Много лет мучаюсь с просадкой холостых на дешке один одекватный мастер обьяснил спасибо очень помог
@user-ou1uu9wc1g Жыл бұрын
Учите матчасть. Зазор в дроссельной заслонке от выработки ,от времени эксплуатации компенсируется прошивкой в блоке управления + - 25%. Производителем все учтено при проектировании двигателя. Холостые обороты регулируются блоком управления по датчику массового расхода воздуха, датчику температуры воздуха на впуске, датчику кислорода. Если заслонка не разбита в хлам, то все компенсируется блоком управления двигателя. А для того чтобы разбить заслонку в хлам нужно проехать не менее 500 тыс. Км., ещё и фильтр воздушный не менять. Так что неправда ваша батенька. Не вводите в заблуждение подписчиков и зрителей ютуба.
@user-ne4ml2zs9w
Жыл бұрын
Эт точно. Хотел тоже почистить -так помыл детали-никаких там износов нет.
@user-md3rk6sn6s2 жыл бұрын
Спасибо большое реальный совет
@schastlivyiy5 ай бұрын
Очень круто 👍🏻 Особенно, про регулировку...
@bezrukov_sergey
3 ай бұрын
Даже не в двух словах, а вообще без слов)))
@koma19rus Жыл бұрын
вот где ты раньше был) год назад чистил дроссель и РХХ ) сменил болтики под отвертку т.к. там звезда не стандартная. Можно банально включить дальний свет + печку и обогрев и таким образом скоректировать чтобы мотор не трясло) ну это я так думаю) хотя у самого РХХ стоит в минимум) но лайк однозначно!
@Govnyasha1993
Ай бұрын
Тоже без потребителей просадка до 500 оборотов, фары велючаешь 600
@andreyandreev6218 Жыл бұрын
Заливная горловина тоже вся сгнила, сейчас постоянно вскрываю подкрылки, мою,зачищаю, крашу краской. Ещё не менял.
@krestoff8447 Жыл бұрын
Моей 25 лет и нормально все.
@darkdragon89646 ай бұрын
Чистится до банального просто, кабоклинер и ультрозвуковая ванна, 20 минут и он блестит как катовые яйца, потом сушка смазка, регулировка и установка на место
@AlexeySivak5 ай бұрын
для полноты картины всего связанного с решуляторами ХХ обязательно просмотреть этоkzread.info/dash/bejne/aImt29qfZ9qeeag.html но загрязненность шторки это еще не все может быть. С наступлением холодов проявилась проблема - обороты при прогреве прыгают, ранее такого не было. Чистка попродила вымывание смазки из подшипников и они стали чуть задать, плаванье осталось. купил новый регулятор на дроме - добиться плавности кручения этого неразборного узла подумал невозможно (чуть иной серии но побещали что подойдет). Замена на новый убрала плавание при прогреве, обороты стали чуть меньше при прогреве, но проявилась другая хрень - после 30 сек поле старта обороты плавно уменьшаются до почти остановки двигателя (это если минус на улице), но если не дать заглохнуть и педалью газа не давать заглохнуть, то через 1,5 минуты обороты сами поднимаются до 1800 и потом штатно уменьшаются по мере прогрева до 800. ЧТО ЗА ЯМА?? Подумал что регуятор в чем-то отличается (а он и отличается по коду - он для 3zz-fe 2001-2004 годов, но для праворуких, сопротивления между парой пинов отличается почти в 2 раза, в между другими совсем все по-другому) . Взял старый и добился промыкой и замачиванием в масле подшипников чтобы вращение было плавным. Поставил вместо нового. Утро, -18 и ... та же жопа - 30 сек обороты 2200, а потом яма до попытки заглохнуть, но 1,5 минуты подергать газ и ... сами оборты выходят на 2000 и плавно уходят к 800. Так что - чистка это еще не всё. Что-то есть еще где-то. Пока не нашел не понял. Поговрил с несколькими типа диагностами в нашей "деревне" - ну... беда.. думать совсем не хотят - надо оригинал брать либо с разбора весь узел дроссльной заслонки. Сам пока не разобрался еще. есть подозрение на датчик темп охлаждающей жидкости - может он косячит, наверное буду менять и его пробовать
@andreyandreev6218 Жыл бұрын
Я, первый раз поменял свечи на пробеге 100. Тыс км., показалось что плохо едет, оказалось бензин паленый 95 ый
@bezrukov_sergey3 ай бұрын
Надо же, столько воды за 26минут.. ну сделай на 2-3 минуты, зато всё по делу. Неееет. Надо налить своих никому не нужных мыслей про электричество
@user-ou1uu9wc1g Жыл бұрын
Достаточно будет завернуть свечи динамометрическим ключем по моменту затяжки предписанному производителем. Сила в руках у всех разная, кто-то с воротником не сможет сильно затянуть, а кто-то голыми руками затянет так, что потом с воротником не открутишь. Знавал я таких силачей. Это элементарная анатомия, все люди разные, поэтому затягивать необходимо динамометрическим ключем.
