Although not english ( sorry my only language). Very easy to understand what your doing as I think I need to do this to my 1250 . Thankyou

@WilmarCardonas

9 ай бұрын

Cordial saludo. @Danziman78 muchas gracias por tu buen comentario. 👍

Perfecto Wimar, acabo de limpiar la válvula y la moto vuelve a tener el ralentí como cuando era nueva. Muchas gracias.

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

Excelente!

Felicidades por el vídeo ,me gustaría que algún día puedas explicar algo del motor de la válvula de escape,un Saludo y gracias.

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

Cordial saludo. antonio florensa lloria claro que si lo tendré muy en cuenta👍

Exelente explicación grasias Dios lo bendiga

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

Cordial saludo. Carlos Mora muchas gracias por tu comentario 👍

Hola señor Wilmar. Le escribo desde Argentina. Tengo una Bandit GSF 650N del 2008 con inyecciòn. La compre en el 2016 y hasta el año pasado funcionò perfectamente, hice viajes largos, respetando el mantenimiento correspondiente. Hoy tiene 42000 km. Por una perdida de liquido refrigerante por una de las pipas que entran al block la mandè a reparar a un mecànico. Le cambiò un "O" ring y ya no perdiò mas. Pero a la semana de usarla empezò con un problema extraño. La moto arranca en cuatro cilindros, pero al rato de funcionar empieza a fallar, como funcionando en tres cilindros en bajas RPMs, cuando acelero parece normalizarse. Revisè que no hubiera entradas adicionales de aire, cambiè bujìas, revisè los inyectores, la bomba de combustible, los filtros e inclusive aislè las bobinas de alta con el mètodo que Ud. explicò en uno de sus videos. Pero el problema subsiste. Un dato adicional, cuando falla calienta mucho el escape. Le mando un gran saludo y agradezco toda la informaciòn que Ud. brinda en sus videos, que son excelentes. Saludos cordiales.

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

CORDIAL SALUDO Y MUCHAS GRACIAS POR SUS BUENOS COMENTARIOS YA QUE SON MUY ALENTADORES. ESTAS MOTOS SON DEMASIADO BUENAS Y MUY FINAS Y EL UNICO ELEMENTO QUE PUEDE CAUSAR ESTE TIPO DE DAÑOS EN LA MOTO, SON LAS BOBINAS DE ALTA. LE RECOMIENDO QUE LAS REVICE MUY BIEN Y SI ES POSIBLE REVICELAS CON OTRA MOTO QUE ESTE EN BUENAS CONDICIONES PARA QUE PUEDA DESCARTAR LA BOBINA QUE LE ESTA DANDO ESTE PROBLEMA, ANTES DE COMPLARLAS NUEVAS EN LA SUZUKI.

@eduardojavierlarosapirles869

2 жыл бұрын

@@WilmarCardonas Muchas gracias. Efectivamente se trataba de una de las bobinas de alta. Tenìa una pequeña fisura en el aislamiento y al calentar aumentaba la resistencia de la bujìa y saltaba la chispa por esa fisura. Por suerte fue una reparaciòn facil y hoy la moto funciona perfectamente. Nuevamente gracias!

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

🏍🏍💨💨💨

Hola Wilmar. Buen vídeo y canal. Solución probada en una 1250 que hacía tonterías con el ralentí y funcionando a la perfección. Puedes ver nuestra prueba de la 1250 en el blog “Team marmota” haciendo una búsqueda en Google. Yo mismo escribí esa prueba. Saludos desde España!!! Suscrito a tu canal .

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo y muchas gracias por la información. Me alegra MUCHO que te haya servido la información. Y con mucho gusto y ya saben que siempre estate a su entera disposición.

Hello Wilmar. I ve seen your vidéo about how cleaning ISC Valve. This is very good and thank you. I ve done it. And my machine get very well. But i have one question about synchronisation TPS : Is the cylinder number 2 the master ? Can i move all screw when im doing the synchronisation ? What's trs/min can i respect ( 1200 trs ) ? I dont have the SDS. I do the synchronisation with the switch mode . Thank for your answer or vidéo. V. AXEL

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

Cordial saludo. Axel Klein muchas gracias por tu pregunta para poner el TPS a punto se debe de poner la moto en modo de taller e ir moviendo el TPS hasta dejarlo en el punto optimo. 👍

👍👏👏👏

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

👍

Maestro muy buenas noches,primero que todo te felicito por tu buen contenido y conocimiento.....te agradeceria demaciado tu ayuda,tengo una Suzuki GSXR 150 con solo 2000km de recorrido,la moto se inestabilizo el ralentí desde los 600km,es decir,paso de trabajar entre 1250 y 1500rpm a trabajar a 1750 rpm de ahí no baja ni sube,por lo cual la lleve por garantía y dijeron que el problema estába en al válvula isc pero que ellos no cambiaban solo la válvula sino el cuerpo de aceleración completo pero después de cambiarlo la moto siguió igual,yo le mire el filtro de aire y aparentemente se ve bien, también le limpie el sensor de oxigeno,la moto está nueva...alguien me dijo que podía resetear la válvula isc manualmente pero en Suzuki me dijeron que eso no se puede hacer

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

Cordial saludo. Jhon Edison Sanchez sí señor está demasiado interesante tu caso. ya que al hacer cambio completo del cuerpo de aceleración la moto debió de haberse estabilizado. ya seria cuestión de revisar todas las manqueras de vacío a ver si por ahí puede estar la solución. 👍👍

Bom dia! Sou do Brasil. Que produto vc usou na limpeza da válvula? pois não entendi. Obrigado!

