作業お疲れ様でした。 ヒラサワさんの溶接のスキルがどんどんアップしてますね☺

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^少しずつ溶接上達しています^^

両番組とも常チェックして行きますからね！ 2人とも応援してます！！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^楽しい動画作っていきますので、宜しくお願い致します(^^)

お疲れ様です！ レシプロそして金の卵 自分も愛用してます♡

@restoreGT

4 жыл бұрын

レシプロ本当にすごい切れ味ですね^^

お疲れ様です🙋✨ 今回… 想定外でした😆💦！？

@restoreGT

4 жыл бұрын

お疲れ様です^^いえいえ！意外と音出てくれたので、よかったです(^^)

マフラー制作、綺麗になってましたねガチ検証様が良い刺激になりましたね！自分の車のリヤタイコレスマフラー頼みたいですね

@restoreGT

4 жыл бұрын

ガチ検証様のおかげです^^ますます面白くなりました！！

パルスのセッティングドンピシャの時の楽しさ半端ないですよね

今回も楽しかったです！途中でフランジ思ったんですよね〜。 マグナフローの前に装着で、リヤストレートでも良い音しそうですよね♪

@restoreGT

4 жыл бұрын

全部外した状態でエンジンかけたら、うるさすぎて無しになりました^^

お世話になっております！ このハイラックス、街で見かけました！ （独特なんですぐにわかりました。笑） そのときは静かだったのでバルブ閉めてたのかな。 まさかの試聴後すぐに本物を目の前で見たのでビックリでした。笑 ドライバーさんも楽しそうだったし、なんだか嬉しくなりました😊 素敵な仕事ですね！👍

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^それは嬉しいですね(^^)特徴があるって楽しいですね♪♪

ぼくも、KZreadでプラドの動画上げてますけど、あなたのチャンネル参考になります！😀 視聴者目線で勉強させてもらいました！😊

@restoreGT

4 жыл бұрын

めちゃくちゃ見られてますね！！頑張ってください！

リフトではなくて低く所でマフラー作るのが凄いですね

@restoreGT

4 жыл бұрын

凄くやりづらいです(;'∀')

鉄工所の様に、火花の多い作業が多いですね。マグナフローの製品を日本の動画で見るの初めてかもw嬉しいです。 家の車突然ヒラサワさんところでオーバーフローしてもらいたくなりました！ リア左右出しではなくて、ECVでリアと横出し可変ってマフラー中々無いです。 この応用で台風のときは、屋根上、通常は、リアからみたいに冠水に強い車も作れますね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

台風の時のは面白いですね(笑)

アペックス技研のやつですね。 しかしいつもながら思うけど、 板金と整備が出来るというミスターとこの工場、何気に凄いっすね💪 カバちゃんも完全に戦力やし🦛 まぁ、 儲かってるかどうかは、 知らんけど〜😅笑笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^いや、本当に儲からないんですよね💦時間かかりすぎちゃダメなんですよね💦

うるさすぎないのが最高でした！

@restoreGT

4 жыл бұрын

僕もうるさすぎるのは嫌なので、よかったです(^^)

いい仕事してますねー。fooooose!

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当いい仕事してくれてます(^^)

上がって56秒なんで１番で観れたなと思ったら、既に高評価1付いていたというすごさ。やっぱ下周りりやってるの見ると、リフトは欲しいですねえ。

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当リフトがあれば、どれだけ楽かって思います(^^)

ウチのサニトラにも、リバースでアペックスのECV取り付けてもらいました！

@restoreGT

4 жыл бұрын

おぉーリバースさん！さすがでございます(^^)

マグナフローのタイコ使うとジェントルなサウンドになるんでいいですよねぇ〜🎶

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい^^これ位がちょうどいいかもしれません(^^)

切替できるなら、自分ならもっとがおーって鳴るマフラーを期待しちゃうなあ笑 でも横出しはかっこいいですよね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

