Je suis coincé dans une boucle temporelle entre deux videos qui m’envoient chacune vers l’autre à la fin 😵‍💫

@pangopod2969

Жыл бұрын

Il te faut le laisser-passer A38

Жыл бұрын

Je pensais plus aux ronds-points et à Devos : kzread.info/dash/bejne/goSXqrSJoLvLl9Y.html

@Sanid_

Жыл бұрын

@@pangopod2969 ok mais ou je peux avoir le formulaire rose ?

@cboisvert2

Жыл бұрын

C'est le problème quand on écoute Viviane

@mireillelaval9041

Жыл бұрын

J'arrive plus a retrouver jaque chirac

Une intervenante de choix 🙂

Sujet hyper important, et comme tjs Scilabus aborde d'une manière simples et cool

Simple, sobre, pratique, les connaissance de mon cerveaux s'emplifie grace a cette chaine. Merci, j'aime, je partage.😘

Scilabus, l’une des meilleures chaînes de vulgarisation !

@jarillon5614

Жыл бұрын

Faire appel à son père est une très bonne idée !

jeu de piste incroyable entre les vidéos ! et félicitations pour les progrès en dessin

Salut, J'étais conducteur de travaux VRD spécifiquement dans les routes, et maintenant chargé d'étude, tjrs dans les routes. Plusieurs points comme évoqué dans la vidéo. Les chaussées drainantes avec enrobé drainant c'est quasiment inutiles de partout sauf sur autoroute. Déjà ça coûte cher car il faut une structure specifiquement poreuse dessous. il faut également beaucoup l'entretenir nettoyer les pores de la route et qu'ils restent bouchés. Vu l'état des routes actuelles, très peu de communes le peuvent. En plus de ça, visuellement ce genre de route est "moche" car ce sont des granulométries de cailloux plutôt gros avec très peu de sable pour laisser passer l'eau. Et ça résiste très peu au giration donc il faut que ce soit en ligne droite. Après pour les dalles plastiques en PEHD avec des cailloux...que dire... C'est de la merde. Ok c'est imperméable, c'est du plastique recyclé. Mais dans 20/25 ans quand il faudra tout y enlever pour rénover, ben c'est tout à mettre à la poubelle car ça ne se recyclent absolument pas. Les casiers ne se déclipsent pas, c'est chiant à mettre en place et c'est ultra cher. Pour 1m2 on est sur du quasi 100€/m2 avec drainage dessous. Pour de l'enrobé classique, c'est plus 20/25€/m2 selon la surface à faire. De nos jours, on a pleins d'appels d'offres de promoteurs qui veulent mettre des casiers plastiques avec dedans du graviers/pavés/herbe sur leur place de parking car ils doivent des surfaces d'imperméabilisation. Sauf qu'ils ne savent pas qu'ils y a tout un système de drainage dessous (et ils ne le prévoient pas dans leurs budgets car ils ne connaissent pas). Ben quand ils voient le prix, ils reculent vachement vite sur le sujet

J'ai bossé sur la nouvelle A355 vers Strasbourg, et l'enrobé était un de ces nouveaux absorbants, ca marche plutôt bien. Je sais que à certains endroits des réservoirs qui récupèrent l'eau de l'autoroute sont installés pour servir d'irrigation aux champs des alentours

Scilabus, c'est une source d'enseignement au quotidien. Cette vidéo était passionnante ! :) Ce partenariat va me permettre d'aller découvrir ce qui se trouve sur la chaîne de la FNTP.

vraiment super intéressant le type de revêtement différent utilisé par rapport aux contraintes ! aux paybas une grande majorité des paking a ce type de revêtement

Bravo pour l'intelligence de la collaboration!

