Gdy mówię o zdarzeniu z 9 kwietnia 1992, to chodzi o ZWARCIE SKROŚNE, a nie skośne. Tak to jest, jak się tróję z fizyki miało.

@kmajcherczyk

2 жыл бұрын

Tyle jest warte to Twoje zwarcie skrosne co moje skosne ,bo konia z rzedem temu kto opowie dokladnie jak to dziala n a scalonych sterownikach bramkowych pracujacych z czestotliwoscia 30MHz ,i nie jest to problem fizyki ,a elektroniki

A właśnie miałem z domu wyjść, no cóż, koledzy poczekają

@fifi81pl

2 жыл бұрын

Zawsze możesz zgodnie z prawdą powiedzieć, że musiałeś zadać sobie szybką Kuracyję ;)

@franio_the_dutchie

Жыл бұрын

idź trawy dotknij a nie słuchasz o katastrofach na pkp

@Radomirius

Жыл бұрын

Dobry kolega jesteś

@legocentryk

Жыл бұрын

Heh

Pociągiem z Pragi jechał mój tata, w momencie zdarzenia akurat sięgał po coś do szafki (jechał w przedziale sypialnym). Uderzył głową w szafkę, z wstrząsem mózgu zgłosił jednak do szpitala dopiero kilka dni po wypadku.

Nigdy nie myslalem ze prowadzac pociagi na trasie Krakow ,Warszawa i mijajac przez prawie 10 lat semafor S94 bedzie on mial tak kluczowe znaczenie w katastrofie kolejowej.Pamietam ze na odcinku od Zawiercia do Warszawy byly semafory SBL ktore wskazywaly sygnal "Stoj" ,bylo to bardzo czesto po deszczu ,jesienia wczesna wiosna , ale zawsze maszynisci zglaszali o tym dyzurnych ruchu ,i stosowali sie do przepisow R1 ( teraz te przepisy innaczej sie nazywaja ) . I jeszcze jedno bylo kiedys na kolei takie niepisane prawo ktore stosowali dyzurni ruchu , gdy pociag pasazerski byl przyjmowany do stacji na tor inny niz glowny dyzurny ruchu kazdorazowo zatrzymywal pociag przed semaforem wjazdowym ,a nastepnie gdy byl pewny ze pociag stoi wyswietlal wjazd ze zmniejswzona szybkoscia . Morze jakby cos takiego bylo stosowane nie bylo by katastrofy w Babach . Ale ja pisze o dawnych czasach ,mysle ze starsi mechanicy to znaja i potwierdza. Pozdrawiam

Blokadę, owszem można czymś metalowym zmylić, ale zawsze w bezpieczną stronę. Po zwarciu toków szyn czymś metalowym ,semafory samoczynnie powracają do stanu bezpiecznego, czyli S1. Przynajmniej w teorii

Jesteś najlepszy. Pozdrawiam serdecznie z Ursusa.

Fajnie że to co jakiś czas temu wysłałem odnośnie katastrofy w zabrzu się przydało do czegokolwiek

Bravo za materiał , poświęcony czas i dozo własnej inicjatywy . Szacunek Panie kolego . Zapraszamy do Trójmiasta , na bank coś to znajdziesz

Dogrzebałeś się Pan do ciekawych szczegółów! Gratulacje! Świetny odcinek! Osobiście dobrze pamiętam tę katastrofę. Dużo się wtedy o niej wśród ludzi mówiło.

Drobny błąd: stacja w Zabrzu ma tylko dwa kierunki: Gliwice i Katowice. W materiale widnieje kierunek Katowice (błąd w materialer źródłowym). Bardzo interesuje mnie kwestia wypadku w Zabrzu, mimo, że jestem ze Śląska nic o niej nie słyszałem, stacja (szczegolnie w tym okresie) bardzo ruchliwa, jak więc udało się to zatuszować... Ciekawe. Gratuluję dobrej roboty.

Jak obiecał tak się stało, dziena szefie :)

Ja zwykle chapeau bas

Widziałem skutki tej katastrofy na własne oczy. Dzisiaj po obejrzeniu Twojego filmu obrazy wróciły. Przypomniałem sobie ten mglisty poranek i wszystko co tam zobaczyłem..... Zaskakujące jest to że z czasem można takie rzeczy zapomnieć, jak się nie przypomina o takich tragediach. Brawo za całą serię ( starą i nową ), mało jest w necie tak profesjonalnych produkcji o faktach historycznych :)

Profesjonalnie, I wzmianka o Osiecku,tak klimatycznie! Wspaniały odcinek

Kolejny świetny odcinek! Czekam na następne!

