superbe vidéo précise et bien filmée

Je l'ai fait aujourd'hui avec l'aide de ton tuto. Déjà merci il est très bien, c'est le meilleur et le plus clair que j'ai trouvé pour ce moteur. Cependant j'aimerais ajouter un détail dont je me suis aperçu qui n'est pas suffisamment précis dans ta vidéo et qui est très important. Lors du remontage de la courroie, le plus long brin à droite, il ne faut pas seulement bien le tendre, mais bien vérifier le nombre de dents entre un repère fait au préalable au blanco sur l'ancienne courroie et sur la poulie d'arbre à came et un repère fait sur la courroie et la poulie de vilebrequin. Reporter ces repères sur la nouvelle courroie. et vérifier lors du remontage que ça retombe bien sur les repères des poulies. J'insiste sur ce point car j'avais fait ces marquages uniquement par sécurité, je comptais faire comme tu dis et comme c'est marqué dans la doc, seulement bien tendre, et bien ça ne suffisait pas, il manquait une dent. Je pense que ce problème vient du fait que la poulie d'AC comporte un léger jeu (d'une demi dent ou une dent) car il y a un déphaseur dedans. Donc un conseil, marquez des repères pour vérifier, on n'est jamais trop prudent.

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Merci pour ta remarque Si le dephaseur n'est pas dans la bonne position ta courroie va se détendre après la pose et tu t'aperçois qu'il manque une dent :) Tu as raison j'ai pas beaucoup détaillé ce point

@vincentkachler6283

3 жыл бұрын

@@MecaGTAPassion Je vais ajouter la judicieuse remarque de Benjamin dans la description du mode opératoire dans CEV pour cet entretien. Ce mode opératoire aura pour lien votre vidéo.

Merci pour ce tuto. Je dois faire la distribution de la fiat de ma femme, ça va grandement m'aider en plus de la RTA. Bon boulot !

bjr ,bsr a tous . conseil utile : remplacez a chaques fois pompe a eau et thermostat vous eviterez des joints de culasse prematures !! les bougies aussi , car en vieillissant , elles perturbent l'electronique moteur !! juste une trentaine d'annees chez fiat alfa lancia (agence) me font ,vous dire cela .

@MecaGTAPassion

2 жыл бұрын

Très bonne idée !

@davidroux2261

Жыл бұрын

Le thermostat se situe où ? C'est le calorstat ?

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

oui thermostat calorstat c'est la même chose il se situe à l'opposé de la distribution, celui d'origine casse souvent car un tube est en plastique. le mieux c'est de prendre un avec le tube en métal

@louis2347

11 ай бұрын

Bonjour j’ai fais comme la procédure sauf que j’ai comme une demis dent de décalage à la poulie de déphasage. Et du coup j’ai un témoin moteur avec retard aac donc un décalage … Ne faudrait il pas normalement débloqué la poulie de déphasage mettre la courroie la tendre et ensuite resserrer la poulie aac ? Merci belle vidéo sinon 🙂

merci pour ton tuto je viens d'acquérir une 500 même moteur et j'ai à faire la distri,excellent ton tuto je vais pouvoir le faire,bon après je ne suis pas un novice en mécanique ,mais pour la fiat 500 je ne connaissais pas son procédè

il tombe à pique ce tuto, merci !

Je vois que cette vidéo a beaucoup plu ! Qu'est-ce que vous aimez plus dans cette vidéo par rapport aux autres ?

c'est parfait j'ai fait la mienne sans aucun soucie particulier merci beaucoup

Félicitations pour le sérieux de cette vidéo 👏

Bonjour merci à vous pour tout vos explications très bon tuto

Bravo! Super tuto

Un gran bel video..molto dettagliato..complimenti!!😉😉😉

Merci pour ta video qui nous a bien aidé. Distribution réussi sur ma ford ka 2

Excellente vidéo c'est très bien expliqué ❤

Bravo, très beau tuto . Merci

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Merci :)

Merci beaucoup pour ce très bon tuto, simple et efficace !

