR東日本がもっと路線の活性化に本腰を入れて欲しいですね。 これは陸羽東線に限らず、東北地方のローカル線全般に言える事です。

陸羽東線はJR東日本で最も儲かってない路線とは知らなかった。頑張ってほしいですね。鳴子温泉といえば1999年生まれの某西○寺さんが宿泊していた。