Wielkie dzięki za ten film. Robisz super robotę! Życzę pomyślności w 2024!

@gg.garage

7 ай бұрын

Dzięki niech sie szczęści w nowy roku

Pozdrawiam wszystkiego dobrego w nowy roku. Tak trzymaj.

Jak zwykle super video! W tym roku dobiję do 300K Km i trzeba będzie to zrobić...

Ogolnie fajnie wideo, szkoda, ze go nie bylo jak robiłam to dwa lata temu. Niestety wlasnie robie to drugi raz, pierwszy po 170000 mil i kolejny po 60 000 i myślę, ze nastepny bede musiala po 50 000 , niestety moj prius 2013 jest mocno zajezdzany. Natomiast szczerze bym nie ufala zostawianiu chlodniczki. Wszyscy to mocza przez noc a nieraz nqwet uzywaja sprajow do czyszczenia piekarnika. Pierwszym razem zajelo mi czyszczenie samej chlodniczki dwa dni, od zmywaczy, do odtluszczaczy, do pary pod cisnieniem, drucika i az woda swobodnie przez niego przelywa. To samo i tym razem, w ogole nic przez niego nie przechodzi. Natomiast, zeby go wyciągnąć to trzeba sie zdrowo nagimnastykowac i tego nawet sobie nie zazdroszczę 😆 jak dla mnie to z kazdej część musi leciec czyta woda i dopiero wtedy zakladam spowrotem.

Wszystkiego dobrego w Nowym Roku 2024.

@gg.garage

7 ай бұрын

Wszystkiego najlepszego w Nowym Roku

W końcu jest !!!! Na to czekałem juz długo. Teraz trzeba znaleźć troche czasu i do roboty. Pozdrawiam wszystkiego najlepszego w nowy roku.

@gg.garage

7 ай бұрын

Dziękuję i też pozdrawiam.

Wow, doczekałem się😃😃😃👍👍👍👏👏👏

Co to za rocznik, że ma maskę na a siłowniku a nie na patyk? Robisz świetną robotę, tak trzymaj! Wytrwałości!

@gg.garage

7 ай бұрын

Maska jest ja patyku. Standard rok 2010

Chłodniczka też do demontażu i mycia a z jej wyjęciem to dopiero zabawa.

@gg.garage

6 ай бұрын

To prawda dla.tego wybrałem mniej inwazyjna metodę. Jeszcze nie widziałem super zapchnaje chłodniczki. Najbardziej się zapychają kolektory dolotowe.

Czy piebieg jedno auto 125 tys km corolla hybryda 1.8 zaglądać do EGR ? Trasa miasto styl mieszany i drugie auto taki sam silnik tylko ze auris i 220 tys km zaglądać ?

@gg.garage

4 ай бұрын

W pierwszym nie w drugim można ale myślę że bliżej 250k

Ciekawe! Mój jest z 2013 byly wymieniane uszkodzone fabrycznie pierscienie w silniku (naprawa za 2 tys zielonych) i zarowki wymienione na LED z przodu lacznie z tymi malymi na diody po tylna rejestracja pojazdu, pozniej zmuszony do bezczelnej wymiany elektrycznej pompy wodnej tudziez od zeszlego roku wymiany baterii hybrydowej (mimo czyszczenia wentylatora i konektorow miedzianych pomiędzy bodajze 27 ogniwami ) wymiana za kolejne 2 tys. zielonych przy oddaniu starej baterii do dealer'a, w końcu wymiana półosi za ok. $1000 i elementów zawieszenia z przodu ok $900 ale EGR byl praktycznie nie ruszony, a auto ma juz 400 tys mil🤡 czyli ok. 640 tys. km kzread.info/dash/bejne/f5mVyqp8dcW-mNI.htmlsi=t3qvEFFMRFrpMTUn

@gg.garage

6 ай бұрын

Bardzo ładny wynik. Ja mam najwięcej przejechane 450k km. Ale auto nie miało robione uszczelki tylko wymiana pompy wody ale profilaktycznie. Bateria trakcyjny oryginał. Wszystko zależy w jakich warunkach auto jest użytkowane. Temperatura zewnętrzna. Jak jest super goraco czy zimno pada szybciej.

czy po 2015 dużo się zmieniło pod tym względem ? są jeszcze problemy? czy już zmienili konstrukcję tego układu?

