Grande Davide 🙂 questo video può aiutare un sacco di persone non è facile scoprire questo problema. Bellissimo video🔝👏👍

Sei un ottimo meccanico davvero. Complimenti per la tua ineguagliabile preparazione

Grazie per i tuoi video che mi permetto di seguire le tue tue spiegazioni.

Come sempre è un piacere ascoltarti😊

Grazie a te sto imparando tante cose

Grande Davide.... Complimenti davvero, sei proprio un gran professionista e Maestro.... dovresti fare da istruttore a quelli sciacalli che si spacciano per meccanici.... mi sarebbe tanto piaciuto essere tuo cliente.... davvero. Grazzzzzie per i tuoi splendidi video.

Sei davvero un gran professionista Complimenti

Ciao Davide grazie sempre per i tuoi video sempre interessanti👍🏼 Un saluto da Daniele, skoda fabia 😉

Buongiorno maestro persona brava onesta precisa e capace se un grande ❤

Buongiorno Davide, il sabato è appuntamento fino per vedere il tuo video, bravo e professionale come sempre, ogni volta impariamo sempre qualcosa di nuovo che nessun meccanico ti farà mai capire i particolari come fai tu 👌🏻 Ciao un caro saluto 💪🏻👋🏻👋🏻

Ottimo video. Già l'EGR è una cosa assurda, l'EGR di bassa pressione con valvola parzializzatrice sullo scarico è da criminali😅 . Aggiungiamo l'ADBLUE e purtroppo i motori diesel euro 6 e più sono diventati vergognosi dal punto di vista delle spese di manutenzione. Attualmente (finchè me lo lasceranno fare) ho due auto usate senza tutti questi fronzoli di ultima generazione

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Basta eliminare tutto

@badrhou95

2 ай бұрын

Ciao mi può dare spiegazioni come funziona l'eliminazione FAP . E se passa la revisione?

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

@@badrhou95 si passa assolutamente la revisione. Si interviene sullo scarico e di svuota il fap o in alternativa si compra quel pezzo di marmitta chiamato downpipe che lo contiene, solo che di compra in downpipe con solo il catalizzatore ma senza fap. Fatto questo si rimappa per eliminare le rigenerazioni e inibire l egr! Visto che si sta rimappando tanto vale eseguire una bella ottimizzazione della mappa in modo si guadagnano anche dei bei cv in tutta affidabilità. Fatto questo si può usare l auto anche per fare un km alla volta che non creerà più i classici problemi del fap.

@danielecabras2208

2 ай бұрын

@@stefanonovali5147 Si passa assolutamente la revisione....insomma mica tanto.Una volta sollevata la vettura sul ponte, si vede benissimo che il sistema di scarico è stato manomesso...si vede benissimo un fap svuotato, oppure il montaggio di un downpipe.Diciamo che si fa finta di non vedere.....e passa di tutto!

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

@@danielecabras2208 le revisioni sono soltanto l ennesimo balzello economico. E comunque non si vede nulla. Il fap è nel downpipe e da sotto la macchina non si vede inoltre l auto non viene alzata sul ponte. Per il motore non c è cosa piu sana che defappare e chiudere Egr

Anche questa è andata. Ottima intuizione e bravura. Peccato che ci divide tanta strada dato che abito a Torino pur essendo nato vicino a Siracusa. Altrimenti saresti il mio meccanico di fiducia. Grazie per il video. Ti auguro un buon weekend. 😊😊😊

Sempre al top! Fossero tutti professionali come te i meccanici!

Grazie Daniele come al solito, la tua passione e la gentilezza da compartire con noi le tue conoscenze è ammirevole Un abbraccio amico mio 👏👏👏👏👏👏

@lucainvernizzi4354

2 ай бұрын

Ehm... Davide nn daniele😢

@Tonino59

Ай бұрын

@@lucainvernizzi4354 E già, lapsus, Saluti

sei un grande! continua così!!!

Si impara sempre qualcosa, grazie Davide

Sempre top❤

Sempre il migliore.

Buon 😉😉 sabato Davide!

Ho avuto un'auto con lo stesso motore di quella, non abito in città ma per andare al lavoro faccio 5km e il grosso della strada la faccio con percorsi brevi, facendo sempre finire le rigenerazioni non ho mai avuto problemi, ora ho ripreso un' auto diesel,spero continui così.

Il problema delle persone che hanno preso un diesel per fare pochi chilometri al giorno e' nel concessionario, per anni hanno spinto le motorizzazioni diesel per politica commerciale e alla fine il cliente ne paga le conseguenze.

