Cara você é de São José dos Campos - SP !! Bacana!!! Um abraço do Vale do Paraíba!

Também prefiro Opti Cruise da Scania e o I-Shift da Volvo, são câmbios mais tranquilos de trabalhar, nada contra a Mercedes, ela precisa rever um pequeno defeito que é não trocar a marcha de forma precisa, todos sabemos que quando ela arranca, o motor grita demais. Abraços Diogão, valeu ao parceiro e colega Everton pela explicação precisa, boa terça.

@AndreLuis-gh3xm

Жыл бұрын

Deve ser por isso que o grupo Guanabara nos DDs tá pegando o ZF ecolife

@claytonpiresdearaujo6791

Жыл бұрын

Sem falar nos problemas elétricos e mecânicos que esse câmbio apresenta... Na questão de automatizado a Scania e Volvo estão bem a frente da Mercedes

@canalrogeriorodrigues

8 ай бұрын

Como diz sempre tem os fanáticos da escania e volvo pra falar besteira 😂😂😂😂😂 Mercedes Benz a gigante mundial

@gilmardiazgoisjunior9039

8 ай бұрын

Como sempre tem os ignorantes que se dizem os sabidos e não entendem nada, eu graças a Deus tenho propriedade nas minhas palavras pois trabalhei dentro de empresas de ônibus e sei bem o que falo.@@canalrogeriorodrigues

Fala meu querido..vem no estacionamento antigo da buser..pertinho do mangueirao, é um parque de diversões dos ônibus.. antigos, novos etc...

Uma vez no manual só coloca o câmbio uma vez pra frente. As marchas seguinte não precisa mais empurra para frente.

Ótima explicação, mais um conhecimento, vou pra empresa que começa no micro de 31 passageiros, depois vou pros g7que tem esse câmbio, parabéns pelo vídeo. Aula simples e objetiva. Tmj .Roger SP Capital.

Boa tarde, Diogo! 🚌

Similar ao Dualogic, IMOTION que é uns dos menos piores... Tenho um automatizado e roda divinamente, claro, fazendo as manutenções preventiva corretamente.

Faz um video sobre outros câmbios tbm Quero ver o Volvo

@fernandorocha8459

11 ай бұрын

Também quero ver o cambio IShift da Volvo

Diogo. Mercedes Benz tem que inovar no sistema de câmbio e deixar de produzir seus chassis O-500 rodoviário com o seu cambio manual para começar a produzir seus chassis O-500 rodoviário somente com o câmbio automático. Like

Câmbio que exige um treinamento antes se não o Motorista se complica um pouco , o opticruise da Scania parece ser mais simples o funcionamento, Abraços...

Bacana . Conhecimentos nunca é demais. Parabéns pelo vídeo 👏🏾👏🏾👏🏾

Boa tarde Diogo

Grande Everton parceiro da rodagem

Lembrando que este câmbio foi substituído na linha Euro 6 pelo câmbio ZF TraXon de 12 marchas e alavanca no volante!

@canalrogeriorodrigues

8 ай бұрын

Esse câmbio já e dos ônibus da Alemanha euro 6

Bom demais obrigado meu amigo Diogo um grande abraço

Boa tarde Diogo, particularmente gosto mais do Câmbio Opticruize da Scania inclusive para quem está aprendendo na minha opinião é + fácil depois é prática que se adquire no treinamento e dia a dia grande abraço sucesso sempre Tmj.

@gilbertogomes1598

Жыл бұрын

@jgomesjj , você já dirigiu algum ônibus ou caminhões com esses câmbio ou é preferência sua .

@jgomesjj

Жыл бұрын

@@gilbertogomes1598 Caro amigo sou Motorista Rodoviário há muito tempo e por preferência gosto + do câmbio Opticruize da Scania, há pouco tempo estava no Mercedes automático caixa ZF.

Os ônibus de hoje em dia são verdadeiros carros de F1.

Aqui de Recife vai meu boa sorte bom trabalho aí companheiro. Quê Deus nós abençõe a todos nós proficionais...

Trabalhei na Catedral e 80 por cento da frota da Catedral é Mercedes e com esse tipo de câmbio.e é impressionante como ele apresenta problemas.realmente a Marcedes vai ter que reverter a situação.

Explicação simples e objetiva. Ótimo video

Top super simples de trabalhar esse tem modo limp home igual o scania optcruise?

Vídeo bem explicativo. Para o Powershift, mesmo no jogo prefiro o modo manual pois a troca de marcha no modo automatizado é menos precisa dependendo da necessidade do momento.

Boa noite, sigo seu Canal. Sou muito fã de ônibus desde criança. Gostaria se possível, explicar sobre algumas empresas de ônibus tem o carro que é da pintura da EMTU, que é pintura do Estado de São Paulo. De quem são esses ônibus, são agregados, etc Se puder explicar eu ficaria grato. Sucesso.

