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menudo artista lo aplicaré a mi seat ibiza system porche

Goyo sabes más que un hueso rancio!!!!! Gracias por el video

Goyo el savio del motorspor!!! Grande

Estaría bien un video explicando como montar 4 carburadores de moto en un coche

Un genio saludos desde argentina

Me ha gustado mucho tu video pero las toberas originales se diseñaron para tener la perdida de carga del filtro de aire a parte de que estaban diseñadas para que trabajaran los tubos de sobrealimentación de mezcla a plena carga por venturi, sin esos tubos ese sistema no funcionaria, yo estoy preparando una para un sport 1800. Saludos y enhora buena por el trabajo hoy en dia poca gente sabe del tema.

Que bueno mr Goyo… de verdad que depues de años andando con estos cacharros aun no hay videos como este de buenos por KZread… Gracias

Gracias Goyo por tus vídeos, eres de los pocs en YT que hacen contenido de calidad. Desconozco si es tu intención o no, pero estaría genial la serie de videos para terminar por completo los carburadores, para ese motor, ver como y porque eliges el difusor, chicle de altas, las modificaciones del coche, o incluso si se debe hacer algo a la bomba de aceleración, saludos

Gracias Goyo, por tu tiempo y querer enseñarnos, ¡se agradece!

Muy buen video desmostrativo . Mejor imposible !!! Tengo un proyecto y estoy en eso de investigar todo sobre carburadores y aplicarlo . Gracias

Muy buen video a mi me gustaría que explicases como has fabricado el flujometro y que nos enseñases a utilizarlo gracias y un saludo

Estaria bien que continuaras con mas videos sobre los carburadores👍

Eres un makina Goyo!!! Un abrazo

Como siempre un videazo súper top mil gracias 🤩

Que alegria me da verte por aquí!!! Muy buen vídeo!!! Un saludo desde Granada!!!

Contigo siempre hay que quitarse el sombrero. Saludos

Gran video

Te explicas muy bien Goyo 👏🏻👏🏻👏🏻

Bueno trabajo como siempre saludo 👍👍👍👍👍

Exelente video tenés algún vídeo sobre tubos emulsores

Buen video como siempre Goyo👍🏻👍🏻

Muy interesante,sigue así 👏👏👏

Gracias Goyo!!! Videazo

gracias por mostrar estas cosas!!!!!

Deberia haber mencionado que cosas mejoran la flujometria del aire ya sea en los avionsitios el difusor si hay que lijarlos y dejarlos espejo por ejemplo no todos tenemos flujometro como usted

buenas,estaria bien ver la diferencia de una trompeta alta(10-12 cm) en compara cion con la baja.... si se gana o se pierde

Hola Mostra un vídeo como hacer un flujómetro saludos

Uff eso sí me que me gusta

Hola Goyo! gracias por compartir tus conocimientos. Tienes alguna pagina donde poder descargar el diseño de esa trompeta para poder imprimirla en 3D?

Goyo la trompeta hecha en plastico crees que aguantaria la temperatura?

Esto aplica igual para el monopunto de peugeot 205? Siempre e querido cambiarle la induccion porque siento que es demaciada aparatosa quero simplificarla la mas

Buenas Goyo una pregunta desde mi ignorancia si coje más aire pero las turbulencias no vienen bien para mejorar la pulverización de la gasolina aire al cilindro?

@sergioandrada922

Жыл бұрын

Hola, si, es conveniente una capa límite turbulenta, no totalmente lineal, pero aplica correctamente al aire de admisión cargado con micro partículas de combustible para mantenerlas en suspensión (q no adhiera a la superficie como las gotitas de lluvia en el parabrisas del auto q a pesar de la velocidad no se desprende) para así homogeneizarse mejor y no gastar gasolina de más, y esa es la ventaja del carburador sobre sistemas de inyección, además de un promedio de 500km/h de velocidad de la mezcla en la zona estrecha de lis difusores principales o venturis. En los conductos admisión de aire como trompetas y sistemas EFI si puede ser de flujo lineal el aire (y más pulidas las superficies) xq el combustible lo suministra el inyector cerca de la válvula. Fíjense un arroyo con su caudal de agua fluyendo a velocidad a pesar de lo irregular de su suelo, q forma una capa límite turbulenta q sirve de "acelerador resbaloso" al agua circulante sobre ella. Leer notas técnicas de Vizzard, preparador de motores americanos y de categorías NASCAR en tiempos pasados de carburador único de 4 garganta o barriles. Saludos desde Buenos Aires Argentina !!

Mandarle los carburadores para que os lo modifique, pagar el trabajo que lleva y así podrá seguir haciendo muchos videos y vosotros ires tirando la gasolina dentro del motor no fuera jaja