@alekstol2011 Жыл бұрын
Просмотрев видео я сомневаюсь в понимании всего процесса автором. пятак на дросселе меняется или красится. Подогрев дросселя нужен от обледенения. Масло в дросселе от забитого сапуна или мертвой поршневой. Датчик кхх выставляется по средине. И после прогрева все в норме при условии чистого узла кхх и отсутствия щелей на пятаке. Никогда не регулировал за 9 лет этот датчик. на тойотах рабочее напряжение 13,8 Япы занизили специально. Тахометр часто врет по причине крутых ручек. Все выставляется по элм.
@user-ou1uu9wc1g Жыл бұрын
Вот специалист от бога. А вы в курсе что производитель дает гарантию на эти свечи всего на 20 тысяч пробега, так что эти свечи отходили полтора срока. Хотите чтобы ходили дольше, покупайте иридиевые, на них гарантия 100 тысяч от производителя Денсо
@andreyandrey-sk7kc
Жыл бұрын
Есть гарантия и есть ресурс. Вы холодильник свой заменили, гарантия ведь давно закончилась?
@user-ne4ml2zs9w
Жыл бұрын
Каждый год менять свечи?-сомнительное удовольствие. Обычно я выкручиваю и регулирую зазор-250ткм уже. Ах да -езжу на газе.
@user-ou1uu9wc1g Жыл бұрын
В мурзилке все написано в объёме для домохозяек как регулировать обороты холостого хода. По поводу ЕЛМ адаптеров вообще шляпа. А вы в курсе что китайским адаптером вы можете элементарно положить блок двигателя(были такие случаи). Прежде чем что-то советовать подумайте, что не все являются специалистами по ремонту двигателей, тем более по автомобильной электронике. Простой обыватель неумелыми действиями сломает свой автомобиль, а потом будет говорить что это ему посоветовал псевдоспециалист из ютуба.
@user-db5lv7wm2p2 жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста королла 120 на холодную заводишь детонация ,обороты плавают,при езде дергается пока не прогреется до 90 градусов,свечи поменял форсунки промыл сетку на бензонасосе поменял,сенсор на воздушном фильтре почистил,изменений не каких,что может быть? ошибок нет.
@user-ol3px3nb2y
Жыл бұрын
Такая же ситуация !исправили неисправность? Если да то как ?
@user-db5lv7wm2p
Жыл бұрын
Здравствуйте, да исправил, катушка не до конца накрылась, и компьютер ее не видел, вообщем методом тыка.
@Alexander_Malkovich
Жыл бұрын
@@user-db5lv7wm2p как определили полудохлую катушку?
@Govnyasha1993
4 ай бұрын
@user-db5lv7wm2p как определил?😊
@user-uj6ep4wn5l3 ай бұрын
Покупаешь контрактную заслонку из Японии и всё
@Maxa-Kazakhstan8 ай бұрын
Здравствуйте. 3ззфе.1.6. Механика.На холодную не держит обороты,плавают обороты, иногда движок глохнет. Почистил дросельную заслонку,не помагает. Как нагреется уже в норме. В чем может быть проблема? Дросель электронная
@garagestories2163
8 ай бұрын
Возможно где-то воздух подсасывает. Со временем на прокладки впускного коллектора деградируют и начинают пропускать. На данном авто такое уже было
@Maxa-Kazakhstan
8 ай бұрын
@@garagestories2163 прошлой зимой так же было,помогло зачистка дросельный заслонки
@dimmid8149
7 ай бұрын
Починил?