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

I fessi ne pagano le conseguenze. Il giorno dopo aver ritirato l auto nuova. Modifica e via tutte queste porcherie di dispositivi

@Vodka_Redbull18

Ай бұрын

Quindi per chi fa pochi km è meglio un benzina? Chiedo sono ignorante in materia

@AndreaC_69

Ай бұрын

@@Vodka_Redbull18 sicuramente si, poi basta che non abbia un motore PSA con cinghia a bagno d'olio 😁

@stefanonovali5147

Ай бұрын

@@Vodka_Redbull18 se ti piace l erogazione del diesel puoi comprare anche il diesel anche se fai 2 km. L unica cosa che devi fare è fare modifica. Defappare e inibire Egr. Con 700 euro fai tutto conpresa la rimappa necessaria

@lucaperuzza3724

Ай бұрын

​@@stefanonovali5147 Certo, così sei fuorilegge e inquini molto di più. Ma tanto a te che ti frega? Tanto non abbiamo mica problemi di inquinamento dell'aria, giusto? E poi ci sono sempre altre cose che inquinano di più, vero? Bravo bravo 👍

Bravo Davide diglielo anche te che le auto diesel vanno prese da chi percorre molti km e in autostrada soprattutto, poi si lamentano che nn va...

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Basta defappare e togliere tutto

@MV76

2 ай бұрын

@@stefanonovali5147peccato che e’ illegale

@degron

Ай бұрын

@@MV76 Sì ma in sede di revisione le strumentazioni ministeriali non ne rilevano l'assenza

@francescoceccotm

Ай бұрын

@@MV76 è illegale pure vendere le sigarette ma le vendono🤔

Grande Davide, ottimo video ma vorrei aggiungere dei dettagli a questo problema! Quella retina si è otturata perché chi ha fatto il defap ha mappato male la centralina lasciando attiva erg di bassa, compresa la valvola parzializzatrice posta a valle dello scarico. Senza fap i gas non filtrati sono stati fatti ricircolare comunque (valvola egr di bassa aperta e valvola parzializzatrice chiusa ) ed essendo sporchi perché non più filtrati dal fap hanno intasato subito quel filtrino. Se avessero escluso da subito tutto il sistema egr di bassa sarebbe rimasta perfettamente pulita perché egr di bassa sempre chiusa e valvola parzializzatrice sempre aperta non avrebbero fatto passare nulla in quel filtro. Adesso non so quanti km sono stati percorsi senza fap ma se ne ha fatti più di 2000mila in queste condizioni questo motore avrà di sicuro le fasce finite, se ti rientra in officina fai il test blow by che sono curioso😅

Ciao Davide sempre ottima preparazione ma troppo distante 😂😂. Mi ricordi il fornitore di pezzi di ricambio che una volta avevi detto in video ma non riesco proprio a trovarlo. Grazie mille😊

Grandissimo 🙂

ciao Davide grazie per il video!! comumque sono sempre piu convimto di tenere la mia vecchia Punto del 96, lo scarico esce dritto e va in marmitta senza valvole ne filtri ne rogne. La mattina giro la chia e parte sempre, ciao!

Bravo Davide come sempre comunque il FAP non si toglie però se lo togli la differenza la vedi

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Vero vero !

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Meglio eliminare tutto

Complimenti come sempre per l' ottimo lavoro.

Grande . Mi Piaci , bel video con tutte le accortenze del caso :P .Peccato , Non so da dove trasmetti . Ti porterei i miei mezzi anche solo per un controllo :P

Bravo il nostro dottore 🥼👍👏💫

Sei un Artista

Cosa dire un altro sabato mattina con un problema risolto con i tuoi video.Grazie

Grazie per aver fatto passare il messaggio che i FAP devono stare al loro posto e in piena efficienza!Complimenti come sempre il canale!

@justetan3566

2 ай бұрын

Senza offesa eh ma ci mancherebbe, deve anche tenere una certa immagine, il fap fatto come nei diesel è una delle cose piu atroci mai viste, quei poveri motori si prendono talmente tanta merda a causa dei sistemi anti inquinamento che arrivati ad un certo punto diventano solamente pozzi senza fondo per problemi e di conseguenza soldi. Siamo d'accordo che il diesel non va preso per fare 5km ma è anche vero che in italia sui motori si capisce ben poco anche solo per le basi e al posto di insegnare facciamo le macchinine che cambiano marcia da sole, guidano da sole parcheggiano da sole e poi ci stupiamo.. Tornando ai sistemi per l'inquinamento, prendiamo in esempio l'adblue, concetto chimicamente ineccepibile ma poi giustamente abbiamo 800 meccanismi imbecilli che al posto di avvisarti del mal funzionamento e basta rendono l'auto un bellissimo mattone con le ruote perchè inquinamento >>>>>>> io che resto a piedi chissà dove con perdita di soldi. Poi si stupiscono che la gente si stufa e li toglie completamente ( chi cerca le performance li toglie a prescindere quindi vabbè). Prendi un diesel, fai tubo dritto, rimappi come dovresti betti un 200 celle e vedrai che l'auto non fuma e non puzza e addio problemi ma vabbè no perchè mammina europa improvvisamente ne capisce qualcosa di motori

