La neta carnal , concuerdo con varias personas aquí , explicas erróneamente. Primero debes hacer un vacío correcto, si lo hiciste no explicaste . Segundo debes tener conectadas ambas mangueras al sistema . No dijiste que debes purgar manguera de servicio antes de poner gas , y el gas se carga en modo gaseoso.. ojo no es solo criticar sino que mejores para las personas que ven tu video .

@franciscoortiz9187

Ай бұрын

nunca dijo la precion que debe de llevar era l que me interesaba y tienes razon no purgo ni hiso bacio

@tueurch1190

28 күн бұрын

@@franciscoortiz9187la presión no debe pasar de los 350 psi, no es una medida exacta, aquí el asunto se da dependiendo de la línea gruesa, la tientas y si está fría cuando esté encendido y en el 4 nivel del aire, si se mantiene el refrigerante está bien, si sientes que no mantiene la temperatura del nivel 1 al 4 entonces le pones más refrigerante. Ojo aquí, el manómetro rojo te da las mediciones, otra cosa, dependiendo de qué temperatura esté haciendo en el día es en qué presión lo vas a dejar y que tanto no es exacta, se puede decir que al tanteo y que tanto calor esté haciendo, debes considerar el trabajo que estará haciendo el compresor dependiendo de la presión que esté tenga en el punto máximo de temperatura. De ahí en mas no tiene pierde, para ingresar el refrigerante es con la línea amarilla.

@pimentel0350

19 күн бұрын

@@tueurch1190350 psi son demasiados, esto no es asunto de partera que te la vas a pasar tocando, y esa linea gruesa tiene su nombre y tu como tecnico deberias de saberlo, busca la tabla de refrigerantes y dependiendo del tipo de refrigerantes y la temperatura donde te encuentres tendras presiones diferentes!!!

@pimentel0350

19 күн бұрын

@@franciscoortiz9187las presiones varian dependiendo la temperatura de el lugar donde te encuentres y las condiciones que se encuentren los dispositivos Que sacan el calor del condensador ( fan clutch o abanicos electricos) y consigue la tabla de refrigerantes para que te guies mejor…el automotive service excellence(ASE) recomienda 30 minutos de vacio,…puedes user una bomba de vacio de 1.5 CFM..

Exelente explicación ,muchas gracias saludos desde mi lindo Perú

Cuándo hagas un vídeo trate hacerlo bien,si reemplazaste una manguera lo recomendable es checar por fugas con nitrogeno para asegurarte que no existe otra fuga,después hacer vacuum al sistema por lo menos 30 minutos que es lo que recomienda el ASE para sacar el aire y la humedad atrapados en el sistema y esperar unos 10 minutos para asegurarte que se mantenga el vacío muchas fugas no salen por precios pero si por vacío después asegúrate de cargar el sistema con la cantidad correcta que especifica el fabricante debajo del hood hay un label con las especificaciones y carga por el lado en estado líquido sin prender el auto después que tu presion ya no sube sierra tu lado alto y prende el auto y termina de cargar por el lado bajo trata de usar una báscula para que cargues la cantidad correcta si no cuentas con una máquina de servicio (a/c machine) .. los compresores no se dañan por no hacer vacío cómo dicen ciertos comentarios aquí,lo único que pasa que la eficiencia no será la misma porque que hay aire , humedad y refrigerante mesclados..

@leonazar54

2 жыл бұрын

Buenos días Caballero, lo que tenía que haber hecho no lo hizo, tenía que haberle el vaciado de la tubería y del circuito también, si el aire que está dentro de estas tuberías están ocupando bastante espacio en lugar del gas, y más todavía, que si Le tiene que hechar cierta presión para que funcione bien el aire acondicionado, con el aire que quedó dentro no podrá meterlo porque las tuberías del circuito reventaron por tanta presión por no hacerle el vaciado del circuito, claro que de esta manera va a funcionar, pero, sin el vaciado no va a funcionar muy bien y después de unos meses, tiene que volver a hecharle otra vez el gas, y por este motivo nunca suelen funcionar muy bien el aire acondicionado de los coches cuando lo he han porque lo hacen muy mal y todo eso es para ahorrarse gas y que el próximo año vuelves a pagarle para volver a hechar otra vez el gas. Que mala fe y mala voluntad tienen la gente y todo eso para ganar dinero nada más. Muchas gracias

muy buena explicacion y lo del vacio ya sera para otro video y por lo mientras esta excelente y clara la explicacion 👍

Muchas Gracias por sus instrucciones, Muy claras, Maestro.....Dios le bendiga siempre....

