Türk yutuberların yapamadığı grafik ve animasyonlarla gayet sakin basit bir anlatım yapmışsınız hem zamanımızı çalmayıp hem de alakasız müzik gürültüsünden uzak güzel bir Örnek sunmuşsunuz tebrik ederim.

Жыл бұрын

teşekkür ederim 👍

@semsettindus4616

3 ай бұрын

@​​⁠ustam bende kymco150 lik atv var kayış yağlandı bende muadil olarak başka kayış verdiler ölçtüm yeni kayış 4 cm kısa ve 1 mm ince tabiki eski kayışa göre güzel oldu ama ben daha iyi kalkış ve hızlanmasını istiyorım kayışın kalın olmasımı kısa olmasımı kalkışı ve hızlanmayı iyi yapmasını sağlar nasıl kayış almam gerekir şimdiden tşk ederim

SÜPER bir sunum. Sizin gibi gençlerin, gerçekten bu kadar açık, net ve anlaşılır bir sunum yapması beni şahsen çok gururlandırdı. Diğer işleriniz dede kolay gelsin. Başarılar diliyorum.

Bu güne kadar ki izlediğim en profesyonel ve açıklayıcı video olmuş kimsenin boş yapmasına aldanmayın

bu kadar güzel bi anlatım ve çizimler ile verilen emek ortada.. teşekkürler

müthiş video bos zamanlarimda tekrar tekrar izleyip her seferinde bir sey daha anlıyorum ornekler de muazzam baya anaokulu cocuguna anlatir gibi pedagojik yaklaşmış.

Emeğinize sağlık.Çok sade ve güzel bir animasyonla dolu dolu anlatmışsınız.

2 жыл бұрын

teşekkür ederim faydalı olduysa ne mutlu 😊

Guzel bir paylasim olmus mavili dayi renk katmis anlatima tesekkurler.

Emeğinize sağlık çok güzel bir anlatım. Görseller mükemmel olmuş tebrik ediyorum

3 жыл бұрын

saolun begenip faydalanmaniza sevindim 😊

Animasyonla anlatım süper olmuş teşekkürler

Anlatim animasyonla olunca super olmus ,emegine saglik.

gerçekten varyatörü bulan için söylüyorum, bu bir mühendislik harikası, sizin anlatım da süper...

2 жыл бұрын

gerçekten hic bir elektronik kullanilmadan bu sekilde amacina uygun bir mekanizma ortaya cikarmak taktire sayan ☺️

Helal olsun çok iyi anlatmışsın. ilk kez bu konuyu tam olarak anladım 😀

Bir insan bir şey anlatır da bu kadar güzel anlatılır mı Allah razı olsun

2 жыл бұрын

çok teşekkür ederim 😊

Harika açıklamışsınız. Uzun zamandır aradığım cevapları bu videoda buldum. Başarılar dilerim

2 жыл бұрын

çok teşekkür ederim anlaşılır olabildiyse ne mutlu 😊

çok güzel açık ve anlaşılır bir sunum. Artık bundan anlamayacak ogrenmeyecek kişi varsa hec yaşamasın daha iyi.

Жыл бұрын

teşekkürler ☺️

eline aklına sağlık bayağı aydınlatıcı olmuş .teşekürler

2 жыл бұрын

kıymet bilen insanlara faydalı olmak güzel. ben teşekkür ederim desteklediğiniz için 😊

Motorum 105 108'i görüyordu. Arora Max t 150cc. 24 binde yeni debriyaj taktık. Varyatör değişmedik. Yeni kayış taktik. 90'ı geçemez oldu. Tork aşırı yükseldi. Kesiciye çok zor giren motor artık çok rahat kesiciye giriyor. Ancak kalkış gücü yükselmesi ile birlikte maalesef son hız 10-15 kilometre düştü. PCX varyatör taktık 98'i görmeye başladı. Sorunu var yeter'den sanıyordum ama şu an anladım ki yeni takılan debriyaj sert yaylı göbeğe sahip. Bu video aydınlatıcı oldu. Çok teşekkürler. Kalkış gücünden aşırı düşmeden son hızı tekrar 110'a dayamak istiyorum. Umarım yayın orada sadece pislik vardır. Debriyaj Göbeğine bir kez daha usta ile bakacağım.

21 күн бұрын

Eski debriyajinizin yayını kullanmak belki sorununuzu çözer daha az kuvvet uygulayan bir yay olmasi gerekiyor son hızlara cikabilmek için videodaki bilgilere ek olarak kasnak kayış arasindaki tutuş düşerse de kayış vartatorde ust noktalara çıkamaz.

Videonuz çok net ve güzel anlatmışsın diline emeğine sağlık ❤❤

6 күн бұрын

teşekkür ederim güzel yorumunuz için

Harika anlatım animasyon süper teşekkürler

3 жыл бұрын

teşekkür ederim ilginizi çektiğine sevindim 😊

Çok güzel anlatmışsınız, 👏👏👏

Ай бұрын

Teşekkür ederim kanalıma abone olmayı da unutmayın 🙂

Müthiş olmuş harikasın devamını bekleriz

3 жыл бұрын

planlıyorum yeni bir bölümü 👍

emeğine salık kardeş.

Emeğin ve aydınlatıcı bilgilerin için teşekkürler. Abonenim bundan sonra 🤙

2 жыл бұрын

kıymet bildiğiniz devam etmem icin destek verdiğiniz için ben de size teşekkür ederim 😊 hoşgeldiniz

@Alperristan

2 жыл бұрын

@ kendi motoruna top speed ve ara hızlanma için bir şeyler yaptıysan onunda videosunu isteriz.

Allah razı olsun temiz güzel bilgi valla

3 жыл бұрын

amin teşekkür ederim ilginizi cekmesine sevindim

Emeğine sağlık müthiş bir emek 👏👏👏👏👏

2 жыл бұрын

teşekkürler 😊

Ağzına sağlık umarım çok daha iyi yerlere gelirsin güzel insan.

10 ай бұрын

Çok teşekkürler 🙂

kardeş kanalını beğendim ve abone oldum, iyi bir arkadaşsın, maaşallah...

