Como siempre Ford marcando records en el automovilismo 😎🦅🇺🇸

@diegogazabon

9 ай бұрын

Y ganando le al Ferrari neoos

@pachacador267

9 ай бұрын

Querrás decir Cosworth 😉

@MarlboroGMGoodwrench

9 ай бұрын

​@@pachacador267bueno ambos básicamente sin Ford no se hubiera llevado a cabo el motor y sin Cosworth no se hubiera diseñado el motor

@emme94

9 ай бұрын

La mayoría de los récords e hitos de Ford son gracias a la división de Ford Inglaterra y Cosworth (también británica). Incluso, en muchas ocasiones, Ford USA fue más un contratiempo que otra cosa, por no querer dar el suficiente financiamiento o por tener ideas nefastas que entorpecían a otros subdivisiones.

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

En realidad Ford no diseño el motor ,como lo afirma el realizador del vídeo, Ford lo financió como proyecto deportivo, quien lo hizo fue Cosworth , que fue contratado por Ford para ese proyecto,en ese momento, Cosworth era una pequeña compañía independiente, no le pertenecía a Ford,por eso el nombre del motor era Ford - Cosworth DFV , por supuesto que como financista, Ford era el dueño del producto y lo uso conforme a sus intereses, pero no lo diseñó,es bueno aclararlo porque el vídeo contiene varias cosas que no son exactas,y la historia hay que contarla lo más fiel posible.

Un motor que supo ganar todo, fue clave en la época de oro de Lotus y también de Jackie Stewart en Matra y Tyrrell, incluso le dio su 1er título a Michael Schumacher. Terminó su trayectoria sin pena ni gloria en los HRT de 2012.

FORD hasta hoy en dia sigue haciendo historia.

@angelavila799

2 ай бұрын

Ford hoy son sinónimo de ineficiente en consumo de combustible y calidad inferior a la tecnología japonesa y alemana

Creo que Keith Duckworth no es que trabajase para cosworth, si no que fué fundador de dicha marca junto a Michael Costin.

@javiergarrido6088

9 ай бұрын

Exactamente!

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

Cierto! De hecho,el nombre Cosworth fue producto de combinar los apellidos de los fundadores de la empresa.

@javierbocos792

9 ай бұрын

He dicho "creo" sabiéndolo perfectamente. Lo que me parece triste es que el "especialista" que nos ha contado la historia no lo supiera y que no se pronuncie.

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/oWWnpdNpd5fdg8Y.html

Ese motor es legendario.

Muy bueno, más de estos vídeos estaría genial!!!!

Al final de la temporada 1988 se prohibieron los turbo y entonces en 1989 muchos equipos volvieron a usar el cosworth incluso hasta mediados de los 90s!! Ya no era el motor dominante pero seguía vigente, algo realmente increíble. 30 años después de haber sido creado (con ligeras modificaciones) pero seguía ganando algunos puntos por ahí

En F1, y en competición en general, Ford y Cosworth dictaron cátedra. 🚘😉👍

Ford siempre trabajo con costword si querían meter un motor en la f1 (en sus últimos años que creo que daba motores a jaguar era irrompible pero en consecuencia con poca potencia) y ahora que quiere entrar al gran circo, ellos van a tener bastantes dificultades independientemente

Es increíble como Ford es una de las empresas más polarizantes al mismo tiempo crea joyas increíbles como este motor, el Mustang o el GT40 y sus versiones modernas, copo verdaderas porquerías como el pinto, el edsel, o la doble embrague de los 2010.

Qué buenos son los vídeos de este canal! Felicitaciones.

Está genial! 👍🏻

ESPECTACULAR!!!!

excelente informe.

Exelente Combinación Fue Entre Ford➕ Jaguar 👍👉💪

Ford siempre crea motores buenos

Muuuuuy bueno

Seria interesante que for metiera un motor en unas de estas temporadas en la F1

Toda una maravilla de ingeniería mecánica. Solo falto que hablaran de las causas que llevaron a su desaparición de la F1. Por último, antes de que dejen ir la imaginacion especulando para el 2026, hay que dejar clararo que quienes fabricaron este motor era un grupo de ingeniería ingles y actualmente no tiene nada que ver con la asociación de Redbull - Ford.