Salut ! A Liège, l'université a construit tout un parking avec des systèmes de sol non seulement perméable, mais aussi capable de filtrer les hydrocarbures, car ils ont aussi prévu des fuites des voitures. Le tout, si on laisse le parking à l'abandon pendant X années, la forêts et la nature pourront recoloniser le tout :) Pleins de solutions existent :)

Ces méthodes et technologies sont passionnantes. Merci pour ces explications et les nuances apportées, ... un Prix Jean Perrin absolument mérité ! Merci Viviane

C'est 2 vidéos ont répondu à plusieurs questions que je me posais. Merci. 👍

Merci d'avoir noté qu'il faut que le sol soit suffisamment tassé pour y rouler en fauteuil roulant. Dans tous les cas, les graviers, sables, tapis,... Sont des enfers pour y rouler en fauteuil. La pluie rend les conducteurs d'Ile-de-France incapable de rouler ^^ Le moindre truc qui tombe d'ailleurs ^^'

Bonne vulgarisation très bien merci

C'est super tout ca ! Maintenant il faudrait qu'il pleuve... sur Toulouse on a eu 4 pluies depuis le printemps... c'est une catastrophe on est en presque en novembre et je dois encore arroser mon jardin .

Merci encore pour cette vidéo avec celle "du bassin d'orage".

Très intéressant. Merci pour la vidéo et le temps que tu as investi pour la créer!

Super intéressant ! Très bonne idée ce petit partenariat avec Scilabus.

Très très intéressant ! Vu que l'automobile est à la fois ma passion et le sujet de ma chaîne ; et m'intéressant beaucoup aux technologies automobiles et annexes écologiques. Cette vidéo me concerne indirectement. Et franchement, vidéo très bien expliquée, sans jugement surtout (ce qui est très rare), qui proposent diverses solutions avec des explications très détaillées.👍 C'était une vidéo très agréable et qui redonne foi avec de vraies solutions👏👏

Bomba ça fait quatre fois que je regarde la vidéo sur le bassin d’orage et sa cinquième fois pour cette vidéo… Il faut qu’elle arrête de dire la fin d’aller voir l’autre vidéo parce que moi je tourne en boucle😂😂😂😂😂😂😂

l’exemple du revêtement des routes à adapter au cas par cas illustre parfaitement le principe même de la gestion écologique Ça fait du bien d’avoir de la nuance sur ce genre de sujet et pas juste un « c’est bien » ou « c’est mal » C’est ce que j’aime beaucoup dans tes vidéos justement ! Encore merci

Merci Scilabus ♥

Passionnant et passionnante!!

Moi j'ai trouvé la solution miracle mais mon chat vient de me demander des croquettes et j'ai oublié😓. Blague à part, à chaque fois je découvre des trucs grâce à vous et c'est trop bien ! Merci

La rédecouverte des routes bombés, trop fort nos ingénieurs ^^

Merci Vivianne ! ;-)

Merci à Scilabus pour m'avoir fait découvrir cette vidéo.

Tres bon travail bravo!!❤

Très intéressant 👍

Encore un super sujet ! Merci Scilabus.

Très intéressant !

Coucou FNTP et SCILABUS merci pour cette vidéo. Pouvez-vous aussi parler des routes avec des tunnels laissant passer les animaux? Le sujet des routes est passionnant je trouve.

Merci Viviane. Pour les dessins de maisons ok mais pour les dessins de routes ça va 😉 sujet très intéressant. Merci pour toutes ces infos sur un sujet primordial.

Très intéressant comme toujours merci

Sympa la famille scilabus ! Top, en mobilisation pour la planète ! C'est bien je trouve. 👍💪

Hyper clair

Si ca interesse je doit avoir dans mes vieilles note de cours les premiers guide pratique d'hydrologie urbaine de l'université de Lyon des années 60-70. Des essaie avaient été fait et des camion de nettoyage des pores étaient utilisé pour décolmater ce type de surface.

Chouette complètement 👍

KZread, améliore le référencement de cette vidéo !

Merci Scilabus !

Au niveau des particuliers, afin de limiter les surfaces (et les couts) il y a aussi la solution des bandes de roulement. Un vrai bonheur quand ça tourne et qu'on est en deux roues...

Vive le réchauffisme :) Merci les routes poreuses, ça coule de source. Merci Viviane et la FNTP.