Dobra robota! O tym Zabrzu to zaskoczyłeś.

Świetny odcinek

Było wyczekiwane, oj było:) pozdr

Sygnał S2 na semaforze Sbl wskazuje w zależności od zastosowanej blokady w blokadzie 3- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 2 następne odstępy wolne" oraz w blokadzie 4- stawnej " Jazda z najwyższą dozwoloną prędkością 3 następne odstępy wolne" Pozdrawiam

Odcinek jak zwykle - Pełna profeska.

Film jak zwykle na bardzo wysokim poziomie ;)

Jeśli chodzi o Zabrze to w opisie jest błąd, widok jest w stronę Rudy Śląskiej, ta linia nie prowadzi do Bytomia.

Ciekawy materiał

Pamiętam tą katastrofę na poprzednim Pana kanale już o tym pisałem, wiele osób z mojego sąsiedztwa pamięta tą katastrofę. Od ostatniego remontu tej linii na tym odcinku dochodziło do dziwnych rzeczy, np jakoś 10 lat temu jak czekałem na pociąg to widziałem jak EP09 w jadący w kierunku Piastowa zerwał trakcję elektryczną i ją ciągną kilka ładnych metrów zanim nie wyhamował, takich zdarzeń było kilka.

Świetnie wyszło 😉 , pozdrawiam!

@mike-ivy

2 жыл бұрын

zgadzam się !

Jako, że to moje okolice, bardzo chciałbym dowiedzieć się czegoś więcej o katastrofie w Zabrzu.

Miałam jechać tym pociagiem na prośbę mojej mamy pojechałam dzień później Nigdy nie zapomnę jak wróciła z pracy zapłakana i spytała się mnie czy wiem co się stało ...

Na Sbl maszynista w razie wygaśnięcia lub nagłej zmiany sygnału na sygnał S1 Stój powinien niezwłocznie poinformować o sytuacji najbliższy posterunek zapowiadawczy a następnie po otrzymaniu zgody i podaniu sygnału baczność może kontynuować jazdę z prędkością max 20km/h na widoczność. Nauka z katastrof jednak została wyciągniętą. Co do błędów jakie pojawiały się na Sbl to wynikały one z źle dobranych podzespołów nadajników i odbiorników oraz najczęściej prowadziło to do zmiany sygnału zezwalającego na S1 nie pamiętam sytuacji aby podał się kiedykolwiek sygnał S2 mając zajęty odstęp przed semaforem.

W katastrofie w Ursusie było coś dziwnego. Zawsze zastanawiałem się jak to możliwe, że semafor fałszywie podaje sygnał S2? Urządzenia SRK są tak skonstruowane, że w razie awarii semafory podają raczej sygnał S1. Nawet zasada działania SBL opiera się na tym, że ewentualne zwarcie spowoduje wyświetlenie sygnału S1. Jednak wysoka technika byłego ZSRR potrafiła stworzyć coś co działa odwrotnie... Wiem, że mój opis z technicznego punktu widzenia jest sporym uproszczeniem, ale i tak katastrofa wydaje mi się dziwna.

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

SBLka CNII jest kodowa. Inna niż obecne standardy.

@mask4491

2 жыл бұрын

9:26 i dalej masz wyjasnione. Przecież gdyby to działało prawisłowo do katastrofy by nie doszło

No to teraz czekamy na baby

@ixzil7991

2 жыл бұрын

Sa na starym kanale

@pawemikoajjezewski2636

2 жыл бұрын

dość dwuznacznie ;)

@pankacper8536

2 жыл бұрын

@@ixzil7991 chodzilo mi o remasted

No to jeszcze Baby _,ach te Baby_.

Niedługo po tym wypadku jechałem „Wiedenką” do Warszawy i mijałem te zniszczone wagony i straż pożarną coś tam działającą.

Czekałem, i było warto, jeszcze takie pytanie masz w planach zrobić remaster katastrofy w Babach(2011)?

@TheIrek666

2 жыл бұрын

Popieram prośbę! Super odcinek ale potrzebuje lepszego audio!

Dyrekcja PKP i w tym przypadku i z zalozenia przeciwko wlasnemu pracownikowi ! Strasznie paskudne podejscie do rzeczywistosci.

Swego czasu(rok temu xd) pracowałem w PKP IC wagonówce. Powiem tak - jest to jedna z największych mafii w Polsce. Nie dziwię się, że nie można dostać od nich dokumentów z archiwum jak w spółkach zasiadają całe rodziny, a konsekwencje z wypadków (katastrof) z udziałem IC są minimalizowanie do zera po przez łapówki.