Y se viene el Mustang GT3 que va para Le Mans 😮

Próximamente, Ford ha construido el motor más rápido de 2026😎

Te estaré eternamente agradecido, cambiaste toda mi vida y continuaré predicando en tu nombre para que todo el mundo escuche que me salvaste de una enorme deuda financiera con solo una pequeña inversión, thank you Lucy Jacob

@FredMartin-xp1wy

9 ай бұрын

Deberíamos estar agradecidos y realmente apreciar a tantas personas que intentan poner sonrisas en los rostros de los demás.

@MuhammadAbubakarAliyu

9 ай бұрын

Honestamente, debo decir que la Lucy. Jacob es solo un Dios enviado a muchas personas. También comencé a invertir con $2000 después de ver algunas buenas recomendaciones y testimonios sobre ella. Su experiencia es superior muesca

@GeorgeHarvey-qn8bt

9 ай бұрын

Hola, soy nuevo aquí y ustedes solo están dando un testimonio, ¡pero no se refieren! Por favor, ¿puedo obtener una referencia?

@IbrahimLula

9 ай бұрын

​@StephanieOffute@por favor, ¿cómo me comunico con la Lucy Jacob? A soy viuda y madre de tres, necesitamos apoyo financiero gracias

@ImpScc-sh3vm

9 ай бұрын

*@LUCYOWN*

Ford no lo diseñó, fue Cosworth. Ford lo financió y aportó algo en lo técnico.

@omarcelott

9 ай бұрын

por fin alguien que sabe la verdad de las cosas! Cosworth hace desarrollos a pedido de cualquier fabricante de autos por ejemplo tambien desarolllo motores para Opel en su momentogrupo GM

@angelmendez6638

9 ай бұрын

Creo que Cosworth diseñó la culata, no el motor.

@romano198723

8 ай бұрын

Mentira el motor lo diseñó Chevrolet

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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Ho un grandissimo rispetto per Ford e Lotus, complimenti al formidabile 8 cilindri. Anche se io sono stato sin da giovinetto molto legato alla B.M.W.

El el documental Nine Days in Summer se narra la creación de este motor genial.

El documento está realmente logrado, me agradó mucho. Sin embargo, no mencionan a Mike Costin quien, junto a Keith Duckworth, fueron los responsables del diseño y desarrollo. De la combinación de apellidos surgió la denominación: COStin-duckWORTH. Leyendo algunos comentarios noto una exageración con relación al valor de Ford en el deporte (especialemente europeo), en categorías como la F-1, F-2 y Sport. Ford solamente usó la billetera para patrocinar a Costin-Duckworth, en el diseño y construcción NO intervino. Otro tanto pasó con el idealizado Ford GT40 que, en realidad, no era otra cosa que un Lola, diseñado y construido por Eric Broadley, fundador y propietario de Lola Cars. Inclusive el "mítico" Shellby Cobra no es otra cosa que un roadster británico, fabricado por AC Cars. En fin, lo que trato de decir es que "poderoso caballero es Don Dinero"... en general, los mejores automóviles Ford de carreras son... británicos. Y para frutilla sobre la crema, la más renombrada categoría de monopostos estadounidense usa chassis Dallara, una firma italiana.

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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No sé si me perdí alguna cosa o estamos en una cámara oculta o broma similar. Yo estoy viendo un vídeo de motores de F1, y en los comentarios veo que hablan de una especie de mago/a de las finanzas. De esos que pones 5€ y te dan 500€, pero cada semana. Yo estoy alucinando. Casi que les voy a dar uno o dos eurillos, a ver como me va. Por cierto el motor genial, creo que fue la época dorada de la F1. Saludos.

un doc del Ford V6 @ 120º turbo, mas de 1000 hp y centro de gravedad superbajo.

