That is absolutely a bucket list trail, so cool. Thanks for sharing it. The scenes of those plains full of solid rock was so cool looking.

na Pathfindri by som skôr videl problém za volantom.

Příjde mi, že chyba byla za volantem Pathfindra.

Fantastic!

Moin! Also ich fahre selber einen Pathfinder R51 und hatte solche Probleme in 3 Wochen Baltikum nicht. Und wir waren 85% Off Road. Und da waren auch einige schwierige Passagen dabei! Er hat sich tapfer und ohne Probleme durchs Gelände "gebissen". Ich persönlich hätte auch keine A/T3 Reifen montiert. Die sind mehr für die Straße geeignet, als fürs Gelände. Ich habe Mud Terrain Reifen von Cooper drauf und die funktionieren auch bei steinigen Passagen sehr gut. Ich bin auch kein absoluter Off Road Profi, aber auf dem Fahrer kommt es natürlich auch noch darauf an. Das Einzige, daß muss ich zu geben, was dem Pathi fehlt, wäre eine 100% Sperre. Da wären schwierige Passagen noch leichter zu meistern. Aber im Großen und Ganzen ist der R51 schon super geländegängig!

@OMOverland

3 жыл бұрын

Ich stimme zu, das Hauptproblem waren die schlechten Reifen.

@AchtVentiler73

3 жыл бұрын

@@OMOverland Ja. Das konnte ich mir denken. Ist ja auch nicht schlimm. Aus Fehlern lernt man ja. Die habe ich am Anfang meiner " Offroadkarriere" auch gemacht, bevor ich mein jetziges Setup gefunden habe. Mit dem richtigen Setup ist der Pathi aber echt nicht schlecht im Gelände, selbst in echt Harten! Kleiner Tipp von mir in Sachen Reifen. Wenn Kohle kein Problem ist, dann BfGoodridge, ansonsten die etwas preisgünstigere Variante von Cooper Tires. Beides top Geländereifen!☺😉 PS: Hatte sogar die Chance gehabt, mir ein paar Tips und Tricks in praktischer Form von erfahrenen Offroad Spezies bei bringen zulassen. Kann ich nur empfehlen! War sehr lehrreich.☺

Nice video !!!

Awesome!

Krásný, krásný, krásný, víc není třeba psát Ondro ! :-)

@OMOverland

3 жыл бұрын

Díky moc :-)

Moc pekny video! Tam bych taky nekdy chtel... S tim pathfinderem bych to tak spatne nevidel, musel ty pneu mit sjety a prefoukly jinak nevim.sam ho mam,pravda znacne upraveny a 35" Offroad Pneu a vyskrabe se do velmi velmi prudkych kopců! Na patrol nema ale jinak za me supr pracant

@LFG-gu7kk

8 күн бұрын

a nezapomenout na nejvic dulezity clanek mezi pedaly a volantem - ridic - parkrat to vypadalo ze volil uplne nesmyslnou stopu a prace s plynem taky nic moc

Coś mi się może wydaje ,ale raczej maszyna ok, natomiast maszynista coś jakby nie domagał. Super pozdrawiam. Do zobaczenia na szlaku.

@OMOverland

2 жыл бұрын

Zgadzam się z Tobą. Lepsze doświadczenie kierowcy, może wiele zmienić! Ale doświadczenia trzeba się nauczyć, uczył się właśnie tutaj.

Pathfinder ma chybu medzi volantom a sedackou. A najlepsie auto z tych co tam su je patrol. Aj ten wrangler je take tintítko.

