Un trabajo espectacular digno de admirar no cualquiera dedica tanto tiempo

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

Muchas gracias 🙏 de verdad , en esta época del Low cost y la inmediatez, es un logro poder dedicar el trabajo y esmero que se merece y que además la gente lo aprecie

Gracias

Una maravilla... 🤤🤤🤤🤤🤤 No hay como perder tiempo y ponerle dedicación para que el trabajo salga muy bien 👍👍👍 Hace poco he lacado las puertas de casa y mi mujer me decía que si era reakmente necesario lijar después de cada capa. Di 2 capas de imprimación y 2 capas de pintura por cada lado, de modo que el proceso llevó 8 días, pero el resultado ha sido muy bueno. Con todo el tiempo que estás dedicando a ese trabajo, el resultado va a ser espectacular, como siempre! 👏👏👏😁😁😁😁

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

Muchas gracias así es , en estas cosas no se puede escatimar tiempo , los buenos resultados saltan a la vista !!

Hola, grandísimo trabajo, tengo una zxr750rr k1 de 1992 telefónica igual, me gustaría pintarle todas las tapas de la moto, saludos

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

Hola mejor véndemela y ya la pinto yo jajajaja, en serio me vuelven loco la kawas

😍😍 Lo que digo, le quedan demasiado perfectas, mucho más que perfectas😍 para ser de Kawasaki Racing 😉...Yo quiero saber lacar así😭. Me encanta ese acabado "cristalpejo". Tengo duda con la tonalidad del verde pues parece que el carenado parte derecha es más viva y "más Kawa"( no lo sé seguro), tampoco sabría por cual me inclinaría pues están 😍. Entonces, por lo que comenta, ¿aplica primero 3 capas de laca y con la "esponja" de 1000 quita 1 o 2 capas para luego añadirle 1'5+1'5? El lijado o los lijados, siempre en una dirección o primero vertical y luego horizontal ( o al revés)?. ✌

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

hola gracias por comentar el video ,el color es debido al brillo también no hagas mucho caso al color porque el tlf este ..... y el video esta tocado de tono te explico , tu lacas ,dos manos dejas secar 15 días mínimo y después se matiza que no quita capas ,es solo para que agarre bien las otras capas ,y en el caso de pulir ,si la pulieses entera si podrías quitar el equivalente a una capa , pero quedan el resto debajo ,esto viene muy bien cuando haces arañazos superficiales , que con un pulido los quitas sin que afecte a la pintura

Menudo trabajo,eso más que pintar es una obra de arte.Por cierto zxr h1, no será la del amigo Mikel?. Un saludo

@brobrosu1600

2 жыл бұрын

...Me da que sí 😉 Ahora que, Mikel tendría que buscar otro carenado y depósito y pintarlo en el color original de la moto pero acabado espejo reluciente y tener así los 2 y cambiarlos como si de ropa se tratara 😄.

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

heeeeeeee sip efectivamente ,me pillaste ,es para Mikel gran amigo junto con Hugo , jajajajaa

@joseluiscallejosierra1598

2 жыл бұрын

@@brobrosu1600 jjjj,oye pues no está mal pensado ,lo único que le tendrían que hacer precio en el taller 😂

@joseluiscallejosierra1598

2 жыл бұрын

@@classicgaragemotorcycles5583 Nada no te preocupes, qué de aquí no sale,jjj😂😂

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

@@brobrosu1600 ya está allí , pero por Tema de tiempo no pudimos hacer todo a la vez !😃😜

Muy buenas !! Bonitas tapas de kawasaki !! pero tenemos alguna duda con respecto a las manos de barniz. ¿ Habeis pintado primero el blanco o el azul ? Creemos que con 2 capas de barniz 2k y una lijada para matizar y alisar, ya no se tendria que tener canto alguno, 5 capas nos parecen excesivas para dar apenas una lijada con 1200, pues lo que se rebaja es minimo, basicamente un matizado. Además que esas 5 capas, como se ven con la luz, no quedan lisas y bonitas. Y posterior a eso una ultima capa o 2 de acabado, en total 3-4 capas, ya seria suficiente, además de tener un grosor adecuado para hacer un pulido, posiblemente en 2 pasos o tal vez 1. Nosotros solemos pintar y personalizar con spray, tanto 1k como 2k, y la verdad que las piezas se ven de coña, sobretodo con el 2k. Y no, no esperamos 15 dias para hacer el matizado, ni luego hemos detectado que el brillo decaiga con nuestro barniz 2k de spray o lata. Y para ciertas decoraciones, está increiblemente genial el papel decal, optimo para logos y otro tipo de personalizaciones, por lo fino que es y por lo que puedes imprimir con la impresora de casa. un saludo.