確かにもっと迫力があっても面白いかもしれません^^

自分のもエキマニから作り直してつけてますが、メイン触媒他車種流用短縮加工にて位置はノーマル位置に納めてあります。バルブON時ノーマル以上の静か。ＯＦＦ時フルストレート。仕様なんですが北海道では陸運局で指摘される部位でフルオープンの状態で検査受けないとなりません😢ティグ溶接機の部品や焼色参考になります。前回アドバイスありがとうございます！自分もマフラー制作依頼引き受けてるんでお互いに応えられるように腕を上げていきましょう！

@restoreGT

4 жыл бұрын

僕もまだまだなので、色々勉強しております！楽しい事は覚えるのも楽しいですね(^^)

溶接ヵ所のパイプ平に面出ししたら裏波が出ません 開先とらなきゃ裏波出ないので溶接部が割れることが有ります ローリング覚えたらビードが綺麗でしっかり溶接出来ますよ(開先 ローリングはググってね)

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうなんですね！！！！ありがとうございます^^ローリング調べてみます^^

頼む！GT大阪ベース作ってくれ！笑　近かったらカスタムお願いしてるんやけど...... 残念😢

@restoreGT

4 жыл бұрын

大阪ベース面白いですね(^^)

いつも楽しくみさせて頂いてます。 バルブ付きマフラーって便利で良いですよね。 最近思っているのですがヒラサワさんってドリ天の編集長の川崎さんに似ている気がします！

@restoreGT

4 жыл бұрын

なるほど！確かにそういわれるとそうかもしれませんｗｗ

ティン！がツボりましたｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

僕もツボりましたｗｗ

あれーー、溶接跡が綺麗ですね！ サッキー効果や(´･ω･`)

@restoreGT

4 жыл бұрын

サッキ―さんのおかげでかなり変わりました^^

何時も楽しく拝見しております! TGのガラスタイプのセラミックは、どこのメーカーですか？よろしくお願いします。

@restoreGT

4 жыл бұрын

KZreadrの「リバース☆さっきー」さんの所で販売しています！見てみてください^^

アペックスのEVCより、ちゃんとした切り替えバルブ（負圧バルブ）使ったほうがメリハリがついて良いと思います。マフラー屋さんや純正スーパーカーも負圧バルブを使ってます。ヤフオクでもリモコン付き４０００円くらいであります。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ワイヤー式がお客さんの要望だったんです^^

自分の マーチ 12 SR のマフラーを柿本タイコから ECV ＋ リヤストレートパイプ で作ってほしいもんです。

@restoreGT

4 жыл бұрын

リアストレートにする為にECV使うのいいですね(^^)

やっぱり最後はありがとう3連発の方がアレですね😆

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^ちょっと無理やり作ってみました♪

マフラー作成楽しそうですね。 ちなみに、設計図とか書かれてるのですか。

@restoreGT

4 жыл бұрын

現物合わせで作っているので、量産が難しいんです。

その角度のサイド出しは、ハンドブック仕様ですね😁笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうなんですか！？一番しっくりくる角度ですよね^^

自分の車もやってもらいたいって思います。

@restoreGT

4 жыл бұрын

有難うございます^^仕事受付再開したら是非宜しくお願い致します^^

レストアＧＴが1番欲しい物は車上げるリフト！ファナルアンサー！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ファイナルアンサー。

楽しそう〜(｣^o^)｣こんなスキルが欲しいなぁ〜

@restoreGT

4 жыл бұрын

楽しいですｗｗｗ僕もまだまだ勉強中です^^

@user-ul3li7mb7q

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT 一度遊びにいって見学したい(๑ ́ᄇ`๑)ダイナのるーとばんのマフラー作ってほしい😍です

「ありがとうございました」ありがとうございましたｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございました(^^)

こんな便利なマフラー欲しいかも、どれくらい重量増したのかが気になります

@restoreGT

4 жыл бұрын

重量だと、2キロ位は増えたかもしれませんね。

登録させて貰いました！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます^^

パイピングの輪切りを溶接するときはバックシールドは使用していますか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

