CVT 变速箱话题：它真的那么差咩？可能它强只是你不知道！（汽车咖啡馆）｜automachi.com 马来西亚试车频道
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CVT 变速箱目前在全世界范围的市占率都很高，除了日系以外包括了一些韩系、中系甚至是少许的欧系都会采用这种变速箱，不过这款变速箱给人的感觉就是不耐用，不能暴力操，而且很没有运动感受，那么接下来就带大家了解一下关于 CVT 的迷思。
早在1890年代的时候 CVT 就被发明了出来，不错这个时候连内燃机汽车都没有普及，但是首款采用 CVT 变速箱汽车一直要到1950年代才开始出现，随后因为日系汽车品牌大量投入研发之后它才开始大量的普及。那么 CVT 最大的卖点就是平顺，所以对于车子只是代步工具的消费者来说真的是非常不错，而且最近几年因为科技的进步，目前 CVT 已经可以做到高达96%的效率，而且因为效率高，其油耗表现甚至可以超越手排车款。
但是因为 CVT 特性关系加速非常的柔顺，所以很多开 CVT 的朋友都认为 CVT 没有什么乐趣，首先就是因为太过于平顺，接下来就是加速缓慢，实际上这一点有对有不对，当然 CVT 缺少了自排变速箱/双离合器变速箱的档位没有顿挫感自然是事实，但是 CVT 加速可不满，会让你感觉加速慢是因为 CVT 的特性，这样说你可能不信，我们直接举个例子，例如2016年推出 Vios 升级款（ Vios 3.25）从原本的1.5L VVT-i 引擎+4AT 变成了 1.5L Dual VVT-i + CVT，虽然一开始消费者都觉得换了新引擎更没力，实际上在马力和扭力都略低的情况下 CVT 版本0-100加速为11.5秒左右，但是 4AT 版本为12.5秒左右，差距为1秒。
如果拿这个例子可能你无法信服，不用紧我们拿直接最知名的赛车活动 F1 来说就好，早在1990年代的时候威廉姆斯和 DAF 也就是 CVT 的始祖合作开发了一款专门为 F1 打造的 CVT变速箱，这个变速箱可以承受超过1000 Hp的马力，加上 CVT 变速箱的特性所以在实际测试的时候加速非常恐怖，也因为如此 FIA 直接禁止 F1 赛车使用 CVT 变速箱。
接下来要讲的就是 CVT 不耐用，因为网络上很多人都说 CVT 不耐用，没有办法承受太大的扭力，因此性能车不能使用 CVT ，那么实际上这一点一样是有对有不对，因为 CVT 变速箱和所有的变速箱一样都分阶级，例如说 Ativa 使用的 D-CVT 变速箱最大承受扭矩只有150 Nm，自然不适合爆改，可是在大部分这个价位可以给到你自排变速箱车款，其变速箱可承受的扭矩一样不高，基本上也是在150 Nm左右而已。
实际上 Jatco 早在多年前就研发出可以承受350 Nm以上扭矩的 CVT 变速箱，而 Subaru 自身采用的 CVT 也大量使用在 WRX 等车款上面，而目前市场上2.0L的涡轮增压引擎牛里基本上都在350 Nm-400 Nm左右，所以这是绰绰有余了，再给一个例子， Proton X50 上面采用的7速湿式双离合器变速箱可承受扭力只有330 Nm而已。
最后就是保养部分，对比传统 AT 变速箱 CVT 可能是比较娇贵一点点，不过在个人经验下只要定期保养（例如更换变速箱油以及油格），那么实际上遇到问题的概率确实也会比较低一些。
总结：如果说目前的民用 CVT 要应付超性能车款（例如说 Golf R 、Supra 和 R35 ）这样的车款确实不足够，但是它的表现实际上也没有大家想象的那么差，如果真的那么差也不会有那么多车款使用了，不过每一款变速箱都会有瞄准的消费族群，因此大家还是跟自己的需求做选择会比较好。
#CVT #无端式变速箱 #automachi
Пікірлер: 120
据说有一台轮上马力260Hp的 Civic CVT 还是原装的哦，Sepang的成绩也很快，有人认识吗？
@tripleyyong
3 ай бұрын
你说的是加速跑输civic 2.0 ehev的那台吗？😂
@user-vo5nf6qy9x
17 күн бұрын
e:HEV都是CVT中的其中一種 但一些車型卻把引擎運轉邏輯裝扮成DCT般🤣
CVT在塞车时段是蛮不错的，很平顺和容易开。只是高转数时的噪音真的很烦。
你拿4at和cvt比，那样老的牙箱和新的牙箱比哪里能够。。。至少要和5/6At比下看看