J'espère qu'en France, ils ne se rendront pas compte, trop tôt, que vous avez quitté pour vous établir chez nous. J'espère aussi que vous resterez avec nous le plus longtemps possible. C'est vraiment sympa ici, vous verrez. Il doit être fier votre papa d'apparaître dans une vidéo produite par sa fille. Vous êtes vraiment la vulgarisatrice des vulgarisatrice. Instruite et sympa. J'adore! @+

@Richi42

Жыл бұрын

J'étais persuadé qu'elle était déjà au Canada depuis belle lurette 🤔🍺

@Laura-tc2gk

Жыл бұрын

@@Richi42 il me semble aussi

Super intéressant comme sujet, je me pose juste une question concernant les structures en nid d'abeille. Il s'agit d'éléments en plastiques, par conséquent leur dégradation doit entraîner la création de micro plastiques, est-ce que cet élément a été étudié ? Si oui sait-on s'ils sont entraînés dans l'infiltration des EP ? Des remplaçants existent-ils ?

@Meluforever

Жыл бұрын

J'y pensais aussi. D'autant que les parking du géant suédois utilise (utilisaient?) des éléments alvéolaires en béton sur leurs places de parkings pour perméabiliser les sols depuis qu'ils se sont implantés - il y a bien 30 ans. Bon, pas certaine que le béton soit mieux non plus, mais toujours est-il que jusqu'à maintenant ils étaient à peu près les seuls à le faire...

@Tristan0510

Жыл бұрын

@@Meluforever Ah donc il existe bel et bien au moins un autre matériau permettant le même usage. Concernant le béton disons que ça a des avantages et des inconvénients, sa fabrication nécessite + d'émissions de GES que le plastique, de même que son transport (bien + lourd), toutefois je pense que sa dégradation est moins "polluante" que celle du plastique, il n'y a pas de microparticules en gros.

Bonne vidéo.

Merci, hum avec cette notion de on se retrouve labas , j'ai la nette impression de me trouver dans une boucle infini/sans fin...😁

Merci Viviane

Merci pour ces explications. Ma question est : prend on en compte ou peut on prendre en compte la bio diversité des sols afin que ces réservoirs d'eau ne soient pas des zones mortes de vie. A tu étudié la question ? Encore merci pour ton implication pour la connaissance.

Merci Viviane pour cette initiative et l'invitation sur cette chaine. Jusque la je ne connaissait que des chaines en anglais sur ce genre de sujet, comme celle de Practical Engineering. kzread.info

C'est bizarre que le son de cette seconde vidéo soit beaucoup moins bon que celui de la vidéo sur ta chaîne ^^'

Le problème constant avec ce type de système, tout comme des puisard par exemple, c'est que ça perd en efficacité en se bouchant avec le temps. C'est magique quand c'est neuf mais au bout de quelques années ce type de matériaux n'est plus perméable. Et pour l'instant je n'ai vu aucune solution proposée pour rendre de type de nouveau perméable

Moi j'ai une solution qui ne ramène pas d'autres problèmes dans cette empilement infernal, supprimer les voitures et les routes et mettre le paquet sur les transports en commun, modernisés si possible TADAM hyper simple !

Très bonne vidéo par contre j'aurais aimé en savoir plus au niveau économique. J'imagine que ces nouvelles technologies sont bien plus onéreuses qu'un revêtement classique.

On se plein de l'état des routes en France ! Mais ce n'est rien en comparaison de l'état des routes au Québec

Sujet vraiment important : comment faire un enrobé sans pétrole ou béton.

MerScilabus

Tellement intéressant ! Il faudrait plus d'utilisation similaire pour les parkings. Par contre je me pose une question : pour les fauteuils roulants, est-ce que la surface est suffisamment lisse pour rouler avec les "nids d'abeilles" ?

@scilabus

Жыл бұрын

La surface en nid d'abeille montrée ici était faite pour les voitures, il y a un autre chemin pour les piétons et pour lui, aucun pb pour les fauteuils roulants

👍

Ça peut sembler ne pas être un sujet grave et pourtant il m’a absorbé.