Çok uğraşmışsın Emeğine sağlık 🌹

Ilk defa varyatör hakkinda biseyler aklimda sekillenmeye basladi.Tesekkur ederim.🤗👌🖑👏

4 ай бұрын

Rica ederim 😊

kayış ön debriyaj ve bagalar orjinal olmalı arka debriyajın yayı çok önemli.30 yıl öncede mopetlerde uygulardık daha sert yay. yay zama la yumuşuyor sertliğini kaybediyor.egerki sürerken çabuk toparlıyorsa üst devri görmez motor.biraz bağırarak gitmeli ozaman üst devirleri yakalar

ÇOK İYİ LANNN ELİNE SAĞLIK

Жыл бұрын

sağolasın 😂

Helal genç kardeşim

guzel video tesekkurler

3 жыл бұрын

teşekkürler 😊

👍👍👍Tebrikler Emeğine Ve Yüreğine Sağlık Bu Konuda Çok Çok Bilgi Sahibi Olduk Eğitici ve Öğretici Videolara Devam•••••••~🌷🥀🌺🌹🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟

2 жыл бұрын

begenip yorum yapmanizla verdiğiniz destek için ben de çok teşekkür ederim size 😊

evet devamını bekleriz möhendis beyy

4 жыл бұрын

elimden geldiğince boyle faydali iceriklerle karsinizda olacağım soru oneri olursa başımın üstünde yeriniz var 😄

3 жыл бұрын

5 ayın üstüne 2. video gelmek üzere umarım geçen vakte değer :D

Tebrik ederim...

8 ай бұрын

Teşekkürler 😊

Merhaba oncelikle mukkemmel anlatmissiniz benim motorum kuba space max enjeksiyonlu bi motor bu motorun son hizi 50 limitorden dolayi son hizi benim icin onemli deil ama ara hizlanmalar cok berbat yokusta iki kisi 10 la cikiyorum yokusi

Sesin çok güzel sana daha önce diyen olmuşmuydu

3 жыл бұрын

hahah saolun coşkun bey 😄

Hocam peki bagalari herkes 7 iken 10 takiyor bende yanliş bir tercih diyoruz peki 7 gr iken 5 taksak ve t moturun devrini arttirip tork artisi saglasak ve en arka sanziman dişli oranini kücültsek daha bu sayade daha cabuk top speed yapicani düşünüyorum . Motor 6 bin devirde 2.8 beygir veriyorken baga oranini düşürerek motorun 7 bin devirde 3 beygir ve üstünü vericeginden ötürü daha cabuk hiz ve rampa performansi olucani düşünüyorum . Sizin fikriniz nedir bu konuda ?

Çok iyi

3 жыл бұрын

teşekkürler. 😊

Merhabalar 😄 birşey sorucam yeni rks spontini110 aldimda motorda 40 hız dan sonra titreşim başlıyor nedeni ne olabilir

3.13 te çevresel hızıda formüle dahil etmedin (baga en altta iken daire çapı, en üstte iken daire çapı)

mantikli

selamın aleyküm kardeşim nasılsın ben fahri.güzel bi video olmuş.emeğine sağlık.meslektaşım.hikmet abiye selamlar.

3 жыл бұрын

aleyküm selam abi iletirim kanal güzelmiş inceleyeceğim 😄

Güzel video tşkler.. bu J costa nın olayı nedir araştırdınızmı hiç

8 ай бұрын

Açıkçası ne gibi bir avantaji var videoda anlattığım parametreleri hangi yönde uygulanmışlar bilmiyorum. Cok pahali oldugu icin hic kendim denemedim. Tanıtım ve montaj videolarindan gördüğüm kadarıyla kavrama mekanizmasi daha farklı. Gereksiz bisey boşa para vermeyin diyebilecek kadar sistemi tanımıyorum.

RUHİ USTANİN DEDİGİNE GELİYORUZ GENE..DETAYLİ VARYATOR BAKİMİ COK ONEMLİ

10 ай бұрын

Evet zinciri yagsiz kullanmak gibi arkadaki tork ayarlayicilari vs yaglamak cok önemli balata tozu surekli surkulasyon halinde içeride sistem kapali gibi gorunse de hain içeride

👍

Harika bilgi için teşekkürler piyasada modifiyeli arka varyatörler var ama 5 katı fiyat farkı var bu fiyata değermi alınmalımı sizce?

5 ай бұрын

Sizlere amaca yönelik optimize edilmiş ayarlar satıyorlar bence işin AR-GE si bu bagayi agirlastir hafiflet yayi sertlestir yumusat tork kasnaginin yivlerinin acilarini ayarla vs derken motorun euro normlarini gecmek icin ayarlanmış verimlilik ayarlarını yuksek devirde calisacak sekle getirip performans vaad ediyorlar

Emeğine sağlık gerçekten çok güzel anlatım olmuş günlük toplam 50 km yol yapıyorum otoban hızlarında oluyor süratim, motorum 125 cc gy6 motoru kiloluyum ve son hızımı arttırmak istiyorum ne tavsiye edersin sadece baga ağırlaştırsam yeter mi yoksa arka yaylarla da oynamak gerekir mi?

4 ай бұрын

En kolayi baga agirlastirmak ama motorun devrini azaltıyor tork egrisi uygun degilse motor devri ceviremeyebiliyor bu sebeple son hızda bir artış olmayabiliyor ayrica surat arttiginda son hiza yaklasildiginda ise kayış gerginliğini daha fazla arttırıyor bu da daha hızlı kayış yıpratmak demek. Yapilacak en ise yarar modifiye tork ayarlayici dedigim arka kasnagin yivli hareket eden parçasındaki yariklarin açısı ile uğraşmak ama hic bir after market setin o parçayı icerdigini görmedim.

@beratnaml2305

4 ай бұрын

@ evet ben de aynı fikirdeyim after market parçaların o kısımları orjinali ile aynı yapılmış sadece malzeme kalitesi farklı

Ustam Honda active scooter için kaç gram baga kullanmak gerekir.performas için

4 жыл бұрын

sac mı plastik kasa mı? orjinalinde ne kullanılıyor onu öğrenin ataklaştırmak için hafif son süratini arttırmak yakıtını azaltmak için orjinalden agır bağa kullanın

Bir soru, bagalar 5 gramdan 6 grama çıkarıldı, ancak yay değişmedi, diyelimki yay 1500 rpm, bunun yerine 1000 rpm yay takarsak ne olur.

