👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈 Petrolhead Number One SHOP: facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌

Super, że testujesz właśnie samochody z takimi silnikami, uważam iż to bardziej ciekawi niż wersje topowe które wiadomo że jadą, a mniejsze zawsze znak zapytania. Reasumując widać że do zwykłej jazdy wystarczy.

Tryb sportowy, w aucie z silnikiem 1.0 brzmi trochę komicznie xd

@adamix1200

3 жыл бұрын

Gdy kiedy kolwiek poczułes się niepotrzebny pomysl o trybie sport w octawi 1.0

@maximilianvegas6922

3 жыл бұрын

@@adamix1200 haha

@lisandrolopez2831

3 жыл бұрын

@@adamix1200 tak samo niepotrzebny jak spojler w Maluchu

@adamix1200

3 жыл бұрын

@@lisandrolopez2831 albo kontrola trakcji w fabi 1.0 HTP

@Szuriamb

3 жыл бұрын

Komicznie dla zazdrosnego sasiada 😛

1:23 się chłop rozmarzył :)

Super pięknie - ach te małe silniki. Jeżdżę od kilku dni Octavią 2021 2.0 Tdi 150KM DSG. NA Autostradzie 130km/h , przejazd przez Łódź, i zużycie mam 5.5 - 5.7 litr/100 km.

No jestem zaskoczony tą kosiarką.. 👍👍👍👍👍

Ten silnik ma 200Nm momentu obrotowego od 2000 obr/min czyli tyle co dawne wolnossące 2.0 przy około 3000 - 3500 obr. Miałem kiedyś Passata wolnossącego 2.0 i taka Octavia czy Peugeot 308 z silnikami 1.0 czy 1. 2 są bardziej dynamiczne do średniego zakresu prędkości obrotowej silnika 3000-3500 obr. Różnica jest też taka, że 2.0 po Krakowie palił 10-12L na setkę.

@Lifepl-co9do

3 жыл бұрын

To auto tez pali 10-12 l

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Oczywiście, że nie pali 12.🙂 Chyba, że ciśniemy jak narwani w opór to i 1.6 tdi 10 spali.

@katalogfirmweselnych

3 жыл бұрын

@@Lifepl-co9do przy dynamicznej jeździe energia nie bierze się znikąd. Ale jadąc tak jak PetrolHead czyli normalnie lub ekonomicznie mały silnik pali sporo mniej. Na codzień jeżdżę 1.4t 170KM i nie wychodzi powyżej 10L a przy normlanej jeździe miejskiej raczej 8.5L.

@Lifepl-co9do

3 жыл бұрын

@@katalogfirmweselnych ciekawe, moj dziadek ma octavie 3 1.0 tsi , mowi ze normalnie w miescie pali mu 8-9 l, a na autostradzie przy 140km/h okolo 11,5 l . Jestem w stanie w to uwierzyc poniewaz moje reno magane 3 1.4tce spala srednio 9-10l na szczęscie gazu :D

@Lifepl-co9do

3 жыл бұрын

@@Petrolhead_Number_One chodzi mi o 1.0 tsi

W mieście wyniki spalania robią wrażenie. Na trasie nie jeden 1.4 czy 2.0 z turbo i czterema cylindrami zrobią podobne spalanie, oczywiście przy podobnej jeździe

Nasza syrenka tez miała 3 cylindry i dawała rade :)

@Horrracy

3 жыл бұрын

"dawała radę" xD xD xD stać i ładnie wyglądać chyba. Proszę cię, stary... Dwie sztuki tego ścierwa stoją w garażu i to się do niczego poza oglądaniem nie nadaje. Kupa gówna.

@jacobdzik6238

3 жыл бұрын

@@Horrracy drewno i makabra

@EkoKolo_Katowice

3 жыл бұрын

@@Horrracy szybko wygląda :D

10:59 ,,Berlinka'' o której mówisz przebiega przez moje miasto i biegnie aż do Kaliningradu. Miała to być autostrada, ale wiadomo II Wojna Światowa. Pozdrawiam ze Starogardu Gdańskiego 👍

@Ari9310

3 жыл бұрын

Miała... zaraz będzie 100 lat a Starogard dalej bez obwodnicy ;P

@adamczyzewski1644

3 жыл бұрын

@@Ari9310 Dokładnie, żeby przejechać przez miasto od 14-17 to jest dramat.

@Ari9310

3 жыл бұрын

@@adamczyzewski1644 mistrzostwem był nie tak dawno ruch wahadłowy na wjeździe z ul południowej na lubichowską i z powrotem ;D tak czy owak obwodnica by niewyobrażalnie odciążyła miasto

@adamczyzewski1644

3 жыл бұрын

@@Ari9310 Poczekaj do wiosny jak rusza z drugim pasem😉 Chojnice mają obwodnicę, nawet Kościerzyna gdzie jest mniejszy ruch, a u nas od wielu lat plany i to wszystko

@jacobdzik6238

3 жыл бұрын

@@Ari9310 🤣🤣🤣

Uwielbiam Twój humor :D

@Mathiu89

3 жыл бұрын

No faktycznie boki zrywać. Kawalarz że hej

Za każdym razem jak Cię słucham to mam wrażenie, że słucham Tomasza Beksińskiego :O

drugi rok mam taką kosiareczkę z dsg, i właściwie każda przewieziona osoba była w ciężkim szoku, jak dynamiczne jest to auto - dodam, że nie interesuje mnie za bardzo czy trzeci właściciel za dziesięć lat będzie zadowolony z jego bezawaryjności, ale dla mnie jest ekstra😉

@polgol6741

3 жыл бұрын

A ile tokosztowało?

@lukiszyszka

3 жыл бұрын

Za jakiś czas Ty możesz być tym trzecim, szczęśliwym posiadaczem auta, więc tak się nie rozpędzaj z tym stwierdzeniem, bo życie lubi płatać różne figle.

@waderTV

3 жыл бұрын

@@lukiszyszka i o co Ci chodzi w tym komentarzu? Ma przepraszać za to, że stać go na nowy samochód? Czy za to, że co raz częściej 3 cylindrowe silniki są pakowane do samochodów?

Fajny i oszczędny 😁👍🏼

Wielu kierowców jest uprzedzona do tsi z gr vw po serii ea111, tam faktycznie był koszmar. Dziś mamy do czynienia z zupełnie nową konstrukcją ea211. Wyeliminowano praktycznie wszystkie wady poprzednika. Te silniki naprawdę zbierają dobre opinie.