F1 CVT是用多錢來下足夠的料，相反的家用CVT是普通，所以不能比較。Subaru CVT是用链條（很貴），可以承受大馬力，一般的車用鋼條。住在很多山的我還是喜歡4AT的耐用
若庞大的预算，当然可以挑三拣四啦。对一般人来说，可负担价位和低保养成本比较重要 😌
我本身是机械维修技师。非常赞同Ivan的看法。无论什么变速箱都一样。只要你常常lap，不断lap，不管什么变速箱坏的机率都是一样。。。
@polar3553
3 ай бұрын
为什么高级汽车不使用CVT呢？高级汽车品牌只使用双离合和AT变速箱
谢谢科普👍👍
我非常喜欢CVT的特性，那就是动力连接不会因为换牙而动力不足，当然，尤其在拿4at 和cvt 比 ，我更加偏向CVT
@yanbin1116
3 ай бұрын
因为没有牙？🤣
身为开着4AT Axia，开过Alza跟4 ATMyvi的车主，也开过DNGA CVT Axia ativa 跟myvi，讲真的CVT是真的很不错，很好开。我以前也是认为CVT不怎么好，但开过了之后就对CVT改观了。加速很平顺，起步虽然有点慢，但前期到后期的加速表现真的比较好多了。我还试过我的4AT AXIA超车的时候表现，4AT真的有压力…CVT坐4人还是游刃有余。我觉得是AT Axia的齿轮比关系
同意👍
马来西亚很多仙家淋车神，把家用车当跑车开，然后就对cvt 靠北靠母
Proton Persona MC2 Punch CVT, 到底耐不耐用?
ALTIMA/SUBARU用鏈條，承受扭力更好，ALTIMA可以承受38.8KG/M是台灣中大型轎車市場最高扭力，但是因為環保法規，調到36.9KG/M
很中肯 中庸的分析！好
我有一辆 Honda 配 CVT 和一辆 Toyota 配 Aisin 6AT.. 一般市区买菜时都是用 Honda.. 是比较平顺。一旦周末上云顶 Touge 都会用我的 Toyota..
@car_enthusiasm6411
3 ай бұрын
6AT on toyota?? GR corolla or yaris? haha
@eugp4198
3 ай бұрын
@@car_enthusiasm6411 Mark X 😊 GR Corolla and Yaris are 6MT..
@taoying3987
3 ай бұрын
@@car_enthusiasm6411 Innova, Fortuner, Hilux?
@eugp4198
3 ай бұрын
@@car_enthusiasm6411 Toyota MarkX.. GR Corolla and Yaris are 6MT
@eugp4198
3 ай бұрын
@@taoying3987 mine is Toyota MarkX
CVT 上云顶一流。完全没有不够RPM去降档的问题
cvt 可以咩？
CVT的形象给 Proton 的Punch CVT弄臭了，我只想知道什么时候需要换CVT的刚链，那条链一断，毁坏好多东西
@Funktastico
3 ай бұрын
punch cvt 好多了 还胜过那个 nissan jatco cvt 臭满天下
Cvt 原本就是在小skulter用的，很多人都不知道這的😂
City 在红绿灯起步的时候会chock 正常？
@chongchanyee
2 ай бұрын
非常正常,break到0的时候也会
我做过朋友的 City，好像拖着牙走这样😅，注：不是lap车哦
CVT 的filter 需要多久换一次呢？问了Honda service center 却说不需要换filter，只是换cvt油就可以。可是却有人说10万公里要换。可以指点指点吗😂
@535382
3 ай бұрын
honda civic车主 20000-30000换上面的 50,000换要拆里面的
@taoying3987
3 ай бұрын
Vios, 35k Km, 要提早换CVT油顺便连filter也换去。可是service center说filter 不需要换。我也是不解
1890年还是砂拉越王国的时候
CVT还有一个优势就是不会流失转速 所以想一想在F1分秒必争的情况下 换挡没有流失转速
@automachi
3 ай бұрын
所以被ban了
我有一架20岁的老Audi, CVT 很好驾，还stage 2. 260k km. Still going strong
@automachi
3 ай бұрын
A4 1.8?
