COMO TESTAR A REDE CAN MERCEDES BENZ CAMINHÕES E ÔNIBUS
COMO TESTAR A REDE CAN MERCEDES BENZ CAMINHÕES E ÔNIBUS
Neste vídeo mostraremos na PRÁTICA como realizar testes na rede CAN aplicada em veículos da linha Mercedes-Benz Axor, Atego, Actros e Accelo.
Fizemos estas comprovações via conector OBD (On board Diagnostics). Este conector é onde conseguimos também fazer a leitura via Scanner de diagnósticos das avarias registradas nos módulos eletrônicos.
Explicamos com detalhes todos pinos-terminais do conector OBD aplicado no veículos:
🔵 Pinos 1,2 e 3 não são utilizados
🔵 Pinos 4 e 5 - KL31 (Terra)
🔵 Pino 6 - Linha CAN H (alta)
🔵 Pino 7 - Linha K. Ele vai conectado até o painel de instrumentos (INS)
🔵 Pino 8 - Alimentação pós-chave “Linha 15” 24V (ligado na caixa de fusíveis)
🔵 Pino 9 - Linha K - (Conexão especial - ligado diretamente ao módulo motor)
🔵 Pinos 10,11,12 e 13 não são utilizados
🔵 Pino 14 - Linha CAN L (baixa)
🔵 Pino 15 - não utilizado
🔵 Pino 16 - Alimentação “Linha 30”
OBSERVAÇÕES
🟪 Caso o cabo de comunicação K Line (pino 7) estiver rompido, com mal contato não será possível realizar o diagnóstico eletrônico via Scanner. Da mesma maneira caso o painel de instrumentos (INS) estiver com problemas de comunicação.
🟪 É possível realizar uma conexão alternativa juntamente ao módulo motor através da linha K do pino 9. Nem todos Scanner’s conseguem, mas com o JALTEST tranquilamente será capaz.
🟪 Os pinos 6 e 14 são Interligados juntamente ao “ponto estrela”
Com o auxílio do multímetro, testamos as tensões nos barramentos de comunicação:
✅ Barramento de comunicação CAN H (alta) encontramos uma tensão de 2,5V - 2,6V
✅ Barramento de comunicação CAN L (baixa) - encontramos uma tensão de 2,3V - 2,4V
✅ Barramento de comunicação LINHA K (pino 7) - encontramos uma tensão de 22,1V - 24V (bateria do veículo)
✅ Barramento de comunicação LINHA K (pino 9) - por ser uma tensão “pulsante” com o multímetro ela varia de 0V - 16V. Mas com o auxílio do osciloscópio é possível analisá-la de uma maneira estável.
Também explicamos o funcionamento do “ponto estrela” com detalhes técnicos.
Comente aqui em baixo o que achou do vídeo. Grande abraço 👊🏻
Para mais dúvidas e informações, entre em contato conosco 🔥🚀🔥
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Пікірлер: 77
boa noite paulo gostei muito da aula. sou eletricista automóveis da linha pesada. !! muito bom as informações.
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi, tudo bem? Que bom que estou. A intenção é de ajudar...grande abraço
Top o vídeo muita informação obrigado
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado Milton
Nós que te agradecemos mestre, didática excelente muuuito obrigado!
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado e um grande abraço
AMIGO PARABENS PELA MARAVILHA DE CONHECIMENTO QUE VOCE PASSOU NESTE VIDEO, VOCE TEM UMA CAPACIDADE INCRIVEL DE TRANSFERIR CONHECIMENTO MUITO AGRADECIDO DE CORACAO. DEUS TE ABENCOE E A TODOS SEUS COM MUITA SAUDE, PAZ, e FELICIDADE AMÉM
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado pelas palavras. Esperamos ter ajudado
Excelente explicação parabéns ☺️ adoro seus vídeos
@PerimTechnology
8 ай бұрын
Muito obrigado Andre
Meus parabéns jovem😊😊😊
@PerimTechnology
10 ай бұрын
Muito obrigado pela mensagem
Muito bem explicado..muito tecnico e detalhista..profissional diferenciado....domina muito bem cada marca e modelo..obrigado
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado pela mensagem Julio! Conte conosco
aula top!!!
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Muito obrigado Arnobio. Grande abraço
Muito bom
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Muito obrigado Giuzepe
Muito bom Gostei muito obrigado pela ajuda atenção..
@PerimTechnology
7 ай бұрын
Nós quem agradecemos Edinaldo. Grande abraço
que video top, parabens
@PerimTechnology
7 ай бұрын
Muito obrigado pela mensagem. Estas mensagens nos estimulam cada vez mais a continuar preparando materiais...Grande abraço
Muchas gracias por éste video
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Muchas gracias Carlos
Show!!!