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

​@@justetan3566via tutto. Io ho guadagnato pure 52 cv a eliminare questi cancri. Via fap e via egr

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

@@justetan3566 il fap e egr sono da eliminare in tempo 0. Sono i 2 cancri di ogni motore

@degron

2 ай бұрын

@@justetan3566 Sono d'accordo dalla prima all'ultima parola. Ha un canale con un certo seguito e data la sua professione, onde evitare ripercussioni dirette sulla sua attività, giustamente non può dire in modo esplicito di defappare e rimappare nei suoi video. Anche i video di Carburatori Bergamo e ACT Tuning, per esempio, mettono sempre disclaimer in stile "modifiche effettuate solamente a scopo sportivo" unicamente per pararsi il culo, poi sappiamo tutti benissimo che nella realtà dei fatti anche loro toglierebbero tutto.

@a_b998

2 ай бұрын

@@degron giusto, con quello che si paga di bollo e le strade di merda che abbiamo venite pure a rompere i coglioni se uno toglie il fap perchè non vuole buttare la turbina dopo 100k km?

Chissà se i leopard che c'erano in ucraina avevano il fap...o i jet privati dei proprietari delle grandi navi da crociera...ahh! le navi da crociera avranno il fap ?? Direi che si deve obbligatoriamente passare agli elettrodomestici a 4 ruote per salvare il pianeta..

Grande

Ciao. Ti seguo da un po’ ma non ho mai commentato. Oggi lo faccio perché volevo congratularmi con te, mi ricordi il buon Ema…🥹 e non serve aggiungere altro. Continua così 💪🏻👍🏻

@drossiautomotive

Ай бұрын

Ciao caro davvero troppo buono grazie per questo tuo bellissimo commento !

@MrFudo78

Ай бұрын

@@drossiautomotive Grazie a te che trasmetti la passione e la dedizione che hai per il lavoro che fai.

lo avrà rimontato perchè lo hanno tanato a una revisione! per questo lo avrà fatto rimontare. Utilizzare il DPF è già difficile quando esce di fabbrica, figuriamoci se lo rimonti in after market. la spia potrebbe accendersi anche per via del percorso che fa l'utente, se fa per esempio tutta città a basse velocità non riesce a rigenerarsi correttamnte. Io ho avuto 2 auto con il FAP e non lo ho mai toccato, e mi son sempre trovato bene! Da come appare il motore aperto, sembra che sia stata gestita molto bene questa Clio ... di solito si vedono motoracci peggiori con perdite, mancate lubrificazioni, cavi inspessiti... questa è molto ben curata! I tuoi video sono molto interessanti, ti faccio i complimenti ... sei molto in gamba!

@PC-cq9fk

2 ай бұрын

Ma alla revisione si accorgono o no che il fap è stato tolto?

@marman1851

2 ай бұрын

​@@PC-cq9fk no. Per ora con i test che ci sono non se ne accorgono. Nemmeno oggi che si collegano in obd, perché questo controllo serve solo per vedere se le varie spie motore/freni ect, sono spente davvero e non risultano spente solo dal contachilometri

@LucaValeriani

2 ай бұрын

@@PC-cq9fk dipende da come lo stacchi e se ci metti al suo posto un tubo della stufa! Avendo anche rimappato mi viene il dubbio che l’intervento non fosse solo funzionale, ma anche per aumentare le performance

@agolavena

2 ай бұрын

Probabimente deve venderla e per non avere problemi di recesso da parte del compratore l'ha riconfigurata a norma di legge.

@degron

2 ай бұрын

La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio. Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

Complimenti per la tua preparazione! Diesel ottimo x mezzi agricoli e camion 😂

Ciao grande Davide🙂 Un altro bel video, molto interessante👍 Ti avevo mandato una mail, ma forse non l'hai letta.

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Ciao caro faccio fatica ora mai a leggere le mail mi scrivono troppe persone !