バックシールドはしていませんよ！！マフラーでは必要ないと思いますよ！

同世代のヒラサワさんにいつも刺激をいただいてますw 二柱リフトを設置する動画をお待ちしてますw アルティアのスカイマックスⅢをお勧めします^_^

@restoreGT

4 жыл бұрын

2柱リフトいいですよね！！頑張ります！！

素晴らしいですね！僕もマフラーはよく作りますが、かなりの労力と時間を費やしますよね^^;特に輪切りのカットとバリ取り…動画だと一瞬のようですが😂 パルス周波数をもう少し落とし気味にしたり、トーチの握る手や肘をどこかに接地させてなるべく手がぶれないようにすると安定しますよ！あとは手首を柔らかくパイプのRに沿ってなぞってあげてください😉

@restoreGT

4 жыл бұрын

的確な意見ありがとうございます^^パルスの周波数落とすって事はスピードが遅くなるって事なのでしょうか？機械も完璧に理解出来ていません( ;∀;)手首って硬くなってしまいますよね💦それが原因ですね^^ありがとうございます。

@naaakashima

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT はい、そういうことです！パルス周波数を下げると遅くなるので落ち着いてゆっくりできますよ。ガスもよく当たるで色も綺麗に出ます😉好みもありますのでツマミを触って調整してみると少しのことで劇的にやり易くなったりします！ 頑張ってください(^^)

途中でBlumio出てませんでしたか？笑 溶接楽しいですよね！自分も好きです！

@langraybash388

4 жыл бұрын

おーじーおーじーおーじ♡

@restoreGT

4 жыл бұрын

最近Blumioにハマってます(^^)

アペックスのECVは軸にカーボンが溜まるとバタフライが動かなくなるのでお気を付けください！ 自分はECVから中華の電動タイプに交換しましたｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

やはりそうなんですね^^ちなみに中華製は調子いいですか?安くていいですよね！

@kuppy1354

4 жыл бұрын

@@restoreGT まだ半年程度ですが調子は良いですよ！バタフライを閉じた時に隙間が全くないので、サイレンサー代わりに使う時はバタフライに穴開け必須だと思います。今回の動画の様に分岐に使う時は良いかもしれないですね！ただ、自分が買った物は軸部が外に貫通しており排気が少し出ていたので、蓋替わりの物を溶接しするなりしないと車検で排気漏れと指摘されるかもです(∩´﹏`∩)

@restoreGT

4 жыл бұрын

@@kuppy1354 さん　ありがとうございます^^

塗装の見積もりをお願いしたいです…

@restoreGT

4 жыл бұрын

ごめんなさい( ;∀;)今新規でのお仕事ストップさせて頂いております(^^)

うちはラムバン で純正タイコを通すラインと通さないラインで作りました^ ^

@restoreGT

4 жыл бұрын

あ、それの方が断然楽に出来ますね(^^)面白いですね^^

@user-rb5th7zl9i

4 жыл бұрын

でも電動式のバルブをつけたのですが調子が悪くほぼ開けっ放しほぼ開けっ放しです笑 リモコンじゃなくスイッチに改造したほうがよさそうですね

マフラー作成して欲しいです😭 北海道なのでどこもやってくれそうな人が居ないので😱

@restoreGT

4 жыл бұрын

北海道はカスタム文化が強いので、やってくれる場所ありそうですけどね^^

EVC閉じた状態で車検は通るんですかね？下廻り検査の時に検査官から指摘されたり、閉じてても少し漏れてるサイド出しが排気漏れ扱いになったりとか… 分かれば教えて欲しいです！

@restoreGT

4 жыл бұрын

ECVの付け方にもよりますが、フランジにかませるタイプなら車検通ると思います^^

@hirotaka1978k

4 жыл бұрын

僕もつけてますが、EVC閉じた状態で、陸運局で継続車検で通してますよ！

tigいいですねぇ、導入したいですがガス仕入れるの大変そうなイメージが…。これだけ綺麗な溶接できたらそらぁ楽しいですよ（笑）

@restoreGT

4 жыл бұрын

ガスは普通に導入出来ますよ(^^)ガス屋さんに電話して聞いてみると出来ます(^^)