@Maxa-Kazakhstan
7 ай бұрын
@@dimmid8149 разобрал дивжок, поменял поршня,кольца,маслоеьемныеколпаяки. В 4 цилиндре маслоеьемные колца припаялись,и компресьенный 1 соомался, повезло что цилиндр не повредил, щас нормально все
@Maxa-Kazakhstan
7 ай бұрын
@@dimmid8149 до этого замерял компрессии,на 3 по 12,в 4 цил 5 атмосфер было,грешил на клапан, а оказался кольца
@exspiravit13515 ай бұрын
А если обороты 350-250 поле прогрева машины это нормально? (обычно после снятия аккума около недели так происходит) (corolla e120)
@garagestories2163
5 ай бұрын
Регулировать положение моторчика пробовали?
@exspiravit1351
5 ай бұрын
@@garagestories2163 нет, если сам полезу то это на долго, пока возит езжу, если что то изменятся в поведении сразу в сервис. Данная проблема не особо напрягает потому что проходи со временем, но вдруг это что то критичное а я забиваю
@user-cm8vt5zo2g Жыл бұрын
А вы с томска?
@garagestories2163
Жыл бұрын
Да. Мастерская в свске
@user-cm8vt5zo2g
Жыл бұрын
@@garagestories2163 какой адрес?
@marat00335 ай бұрын
двигатель 4zz-fe. королла E110. в мороз ниже -15 завожу нет прогревочных. (если теплее , все нормально.) надо педалью газа мусолить минуты 1.5-2. после этого появляются прогревочные. что это за х...? подскажите пожалуйста. спасибо!
Пікірлер: 61
Много лет мучаюсь с просадкой холостых на дешке один одекватный мастер обьяснил спасибо очень помог
Учите матчасть. Зазор в дроссельной заслонке от выработки ,от времени эксплуатации компенсируется прошивкой в блоке управления + - 25%. Производителем все учтено при проектировании двигателя. Холостые обороты регулируются блоком управления по датчику массового расхода воздуха, датчику температуры воздуха на впуске, датчику кислорода. Если заслонка не разбита в хлам, то все компенсируется блоком управления двигателя. А для того чтобы разбить заслонку в хлам нужно проехать не менее 500 тыс. Км., ещё и фильтр воздушный не менять. Так что неправда ваша батенька. Не вводите в заблуждение подписчиков и зрителей ютуба.
@user-ne4ml2zs9w
Жыл бұрын
Эт точно. Хотел тоже почистить -так помыл детали-никаких там износов нет.
Спасибо большое реальный совет
Очень круто 👍🏻 Особенно, про регулировку...
@bezrukov_sergey
3 ай бұрын
Даже не в двух словах, а вообще без слов)))
вот где ты раньше был) год назад чистил дроссель и РХХ ) сменил болтики под отвертку т.к. там звезда не стандартная. Можно банально включить дальний свет + печку и обогрев и таким образом скоректировать чтобы мотор не трясло) ну это я так думаю) хотя у самого РХХ стоит в минимум) но лайк однозначно!
@Govnyasha1993
Ай бұрын
Тоже без потребителей просадка до 500 оборотов, фары велючаешь 600
Заливная горловина тоже вся сгнила, сейчас постоянно вскрываю подкрылки, мою,зачищаю, крашу краской. Ещё не менял.
Моей 25 лет и нормально все.