Gracias gracias gracias Ford por tanto

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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El motor turbo finalmente se apoderó de la F1, fue en 1982. Comenzó en 1977 con Renault, luego de ganar Le Mans, pero al comienzo eran el hazme reir.

A eso que le llamas manivela yo le digo cigueñal.

Ojala tengas la oportunidad de conocer la historia de Oreste Berta.

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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Ford es lo mas grande que hay, nada se le compara

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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100mil libras de aquella época al cambio actual son bastante mas de 115mil euros

Un cigueñal, una manivela? Vaya entendido...

@javierbocos792

9 ай бұрын

Estoy contigo.

Lindo motor de camion dijo el Mago al verlo😂😂😂😂

no lo diseño ford, lo diseñaron en cosworz, en inglaterra nada que ver

@Enslaver_Derek

9 ай бұрын

Coswort en ese entonces era colega con ford y aunque Coswort lo diseño ford lo produjo

@duvanrivera9829

9 ай бұрын

osea que lo HIZO Ford

@user-vn5tt8pe2k

9 ай бұрын

Ni lo diseño, ni lo construyó, el diseño es de Mike Costin y Kentucky Durworth, Ford aportó dólares. Cuando aparecieron los Árabes en la F1, le tuvieron que borrar la insignia de Ford.

@duvanrivera9829

9 ай бұрын

Por algo se llama FORD COSWORTH nadie le quito el mérito a nadie, sin ford se hubiera quedado en el papel y sin diseño Ford se hubiera quedado sin motor.

@Starboy_Bermar

9 ай бұрын

No te puedo tomar enserio si ni siquiera puedes escribir bien Cosworth

hablen del Citröen 2cv Uwu

Este motor hubiera hecho desastre en el Ford GT 40 2005, si fuera resistente para calle. Creo que sería más potente con este V8 que con el Shelby y soportaría mas caballos, haciendo que varios super deportivos de su época muerdan polvo tanto en aceleración como en velocidad final (hubiera sido increíble que los Hellcat y Demon tuviesen problemas con esa generación, por muy modernos que sean).

Hasta que le dejaron verlo en detalle a Oreste berta y les dijo que era " un bonito motor de camion"

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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Lo afino oreste berta el mago

Fue desarrollo del gran Oreste Berta.nadie lo dice.

Ford no diseño el Cosworth DFV V8. Puso la plata, unos £100.000, con la condicion de que su nombre apareciera en el motor. Cosworth tenia el conocimiento y la experiencia para desarrollar y fabricar un motor asi. Lo q faltaba era la plata

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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NO LO DISEÑO FORD,LO DISEÑARON COSTIN Y DUCKWORTH !.

Ford no diseño este motor lo diseño cosword Ford puso el nombre en sus tapas

WTF IS A KILOMETER🗣🗣🗣🏎🦅🦅🦅

@Fran-vv4fn

9 ай бұрын

Es otra unidad de medida para la velocidad, lo mismo sucede con las libras y los kilos, los litros y galones, etc

La creación es de Cosworth. Ford solo puso el dinero y el nombre en la tapa.

Si hay efecto suelo los boxer 😂 por qué no llegaron ala F1

Cosworth, el mejor motor de todos los tiempos.

@mendozamultimedios6603

3 ай бұрын

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¿De dónde sacan que Ford diseñó ese motor? Fue el trabajo de un equipo de británicos, Ford no tenía puta idea de cómo hacer un V8 flatplane con doble árbol de levas a la cabeza. Fue lo mismo cuando quiso competir en LeMans, tuvo que acercarse a expertos británicos porque no tenía puñetera idea de cómo hacer un GT de competición, por eso tuvo que contratar a gente con experiencia en el ámbito europeo que incluía a Carroll Shelby.