突然のJP THE WAVYに笑いましたｗ

@restoreGT

4 жыл бұрын

好きなんです^^

ステッカー購入させて頂きましたm(_ _)m

@restoreGT

4 жыл бұрын

ステッカー購入ありがとうございます(^^)

マフラー動画だと人間マフラー期待してしまう笑 ヒラサワエキゾーストシステム販売おまちしております。

@restoreGT

4 жыл бұрын

ヒラサワエキゾーストシステム面白そうです(笑)

お世話になっておりますm(__)m うちのジムニーもサイド出しにする計画はありますが、市販のやつにするとタイコが無くなるので悩み中です。それに短くなるとトルク無くなりそうですしね。 やはりこのように折り返しで作る方が良さそうですね。 ご近所に愛される改造車でいたい😅

@restoreGT

4 жыл бұрын

短いと本当にトルクなくなりますからね(;'∀')

マフラーは難しいですよね 平成２３年前後で加速排気騒音の測定が必要になるし 場合によっては定常走行騒音の検査まで必要に・・・ サイド出しの場合、給油口との距離もあるし できれば、ユーザーへの注意喚起もしていただければ と思います。

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい^^ありがとうございます！

する方😍😍😍

@restoreGT

4 жыл бұрын

するほう！？

このECVつけてましたが、たまに開け閉めしてないと 半年くらいで固着しました(笑)

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうなんですね！！貴重な情報ありがとうございます―^^

お疲れ様です！ アペックスってもう会社ないんじゃなかった？ 昔はターボタイマーとか乾式エアクリとかコスパ良くて買ってましたよー‼️

@restoreGT

4 жыл бұрын

もうないんですか？まだ有ると思いますよ^^

😎🍻

@restoreGT

4 жыл бұрын

(^^♪

クレーター処理がオンになっているからじゃないですか？あと、ビードがフラフラしてるので周波数下げて、パルス電流と溶接電流をやりやすいとこにするともっとキレいになると思いますよ！

@restoreGT

4 жыл бұрын

有難うございます^^まだまだ手元がふらつきます(^-^;

ラダーフレームカットって車検通るんですか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

ダメだったら、構造変更すれば車検は通るので、問題ないですよ^^

グンマーさんのポルシェのマフラーに付けた音変えられるやつと似たような物かな？？ グンマーさんのはリモコンで操作出来るタイプだったけど。

@restoreGT

4 жыл бұрын

同じようなやつです^^それのワイヤー式バージョンになります♪

@momoka5862

4 жыл бұрын

グンマーさんのリモコン式のボタン1つで音変わるのもかっこよかったんですけどデジタル式ってある日突然動かなくなりそうで怖いからワイヤーのアナログ式の方が長く使えそうですね！

@restoreGT

4 жыл бұрын

@@momoka5862 さん　はい！物理的に動かすので、結果壊れづらいですよね^^

腕上げました？と言うよりノズル効果かな（笑）パルスボタン一度押してパルスが切れて通常に戻るタイプじゃないのかな　うちのTIGはそうでした　あとカバちゃん一日借りたい十分な戦力になる（のり弁付）でどう

@restoreGT

4 жыл бұрын

いつも離して止めています( ;∀;)カバちゃんの戦闘力高いですよー(^^)

お世話になってます！ 自分も昔、ECV使ってました〜 タービン交換してサーキット仕様にしたコペンが自宅周辺で迷惑掛けたくなく。 絞って路地を走り。 16号に出てから解放〜 おかげでクレームゼロでした！ 1万6千円で怒られないならありですね（≧∇≦）笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

そう考えると凄くいい装置ですね！フランジに挟むタイプですか？

@gti7468

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT 様 はい！！ フランジに挟んでワイヤーのRを気にしながら取り回ししました＾＾ 車高を落としたコペンの腹下はスペース厳しくてグラインダーでフランジに回りを削りまくりました!! 最近は排圧が掛かってる音が好きになってますので怒られるほどのうるさい車では無いです＾＾笑

TIGの溶接幅が変わってしまうのは電極の距離の変化です。アーク長が変化してしまうと焼けに違いが出てしまいますね( ;∀;) パルスで止まらないのはダウンスロープ電流設定が入っているからかな？