Bonjour et Bravo pour ce tuto très detaillé. J'envisage d'acheter prochainement une Fiat 500 et je commence donc à m'intéresser à sa mécanique. J'ai lu un tuto en anglais qui décrit le remplacement de la courroie de distrubution. Ce tuto est identique au vôtre (mêmes outils de blocage arbre â cames et vilebrequin) mais pour le modèle VVT equipé d'un déphaseur d'arbre à cames (comme c'est le cas dans votre vidéo), il indique qu'une fois la courroie déposée, il faut: - desserrer la vis de poulie d'arbre à came - mettre en place la nouvelle courroie, la tendre au maximum en agissant sur le galet tendeur, serrer ce dernier - mettre en place une pige vissée munie d'une dent (pige fournie dans la valise du kit de pigeage) empêchant la rotation de la poulie d'arbre à cames - resserrer la vis de poulie d'arbre à cames. - déposer toutes les piges, faire 2 tours moteur puis régler la tension de la courroie en agissant sur le galet tendeur comme indiqué dans votre video (alignement des repères). Ma question est donc : est-il indispensable de desserrer la vis de poulie d'arbre à cames ? Enfin, ce tuto en anglais indique qu'il est necessaire après le remplacement de la courroie de faire un apprentissage de la synchro avec un outil de diag pour éviter d'avoir des défauts. Qu'en.pensez-vous ? Merci par avance

@MecaGTAPassion

2 жыл бұрын

Bonjour, merci Dans la vidéo je procède exactement comme l'indique la RTA sans desserrer l'arbre à came et sans utiliser de valise de diag, ça marche sans aucun problème...

@olivierdeutscher805

2 жыл бұрын

@@MecaGTAPassion Ok, merci beaucoup. Ca me rassure 🙂

Merci ta vidéo m’a été super utile Merci merci et remercie

Bonjour merci à vous pour tout vos explications c’est vraiment sympa de partager comme vous le faites Sincèrement Stéphane

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Merci Stéphane :) Content que ça sert à quelqu'un !

Tuto super bien fait. Merci pour le travail.

Super vidéo, merci !

Bonjour, savez vous quel est le couple de serrage du galet tendeur d’accessoires ?

super, j'attend la distribution de la gta maintenant ! :)

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Ça sera en fin 2022 :)

@chounzou8067

3 жыл бұрын

Pfff ça va faire long lol

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

@@chounzou8067 heureusement, j'ai pas envie de la faire tout de suite 😁 En plus ça coûte cher lol

Vous auriez pu vous passer de tout le demontage à droite et du couvre culasse en utilsant un blanco et donc diviser le temps de l'intervention par 3

Merci

bonjour, quel kit distribution avez vous commandé car je n'ai pas trouver avec les accessoires pour bloquer l'arbre à cames...

merci pour la vidéo , j'ai une fiat 500 1.2 essence de 2008 . je suis de lausanne /suisse . j'ai une question à vous posez monsieur , c'est quoi le prix d'un changement de courroie de distribution svp ? merci

Tuto on ne peux plus clair, merci beaucoup

Perchè NON hai sostituito anche la pompa dell'acqua?

bonjour j'aimerais connaitre le serrage du couple du mecanisme d'embrayage fiat 500 1.2 essence 2008 merci de votre retour

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Bonjour, Désolé je ne l'ai pas sous la main, vous devriez trouver ça dans une revue technique Bonne journée :)

Bonjour à tous je suppose que c'est ce moteur sur les fiat grande punto 2007, je voualais savoir s'il est fiable? Merci

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Salut, il me semble plutôt fiable :) La voiture sur laquelle j'ai fait ce tutoriel n'a pas été très bien entretenue (oublis sur les vidanges etc) et elle est encore fonctionnelle aujourd'hui sans gros problèmes. Elle avait environ 140 000km lors du changement de la courroie de distribution En espérant avoir aidé

@azbul6587

Жыл бұрын

Merci pour la réactivité ça aide merci et superbe vidéo 👍🏼

Bonjour, comment avez vous enlevé la poulie damper ?

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Bonjour, C'est expliqué à 12min 00 :)

@titomiss

3 жыл бұрын

@@MecaGTAPassion Merci

@sebbod76

Жыл бұрын

il n'y a pas a la la démonter

J'entends des cliquetis avec un son bien metalique au niveau de la zone courroie, je pensais au galet ou courroie justement mais bien besoin d'un avis pro si cela vous dit quelques choses et au vu de la qualité top de la vidéo je pense être au bon endroit haha (ps j'ai la même fiat)

@Vxthux

8 ай бұрын

exactement le même problème à l’heure actuelle, je pense que c’est au niveau de l’AAC il y a un déphaseur et ça doit le décaler d’une dents, il faut que tu re décale ta poulie d’une dent en avant courroie un cran en dessous

Bonjour, je viens d’acheter le modèle 1,2 8 soupapes. J’ai acheté la RTA qui indique que la distribution se fait tous les 4 ans, avez vous les mêmes informations ? Merci

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Bonjour, je vous dirai ça quand je passe à mon garage

@vincentkachler6283

3 жыл бұрын

Bonjour Oui c'est bien à faire tous les 4 ans ou 100 000 km (à faire à la première échéance temporelle ou kilométrique)

@titomiss

3 жыл бұрын

@@vincentkachler6283 merci

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

@@vincentkachler6283 merci d'avoir répondu, j'ai complètement oublié...