@rafam.459

Жыл бұрын

Dokładnie, jedne z najlepszych silników do 1.5 Turbo na rynku.

30 kilka lat wstecz jeździłem jednocylindrowym "komarem" i też dawał rade, a tu aż 3 - no problem .....

Mam golfa 7 1.0 TSI DSG przebieg 114 tyś zero awarii, silnik jak na razie Ok. Jak dla mnie SZTOS po przesiadce z 1.9 CDTI. Dynamika, elastyczność jak dla mnie super. Do tego bardzo tanie OC + AC.

patrząc na komentarze, do tego auta pasuje powiedzenie: "jak coś jest głupie a działa, to nie jest głupie" Czas pokaże czy takie małe silniki są równie dobre co duże wolnossaki

Mniej spali 1.0 z manualem. Mam takie zestawienie w Seacie. 4.8 litra srednio w delikatnej jezdzie.

Mógłbyś ocenić Audi A1 8X? z góry dzięki, no i fajny odcinek 😁

Powinien być jeszcze test z obciążeniem przy takich silnikach w takiej budzie.

Dzięki za bardzo fajny test. Mnie się auto podoba. Wydaje się bardzo przyjemne i komfortowe do codziennej jazdy. Lubię też takie efektywne napędy którymi można pojechać ekonomicznie. Braku trwałości się nie boję, jeśli ma ktoś choć trochę kultury techniczne i o auto dba na bank posłuży mu długo. A ileż ja się na czytałem o 1.4 TSI na łańcuchu... mam taki w ciężkim touranie, r.2008 prawie 160tys i z silnikiem nic się nie dzieje. Tylko przy 100 profilaktycznie łańcuch wymieniłem.

@mattbite

3 жыл бұрын

Nawet najbardziej dopracowane auto można szybko zajechać. A tych 1.0 TSI jeździ pełno w służbowych samochodach, uberach i boltach i z tego co słyszałem to nie jest to jakiś awaryjny napęd.

@maniek2254

3 жыл бұрын

Podzielam info o 1.4 TSI z tamtego okresu. Jeździłem 9 lat Tiguanem z tym samym beznadziejnym silnikiem 1.4 TSI 160 KM. Twincharged, matko, złom, lepiej od razu zbierać na nowy silnik. I co? I nic, nic się nie działo, bo się o niego dbało - olej wymieniany co 7-10 tys., dbanie o turbo na zimnym i ciepłym, nie używanie dość dużego potencjału napędu non-stop - jak co niektórzy. Oleju też mi nie żarł wcale. Sprzedałem, bo miałem dość VAG-a za inne przypadłości - szczególnie sypiące się od 70kkm zawieszenie. A do pracy specjalnie jeździłem 3x dalej - obwodnicą, żeby dziad miał lepiej :) Co do efektywnych, przyjemnych, komfortowych napędów, które dają satysfakcję co do ekonomii - obecnie mam Toyotę Corollę TS 2.0 Hybrid. Polecam - płynność działania, małe spalanie (lato 5l, zima 6l) gdy jeździsz jak Szanowny Petrolhead uczy - spokojnie i przewidywalnie. Do tego te 184KM jedzie miło jak potrzeba i wcale E-CVT nie wyje tak jak piszą "znawcy" . W porównaniu do Tourana, to tu niestety zdecydowanie jest mniej miejsca. Jak masz 2 foteliki, 3 pupa z tyłu nie wejdzie :)

Jak na 3 litrowy silnik rewelacja :-)

@klasztorkamedulow

3 жыл бұрын

Stul ryj

@zoltarzoltar2326

3 жыл бұрын

@@klasztorkamedulow Oooo pełna kultura skodziaka😁A gumofilce i kufajkę menel też ma?

@klasztorkamedulow

3 жыл бұрын

@@zoltarzoltar2326 pluje na skodę klaunie

Może zrób test czy przy pełnej obsadzie tak będzie szło

Witam to wyłącznie silnika to element systemu start stop czy tylko tego że jest to hybryda??

Tak szczerze mówiąc to wg. mnie dodatek elektryka do spalinówki jest na prawdę spoko. W taki sposób mogą sobie robić te hybrydy itd. Tym bardziej, że np. do takiej 2.0L + silnik elektryczny i wiem, że auto ma wtedy już całkiem spoko osiągi :), ale czysty elektryk bleeee

Miom zdaniem silnik 1.0 tsi dla 90 procent kierowców w zupełności wystarczy. A jeśli chodzi o prędkość maksymalną to czy jest to 208km/h czy 220km/h to jak na silnik 1.0 to rewelacja uważam.

Jaki jest sens zakupu i produkcji takiego auta? Jedyna zaleta w Polsce to niższe OC. Bo auto pali praktycznie tyle samo co 1.5 TSI, a ma naładowane dodatkowo pełno rzeczy, które się mogą zepsuć. Za 5-6 lat pojemność tej mini baterii będzie już mniejsza, a za 10 lat to auto będzie całkowita pomyłką. Chyba, że zostało to wyprodukowane z myślą, że nie dożyje tych 10 lat i ma być przeznaczone do recyklingu...

Co tam 1,0 w cywilnym wozie ,W formule 1 były kiedyś stosowane silniki niewiele większe, z turbinką i mocą dochodzącą na kwalifikacjach do 1400 KM .Można ?Można ale ogólnie były zawodne...Nie bronię wolnossących ani żadnych innych ale coś szalonego z tamtych czasów dziś ma miejsce i tylko modlić się trzeba, żeby awaryjność nie poszła z tym w parze /pzdr

Zobaczyłem miniaturke aż serce mocniej zabiło, ale zobaczyłem że to tylko luźna przejażdżka

Ja nie jestem przeciwnikiem 1.0 turbo ale mam pytanie czy jak obroty na zegarach spadają do 0 to oznacza ze silnik gaśnie?

Spoko koncepcja z tym dodaniem (mam nadzieję serii) normalnej jazdy. A co do auta i jego kontrowersyjnych bebechów. Jak mówi klasyk "Future is now old man", trzeba przejść nad tym do porządku dziennego, choć mi osobiście to również nie odpowiada. Największa niewiadoma jest taka jak te wszystkie skomplikowane systemy będą się sprawować po latach i czy takie dziesięcioletnie używki nie wymrą szybciej niż auta starsze, wolnossące i bez hybryd...

