MT bom parabéns pela explicação bem detalhadas nota 10
@beatrizfranciscafagundes6934 Жыл бұрын
Show de bola os teus vídeos, muito bom parabéns!
@marconelimalima87392 жыл бұрын
Muito tp parabéns serviço de mestre
@sebastiaoalencar2538 Жыл бұрын
Bom dia Ivan gostei muito ótimas dicas
@dalmerosodre6102 Жыл бұрын
Aprendo muito vendo seus vídeos, obrigado
@nivaldoborges6956 Жыл бұрын
Muito bem Explicado uma ala perfeita Nivaldo
@alexsandrobarrossilvasilva42792 жыл бұрын
esse canal é show cada vez mais venho,... aprendendo a mecanica automotiva
@diegoalves18342 жыл бұрын
Cê tá doido esse ivan é um mostro kkkkk parabéns guerreiro vc é demais
@valdecirborgesdasilva6371 Жыл бұрын
Olá meu amigo parabéns pelo seu trabalho sensacional 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@joaorobertomira4283 Жыл бұрын
Muito bom, obrigado por nos orientar e explicar muito bem, excelente
@TutosEGamersHiago Жыл бұрын
Ótimos vídeos meu amigo, explicação excelente!!
@Xandi102 жыл бұрын
Esse serviço foi feito no meu Corsa 1999 á mais de 10 anos atrás e ficou ótimo, apesar de na época ter acontecido o inconveniente de quebrar o eixo de comando 1 mês após o serviço, mas como estava em garantia foi sanado sem problemas. Cerca de 5 anos depois começou vazamento de óleo nesse retentor do comando e eu mesmo comprei a junta da marca sabó e troquei na minha garagem. Está até hoje sem problemas e em estado de zero.
@andremachado9426
11 ай бұрын
Vc lembra porquê o eixo quebrou?
@Xandi10
11 ай бұрын
@@andremachado9426 Quebrou porque em certa ocasião a correia dentada arrebentou e o cabeçote precisou ir para a retifica e a retifica não fez a plaina do mesmo que estava empenado. A plaina serve para fazer acerto na base do cabeçote empenado. Se o cabeçote estiver empenado o eixo de comando irá trabalhar forçado dentro da gaiola, pois o empeno do cabeçote passa para a gaiola e quebra o eixo de comando que trabalha dentro da gaiola.
@MarcoantoniodesousaAnton-ot5gq2 ай бұрын
Este cara e muito bom para ensinar parabéns.
@ednaldodasilvaalmeida9927 Жыл бұрын
Explicação excelente. cara vc é muito bom. aula muito top não tem como errar
@mouradicasmecanicadeautomovel2 жыл бұрын
Show Ivan bem falado ..esses defeito acaba sendo crônico..show.
@alfredogim3 ай бұрын
Maravilha de video parabens Ivan ajudou muito. muito grato pela aula.
@genebrito97718 ай бұрын
Muito bom seus vídeos
@rodrigolecheniooski79832 жыл бұрын
Show de bola. Não vejo a hora de queimar a junta do cabeçote do meu Vectra pra eu poder fazer esse serviço nele kkk
@BHBDP
2 жыл бұрын
Fala isso não KKK meu astra queimou e tô com medo de alguma surpresa
@thatyteixeira7219
2 жыл бұрын
Kkkkkklkk
@olliveiranegreiros8806
Жыл бұрын
É fácil queimar a junta. Basta ligar o carro e desconectar a tomada da ventoinha do radiador, deixanfo ligado até a água do reservatório de expansão transborda prla tampa fechada.
@willibiga4219
Жыл бұрын
Kkk
@richardanderson2593
Жыл бұрын
fuja kkkkkkk
@AutoJr2 жыл бұрын
Uma aula que deve ser louvada .
@wemersonjfmotovlog12611 ай бұрын
Grande conhecimento estou ainda fazendo curso e tendo grande aprendizado com seu canal otimos conteúdo
@davidoliveira95532 ай бұрын
Valeu professor. Excelente explicação
@vascoantonio92152 жыл бұрын
Grande génio Ivan eu assisto a vários videos teus,sem duvida tuas explicações são de um elevado conhecimento e um profissionalismo sem igual ,e de quem sabe o que está a fazer infelizmente eu tenho poucos conhecimentos de mecãnica meu Fiat palio motor fire está neste momento na oficina com problemas de segmentos,baixando o nivel de óleo, k está a entrar na camãra de combustão e a sair queimado pelo escape,e com muito fumo branco já com o motor a quente agora e´ esperar e ter esperança e se o serviço ficar bem feito ter carro para mais uns anos, Um grande Bem Haja e muita saúde para ti e restante familia um forte Abraço aqui de Lisboa...
