Sale un poc cara de mantener pero es cuestion de cuidado y saber los tiempos en los que pueda pedir cositas e ir ahorrando, tengo una gixxer 150 sale muuuuuy economico repuestos y mantenimiento, pero estoy enamorado de ktm

Que marca de pastillas de freno son las que le has puesto

Cambio de discos de clutch antes de los 20.000 km? Uy no

Si es costosita de mantener, feliz con mi gixxer 250 que cara de mantener no es Tenia ganas de probar la duke 200 pero ya no 😅

Muy caro el mantenimiento recaro

Buena parcero, donde encontró el sensor de freno delantero? la mía igual a veces no alumbra cuando freno

4 ай бұрын

La cambien en un taller de Bogotá, se llama Motoghofen, especializado en KTM

@camilocristancho7733

4 ай бұрын

Compre el de la ns vale 20 lukas es el mismo

los mantenimientos todos los hiciste en la concesionaria?

4 ай бұрын

No, todos los mantenimientos se los hice en el taller Motoghofen en Bogotá

Gracias por el contenido. Despues del cambio de discos de clutch no volvio a tener problema en carretera? Se nota el mal uso del dueño anterior, estoy por comprarme una 200 abs 2021 con maximo 9000 km, piden 14m pero voy a ofrecer 13. Si esta bien?

4 ай бұрын

Después de el cambio la moto funciona perfectamente, lo que te recomendaría es hacerle un muy buen peritaje en una zona confiable, y si en 13m sería un muy buen precio, la mejor opción siempre es la ABS no escatimes en seguridad nunca.

@jhonatanolayaroa9035

Ай бұрын

Hola amigo pues yo compré una 2022 en 12,500,000 intenta buscar una 2022 el dueño anterior pedía disque 14 millones le ofrecí 12,500,000 y la compré

Parce a mi me encanta esta moto y me gustaría mucho tenerla pero me da respeto que la gente dice que vienen con problemas. La recomienda?

@rubenvargas9417

4 ай бұрын

Tengo la clásica modelo 2014 con más de 90mil kilómetros y todo bien

4 ай бұрын

Si la compras nueva, súper recomendada, pero si toca quererla mucho 💸

Pregunta pa. Solo le echas gasolina extra ?

@user-so5rg9vo3y

9 күн бұрын

X2 tengo la misma pregunta

Sale casi igual que mantener una gsr 600 de suzuki 😮. La verdad la moto es preciosa pero calidad precio, se quedo muy atrás...

@AndNorat

2 ай бұрын

De que hablas amigo? UD sabe cuánto vale una sola rueda de una 600? Sabe cuánto vale un sincronizada de una 600? De donde saca eso? Deje de ver la.ros Ade Guadalupe!!!

@Sam-kr2zj

2 ай бұрын

@@AndNorat mira pana mío, la llanta trasera de calidad que le puedes poner a una Duke 200 sin quedar pobre y tener excelente desempeño, es la batlax s22, la trasera vale más o menos 720.000 pesos colombianos. Mientras que la llanta de al menos la moto de la que yo HABLABA, osea, la gsr 600, es de Tamaño 180 y tiene un costo de 790.000 pesos colombianos. Una diferencia de solo 70.000 pesos, y puede que me digas que la 600 la consume más rápido, y si, es correcto, pero pues una Duke tiene 26 HP y una gsr 600 tiene 98 HP, es mucha potencia comparándolas. Tu viste que el cambio de aceite vale como 200 y pico mil en la Duke (no recuerdo porque ví el vídeo hace rato xd) y en la gsr 600 vale aprox 270 mil pesos. La diferencia no es mucha. La sincronizada de la Duke sale aprox en 150.000 mientras que la gsr 600 sale en 250.000, solo 100.000 pesos más, lit en lo único que la duke no va a sacar tanta plata como la gsr es en gasolina. Finalmente, el precio, la Duke sale en 18 millones más o menos con papeles, mientras que la gsr de segunda sale en 20 millones (sabiendo que el motor de la gsr es super mega confiable) simplemente se le hace peritaje y es moto que dura muchos años, por algo sigue siendo famosa, mientras que con la Duke te la pasarás un poco más seguido en el taller. Entonces mi amigazo, si ganas entre 2 y 3 millones al mes, no prefieres tener el power de la 600 que una 200 que acepto que es preciosa, pero no es la gran cosa...

@marin498

23 күн бұрын

​@@Sam-kr2zj eso es cierto 😮😢

Por qué se pueden dañar los discos de clusch??

4 ай бұрын

Se pueden dañar, por tener mucho tiempo la mano en el clutch, eso depende mucho de el tipo de conducción

@rubenvargas9417

4 ай бұрын

Siempre en los semáforos tener la moto en neutro En bajada solo oprimir el embrague para meter los cambios he visto personas bajando que andan con el embrague a todo momento oprimido y colgados al freno

@camilocristancho7733

4 ай бұрын

Me miraban varios videos que los discos del clutch de esa moto originales salen malos que es mejor comprar unos que son para KTM firmados por bajaj y que sale mejor que los originales, he visto en varios videos que la gente hace recomendación

Moraleja no comprar de 2da😊

La vigilante con su sombrillita 😂 jajaja

4 ай бұрын

🤣🤣🤣

Jaja moto tan pailas y de paso cara