Erstklassiger Bericht! Alle meine Fragen wurden beantwortet. Ich persönlich finde den Tavascan um Längen ansehnlicher, als die Mitbewerber aus dem Konzern. Für mich gibt es bei diesem Auto bzw. allgemein bei VAG nur das Problem mit der Ladeleistung und auch mit der Kapazität. Ich verstehe nicht, warum die neuen Technologien so lange zurück gehalten werden, zumal Mitbewerber außerhalb des VAG Konzerns ja dadurch bessere Verkaufsargumente haben und sich von VAG absetzen können. Wie auch immer...in ca. 1 Jahr muss ich meinen nächsten Firmenwagen bestellen und vielleicht legt Cupra ja noch nach. Alles andere gefällt mir richtig gut, zumal ich mit dem Cupra Ateca nicht wirklich zufrieden bin.

Für mich zu aggressiv im Ganzen und der Startpreis mit 56 Tsd€ eindeutig zu hoch. Man beachte dabei die Platikspange im Innenraum. Technik wie an jedem vergleichbaren MEB Fahrzeug. Nix für mich aber wem´s gefällt ….. ok. Ich warte noch auf meinen Eniaq 85 seit nunmehr 9 Monaten. Ein echtes Trauerspiel diese Lieferzeiten.

Geballte 180km/h, da macht selbst der 3er Golf Lichthupe

Schön...leider 10k bzw. 100 Euro im Leasing zu teuer für das was er hat und kann

Viel zu teuer für die kleine Batterie

E-Antrieb fürs Auto vielleicht, als Motorrad NIE!!

Wenn ich schon ein in China gebautes Auto kaufe dann doch lieber den XPeng6. Der kostet 11Tausend Euronen weniger hat aber wesentlich mehr zu bieten z.B. 800V Technik mit bis zu 260kW Ladegeschwindigkeit. Ist erst bei 200 kmh abgeregelt. Akku bietet 88KW. Also deutlich besser bestückt für viel weniger Geld. Und wie es scheint sind die Chinesen bei der Software auch noch besser. Muß man also sicher erst selbst herausfinden.

Einfach einer der besten Moderatoren derzeit!

Die Touchleiste unter dem Bildschirm ist wieder ein Trauerspiel. Plastik im Innenraum wohin man schaut…Nein danke.

Die größten Nachteile der eMobilität ist neben der Verfügbarkeit von Ladepunkten , das Ladeverhalten der Autos. Wie man ein neues Auto mit derart schlechten Ladeleistungen ausstatten kann, ist mir ein Rätsel. Damit wieder eine Chance vertan, eMobilität nach vorn zu bringen. Wegen 250€ gespart am 22kW Lader oder mind 180 kW DC. Schade.

Schönes Auto, guter Bericht! Gefällt mir 👍🏻

Tolles Auto, super Design👍🏻 und schön dass es noch weiter ein "Cupra" bleibt😉 und dass er auch Leise ausgelegt ist 👍🏻👍🏻👍🏻

Toller Testbericht -super Tester. Alles dabei, eloquent serviert.

Gefällt mir, nur mein zwei Jahre alter Born muss reichen. :D Denke Stromsparwunder werden die Cupras nicht, allerdings WLTP Werte mit Autobahnwerten u/o Forschern bergigen Fahrten zu vergleichen mit 2 Zoll größeren Felgen, schwierig. Meinen Born kann ich auch unter der WLTP bewegen auf der richtigen Strecke bei angenehmen Temperaturen. Im Winter bei Minusgeraden bei Schnee im Zustellbetrieb aber auch gut und gerne mit min. dem doppelten. Ist also sehr individuell und im Schnitt mit 20 kWh zu rechnen hilft bei der Kaufentscheidung bestimmt. :)

Tolles Design und - wie immer - eine tolle Präsentation 🤗👍 Der Preis ist nicht ohne; allerdings viel Grundausstattung, wenige Extras erforderlich. Ich kam auf ca. 59k€ inkl. einem zusätzlichen Paket. Mein Q4 liegt bei knapp 70k€. Eine Frage: Schiebedach gibt es (leider) nicht, oder? Viele Grüße und Danke 🙏

3 Dinge fallen mir auf verbunden mit je 1 Frage: 1.Die Ladeleistung ist für den Gesamtpreis des Fahrzeuges mager; 2.Wie verhält sich die Seitentür, wenn man das Sennheiser-Audio-System hat?; 3.Wie ist es mit der Ladeleistung der Handy-Ladeoption

Wenn der Tester beim Spurwechsel noch einen Schulterblick gemacht hätte, wäre das toll gewesen. Sich blind auf die Assistenten zu verlassen kann böse enden - sieht man täglich im Straßenverkehr. Ansonsten schöner Bericht. Ach so - die Knöpfe am Lenkrad sind wieder "touch", oder? Wenn ja, dann echt schlecht.

Ja die Cupra‘s sind so alle Sahne schnitten. 😁und ja was für eine Sauerei den Frunk braucht man in einem Elektroauto immer.

Welche Farbe hat der Testwagen?

Wusste nicht das Captain Future neu aufgelegt wird.Wie immer interessanter Bericht. Dieses