@lmartins142 жыл бұрын
Ótimo vídeo parabéns
@wellingtonmonteiro1131 Жыл бұрын
Bom dia Ivan, obrigado irmão por tudo sempre. Vc é uma flecha nesta geração, descemina o conhecimento sem reserva, se expõe, mostra suas falhas, sua humanidade... DEUS te abençoe, vc e a família
@esdrasoliveira4265 Жыл бұрын
Parabéns, esse foi o melhor vídeo que assisti,muito didático, bem explicado o melhor de todos,show!
@Adriano.4248CWB7 ай бұрын
Sou fan Graças a Deus tem pessoas ainda que presta nesse mundo Vc me ensinou muito grato
@invanfaria5391 Жыл бұрын
Olá migo adorei
@saoborjadomingos4 ай бұрын
Excelente explicação top demais
@masterofgame968 ай бұрын
Muito bom o conteúdo. Valeu
@rogeriopaulo59062 жыл бұрын
Mano seus vídeos são top gosto muito das suas explicações. Vc é top estou trocando o comando do.meu astra motivo quebrei o parafuso da polia kkķk aí troquei vendo seus vídeos. Vejo todos .
@amorin80372 жыл бұрын
Boa noite meu nobre gostei muito da dica pra fechar motor GM
@amorin8037
2 жыл бұрын
Gostaria de ganhar um torquímetro desse aí pra eu começar trabalhar também
@PauloRoberto-kq4nl2 жыл бұрын
Beleza,muito bem explicado
@carlosgama36022 ай бұрын
Gostei muito do vídeo amigo, ótima aula de montagem. Parabéns!!
@AntonioFerreira-pg1fh2 жыл бұрын
Boa tarde Ivan vídeo top, depois dessa aula fica mais fácil o entendimento,Tenho um GM celta 2007 modelo 2008 flex Power 1.0, é o mesmo procedimento primeira etapa 2,5 kilo, depois mais 3 etapa de 60 Graus, total 10 kilo de torque. Muito obrigado.
@jigmecanicafacil2 жыл бұрын
Eu utilizo cola veda junta de motor diesel, bem pouquinho não dá problema. Também encaixo a gaiola com os balancim montado no lugar, e os tuchos "descarregados" dessa forma eles não fazem residência nos camis do eixo.
@levisarubo1143Ай бұрын
Ivan você é top cara, explica nos detalhes isso faz a diferença entre os demais, é rico nos detalhes fica fácil das pessoas entender, aqui é mecânico das antigas, dkv, Maverick, opala, willis, e por aí vai.
@cesarmarquibarbosa2822 жыл бұрын
Parabéns Ivan
@marcioalves88672 жыл бұрын
Tô com um cabeçote desse pra fazer. As dicas vão ajudar muito
@aguinelomateushollywood3830
2 жыл бұрын
Pode desenpena a gaiola
@Adriano.4248CWB7 ай бұрын
Ivan Graças a Deus montei o Monza ...fiz o motor inteiro com sua ajuda e ficou melhor que carro 2024😂 vídeos top valeu
@rickeloy242 жыл бұрын
Importante informar que, para evitar o empenamento da gaiola se deve seguir a sequencia tanto de desaperto como de aperto. No aperto, começa do meio para fora, imaginando um circulo no sentido horário.
@robertorodrigues47382 жыл бұрын
No meu carro, para apertar em ângulo,usei uma régua angular de escola, e fui apertando de acordo com as etapas, simples
@andersondrum2023 Жыл бұрын
Que coisa linda de se ver, tudo novinho é outro nível! 😍😍 o motor do Celta e do classic são lindos demais, tanto por dentro quanto por fora.
@DavidRodriguez-iv7kw2 жыл бұрын
Vc é legal demais obrigado
@Leanrang Жыл бұрын
Cada vídeo uma aula, já virei aluno fiel
@nobzin2 жыл бұрын
Ivan o mecânico aqui da minha cidade, de confiança disse que a parte do parafuso do cabeçote que adere e dificulta a próxima retirada é justamente a parte lisa do mesmo, tanto que ele utiliza um pouco de graxa na parte de lisa p/ não ter esse tipo de problema ele não lubrifica a rosca do mesmo!!!
@dadooliver49629 ай бұрын
Excelente explicação!!!!!
