Ótima explicação parabéns pelo profissionalismo.

Primeiro vídeo q vejo na prática mesmo travando o volante..parabéns me ajudou muito estou fazendo uma revisão em casa e estava na dúvida sobre essa parte ..valeu

@haroldhasper2670

Жыл бұрын

❤ eu Ju sok

Top demais meu amigo. Parabéns pelo vídeo e pelo belo trabalho.

Parabens pelo video, muito bem explicado!!!

Excelente video

Parabéns. Seus dentes são muito bonitos.

Boa noite amigo, excelente vídeo, esse motor é o mesmo do c4 1.6 2010? Caso seja você lembra o toque para o aperto do tensor? Obrigado xerife, acompanhando seu vídeos aqui

É muito fácil pega um ferrenho 3/16 com o tamanho de 30 centímetros e entre com ele por traz do tudo da vareta, é 5 segundo para travar árvore de girabrequim

Tenho um

Amigo meu pejo troquei a correa dentada más , la em baixo esta normal travado o volante mas os dois comando de válvula um deu certo o encaixe o outro ficou fora um pouquinho

Estou com uma dúvida!Os vídeos que vejo sobre essa troca sempre aparece com os pinos já travados.Mas como se chega ao alinhamento dos furos,girando a polia com a mão mesmo?

2 жыл бұрын

isso mesmo. Eu utilizo uma ferramenta que serve para travar as polias quando tem que apertar o parafuso. Ela também serve para ajustar as polias e chegar o furo no lugar para instalar os pinos. Em breve vou fazer um novo vídeo e posto aqui pra vc.

Irmão boa noite! Tem como errar o ponto o carro funcionar e não acusar luz de injeção no painel? Meu C4 foi trocado correia dentada depois disso estou achando o carro muito lerdo andando pouco! Pode estar fora do ponto correto?

2 жыл бұрын

Beleza Wilson. O problema é justamente esse. Se errar o ponto o carro funciona, porém, funciona muito mal e não acende a luz da injeção e nem aparece no scanner.

Qual a chave que abre a tampa que protege esse compartimento da correia?

2 жыл бұрын

Beleza amigo. Se não me engano é a sextavada de 5mm

@marcoswhatever94

Жыл бұрын

Se vc não conhece nem esta chave é melhor nem mexer em mais nada