@Clement8617
3 ай бұрын
@@automachi yup.
真的不行喔，公主病多，寿命短，可能我第一次用cvt车款就碰到问题所以印象真的不好
一堆那边说cvt不能承受大马力大扭力，不能上赛道不能上山什么什么的，说到自己就像是f1赛车手那样，其实什么都不是。上到马路也是要遵守规则，要注意自己和他人的安全
最重要的是钱到位
如何解释Alphard 2.5用CVT， 3.5的就不是了呢？ 厂家用CVT就是为了在绕开专利的同时节省成本，却又说只要价格到位CVT就好开，不是自相矛盾吗？
@automachi
3 ай бұрын
Aisin是Toyota的，Aisin有CVT和AT，所以没有绕开专利这回事，还有其实CVT才是有技术壁垒的那个，CVT钢带专利在Bosch手上哦
CVT 多久換油比較好
@whereyousobbysobsob
4 күн бұрын
不改的話50k以上都沒問題，改了的話我的是加了100hp的civic fc就是33k換的時候發覺slip了 他們改車的是建議15-20k就要更換了
不懂是不是变速箱的问题。我的2015年city ,cvt,在highway 140高速驾驶，有嗡嗡嗡的声音.
Cvt 的 engine braking 不行 像没有将. 4AT的engine braking好很多
@user-vo5nf6qy9x
17 күн бұрын
不是吧... 至少我在任何車速都可以直接用S甚至L檔做引擎制動
koenigsegg regera 表示😎😎
CVT 变速箱
汽车咖啡馆
批评的都是网络键盘侠，现实生活马来西亚排名前面的都是CVT，因为顺畅省油问题不多，买车就是这么简单不用太多烦恼
@user-zg5bp8ix9p
3 ай бұрын
大多数买CVT是因为便宜
@wong924
3 ай бұрын
@@user-zg5bp8ix9p 你确定Vellfire Harrier便宜？
@user-zg5bp8ix9p
3 ай бұрын
@@wong924 vellfire销量排名前面？
看你们整天at dct at每天比来比去，我还是开我的mt好
@user-vo5nf6qy9x
17 күн бұрын
MT對現代行車設計和功能相性欠佳☹️
CVT 变速箱话题
能不能买cvt的车然后自己改成at 😂
Automachi
不是每个CVT都好驾，尤其是perodua的DCVT
@automachi
3 ай бұрын
DCVT其实我觉得还可以耶，毕竟punch我都开了那么多年🤣
听说满多 accord 车主的 cvt 炸掉
@automachi
3 ай бұрын
有吗？这个暂时还没听到
平民车越来越难看到AT了 是因为Cvt 制造成本低 说好听给你省油钱 但是不够去维修买零件
@automachi
2 ай бұрын
我上一台CVT九年了没坏
@keansintay4543
2 ай бұрын
我已台AT18年了 还在用呢
@keansintay4543
2 ай бұрын
几年驾到剩下三个牙才想起好多年没换牙油以为完蛋了…… 跑去换一下牙油第四牙跑出来了 现在过牙美美….