3 жыл бұрын

yaylari rpm diye mi satiyorlar? kavramadaki yaylardan mi bahsediyorsunuz zira onlarin devirle iliskili olarak satilmasi mantikli. ki o da burda motor devri degil debriyajin kac devirle dondugunde kavrama plakalarinin açılacağını gösteren bir değer olsa gerek. sorunuzu buna gore cevaplarsam bagayi agirlastirmaniz motor daha dusuk devirlerdeyken arkada debriyajin daha cabuk devirlenmesine sebep olacaktir yaylar da 1500 yerine 1000 devirde kendini salip kavramanin tutmasını saglayacagindan kavrama gerceklestiginde motor devri iyice dusuk olucaktir duz yolda hic otmeden kalkar belki ama yokus yukari 2 kisiyken motor devirlenip guc uretemediginden motorda boguluyormus gibi bir hisse neden olur

Mükemmel bir anlatım kardeşim..Sana bir sorum olacak 100lük bir scoter motorum var motor düşük hızda cok bagırıyor gören 80km hızla gidiyor sanır ikincisi gazı kestiğimde hız iyice düşünceye kadar boşa cıkmaması yani gazı kestiğimde biraz sanki vitesi boşa atmış gibi gitmesi lazım ama tam tersi sanki frene basıyormuş gibi öne dogru yığılması ne yapmam lazım arka yayı yumuşatsam fark edermi teşekkür ederim

3 жыл бұрын

arka kasnaktaki vida gibi donerek kapanmasini saglayan kisimlari uygun bir gresle yaglamani tavsiye ederim gaz kesince daha rahat vites yukseltir motor frenini azaltir o islem. arka yayin ayni boyda ama yumusagini takman daha kolay ust viteslere gecerek daha sessiz calismasini saglayabilir ama performans azalir kilona 2 kisi kullanip kullanmadığına göre ayarlayabilirsin hafifsen tek kisi sureceksen yayin yumusagini takman veya bagalari agirlastirman sorunlarini cozecektir daha cok cevre yolu kullaniyorsan yuksek hizlarda yayi yumusatman kayışı fazladan germemen acisindan daha iyi olur. umarım memnun kalırsın keyifli sürüşler dilerim 😊👍

@arifyavuz8710

3 жыл бұрын

@ eyvallah kardeşim teşekkür ederim yarın deneyeceğim

Cok guzel anlatmıssin agzina saglik bende dusunuyordum guc artirimi bu video ile gereksiz oldugunu gormus oldum bende diyorum japon bunu boyle yapti ise vardir bi hikmeti demekkk varmis

2 жыл бұрын

yapılır yine ama ancak pcx ile sehirler arasi yolculuk yapmaya karar verirseniz ise yarar guc arttirmaktan kastınız son hiz arttirmaksa çünkü guc motorda uretilir guc artisi icin motora etki edicek biseyleri gelistirmek lazım

@mehmeterenerbek8201

2 жыл бұрын

@ paket isine olmaz mi 😂😂😂

2 жыл бұрын

paketine göre değişir tabakhaneye gidiyorsa her yol mubah 😅

@mehmeterenerbek8201

2 жыл бұрын

@ dogru diyon ben yakiti daha da dusuruyor diye bi duydum malum bizde kurus onemli gunluk 250 km yol yapiyorum

2 жыл бұрын

yokuşlu yerlerde çalışılıyorsa parçaların daha çabuk yıpranmasına sebep olur bence otoyolda 60 uzeri hızları hedefliyorsan ortalama tercih edilesidir ancak sehir icinde pek farketmez etse de uzun vadede yakittaki kazanci baska alanlardan kaybettirebilir

SYM JOYMAX motorum kullanıyorum.baganin yay in falan degisiceni nasıl anlayabiliriz.acmadan

3 жыл бұрын

yay orjinal ayarlari seviyorsanız oyle kolay kolay eskiyecek bişey değil yaydan ziyade arka kasnaktaki birbirine vida seklinde giren mekanizmanin yağı tozlaniyor falan o konu problem olabiliyor onun da belirtisi motor freni yukseliyor gazi kapattığınızda motor yuksek vitese gecip sesini kismiyor yuksek devirle calismaya devam edip motor freni yapiyor

Merhaba piaggio x9 250 kullanicisiyim orjinal bagaları 11gr ama piyada satılan tüm performans bagaları speed yada d.r pulley 19gr almamı tavsiye edermisiniz ne gibi faydası olacaktir bilginizi paylaşırmısınız tesekkurler

3 жыл бұрын

nerdeyse 2 katı bilemedim motoru gereksiz derecede düşük devirde kalmaya zorlayabilir bu da performansi düşük hızlarda azaltır gibi duruyor

Anlatımın için teşekkür ederim rampada Küba hasat 100 lük bayılıyor arka vatyatoremi yoğunlaşma gerek yoksa on varyatorunde bagalarinin Gr düşürmek olsun.

11 ай бұрын

bagalari hafifletmek yerinde bir cozum olucaktir.

@burakerisen3979

11 ай бұрын

@ teşekkürler

bu konuda italyan abiler usta bende zamanında gilera nexus 500 vardı piyasada scooter namına moıtor yoktu millet hayrandı bir kalkışı vardı full malossi. şu an pcx 12 var bunu kayış ve güç olarak yükseltmek istiyorum ne yaparım

3 жыл бұрын

kelin ilaci olsa başına sürer durumu var bende de pcx 125 var heralde motor yaparken 150lik parçalarla toplayacağım 😂

Akil güzel

3 жыл бұрын

tam mekanik olan bi otomatik şanzıman ancak bu kadar mukemmel çalışır icad edeni tebrik etmek lazım aynen

Kardeşim bişey daha soracam bazi arkadaşlar bu ön varyator ortasindaki burç pim var silindir şeklindeki onu 1m kisaltiyolar onun bi faydasi olurmu hıza acaba

3 ай бұрын

Baga ağırlığınin yuksek devirde yarattigi gerilimle arka kasnaktaki gerilim dengede degilse o pim yuzunden on kasnaklar yaklasamiyorsa evet o pimi kisaltmak son surati arttırır.

@motofizikletçi bende sym jet 14 200i var 4000 bin devirde kavrıyor kalkıyor bunu nasıl düzeltebiliriz debriyaj yayı mı değişsem yumuşağıyla ve ne gibi değişimler olur yoksa tork yayınımı değişsem yumuşağıyla ne değişimler olur yada ikisini birliktemi değişsem ne gibi farklar olur

Жыл бұрын

ufaktan hareketlenince gazi kısıp debriyajin kaçırmasını engelleyebilirsin.