@restoreGT

4 жыл бұрын

TIG本当に難しいですね！！機械もしっかり把握したいです^^

排気ブレーキ変わりにバルブ付ける事も可能ですか？？

@restoreGT

4 жыл бұрын

排気ブレーキの代わりには難しいかもしれません( ;∀;)

いつも楽しく動画を拝見させて頂いております。 今回の動画とは異なる事なのですが、今回初めて社外のFRPフロントバンパーを取り付けします。そこで車体の色と合わせる為に業者さんに塗装をお願いしようと思うのでがバンパー全塗装の相場がわかりません。だいたいで良いので相場を教えて頂きたいです。 車種はフェアレディZ33 カラーは純正シルバーです。 お答え頂けると幸いです。

@restoreGT

4 жыл бұрын

FRPのフルバンパーでしたら、10万円～だと思います！

@staisei4783

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT ありがとうございます。 これからも動画配信頑張って下さい！

マグナフローはリチャードでしょ😁👍

@restoreGT

4 жыл бұрын

マグナフロー大使ですからね^^

ストレート構造のマグナ＋可変バルブ＋ノーマルたいこ。うーん爆音出ませんね⤴音の迫力面ではTRDかなと思います。今はそうゆう時代ですね。

@restoreGT

4 жыл бұрын

マグナフロー通さないとうるさすぎて聞けたもんじゃなかったですね!!

いろんな可変バルブあるんですね。純正4本出しで内側2本はタイコ。外に可変バルブ（バネ式）だけで直管マフラーです(;^ω^)

@restoreGT

4 жыл бұрын

いいですね(^^)直管半端ないです！

@abarth7775

4 жыл бұрын

@@restoreGT さん　イタリア車だからかなぁ(;´･ω･)　アルミの調色？の話は『アバルト』の話です。純正アロイホイール2本だけ塗るか？もう2本別の色に塗るかと考えてます。アロイホイールは田舎道でガリガリにしたｗｗ　アルミパテはワザと工業用です。そうだミッチャクロン心もとないから買い足しておく。

マフラー制作お願いしたいです😊 お店に行ってお見積り出来ますか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

ごめんなさい(;'∀')今は新規お仕事ストップさせて頂いております^^:また再開しましたら、宜しくお願い致します。

いつかイベントで「お世話になってむわぁーーーすぅ！」選手権してほしいですψ◥(ºωº`｡)◤↷♡ ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ　そして出たい！！ 6:54『よいしょー！』合いの手オケーー

@restoreGT

4 жыл бұрын

よいしょーハマってるんですｗｗ

ノーマルの排気ガスこもって車内にニオイしそう！ 走ってる時は良さそうだけど！

@restoreGT

4 жыл бұрын

さすがに今の車だと臭いまでは入ってこなそうですね^^気密性がいいので(^^)

レストアしない方で作ったジャッキの出番は…？（笑）

@restoreGT

4 жыл бұрын

このマフラー作った後に作ったジャッキなんですよ^^

@tomo-c

4 жыл бұрын

車の板金塗装レストアGT なるほど、納得です。

可変バルブ付けると車検は通りますか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい！最近も通りました^^

レシプロソーの威力ゲチパねぇww ほっしぃ〜www

@restoreGT

4 жыл бұрын

本当たまらないです^^マフラーカットなら一瞬ですよ！

私はヒートガン派です

@restoreGT

4 жыл бұрын

どこがヒートガンですか？

お疲れ様です。TIG楽しいですよね。設定なのですがクレータ有りにしてませんか？その場合1度押しでアップスロープ→スイッチ離して本溶接→再度押してクレータ処理となります。ステンの場合アップスロープ30A→本溶接６０～80A→クレーター処理を40～50Aって感じですね。僕のアストロ塗ってくださいm(__)m

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうなんですね！ではしっかりボタンを押して処理をした方がいいんですね！