👍🏻

Ce genre de structure est rarement utilisable. Il faut que le sol soit perméable et naturellement insensible à l'eau. Donc un sol sableux ou graveleux. Si le sol est argileux c'est impossible par contre il existe d'autres solutions pour infiltrer l'eau (noues, casiers infiltrants, puits etc ...) En général les chaussées en enrobé drainant servent juste à ce que l'eau ne reste pas en surface, mais dessous il y a une étanchéité et l'eau est redirigée vers des caniveaux, mais pas en surface.

Je remarque qu'il y a des zones humides sur les routes plusieurs jours après la pluie. Ses zones humides sont au bas des bosses ou le long des bandes d'enrobés. En cas de routes éponges, comme on favorise la porosité, on va aussi favoriser les "transpirations" après la pluie, et donc les routes resteront humides plus longtemps. Ce n'est pas un problème, il faut simplement que les usagers prennent en compte ce phénomène.

Les routes imperméable c est tellement agréable à rouler par temps sec le revêtement est très lisse et silencieux, en revanche ce qui est chiant c est que une fois mouillé ça réfléchis fort le soleil et il y a des énormes projections d eau partout qui nuisent à la visibilité et la sécurité (il s agit sans doute aussi de mauvaise conception de beaucoup de route qui évacuent peu l eau)

@HenriBourjade

Жыл бұрын

Il y a maintenant des enrobés drainants pas spécialement bruyants. Du coup les goudrons lisses (qui par ailleurs craignent beaucoup les très fortes chaleurs) sont en train de disparaître.

@Zane3Erik

Жыл бұрын

@@HenriBourjade Il serait temps j'ai envie de dire, merci de me confirmer que ces horreurs de goudrons disparaissent enfin. Cela fait des années (entendez par là des décennies et je n'ai pas encore fini ma troisième) que l'on a conscience des limites des goudrons lisses et imperméables. Et surtout les questions écologiques font de la voix depuis aussi longtemps, voire plus. Pourquoi faut-il attendre 2022 pour que les villes se penchent sur la question ? Outre l'imperméabilité, je suis toujours aussi choquée par les îlots de chaleurs en ville qui ne sont pas résolus dans la plupart des métropoles que je connaisse (bonjour Nice et Marseille).

Liens de la vidéo du bassin d'orage dans la description ?

Est ce que voua avez penser au traitement des eaux en polluants industriels lors de son écoulement le long de route et son transfert en dessous de la route dans sa partie porreuse?

1) Le sable tassé, c'est une très mauvaise idée car la végétation va pousser et la rendre impraticable pour les piétons. Par contre le nid d’abeille est bien pour les places de parking ou route ou l'on roule très doucement (sur un parking par exemple). Car certes la végétation va s'y mettre mais il suffira de la tondre pour que la voiture roule confort et c'est plutôt pas mal comme efffet. 2) Ne pas laisser les eaux des routes pénétrer le sol pour raison de pollution est ridicule, cela sera envoyer ou? Dans la rivière? Est-ce mieux? Il n'existe pas vraiment de traitement efficace contre le plomb, cadmium... La seul chose que je connaisse, c'est certaines plantes/bactéries mais elles ont besoin de beaucoup d'espace donc autant les planter les long des routes et répartir la pollution sur la plus grande surface possible.

@siogabx

Жыл бұрын

Alors pour le "sable tassé" qui est en réalité un stabilisé (un mélange de granulats et d'argiles), l'entretien est assez faible, il faut vraiment que les chemins ne soient pas utilisé pour que des herbes poussent. D'ailleurs lorsque l'on réalise les calculs hydraulique on prend en considération qu'au bout de quelques années le stabilisé sera tellement compacté qu'il ne sera plus perméable c'est dire !