Benim 50 CC Küba var soocotor 80 CC taktırdım fakat illaki bağırıyor bağırmaması için birazda hızlı olsun istiyorum ne yapmalıyım bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler

Жыл бұрын

baga agirlastirmayi deneyebilirsin

50cc orbit çok yakıyordu 5.9 gr bagayı 8gr ile değiştirince düzeldi 1lt40km hava vs ayarı yapılmamıştı kalkışta bir süre tekleme yapıyordu ayarı yaptırınca düzeldi . en fazla kaç gr baga takabilir daha az yaksın diye

3 ай бұрын

Surekli 6 da gidermis gibi davransin istemiyorsaniz daha arttirmayin bence

125cc yuki lupo motosiklet aldım 1000 km yeni oldu ve 80 km yi geçmiyor. Bu işlemleri motor Tamircisi yaparsa şayet 100 120 km hıza ulaşmam mümkün olur mu. Bu ilke yapılınca yakıt artar mı, ilk kalkışlarda VS sürat düşer mi? Şu an tam gazda 80i geçmiyor ve sinir bozucu ir durum bayır aşağı 90 I bile zor görüyor.

3 жыл бұрын

gücü o kadarsa yapacak bisey yok bazi şeyleri kabullenmek lazim duz yolda sadece varyatorle oynayarak 90 lari gecmesi zor ancak yokuş aşağı inerken hızını yukseltebilirsin o tarz ayarlama yaparsan da düşük hizlarda seriligi hizlanmasi kotu etkilenebilir tam bilemiyorum

Hocam bende mondial wing 50 var motor yokuşu düzgün çekmiyo herkes baga gramajını düşür diyo işe yarar mı kimiside yükselt diyo

2 жыл бұрын

bi tanesine bindim. dusuk devirde cok oksuruyordu hızlandıkça devrini alinca sorun yapmıyordu bence kavramadaki yayları sertlestir motor daha devirliyken kavramaya baslasin baga ile ugrasma zaten 50cc son hızın düşebilir

Anlatımın için teşekkürler çok iyi bir video olmuş.Benim için CVT şanzımanın mantığı şu anda daha anlaşılır oldu.

7 ай бұрын

Herkes bununla alakali ucretli içerikler cekip yanıltıcı ifadeler kullanirken ben de en azindan bu işin dogrusu nedir? Nerde kazanırken nerde kaybedilir bunlar bilinsin diye bir içerik paylaştım anlaşılır olduysa ne mutlu

Hocam merhaba emeginize saglık gerçekten çok güzel bir anlatım olmuş sorum okucaktı. Kuba trendy xc50 motorum var ilk aldıgım zamanlar gayet hızı ve yokuş çıkışı güzeldi bakım yaptırdım usta bagalarını degiştirdigini söyledi sonra motor yokuşta çıkmamaya başladı neyden kaynaklanmış olabilir bagaları kaç gr almam gerek yada cevaplarsanız çok sevinirim hocam iyi günler.

Жыл бұрын

bagalari ağır olanlarla değiştirmiştir tartma imkanı varsa öğrenip gram gram düşürün

@gurkananac1959

Жыл бұрын

@ hocam düşürdügümüz zaman hızında kalkışında gidişi degişirmi ?

Жыл бұрын

suanda yokus asagiya basarken belki son hizi biraz artmistir onu kaybedersin ama hızlanması ve yokus tirmanmasi gelişir bence

@gurkananac1959

Жыл бұрын

@ şimdi bakımını yaptırdım hocam yarın deneyip görücem sizinle iletişime geçerim çok teşekkür ederim

Жыл бұрын

rica ederim inşallah motorunuz sizin icin daha işlevli hale gelir

Selam kardeşim benimde bir sorum olucak bendede aynı sistem çapa makinam var sürekli kayış koparıyor nedeni arka yani yaylı kavrama olabilirmi motoru honda otomatik bilgi verirsen sevinirim

3 жыл бұрын

görüp ona gore fikir yürütmek lazim abi cakma kasnak kullandım yuzerin uygun olmamasindan dolayi 200km de kayisimi rendeledi nerdeyse kopuyordu arka yay sadece sistem yüksek direnc gördüğü zaman vites düşüren sistemin kayis ve kasnagini. arasinda asgari bir tutis olismasini saglamak için orda tam tarim makinesi konusunda usta değilim lafla anlamasi cok zor sorunu

Kardesim emeğine saglık videoların anlatımın mükemmel 125 lik skuterim var ilk kalkışta titreşim yapıyor 2 tamirciye sordum debriyaj temizligi vs açılmasi lazim dediler sendennricam bu konuda fikrin nedir ? Bu tür tamirat işleri elimden gelir motorum çok temiz 9.000 kmde cvb ını bekliyorum kolay gelsin allaha emanet..Kib👋

3 жыл бұрын

sabah sogukta ilk kalkista titresim yapiyorsa soguk kaucuk metali tutmuyordur doğru dürüst ondan titriyor olabilir. genelde debriyaja yorarlar ama kalkista mavili dayiyla pembeli teyze ipe cok asilmaz gerginlik düşük olunca belt kasnaga fazla basmaz sogukta olunca tutuşta problem olur ama ısındıkça kauçuk kendini salar kasnaklari daha iyi tutar düşük gerginlikte de olsa. yani bu sukuterlerin genel problemidir cok kafaya takma bence.

3 жыл бұрын

yay ve baga değişimi ile olayı çözenler var yayi sert olarak daha fazla on kurulumu takiyor pembeli teyze ordan asılıyor bagalari da agirlastirdimmi mavili dayi da oteki taraftan çekiyor bu sefer ortada kayis gerildigi için kasnaklari daha iyi tutuyor soguk ta olsa ama zaten hızlandıkça o kayis zaten gerilicekti daha erkenden daha fazla gerilmesini saglarsan kayisi daha erken bitirirsiniz surekli otobanda tapagaz gidiyorsaniz o yüzden birakin kalkista titresin bana sorarsaniz iki titriyor geciyor zaten

@efee90

3 жыл бұрын

@ Aynen öyle üstad bu konuda bunca bilgiyi nerden edindin tebrikler yolun açık olsun inş çok tesekkur ederim..🙏

3 жыл бұрын

deneysel süreçler diyelim bu bilginin kaynağına 🤣 rica ederim tabi paylasacagiz bilgi paylaştıkça çoğalır anlatalim ki insanlar doğal bir olayi engellemek icin para dökmesin

@efee90

3 жыл бұрын

@ Kesinlikle çok haklısın aslında birçok şeyin bakımını kendimiz yapabiliriz bu arada Allah kimseyi vicdansız karaktersiz tamircilerin eline dusurmesin inş🙏

RKS Azure 80cc kullanıyorum, motor devri 20-30kmh da bile 6.5 - 7 bin altına düşmüyor. Varyantörüm tümüyle orjinal ve motor 900 km de. Bir önerisi olan var mıdır, baga mı ağırlaştrmalıyım yoksa tork ayarlayıcı kasnakta problem mi vardır ?

2 жыл бұрын

50cc ye gore ayarliysa bagalari agirlastirarak bir yere kadar sonuc alabilirsin.