It was definetly the Driver of the Pathfinder haha

Maybe you should use a off road kit and tires

Pokud má Pathfinder odpovídající obutí, projede prakticky všude 🙂 Pokud covid dovolí, v létě s ním jedu na Ukrajinu 😁

1 - pekný trip *** 2 - super video *** 3 - Urobiť si úsudok z jedného nevyjazdeného mladého vodiča s Pathfinderom rovno na samotné auto je trocha zavádzajúce :-) *** 4 - stačí prebehnúť môj kanál na YT a možno sa názor trocha zmení :-) :) :-) kzread.info/dron/ZRbaS_eP44FJF_BaJ7qx1w.htmlvideos

@OMOverland

3 жыл бұрын

Souhlasím, že s dobrýma gumama a lepším řidičem, by to co jsme jeli projel nejspíš uplně bez problémů. Nicméně díky jeho problémům jsem si pod to auto i lehnul a prohlédl si ho. Konstrukce podvozku Pathfinderu sebou nese pár nevýhod, které jsou na druhou stranu i výhody, záleží na použití. Je to díky nezávislému zavěšení kol. Například to auto víceméně nekříží, takže zvedlé, nebo výrazně odlehčené kolo je v terénu velmi častý stav (což je vidět i na tvých videích) a proto by elektronika měla být citlivější a při protáčení některého z kol by měla dříve přibrzdit to točící kolo a tím přenést kroutící moment i na ta ostatní kola. To se dělo, ale vždy se to auto nejdřív zastavilo a nějakou dobu se na to místě houpalo a pak teprve došlo ke korekci. Další problém jsou dolní ramena náprav která jsou velmí nízko, takže i liftované auto bude drhnout ve vyjetých kolejích (pokavaď nebude mít monster velká kola). Na druhou stranu ten podvozek bude výrazně komfortnější jak na hrbolech tak na silnici, oproti offroadům na tuhých nápravách. Je to prostě teréní auto konstrukčním pojetím bližším spíše k SUV. Jako expediční auto na polykání dlouhých tras po nezpevněných komunikacích bude asi velmi zajímavé, ale na větší terén bych volil něco jiného.

@_fefe

3 жыл бұрын

@@OMOverland priamo u tohto modelu veľmi závisí aký pohon ten ktorý vodič použije a ako vie s tým jazdiť. Vela "majiteľov" sa bojí používať 4LO pohon ("redukovanú" štvorkolku a namiesto toho tam perú klasickú štvorkolku 4H avšak tá pracuje úplne odlišne ako 4LO aj v samotnej elektronike. ďalší problém nastáva,že tie autá majú upravené ALE sú stále na klasickom podvozku čiže majú originál pružiny a tlmiče a myslia si,že keď dajú podložky pod originál podvozok tak majú bohvie akú úpravu pritom ojebávajú samých seba. Už výmenou záťažového podvozku napr. Iron Man,Old Man Emu,a.i. sa dá docieliť najnižšia výška diferenciálu 33cm od zeme čo je veľmi slušný "zdvih" aj oproti iným nadupaným značkám. Ďalšia vec je že NEMAJÚ dodatočne absolútne chránený spodok auta a majú tam klasické plasty. Pravda pneu veľmi veľa robia a keď sú podhustené ešte lepšie pracujú - toto málokto používa a majú strach podhusťovať. Ja som na klasických AT pneu od Matador MP72 Izzarda A/T2 prešiel celý balkán v Macedónsku také zjazdy a výjazdy,že domáci doprovod neveril že to auto dalo, v Srbsku s TOYOTA clubom ráno pozerali čo tam chceme a večer palec hore - neverili ale dali sme to,pravda niečo aj odrenými ušami ale dali :-). ***Pravda nekríži to a je to ako TATRA len Tatra má k tomu uzávierky diferenciálov AVŠAK aj tu sa dajú dať ARB uzávierky diferenciálov a potom limit je už LEN samotné kríženie ako to (ne)ustojí alebo potrebný výkon motora.*** Zhrnul by som to takto: Je hlboko podceňované čo dokáže avšak pri správnej úprave a jazdeckých schopností medzičlánku medzi volantom a pedálmi vie veľmi prekvapiť a občas "vyrazí dych" aj zarytému offroadákovi :-)

pathfinder needs better tires