Au secours ! Je suis bloqué dans une boucle récursive ! ;)

Comment est testé un revêtement pour être qualifié de compatible avec l'utilisation d'un fauteuil roulant ? Non parce qu'aidant régulièrement une personne PMR à pousser son fauteuil, je n'ai jamais croisé de revêtement à base de gravier qui ne rend pas le passage beaucoup plus compliqué / fatiguant, voire douloureux si la personne a des douleurs chroniques associées.

Pensez aux sous-titres pour rendre vos vidéos informatives accessibles à l'ensemble de la population !

Bonjour, je ne trouve pas "l'autre vidéo qu'on est censé trouver en description d'après la fin de sa vidéo, quelqu'un aurait un lien de la vidéo en question ??

@laetitiak125

Жыл бұрын

ça doit être celle-ci, sur la chaîne de Scilabus: kzread.info/dash/bejne/daSXt82nZMadqJc.html

@AntoineYou17

Жыл бұрын

@@laetitiak125 ah oui certainement, justement j'en venais d'où le fait que je comprenais pas trop où aller. Merci !

pour la route perméable , ce serait possible au Québec ?

elle est partout, vivianne :)

trés bonne video mais question hors sujet comment une chaine qui fait généralement au tour de 50 vue par vidéo a 3.39k abonné ^^ libéré les employer ^^

C'est pour ça qu'on y construit les routes de façon à ce que l'eau s'écoule sur les côtés... Ce sont les Romains qui ont inventer cette technique et c'est encore la meilleure technique utilisée. 😁 Et en créant des fosses ou des égouttoirs qui mènent à des ruisseaux ou rivières pour l'évacuation de l'eau en calculant les pentes pendant la construction de ces routes... Autrement cela entraînerait de l'érosion des sols, des effondrements, des inondations. 😈 - Il y a de bon génies civil et de.., mauvais. 😁 Notes: Les bonnes nappes phréatique ne sont jamais sous les villes, naturellement... 😁 Il n'y a qu'une seule façon qui fonctionne partout, ne pas construire de routes là ou il ne peut pas y avoir écoulements ou en sur-élevant les terrains pour la construction de routes. 😈 😁 C'est simple mais à certains endroits cela coûte cher, très cher, il faut piller ces sociétés pour leurs construire des routes inutiles sauf pour Tesla et Toyota, Citroën et Peujot, Nissan et Lada, les Bicyclette et Pied-Tons hors de prix sans le sous et sans sourires.😁 L'écureuil Romain. 😁

Bonjour Est-ce que l'utilisation d'enrobé poreux ne permet pas également de rendre la route plus sûre avec moins d'eau accumulée en surface et donc moins de risque d'aquaplaning ?

@Zane3Erik

Жыл бұрын

Vous répondez déjà vous-même à la question. Bien que, personnellement, sur les routes de ce type que j'ai vu l'eau se stockait tout de même un peu en surface.

On remarque du coup que si on limite ses déplacements en voitures individuelles, on pourrait limiter le risque d'inondation

@wilhelmwagoz1597

Жыл бұрын

Ce n'est pas si évident que ça dans la mesure ou un bus a aussi besoin de la route, sans parler des véhicules de secours etc. En milieu rural, l'impeméabilisation provoquée par la route est peu conséquente au regard de sa surface. En milieu urbain, les eaux de toiture ne peuvent pas être négligées non plus.

@filiaaut

Жыл бұрын

@@wilhelmwagoz1597 Le transport collectif utilise les routes, certes, le but n'est pas de les supprimer, mais ce qui prend énormément de place avec la voiture individuelle, c'est le parking. Un bus qui tourne toute la journée et retourne au dépôt la nuit, il transporte beaucoup de gens sur la journée, et en terme de surface de parking, c'est pas tellement plus qu'une voiture individuelle qui va être utilisée par une personne seule pour aller de la maison au travail au supermarché puis de nouveau à la maison (vu qu'on peut partir du principe que la place de la maison n'est utilisée par personne pendant que la voiture est au travail, et celle du travail est aussi inutilisée quand la voiture est à la maison, celle du supermarché est un peu plus partagée, cet usage de la voiture requiert potentiellement un poil plus de deux places de parking voiture pour l'usage quotidien d'une personne).