@ninonegao132 жыл бұрын
Top demais 👏
@luanivesfranz91362 жыл бұрын
Baita explicação...
@evertonsilva15702 жыл бұрын
Ivam te adimiro muito VOCÊ é um Exelente professor
@gabrieldop Жыл бұрын
Muito bom amigo, só recomendaria utilizar um torquimetro angular para que os torques anguares sejam perfeitos.
@luizfeitosa7002 Жыл бұрын
Muito bom mesmo
@JoseRoberto-zq5lc Жыл бұрын
Muita bom Campinas
@mariosergiodejesus20582 жыл бұрын
Muito bem Ivan susto muito vidro seu Ivan Mário decoração demaria
@flaviocarvalho2043 Жыл бұрын
Top de mais seu trabalho.
@flaviocarvalho2043
Жыл бұрын
Boa tarde meu amigo. Estou com um celta ano 2004 mandei fazer o motor. Assim q funcionou o carro aquele famoso TEC TEC GM tem. Agora o motor estourou. Não fuma mais quando retirou o cabeçote os pistão e válvulas todas carbonizados. Se tbm troquei o eixo de comando q 3 ressalto já estava quadrados. Agora o eixo está estragando novamente amigo. O q será isto Ivan?fico agradecido desde de ja?
@brancasouza91602 жыл бұрын
Ivan, quando você desmontar um motor gravar como funciona e troca passo a passo o cabo de embreagem do gol g3 16v, e os g4, 5, 6.
@rafaeloliveira-qx8xc2 жыл бұрын
Boa noite ivan
@robertoudokrapf4532 ай бұрын
OLÁ IVAN 23/05/24 Quando se lubrifica os parafusos o TorquÍmetro passa a MENTIR. TORQUE DADO SEMPRE COM LUBRIFICAÇÃO SEMPRE FICARÁ MAIOR QUE O ESPECIFICADO. O desmontar motores com "chave de impacto" facilita a quebra de parafusos. O montar com "chave de impacto" pode gerar deformações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
@genebrito97718 ай бұрын
Boa noite amigo
@batistadaoficina9925 Жыл бұрын
Top👍👏👏
@rodrigo260419954 күн бұрын
Parabéns eu vou fazer do meu kadett os cara que toda hora 3 mil
@FRIZANEWSCONECTE Жыл бұрын
Mais não seria mais fácil colocar 8 kilos e depois 10??? Gostei vai aquele like garantido no vídeo.
@franciscoadilsonmorais25917 ай бұрын
Muito bom o seu vídeo qual lugar você é
@vicevirtual91492 жыл бұрын
Bom dia Ivan. No lugar de dar 3 torques de 60º eu poderia dar 2 de 90º tendo em vista a somo dos 3 serem 180º . Obrigado.
@joelrosario8578 Жыл бұрын
Muito explicado gostei muito alias todos q estão assistindo esse vídeo essa aula prática e teórica con serteza aprenderam corretamente valeu professor
@dieboy20099 ай бұрын
Dica: encoste o silicone, mas não de o aperto final tão rapido.
@modelar.elevadores2 жыл бұрын
Ivan aí vão ter 12kg certinho no final.
@cristianofelicioribeiro37522 жыл бұрын
Ótimas dicas Ivan cara vejo muita gente tendo problemas com essa marca aplic o que vc me fala
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
top , até hoje não tive problema
@jonathaneliashernandezluz4987 Жыл бұрын
Estou iniciando na mecanica e amanhã vou montar sozinho um cabeçote desses kkk
@DEALMEIDADICAS2 жыл бұрын
Ivan, uma pergunta sobre comando, já lhe perguntei antes e continuo com uma duvidas. Ha uns anos atrás coloquei um motor de Astro no meu Vectra e depois acabei ficando com duvidas se é 2.0, o cabeçote é 1,8E o motor tem o numero do 2.0 r90400166, motor era novo e tirei de um Astra 2.0, mas supeito que ele seja 1.8 afinal Cabeçote é 1.8E e GM andou fazendo umas loucuras. O comando dele é letrta H o motor é um 2001 a 2003, não tenho a data precisa dele e comprei ele em 2004. Estou querendo usar um comando letra K da S10 nele, ouvi dizer que o letra K não seria ruim para um 2.0. Mas se ele for 1.8 e isto saberei ao abrir. A pergunta é: O letra k pode ser ruim sendo ele 1.8? Meu Vectra um 97 MPFI. Quero comprar ele antes de abrir e tirar esta duvida se posso usar ele se for 1.8 ou se for 2.0. A ideia de usar um letra K e ter a certeza que consigo ele original novo.