@Sestorema

2 ай бұрын

@@drossiautomotive Volevo solo l'indirizzo nuovo, per eventualmente portarti l'auto in caso di necessità. Sai che passo spesso dalle tue parti durante i miei lunghi viaggi nel centro Europa 🙂

ciao seguo i tuo video,complimenti e grazie per le esperienze che ci trasmetto. colgo l'occasione di chiederti un consiglio. vorrei acquistare uno strumento di diagnosi per il mio fai da te (qualcosa migliore dell'odb 327 che ho ora con app su smartphone) cosa mi consigli che sia efficente qualità prezzo,che magari mi permette di fare qualcosina in più.? grazie mille

@D. Rossi Cosa consigli su un'Audi 1.6 Diesel per pulire il fap/dpf accorciando le rigenerazioni che durano 15 min?

Grazie per il video molto tecnico e complimenti per la tua preparazione, manco fossi la casa madre. Comunque gli Euro 6 dal punto di vista della complicazione e dei pesanti costi di manutenzione sono una follia. E tutto questo non ci salverà dal blocco delle immatricolazioni delle auto a motore termico nel 2035. Ma allora al domanda sorge spontanea: Queste suto inquinano o non inquinano ?

dove devo firmare e pagare per far un giro su quella belva mamma che figata quella CLIO GRUPPO N

Ciao Davide, oggi vorrei chiederti per favore un video su valvola a farfalla motorizzata del Fiat Doblò 1600 Multijet in linea con il turbo, come e quando funziona. Grazie

Il genio ha tolto il filtro perché lui è furbo ,i fessi sono gli altri .poi dato che non passava la revisione lo ha fatto rimettere e mappare la centralina da qualche peracottaio amico vostro . E questi sono i risultati

Bel video come sempre, ho visto che la 500 x procede… ci farai vedere poi come viene finita 😎

@drossiautomotive

2 ай бұрын

La abbiamo praticamente finita , ora andrà in carrozzeria 😂 abbiamo montato tutto provata per assicurarci che sia tutto apposto

Ciao complimenti x i tuoi video e la tua preparazione ... domanda l officina è tua ? dove ti trovi

@vittoriodiana2269

2 ай бұрын

Portogruaro

Ciao Davide, bravo,bel video.. ma veniamo alle cose serie: A quando i video e prove varie su quella gruppo N?? 😁🤣👏🔝🔝👋👋

@drossiautomotive

2 ай бұрын

E arriva diciamo che saremo in pista a tolmezzo il 2 😂

@denisfacc

2 ай бұрын

@@drossiautomotive spettacolo!👏👏👍👍🔝

Ciao, problema è soluzione molto interessante! Ci faresti vedere, se ti capita qualcosa di interessante, su fiat tipo 1.6 mjt?

Dai che sei bellissimo uguale!!!😂👍💪

5:45 best moment

Grazie Davide, video interessante come sempre. Nel guardarlo mi è venuta una idea, così, e te la voglio esprimere. Sarebbe possibile proporre un video in cui si possa ascoltare il rumore di un turbocompressore ok, che lavora come si deve, e il rumore di un turbo che ha dei problemi (girante, alberino, geometria delle palette ecc.) ? Potrebbe essere utile per poter capire in tempo quando c' è un problema, prima che l' unica soluzione sia... la sostituzione. Ciao e buon lavoro!

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Avevo pensato di fare un video di tutti quei rumori strani 😂

@enricocastiglioni8353

Ай бұрын

@@drossiautomotive Grande !!!

Io intanto preparo il motore della lancia phedra blu 2.2 JTD 😉.

Ciao Davide, un consiglio. Ha sempre senso una bmw 530d del 2010, motore f10? Grazie ciao

Ciao D.Rossi ho una domanda da farti. Se la retina della valvola EGR bassa pressione è intasata come si vede bel video cosa succede? Può creare danni alla turbina o al motore in generale. Ho le spie accese da un po' di tempo abbiamo fatto un paio di diagnosi dal mio meccanico e risulta bassa pressione valvola Egr quindi penso sia sicuramente quello che hai mostrato tu nel video. Premetto che la valvola e disattivata.

Ciao Davide ottimo video dettagli che fanno la differenza. non vedo l'ora per la clio gruppo n

Ciao Davide, sono un nuovo iscritto, e sono stato spinto a farlo da questo video, e dalla tua ottima preparazione che ne salta fuori. E a tal proposito desideravo da te un chiarimento, se è possibile. Ho una Peugeot 207 1600 hdi del 2009, in questi giorni dopo oltre 170.000 km, è venuto fuori l'allarme di "Livello additivo FAP insufficiente". Se sbaglio, nel caso correggimi, quest'auto dovrebbe montare una sacca di cerina per additivare il gasolio. Domanda: posso sostituire io la suddetta sacca, e se si, dopo bisogna intervenire sul sistema di dosaggio affinché tutto funzioni regolarmente, o una volta ricollegata la sacca il sistema la riconosce e tutto va a posto da solo? Ti ringrazio anticipatamente se avrai modo di potermi aiutare e consigliare. Una buona continuazione con i tuoi sempre utili video.