@wilhelmwagoz1597

Жыл бұрын

@@filiaaut Ha oui, j'avais oublié les parkings, effectivement ça ne compte pas pour du beurre.

Est-ce que les routes absorbant l'eau durent aussi longtemps que les routes classiques ? Ou bien elles sont plus rapidement HS ?

Les vélos ils vont faire comment pour aller sur ces chemins ?

@chamaclinea

Жыл бұрын

Les vélos seront bannis….😮

pas mal la ref circulaire en fin de vidéo (route éponge - Bassin d'orage - route éponge -bassin d'orage...)

Je ne suis pas sûr d'avoir bien compris un point. Il est dit qu'une route avec un revêtement perméable ne serait pas envisagée au-dessus d'une nappe phréatique parce que l'eau récolterait la pollution liée à la circulation et l'amènerait dans les sols. Mais une route avec un revêtement classique imperméable, l'eau de pluie va lessiver la route, récolter la pollution, et la plupart du temps s'écouler sur le bas-côté de la route, là où elle pourra s'infiltrer dans les sols et amener la pollution à une nappe phréatique tout de même, non ? Est-ce que la phrase est plutôt à comprendre dans le sens "donc il serait mieux de privilégier les routes-réservoirs imperméables et avec système de drainage" ?

@maloyaman113

Жыл бұрын

C'est fou comment les gens s'inquiètent du devenir de la pollution quand on infiltre mais que tout le monde s'en fout quand on rejette au réseau. Les réseaux d'eau pluviale ne sont pas traités, ils vont à la rivière...

J'avais vu une vidéo il y a longtemps qui était filmer aux usa, quelqu'un montrait une route bétonné extrêmement poreuse en y déversant des dizaines de litres d'eau, ça existe encore ou pas?

oooh mais j'habite pas loin de là

Et le "tout venant" c'est pas aborder dans la vidéo. Je sais pas si c'est un vrais nom c'est mélange de "gravier/callou" de taille et forme diverse et de sable. Les agriculteurs utilise sa pour faire des route car c'est pas cher . Tasser avec une épaisseur suffisante sa résiste bien. Vu que sa reste irrégulier ça devient désagréable au delà de 80kmh. pourquoi c'est pas utiliser pour le parking ? (me demande si c'est pas un peu ça sur la partie piétonne)

@monopal2330

Жыл бұрын

Je vous conseil d’aller voir son autre video d’ont elle fait référence, elle parle d’une situation quasi identique a celle que vous décrivez (parking gravier). Bonne soirée

@tiper2107

Жыл бұрын

@@monopal2330 Il n'y a pas de lien de vidéo dans la description, si c'est celle sur sa chaîne a aucun moment c'est abordé. Je parle pas de gravier mais de tout venant, qui est au final bien le nom officiel on peu le trouver chez point P dans les agrégat.

@maximelestruhaut606

Жыл бұрын

Bonjour, En espace public, le 'tout-venant' est utiliser pour les créations de structures mais pas en revêtement par ca vit mal les gels dégels de l'hiver, et c'est très salissant pour les piétons. En plus la tenue dans le temps est toute relative dans le cas d'un parking car il y a beaucoup de mouvement poinçonnant, comme c'est expliquer vers 2min. En plus c'est un revêtement très peu drainant car il est composé d'éléments de tailles diverses dont des "fines" qui colmatent l'ensemble.

@tiper2107

Жыл бұрын

@@maximelestruhaut606 Je voie, merci de ta réponse.