Jak ktos kupuje 1 litrowy silnik z 110KM to chyba jest przekonany ze to auto nie ma prawa miec "Kopa". Jednak uwazam ze np dla mojej dziewczyny idealnie by sie sprawdzilo takie autko, nie za duza moc, spalanie bardzo fajnie, no i lifting skody wyglada teraz naprawde nowoczesnie :)

@smieszek8080

3 жыл бұрын

Jak ktoś kiedyś, jak ja, jeździł np 75 konnym hyundaiem i20 albo lanosem to powie ze to auto jest całkiem normalne, wręcz dynamiczne. Lepiej sobie radzi niż wolnossak focus 1.6.

@rzadel

3 жыл бұрын

@@smieszek8080 Clio 4 1.0 TCE też jest bardzo żwawe😜, duży moment obrotowy i po trasie potrafi ładnie odejść , w zależności czym my jedziemy, sam kiedyś goniłem takie Clio swoim Clio 3 1.6 16v i ta 4 tak popitalała że szok

@robertmarcinkowski434

3 жыл бұрын

kupiłbyś dziewczynie kurę ? serio ? to by cie chyba pogoniła ;) dziewczynie to się kupuje crossovera BMW albo Merc.

@nomtbg

3 жыл бұрын

@@robertmarcinkowski434 chyba narzeczonej albo żonie. Dziewczyn może mieć wiele. 😀

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Jak kobieta wymaga od faceta tylko i wyłącznie Mercedesa lub BMW, powinna śmigać Seicento Van.👍 Nie wiem, czemu ludzie tak patrzą akurat na znaczek, jakaś kwestia honoru, czy jak.😁

Jechałem scodą kamiq z 1.0 i dsg. W 2 osoby jest to w 100% normalne auto. Nie mega dynamiczne ale daje radę. Ale do Chorwacji jechaliśmy w 5 osób z pakiem na dachu i pełnym bagażem. I to był dramat. Auto spaliło przy wolnej jeździe ( max 120) ponad 7 litrów. I czuć było, że silnik się męczy.

Czy takie częste wyłączanie silnika jest szkodliwe dla samej jednostki jak i akumulatora? Czasem jak stoję na światłach to po 30 razy wyłącza i włącza się zapłon w niektórych autach. Masakra.

jeżdżę octavią z takim silnikiem służbową. Mam poprzednią wersję z 2019 (style + 1.0 115 KM manual). Do miasta jest super. Pod miasto też. Autostrada ok ale gdy leci się stałą prędkością np. 170 - 180. Mój max 207. Jeździ lepiej niż bassat b4 2.0 116 KM. Bo kiedyś jeździłem takim autem. Ten silnik jest też szybszy niż taki który miąłem np. jetta 1.6 tdi

@ernestwilk3276

Ай бұрын

Kto normalnie jeździ ze stałą prędkością 170-180km/h? Nie mówiąc o tym, że żre paliwo jak smok. 115KM i 200Nm do takiego auta wystarczy, choć optymalnie 130-150KM

Potwierdzam silniczek 1.0 TSI daje radę nawet w Skodzie Karoq. Fakt że głównie jeżdżę po mieście. Dwa razy w roku trasa 3 osoby plus bagaż. Silniczek lubi wysokie obroty i fajnie się zbiera. Na moje potrzeby jest wystarczający i z tego co się dowiedziałem z trwałością też nie ma problemów. Silnik robi spokojnie ponad 200tys. Ogólnie polecam.

Jade albo nie jade, parafraza "ide albo nie ide" pdk 😂

@rzadel

3 жыл бұрын

Już idę - Już jadę😜 albo dopiero jadę😆

@5Dale65

3 жыл бұрын

Idem eadem idem

#petrolhead jedź autem z takim silnikiem 1,0 gdzieś w góry i wtedy może być całkiem ciekawy jest. Ciekawe jak takie auto zachowa się jak byś dojeżdżał do parkingu przed morskim okiem

Szczerze nie rozumiem tych silników 1.0 skoro spalanie/opaty oc/ac są takie same co w silnikach 1.4-1.6

@przemulo79

3 жыл бұрын

Wszyscy słuchają eko terrorystki Grety T.

@diuczysko

3 жыл бұрын

Właśnie 1.4-1.6 wolnossące to muły przy silnikach doładowanych. Spalanie w rzeczywistości też jest dużo niższe w silnikach doładowanych.

Mija gwarancja i zapraszamy do salonu po kolejny bo ten już wyzionął ducha ;) fajna ta nowa motoryzacja, taka eko

Niech pan zrobi pełny test razem z próbą autostradowa Hyundai Tucson 2020 2.0 crd 185hp n line

Może w przyszłości test audi a6 c5?

A co z temperaturą turbiny podczas wyłączania silnika na autostradzie. Jest osobny układ chłodzenia czy trzeba ja traktować jako element wymiany eksploatacyjnej.

@wojciechsugocki8083

3 жыл бұрын

Tak, jest osobny układ chłodzenia we wszystkich 1.0 TSI.

No ja swoim Espero 1.5 90km z 1996 roku zrobiłem spalanie 5,2l na trasie Warszawa-Kraków, stale jadąc 90km/h. Natomiast imponujące jest to że w mieście Espero pali 10l, a takie nowe auta połowę z tego albo nawet mniej.

@polgol6741

3 жыл бұрын

Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 90-100 km/h 7 litrów. Po chipie stage 1 i dpf off egr off 4.4 litra na 100 km. max speed 100 km/h. 160-180 km/h 7 litrów na 100 km.

@pentafe

3 жыл бұрын

@@polgol6741 słyszałem o usuwaniu DPF i EGR żeby zwiększyć osiągi a nie zmniejszyć spalanie :D

@polgol6741

3 жыл бұрын

@@pentafe Osiągi też zwiększone z 210 koni na 240 - ale nie sprawdzałem tego na hamowni chociaż auto jechalo zdecydowanie lepiej i turbo dziura dużo mniejsza.

Dużo lepiej jeździ niż kiedyś Octavia 1.6 więc naprawdę nie ma wstydu.. no chyba, że ktoś spojrzy w dowód :P

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Octavia 2 1.6 mpi w manualu 12.4 do 100 i 188 Vmax. W automacie (odpowiednik tej) do 100 aż 14.2 a Vmax 184.

@pawelwesolowski4789

3 жыл бұрын

@@Petrolhead_Number_One no czyli 1.0 lepsze a ludziom s6 wydaje ze pojemność najwazniejsza. To raczej ci co mało się interesują maja takie pojęcie jak to było 10 czy 15 kat temu.

@michalje6295

3 жыл бұрын

@@pawelwesolowski4789 Istnieje jeszcze takie coś jak żywotność. Poza tym koszt eksploatacji 1.6 MPI był wręcz niższy, bo nie było turbo, a i silnik bardzo prosty.