@Richard_Green_143

2 жыл бұрын

Rozumiem, że poinformowałeś odpowiednie służby o tym fakcie, czy tylko chwalisz się tu dla uwagi?

@pawemikoajjezewski2636

2 жыл бұрын

@@Richard_Green_143 A służby czym są?

Lubię oglądać te filmy, może byś rozszerzył na katastrofy światowe? To już niezły temat rzeka

O Mistrzu! Yt dbał abym nie trafił i zbłądził... : ))

@tyr666

2 жыл бұрын

Szczęśliwie silne przyciąganie do torowiska pomogło!!!

@tyr666

2 жыл бұрын

Nikola Tesla wiecznie żywy!!! ; ))

Moja szkoła leży 80m od stacji Warszawa Ursus i nie raz zdążają się tam problemy (na stacji waw ursus)

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Chłopie ale ty obejrzyj może cały film, to zrozumiesz dlaczego SPS 4 jest ważna

@Fork_YT

2 жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa wiem obejrzałem i poinformowałem ciebie tylko że nadal się tam zdążają problemy typu czekanie 2.5h w pociągu bez podania powodu. Dodałem do tego tylko że moja szkoła znajduje się 80m od stacji. Trochę nie rozumiem twojego zdenerwowania na mnie.

Pozdro z Zabrza ,a może coś o ZABRZU ? jakiś odcinek

Bardzo dobrze się Ciebie słucha, dobrze opowiadasz. Będą może Gliwice, chodzi o katastrofę kolejową z 2005 roku? Pozdrawiam.

8:55 - błędny opis fotografii stacji kolejowej w Zabrzu - "widok w kierunku Bytomia" - stacja ta nigdy nie była połączona torami z Bytomiem - to kierunek na Rudę Śląską i dalej Katowice.

Hej kuracyja , będziesz robił remastery tych twoich pierwszych filmów czy wybranych

Jest jak zwykle świetnie i profesjonalnie, no majstersztyk ale ja się muszę znowu do czegoś przyczepić. Jako człowiek miłujący naród Czeski i całe terytorium Czech, Moraw i Śląska Czeskiego muszę przyczepić się do wymowy. O tyle o ile Praha wymawiana perfekcyjnie, tak samo jak hlavní to nádraží już tak ładnie nie brzmi, co mnie bardzo irytuje 😂 Otóż tak na przyszłość ž jest zbliżone do naszego ź ale bardziej ż. Takie ź ale kończące się ż. A na przyszłość druga ciekawostka - ř czytamy jak nasze rz. Może się przydać przy okazji np. ważnej stacji w Czechach - Břeclav. Pozdrówki, świetna robota, oby tak dalej!

10:45 ..jak te auta hamuja.

Cześć @Kuracyja - start od nowa, Czy orientujesz się jak wygląda sytuacja w innych krajach? Na przykład we Francji albo w Niemczech, czy też przyczyną wypadków kolejowych są zaniedbania na kolei?

Z Zabrza do Bytomia to chyba nie ma bezpośredniego połączenia .

Jechałam wtedy do pracy, stałam na przystanku autobusowym. Nigdy w życiu, nie słyszałam takiego huku, a później taka złowroga cisza...

@kronika13

Жыл бұрын

Ten huk był we Włochach słyszalny.

Mogę podsunąć propozycję na dalszy odcinek serii Czarnych Dni Kolei. Może w niedalekiej przyszłości powstanie film na temat katastrofy pod Działdowem w 1967 roku?

Superosko! A czemu w okolicach 3:40 obraz jest lustrzanym odbiciem? :)

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Było w oryginale. Przyczepiała się firma Crowley Media (OIDP) zgłaszająca claimy z filmami zawierajacymi archiwalia TVP. Oczywiście nic to w oryginale nie dało i claim poleciał.

9:00 To jest widok w kierunku Rudy Śląskiej a nie Bytomia.

10:00 Zwarcie międzytorowe? To chyba to spowodowało katastrofę kolejową na posterunku odstępowym Krzyżowka (Крыжовка) koło Mińska 2.05.1977 (ZSRR).

MIAŁO SIĘ JESZCZE RAZ TO ZROBIĆ!?!?

Ktoś wie jaka była sygnatura akt sprawy tego maszynisty Silesia?

Ktoś wie jakie malowanie posiadał Et22-1053 w dniu wypadku?

Dzień dobry! Mieszkam w Ursusie. Chciałabym się z Panem skontaktować w sprawie stworzenia (w ramach Budżetu Partycypacyjnego) pomnika/ tablicy pamięci ofiar tej katastrofy w Ursusie. Pozdrawiam, Milena

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Mail jest na kanale, zakładka Informacje, tuż pod opisem kanału, "kontakt biznesowy" czy jakoś tak

Radziecka technologia...

