Pomóż nam się rozwijać! Zasubskrybuj CplusE i zostań z nami na dłużej: bit.ly/cpluseyt

Jak zwykle nauka przekazana w prosty sposób. Pozdrawiam

Temat na czasie. Szef mi struga kołki na glowie , że mam za wysokie spalanie 38L . Ale jak oszczędzać w jeździe po górach. Trzeba cisnąć żeby w ogóle wyjechać. I jeszcze spostrzeżenie , ja jadę 89km/h i palę 38L , to ile palą ci którzy mnie z łatwością wyprzedzają i z jaką prędkością jadą , bo na pewno nie 90km/h.

Dzięki Adamie teraz zapewne każdy Kierowca będzie miał większa Premie ;D

Super fajnie ze poruszasz taki temat a może jeszcze poruszyć temat jazdy ciężarówka z skrzynia manualna i automat która lepsza itd

Najwięcej paliwa zjada rozpędzanie od zera. Pokarz jak to powinno być robione, aby spalić jak najmniej paliwa.

@nowy19801980

3 жыл бұрын

L Ll

@nowy19801980

3 жыл бұрын

L Ll

Bardzo dobrze wszystko tłumaczysz

Witam, bardzo dobry temat , zawsze warto posłuchać różnych opini i ciekawostek. Jeżeli znajdziesz czas można by wspomnieć o różnych silnikach w kwestii spalania oczywiście . Pozdrawiam

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Seria jest rozwojowa :) Sporo jeszcze jest do powiedzenia w tym temacie. Pozdrawiam :)

Fajne są te filmiki, bo zawsze dobrze wszystko słychać

zła jakość paliwa też może mieć wpływ

Tematyka super, czekam na odcinki o technikach kierowania. I tutaj mam 2 pytania: 1. Ciągnik w automacie, czy powinno się przyspieszać gazem do deski i ufać komputerowi w doborze odpowiednich obrotów? Czy może gaz na 3/4 albo jeszcze delikatniej? 2. Ciągnik w manualu. Lepiej przyspieszać w zakresie zielonego pola czyli do ok. 1800rpm czy tym najzieleńszym z zielonych 1300-1500 RPM (zmieniając co pół biegu)? Z jednej strony są to najbardziej optymalne obroty, z drugiej jednak przyspieszanie w ten sposób trwa dłużej (więc może zużyć więcej paliwa).

@lifeisgood4944

6 жыл бұрын

MrDefyer Przerabialem to, nieważne że dłużej się rozpędza i tak mniej spali. Jak masz dosyć lekko to nawet 1300-1400 Rpm i bieg w górę, zależy oczywiście czy góry czy płasko, no i nie mówię o włączaniu się na autostradę, bo to bez znaczenia. Jak to ktoś już tutaj powiedział najwięcej paliwa tracisz na rozpedzaniu od zera, na autostradzie za wiele nie powalczysz, jedynie mniejsza prędkość, więcej na landzie, kombinujesz tak żeby się nie zatrzymywać, puszczasz konia tak żeby prędkość sama spadła na biegu, jak najmniej hamowania hamulcem. Jak widzisz czerwone to puszczasz go z daleka i dotaczasz się, a nóż widelec zapali sie zielone i nie trzeba będzie się zatrzymywać. I co ważne, pod górkę się nie rozpedzaj, tylko utrzymuj prędkość, a z górki sam się rozpedzi.

hej! czy mógłbyś opisać certyfikaty przyczep na możliwość przewozu ladunkow bez mocowania pasow transportowych? czesto zdarza sie ze pomimo posiadania takiego ceryfikatu i bezpiecznego ladunku Niemcy kaza słpinac takie ładunki

Jadąc w górki na Szkocję, coś takiego jak ecodriving nie istnieje.

Zrób odcinek o podwójnej obsadzie, mnie interesuje prawidłowe zmiany kart bo ilu kierowców tyle sposobów

Najwazniejsze w oszczednosciach jest oszczednosc przy zakupie ciagnika. Kupuje sie 420KM pod wywtotke ktora bedzie jezdzic po czeskich gorach w dwie strony zaladowana na maxa. Oszczedza sie przy zakupie i drugi raz przy wyplacie dla kierowcy:D:D

Spalanie... temat rzeka. Firana Volvo FH440 z jakiegoś powodu nie chciała za Chiny zejść chwilowo poniżej 35, a średnio wychodziło 39-41 po kraju. Dość dużo. Potem wszedł MAN TGA 480km i tutaj przy normalnej oszczędnej jeździe bywało 31,8-32,5. Ale przeciętnie w 35 się mieścił. Teraz patelnia - Roburek 400 kucy - bardzo dynamicznie do odcięcia ok. 37l/100km. Także rozstrzał jest. Aż się zastanawiam co będzie w drugiej części, bo to błędy kierowcy przy przyspieszaniu i trzymaniu na określonych obrotach mają też duży wpływ na spalanie. Jazda w górach... ech... trochę tego jest.

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Jak się nad tym zastanowić, to prawie wszystko ma mniejszy bądź większy wpływ na spalanie :) O technikach i błędach będzie na pewno, bo to zależy głównie od nas, kierowców :) Pozdrawiam!