Ciao sii motorsport fallo non vedo l'ora Ciao 😊

Ciao grandissimo maestro davide, sei il numerissimo ,possiedo una polo del 2010 diesel sconsigli eliminare sia il fap che la valvola egr ? Ciao

@michelemazzotti1202

Ай бұрын

Togli tutto ... Fatto da 15 anni e Ca da dio

Toppp

Ciao, finché tiene botta la mia panda con il 1200 Fire,col cavolo che la cambio

@idealbeu3096

Ай бұрын

Ti arriva 400 .000km

Chissà se questo servirà di lezione al proprietario per due motivi: 1- comprare auto con motori adatti all’utilizzo che ne deve fare 2- evitare di pasticciare su auto moderne

@degron

2 ай бұрын

Interventi di questo tipo sono assolutamente fattibili MA bisogna rivolgersi a chi ci sa davvero fare, soprattutto per quanto riguarda la parte software/centralina su cui c'è davvero tanta ignoranza in giro. Chi è davvero in grado di svolgere questi lavori sono molti di meno di quel che potresti pensare.

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Defappare e chiudere Egr è un dovere!

@aian9597

2 ай бұрын

@@stefanonovali5147 tu si che ne sai Stefano

@degron

2 ай бұрын

@@stefanonovali5147 Non esageriamo, diciamo solo che c'è molta disinformazione e paura ingiustificata. Molta gente non sa proprio che si può effettuare questo tipo di intervento, altri hanno paura di non passare la revisione o di essere """beccati""" da chissà chi o cosa. Per quel che mi riguarda basta sapere che la possibilità di fare le cose c'è, basta informarsi.

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

@@degron il popolo è bue.

Top

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Mica tanto

Ciao Davide era forse il video che aspettavo di più. Ho la stessa auto con lo stesso motore e lo stesso problema di egr di bassa pressione, me l’hanno pure cambiata e poi pulita (e cambiato la retina) più volte ma a cadenza di tot migliaia di chilometri il problema si ripresentava. Sempre errore p049b… alla fine sono stato costretto a farla disattivare elettronicamente dalla centralina

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Può essere che il filtro non lavori bene se si sporca così tanto

@giacomolc

2 ай бұрын

@@drossiautomotive in diagnosi non ha mai dato problemi di intasamento al filtro, come si potrebbe verificare altrimenti?

@drossiautomotive

2 ай бұрын

@@giacomolc opacimetro

@willtours4463

2 ай бұрын

Dove posso trovare la tua ufficina?

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

È una modifica da fare subito insieme all eliminazione del fap! Sono errori che poi si pagano cari! La modifica va fatta subito ad auto nuova

Ciao Davide molto interessante e competitivo 👍👍ottimo meccanico, xrò per me sei troppo lontano 😪😪

@beciao53

2 ай бұрын

Ma dove ha l'officina? Non riesco a vederlo da nessuna parte..

Ciao davide, va bene l'olio 5w-30 per la citroen c3 con cinghia a bagno d'olio? comunque complimenti per la tua professionalità

@francescoporpiglia650

2 ай бұрын

Non va bene quel motore per l'olio 😂😂😂 Scherzi a parte dovrebbe andare bene 0w20 e 5w30

senasera Davide, vorrei chiederti questo filtro si trova anche su Volkswagen Touran 2010 restyling. Perché ho fatto rigenerare il fap mediante "cottura". Immesso la sostituzione del fap in centralina, però mi da sempre rigenerazione con il classico aumento dei giri motore a 1000. 10 giorni fà si accende la spia del fap e dopo circa 15 minuti si spegne e fino ad oggi non si è riacceso. Sono stati controllati i parametri della pressione differenziale in entrata ed uscita e rientrano nella norma così mi disse il meccanico. Cosa ne pensi? Perché io non so più che fare. Scusa se mi sono dilungato e permesso di disturbanti. Grazie e al prossimo video.

5 km al giorno dal lunedì al venerdì ha senso solo elettriche con una carica fai tre mesi sgommando... senza aggiungere faccine.