Co to za gra w przerywnikach? Spedzilem sporo czasu lata temu w Trainz 04, pozdrawiam z UK 🤘🏻

@JanKowalski-vh1rg

2 жыл бұрын

Gra w przerywnikach to trainz 2010 z polskimi modami

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Nie. 2010 to w wersjach sprzed dwóch lat jak już, tutaj 2019.

Jak już ochłoniecie po katastrofie zapraszam na wycieczkę zapomnianą linią kolejową gdzie już żaden semafor nie jest potrzebny... kzread.info/dash/bejne/i5N4pI9rntLgg6Q.html

Czy ja dobrze zrozumiałem, że można było po odstaniu 2minut pod semaforem wjechać za niego, mimo, że dalej było podane S1 ??

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

tak, ale jazda na widoczność zatem vmax 20

2:05 w jaki sposób na SBL S1 miało się od razu zmienić na S2?

@Richard_Green_143

2 жыл бұрын

Też to wyłapałem, powinno być S5 ale jak blokada siedziała to mogło tak być.

@mask4491

2 жыл бұрын

@@Richard_Green_143 Może autor miał na myśli SBL dwustawną, wtedy zgadzało by się to z tym, co powiedział. Problem jednak polega na tym, że tam jest trzystawna, więc jest to błąd merytoryczny.

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Czeski błąd. Powinno być że oczekiwał na sygnał zezwalający na jazdę. Mea culpa.

1:13 hamulców bezpieczeństwa bo ręczny to co innego

Witam

Kolego ochota to ochota a Ursus to Ursus....... To są dzielnice

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Kolego, to był 1990 rok. Polecam się zapoznać z datami dotyczącymi Ursusa w ramach Warszawy, chociażby czytając Domżalskiego. Ursus nie był wtedy dzielnicą.

@szczepancichal2974

2 жыл бұрын

Nie był też osiedlem na Ochocie.....

@szczepancichal2974

2 жыл бұрын

Nigdy.. Nie wiem skąd masz te dane serio

@szczepancichal2974

2 жыл бұрын

Nie sugeruj się tylko Panem Donzalskim pozdro😉

@szczepancichal2974

2 жыл бұрын

Miałeś rację kolego przepraszam.... Jakiś zawias dziwne 😉

co to za postac z anime masz w profilowym?

Dobry materiał. Zapraszam Cię do mnie na kanał o mojej makiecie w wolnej chwili. Pozdrawiam z Częstochowy.

Głos podobny do KZreadra dr Kulczyńskiego

Co to za mapa na początku ?

Mój wujek pracował przy usuwaniu skutków katastrofy. Pracował w PSP Ursus i opwiadał o ciałach i panice przy tej katastrofie. Jakby ktoś chciał, mogę go popytać o szczegóły ;)

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

pytaj

Z którego roku jest ta mapa widoczna około 2:15?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

to są mapy topo dostępne na geoportalu, lata 80/90 OIDP bo miałem wersje fizyczne innych rejonów kraju w domu

Nie wiem czy do teraz ale na wystawie w Warszawie w muzeum przy dworcu głównym była wystawa o katastrofach kolejowych i twoje filmy leciały

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

wystawa jest do listopada a ja o niej trąbiłem tu na karcie społeczność no

Czemu obraz jest w lustrzanym odbiciu?

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Sprawa z oryginału, gdy Crowley Media dowalało claimy do materiałów z archiwaliami TVP. Zostało bez zmian bo nie wiem czy coś się zmieniło. A claim to ciach zasięgi.

@mask4491

2 жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa Co to znaczy "dowalało claimy"? Twierdzili, że mają prawa do tych archiwaliów?

@Kuracyjastartodnowa

2 жыл бұрын

Zgłaszali roszczenia dotyczące praw autorskich. Niby tylko ucinało to zarabianie, ale też i zasięgi.

@ammorapl

2 жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa dzięki za odpowiedź. Chociaż to dziwne, przecież te wstawki to legalne prawo do cytatu.

Suba masz za co ,? 1 za czas na materiał 2 za sprawdzenie faktów 3 za konspekt odcinka 4 za zdjęcia filmowe 5 za to że jest inicjatywą 6 za to że jest chęć dalszej części do montażu 7 za efekt , oglądalność i szczegółowość

10:35 XXI wieku?? Teraz mamy XXI wiek😉 w 1990 był jeszcze XX wiek😉

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Popraw timestamp bo nie mogę się odnieść