@marcintrochu

3 жыл бұрын

Nie siła a technika zrobi z Ciebie zawodnika ;)

@zonakazika1169

3 жыл бұрын

@@michalje6295 no i jak dlugo tym chcesz jezdzic ze tak ta zywotnosc sie liczy? Jak sie jezdzi normalnie i serwisuje to spodziewam sie ze problemow zadbych nie bedzie. Technika idzie do przodu, mam 1.4 tsi 150 i nic sie nie dzieje, a tez sie nasluchalem ze to karton mleka ma taka pojemnosc. Ze zaraz sie rozwali i co tam jeszcze. A silnik jest mega dynamiczni i jak chcesz to bardzo oszczedny. Jak dbasz tak masz.

Kiedyś miałem ,jak wielu , tzw motorynke czekam kiedy silniki z takich rometow będą w samochodach ;)

@dzik6165

3 жыл бұрын

Już nie długo.Dobrze im idzie.

Szczerze, ogromne spalanie, w mojej o3 przed liftem 1.2tsi 105km spalanie wynosi 3.8-7.6l max, bez startstop mild hybrid i cokolwiek

Musiałbym się przejechać taką Octavią, bo moje dotychczasowe odczucia z jazdy 1.0 TSI nie są mega pozytywne. Ale wsiadając do samochodu byłem od razu negatywnie do niego nastawiony, więc może to wpłynęło na wrażenia. Auto którym jeździłem nie miało też systemu miękkiej hybrydy.

@D.K1503

3 жыл бұрын

Najlepiej porównać takie tsi do wolnossaka o zbliżonej mocy i w aucie o zbliżonych gabarytach i masie. Wtedy Twoje odczucia mocno się zmienią ;)

Dawaj petrolku teraz cos sportowego i jakaś próba na autobahnie bo brakuje emocji na filmach.

Tylko ciekawe za 10 lat jak będzie ten silnik?

Jeszcze LPG brakuje :)

I oto najwolniejsza Octavia w mieście 😀

Silnik jest tak skonstruowany aby dawał pozory,że świetnie sobie radzi. I takie wrażenie ma kierujący i każdy kto wsiada. Ale kto analizuje konstrukcje takiego silnika? Jest coś takiego jak rezerwa cieplna jednostki. Stare silniki jak się przegrzeje to raczej nic im nie będzie. Świetnie znoszą instalację gazową i wyższą temperaturę spalin (1.6mpi) ten 1.0 pracuje zawsze na 100% swoich możliwości. Wysilenie tych 3 garów jest ogromne. Obciążenie na wale, tłokach i z materiałami dobranymi na styk aby szybko osiągał temperaturę i mniej ważył. Silnik wyłączany na autostradzie gdzie turbo dmucha konkretnie jest pozbawiane smarowania. Wtrysk bezpośredni daje oszczędność w zużycia paliwa ale powoduje tworzenie nagaru. Duże ciśnienie wtrysku też skraca jego żywotność (jak ma to miejsce w dieslach). Jeśli silnik jest nowy to fajnie trzyma wszystkie parametry. Ciekawe jak dawka paliwa się rozjeździe i w komorze spalania będzie inna temperatura niż przewidział inżynier. Skoro silnik nie posiada takiej rezerwy cieplnej nie ma szans na przetrwanie. Skąd pomysł na 3 cylindrowce? 4 cylinder jest naturalnym wyważnikiem jednostki, usunięcie go wymusza stosowanie wałków wyrównoważających, które nie pracują za darmo a po części odbierają moc silnikowi, są dodatkowym obciążeniem i oporem. To są konkretne fakty, które dyskwalifikują ten silnik jako źródło napędu oraz każdy inny silnik 1.0 na 3 cylindrach. On robi lepsze wrażenie w jeździe niż stary 1.6 MPI ale nie dorówna jemu wytrzymałością i bezproblemowością. Jak kto woli.

@xD-lr8xz

3 жыл бұрын

Jak taki ten silnik fatalny to czemu go produkują?

@Adamz1985

3 жыл бұрын

@@xD-lr8xz bo niby tylko takie silniki potrafią spełnić wyśrubowane normy spalin. Jeden z pomysłów na spełnienie tych norm a drugi to rozbudowanie silnika o różne osprzęty, skrócenie wytrzymałościowe, on gwarancję wytrzyma, bez problemu ale późniejsza naprawa takiego silnika będzie nie realna, walnie turbo- to się zrobi, ale jak zacznie siadać układ korbowo-tlokowy, panewki będą się wycierać to już nie robi się tak ciekawie. Interesującym faktem,że im silnik bardziej wysilony to producent zezwala na jednym oleju jeździć 30 tys km lub 2 lata. Olej przeznaczony do takich silników jest bardzo rzadki. Nie zapewnia takiego smarowania jak gęściejsze oleje. Taki olej musi zadbać o filtry gpf i jest złotym środkiem między dobrym smarowaniem a prawidłowym działaniem gpf. Lepiej zmienić co 10 tys km. Jak już kupować taki silnik to lepiej 1.4 lub 1.5 TSI.

5:47 czy to są ronda? Jeżeli tak to jak w końcu jest z tymi kierunkowskazami, nie powinno się je wrzucić przy zjeździe z ronda?

@Bednal

3 жыл бұрын

przecież wrzucił kierunek

I love my 2017 1.0 TSI DSG Octavia, very similar to this one, it goes very well for just being a 1 litre 3 cylinder engine. Super impressive. All the nay sayers don't have a clue!

A nie irytuje to ciągłe włączanie i wyłączanie silnika? Skala częstotliwości tego jest straszna - zwykły start&stop to przy tym nic. Bardzo ciekawe, jak to wpływa na żywotność silnika. Jakoś jestem pełen obaw.

@FloydMayweatherPL

3 жыл бұрын

Przeciez samochód jedzie caly czas, to kwestia przyzwyczajenia

Dla Kowalskiego dojechać do pracy czy na działke wystarczy, ale bezpieczniej i taniej mieć te kilkadziesiąt kucy więcej, bo spalanie jak w 2.0 170 dsg.