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

Hola sin duda cada uno trabaja como le parece , lo que a ti te puede parecer genial a mi no y a la inversa , por nuestra experiencia en este tipos de motos que es lo único que hacemos , trabajamos así y además así lo demanda el tipo de cliente que tenemos , se puede hacer del mil maneras , el número de capas depende del tipo de laca que se usa , no es lo mismo hs , uhs , vhs, tambien depende del tipo de secado , te aseguro que el brillo siempre baja , y repito , nosotros lo hacemos así porque nuestra experiencia es esa , desconozco , wue cabina usas , tipo de pinturas , etc etc, etc las tapas se quedan como un cristal , y para lo que sirve la cantidad de capas es para pulir cualquier imperfección , la pintura es un proceso muy complejo , y como decía mi abuela ! Cada maestrillo tiene su librillo, no intentamos enseñar a nadie a trabajar , simplemente explicamos nuestro proceso , puede que no te valga o si … nosotros lo vamos a seguir haciendo , lo que buscamos es la mayor originalidad , desde es aspecto , pero por desgracia muchas de estas motos tenían un acabado más bien pobre, como las gsxr que casi no llevan laca , o tantas otras … Un saludo

@EVOCOLORS

2 жыл бұрын

@@classicgaragemotorcycles5583 Nosotros solo pintamos para enseñar técnicas o productos, no pintamos para otros. Cabina, mi sueño, pintamos en un almacén, y si el clima lo permite, al solete, como el retrovisor que hemos forrado con carbono forjado, que tuve suerte y hacia sol, pero aquí en Guipúzcoa no es lo habitual. Y sin duda que los recubrimientos han ganado mucha calidad en las 2 ultimas decadas, mucha moto clásica no tiene la pintura que merece, como la de hoy en dia. ¿Habeis pintado primero el azul o el blanco? ¿habeis probado paple decal alguna vez? os lo recomendamos, por su versatilidad en muchas personalizaciones. Un saludo.

Buenas, he visto algun video tuyo y otro con Mikel. Podrias indicarme algun lugar de encuentro para propietarios de zxr? Gracias y enhorabuena por el trabajo que haces eres un crack

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

Hola perdón por el retraso , hay un foro, mundo zxr , a nivel nacional , y otro el de madrid del cual soy miembro también , pero sé que hay más de zxr , pásate por el instagram me mandas un mensaje y te pongo en contacto con un administrador del grupo , 😜

@gafastijera4978

2 жыл бұрын

@@classicgaragemotorcycles5583 Estoy esperando la activacion, muchas gracias!!

No sabía yo lo de los 15 días. Eso me lleva a una pregunta... ¿Debe quedar la pieza 15 días en la cabina para que no se contamine con el polvo o puede quedar en una estantería sin problema?. Lo digo porque si debe quedar en la cabina se acumula mucho la faena en el taller ¿no?.

@brobrosu1600

2 жыл бұрын

Y... Supongo que 15 días de espera entre capa y capa de laca ¿no? Aparte, la espera anterior para secar la pintura. ¡Ufff!

@classicgaragemotorcycles5583

2 жыл бұрын

no la pieza realmente una vez seca ,el polvo se deposita pero no le afecta ,el tema es que durante 15 días aprox el disolvente se evapora y junto con el ,baja la capa de residuo solido de la laca ,es decir la capa se hace mas delgada , y se nota mas cualquier defecto que tenga ,simplemente es almacenarla con temperatura estable y ya estaría, tenemos una habitación solo para esto , influye mucho el tipo de laca que uses , eso determina el grosor de laca una vez evaporado de gases