Conheça o único Fw-200 Condor do Mundo! -
Ойын-сауық
Ele foi o mais avançado avião comercial de seu tempo! Indicou o futuro dos voos de passageiros transoceânicos! Foi usado no Brasil, até pouco depois do final da 2ª Guerra Mundial - e essa operação o fez, nos anos 40, o mais moderno avião operado por uma companhia aérea brasileira!
Apesar de tudo isso, até agora, nem um único exemplar tinha sobrevivido. Nenhum tinha sido preservado, em qualquer lugar do mundo! Até agora!
Num trabalho épico de restauração e reconstrução, realizado por mais de duas décadas, sob a liderança do Deutsches Technikmuseum de Berlim - isso mudou!
E fomos ver, com ineditismo e exclusividade - o único Focke-Wulf Fw-200 Condor que existe hoje no mundo! E conhecer toda a sua história fascinante!
Com Claudio Lucchesi e Kowalsky - o melhor da Aviação, da História Militar, e da Cultura Aeronáutica no KZread!
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Пікірлер: 81
Abraço para o Kowalsky!!! Pensar faz bem, muito bem! Claudio Lucchesi!!
Parabéns Claudio pelo documentário.Mas o próprio aeroporto merece um vídeo teu.
Meu falecido pai, enquanto baseado em Lorient/França voou o FW 200 em seus giros de observação marítima! Ele elogiava muito o avião.
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
Como assim, seu "pai"?
@Angelo-ef2xu
10 ай бұрын
Qual unidade ele serviu ?
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Prezado Karl Schiffer! Gostaria muitíssimo de conversar contigo! Será um enorme prazer para mim! Por favor, faça contato conosco! Pode ser pelo cel/whatsapp: 11 98250-5919 ou pelo e-mail: atendimento@edrotacultural.com.br Estarei aguardando. Forte abraço! Claudio Lucchesi
Boa noite mais um show de informação !!!!
Parabéns Luchesi. Amei a história.
Beleza Claudio . 👏👏👏👏
Maravilha de cultura e educação! Parabéns, mestre!
Saaaalveeeee Claudião... tudo bom meu jovem??? Excelente essa recordação da Revel... tinha muitos... ❤❤❤❤❤
Eu também montei um Fw-200 Condor da Revell-Kikoler na escala 1/72 (com essa belíssima box art mostrada no vídeo). Comprei o meu com o dinheiro que economizava do lanche da escola (não lanchava para poder economizar... 😅). Ele foi comprado nas Lojas Americanas da cidade onde ainda moro e essa loja está funcionando lá até hoje, no mesmo lugar depois de 48 anos!!! Sempre achei esse avião muito belíssimo!!!! Tanto que há alguns anos atrás eu tive a oportunidade de comprar o modelo na 1/48 da marca Trumpeter e não pensei duas vezes em adquirir o mesmo.
Parabéns por mais um excelente vídeo.Valeu
Que História!!!! Palavra de Historiador
Estória maravilhosa. Comentado.
Lindo avião, ótimo documentário
Boa noite, eu comprei um FW-200 em Salvador no ano de 1980. Estava lá em férias, nasci e moro em Fortaleza.
Excelente escolha de relógio para o tema.
Alemães e suas máquinas voadoras muito bom trabalho brat Cláudio boa Quinta-feira a tds e Saudações Antiaéreas 👊👊👊👊👊
Que história incrível!
Legal a camisa da USP! Fiz meu mestrado lá no ano 2000! Sim, eu tive esse "kit". Comprei-o no Carrefour de São José dos Campos, no longínquo ano de 1977!
Que sensacional
Top
Como é bom "ver" a preservação da história. Parabéns pelo EP 129. Obrigado!
É muito bom!!!
Excelente vídeo. Saudações
Que belíssimo avião de linhas e design elegante e imponente !
K@r@k@, assisti no sábado a "curta" matéria na TV Cultura, e agora, essa versão "estendida". Muito legal. Parabéns pelo vídeo, e é bom saber que alguns povos mantém suas memórias, inclusive respeitando quem teve acesso antes, 'assinando' seus destroços, e a reconstrução preservando isso. Nós, brasileiros, temos ainda um longo caminho a percorrer...
Que história. E que experiência, heim Cláudio. Conhecer de perto um ícone da aviação.
Putz, que história!!
Que respeito e carinho tiveram com os moradores.
História fantástica! 👍
Que maravilha esta história e o acordo sobre a asa. E acho q ficou muito legal ela original, o contraste entre antigo e reformado. Fica um antes e depois .... muito legal 👏👏👏
Estória fantástica, parabéns pela narrativa!
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
"História".
@albertonaturals9399
10 ай бұрын
@@PauloPereira-jj4jv em qual compêndio de História se encontra esse fato?
Foi um dos primeiros kits do meu pai. Eu era facinado por esse aviao. Posteriormente montei um tambem, Que Ainda Tenho.