Szef chciał zaoszczędzić na oponach i założył na oś ciągnącą jakieś Chińskie. Ciężko było utrzymać 30/100 mimo wielu starań. Wcześniej spalanie wychodziło 26/100

Skoro mam wpływ na tematykę następnego odcinka :) to porusz kwestię finansową. jadąc o 3 km/h wolniej załóżmy że zaoszczędzę 3 l/100km ale kierowca płacone ma na godzinę ciężkie pieniądze więc dla pracodawcy może to być nieopłacalne. W USA po wprowadzeniu elektronicznych książek flotowe samochody zaczęły jeździć szybciej. Kolejna kwestia którą dobrze by było omówić to amortyzacja. Jaki wpływ ma prędkość jazdy na zużywanie się opon, bo wydaje mi się że bardzo duży. Kolejny temat to jazda na luzie. Ciekawi mnie również pewna kwestia której prawdopodobnie nikt nie rozważał czyli różnica poziomów poszczególnych regionów. Czyli jadąc z Gdańska do Krakowa wspinamy się( jazda cały czas pod górkę). Kraków leży 220 m n.p.m. w drodze powrotnej ciągnik powinien spalić mniej. Bardziej ciekawszy problem logistyczny to planowanie trasy. Czy pchać się w wysokie góry np. 2 3000m npm (krótsza trasa), czy może lepiej objechać górę (nadrabiając kilometrów ale po płaskim). Czy takie wyliczenia bierze się pod uwagę w logistyce? No i na pewno wspomnisz o i-shift. Czy faktycznie to działa.

Przy jakich obrotach najlepiej zmieniac bieg ? Chodzi o jazde na pusto i na pelno 1400 obrotow czy np 1300 jak zaladowany.Rozpedzac sie tempomatem czy poprostu stopa ? Prosze o odpowiedz

Może odcinek o obsłudze naczepy typu chłodnia czyli jak ustawia się temperaturę jak się robi wydruki itp. Dało by radę zrobić 🙂?

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Da radę :) będzie też o chłodniach, cierpliwości :) Pozdrawiam!

@YOGI-pq6jo

6 жыл бұрын

CplusE Omega Pilzno videoblog oki to czekam 😀👍dzięki

Ważna jest także owiewka. Znam Iveco Daily z owiewką i mają spalanie na 15/100km, a bez owiewki już 17/100

@kollokolo6096

6 жыл бұрын

To coś i tak dużo palą 15/100km?

@arturgranowski2101

6 жыл бұрын

Mój tata jeżdzi z owiewką i z chłodnią nowe a pali 12/100km

@jakubbuczek9127

6 жыл бұрын

Powiem tak, oczywiście palą mniej ja tak napisałem w przybliżeniu, bo palą np. 13,90

@LESZEK-ds5ks

6 жыл бұрын

Kubon Glod Chyba solówka

@dominikzimmerman5251

5 жыл бұрын

Ja kiedyś wypozyczyłem że znajomymi Forda Transit Custom, 9 osob, manuala skrzynia 6 biegów. Przy prędkości autostradowej 140 kmh 3 tys obrotów a spalanie na poziomie 14,5 l/100km. Niezła porażka

przez mój super wzrok o prawku C mogę pomarzyć, ale śmigam sobie w ETS'ie. Volvo 12+2 biegi to rozumiem jak działa 1L to 0.5 jedynki, ale np. jak mam skrzynie dwuzakresowa z pólbiegami to bieg nr1 to jest jedynka czy połówka jedynki ? tego nie moge załapać ;/ poza tym nawet nie wiem czy dobrze ruszam :D 2L->3L-3H->4L-4H itd

Może coś na temat AdBlue? Kiedy dolać gdzie i jak to działa :) taka mała sugestia z mojej strony. Pozdrawiam Panie Adamie

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Nagrałem już taki film :) Miłego oglądania: kzread.info/dash/bejne/gaWVyqpqkdevZbA.html Pozdrawiam serdecznie :)

Fajnie było by jak była by ta manualna skrzynia jak i kiedy na połówkach jeździć czy tylko do ruszania i resztą na całych jechać do rozpędzenia pojazdu na maxa

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Będzie o manualu :) Pozdrawiam!

@Kamil-sm5js

6 жыл бұрын

Bardzo fajnie będę czekał zresztą jak na wszystkie odcinki fajny kanał :-)

Ostatnio oblałem egzamin C+E na mieście na energooszczędnej jeździe. Super by było jakbyś poruszył temat kiedy używać zwalniacza, zmiany biegów(czy czasami warto przeskoczyć bieg np 1-3-4-5 lub 2-4-5) różnicach między zwalniaczem przy kierownicy, a tym automatycznym :D pomogło by mi to przy następnym egzaminie :DD

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Temat urządzeń wspomagających ecojazdę podejmę na pewno :) Pozdrowienia!