@titomiss

2 жыл бұрын

Merci

Bonjour démonté d’abord des de vis de 10 pour la boiteca aire comme ça tu démonté pas les vis de 8

Je veux pas faire le relou mais à quand la présentation de la gta ? Je suis trop impatient lol

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

C'est prévu pour dans pas trop longtemps :) Ça sera une vidéo un peu spécial

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

En attendant une vidéo complète sur le sujet: www.centpourcentpiste.com/t6159-alfa-romeo-156-gta-blanche-presentation#164700 ;)

Bonjour, combien de km cette fiat pour avoir une courroie dans cet état ?

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Bonjour, de mémoire dans les 140 000km

Bonjour j’ai fais comme ta procédure sauf que j’ai comme une demis dent de décalage à la poulie de déphasage. Et du coup j’ai un témoin moteur avec retard aac donc un décalage … Ne faudrait il pas normalement débloqué la poulie de déphasage mettre la courroie la tendre et ensuite resserrer la poulie aac ? Merci belle vidéo sinon 🙂

@MecaGTAPassion

11 ай бұрын

Salut, si je me rapelle bien il faut bouger la poulie de dephasage en butée dans un ou dans l'autre sens quand tu poses la courroie Maintenant s'il faut je dis des betises car ça remonte a quelques années :)

@danielbelmonte310

3 ай бұрын

hello bravo pour le serieux...j ai quitte la lorraine pour l italie...y a 5 ans..et il est l heure pour la distri de mon busso...impossible de trouve une concession alfa romeo pour le montage de ma distri...ont me dit les V6 ont ne touche pas...sauf 2.4 diesel....ca fait que jme trouve dans la merde...au cas ou vous avez quelque tuyau pour meccano serieux....ce serai sympa...jme trouve a la frontiere italienne...a 10 minute de menton...et 20 minute de nice.....

Devoir démonter la moitié du moteur pour changer une courroie... vive les chaînes de distri !

Je comprends pas pourquoi enlever le cache culbuteurs ?

@davidroux2261

Жыл бұрын

Je suis bête , c'est pour pouvoir caler l'arbre à came , en tout cas top la vidéo , merci beaucoup ça va vraiment me servir 😊

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

a part si tu fais le calage au Blanco, mais je suis pas fan :)

@davidroux2261

Жыл бұрын

Non je vais acheter les outils pour caler exprès c'est pas pour le prix par rapport aux risques engagés ... merci 😊

Bonjour, Après avoir que mon oncle ai fait une distri sur une 500 1.2 69cv de 2015. J'ai eu lors du deuxième roulage, un voyant moteur, j'ai fais une pause, quand je suis reparti je n'avais plus de puissance. La valise dit que c'est un capteur d'impulsion d'allumage sur cylindre 1 et 4 ( si je dis pas de bêtise ). Il les as changés en même temps que changer les 4 bougies. Le problème était toujours là, un de ses amis qui travaille chez Fiat a dit qu'il faut passer la valise Fiat pour dire à la poulie que la distri a été changé, pensez vous que ça peut être ça ?

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Bonjour, Aucune idée pour le coup Vérifiez que la distribution ne s'est pas décalée

Sur ce moteur pas trop la peine de tout démonter, quand on a l'habitude, un repère au blanco sur le vilo et l'AAC, y en a pour 2 heures maxi, par contre remplacer la pompe à eau et thermostat, vu le temps qu'il faut de plus ne pas d'en priver, si elle pisse dans 2 mois faut tout retomber.

@Fbiking40

2 жыл бұрын

C'est ce que je me disais aussi. Cela me rassure, méthode déjà employée avec précaution et no problemo, surtout en faisant 2 ou 3 tours de vérifications.