Bende pcx 125 var ben hız artsın dıe dr pully bağa takıp varyator temızletsem olurmu?

3 жыл бұрын

pisse uzun zamandir dokunulmuyorsa hiz artabilir yakıt kesin azalır dr pulley baga daha buyukse hizi artabilir

100 cc Mondial scooter kullanıyorum.. Çok kısa mesafelerde kullandığım zaman, şehir içinde.. 3.8 ortalama tüketimi var.. Kurye gibi paket attığımda bu oran 100 km kmde 3.2 litre.. Şehir içinde 40km gezip kalan 60 kilometreyi tapagaz gittiğimde (trafiğin izin verdiği ölçüde) yine 3.2 litreyi görüyordüm.. Bakımlarını seviste aksatmadan yaptırdığım 2018 model bir scooter bu.. CVT de bir sorun var bana göre ama servis normal diyor.. Sorunda şu.. hız 60 kmye geldiğinde 60 ile 70 arasında zırıltı, vın vın diye dalgalı bir dönme hissediyorum.. Hız 80 kmye yaklaşıp geçtiğinde düzeliyor..

3 жыл бұрын

kayışın esnekliği, ağırlığı kasnaklar arasinda gerginliği ve motor devri çeşitli devirlerde rezonans oluşturabilir muhtemelen ondan kaynaklıdır net bisey soyleyemiyorum bu tarz ince muhendislikler proje tasarim asamasindayken hesaplanir ama çin işi makineler seklen klonladiklari icin malzeme ozellikleri ve ortaya cikaracaklari sonuc pek hesaplanmiyor.cindeki muhendisin kafa yormadigi seye Türkiye'deki ustanin çözüm bulması nadir olarak gerceklesiyor ama kafa yormasi lazım ama zorunda mi? degil 😁

@coso09

3 жыл бұрын

@ Bir tamirci buldum bana sorunun arka Varyatörden kaynaklandığı.. örnek olarak çanı tutan kollardaki eşitsizliği ağırlık farkı olabildiğini... Bununda dediğin gibi ucuz döküm malzemeden dolayı diyor.. yani kaliteli bir japon Varyatör uydurup denemek gerek

3 жыл бұрын

yani ben kayistaki sallantıyi düşünmüştüm ama kasnaklardaki balansta sorun yaratiyor olabilir fakat belli hizlar arasında olmasini açıklamaz. bu titresimler rezonanslar karmaşık konular

@DavutNhys-sd8ki

Жыл бұрын

Aynı problem var bagaları 13.5 gr speed up ile değiştirdim ve bagalara gres sürüldü ilk 10 km mükemmeldi şimdi tekrar başladı özellikler 55-70 arası yapıyor çok sinir bozucu bir durum.

Merhaba kardeşim benim bir proje yaptım buggy gibi düşün 150cc gy6 motor taktım hızı düşürüp gücü arttırmak için nasıl bir yol izlemeliyim

2 ай бұрын

Bagalar hafiflemeli

Güzel bir anlatım. Kendim de hem motor hem bisiklet kullanıcısı olarak çok iyi anladım. Ama sonuç göremedim. İlk defa scooter alıp kullanmak istiyorum. Hızı artırmak istiyorum. Honda spacy için ne yapılabilir?

3 жыл бұрын

ön kasnak birbirine daha fazla yaklasabilmeli arkasi da daha fazla uzaklasabilmeli bunu yaparken de mavili dayi ve pembeli teyze kuvvetleri kayışı cok germemeli

@alisandikci8953

5 ай бұрын

Öncelikle emeğine sağlık çok güzel anlatım olmuş 👍 bende freccia 150 CC scooter var.bir videoda mühendis bir arkadaş varyatore bir işlem yapmisti.on varyatorun orta kisimlarini yarım mm aldırdı torbada ve orta gobektende yarın mm aldırdı.bu şekilde kayış yüksek hızlarda daha yukarı çıkıyor ortalama 2 mm civarı bu işlemi yapan arkadaşım 120 km huzlarda motorun daha rahat çalıştığını ve top speedin 138 kere cimtigini dolayısıyla yüksek yani ortalama 120 km hızlarda orginale gore daha az yakıt tüketimine agladigini söylüyor bu işlem motora bir zarar verirmi acaba.simdiden tesekkurler

5 ай бұрын

Inceltilen yer kasnagin destek noktasi sayılır yuksek hizda kasnagin dağılma ihtimali var onun haricinde daha yüksek vites oranina cikabilmenin motorda sorun oluşturacağını düşünmüyorum

@alisandikci8953

5 ай бұрын

@ teşekkürler.👍 O.5 mm gözle görünür bin incelik değil iki taraflı olduğu iicn topkamda 1 mm oluşuyor.

Merhabalar bende honda dio 110c var yokuş yukarı cekişleri oldukca düşüktü bagalarını değiştim dr pulley 12.5 taktım azda olsa fark etti sonra bunlar ters dönmeye başladı bagalar ve titemeler başladı kalkışta ve söküp orjinallerini taktım ve titreme gitti ve bu arada dr pulley ters döndüd ama düzelttirdim belli km de tekrar ters dönünce cıkardım biz bu dio lara ne yapsakda hem yokuşta hemde son hızda fark ı görelim bilgi verirseniz sevinirim..

Жыл бұрын

bagalar nasıl ters döndü onu düşünüyorum hiç başıma gelmediydi pcx'te bagalarin dis plasigi yiprandiktan sonra mi dönüyor?

@MuratYlmaz-ob3he

Жыл бұрын

@ bagalar takıldıktan sonra belli km yapınca kalkışlarda fena titreme yapıyordu motorcuya gittiğimde bagalar ters dönmüş denildi düzelti gene aynı olunca cıkarmak zorunda kaldım şimdi 13gm silindir baga taktırdım ama tam olarak bu ışı cözemedim doğrusu

Kymco Xciting 250i 2012 model hararet göstergesi normel orta seviyede duruken 1 ve 2 km yol yapınca aniden düşüyor 2 dakika sonra eski yerine geliyor sebebi nedir.

3 жыл бұрын

sensöründe temassizlik olabilir bircok sey olabilir bilemiyorum

@cemilkarakaya8847

3 жыл бұрын

@ teşekkürler.

İyi bir performans için bagalar ağır mı yoksa hafifmi olması gerekir ?

Жыл бұрын

motor max kac devirde en cok beygiri veriyorsa gazi tam açtığında o devire hizlica cikip orda sabit kalacak sekilde ayarlanmalıdır.

bu TORQUE DRİVER ı nasıl nerden teemin edebilirim bulamadımda ben ve sadece hondamı yoksa arora gibi scooterlarada varmı uyarmı acaba ????