@TI-vi3nz

4 жыл бұрын

ステン溶接ならクレータ処理無しに設定すればいいと思います(`･ω･´)b

いつも楽しくみさせてもらってます👍僕もつけてますが、EVCが開け閉めが調子が悪くなったら、修理よろしくお願いいたしますm(__)m お店はどこにあるんですか？( *´艸｀)

@restoreGT

4 жыл бұрын

はい(^^)お店は埼玉県上尾市になります^^

1:10 くらいのところのカバちゃん、胸板 厚すぎww パーカーの下にライフジャケット着てるの？

@restoreGT

4 жыл бұрын

インナーダウンを着てるんです^^

@basshisa2003

4 жыл бұрын

@@restoreGT この時期は寒いですからね いっつも楽しみに拝見させてもらってます！ 寒さに負けずに頑張ってください 😀

良いですねー^_^こちらで価格はどのくらいになるのですか？

@restoreGT

3 жыл бұрын

15万円くらいかと思います！

@i.s.mc.b6629

3 жыл бұрын

@@restoreGT ありがとうございます、良いですねー、お願いするかもしれません、まだレストア途中なのでまだまだですが、場所はどちらですか？宜しくお願い致します。

ノーマル時の排気が床下なので、長時間停車時にCO中毒になる危険性があるのでは・・・二酸化炭素や窒素酸化物より軽い一酸化炭素は上昇するので、十分危険かと。実際に排気漏れの車の事故もおこってますし

@restoreGT

4 жыл бұрын

長時間のアイドリングは危険かもしれませんね！

かへん ばるぶ ちゅーにんぐ やってみよう んーっマグナフローッ

@restoreGT

4 жыл бұрын

凄くよかったです^^

マグナフロー商品のパッケージ、チップフースでええんか？笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

それは思いました(笑)

ちなみにこれ、工賃おいくらくらいの作業ですかね？

@restoreGT

4 жыл бұрын

そうですね！大体15万円位でやっております(^^)

クレーターいれてますか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

クレーター入れるってどういう事なんですか！？

溶接の先生、マッハkazuko！ほんとに感動するビードです。観てみて下さい。 kzread.info/dash/bejne/gqyH1Jqzisven8Y.html

@restoreGT

4 жыл бұрын

ありがとうございます！勉強させて頂きます^^

一軒家建てるに当たってフルストレートやめました笑笑

@restoreGT

4 жыл бұрын

それはいい気づきですね(笑)周りの目が怖いですからね(^-^;

ノーマルのほうの出口は外に出さないとアイドリングで車内が排気ガス臭くなりそうだけど大丈夫？

@restoreGT

4 жыл бұрын

車高も高いので、大丈夫だと思います！少しようすみたいと思います^^

こんなに丁寧に加工してもらっていくらかかるのか大体で…ｼ━━━ｯd(ºεº；) 聞きたいです

@restoreGT

4 жыл бұрын

大体15万円位だと思います^^

sorry for my ladies🎶

@restoreGT

4 жыл бұрын

俺たちの視聴者　超　Liii it

閉めてる時あんまり踏み込めなくなりますよね

@restoreGT

4 жыл бұрын

物理的に止めていても逃げ道があるので、そんなことないですよ^^

『サンダーかばちゃん👂』(￣ー+￣) どっかのオジサンがネタ被せてきてますね😁

@restoreGT

4 жыл бұрын

ざっきーさんですか？(^^)

@wire-dachshund

4 жыл бұрын

@@restoreGT これ以上言うとヤラれそうなので…ん～会長職やってはります。😎

車検通せるの⁉

これ純正マフラーにもECV？つけれ ればどうなってたんだろう音がもう少しいい感じになったのかも

あ～、ラダーフレームカットしちゃった😨 ラダーフレームカットすると構造変更がいるはずですよ。ボルト止めのフレームを外すのは問題なかったと思うけど？🤔 例でいえば、旧規格ジムニーはラダーから生えてるフロントバンパーステーをカットすると構造変更が必要だったはずです。車検の下回り検査でバレなければいいですけど😅 あと、リア側のマフラーエンドがあの位置だとボディ下に溜まった排気ガスがサイドスカートの換気口から室内に回らなあですね？ 自分も以前にエアロの中に下向きでエンドを設置したとき、だいぶ室内に入ってきて臭かったです。 今回使ったECVは、既存マフラーとかの溶接加工溶接です。ボルト止めの汎用は、知ってると思いますけど小判型のが有りますよ。 そっちは取り外しが出きるようにフランジ新設して挟む感じでしようして、厚みが12mmぐらいしかないから、外してもそのまま元の状態に戻せますよ。😄 長々と書き込んでしまってすいません😖