Чистится до банального просто, кабоклинер и ультрозвуковая ванна, 20 минут и он блестит как катовые яйца, потом сушка смазка, регулировка и установка на место
для полноты картины всего связанного с решуляторами ХХ обязательно просмотреть этоkzread.info/dash/bejne/aImt29qfZ9qeeag.html но загрязненность шторки это еще не все может быть. С наступлением холодов проявилась проблема - обороты при прогреве прыгают, ранее такого не было. Чистка попродила вымывание смазки из подшипников и они стали чуть задать, плаванье осталось. купил новый регулятор на дроме - добиться плавности кручения этого неразборного узла подумал невозможно (чуть иной серии но побещали что подойдет). Замена на новый убрала плавание при прогреве, обороты стали чуть меньше при прогреве, но проявилась другая хрень - после 30 сек поле старта обороты плавно уменьшаются до почти остановки двигателя (это если минус на улице), но если не дать заглохнуть и педалью газа не давать заглохнуть, то через 1,5 минуты обороты сами поднимаются до 1800 и потом штатно уменьшаются по мере прогрева до 800. ЧТО ЗА ЯМА?? Подумал что регуятор в чем-то отличается (а он и отличается по коду - он для 3zz-fe 2001-2004 годов, но для праворуких, сопротивления между парой пинов отличается почти в 2 раза, в между другими совсем все по-другому) . Взял старый и добился промыкой и замачиванием в масле подшипников чтобы вращение было плавным. Поставил вместо нового. Утро, -18 и ... та же жопа - 30 сек обороты 2200, а потом яма до попытки заглохнуть, но 1,5 минуты подергать газ и ... сами оборты выходят на 2000 и плавно уходят к 800. Так что - чистка это еще не всё. Что-то есть еще где-то. Пока не нашел не понял. Поговрил с несколькими типа диагностами в нашей "деревне" - ну... беда.. думать совсем не хотят - надо оригинал брать либо с разбора весь узел дроссльной заслонки. Сам пока не разобрался еще. есть подозрение на датчик темп охлаждающей жидкости - может он косячит, наверное буду менять и его пробовать
Я, первый раз поменял свечи на пробеге 100. Тыс км., показалось что плохо едет, оказалось бензин паленый 95 ый
Надо же, столько воды за 26минут.. ну сделай на 2-3 минуты, зато всё по делу. Неееет. Надо налить своих никому не нужных мыслей про электричество
Достаточно будет завернуть свечи динамометрическим ключем по моменту затяжки предписанному производителем. Сила в руках у всех разная, кто-то с воротником не сможет сильно затянуть, а кто-то голыми руками затянет так, что потом с воротником не открутишь. Знавал я таких силачей. Это элементарная анатомия, все люди разные, поэтому затягивать необходимо динамометрическим ключем.
Просмотрев видео я сомневаюсь в понимании всего процесса автором. пятак на дросселе меняется или красится. Подогрев дросселя нужен от обледенения. Масло в дросселе от забитого сапуна или мертвой поршневой. Датчик кхх выставляется по средине. И после прогрева все в норме при условии чистого узла кхх и отсутствия щелей на пятаке. Никогда не регулировал за 9 лет этот датчик. на тойотах рабочее напряжение 13,8 Япы занизили специально. Тахометр часто врет по причине крутых ручек. Все выставляется по элм.
Вот специалист от бога. А вы в курсе что производитель дает гарантию на эти свечи всего на 20 тысяч пробега, так что эти свечи отходили полтора срока. Хотите чтобы ходили дольше, покупайте иридиевые, на них гарантия 100 тысяч от производителя Денсо
@andreyandrey-sk7kc
Жыл бұрын
Есть гарантия и есть ресурс. Вы холодильник свой заменили, гарантия ведь давно закончилась?
@user-ne4ml2zs9w
Жыл бұрын
Каждый год менять свечи?-сомнительное удовольствие. Обычно я выкручиваю и регулирую зазор-250ткм уже. Ах да -езжу на газе.
В мурзилке все написано в объёме для домохозяек как регулировать обороты холостого хода. По поводу ЕЛМ адаптеров вообще шляпа. А вы в курсе что китайским адаптером вы можете элементарно положить блок двигателя(были такие случаи). Прежде чем что-то советовать подумайте, что не все являются специалистами по ремонту двигателей, тем более по автомобильной электронике. Простой обыватель неумелыми действиями сломает свой автомобиль, а потом будет говорить что это ему посоветовал псевдоспециалист из ютуба.
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста королла 120 на холодную заводишь детонация ,обороты плавают,при езде дергается пока не прогреется до 90 градусов,свечи поменял форсунки промыл сетку на бензонасосе поменял,сенсор на воздушном фильтре почистил,изменений не каких,что может быть? ошибок нет.
@user-ol3px3nb2y
Жыл бұрын
Такая же ситуация !исправили неисправность? Если да то как ?
@user-db5lv7wm2p
Жыл бұрын
Здравствуйте, да исправил, катушка не до конца накрылась, и компьютер ее не видел, вообщем методом тыка.
@Alexander_Malkovich
Жыл бұрын
@@user-db5lv7wm2p как определили полудохлую катушку?