Un saludo ing amigo compañero del grupo cedva muy bien explicado

en ves de tirarrle agua pon un ventiladorr al frente del condensador y acelera el vehiculo y simularas el aire de carretera un abrazo sigue adelante bendiciones

Que hermoso video saludos cuídense bendiciones

Hola Friends excelente tips !!! 👍😉

Saludos Gustavo, agradezco la explicacion de como cargar el gas al sistema del aire al vehiculo. mil gracias Gustavo.

La prueba de fuga. Se realiza justamente después de la reparación y antes de la carga de gas. Se realiza con la bomba de vacio. a 30mmHg Al confirmar que no hay fuga de vacio, se realiza la carga de gas iniciando desde 30mmHg de vacio en el sistema y purgando la manguera de carga hasta el bote del gas

gracias amigo me ayudaste un montón Dios te bendiga

Que bien exelente explicación tengo una Ford Explorer y pasé mucho trabajo me vieron gastar mucho dinero tube que comprar todo el sistema compresor evaporador condensador filtro válvula gas i era un pinche en el evaporador

@davidsanchezsanchez3223

6 ай бұрын

Si hace lo del. Video, sus repuestos Nuevos los echara a perder.(vida util)

Hola excelente video; 10:10 no sabia que la presion de la línea de baja, cuando es menos do que 20 psi, lo compresor se desconecta a causa de la poca lubricacion. Excelente instrutor; Gracias por el video; Saludos desde Brasil

@veronicaingribelli1470

Жыл бұрын

Todo bien pero salto muchas cosas

Excelente explicación

Saludos desde paraguay bendiciones hermano

Todo un actor azo amigo el video.cuando pudiste el tanque de gas antes de inyectar deberías averle tirado un poquito de gas,a la manguera azul osea una purga para no meterle aire al sistema.

Muy buena explicación colega saludos y gracias

Excelente explicación para lo que no sabemos. Muy buen video, saludos desde Argentina maestro!!

@FabricioSka

Жыл бұрын

pero hizo todo mal...

Felicitaciones por el vídeo, excelente la explicación...Ya me suscribí.

@Davidaburtoyfavy

2 жыл бұрын

no sea menso el tipo este no save nada el esta con su videoto pero no tiene nada de teoria ni practica es obio que no tiene back ground de lo que verdar}deramente es cargar un R134A

@alfredodiazaguirre5263

Жыл бұрын

Exelente explicación de lo que no debes hacer.

Grasias exelente explicacion

Gracias por compartir tu conocimiento y tomarte el tiempo de explicar. siempre que hacemos algo hay aspectos a mejorar que no deben opacar o desmeritqr el buen trabajo realizado y normalmente los que no realizan este tipo de vídeos la tienen clara al momento de criticar a quienes si lo hacen. Saludos y sigan adelante.

@germanrolandocepeda

6 ай бұрын

Como se le ocurre elogiar a alguien qu esta ense,and a hacer las cosas mal. No hace vacio no limpia de aire la manguera amarilla no pesa las onzas de gas refrigerante cuantas personas vieron este video y "arreglan" su sistema de esta forma equivocada

Buenos explicación,se supone que se haga vacío en el sistema.Gracias .buenas recomendaciones.

Gracias por compartir.

Muy buena explicación

Buen dia compa....muy bueno tu video de refrigeracion....lo que no vi es que no le hiciste el vacio a el compresor.... y por ende las tuberia tiende a tener humedad ..

@jorgetrinidad5998

Жыл бұрын

Me gustaria saver aque presion deve de quedar lacarga de gas .bendiciones

Que Buena Explicación!! Que Dios Te Bendiga!!

Muy buen trabajo... Muy bien explicado gracias Inge...

Gracias amigo compartasu conocimiento mucho darma recibio ya desde hoy

@robertbaez3059

3 күн бұрын

Yo pensé lo mismo que el antes de ver su comentario

Muy Muy bien claro la explicación felicitaciones joven. Desde Paraguay 🇵🇾

Grasias. Ya aprendí algo nuevo

Que linda mezcla humedad con refrigerante, espero que a estas alturas ya sepan trabajar con la refrigeracion

Gracias por el video en verdad!!

