Foarte tare explicatia

Despre piston si segmenti se pot spune mai multe ( verificare dilatare pe camase ,cote piston ,forma .......) . La segmentul de ungere in prezentare sa facut o greseala , segmentul nu ia ulei pt a ungere ,are rol de radere grosiera pe care il da inapoi in baie prin gaurile sau fanta din piston .

Va salut ,o mica observatie , segmentul de ungere preia uleiul dintre camase si piston si il baga inapoi in baie prin gaurile pistonului .

La motorete 49 si scutere puneti prin frezare/pilire cota de 2 sutimi,nicidecum 2 zecimi sau 5 zecimi.Garantez pe ce spun,si numai daca faceti rodajul calumea v-eti obtine o viteza maxima de 80 km la ora,si mai tineti cont si de carburator sa nu fie conul din aluminiu mincat,adica surubul bagat fortat pina in capat,pt ca degeaba v-eti avea blocul motor perfect,daca ati stricatp canalul con din virful surubului de aer,carburatoare pt moto in 2 timpi..( de exemplu)

To subscribe:kzread.info/dron/QUolnCmBQqmyvdVPDDpjxQ.html

Ce cotă trebuie să aibă între piston și cilindri după hornuirea cilindrului.?

Dacă nu vă supărați , ce s ar fi putut deregla la un motor 4t (masină tuns gazon) după un șoc mecanic la cuțit , ca să nu mai pornească?

@alozeno2021

Жыл бұрын

Pana de la volantă. Prin blocarea instantanee, a cuțitului de taiere, volanta având masă mare, foarfecă pana prin care este solidarizată cu axul motorului

@scrobcristina2844

Жыл бұрын

@@alozeno2021 Mulțumesc