Excelente vídeo. Visitei o museu-aeroporto em Berlin em junho do ano passado. O único hangar aberto era aquele que tem o mig-29, fw109 etc. Inclusive não resisti e passei a mão na asa do mig pensando que ninguém estava vendo. Ledo engano. O funcionário do museu proferiu uma série de palavras em alemão que só me leva a presumir ter sido uma bronca. Mas valeu hehe
Apreciaria que relatasse sobre a história do Syndicato Condor e sua atuação aqui no Brasil, favorecendo inclusive a criação da empresa VARIG.
Foi meu segundo kit Revell la em meados dos anos 80
Excelente narrativa ...agradável a maneira de contar. ..Dom Pedrito RS
Um dos meus aviões preferidos da WW2. Tinha ele da Revell. Acho que era cinza, se não me engano.
Muito bom, ele patrulhada procurando navios inimigos, tanto mercantes, como belonaves.
Tive esse kit da revell também! Era muito legal! Flaps lemes tudo articulado movel, e abria o compartimento de bomba! As torres de armamento também bem legais, só era bem estranho essa cor bege dele😂😅 😂😂
Também conheci esse belo avião através do mesmo kit da Revell. Excelente vídeo!
👏👏👏
Poxa, Cláudio, vc me fez voltar no tempo. Comprei meu FW-200 Condor na escala 1/72, da Revell, no mesmo lugar, mas tive o azar do meu kit ter vindo com as asas deformadas por calor, talvez no armazenamento, no meio do caminho até a loja. Não montei ele até hoje, assim como meus Heinkel 219 Uhu e o Heinkel 111, ambos da Revell, escala 1/72, também comprados na Casa André, que ficava sob o Kafé Hotel, em 1986, quando fui aluno da EEAr. Até hoje estão na caixa, por montar! Grande abraço a vc e à cidade de Guaratinguetá. André. Canoas-RS.
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Olha aí, que história pessoal bacana essa sua, André! Eu e Guaratinguetá te retornamos as mais calorosas saudações! Abraço forte! Claudio Lucchesi
Eu montei esse kit da Revell!
Pensar faz bem, já pensou revista asas no Tik Tok também?
Ano passad tive nesse museu espetaclar
👏👏👏👏👏👏
Que história em ,parabéns. Mas aqueles rabisco lá tinha que pintar reconstrui o avião e deixa aquela pixacao lá, aí não Abraço.
Tenho um voando...(aeromodelo)... foi o avião usado pelo Führer, pilotado por Hans Baur... antes do FW200, ele usava um Junkers JU52... trimotor. (também tenho um voando com 2:40 de envergadura)....lindos. pena que não consigo postar fotos aqui. :)(
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Oi, Ataíde! Eu entendi direito? Você tem um aeromodelo do FW-200??? Meu querido Ataíde, temos de mostrar isso! Entra em contato com a gente! Pode ligar para: 11 98250-5919 (é também whatsapp) Vou aguardar! Abraço forte! Claudio Lucchesi
Obrigado pelo vídeo ! Incrível o FW-200. Pena que não preservaram nenhuma versão militar.
Pior eu também montei vários
Olha comprei muitos aviões de montar na casa ANDRÉ em Guaratinguetá
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Frederico, que legal! Sabe, tenho procurado uma foto da loja, ou do Seu André, mas nunca achei. Queria mostrar! Então, você também é de Guará? Forte abraço! Claudio Lucchesi
Preciso dizer que vim voando?
Bom, existe um "reconstrutor" para os DC-3, ele já fabricava tantas peças para Restauro de antigos Dakotas (Nome dado pelos Britanicos para os que AINDA não sabem... ), que a Companhia fabricou "sob encomenda" algumas Unidades (Faz tanto tempo que li sobre isso que estou tendo dificuldade em achar agora essa Matéria, mas garanto que e VERDADE). Como existe na Alemanha esse Entusiasmo, eu me pergunto: Porquê não fazer um CONDOR Aeronavegavel RECONSTRUIDO? Deve ser apresentado como uma ESCOLA de Artífices de Restauro, onde as Antigas Tecnicas não serão perdidas com a morte dos antigos Mecânicos. Na França eles fizeram uma antiga Fragata Velica do final do Séc XVIII tanto como uma Atração turística, como uma forma de PRESERVAR AS TECNICAS de construção. Somente para lembrar da Importância disso e o FRACASSO DA "CARAVELA DO DESCOBRIMENTO DO BRASIL"... E BOM, para variar, falar de AVIÕES, haja visto que a Revista ASAS parece ter um "vício indisfarçarvel" em SUBMARINOS... Alias, "KOWALSKI" era o nome de um dos Marinheiros da Tripulação do SSRN "SEAVIEW" do Almt. Harriman Nelson ("VOYAGER OF BOTTON SEA")... E PINGUINS NÃO VOAM, NADAM... 😂😁😅😆😄🤪🤣😂😃😀😅. A PROPÓSITO: "SLAVA UCRÂNIA 🇺🇦✌️✌️✌️"
Claudio incrível, obrigado pelo vídeo ! O Fw 200 poderia ser utilizado como bombardeiro de longo alcance para atacar os EUA na SGM ?