Hola maestro saludos me agrado su explicación pero si hay gente que no le entiende mucho al aire acondicionado se le puede dificultar un poco, yo solo le recomiendo que cuando se cambia alguna manguera como en esta situación hay que revisar fugas yo en lo personal meto nitrógeno para revisar ya que es puro aire seco(si estoy mal corrija me ) y por eso no le hago vacío, y cuando ya estés cargando de gas no le debes echar todo el bote puede a ver una sobre carga cada carro lleva su respectiva cantidad normalmente la traen en una estampita y por último si hiciste una reparación se le recomienda agregar aceite pack para lubricar el compresor ya que a la larga por trabajarlo con solo gas se puede llegar a amarrar. Espero sirva de algo este comentario no es en afán de molestar solo es mi opinión y mediante lo que yo he visto y hecho.

@alfredodiazaguirre5263

Жыл бұрын

Amigo efectivamente la prueba de nitrógeno es la que se realiza para verificar fugas, pero después de descartar fugas debes realizar vacío a 250 micrones. El vacío es de a fuerzas hagas o no hagas prueba de nitrógeno. Lo que comentas del aceite es correcto, más en este trabajo que hicieron cambio de línea, se le puede añadir una pequeña parte por lo regular llevan entre 150 y 200 ml de aceite pág el fabricante indicara la viscocidad. Saludos

Muchas gracias me sirvió bastante

Gracias POR. LA. INFORMACION

Técnicos como este hacen que los clientes gasten y nos visiten .

@carloscazcantanteargentina4547

Жыл бұрын

Exacto, no puedo creer que crean que están "enseñando" ...

Hola ingeniero. Falta el vácio con lo importante, fundamental que es. y ademas con el vácio te acusa si tenes fugas.. Saludos

Hola buenos días Ingeniero, Muy bien excelente explicación gracias, yo tengo una pregunta, mi vehículo Ford Escape 2012 quedó vacío por completo, para hacer una recarga de gas, es necesario poner aceite para el compresor o no quiero de su ayuda Ingeniero, saludos y muchas gracias

Exselente explicación

Muy buen video mi inge,un saludo desde ontario ca,no olvide mi pregunta.hasta luego

Espectacular la explicación hice el curso teórico pero me faltó la práctica. Gracias y éxitos

@pablogarciaalvarado7272

7 ай бұрын

Obviamente te parece espectacular porq no tienes idea igual que el maestro

@pimentel0350

19 күн бұрын

Creo que estas peor, si hiciste lo teorico y no te sabes el ciclo de refrigeracion entonces no sabes nadaa, la teoria la tienes que aplicar en la practica!!!

Muy buen video .. ya me anime hacerlo personalmente gracias.

@davidsanchezsanchez3223

6 ай бұрын

Cuidado, no es una Buena practica lo del Video.lo digo sin animo de ofender, a quien se. Tomo. El. Tiempo de hacer el video.

que buen video hermano!!!

Gracias maestro

muy buenaexplicacion

Muy buena explicación. Bien hecho el vídeo. Gracias.

@carloscazcantanteargentina4547

Жыл бұрын

Hicieron todo mal, pareciera adrede , te lo dice un Técnico con 30 años en este rubro.

@escuelademecanica y en qué momento se ajusta el aceite? Entiendo que por fuga de gas se fuga aceite y se tiene que evitar que se pegue el compresor por falta de lubricacion, como se recarga de aceite?

Ahora aprendi como cargar vehiculos ..pero si hare la purga gracias b. Suerte a todos.

Gracias por tu video , amigo Gustavo , enseñaste el tips que muchos tecnicos Omiten ya sea por egoismo o por no enseñar todo el cobre ....jejeje.

COLEGUITA MUY BUENA la explicación, pero falto el vacío

Muy buena la explicación , muy útil. Te consulto en el compresor como puedo detectar cada uno de los sensores baja y alta .muchas gracias

@davidsanchezsanchez3223

6 ай бұрын

Normalmente estos sensores se ubican el las lineas, actualmente en la mayoria de los vehiculo, solo se Maneja un solo sensor. La ubicacion varia Segun el fabricate, Yo en lo personal, cuento con programas para detectar los componentes de cualquier Marca, Ojo, es verdad que se comparte el conocimiento, pero la explicacion del video no es del Todo Buena,

Bendiciones amigo Excelente video y bien explicado

Amigo saludos buen video quiero aprender la refrigeración automotriz

@pimentel0350

19 күн бұрын

Busca un escuela donde aprendas,no le aprendas a nadie hacer su mismo cochinero,, las mañas no se quitan!!!

Gracias estaría bien explicar el el vasio y el purgado de las mangueras gracias

Exactamente, sin vacio y sin purgar la manguera ..le metio mas aire que refrigerante

Buenas tardes. Inquietud. Por qué no aprovecha que el sistema no tiene gas. Hacer vacío. La otra antes de hechar gas sacar el aire de las manguera con una purga. Muy bueno. Hago refrigeración en heladera y me quiero largar con automotriz. Saludos muy bien espliicado. Saludos

Excelente Aporte Maestro!