Io purtroppo avevo una lancia y del 2014 lo tenuta x 10 anni e camminavo molto perché lavoravo fuori città poi ho trovai lavoro vicino a casa e la macchina la usavo solo il weekend….ogni benedetto weekend dovevo avere a che fare con tante spie accese perché il filtro era super mega intasato…..lo data via per disperazione e comprai al posto suo una a benzina che mi trovo benissimo perché la uso pochissimo…..

Buongiorno Davide, io l'unica cosa che ho eliminato egr tramite centralina a 90000km il filtro me lo sono pulito io una volta ,e l'importante è fare sempre finire le rigenerazioni, ora ho 405000km bravo multijet, ogni 500km mi fa la rigenerazione, ottimo video come sempre buona giornata, ✋️👍comunque ti dico che causa piuproblemi egr ,del filtro ,ho smontato valvola farfalla e potevi mangiare dentro ,a confronto con egr montata ,poi il fap crea le contropressioni giuste .hai bassi ,

@boy_called_Tatore

2 ай бұрын

L'Egr va pulito anche lui a mano (ci sono in commercio bombolette spray se non erro che aiutano). Alla EGR va fatta anche lei manutenzione attraverso la pulizia. Poi un motore progettato con un EGR non lavora bene senza.

@degron

2 ай бұрын

@@boy_called_Tatore Non necessariamente i motori progettati con EGR funzionano bene solo con EGR attive. Possono funzionare perfettamente (anzi, MEGLIO) anche con EGR disabilitate, l'importante è sviluppare una buona mappa post-intervento di defap/disattivazione egr. La mappa fatta come si deve è tutto, io su Focus MK4 1.5 diesel 2019 sono senza fap, egr disattivata e centralina rimappata da più di 20000 km, zero problemi, ma la parte software sono andato a farla da ACT Tuning che assieme a Carburatori Bergamo sono tra i migliori in Italia su questo genere di interventi.

@boy_called_Tatore

2 ай бұрын

@@degron dipende, ma solitamente un motore progettato con questi sistemi é pensato per funzionare con essi. Poi ci sono prime versioni che hanno aggiunto L'Egr per questioni di omologazione, ma comunque non sono stati ottimizzati (altro discorso quindi). Ciò che c'é a valle del turbocompressore spesso viene sfruttato per creare contropressioni favorevoli al funzionamento pensato per quel motore e per quella applicazione. Se togli catalizzatore e/o antiparticolato ci saranno pro e contro. Altrimenti non esisterebbero ingegneri, progettisti e motoristi specializzati per ottimizzare le caratteristiche principali di un motore. Inutile dire che di pende da caso a caso, ma solitamente eliminare questi sistemi é mancanza di senso civico perché l'inquinamento é una cosa seria. Poi se si parla in ambito prettamente sportivo e solo in pista li é un altro discorso (non si può paragonare l'uso solo pista con uso quotidiano per certe cose chiaramente). Trovo che i principali principali problemi siano da attribuire all'uso che si fa di un motore. É normale che il FAP da problemi se invece di fare tragitti abbastanza lunghi fai due metri con un motore diesel (lo si sta usando nella maniera sbagliata per cui sarebbe stato meglio oggettivamente un benzina ad esempio). Altro problema é la scarsa manutenzione corretta che certe (molte) persone eseguono. La EGR va pulita, se poi questa pulizia é costosa o poco agevole o trovi stratagemmi o la prossima volta si informa meglio prima di prendere un auto. Purtroppo o per fortuna é cosi. Per favorire il buon funzionamento del ricircolo dei gas di scarico si può sfruttare un sistema di sovralimentazione ad idrogeno che si può fare post acquisto. Molti non lo sanno ma il principale difetto della EGR é dovuto alle incrostazioni e residui più grossolani della combustione. Una piccola quantità di idrogeno in aspirazione permette di migliorare la combustione rendendola più rapida e capace di accendersi di più e in maniera uniforme anche in condizioni non favorevoli.

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Male! Dovevi togliere subito anche il fap

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

​@@boy_called_Tatorefap e egr sono i 2 cancri di ogni motore. Vanno eliminati. Il mio motore respira solo aria fresca. Ed ha pure guadagnato 52 cv

Buongiorno d rossi io ho una jeep Renegade 20 TD con errore p0401 flusso EGR insufficiente la mia domanda è potrebbe essere la stessa cosa ? Grazie mille

Salve, ho fatto fare una diagnosi alla mia Ford ecosport 1.5 100cv del 2018 perché ogni tanto mi da qualche vuoto leggerissimo e nn sento nemmeno tanta grinta, tutto ok tranne differenza pressione che in accelerazione supera parecchio i 50 m bar. Secondo lei dottore???? @drossiautomotiv

A me la spia del fap si accendeva sempre quando andavo in ferie. Infatti non andando a lavorare percorrevo solo strade urbane a bassa velocità con frequenti riaccensioni a motore freddo. Ormai i diesel non sono più macchine per tutti, bisogna acquistarle se si fanno parecchi chilometri con almeno un percorso extraurbano oltre i 100 km/h.