Muito legal, além de tirar dúvidas e esclarecer como e o funcionamento/operação do câmbio, concidindo com o fato de hj (07/02) ser aniversário de 62 anos da Nossa Senhora da Penha. Muito legal mesmo. parabéns pelo vídeo.like dado e video compartilhado

Muito legal , parabéns ao comandante pela explicação

Boa tarde, bom vídeo, boas e explicações e dicas

*O único inconveniente desse câmbio Powershift, segundo relatos de motoristas e alguns entusiastas, é a demora para reduzir as marchas, fazendo o giro cair até próximo da marcha lenta sem que haja a devida redução. Por exemplo, numa subida de serra a 60 km/h de 6ª marcha, o câmbio Powershift no modo automático demora demais a reduzir para a 5ª, baixando demais o giro, fazendo o veiculo perder força e velocidade. Não sei se há algum outro problema marcante além desse, mas pelo menos este problema da redução eu já li muitos comentários a respeito.* *Eu mesmo, no simulador OMSI 2, que consegue simular muitas funcionalidades de um ônibus com uma enorme semelhança à realidade, percebi isso dirigindo Mercedes-Benz O-500 com câmbio Powershift, no modo automático ele deixa o giro cair na marcha lenta para só então reduzir uma marcha, o que ocasiona sérias perdas de desempenho em subidas. Por isto, só opero com ele no modo manual sequencial. Agora veremos como será minha experiência com o modelo real, caso um dia eu tenha a oportunidade de dirigir um.*

Parabéns Diogo, otimo video, no pessoal eu prefiero o Automatico , e muito comodo e confiavel 👍🏻👍🏻👍🏻

Com todo respeito a todos os comentários e PRINCIPALMENTE ao motorista que estava "fazendo uma extra", estou totalmente pasmo em ver que uma empresa deste porte nem sequer faz um treinamento para o profissional que irá guiar um veículo desta magnitude, transportando por volta de sessenta vidas e ele aprendeu assistindo vídeos no KZread,meu Deus, é por isso que o sistema de transporte por rodovias tem um alto índice de acidentes, falta de treinamento para os profissionais, taí a resposta.

Muito bom!

Parabéns 👏👏👏

Somente com prática é possível aprender...acho muito sofrimento até aprender...

Quando vai ter live de novo? adoro os vídeos

Infelizmente esse câmbio é muito problemático, ainda bem que no Euro 6 dará lugar a ZF Traxxon! Teve alguns O500RSD 2441 que saíram com câmbio automático ZF ecolife!

Diogo, boa noite. Na minha o opinião o câmbio tem de ser automático ou manual, esse meio a meio eu não gosto. Mas vai saber o que se passa na cabeça da indústria automobilística... Abraços,! Paulo Gil "Buzao e Éocao e a Paixão" Piracicaba S.P.

@orodoviariooficial

Жыл бұрын

Não é bem um "meio a meio". No modo automático você usa o automático normalmente, como qualquer outro câmbio automático (só que esse Powershift tem o problema de baixar giro demais nas subidas antes de reduzir uma marcha, fazendo o veiculo perder embalo e desempenho em aclives). Já no manual, é igual a um manual com embreagem, com a diferença que a embreagem não é acionada por um pedal e sim pelo conversor de torque do câmbio automatizado. Para motoristas que gostam das trocas de marcha de um câmbio manual, mas se sentem desgastados em ficar usando o pedal de embreagem toda hora, é uma opção. De todo modo, um não interfere no outro. Quando você usa o modo automático, é só o automático, e idem para o modo manual sequencial. O único problema, a meu ver, são os sensores, as engrenagens, etc., que são utilizados para possibilitar o modo manual em um câmbio quase totalmente automático. Se der pau nos componentes do modo manual de um Powershift, vai ser muito sofrido para os Mercedes encararem serras no modo automático com o câmbio sempre jogando o giro do motor na marcha lenta (ou próximo dela) antes de reduzir uma marcha.

Prefiro muito mais volvo e Scania rodoviário com o câmbio automático do que Mercedes Benz rodoviário com o câmbio manual. Like

Parece irmao gemeos

Sou bem leigo, mas não entendi a diferença de estar no automático e manual...!?😮

Não é simples viu Diogo. kkkk! Aliás vem a pergunta: que sentido faz o frotista comprar um chassi com uma transmissão mais cara na aquisição, na manutenção e mais complexa de operar?

Esse câmbio infelizmente é problemático, o problema dele está no sistema de injeção de ar pra realizar as trocas, tinha tudo pra ser um câmbio bom

Como faço pra mim comprar uma camiseta

Жыл бұрын

Opa!! Direto na loja do Clube do Ônibus www.clubedoonibus.com.br

Bem complexo hein, tem que treinar antes de peitar o trecho!

🤠🇧🇷🚍🤩👏👏👏👏👏👍