9 ай бұрын

Hepsinde var. Bu parca ayri satilmiyor arka kasnak ve hatta debriyaj ile paket halinde degistiriyorlar servisler

Merhaba, selamlar dostum. Yamaha neos 4, 50 cc motoru biliyorsundur. Limitör kalktığında 80 felan yapıyor motor. Limitörlü şekilde 52de kalıyor. Şimdi benim top speed ile işim yok, ama 2 kişi kullandığımdan yokuşlarda ve kalkışının seri olmasını istiyorum. 52ye çıksın ama daha seri çıksın ve yokuşları daha iyi tırmansın. Üzerindeki orjinal bagaları 15x12 5gr. Ben aynı ölçüde dr pulley 3 gr baga alsam ya da 4 gr, yokuşları ve kalkışı iyleştirebilir miyim yoksa kaydadeğer bir fark olmuyor mu baga değişimiyle? Sonuçta bu motor 80 yapabiliyorsa üstündeki bagalarla bu hız 60a düşsün ama yokuşta seri olsun istiyorum.

3 жыл бұрын

serilesebilir sonucta mavili dayiyla pembeli teyze daha yuksek devirde dengelenecekler devir demekte guc demek

@gigtvozi3466

3 жыл бұрын

@ peki orjinali 5iken sence 4 mü 3 gr mı takayım? Çok hafif gelir mi acaba

3 жыл бұрын

deneme yanılma işi biraz. fabrika optimum sartlari gozeterek malzeme koyar ama anladigim kadariyla sizin optimumunuz daha farklı o yuzden bence bi dip limite bi bakın ne oluyor orda 3 takınca memnun kalmazsaniz orjinale dogru yukseltirsiniz zaman icinde en kotu ne olur derseniz biraz titreyerek oterek kalkar belki

Ben atv motor ile bilgi ararken gördüm çok faydalı oldu benim için bildiğim kadar aynı sisteme sahipler bişey soracam cevap verirsen sevinirim geçen Atv motorum yeni olmasına rağmen yokuş başında viteste ilken ilerlemedi motor boşta gibi motor sesi geldi 5sn gaz verdim koltuk altından dumanlar çıktı sebebi ne olabilir biraz mola verdim düzeldi fakat kafama takıldı

3 жыл бұрын

ATV sistemine hakim değilim şuan ne desem yalan :D

çok güzel anlatım merhaba ben varyatörü arasına kayışı takmak için mobilete aparat yapıp taktım motorun diğer yerini sökmeden takarım diye fakat tası takmadım balatalar açtığı için yaylar uzadı yaylar balata sökülmeden takılırmı?...

11 ай бұрын

Balatalari nerkeze ceken yaylar uzayip bozuldu mu anlayamadim mobiletlerde sistem nasıl tam bilmiyorum maalesef

@bulenboncuk426

11 ай бұрын

@ aynen merkeze çeken yay mobilet değil soukuter debriyaj balatası mobilete aparat yaptım önceki yorumu dikkatli okuyunuz kolay gelsin iyi akşamlar

Merhabalar kolay gelsin 2021 pcx bagaları yuvarlak kavisli değil, bakıldığında herhangi bir yönü yokmuş gibi gözüyor herhangi bir yönü varmıdır varsa genel olarak bagaların yerleştirilme mantığı nedir acaba cevaplarsanız sevinirim

2 жыл бұрын

yeni bagada fark edeceğini sanmıyorum simetrik bir silindir sonuçta aklıma neden yonu olsun sorusuna vericek bir cevap gelmedi 😀

@emincansirin2503

2 жыл бұрын

@ cevabınız için çok teşekkür ederim

Merhaba üsdat, Salcano astro 100 Scooterim var, Motorun yokuşta çekişi çok berbat tek kişi bile tıkanıyor. Düz yolda 2 kişi pek sorun yok ama yokuşta tek kişi bile zorlanıyor, ve krankdan da ses geliyormuş sanırsam, sizce krank ve kayışı değişsem varyatörü temizlesem performans artar mı?

2 жыл бұрын

kranki degistirseniz ciddi bir fark görürsünüz zaten kayış eskidiyse degistirirsiniz

Merhaba ustam bende mondial 151rs var bazen yokuşlarda güzel çekiyo bazende tam tersi cekmiyebiliyo sesindende anlasiliyo bu çekiş için hangi parçayı değiştirmeliyim

2 жыл бұрын

arka kasnaktaki ic ice yivli sekilde acilan yer pislenmis olabilir açıp bir bakmak temizlemek lazım. bisey diyemem

@aliturkylmaz6232

2 жыл бұрын

Olabilir En yakın zamanda bakıp deniyorum teşekkürler

Merhaba orjinal pcx 125 im var yeni kasa hız arttırmak için ne yapmam gerekiyor dr pulley baga dışında Simdiden teşekkürler

3 жыл бұрын

yay ve bagadaki yapilan modifikasyonlar ara hızlarda devrin hangi seviyede kalacağını son vites oranina hangi hızda geçileceğine etki ediyor ama hız arttırma konusu biraz kasnaklarla alakalı örneğin eski pcxlerde on kasnagin milini kisaltarak daha yakin durabilmelerini saglayarak hız artışı sağlayabiliyorlardi veya arka kasnağın sonuna kadar acilip kayısı minimum çapta döndürmesi gerekiyor bu tork ayarlayıcı parcadaki yariklarin acisi ve uzunluğu arka kasnagin açılış kabiliyetini arttiracaktir ama hic yeni kasa pcx varyatoru açmadığimdan ozelinde direk ne yapmamiz gerekir hizlandirmak adına malesef bilmiyorum

@fatihkocer27

3 жыл бұрын

@ çok yararlı olmuş elinize sağlık

tork yayının altına bilyalar koyan videolar izledim bunun ne gibi artısı olur acaba..

Жыл бұрын

orda bildigim kadari ile sürtünen bisey yok neden yapılıyor bilmiyorum

Hocam emeğinize sağlık mükemmel bir anlatım size bi sorum olacak Dr pulley tipi performans bagaları ile ilgili düşünceniz nedir yuvarlak olmayan ve yuvaya tam oturan şekli sayesinde ön varyatorü daha fazla açıp daha fazla kapattığı söyleniyor bu durumda orjinalden daha küçük ve daha büyük oran sağlayabiliyor sa fabrika neden bu tip te baga üretmiyor olabilir?