@Govnyasha1993
4 ай бұрын
@user-db5lv7wm2p как определил?😊
Покупаешь контрактную заслонку из Японии и всё
Здравствуйте. 3ззфе.1.6. Механика.На холодную не держит обороты,плавают обороты, иногда движок глохнет. Почистил дросельную заслонку,не помагает. Как нагреется уже в норме. В чем может быть проблема? Дросель электронная
@garagestories2163
8 ай бұрын
Возможно где-то воздух подсасывает. Со временем на прокладки впускного коллектора деградируют и начинают пропускать. На данном авто такое уже было
@Maxa-Kazakhstan
8 ай бұрын
@@garagestories2163 прошлой зимой так же было,помогло зачистка дросельный заслонки
@dimmid8149
7 ай бұрын
Починил?
@Maxa-Kazakhstan
7 ай бұрын
@@dimmid8149 разобрал дивжок, поменял поршня,кольца,маслоеьемныеколпаяки. В 4 цилиндре маслоеьемные колца припаялись,и компресьенный 1 соомался, повезло что цилиндр не повредил, щас нормально все
@Maxa-Kazakhstan
7 ай бұрын
@@dimmid8149 до этого замерял компрессии,на 3 по 12,в 4 цил 5 атмосфер было,грешил на клапан, а оказался кольца
А если обороты 350-250 поле прогрева машины это нормально? (обычно после снятия аккума около недели так происходит) (corolla e120)
@garagestories2163
5 ай бұрын
Регулировать положение моторчика пробовали?
@exspiravit1351
5 ай бұрын
@@garagestories2163 нет, если сам полезу то это на долго, пока возит езжу, если что то изменятся в поведении сразу в сервис. Данная проблема не особо напрягает потому что проходи со временем, но вдруг это что то критичное а я забиваю
А вы с томска?
@garagestories2163
Жыл бұрын
Да. Мастерская в свске
@user-cm8vt5zo2g
Жыл бұрын
@@garagestories2163 какой адрес?
двигатель 4zz-fe. королла E110. в мороз ниже -15 завожу нет прогревочных. (если теплее , все нормально.) надо педалью газа мусолить минуты 1.5-2. после этого появляются прогревочные. что это за х...? подскажите пожалуйста. спасибо!
@garagestories2163
5 ай бұрын
Рекомендую ревизию прокладок сделать. Дроссельный узел - впускной коллектор. Впускной коллектор - головка блока. Возможно воздух подсасывает.
@marat0033
5 ай бұрын
@@garagestories2163 блин, вроде как и проверял всё. даже дымогенратор для этого состряпал на коленке. спасибо ,что отозвались. буду смотреть дальше
@Govnyasha1993
Ай бұрын
@@marat0033братишка у меня тоже 110 рест, 4зз, Купил все прокладки на впуск, буду всё мыть и уплотнять
Здравствуйте, помогло с оборотами ?
@garagestories2163
2 жыл бұрын
Приветствую! Да, помогает на одну зиму. Ко второй все опять покрывается налетом от картерных газов.
@Gazon-servis
2 жыл бұрын
@@garagestories2163 У меня просадки оборотов при включении и выключении освещения и какая то дрож на холостых оборотах , что может быть ?
@garagestories2163
2 жыл бұрын
Убидитесь, что холостые 600-700об/мин. Тахометр модет врать. У авто в этом ролики тахометр покащывает 900 а в реальности 600.
@Gazon-servis
2 жыл бұрын
@@garagestories2163 у вас автосервис , вы занимаетесь ремонтом ?
@garagestories2163
2 жыл бұрын
@@Gazon-servis я не являюсь профессиональным ремонтником - это просто хобби, которому лет 12. Делюсь некоторым опытом в своих видео.
Какие холостые обороты должны быть на 1zz?
@garagestories2163
Ай бұрын
600-700
Ущербный узел? 20 лет? Да на вазах это расходный материал... Его разбирать нельзя мех часть и катушка настроены на заводе. Не мешай машине работать.
Упаси бог от таких специалистов. Понаучат людей, потом у людей или свечи вырывает из головки, или свечи выворачиваются вместе с резьбой головки.
Столько болтовни ужас
360 щя 1шт свечи🤡🤦🏼♂️😒😒😒