@smokeeeee1682

9 ай бұрын

Ford diseñó el bloque de ese motor

El mejor motor de la historia de la F1 es el Bóxer V12 diseñado por Mauro Forghieri para Ferrari. Ganó todo y escuchar esa sinfonía después de casi cincuenta años produce vértigo. El Coswort es muy bueno y ganador porque fué utilizado por diferentes escuderias - pero nada que ver. 🐜

@jeancarlosbeltran8388

9 ай бұрын

Fue el mas ganador punto

@guillermocingolani3307

9 ай бұрын

@@jeancarlosbeltran8388 ?

Según tengo entendido, el motor turbo se empezó a ganar en los 80, no en los 70, las victorias de este motor fueron 176 y otras cosas que no coinciden con tus palabras. Soy fan de Ford desde que tengo conocimiento y he leído mucho sobre el histórico y victorioso DFV.

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

Es verdad,el hombre suelta unas cuantas inexactitudes muy notables.

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

Claro,el motor turbo lo empezó a implantar Renault en 1977 pero aún estaba muy crudo y no encajó muy bien en las primeras carreras, pero ya en los 80 con su diseño perfeccionado si logro imponerse marcando el fin del reinado del legendario V8 Doble cuatro válvulas.

@SvOmarGironH

9 ай бұрын

@@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov Así es, pero si ponemos atención, en el video dice que el motor turbo tuvo éxito en 1972, fue hasta en los 80 que dominó. Finales de los 60, prácticamente toda la década de los 70, y principios de los 80 fueron dominio del motor DFV.

@SvOmarGironH

9 ай бұрын

@@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov El DFV fue parte del programa TOTAL PERFORMANCE que impulsó Henry Ford II, por ello, en los 60 y 70 el óvalo azul tuvo victorias en las más famosas categorías del automovilismo: NASCAR, SCCA, rally, resistencia (Le Mans), F1, USAC (Indy), NHRA, etc. Fue una era muy victoriosa para la compañía a nível mundial.

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

@@SvOmarGironH eso es inexacto,los motores turboaspirados no tuvieron éxito en los años 70,y no fue en el 72 ,sino en el 77 cuando Renault lo equipó en sus autos ,pero su poca fiabilidad los lastraba demasiado, a pesar de su potencia,sufrían de recalentamiento debido a que los materiales del motor no evacuaban suficiente calor , generado por las enormes presiones que les impriman al motor, esos problemas tardaron varias temporadas para poder superarlos,pero para 1980 ya su rendimiento y fiabilidad eran superiores , marcando el inicio de la era turbo en la fórmula 1.

Se ablando que en ese motor partocipo el argentino oreste berta

Eso fue lo que le permitio ganar tantas carreras.tyrrel.brahbam.lotus.Mc laren.liger.shadow.menos Ferrari con el mejor motor de 12 cil.no concuerdo.

El que hizo competitivo ese motor fue Oreste Berta y le robaron el proyecto Renault y finalmente quedó en manos de Ford, después cuente la como quieran.

Ford Siempre hace lo mismo Lo hizo con Lola que fue el verdadero creador del GT 40 Y tambien con Costworth El motor NO lo creo Ford lo hizo Costworth

@JesusEduardoPalacioGutie-iv2ov

9 ай бұрын

Así es !

a mi me la suda el sonido. Cuando hay una buena carrera nadie piensa en el sonido

Ese motor No es Ford el motor es de una empresa de Inglaterra Cosworth

A ver lo unico que hizo FORD fue la inversión y el nombre los que verdaderamente tienen el crédito son Cosin y Duckworth. Cuando FORD entró con JAGUAR fue un fracaso total...

Primero

El motor mas exitoso de F1 era, es y sera Ferrari, los demas acompañan.

Misma cilindrada, menos cilindros, pistones más grandes menos revoluciones.

El mejor motor F1 de la historia, solo porque ha ganado muchas carreras? Vaya tontería... Cuando ese motor lo llevan muchos equipos distintos, durante muchos años, es normal ganar mucho... Para empezar, no es el mismo motor siempre, porque durante los años ha ido cambiando... Por esa regla de tres el Ferrari es "el mejor motor" porque los coches con motor Ferrari han ganado casi 250...