Fajnie jedzie, daje radę... Bo jedziesz sam. Załaduj do tego auta rodzinę 2+2 wraz z bagażem i jedz nią w góry. Śmiem twierdzić, że nie będzie już tak ładnie jechać. Dam przykład: we firmie mieliśmy Mondeo 1.5 Ecoboost. Jak jeździłem sam to jakoś jechało to Mondeo i nawet spalanie było zbliżone do tego co podawał producent. Zapakowałem swoją rodzinę ( 2+2 ) wraz z bagażem i pojechaliśmy w góry. Niestety silnik już nie był taki super. Trzeba było go wysoko kręcić aby w miarę płynnie można było jechać. Spalanie: nie mogłem zejść poniżej 10 litrów w trasie ( drogi wojewódzkie i krajowe ). Tak więc nie widzę sensu dla coraz mniejszych silników w coraz większych autach. Chyba, że ktoś kupi np taką Octavię aby jeździć nią samemu.

Normalny ale na jak długo ??

Ale to sie bedzie ''yebało'' po kilku latach . 3 cyl TSI ( 200Nm na paneweczkach z CC 900 ) + elektronika sterujaca ( made in Turkey) z hybrydą + DSG ( zajebista mechatronika ) .Bedzie jak z dieslami z Subaru ....przy awarii odrazu lepiej zezłomować

Wszystko ladnie pieknie tylko pytanie jak te samochody beda sie sprawdzac przy przebiegach 100 150 tys nalotu wtedy zrobic test tej 3cilidrowki bo nowe to nowe bedzie jechac pozdrawiam😉

witaj ! spróbuj miękka hybrydę suzuki swift 1.2 shvs cvt (ma niskie obroty przy 130km/h - około 2800rpm) lub 1.2 shvs w manualu tam jakoś 120km/h daje 3000rpm a to już nieźle jak na auto typowo miejskie , które ma jeszcze 4 cylindry pod maską na wtrysku pośrednim oraz wadze auta niecałych 900kg co staje się już szaleństwem w porównaniu aut miejskich konkurencji . nawet zwykła wersja 1.2 dualjet oferuje więcej niż większość aut miejskich konkurencji na rynku tym bardziej jak jest to wersja 1.2 VVT 94km z napędem 4x4 lub 1.2 dualjet z napędem 4x4 AllGrip .

Poprawileś mi humor tym przejęzyczeniem z 3litrowym silnikiem🤓

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Octavia 3.0 TDI to by było coś.😁

@a.t.8297

3 жыл бұрын

Podświadomości nie oszukasz. Psychika domaga się nie trzech cylindrów, a 3 litrów 😎

@jebohim

3 жыл бұрын

Oj żebyś innej definicji przejęzyczenia nie poznał 😅😅😅

@-Monterek-

3 жыл бұрын

@@jebohim raczej rury wydechowej nie będzie lizał 😁

6:40 Kurde. W moim 0.9 nie używam hamulców. Jednak 1.0 to nie byle popierdółka.

@adammaysz9356

3 жыл бұрын

Hahaha

@rzadel

3 жыл бұрын

No Corsą 1.2 16v BMKi robiłem😆😜

@adammaysz9356

3 жыл бұрын

No a ja moim 0.5... to znaczy po 0.5 to skocznie dwa razy oblatywałem

@rzadel

3 жыл бұрын

@@-xYz--nk1gmJak to mówią🤔.nie ważne czym jeździsz, ważne jakie posiadacz umiejętności, nie mówię że robiłem wszystkie BMKi jakie napotkałem na drodze ale były takie które porobiłem i tyle😆, a uwierzysz że Matizem wyprzedziłem 3 auta pod rząd😂😅🤭, pewnie nie, w sumie jakbyś mi napisał to samo, też bym nie uwierzył, widzisz a jednak🤗

@rzadel

3 жыл бұрын

@M I Nie zapomniałem nic dodać😆, możesz nie wierzyć ale tak było🤗

niestety jestem spaczony jezdze juz 5 rok gs300 mk2 .. wyciszenie i komfort jazdy nie osiągalny w średnim segmencie obecnie

Do przepisowej jazdy się nadaje 😈👌👍

Jeździłem Tico przez 5 lat i silnik był akurat najlepszym elementem tego samochodopodobu🚙

@PaweKayaritsu

3 жыл бұрын

To niekoniecznie znaczy że silnik był dobry, tylko że reszta mogła być super do dupy:D Ale rozumiem co masz na myśli :)

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

w Tico to kierowca więcej waży od auta :)

Całkiem dobrze się to auto prezentuje, ciekawi mnie jak z tymi systemami hybrydowymi będzie z bezawaryjnością. Po paru latach takiego działania z wyłączaniem i włączaniem podczas jazdy może się coś odezwać. Ale samo w sobie auto jako daily jest okej :)

Ta skoda pewnie jedzie ale kiedyś miałem motorynke ona też jechała;)

Zasadnicze pytanie... JAG TAG MORZNA?

Pozdrawiam, mieszkaniec Kołbaskowa 😂

@nomtbg

3 жыл бұрын

Petrolhead powinien zostać honorowym mieszkańcem, dzięki niemu Kołbaskowo zostało rozsławione. Jak skończy się pandemii tłumy będą walić do Kołbaskowa. 😉

te silniczki ratują właśnie te automaty, że się w miarę przyjemnie jedzie. jeździłem t-crossem z silnikiem 1,0 i dsg i też w sumie spoko jechał, ale jakby miał manualną skrzynie to już by nie było tak fajnie xD

@LodzSquad

3 жыл бұрын

eeee przeciwnie. Właśnie z manualem masz szanse wycisnąć z silnika znacznie więcej.

@xpbit

3 жыл бұрын

@@LodzSquad ale ile musisz się narobić przy takiej kosiarce a tu ładnie przyśpiesza bo za ciebie raz dwa zmieni biegi, z automatem i 1,0 jest spoko ;) bez nie jeździłem ale napewno męczarnia by była xD

Love

Większość jedzie po 1.0 a przy 1.6 MPI to demon prędkości.. 1.6 to totalny brak elastyczności i wyprzedzanie na 2 biegu, żeby to nie trwało wieczności. Przez to auto spala swoje i jest strasznie głośne.

@Mariologic

3 жыл бұрын

Dokładnie, 1.0 turbo gówniane, ale 1.6 wolnossące LPG super auto xD polecam przejechać się jakimś nowym kompaktem 1.4t 140km, to naprawdę super jeździ.

@Xsystoff

3 жыл бұрын

@@Mariologic Typowe 1.4 turbo ma moment na poziomie starych silników 2.6 - 2.8 i to sporo niżej i w szerszym zakresie ale dla typowych Januszy "kiedyś to były czasy" i "kiedyś to były silniki".