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Basta defappare e chiudere egr! Fine dei problemi

Buon giorno Davide io ho una bmw 1.5 140 cv del 2022 con 9.000 km, a freddo il motore vibra molto trasmettendole a tutta la macchina, quando il minimo si abbassa le vibrazioni spariscono; tutto cio' e' normale? Grazie.

Sei un meccanico con M magliuscola meccanici si nasce 👍👏👋

Davide una domanda mi sorge spontanea... Quando avevano rimosso il DPF, avevano escluso solo elettronicamente la valvola EGR? Per questo motivo, anche se intasata, non dava l'errore quando il DPF non c'era ancora? Presumo che si sia intasata quando non c'era il DPF e poi, con il ripristino della centralina (e quindi anche con l'inclusione dell'EGR), è venuto fuori l'errore(?). P.S. Morale della favola, se togliete il DPF escludete fisicamente l'EGR ahahahah

Probabilmente chi aveva tolto il dpf si era dimenticato di disattivare la valvola che chiude lo scarico, altrimenti, con entrambe le egr chiuse e la valvola allo scarico sempre aperta, non dovrebbe essersi sporcato il filtrino, visto che non ci sarebbe stato ricircolo dei gas di scarico.

Per spiegare il concetto di EGR un ingegnere Alfa Romeo ha detto: "è come un uomo che mangia le sue feci". Più chiaro di così...

Ciao Davide posso chiedere un informazione. Io Bmwx1 2015 190000 Km, melo arrivato fap filtro antifarticolato. Come posso risolvere. Tu hai possibilità di fare? Grazie.

Ciao la mia grande punto 1.3 multi all accensione fa fumo bianco , avevo le candelette bruciate le ho sostituite tutte e quattro, sembra andare meglio ma.lo.fa ancora. Potrebbe essere questo benedetto fap? Grazie

ma quell'innesto dietro all'airbox va all'attuatore del turbo?(perdonate l'ignoranza) ho installato un filtro conico sulla mia audi e aveva questo tubicino che andava a finire per l'appunto in questa elettrovalvola della turbina...attualmente ce l'ho staccato volante nel vano motore ma non ho notato cambiamenti. cosa dovrei fare e soprattuto a cosa serve questo maledetto tubicino?

Voglio chiedere questo filtro. C'è anche sulla clio 3 serie dci. Attendo grazie.

Il n1❤ in assoluto

Mi piacerebbe un consiglio tecnico: per la mia auto (anno 2001) non si trova nessun Catalizzatore di ricambio omologato … anche se fisicamente e tecnicamente uguali ma in Polonia non li omologano. Cosa rischio se lo monto ?

Scarico dritto e rimappa

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Esatto

@massimomilo4098

2 ай бұрын

Se te la passano alla revisione va bene.... Se.......

@RobyRob_

2 ай бұрын

@@massimomilo4098 e se non ti feramno ad un posto di blocco ficcando il naso proprio sullo scarico. Poi finisci sul penale.

@degron

2 ай бұрын

@@massimomilo4098 La revisione si passa senza problemi perché la prova gas di scarico viene effettuata con l'opacimetro, che altro non fa se non verificare la fumosità della vettura. Se l'auto non fuma e/o puzza in modo anomalo, e l'operazione di defap + rimappatura sono state fatte a regola d'arte, non ci sono problemi in sede di revisione. Per quanto riguarda il controllo OBD implementato lo scorso febbraio. Il tester ministeriale controlla semplicemente che non vi siano errori in centralina, che siano attualmente presenti o memorizzati in passato e non ancora cancellati. In sostanza, se non ci sono messaggi/spie accese ed errori in centralina sei apposto. Anche in questo caso ovviamente l'importante è che il lavoro sia stato fatto come si deve, perché soprattutto sulla parte software c'è tanta ignoranza: quando si sceglie di fare questo tipo di interventi bisogna rivolgersi a chi ci sa veramente fare, e sono molti meno di quel che potresti credere.