@gg.garage

Ай бұрын

Ogólnie mówiąc silnik z p3 i z p4 są bliźniaczymi konstrukcjami. Też mają egr lekko inne w każdym przypadku. Chyba największą roznica są skrzynie biegów.

Fajnie i pięknie ale: dlaczego stosuje Pan szczotki druciane do elementów plastikowych dolotu? Przecież porysowana od tego powierzchnia będzie szybciej zbierała nagar niż taka śliska. Po drugie, dlaczego nie odkurza pan syfu w obudowie filtra powietrza? Tam się też nagromadziło sporo paprochów. Ogólnie fajny toturial 😊

@gg.garage

6 ай бұрын

Dziękuję za komentarz. Stosuje szczotki druciane bo najlepiej się do tego nadają nagar jest dość twardy i jest bardzo ciężki do ruszenia. Jak by się popatrzeć ta szczotka tą która używam nie rysuje zbytnio powierzchni. Powiedziałem w filmie kolektor powinno się wymienić a nie czyścić (toyota zaleca wymiane).

Jakie są objawy tak zapchanego układu recykulacji? Bo u mnie jest tak, że na zimnym odpala dobrze, później kilka sekund i się trzęsie silnik. Jak ruszam, w czasie jazdy, to na obrotach uzytkowych 1300-2000 też trzęsie silnikiem, a jak dam w gaz, to idzie równo i nie traci mocy. Dodam, że na wolnych obrotach, potrafi czasami pracować równo. Jest to powtarzalne w tych samych sytuacjach. PS. Jak trzęsie się silnik, to czasy otwarcia wtryskiwaczy są na poziomie 6-7 ms, obciążenie silnika 60-70%, ciśnienie kolektora 0.78-0.85 i to wszystko przy obrotach 1150. A jak jest normalnie, to czas wtryskiwaczy 1.9-2.1, obciążeniem 5-10%, ciśnienie 0.28-0.3.

@gg.garage

4 ай бұрын

Może być szarpanie trzęsienie się silnika. Też może być utrata mocy. Jak nie ma problemu z ubywaniem płynu chłodniczego to jest duża szansa że auto ma przypchany system egr.

@arci3333

4 ай бұрын

@@gg.garage już jestem po czyszczeniu systemu egr. Był cały w syfie. Chłodniczka w ogóle nie miała prześwitu. Właśnie składam. Kupić zawór PCV czy czyścić? PS. Czy egr trzeba kalibrować? Bo rozkręciłem tą elektronikę z magnesem, ale po złożeniu zrobiłem że jest zamknięty.

@gg.garage

4 ай бұрын

PCV jak masz gdzieś od ręki to najlepiej kupić ale też można przemyć zmywaczem.do hamulców tak żeby mógł normalnie gruchać. Pamiętaj o otworach w kolektorze dolotowym.

@gg.garage

4 ай бұрын

Kalibracji nie trzeba robić.

@arci3333

4 ай бұрын

@@gg.garage dzięki

Dlaczego nie wymontowałeś chłodniczki , klient zaplacił za czyszczenie egr a tu tylko robota zrobiona na pół gwizdka?

@gg.garage

4 ай бұрын

A czemu myślisz że na pół gwizdka

@damian5940

4 ай бұрын

@@gg.garage bo moim zdanien powinieneś ja zdemontować i konkretnie przeczyscic , kilka pryśniec nic nie da chłodniczke trzeba drucikami czyścić i konkretną chemia