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Muito obrigado
Muito bom parabéns....fassa mais vidio
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado! Pode deixarJV.... Um grande abraço
Top
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Que bom que gostou Jefferson! Abraços
Muito bom o vídeo Ajuda bastante já que trabalha com Mercedes
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Fala Adriano...como você está? Muito obrigado pela mensagem. Caso tiver algumas sugestões de vídeos para fazermos pode falar também sem problemas. Abraços 👊
@mecanicaeeletricaautomotiv9383
2 жыл бұрын
@@PerimTechnology faz um vídeo falando sobre o sistema SCR BLUETEC 5 FASE 2
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
@@mecanicaeeletricaautomotiv9383 Anotado 😉
Top top
@PerimTechnology
8 ай бұрын
Muito obrigado Douglas
Parabens
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Muito obrigado Rocelio. Grande abraço
Monstro veinho .... Precisava desssa informação Da tomada OBD Estou com um micro L.O euro 5 e esta com comunicação interrompida e só temos o rasther O scanner nao consegue fazer a leitura estou correndo o chicote O modulo foi repado tambem o mr Junto com o fr eles parametrizaram Mas preciso fazer essa analise Antes de voltar o modulo p ele Boa meu brotther. . . muito conteudo nos videos . .. Deus abençoe sua vida !!!!
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi Carlos, tudo bem? Lembre-se, a comunicação das unidades de controle deste veículo, dependem do painel de instrumentos. A maioria dos módulos de controle deste veículo se comunicam por rede Can através do ponto estrela, com exceção do modulo do motor (MR) que utiliza dois barramentos de comunicação são elas CAN via FR e K-line via conector de diagnóstico OBD pino 9 e pino 13 do conector de 16 pinos do MR. Se a sua ferramenta de diagnóstico tiver a opção de edição pinos de diagnóstico, você conseguira comunicar com o modulo do motor (MR), selecionando o pino 9 do conectar OBD, mesmo sem o painel de instrumentos conectado. Esta é uma das particularidades especial da ferramenta de diagnóstico JALTEST que vendemos no mercado Brasileiro, desde 2012. Temos vídeos no canal que apresentamos a nossa ferramenta de diagnóstico JALTEST. Assista, para conhecê-la melhor e, se precisar de mais informações entre em contato conosco que teremos o prazer em atende-lo e esclarecer qualquer dúvida a respeito do JALTEST. Um grande abraçoa
Faz um vídeo de como é o funcionamento das funções da chave de seta do Mercedes Benz 4844.
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Obrigado pela dica Doriedson
Boa noite. Meu axor diz no painel falha no travão do motor. Gostaria de saber se você sabe onde fica essa falha?
Boa noite professor depois tem como vc fazer um vídeo falando de tacógrafo MB alimentação 15 30. Kl 31 e seus defeitos
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Oi Alberto. Tudo bem? Obrigado pela dica de vídeo 😉
Onde fica o ponto estrela do ACCELO 2012 ?
Se no pino 6 a tensão estiver em 1.8 o q pode ser
Bom dia, seus vídeos são muito bons. Você dá cursos? Onde fazer cursos, principalmente a distância?
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Olá. Tudo bem? Muito obrigado, que bom que está gostando. Sim, nós temos treinamentos de elétrica, eletrônica, sistemas de ARLA 32, etc. São presenciais. Porém já estamos em preparação de conteúdos remotos. Nos envie uma mensagem em nosso whatsapp por gentileza para te avisarmos assim que estiver disponível. Grande abraço
@josuecarneiro4133
2 жыл бұрын
Vc pode mada zap pra entrar contato para tremento
fala mestre ! vc tem o diagrama da pinagem do painel do accelo?
@PerimTechnology
6 ай бұрын
Ola, tudo bem? Temos sim, através do Scanner Diesel Jaltest. Abraços
professor se no caso a mediçao der acima ou abaixo de 60homs interfere na comunicacao do veiculo
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Bom dia Edson, tudo bem? Não, o valor da resistência de terminação do barramento CAN tem que ser um valor aproximado de 60ohms. Com uma tolerância de +/- 5%. Lembrando que isto não é uma regra. Ou seja, poderá obter valores diferentes de porcentagem. OBS: O Objetivo do "ponto estrela" ser instalado no barramento de veículos Mercedes Benz é estabilizar a rede de transmissão de dados. Cuja função é realizar o casamento de impedância da rede entre as unidades de controle do veículo, e assim garantindo que não haja reflexão do sinal. Um grande abraço
Boa tarde amigo, estou com um veículo atego 2425, está queimando o mosfet do banco de unidades do modulo MR, fiz esse teste e os pinos 8 e 16 estao com 25,3V essa voltagem é aceita ou está muito acima, isso poderia fazer queimar o mosfet do banco de unidades?