@Joseaguilar-pt4iq

2 ай бұрын

EXCELENTE SIN HACER VACIO

@Joseaguilar-pt4iq

2 ай бұрын

MAS BIEN ES APRENDIS ,NO LE HISO VACIO

Tengo algunas dudas maestro !!!! Antes de inyectar refrigerante al sistema se debe abrir la manguera amarilla q está conectada en el maniful, eso es para q no ingrese el aire al sistema, q se supone q debe haberse hecho vacío previamente !!!! Lo demás me parece maravilloso, gracias x tantísimo, super suscripto !!!!!

si amigo! se recomienda hecer prueba de fuga antes de cargar refrigerante y luego hacer vacío!! gracias 😊

excelente amigo

Hola estuve mirando tu video tutorial y me gustaría saber de qué manera retiras las conexiones del manómetro para quedar concluido el video. Desde ya muchas gracias. Te saludo desde Argentina, Ciudad de LA TOMA, SAN LUIS

se todo solo me faltaba saber cargar gas 😁 gracias!

Ya hacía falta sus videos, se pierden mucho.

Hola, tengo una pregunta, tengo una camioneta jeep la cual usa gas R1234yf, el mismo caso de tu vídeo, se le hizo una reparación y se vació el gas por completo, me comentan que es mas costoso, entonces me comentan que se puede purgar el sistema y recargar con R134, es recomendable? afecta el sistema o puede dañarlo? Espero tu comentario, excelente vídeo y bien explicado saludos!!!

Amigo excelente video y muy bien explicado una pregunta la presión de baja a como es recomendable que se mantenga Gracias

ğracias por el tutorial

Todo muy bien explícito ya quisiera poder realizar este trabajo no tenemos las herramientas la moneda de nuestro pays no nos permite acceder a ellas soy cubano

Mi bien amigo me gusta mucho la honestidad y la esplicasion asi es como se ganan los deditos para rriba 👍

@alkauryacosta6017

Жыл бұрын

Varios errores cometió el pana que luego lo va a pagar el dueño del auto 😢

@Angel-bs1hm

7 күн бұрын

@@alkauryacosta6017 Correcto!

edta mui Bueno El Bideo gracias

Excelente

Estuvo muy buena la explicación pero faltó el vacío que se le hace al sistema

Muy bueno ❤❤

Buen día profesor quisiera saber las medidas exactas de cuánto aire se le agraga a un carro y como detectar fallas de el

Tengo entendido que la recarga de gas se hace con el motor apagado y debe ser por alta presión en forma liquida, ya casi llegando al limite de gramos especificado por el fabricante, ahora si volteas la lata de gas y enciendes el carro para que entre en forma de gas solo para alcanzar lo establecido en el manual de servicio

Q bien explicado

gracias amigo

Buenas tardes maestro, muy didáctico su video... Pero me surgen algunas dudas y he leído parte de los comentarios y algunos coinciden con lo siguiente... 1ero. ¿Por qué no hizo vacío? 2do. ¿Por qué carga gas en forma líquida por el lado de retorno o succión? 3ero. ¿Por qué no se realizó una purga de las mangueras en ambos lados del manómetro? 4to. ¿Qué presión tiene al final de la carga en ambos lados (alta y baja)? 5to. ¿Qué temperatura arroja en las rejillas de salida de aire frío? Muchas gracias de antemano por sus respuestas.

@gonzalolopez7199

2 жыл бұрын

para no aser tan largo el video

Buen día, Ing. Garcia: te felicito por preparar el material, el cual es bueno con algunas oportunidades ya expuestas en otros comentarios. Solo me hizo ruido el nombre de tu grupo...Si eres Mexicano y del Estado de Oaxaca porque lo llamas Holandés??? Porque no un nombre más nuestro, tal como : Maya, Azteca, Olmeca, etc. Es solo una sugerencia positiva. Saludos y continúa creciendo día a día.

Saludos Inge. Gustavo. Se deja descartado que antes de iniciar la carga de refrigerante se realizó la prueba neumática del Sistema, se realizó el vacío del sistema. Recomendación: Antes de iniciar la carga de refrigerante es importante purgar la línea de carga. Otra cosa, al medir las líneas de baja y de Alta, en ambos manómetros debe leerse la misma presión? Me gustaría conocer tu valiosa opinión. Excelente video!!! Saludos

@4tarepublicamanzanillo398

2 жыл бұрын

le faltaron algunos pasos, pero igual se le hagradece..