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Je suis pas fan du blanco mais je dis pas que ça marche pas :) Si on peut se réparer grâce à des cales ou repères sur le moteur, je préfère faire comme ça

@yannicknancy8173

Жыл бұрын

Bonjour je viens seulement de voir qu'il y avais des calle de calage mdr le blanco marche très bien 😂

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Comme j'ai dit, je suis pas fan du blanco Si y a des cales je préfère les utiliser

Tu nous a pas montré la position de l'arbre a cames avant de posé l'outil forcément il y'a une qu'on suis non

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Salut, tu peux insérer l'outil que quand l'arbre à cames est aligné Tu peux pas te tromper :)

@abdillahbacare203

Жыл бұрын

Slt moi je voulais dire tu vois aux niveaux du haut et du ba de l'arbre a cames ils sont pas pareille du coup toi tu nous a montré juste le moment que ta mis l'outil si je peux me tromper pourquoi pas moi je veux dire il n'y a pas une repère avant de posé l'outil merci

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

L'outil rentre que dans un sens, la fente est légèrement "penchée" quand à la bonne position Du coup tu peux pas mettre l'outil à l'envers En plus tu serais pas du tout aligné côté vilebrequin

Bonjour à tous, j'attire votre attention sur le fait que ce tuto certes sympa ne montre absolument pas la méthode de remplacement du kit distri. 1/ pour le boitier d'admission d'air il suffira de retirer les deux vis latérales et sortir ce boitier. Pour la durite de reniflard il suffira de remplacer le collier métallique par un rislant. 2/ surtout ne pas démonter le calculateur il n'y a aucun intérêt a le déposer pour une distri. 3/ pas besoin de déposer la batterie 4/ pas de démontage du cache arbre a cames sauf pour faire le remplacement des pastilles a 200000km. Perso je mets 1h30 sur ce moteur avec remplacement de la pompe à eau qui est d'ailleurs montée a la pate a joint. Méthode: dépose de la roues AVD mettre une chandelle au niveau de l'encrage du bras inf sur le berceau dépose du garde boue ( pas obligé mais ca fait gagner du temps) vider le circuit de refroidissement (déconnecter la durite en bas du radiateur) dépose de la courroie d'accessoires dépose de la partie inferieure du carter de distribution dépose du support moteur ( mettre un crick avec une calle de bois dessous pour le maintenir) dépose du demi carter supérieur de distri calage de la distrib selon les repaires dépose de la courroie, galet tendeur, pompe a eau Remontage ordre inverse avec galet neuf et pompe a eau. Je n'ai toujours pas compris pourquoi il dépose le calculateur, la batterie. (Il n'y y a rien a démonter coté droit du moteur coté batterie) Ma méthode est celle de la RTA et du DATA FIAT auto France

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

Bonjour, J'ai suivi et montré la méthode d'une rta de la voiture, ça a bien fonctionné pour moi et le client ne s'en est pas plaint :)

@sebbod76

Жыл бұрын

@@MecaGTAPassion vous ne faites pas la pompe à eau qui est obligatoire sur se moteur?

@MecaGTAPassion

Жыл бұрын

@@sebbod76 le client ne voulait pas

@sebbod76

Жыл бұрын

@@MecaGTAPassion dans e cas je ne fais pas pour 20€ je n'engage pas ma responsabilité

@davidroux2261

Жыл бұрын

Je vouais savoir combien de temps ca met à sécher la pâte à joint ? Peut-on faire tourner le moteur dans la foulé ?

La video et top mais je pense qu'il ya plus simple comme démontage non

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

C'est la manière donnée par la RTA :) Plus simple c'est à dire ? Démonter moins de choses ?

@olivierbourret7192

3 жыл бұрын

@@MecaGTAPassion Perso, je n'ai pas utilisé les outils de calage, mais simplement des repères au blanco. C'est bien plus rapide et pas forcement plus risqué.

@MecaGTAPassion

3 жыл бұрын

Oui y'en a qui font au Blanco, Je suis pas très fan de cette technique :) Sur le busso par exemple une distri au Blanco tu peux être quasiment sûr qu'elle va être mal calée

@olivierbourret7192

3 жыл бұрын

@@MecaGTAPassion Sur un busso, je prendrais également plus de précaution ;)

Merci mais ton tuto sert strictement a rien le moment clé ou tu poses la cale et la position du vilebrequin est un mystère le reste c'est que du démontage t'aurais du accorder plus d'attention au calage et remontage de la courroie c'est 95% d'une distribution

@MecaGTAPassion

9 ай бұрын

Je crois que t'as mal regardé alors Y a une cale côté vilebrequin et une côté distrib Tu veux que je montre quoi de plus ? C'est un moteur simple à caler

Quel bordel, merci aux ingénieurs...