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi, tudo bem? Este componente é um transistor de efeito de campo, e os pinos que você descreveu o 16 e a alimentação negativa dos cilindros 1,2,3 e o 8 não é utilizado para controle de injetores. Creio que você quis dizer 9. Pois o pino 9 e a alimentação negativa das unidades 4,5,6. Obs. Estes transistores são ativados controlando a tensão VGS e, com isso ele controla a corrente de saída. Porém, para verificar se este transistor que você mencionou, pode suportar a tensão que você informou e necessário analisar o datasheet conforme o número do componente. Grande abraço
ola,,,,para telemetria pode-se usar nesse ponto de diagnostico?
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi Wallison, tudo bem? O Jaltest conta sim com a linha de Telemática (inclusive hoje é o equipamento mais completo no segmento). Porém não é o que está apresentado no vídeo, e sim outro equipamento. Grande abraço
Amigo eu trabalho em empresa de onibus do transporte coletivo, sou eletricista.. Gostaria de saber se você tem apostilas sobre o sistema de ligação dos modulos ADM e PLD?
@PerimTechnology
7 ай бұрын
Olá, tudo bem? Desculpa pela demora no retorno de sua mensagem. Temos sim estas informações através do Scanner Multimarcas Jaltest. Grande abraço
Io
Amigo onde acho o curso eletrônico desse motor tanto a série 904 como o 906
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Olá. Tudo bem? Nós mesmos 😀... Quando abrirmos as inscrições divulgaremos em nossas redes sociais. Contamos com sua presença! Grande abraço
@wadicasemanutencaoautomoti1567
2 жыл бұрын
@@PerimTechnology amigo muito obrigado pode contar com migo 👍👍
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
@@wadicasemanutencaoautomoti1567 👊👊 Muito obrigado
No pino 7 nao tenho tensao de bateria vc poderia me ajudar. O fio do conector ate o painel esta bom
@user-nb1ru5qe1l
Жыл бұрын
E não tá comunicando com nenhum scaner tbm esse caminhao
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi, tudo bem? A tensão da linha K no painel em veículos da linha Mercedes é de 10V a 21V. Como é uma tensão pulsada, a leitura com o multímetro deve ficar oscilando entre estes limites. Caso o fio não estiver rompido, o painel de instrumentos poderá estar avariado. O efeito do painel avariado, será que nenhuma central poderá ser acessada por ferramenta de diagnóstico comum. Porém com a nossa ferramenta de diagnóstico Jaltest, a possibilidades de edição de pinos para diagnóstico direto do conector OBD, será possível acessar a unidade de controle do motor, utilizando o pino 9 do conector OBD, pois este pino estar ligado a unidade de controle motor no pino 13 do conector de 16 vias. Grande abraço
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Oi, tudo bem? A tensão da linha K no painel em veículos da linha Mercedes é de 10V a 21V. Como é uma tensão pulsada, a leitura com o multímetro deve ficar oscilando entre estes limites. Caso o fio não estiver rompido, o painel de instrumentos poderá estar avariado. O efeito do painel avariado, será que nenhuma central poderá ser acessada por ferramenta de diagnóstico comum. Porém com a nossa ferramenta de diagnóstico Jaltest, a possibilidades de edição de pinos para diagnóstico direto do conector OBD, será possível acessar a unidade de controle do motor, utilizando o pino 9 do conector OBD, pois este pino estar ligado a unidade de controle motor no pino 13 do conector de 16 vias. Grande abraço
Traducir en español
@PerimTechnology
Жыл бұрын
Hola, que tal? Muchas gracias por tu mensaje. Veamos una posibilidad de activar los subtítulos en español. Saludos
Estou com 2 aActros com problemas no modulo GS ....hj mesmo testei um deles e ele troca marcha mais tem horas que joga em N pra depois engata estou. Ok esse problema
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Olá, tudo bem? Por gentileza, qual seria o modelo do Actros e o ano? Algum código de falha foi gerado no painel? Precisamos destas informações para conseguir auxiliá-lo melhor. Grande abraço
@rafaelpankadao
2 жыл бұрын
@@PerimTechnology bom dia amigo ..consegui resolver era problema no modulo GS e revisei tem todo chicote encontrei alguns defeitos e foi resolvido ...muito obg pela atenção
@PerimTechnology
2 жыл бұрын
Que ótimo! 👏👏👏
você pode me inviar o seu zap.
@PerimTechnology
Жыл бұрын
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