@restoreGT

4 жыл бұрын

ジムニ―って軽だからじゃないですか？ダメだったら構造変更で車検取れるので、問題ないですよ^^

@manyaaLab

4 жыл бұрын

@@restoreGT スペアタイヤハンガーだから、メインフレーム(骨格)のカットじゃない無いんで、簡単に構変はできるとおもいます。 ただ、レストアGTさんは視聴さんも多いので、この動画を見て、自分でもできるとマネをされる方もいるとおもいます。 そして車検の時に構変が必要だと知り、普通の車屋じゃ車検おことわりなんて事も起きかねません。 実際に自分の身近で、ネットでやっていたからと自分で色々といじり、車検がそのままでは通せず、廃車した後輩がいました。 一応、構変が必要になるとアドバイスはしましたが、甘く考えていたようでした。 自分も特装車関係なので、「プロがやっていることなので、必要であれば構変するだろう」という観点でみていますが、一般の方はそこまで考えて観ていないとおもいます。 今回のような動画は、できれば一言「構変が必要になるかもしれない」とあれば、マネをする側も自分でやるか、お店に出すか良く考えてからするとおもいます。 車が好きな人がもっと車を好きになる動画を今後もお願いします。

@restoreGT

4 жыл бұрын

@@manyaaLab さん　なるほど！ありがとうございます^^

解放したときにノーマルの方をふさぎたい！

@restoreGT

4 жыл бұрын

それはありますね！ノーマルに逃げてますからね！

嫁車のハイラックスのマフラーが腐食してきてるので近ければお願いするとこですが。。。遠すぎる。。。

@restoreGT

4 жыл бұрын

残念( ;∀;)

Всё поятно

@restoreGT

4 жыл бұрын

Спасибо (^^)

@Kaz-ak

4 жыл бұрын

@@restoreGT вам надо машину BMW E34 снимать видио про выхлоп много людей будут смотреть

反復になっていませんか？

@restoreGT

4 жыл бұрын

反復になるってどういう事ですか？

@user-ps6bm7mi1g

4 жыл бұрын

@@restoreGT クレーターと反復の切り替えスイッチがありませんか？

@user-ps6bm7mi1g

4 жыл бұрын

@@restoreGT クレーター有り　SW-押す→離す→押すクレーター処理で止まりますが反復はクレーター処理の後は、繰り返しになるのでタングステンを、母材から離さないと止まりません。

やる事がスペシャル過ぎ😂そこら辺の車屋そこまでやりませんから（笑）ってか施工する技術がないです。口先ではできるよって言うけど（笑）

僕も(￣▽￣;)アペックつけてるんですけど、今日ワイヤーが切れてしまった～でしょうか？ スイッチを引くと軽くなってるんですけど～やっぱり切れてしまったのでしょうか？😓直しかたがわからないです 切れたワイヤーは付け直せます？😱💧 弁が閉まってるみたいので～

@restoreGT

3 жыл бұрын

多分交換しかないかと思います！

ストーブはオールペンしないんですか？(・▽・）（笑）

@restoreGT

4 жыл бұрын

ストーブはやりませんｗｗｗ

ECV閉じてれば車検は問題ない？

@hayuukai502

4 жыл бұрын

CHOPM4N 僕の住んでる地方はバルブ付いてる時点で車検通りません。

@restoreGT

4 жыл бұрын

僕の所は問題ございません^^埼玉です！

@restoreGT

4 жыл бұрын

最近ECV付いたポルシェ通しました！引っかかるのは22年式以降の法の問題でですか？