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
Não.
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Oi, Luciano! Obrigado pela mensagem! Sobre o Fw-200, não. Ele não poderia servir de bombardeiro para atacar os EUA, porque não teria alcance com uma carga de bombas. Forte abraço! Claudio Lucchesi
deixando a má lembrança doa crimes nazistas, não tem nada que se compara a ciência alemã no século passado, eles foram fantástico, tudo que vc puxa de conhecimento tem alguma coisa que veio de lá. Sou um fã incondicional desta “ engenharia alemã” Quem quer conhecer alguma coisa desta época de ouro que visite o hangar do Zepellin na Base Aérea de Santa Cruz e vejam a engenhosidade do mecanismo que move um porta imensa do hangar com um homem girando uma manivela.
@kkteutsch6416
10 ай бұрын
e esse hangar de Santa Cruz e unico tambem no mundo...
O FW 58 Weihe do Musal e o unico no mundo - e ate incendio ele sofreu, antes de ser recuperado, nao mais, porem, para condiçoes de voo..
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
Há outro. Ainda no fundo do mar.
O que me impressiona é o esforço que eles fazem para preservar o seu passado. Diferente de um certo país que carbonizou um museu e destruiu a própria história, destruiu um Douglas DC-3 Varig, ......
Nunca mais encontrei a Revista Asas nas bancas 😞💔
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
Como você quer achar algo que não existe? Ela é somente DIGITAL faz tempo...
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Oi, Paulo, quem te disse isso? A ASAS nunca deixou de ter edição impressa - e também digital! Visite o nosso site: www.edrotacultural.com.br Ou faça contato (também whatsapp) aqui: 11 98250-5919 Forte abraço! Claudio Lucchesi
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Oi, @meidasousa-mx4ik! Em 2019, com a "quebra" do Grupo Abril, o mercado de editoras perdeu a unica distribuidora que atingia todo o Brasil - e isso nos prejudicou muito! Mas a ASAS, impressa!, nunca deixou de existir! Você pode adquirir direto conosco. Avulsa ou assinando! E-mail: atendimento@edrotacultural.com.br Cel/whatsapp: 11 98250-5919 Abraço forte! Claudio Lucchesi
Excelente notícia esta conclusão dos trabalhos deste, que foi um dos mais belos aviões de todos os tempos. Também montei um FW 200 da Revell, lá pelo final dos anos 60. Não ficou claro para mim o motivo pelo qual o exemplar não foi restaurado na sua versão militar. Seria a dificuldade de se conseguir os armamentos e o depósito das bombas acoplado à fuselagem? O resultado ficou ótimo, e acabou me parecendo uma versão de transporte militar, intermediária entre a de passageiros e a de patrulhamento.
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
Amigo, foi configurado como civil por estar em Tempelhoff, se fosse usar a pintura original teria de ter a SUÁSTICA no leme... Entendeu agora? Foi por isso 👍🏻
@antoniovictorgoncalvesbomp9822
10 ай бұрын
@@PauloPereira-jj4jv, obrigado pela resposta! Então seria um problema com a legislação alemã? Curioso isso, pois até mesmo a Revell alemã produz o kit do FW 200 militar sem a suástica. Outro fato curioso é que vários museus aeronáuticos, inclusive o da Base Aérea Berlim - Gatow, que possuem os aviões militares alemães da época do nazismo, os expõem com a suástica. Com o museu da Royal Air Force, em Hendon, perto de Londres também os expõem com a suástica.
@PauloPereira-jj4jv
10 ай бұрын
@@antoniovictorgoncalvesbomp9822 ... eu acho que agora eles estão mais sensíveis do que antigamente, e para evitar problemas (e também por se tratar de aeronave que foi usada primeiro como transporte civil), e por estar exposto num aeroporto que não era base militar, decidiram configurar como uma versão civil. Assim ninguém vai reclamar, pois hoje existe muito mi-mi-mi de pessoas que não sabem distinguir entre preservar a História e divulgar ideologias através de objetos históricos - para elas, a existência de meros objetos já se configura como uma afronta... uma suástica, então, nem pensar!
@RevistaAsas
10 ай бұрын
Oi, Antônio. Por razões óbvias, a questão do nazismo é muito sensível na Alemanha. Isso é levado muito a sério pelo Governo, e por instituições como museus. E eu concordo com essa postura. Além disso, é óbvio que empresas iam ficar menos "inspiradas" a apoiar um projeto de restaurar um avião, na Alemanha, com uma suástica na cauda. Por fim, o Condor foi realmente revolucionário na aviação no aspecto civil - ele mostrou que o futuro era o transporte de passageiros em voos longos, mesmo sobre o oceano, em aviões baseados em terra. Forte abraço! Claudio Lucchesi
🙏🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍👍🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Ele é uma TENTATIVA de fazer uma réplica, usando apenas algumas partes originais... mas até onde pude ver, a aeronave submersa estava em péssimo estado geral. Pior: não existem mais as plantas do Kondor.