2 жыл бұрын

mavili dayi ve pembeli teyze hulk gibi kuvvetli olursa aradaki ip kopar 🤣 aslında o dediklerinden pcx 125 imde ben de. kullandım yakıtı arttirmadi kayisimi harap etmedi ama neden fabrikasyon olarak takılmıyor bilmiyorum belki bir sarf malzemesi oldugundan pantentli bir tasarimla fazladan maliyet altina girmek istememis olabilirler. sonucta lastikler gibi kolay degistirilebilen şeyler bir ürünün fabrikadan çıkarken en ust duzey özellikleri sergilemesi gerekmiyor bazi seyler ekonomi uzun omur gibi kriterler baz alınarak konuluyor

Ben sadece şunu öğrenmek istiyorum ben hızı artirmak istemiyorum kalkıştaki torkun artmasını istiyorum yani seri kalkış ve kuvvetli kalkış son hız benim için önemli degil 80 90 ı nadiren geçerim cevap icin tesekkürler şimdiden

11 ай бұрын

Devri ilk kalkis anindan itibaren motorun maximum guc urettigi devire getirmek lazim onun icin de bagalari hafifletmek arka yayi sertlestirmek faydalıdır ama uzun yolda erken bagirmaya baslar

arkadaki varyatyördeki balatalar ne işe yarıyor hiç bir videoda cevabını bulamadım

Жыл бұрын

debriyaj o varyomatikten torklanmis sekilde ciksn hareketi merkez kac kuvvetini baski kuvveti olarak kullarak aktarıyor

Selamlar yurtdışı videolarda sadece kayış değiştirerek topspeed artışından bahsedilmiş üstelik stock kayış da yeni motor da yeni bu mantıklı mı? Eğer doğru isr nasıl bir kayış bu kısa mı normale göre gergin filan mı?

4 жыл бұрын

boyuttan kazanamaz gibi geliyor kisa kayis olsa arkadaki yayi gerecek ta en bastan ama sonucta belirli jir yerden sonra daralamayacak arkasi yine sonucta onun belli bir limiti var kalinlastirsalar on kasnakta genisleyecek ama arka kasnakta daralamayacagi icin ordanda kazanamaz hemen dusununce mantikli bir aciklamasini bulamadim

@muhendisabi1697

4 жыл бұрын

Motofizikletçi Daha az salınım ile daha az güç kaybı ve üst devir ve hızlarda kayışın kayması/sıyırmasının (varsa) minimuma inmesi bunu sağlayabilir mi?

4 жыл бұрын

videonun resmindeki parca kayis kasnaklardan kaydikca kayisi vites oranini dusurerek kıstıran bir ozellige sahip eger yeni kayis daha iyi tutunuyorsa tapa gaz açtığında vites orani dusmez bu sayede top speed artabilir

Selamlar benim xmax 250 de bir sorun var 6000 devri kesinlikle geçmiyor üzerine j costa taktırdım 14 buçuk gr bağaları var...bu varyatörler devri etkiliyormu sorun j costa olabilirmi sence

3 жыл бұрын

orta sehpada da gecmiyorsa motorda bir problem vardir sanırım bilemiyorum son hız kaç?

@neyerden

3 жыл бұрын

@ orta ayaklıkda 9 bin oluyor ama yolda giderken 6000 bini geçmiyor yokuş aşşagıda 6 bini 1 2 tırnak geçiyor...j costanın bağaları için satan adam kalkış bagası demişti son hız yokuş aşşagı 120 geçti tam net bilmiyorum

3 жыл бұрын

xmax 250 icin 120 düşük bir hız.son hız olarak kalkis bagasi demesi düşük hızlarda daha seri olacagi anlami taşıyorsa orjinalden daha düşük ağırlıklı baga taktığı anlamina gelir fakat bu motorun devrini sinirlamaz aksine arttirir daha dusuk viteste daha yuksek devirde kalmasini saglar motorun ben sorunu çözemedim

Kalkista az ses ve torklu olmasi icin agir bagami? Hafif bagami?

3 жыл бұрын

kalkışta az ses için ağır bağa ama genel olarak daha yüksek devirle daha güçlü olsun derseniz daha hafif bağa kullanmalısınız 125lik scooterlar icin 90km/sa hizdan sonra ağır ve hafif baganin farki pek kalmiyor

@08enduro73

3 жыл бұрын

@ kalkışta seri kalksın 40-50 km hıza cabuk çıksın diye ağır baga takılmalı doğru mu ? Son hız önemli değil rampalarda kullanıcaz rampalarda bayılmasın rampalarda güçlü olsun yeter diye sadece ağır baga taksak etkisi olur mu

3 жыл бұрын

ne kadar agir baga takarsaniz takin cvt son orana dayandiktan son hizi arttiramaz pek atik bir motor istiyorsanız motorun devri yukselicek sesi cikicak yokuşlarda ihtiyaciniz olan bu bu da orjinalden bir nebze daha hafif bagayla mümkün

Merhaba 2 sorum olacak baga yağlanır mı yağlanmazmı Bagaların çalışma ortam sıcaklığı ortalama ve en yüksek değer nedir?

3 жыл бұрын

bagalarin yıpranmasını hızlandıran şey surekli degisen gaz açısı sert gaz verince arka taraftaki vida gibi ic ice gecen parca arka tarafi genisletince ön kasnak daralmak zorunda kaliyor ön kasnagi ittien de bagalar olunca. merkezkac açmaya kayisin ustundeki gerginlik ufaltmaya calistikca bagalar arada kalıp yıpranıyor gaz konusunu da bence bagalarin degdigi noktalari tepsi yaglar gibi ince sekilde az yagla yaglarsaniz faydasi olabilir

@HG.philo.sophia

3 жыл бұрын

Yağlama şekli tamam da ne tür bir yağ ile yağlanmalı? Bu soru neden önemli çünkü bağa ortamı çok sıcaksa sürülen yağı incelterek yada eriterek savrulmaya (yağın savrulmasına)neden olur.bu nedenle hem ısıya dayanıklı hemde tutunma sağlayabilen bir yağ olmalı diye düşünüyorum.sizcede öyle degilmi?

3 жыл бұрын

babam senin xcity de bagaya yag koydugunda kenara sicratmasini engelleyen sey var ama pcx te yok dedi yani o yag bazi motorlara konuluyor bazılarına konulmuyor yamaha xcity 250 varyator sokum videosu bulursaniz on tarafta bir fark gorurseniz o yag disarlara bulasmasin diyeymis ben de tam bilmiyorum

kayış ömrünü arttırmak için ne yapılabilir atv kullanicisiyim ve atv kayışları çok pahalı

8 ай бұрын

Eline hakim olmak en iyi yöntem ani hizlanmaktan kaçın

TAM SPEET NE YA BUNA TAM HIZ DESEN OLMUYORMU.