@marianoitaliano1305

3 жыл бұрын

No tak tyle że na gazie 1.6mpi zrobiłem z250tyskm na LPG i sprzedany został z przeb.440tys km, a ta kosiarka wyzionie ducha przy ok 150tys a koszta użytkowania 1.0bedą wielokrotnie większe, tyle że przyspiesza lepiej.Za cenę nowego ok 50tys bym kupił i śmigał więcej bym nie dał za kurę

@Mariologic

3 жыл бұрын

@@marianoitaliano1305 totalny mit o nowych samochodach. Dla przykładu Fiaty Bravo 1.4 t-jet z gazem robiły 300tyś. Wystarczy zmieniać olej co 10-12tys zamiast 30 i nie będzie problemu. Różnica jest taka, że nowocześniejsze silniki wymagają większej troski, poprostu nie pojadą na gnojówkę i bez wymiany oleju.

@marianoitaliano1305

3 жыл бұрын

@@Mariologic akurat Fiat 1.4 jest ok,prowadzila rodzina parę lat temu szrot najlepszym chodliwym towarem były TSI/fsi, a cały downsizing pomniejsza żywotność za to daje dobre osiągi ,to eko życie ,to nie mit z tymi silnikami tylko chłodna kalkulacja producenta

13:20 jest tutaj pod gorke, samochod sie nie poci... a na obrotomierzu 6 tysi obrotów🤣

@jarekzawada3189

3 жыл бұрын

Po to producent przewidział obroty silnika np do 6500 żeby z nich korzystać, nie non stop i często ale jak potrzeba to nic złego, jeżeli silnik i olej jest nagrzany to nie widzę przeszkód

@marcintrochu

3 жыл бұрын

@@jarekzawada3189 fizyki nie oszukasz. Nawet jeżeli producent twierdzi inaczej.

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

No gorzej, jakbym jechał jakimś wolnossakiem a ten przy 7 tys by zwalniał.👌

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

No takie obroty to już jest limit możliwości turbodoładowanego silniczka - nie ma tam już czego szukać, wolnossak dopiero by się zaczynał czuć jak ryba w wodzie.

@marcintrochu

3 жыл бұрын

@@FastAndFurius362 😲😯😮😳

Warto zauważyć, że podczas jazdy testowej jedziesz sam. Z 3ka pasażerów, zespół napędowy już by się mocno męczył. Konfiguracja dla przedstawiciela handlowego :D

@kerkuss

8 ай бұрын

Skąd te wnioski? Ja mam Octavię 3 z takim silnikiem i pełen samochód + graty i samochód jedzie bardzo przyzwoicie - ogromnej różnicy nie ma. Mówię z doświadczenia 4 letniej jazdy tym samochodem. Dobry silnik, oczywiście nie jakiś demon, ale do sensownej jazdy całkiem dynamicznej zupełnie wystarcza.

@Petrolhead_Number_One

8 ай бұрын

To wyobraź sobie teraz załadować w kilka osób taką Octavię, gdyby miała wolnossące 1.6/2.0 o podobnej mocy bez dołu, gdzie przy 2.5 tys obr nic się nie dzieje, a by paliła 2 l więcej.😜

@kerkuss

8 ай бұрын

@@Petrolhead_Number_One Powiem tak - poważnie rozważałem nową Elantrę 1.6. Ale jednak silnik mnie zniechęcił, pomimo że go znam z pierwszej generacji KIA Cee'd (wtedy jeszcze tak to się pisało). Ale czas leci, silniki z turbo zmieniły nawyki i zaostrzyły apetyty na elastyczną i dynamiczną jazdę. I ten pepikowy silnik jest naprawdę świetnym przykładem jak rozłożyć popularne niegdyś TDIki 1.6 i 1.8 na łopatki, o wolnossakach nie wspomnę. Ale z miękką hybrydą nie miałem przyjemności - czy warto (mam manuala)? Pozdrawiam!

pali tyle co moje ponad dwudziestoletnie Volvo V70 2.5tdi. Spróbuj zrobić test obciążeniowy... rodzina 4 osobowa + bagaż, ciekawe czy te 3 cylidry będą takie ekonomiczne...

@pouczony10

Жыл бұрын

Te silniki przyjacielu drogi są tak przygotowane, że raczej dla nich nie robi różnicy to czy masz trzy osoby na pokładzie czy jedną. Powiem więcej, nawet klima po włączeniu nie wpływa na wydajność silnika. Więc uważam, że 1,0 daje radę. Inną kwestią, której tu nikt nie podnosi jest wytrzymałość podzespołów. Dla przykładu gdy miałem jeszcze fiaty, to wymianę tarcz hamulcowych robiło się wtedy gdy już ich nie było - np. przebieg 200 000 km. Klocki wymieniało się też wtedy jak darła już sama blach. W Skodzie już po 60 000 przebiegu korodują tylne tarcze hamulcowe. Z pewnością w twoim Volvo, tarcz hamulcowych praktycznie się nie wymienia, tapicerka od nowości ślni, samochód ma ponadczasową bryłę i jeszcze dzisiaj cieszy oko - to jest właśnie siła tego typu samochodów. Rozmowa o silnikach i spuszczanie się nad tym, który o sekundę szybciej przyspiesza, a który spali o litr paliwa mniej nie ma sensu.

@Petrolhead_Number_One

Жыл бұрын

Nie no, w każde auto odczuje osoby na pokładzie. Nawet jakieś ponad 500 konne X3m czy cokolwiek. Sprawdzałem na Racebox. Już z jednym pasażerem jest gorzej.

A co z trwałością silnika, jeżeli tak w czasie jazdy setki tysięcy razy się wyłącza i włącza, wyłącza i włącza, znowu wyłącza i włącza i tak w kółko...? 🤔

@mattbite

3 жыл бұрын

Toyotowskie hybrydy pokazują, że da się to zrobić dobrze, bo działają na podobnej zasadzie. Kwestia dopracowania.

Ciekaw jestem wyniku diesla 1.6.