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

yo la limpie con ALCOHOL. 👍

Buenas tardes, don wilmar muy buenos sus videos. Una pregunta me aparacere en mi moto el error c17 de sensor de admisión de aire, tiene arreglo? O abria q cambiar gracias

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

muchas gracias por su buen comentario don Efrain. le hago una pregunta le aparece el código c17 y ya revisaron el sensor para saber si ya esta malo, o solo por el código de avería lo descartaron. otra pregunta que pruebas le han hecho.

Buenas noches, muy buenos videos..una pregunta el sensor de posicion del acelerador cuando empieza a molestar acelerando la moto o bajando mucho las minimas tiene arreglo? Gracias por su gentil respuesta.

@WilmarCardonas

3 жыл бұрын

Cordial saludo y muchas gracias por su comentario.

Buena tarde Sr Wilmar, excelente escuela, está válvula es lo que remplaza el "tornillo" de ralentí?

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo y muchas gracias por la pregunta. Si señor es exactamente la misma

Estimado Caballero ¿todas las motos con inyección electrónica traen esa válvula? Agradezco su respuesta.

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

Cordial saludo. Carlos Julio Arias Vargas NO señor hay unos que las traen, pero hay otras que haces este proceso directamente abriendo o cerrando las mariposas de aceleración en los cuerpos de admisión. 👍

En una Suzuki bandit gsf 650 s

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

👍

Hola desde Mexico , revisé la bobina al sacar la bujía está tenía como especie de miel pero ya seca al rededor , es síntoma de que la Bobina está mal o la Bujía ?

@WilmarCardonas

Жыл бұрын

Cordial saludo. Alejandra Vidal es de un color como de oxido es por que le esta entrando agua y esto es malo por que acelra el deterioro de la bobina.👍

wilmar saludos . a mi moto me gustaria cambiarle la valvula esa x q me baja el minimo a 900 rmp x dias y la bajo la limpio y de nuevo vuelve a los 1100 rmp ya revise cotinuidad y esta bn .. usd no me podra connseguir una de segunda x hay ya q esa es algo costosa

@WilmarCardonas

3 жыл бұрын

Cordial saludo y muchas gracias por la pregunta. Sería bueno también que le revisará los tornillos de regulación del aire. Me cuentas cuantas vueltas tienen cada uno, kzread.info/dash/bejne/e5qtsMmrhKyXlLQ.html miralos y me cuentas. Saludos

@andres625ful

3 жыл бұрын

@@WilmarCardonas usd me dice q con una buena sincronizada de esos tornillos posiblemente se solucione mi problema ?

Hola, como se puede ajustar el tps para que ponga en -C00, ya que yo lo tengo en _C00. No consigo mover la linea al centro.

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo y muchas gracias por la pregunta. Yo te cuento que también he intentado por el de la BANDIT mía en la mitad moviendo el TPS y no se mueve, y también está en la parte de abajo.... pero la MOTO funciona perfectamente no es necesario que la raya este en el centro.👍👍👍

@VitorCarvalhoCampos

2 жыл бұрын

@@WilmarCardonas por gentileza, como faço para regular o sensor TPS se o tracinho não fica no meio?

Una duda al montar como se calibra si se es obra por completo. Que me entiendas, si la desmonto por completo hay que medir cómo está colocada y luego dejarla igual...o la regula la moto sola un saludo

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

Cordial saludo. Donielo en moto no señor en ese caso no hay necesidad de medir nada ya que la moto la vuelve a calibrar sola. 👍

@coeteeee

2 жыл бұрын

@@WilmarCardonas muchas gracias compañero, un saludo muy buenos vídeos.

como saber se el sensor esta dañado?

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo MONICA y muchas gracias por preguntar, en este vídeo puedes ver como hacerle todas las pruebas a la válvula ISC de la SUZUKI BANDIT 650 espero te sirva de mucho... kzread.info/dash/bejne/nZ-KqcGiY5u8dNo.html

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo Mónica. Como le terminó de ir en su travesía. En donde se encuentra actualmente

Hola con la válvula iac mala, la moto igual podría partir?

@WilmarCardonas

2 жыл бұрын

CORDIAL SALUDO. CLARO QUE SI PRENDE PERO NO SERIA CAPAZ DE REGULAR LA MINIMA Y DEPENDIENDO DEL DAÑO LE PRENDE EL TESTIGO DE AVERIA.

Y como se calibra la valvula o debe funcionar a la primera

@WilmarCardonas

4 жыл бұрын

Cordial saludo muchas gracias por su pregunta. En este caso la válvula no se calibrar, ella la calibrar el computador de la moto en el momento en que la aprendemos.

@aldomora1770

4 жыл бұрын

@@WilmarCardonas a ok gracias, el tema es que la compre nueva la válvula pero no me parte, Saludos