@danielduran7867

9 ай бұрын

Nunca me olvidó cuando Ford Mustang le ganó en una carrera a Ferrari , y fue una terrible humillación

@sergiugabrielpopovici5664

9 ай бұрын

Pues eso dice mucho del motor ya que si lo han llevado muchos equipos y han ganado es que el motor ha sido muy bueno porque el mismo motor ha funcionado bien en distintas carrocerías, puede haber motores mejores pero que solo funciones en un monoplaza en concreto y a la que lo pones en otro ya no rinde igual y si además se ha usado muchos años quiere decir que era muy fiable entonces bajo mi punto de vista todas características que mencionas le restarían méritos es todo lo contrario, le dan méritos para ser considerado si no el mejor, de los mejores puesto que ha funcionado muy bien en distintas escuderías y por muchos años…

@nixxxon18

9 ай бұрын

@@sergiugabrielpopovici5664 Es que no es un único motor, han sido muchos motores distintos, los motores van cambiando y evolucionando a lo largo de los años. Por eso digo, que considerarlo un único motor es una tontería, y aplicando esa misma vara de medir, los motores Ferrari han ganado muchas mas carreras que los motores Ford/Cosworth.

@danielduran7867

9 ай бұрын

Lo que llama la atención , mientras Ferrari confiaba en un motor de 12 cilindros de dos válvulas por cilindros , Cosworth le hizo la contraria con un motor 8 cilindros multivalvula , el Cosworth fue un motor muy capaz y puso la pauta para los motores del futuro en la fórmula 1 , y otros fabricantes siguieron ese ejemplo a lo largo de la historia en la fórmula 1 , hoy en día un motor V8 aplicándoles más tecnología , puede dar mucho más y reduciendo espacio y el peso y los materiales compuestos en el motor , eso lo implementó Cosworth , Cosworth dió un paso muy importante

COSWORTH. C O S W O R T H lo hizo, ford lo financio. errado tu titulo

A ver mi estimado, a tu historia le falta lo principal, has contado esta historia como que Ford solamente dio y dinero y eso es un GRAVÍSIMO error, cualquiera con una mediana cultura en motores V8 Américanos sabe que ese motor fue hecho desde la base de un V8 FLATHEAD de Ford o CABEZA PLANA, que si mal no recuerdo se fabrico desde finales de los años 30's hasta finales de los 50's y daba unos 250HP en su versión comercial fue sustituido por el 289 smal block, Cosword lo hizo de carreras montandole las cabezas de cilindros de sus 4 cilindros de competencia, cigueñal y otras cosas, incluso el sistema de piñones al frente que es el diseño de este motor suoer éxitoso de Ford.. Yo aclaro estas cosas porque lamentablemente siempre desde España se habla mal de los coches americanos hay un señor de un canal Garaje hermético que dice unas barbaridades y mentiras sin sentido bastante desagradables cuando habla de coches americanos... No digo que este sea tu caso, gran abrazo... Y saludos

Haz algo bien y será eterno

0:30 si los albañiles diseñaran motores, sí, se diseñarian con AutoCAD 🤣🤣🤣🤣🤣

@emme94

9 ай бұрын

AutoCAD sirve para diseñar de todo, tanto en 2D como en 3D. Es más, al abrir el programa por primera vez, te pide que especifiques que tipos de diseños vas a realizar, para darte las herramientas más apropiadas: lo más común y conocido es hacer estructuras edilicias, pero también hay diseño eléctrico, electrónico, mecánico y un largo etc. PD: La mayoría de los albañiles, lamentablemente, no tienen acceso a un programa como AutoCAD, ni a conocimientos de diseño. Pero sí arquitectos, ingenieros y diseñadores/modeladores (industriales y no).

Son unas chatarras el único bueno fuese motor a partir de entonces un desastre ya no an ganado nada ni ganarán nunca más donde este Honda te regalo todas chatarras de Ford ni regalado los quiero

@romano198723

8 ай бұрын

Hablar a lo puro pendejo no significa tener la razón…