Skoda jedzie pytanie tylko jak długo

Majster co tam skoda dawaj to swoje cudo mercedes cl 6.3 amg najniższe spalanie💪👊Gratulacje

@krzysztofpasik351

3 жыл бұрын

Dokładnie (pozdro)

Małe silniki często spalą tyle samo a nawet więcej bo nie mają tyle mocy (nie mówię o koniach mechanicznych). Ekonomii tutaj nie ma a dodatkowo są bardziej wysilone. Juz lepiej brać 1.4 lub 1.5 tsi. Lepsza kultura, ekonomia i w dluższym okresie czasu bezawaryjnosc

@pouczony10

Жыл бұрын

Miałem już tsi 1,2 i 1,5. Te silniki są głośne i do końca nie wyszły vw - nowi. W szczególności ma spore uwagi do tsi 1,2 - to jest generalnie konstrukcja nieudana. Gdy przesiadłem się na 1,0 różnica jest diametralna. W samochodzie jest cicho. Mój znajomy obecnie dobija do 200 000 tys. na silniku tsi 1,0. Do tej pory wymienił sprzęgło, pasek rozrządu i trzeci raz świece. Czy jest to dobry silnik czas pokaże, ale nie ma w nim tego dziwnego burczenia jakie jest w 1,2 czy 1,4. Natomiast te uwagi o wysileniu silnika 1,0 to czysta niewiedza. Ktoś coś powiedział, szwagier potwierdził i plotka poszła. Dzisiaj powiem szczerze szedłbym bardziej w małe silniki - ekonomia i tyle.

Silnik się wyłącza przy prędkościach autostradowych? Już widzę wypadki spowodowane awarią tego systemu w trakcie jazdy...

Dawaj mondeo mk5

licznikowo nie wyjdzie koło 220, bo akurat te skody mają inną metodę pomiaru prędkości, i 208 km na liczniku, to 208 km w rzeczywistości.

@19rumun109

3 жыл бұрын

wiem, bo sam mam i to sprawdzałem. Ale ogólnie auta nie polecam, ciągle w serwisie siedzi przez elektronikę, już różne cuda były robione, ale efekt był zawsze ten sam, tydzień na drodze, 2 tygodnie w serwisie, tydzień na drodze, dwa w serwisie, więc w zasadzie więcej jeżdżę autem zastępczym niż swoim.

Jest nowy. A co po 200 tys, albo 150 tys. kilometrow.. Branie oleju i po samochodzie. Blachy pewnie cieniutkie. Celowo tak jest robione, zeby szybko sie skonczylo. Tam wszystko jest wrazliwe, a nie jak w starych wozach.

W tych silnikach powinien byc dodany wskaźnik chwilowego zużycia oleju silnikowego:-)

@kombatt00

3 жыл бұрын

12 lat temu to tak. Dziś służbówki w naszej firmie od wymiany do wymiany 30kkm nawet nikt do oleju nie zagląda.

@olafiw6602

3 жыл бұрын

@@kombatt00 Potwierdzam.

Hmmm. Mazda 6gh 2.0 disi. 155KM Automat 5biegow. Zbliżone spalanie , zbliżone obroty,przy 140tez mam coś około 3tys obrotów. A po co to piszę 🤔,auto ma dziewięć lat, dwukrotnie większy silnik... W cyklu miejskim napewno skoda wypada rewelacyjnie w spalaniu 😊 I mimo wieku, zaznaczam z zewnątrz jednak ładniejsza 😏.

No fajnie. A jak będzie zapakowany cały kufer i komplet pasażerów to jak będzie się spisywał ten 1.0?

@diuczysko

3 жыл бұрын

Dużo lepiej niż 2 litrowa wolnossąca benzyna.

@mociczyczki

3 жыл бұрын

@@diuczysko zapomniales dodac o zblizonej mocy :x poniewaz sa sporo mocniejsze 2.0 na :x ale jak porownamy np 2,0 z golfa 3 z 91 rokku ktory mial podobna moc do tej 1,0 w octavi to faktycznie silnik w octavvi lepiej bedzie sie spisywal bo ma silniejszy dol i szerszy pik mocy =duzo tresciwszy wykres mocy ...

@mociczyczki

3 жыл бұрын

twoj tok rozumowania = 1,0 na pusto idzie lepiej niz 1,6 tdi 90 bhp np jakis tam ale po zaladowaniu 500 kg obie puszki to 1,6 tdi bedzie szedł lepiej =NIC TAKIEGO SIE NIESTANIE ...1.0 w tej octavvi z jednym pasazerem czy z 10 ciagle bedzie szedl lepiej jesli szedl lepiej tylko z keirowca :x spadek osiagaow bedzie identyczny jak w 1,6 tdi czy cokolwiek :x

@mociczyczki

3 жыл бұрын

obecnie czasem jezdze 1,4 na co ma 103 bhp przy 6000 rpm i 123 nm przy 4500rpm to ta puszka ma słabiutki dolny i sordkowy zakres obrotowy w porownaniu do tej octavi :x ta octavia przy 4 k ma 110-115 bhp mocy a to 1,4 ma ze 60 bhp to jest kofa PRZEPASC tyle ze to 1,4 jest ze 100-150 kg lzejsze ale zakaldajac ze waza tyle samo to ja zeby nadarzyc za ta octavia ktora ma 3 k rpm i gaz podlodze to to 1,4 bedzie musialomiec /bedzie musialobyc piłowane pod 5 k rpm :x ten silnik faktycznie ma slaba charaketrystyke :x ja to tak nazywam slaba charaketrystyka chodzi o slaby dol i sorddek wzgledem piku i waski pik w tym 1,4 pik mocy jest miedzy 5,75 a 6,25 powiedzmy ze wtym zakresie trzyma prawie max moc caly czas tyle ze roznica w dlugosciach przleozen jest na tyle duza ze niema szans sie utrzymac w tym max pałerbendzie i srednio przez to w wyscigu jest wykorzystawne dzuo mniej niz te 103 w piku przy 6 k rpm a w tej octavvi masz co ? pelna moc stale meidzy 4 a 6 k rpm to jest przepasc na kazdych obrotach ... =silnik w octavvi jest tak komforotowy w codziennym uzytkowaniu jak tylko moze byc w sensie dolnego i sordkowego zakresu obrtoowego wzgledem piku i daje zero szans temu 1,4 co czasem tym jezdze :x a jak ma 10,5 do 100 tylko z kierowca to jak zaladujesz pelen bagaznik i full pasazerow czyli razem powiedzmy + 500 kg to fizyki nieoszukasz i matematyki przyspeiszenis spadnie z 10,5 sek do tej przyslowiowej sztandarowej 100 do 1750:1350 kg =1,296 x10,5 sek = 13,6 sek ... ale jak napierd.sz ten sam ladunek do 2,0 na ktore mialo tez 10,5 sek do 100 z kierowca i wazylo tyle samo co octavvia to przyspeiszenie znaczy czas wzrosnie/pogorszy sie identycznie do 13 z hakiem :x jesli 2,0 na bedzie lzejsze wtedy po zaladowaniu 500 kg straci wiecej niz octavvia na przyspeiszeniu :x ... jesli bylo duzo ciezsze to straci mniej calosc rozhcodzi sie o startowy pulap masy pojazdu im cos jest ciezsze na starcie tym po zaladowaniu tym samym obciazeniem mniej to odczuje zakaldajac ze tylko z keirowcami oba pojazdy przyspeiszaly identycznie poniewaz w ciezszym pojezdzie ta sama masa obciazeniowa to mniejszy % całosci :x przy klad motocykl 200 kg +100 kg kierowca sam motocykl bez keirowcy pomijaac aero przyspeiszylby duzo szybciej z 50 do 100 np vs w aucie ktore samo wazy 2 tony jak bugatti vveyron z kierowca czy bez keirowcy 100 kg roznica bedzie minimalna w czasie rpzyspeiszenia meidzy 50 a 100 km/h doakldnie okolo 5% roznicy bedzie vs na motocyklu czas z ssamym keirowca wzgledem czasu zdalnie sterowanego motocykla sie pogorszy o 50% :x ...