@degron

2 ай бұрын

@@RobyRob_ Basta tenere il downpipe originale, togliendo il fap all'interno e mantenendo il catalizzatore. In questo modo visivamente non c'è nulla fuori posto anche aprendo il cofano. Poi mi devi anche dire chi è che ad un posto di blocco ti apre il cofano per vedere cosa c'è dentro. Nel 99.9% dei casi altro non fanno se non chiedere patente e libretto, non c'è motivo di aprire un cofano soprattutto se l'auto visivamente è completamente stock e non ha modifiche estetiche particolari che possano far pensare ad eventuali modifiche. Ad oggi l'operazione di defap si fa principalmente per risolvere problemi reali, non più per sfizio. Che poi togliendolo e rimappando ci sia un buon margine di guadagno in CV e NM di coppia in base al motore è un altro discorso e fa sicuramente piacere, ma oggigiorno non defappi solo perché "vuoi andare più forte". Se volessi andare solo più forte bastava prendersi una sportiva a benzina.

Min 5.40, grande solidarietà al tuo collega, ha ragione, sei un ingrato e un rompimaroni. 😂 Ciao Davide, non scrivo spesso ma ti seguo sempre. Attendo ancora con estrema speranza l'apertura di una tua filiale a Vicenza 😊 ma mi sa che un giorno vengo a trovarti. Buona domenica

@drossiautomotive

2 ай бұрын

😂😂😂😂😂 non si sa mai ma ti ri grazio davvero di cuore !

Io ho una Ibiza del 2011, 223.000km e cap ancora su. Percorro 40km al giorno e il weekend sta ferma. Varie rogne: cuscinetti anteriori, ammortizzatori, sensore pressione del fap che saltano ogni 50.000km, EGR bloccata a 100.000km (chiusa e bypassata con emulatore), valvola pierburg a 140.000km. per il ho forzato un paio di volte la rigenerazione e basta.

Mi è capitato di togliere la scatola filtro aria sul mio Renault kadjar 1.5 dci 110 cv ma non ho mai ingrassato quel punti della scatola filtro aria .. Come mai si ingrassano?

questo davvero che e' un lavoraccio per una maledetta reticella,capitato gia' due volte su renault kadjar che viene usata pochissimo e per brevi tratti...come dici tu bisognerebbe capire quale auto fa al proprio fabbisogno...

Mi sono sempre chiesto dove sia l'officina...Perchè la mia auto ha diversi problemi e tutti i meccsnici dicono, potrebbe essere questo o potrebbe essere quello. Nel frattempo i potrebbero costano ore e non risolvono. Magari con voi riuscirei ad intervenire a colpo sicuro...visto la bravura ed esperienza.

Io ho la Panda Cross 4x4 1.3 multijet da 95cv,100.000 Chilometri tutta originale senza problemi,un mio collega la stessa auto con FAP DPF tolti e 80.000 Chilometri,l'ha tolta per disperazione

👍👍👍👍👍

Io ho un dacia duster 1.5 4x4 110cv..col 5 inniettore per pulire il fap senza bisogno di fare tirate in autostrada MAI avuto problemi sia facessi 5 km che 50..mai ..comunque be faccio 15.000 anno

Davide non hai mai fatto un video che tratta i problemi di infiltrazioni e possibili cause?

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Forse c’è qualcosa in giro per il canale

Questo guasto succede spesso su clio,anche con dpf originale,come su land rover,spettacolo!poi dici di non togliere tutto!poveri motori.

Cavolo ero a guardare dei video su questo famosísimo fap e vedo che hai caricato questo video e dico “di lui mi fido” e l’apro ma poi vedo che è stato caricato poco più di 50 minuti 😳

@drossiautomotive

2 ай бұрын

E si è un video nuovo ho parlato in vecchi video del filtro 😂👋

Ciao Davide ho un problema con la mia macchina un audi a6 ano 2009 ho fatto la diagnosi e mi dice pressione carburante nel rail troppo bassa.codice P0087

il FAP mi ha fatto fondere il motore a km 40.000 (faccio pochi km al giorno)

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

Sono insegnamenti di vita! Fap e Egr si eliminano subito!

@Carlo.Petrini

2 ай бұрын

@@stefanonovali5147 devo ringraziare il signore della concessionaria che mi aveva assicurato che anche se si fa poca strada il diesel non da problemi

@michelemazzotti1202

Ай бұрын

​@@Carlo.Petriniahahaha e il contrario. Pochi km benzina sempre

Buona sera come faccio a portare la mia macchina a fare un tagliando nella tua officina

Buonasera. Senza filtro antiparticolato è vero che un'auto consuma meno ed è più brillante? Grazie

@drossiautomotive

2 ай бұрын

Sì è vero

@stefanonovali5147

2 ай бұрын

La mia ha guadagnato 52cv! Basilare mapparla bene!

@tetsuyatsurugi1977

2 ай бұрын

​@@drossiautomotiveBuona domenica, grazie della risposta