@xxxxxx-wo7pv

6 жыл бұрын

vashezz19 nie wiem co zdawales ale żaden pusty tandem na egzaminie czy nie . Nie rusza z 135 raczej 245 lub częściej 345

@vashezz19

6 жыл бұрын

xxx xxx co egzaminator to inny zwyczaj miał, jedni chcieli wszystkie po kolei, inni przeskakiwac 1345, następni 245. Na egzaminie nie do końca sobie możesz pozwolic na samowolke z biegami :)

@lifeisgood4944

6 жыл бұрын

vashezz19 Przede wszystkim zestaw na egzaminie jest załadowany, nie na full, ale coś tam ma, przynajmniej u mnie tak było. Dlatego też ma kursie też jeździliśmy zaladowanym. Jak ktośna kursie jeździ na pusto to się może potem zdziwić z tym przeskakiwaniem biegów. A kolega oblal za zła Eko jazde? To co ta za egzaminy teraz są?

@lifeisgood4944

6 жыл бұрын

A co do zwalniacza /retardera to o ile jest sucho to zawsze zamiast roboczego, zaoszczędzisz klocki. Jak mokro to ostrożnie, jak lód to w ogóle, a jak cie juz zacznie łamać to gaz w podłogę.

Na osi prowadzącej nie powinien być kołpak na szpilkach?

A co jesli pracodawca nie bierze pod uwage ergonomie jazdy przy wyplacie?

@lifeisgood4944

6 жыл бұрын

MowMiHenek Wtedy kręcisz nie do zielonego tylko do żółtego

Aerodynamika *

Ok ale tak serio Scania r 450 non stop 24t jazda tylko po Niemczech .jak myślicie 27l/100 to dużo czy mało?????

Sugestia autora filmu, że w kołach ciśnienie powinno wynosić 9 bar jest trochę pochopna. Zalecane ciśnienia w kołach są zależne od wielu czynników. Wystarczy przeczytać dokumentację pojazdów użytkowanych lub dokumentację opon.

Czemu nie nagrywasz filmików w volvach?

@Dave-iu5jj

6 жыл бұрын

MAN im płaci za reklame..

@xxxxxx-wo7pv

6 жыл бұрын

A pomyślałeś że może mają w taborze większość ciągników MAN? Ps wydaje mi się że kanał nie jest o marce ciągników a raczej o tematyce transportu ciężarówek, obsługi itp mówiąc po chlopsku, o TIR - ach

@CplusEOmegaPilznovideoblog

6 жыл бұрын

Nagrywam na MAN-ach, bo mam do nich łatwiejszy dostęp :) Ale planuję przesiadkę na Volvo przy niektórych tematach, więc będą też odcinki na innych ciągnikach. Pozdrowienia :)

@_WRZOSEK_

5 жыл бұрын

Są lepsze

Zaoszczędzić to można dla siebie,a nie dla szefa.

@Alex-jm4hp

6 жыл бұрын

Siedzisz chyba w tej kabinie żeby zarobić na siebie i na firmę, a nie za kare.

@yazz5313

6 жыл бұрын

x Alex Życie weryfikuje pewne rzeczy.

@gadi4015

6 жыл бұрын

TANATOS O i kolejny siofer z łapanki. Pomyśl może że w Twojej gestii leży dbanie o dobro firmy m.in. dobre spalanie itp. Potem sie dziwić że szefowie nas rąbią jak leci bo każdy na wszystko ma wywalone i patrzy tylko na swój czubek nosa..

@Piszaaaaaanin

6 жыл бұрын

TANATOS buahaha

@yazz5313

6 жыл бұрын

Synku! Jak ja jeździłem to Ty na stojąco pod stół wchodziłeś i na księdza Zorrro mówiłeś,więc małolacie nie pierdol głupot.Dostaniesz w dupę od życia to się przekonasz,przez takich obrzympałów ja Ty jest jak jest dziady trzymają się dobrze śmieją z barana dymanego w dupę.

Zamontować żagiel na samochodzie i spalanie spadnie do zera

optymalna prędkość załadowanym w granicach 68 km/h na prostej. kagańce na 90 i 80 nie są ekonomiczne

@kollokolo6096

6 жыл бұрын

powodzenia z taką prędkością

to jest wszytko sciema..bo to samo mialem gadane na szkole nauki eco w scani..koles nas wzial na przejazdzke i udowodnic nam chcial na sile ze zle jezdzimy bo jak pozniej pojedziemy z nim po szkoleniu to napewno bedzie to mnie..haha..sciema..bo zestaw byl pusty a poza tym to bylo w radzyminie pod wawa gdziejest plaska droga..wiec jakieto eco jazda..bzdury...eco jestok..ale to i tak nie bedzie takiesamo spalanie za kazdym razem..raczej mozna mowic o eco ogolnie..zeby kierowcy oszczedzali paliwo wfirmiecoprzedkladasiena kase dla wlascicieli...ale niemozna mowic ze tensam kierowca bedzieoszczedzal do 20 procent napaliwieza kazdym razem..bo inna jesttrasado hamburga a inna nawloczy czy hiszpanie ..inna jest kiedy masz 20 t na tyle..a inna kiedy 10..wiec to jest zbyt ogolnie temat przedstawiony