@WlodarM83

3 жыл бұрын

@@diuczysko Powiedz to mojemu K20 :D

Ale nudy ostatnio Czy VAGina zawładnęła światem z silnikami od kosiarki?

Jak byś porównał Octavie do CL-a?

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Octavia jest bardziej ekonomiczna, ma większy bagażnik, więcej miejsca z tyłu, tańszy serwis. Wygrywa porównanie.😁

Ciekawy samochód, ale jak większość mam wątpliwości co do długowieczności tego zespołu napędowego.

@Potrek

3 жыл бұрын

w fabii bez problemu 300 tysi, kolega latał taką 1,0 tsi jako przedstawiciel z gazem w podłodze, o dziwo nie skonczyl sie silnik tylko leasing i dali mu nową kurę, a tamta pewnie dalej lata...

@mattkozak

3 жыл бұрын

jak dbasz tak masz. regularne serwisowanie i będzie latać długo ;)

@marcintrochu

3 жыл бұрын

Najważniejsze to wymieniać olej max co 15k km i będzie działać. Chociaż te ciągle gaszenie się silnika jest trochę przerażające. Przecież to żadna ekologia. Wsadzili by większą baterię i nie wyłączyli co chwilę silnika i było by tak samo i ile nie lepiej

@Potrek

3 жыл бұрын

@@marcintrochu akurat w tym przypadku o ktorym wspominalem przez pierwsze dwa lata na gwarancji interwal byl long life co 30 tys...

@LodzSquad

3 жыл бұрын

@@marcintrochu duża bateria to wyższa cena, większa waga i mogłoby się okazać że to ani hybryda ani elektryk. Korzyści mogłoby nie być.

Można się śmiać, zresztą sam się śmiałem z tych małych silniczków, ale bądźmy szczerzy. Ceny paliw powoli, ale idą do góry i niskie zużycie paliwa, będzie największym atutem tych jednostek napędowych. Po za tym, często widzę auta mające dużo więcej koni niż moje i jadą tak wolno, że szok. Normalnie 70km/h na drodze z ograniczeniem do 90. Po za tym coraz więcej ograniczeń prędkości, fotoradarów i ukrytych radiowozów. To dużo daje do myślenia i takie 1.0TSI okazuje się, że spokojnie wystarcza do normalnej jazdy, bo coraz bardziej nie ma gdzie cisnąć.

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

Ale te kosiareczki nie spalają mniej niż normalne silniki spalinowe.

@krzychu_8682

3 жыл бұрын

@@FastAndFurius362 Na pewno spalą mniej stojąc w korku.

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

@@krzychu_8682 o uwaga 0,00001L :D a po włączeniu klimatyzacji silnik (kosiarka) zacznie umierać i będzie musiał sobie zwiększyć obroty.

@galaxynote9439

3 жыл бұрын

Mamy w rodzinie octe 3 1.0TSI ale manual i spalanie narazie 6.5 na 100 ale jazda bez szaleństw delikatna jak sie pocisnie to wiadomo ze lyknie fizyki nie oszuka sie

Bestia niesamowita.Wcinanw fotel pewnie

Super fim

Ten silnik co chwile gaśnie, oby wytrzymał do końca gwarancji

@lukiszyszka

3 жыл бұрын

Ekologia ponad wszystko. Ekodebile dla litra paliwa zniszczą auto po 3 latach zamiast móc je eksploatować 10 lat i oszczędzić obciążenia dla natury w postaci produkcji nowych aut. No ale Niemcy są ponad prawem, które praktycznie sami z Francja stanowią. Poza tym jedziesz 100 km trasą i dojeżdżasz na zimnym silniku, to jest dopiero eko. Mieszanka podczas rozruchu bogatsza zatruwa katalizator. Poza tym mnie by wkur... ciągłe wyłączanie się silnika, ta wskazówka od obrotów na 0 i 1500 obrotów co 5 sekund.

@kamilsake4019

3 жыл бұрын

Że gaśnie to tam jeszcze mały miki, ale wstaje od razu na 3 tyś. obrotów. Co tam się musi na panewkach i rozrządzie dziać... Nie wiem czy to ma szanse 3 lata leasingu wytrzymać, nie mówiąc co czeka kolejnego wlasciciela. Spalanie 3-4 litry jak leciał z górki i lekko trzymał gaz, żeby nie zgasł. Wspinaczka do 140 i obroty na 6 tysiącach tylko po to żeby na górze zejść do zera. A turbo napierdziela bez masła... Dramat dla kogokolwiek z jakimkolwiek pojęciem o budowie silnika, a gość zachwala, aż wazeliną czuć. Tylko nie wiem komu, wypożyczalni, która za 3 lata najdalej opchnie to frajerowi, czy producentowi takiej eko pułapki? Trasę z opamiętaniem zrobił na blisko 8 litrow a bez opamiętania (i nagrania) na prawilne 6,8 litra. Gościu komediant jesteś.

A no i jeszcze przez to nasze marudzenie o przepisowej jeździe, petrolhead teraz będzie jeździł jak działkowy kapelusznik :-》

@Petrolhead_Number_One

3 жыл бұрын

Tak właśnie będzie.😋 Za dużo płaczu już było.😁

A np. 2.0 tfsi 150 KM w audi a4 mogl bym byc test spalania.

ciekawe jakie wyniki wyjdą z O4 2.0TDI 115 w manualu

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

w spalaniu oleju?

@FastAndFurius362

3 жыл бұрын

powiem Ci, całkiem dobre - pali tyle ile paliwa ;D