Güzel sunum için teşekkürler. 17t 49t performans dişlisi taktım. Devir 6000 i geçmiyor. Bu anlatıma göre baga gramajını mı düşürmem gerekiyor? Doğru mu anladım?

15 күн бұрын

Orjinali kacti dislilerin?

@korbaykus5050

15 күн бұрын

15/52

14 күн бұрын

Düşündüğümde motor devri ile sanziman dişlileri arasinda bir baglanti kuramadim kullandiginiz dişli tekerdeki tur sayisini sabit tuttugunuzda orjinale nispeten icerdeki debriyaj tasinin dönüşünü arttiracak şekilde tasarlanmış bir dişli seti. Yokuslarda kayisin uzerine direnç geldiginde arka kasnak sıkışınca varyator vites düşürür ve motor devri duz yolda gittiginize nazaran yükselir sizin iş yokusta da duzde gidiyormuscasina varyatorun vites oranini dusurmemesini sağlıyor ama sonucta daha yuksek surate çıkmak için de debriyaj tasının daha cok devir çevirmesi gerekecek. Motorun çıkabildigi devir olarak bisey fark etmemesi lazım. Ben çözemedim bu işi.

@korbaykus5050

13 күн бұрын

Muhtemelen motora 6000 devir sonrası için de tork lazım. Bagaları hafifletince test edip bilgi veririm

Ustam ben bitek bişeyi merak ediyorum herşyei biliyorum gaz verince arka debriyaj balatası nasıl açılıyor merkez kaç kuvetiylemi açılıyor

Жыл бұрын

evet rolanti devrindeki dönüşun oluşturduğu merkezkaç debriyaji acmaya yetmez gaz verdigin anda hizlanip açılıp kavramaya başlar.

@user-gv8xb4wc3r

Жыл бұрын

@ eyw

50 cc sente ayarlari kac olmali ses gurultü sorunu kaldirmak icin

3 ай бұрын

sentil ayarları motordan motora değişir ama bütün çin malı 50cc ler aynı motor üreticisi tarafından üretiliyor gibi bir bilgi varsa da ben konuya vakıf değilim maalesef

Merhabalar 50 cc motorum var ön varyatör aldım performans + hız için limitör iptal motor 70 75 arası gidiyor yokuşlarda da 60 vs görüyorum fakat içindeki orijinal bagaları 5 gr. Almış olduğum varyatörde 9 - 7 gram yaparsam ortalaması 8 gram olur yada 7 - 5 gram yaparsam ortalaması 6 gram olur sizce hangisini tercih etmeliyim ara.hızlanmalar ve son hız için şimdiden teşekkürler

4 жыл бұрын

ikisi ayni anda olmaz olmasi icin arka taraftaki tork ayarlayici parcanin hizlanip yuksek orana gecildigi zaman yariginin egiminin artmasi lazim forza 250lerde oldugu gibi agir bağa vitesleri çabuk cabuk buyutmene sebep olur son vites oranini da gelistirebilir belki sana tavsiyem kasnagi silinebilir tahta kalemiyle isaretle kayisin hangi agirlikla nereye kadar ciktigini tespit et eger her iki konfigurasyonda da kayis ayni yere tirmanabiliyorsa hafif olan ortalamasi 6 g olan baga konfigurasyonunu kullan

@ismailsogut5596

4 жыл бұрын

Ikisi aynı anda olmaz dediğiniz bagalar mı 6 adet baga yokmu sırasıyla 9 7 9 7 9 7 olarak koyulacak ve gramaj ağırlığı 8 gram olucak yada 7 5 7 5 7 5 olarak koyulup ortalaması 6 gram olucak öyle değil mi

4 жыл бұрын

@@ismailsogut5596 hem seri hizlama hem daha yüksek son hızin ikisi bir arada olmasi zor dedim

onuncu dakikaya kadar harika gidiyordun. özetle: kayışı biraz kalın kullanır, ön kasnaktaki baga ağırlıklarını biraz daha ağır olanalr ile değiştirirsek ön kasnağın çapı büyük arkadakinin çapı büyük olur . sonuç : kalkışlarda çok zorlanır çok yakar ama yüksek hızlara çıkabilir. 50 cc lik bir motor için bu mantıksız olur. çünkü küçük hacimli bir motorda ouşan tork düşük olduğundan motor hareket ederken çok zorlanır. herkesin yaptığı gibi 80 lik yada 100 lüğü dönüşmüş motorlarda yada 100 cc üzeri olanlarda kayışı bir kalın (çapı aynı yandan genişliği fazla) ile değişmek son hızı arttırır.

Жыл бұрын

3/1 veya 3/2 gibi 1 den büyük bir kesrin pay ve paydasına aynı sayıyı eklersek kesir büyür mü küçülür mü?

@halityagloglu6258

Жыл бұрын

@ dersimiz matematik mi? bende sorayım: x+y=10 ise z kaçtır?

Жыл бұрын

@@halityagloglu6258 bagayi buyutmek x i arttırmakla aynı şey çünkü ve bence son vites oranını büyütüp hızı arttırmaz

@halityagloglu6258

Жыл бұрын

@ tüm detayları verdin zaten. tek bir değişiklik sonucu doğrudan etkilemiyor. ön kasnak çapı değişince (bagalar büyüyüp erken açmaya zorlasa bile bu sefer de arka çap küçüldüğü için motorun gücü zayıf gelir. morotun torku arttırmak gerek. bunun için silindir hacmi yükselmeli. bunu yapınca oluşan gücü aktarmak için doğru krank biyel kolu lazım. arkadaki yayın tansiyonu değişmeli. ... yeni motor daha kolay olur sanırjm.

Жыл бұрын

belli bir noktadan sonra zaten bu yapılan varyator modifiyeleri sadece yokuş aşağı son hızcılarına yarıyor

dostum merhaba 2021 honda forza 250 motorum var kalkista belirli yerde titrsim yapiyor temizlik ypainca 500km sonrayne titriyor malossi debriyaj seti dr pulley baga taktim nafile. aklima bir tek devriyaj yayi geliyor onuda malossi taktirsam etkisi olurmu? tesekkurler

@berkankurt7659

Жыл бұрын

arka varyator yayi olucak

Жыл бұрын

o yayın ozelliklerini bilmek lazim bi tik daha sert bi yaysa belki sorunu çözer