RIP le feutre jaune... 🥲

Ça m'a fait penser à cette vidéo là où j'avais découvert ce genre de revêtement qui permet de laisser passer l'eau ! :) kzread.info/dash/bejne/iHajw7Sad6rFZqQ.html

Mince, je tourne en boucle entre la vidéo des routes éponges de la chaîne Scilabus et celle-ci. Comment fait-on pour sortir ? J'ai l'impression que KZread ne propose plus que 2 vidéos maintenant

La traitement de la pollution des routes, modulo le traitement des hydrocarbures, notamment concernant les parkings est un casse tête. Les parkings sont le principal problème, d'une part parce qu'une voiture est 90% du temps immobile, que c'est à l'arrêt que les fuites de divers fluides sont le plus susceptibles de survenir (les joints sèchent...), et que la pollution est la plus concentrée. C'est pour cela que la plupart des parkings sont équipés de fosses hydrocarbures reliées aux égouts avant rejet au pluvial ou eaux usées suivant le principe du réseau aval et traitement. Peut-être des traitements spécifiques, comme ceux utilisés sur les vitrages "auto-nettoyant" ; de mémoire par ajout de molécules TiO² (mince le titane c'est ultra cher ^^) et photocatalyse. Le mieux sera peut-être de se passer de voiture...

@Richi42

Жыл бұрын

Heu les joints d'un moteur ne sèche pas subitement a l'arrêt. C'est le temps passé sur place qui laisse le temps a l'huile de goutter. Observer au niveau des dos d'âne l'impact fait aussi tomber les fameuses goutes d'huile au sol. Ces même gouttes d'huile tombent aussi en roulant mais elle s'étalent sous les châssis et tombent aussi au sol mais elle sont dispersées sur les centaines se millions de mètres carré des routes. Et pour finir si un moteur a une fuite d'huile, que ce soit a l'arrêt ou quand il fonctionne c'est qu'un joint est défectueux tout simplement et il faudrait le remplacer.

@maloyaman113

Жыл бұрын

Les séparateur à hydrocarbures a la sortie des parkings ça sert à rien. Il n'y a pas assez d'hydrocarbures pour qu'ils fonctionnent et en plus ils sont sous forme particulaire et non flottante

@maloyaman113

Жыл бұрын

Tu ne raccordés pas les eaux de parking sur le réseau eaux usées, et le réseau d'eau pluviale n'est pas traité mais va direct à la rivière

Oui, le soucis c'est avoir une grave perméable, qui si a trop de canaux ne tiens pas , et si ne l'est pas n'est pas perméable

Ça veut dire que la route est potentiellement déformable quand elle se sature en eau ?

Plusieurs images auraient été la bienvenue ! Mais sinon top

Ses dessins sont meilleurs dans cette vidéo que dans celle sur sa chaîne 😂

Coucou... J'ai, dans ma salle de bain, une plaque assez particulière... vous dégoulinez d'eau... et elle "absorbe" l'eau. La plaque se sèche visiblement sous vos yeux... en quelques secondes... c'est hallucinant. Fini le tapis de bain humide et difficile à sécher. Outre le fait que cette plaque sèche à la vitesse de la "lumière", lorsque l'on marche dessus avec des chaussures d'intérieures, la plaque rend un son "creux", à la façon d'une lame de parquet flottant mal isolé... Je l'ai acheté sous le nom de diatomite, et je ne le regrette pas, à part ce fameux son "creux". Mais elle est sécurisante pour les débordements de baignoire, car il est impossible de glisser par accident sur le carrelage. À part ça... merci encore pour toute cette vulgarisation des situations du génie civil, scientifiques et autres... Avec vous, c'est un vrai bonheur d'apprendre... et de comprendre... alors, MERCI... et bonne continuation...🐕

Ce que l'on voit, c'est que les solutions issues du privé sont destinées à faire des bénéfices sur celui qui a du pognon. Nous ?

MER-Scyllabus

Elle s'est plus appliqué en dessin ici 🤠

Je note un gros souci avec ce parking: y a aucun arbre pour faire de l'ombre

Demande au Suisse on a brevetée les autoroute perméable

Les routes éponge ; si j'y dépose ma vaisselle dessus dois je obligatoirement attendre qu'il pleuve ou bien même s'il faut soleil ☀️ le nettoyage se fera tout aussi efficacement ?🤔🍺