@domingoiglesias70

Жыл бұрын

Falta vacío aparte se arma todo el sistema alta y baja ,no purgaste las fugas se comprueban con nitrógeno, no con refrigerante, pobres tus clientes

@JoseRomero-kj3km

Жыл бұрын

​​@@domingoiglesias70aciéndole vacío se sabe si hay fuga nunca hizo vacio

Buen tip

Gracias su trabajo y que precion debe tener para enfriamiento

Buenos días ing,se supone que debió de purgar la manguera amarilla

@albertor218

2 жыл бұрын

Le valió m.. al profe

@viajeroeneltiempo6589

2 жыл бұрын

@@albertor218 en la escuela el maestro es el que manda.. eso dice el fantasma 😝

@JG-ss9xy

2 жыл бұрын

Aparte de purgar la amarilla tampoco se hizo vacío para fugas

@elver__gudo4757

2 жыл бұрын

Callense estafadores

@marcoleos9362

2 жыл бұрын

Cual será la cantidad correcta de freon en un sistema que está vacío?

Buenisimo

Exelente men

Buena clase una pregunto como se llama la parte que le puso al bote del aire el que conecto a la manguera Amarillo

Buenas amigo, te agradezco el video pero las recomendaciones de Asdrúbal son correctas y la de Carlos, muchas gracias.

Que presion en psi en baja y en alta maneja el 134a? Gracias.

Solo quiero comentar que el vacío al sistema es forzoso realizarlo, porque si tiene aire o nitrógeno, aunque se tengan presiones correctas se tendrá baja carga de refrigerante haciendo al sistema no enfríe bien y acortando la vida del compresor.

@Rolanbaptict

2 жыл бұрын

Solo comentario constructivo aclaro, porque la verdad no es lo mismo solo estar juzgando, a tratar de enseñar algo y hacer un aporte👍

Yo no soy experto en sistema aire acondisionado, pero tengo entendido que al sistema antes de hacer una carga se le tiene que hacer vacio al sistema

Si el compresor agarra refrigerante en estado líquido se daña? Por eso se debe cargar con el cilindro refrigerante parado

A qué presión de baja y alta trabaja el sistema cargado con R-134

Gracias por su vídeo. Una cuestión. ¿Qué pasaría si se deja el compresor funcionando constantemente mientras se usa el A/C? Las centralitas suelen controlar el embrague del compresor cortando y reanudando su funcionamiento en función de si damos un acelerón (para no perder potencia) o en caso de detectar una avería. Comento esto porque tengo un Megane II el cual, a través de la centralita, corta el compresor al detectar una avería. Después de llevarlo a varios talleres especializados no dan con la avería, por lo que la solución que veo es activar directamente el electroiman del embrague del compresor con +12v de batería desde un interruptor puesto en el interior del coche. La pregunta es porque de esta manera sí funcionaría pero no sé si al funcionar constantemente sin parar puede llegar a subir la presión en el circuito, o helarse los conducto, o cualquier otra avería. Gracias por su ayuda.

@enh3nd

Жыл бұрын

Hola tengo la misma duda, tuviste alguna repuesta?

Me gustó pero le faltó antes de introducir el gas es sacarle el aire a cada manguera que conecta si no intrudicira aire y después gas

Gracias por su video.. Consulta, no es necesario realizar una prueba de vacío? No es necesario, realizar una limpieza al sistema? No es necesario agregar a iré al sistema? Atento a su respuesta. Saludos desde Chile.

@alfredodiazaguirre5263

Жыл бұрын

Amigo el vacío es indispensable y no es una prueba es el paso más importante, antes de cargar refrigerante. Para pruebas de verificación de fugas se presuriza con nitrógeno seco. Me apena comentar que este tipo no sabe nada de refrigeración los paso que realiza en el video solo dañaran el compresor de sistema. Saludos

En cawo de que haya una fuga y se haya tirado todo el gas es aún posible que salga aire por la valvula de llenado o eso quiere decir que no hay fuga.

Primor tiene que purgar la manguera de servicio con gas refrigerante para nooo meterle o igrese en el sistema aire de ambiente

Y si, estaría bueno hacer un Vacio para quitar la humedad que pueda quedar en el sistema y detectar una posible pérdida del gas refrigerante.

Hola desde cuba aquí se le aplica un 25 minutos de vacío y se le da 6 onzas de aceite si es nuevo . La verdad es que no se hasta cuando es recomendable poner gas en psi escuche 60 pero no se cuánto

Sería bueno explicara que funcion tiene cada conexión (alta y baja presión)