为什么我的cvt，rpm2 时速卡在100-105km/h,上不去110km/h？ city 1.5
@dennis5199
3 ай бұрын
放心，vios 也是😊
@zhiktonglim977
3 ай бұрын
你的vios7个牙吗？ 我很羡慕那些1.5, rpm2，时速能达110km/h以上的那些。
@Tanklf
3 ай бұрын
过后的速度会慢慢升吗？
当中国这边喊出，电车售价（包括混动）比油车售价低的时候。现在CVT变速箱实际已经毫无意义了。
@automachi
3 ай бұрын
我们不是中国
@massimoalexander
3 ай бұрын
当电车厂商敢把其电车去参赛Formula E, F1, WRC拉力赛，或是Le Man 24小时耐力赛，再说吧！😊
@hotchwing
3 ай бұрын
科技一突破，发展就不可逆。变速箱之后会退出历史舞台。@@automachi
@ranceng6560
3 ай бұрын
那是以后的事情谁也不知道，现在讲着汽油车你在讲什么中国电动车？ 九唔搭八。。。
@hotchwing
3 ай бұрын
谁更你讲以后，说的就现在@@ranceng6560
cvt有天生无法解决的技术问题 日系是有日本本国的汽车工业推CVT的 利益问题
@automachi
3 ай бұрын
实际上每一个种类的变速箱都有技术问题存在的
算了啦cvt
@alanSeau
2 ай бұрын
就是烂。😂
Cvt不差，但是问题在买的用户听到cvt成本比AT低就觉得买cvt比较亏
@leerewei7213
3 ай бұрын
重点 ivan 不敢说 🤭
@automachi
3 ай бұрын
@@leerewei7213 高扭矩的CVT不会便宜哦，所以没有不敢说这回事
@chiephingliew8748
3 ай бұрын
那普通低扭的CVT如何？
Lap 2小时看看会怎样
@automachi
3 ай бұрын
我时常lap上lap下啊
@dennis5199
3 ай бұрын
@@automachi久了就有问题了😂
没有一台CVT车是好开的
@fate9462.is_ashitking
3 ай бұрын
是你不會開吧？
@nemoralia-
3 ай бұрын
@@fate9462.is_ashitking 那你介绍我哪一辆好驾
一堆不會的potman 講到別人害怕所以才會這樣，網絡資訊這麼多，就沒人願意去找找看，解除疑惑，一味聽別人說
用CVT上赛道就没有考验技术了
都什么年代了 还在讨论cvt 人家遥遥领先国都电动车满街跑的时代了
@ngeo88
3 ай бұрын
结果，冬天的时候电车就冬眠，或者大家一起回乡的时候不够电还要排队充电，有的还会起火
@hotchwing
3 ай бұрын
战报会说谎，战线不会@@ngeo88
@Martin_136
3 ай бұрын
@@ngeo88 你说的客观事实，我说的是市场保有量，不信的话你可以去中国看看满街是不是都是电动车，燃油车已经过时了，喜欢老技术的人可以考虑骑马，马没有零件可以坏
@stupid0973
3 ай бұрын
包括中国市场保有量还是油车居高，中国电动车多不主要是减轻负担？你看看欧美国家基本上电动车销量持续下滑，油车销量上升，BBA之类的车企抖宣布继续更新油了你还老技术，Ford都转跑到了，多看新闻少骑马刷抖音弟弟@@Martin_136
东南亚那么塞车的地域，CVT是最适合的
@automachi
3 ай бұрын
塞车其实EV最合适啊哈哈哈
日本人驾车文化很斯文! 而且几年就刹车! 本地人驾车著名的狼! 那小绵羊cvt那里受得了! Cvt又吵得难顶! 一般车都会就算卖了还会经二手三手用十多年! CVT比较难耐久!
cvt 是很好用 但是别遇见proton就好
@automachi
3 ай бұрын
Proton新的其实OK了
不好用，不要硬讲。
谢谢讲解，那么(wet/dry)DCT 跟 CVT 有什么分别？希望可以出一期
@Funktastico
3 ай бұрын
wet/dry DCT =/= D-CVT
@automachi
3 ай бұрын
下次有机会来讲一讲
@car_enthusiasm6411
3 ай бұрын
DCT = dual clutch transmissions, got real gear and clutch inside the gb one like a manual just its controlled by TCU@@Funktastico
这片可以给manual hater更有力喷火了
kzread.info/dash/bejne/Y4ai1LZ9qMrbopc.htmlsi=JOzNeHMVziMJa8bG 你们抄功课抄得好快噢，不过翻译成中文的努力必须认可的😊还有补充了你10年用者的意见和分析，还算是有原创性的啦，40抄袭和60原创👏
@automachi
3 ай бұрын
抄袭？这都是我自己写稿的