@walterferreira70872 жыл бұрын
Pasou da fase elastica ele entra na fase prastica e porai vai ate quebrar chou de bola
@adrianocamargo5702 жыл бұрын
GM que não tiver algum vasamento, não é gm ...
@marcusvinicius-ln4bt
2 жыл бұрын
Vdd amigo o meu ta vazando oleo pela junta do cabecote embaixo da bobina,agora num sei o q faço
@dammarciel9038 Жыл бұрын
Ivan tenho em Corsa 2001 1.0 16v eu consigo colocar um cabeçote 8v no lugar desse??valeu amigo
@paulo48418 Жыл бұрын
Boa noite meu colega fiz um motor completo do Corsa 1.6 tudo certo só que misturou água no óleo você tem alguma dica
@eduardopoian9642 жыл бұрын
Fala mano boa explicação Dei 8kg no meu astra ele aguentou 9k quebrou a rosca 🤦♂️ Será que a rosca estava corroída e não aguentou Não entendo porquê isso aconteceu
@isabelykarolinepessoanazar51922 жыл бұрын
Ivan qual o aperto do cabeçote do celta 2005 1.0 flex
@andrerocha86139 ай бұрын
👏👏👏👍👍👍
@joseagnaldocampos96952 жыл бұрын
O rapaz e show heim gente fala ai Tem mexanicos por ali. Deve fca puto neh.kkkkk
@luciomcouto Жыл бұрын
Muito bom o seu vídeo, me tira uma dúvida sexual quando vc monta o cabeçote vc deixa os tuchos descarregado ou vc enche eles de óleo deixa carregado ?
@douglasalmeida531110 ай бұрын
Boa noite Ivan, assisto bastante seus videos, queria tirar uma dúvida... hoje montei o motor de um carro meu q tava parado a um tempo, fui comprando peças e ferramentas, porém na hora de torquear o cabeçote eu fiz a primeira etapa de 2,5, mas as etapas de 60 graus não pude realizar pois uso um transferidor medidor de grau e com o cachimbo curto não foi possivel, então deixei tudo como estava com o torque da primeira etapa de 2,5 e vou terminar as 3 etapas de 60 graus amanhã quando eu comprar o cachimbo longo, tem algum problema?
@mecanicanaveia7364Ай бұрын
O corsa maxx 2005 tambem e 8kg ta com a junta de amianto
@eduardorodrigues37452 жыл бұрын
A adesivo correto para esse serviço é o anaeróbico veda flange da loctite ou da wurth
@fernandoamorim3151 Жыл бұрын
Ivan pode torquiar o cabeçote só com o torquimetro
@MarcoAntonio-xi2wd Жыл бұрын
Bom dia no último torque quebro o primeiro parafuso . Pode rodar ou tem que tirat
@diegoalves18342 жыл бұрын
Ivan se depois q emcostar e dê tres etapas de 90 da certo também??
@ricardogusmao8834 Жыл бұрын
O Ivan, a gaiola do comando do corsa 1.0 e igual a do 1.6 ou é diferente. Obrigado
@samuelsturiao2022 Жыл бұрын
O castelinho original não vem sem cola? A cola não faz a passagem de óleo para o comando ficar um pouquinho com vazamento?
@Downhill90911 ай бұрын
Entao o motor de meu corsa 1.6, os parafusos do cabeçote estao com arroelas, comprei os parafusos da mesma marca Taranto que nem do video, monto eles com a arroela extra que ja esta no cabeçote ou somente os parafusos?
@esmeraldoalves9907 Жыл бұрын
bela aula. Tive dúvidas sobre de como posicionar os pistões para baixo para não danificar as válvulas
@melhormecanicosorocaba
Жыл бұрын
deixa eles na metade do percurso
@douglasferreira50992 жыл бұрын
ivan amigo, no caso ficou com mais de 10kg e torque cada parafuso? seria 11kg?
@flaviosilva982911 ай бұрын
Eu sempre fiquei curiosa sobre essa cola, pq é um torque alto no parafuso, quase em vão esse negócio de vola
@emanoelpaulino48342 жыл бұрын
O torque do coletor de admissão?
@robsongoncalves56202 жыл бұрын
os pistoes em pms ou todos pra baixo
@DEALMEIDADICAS Жыл бұрын
Ivan, estou eu aqui lhe perturbando outra vez. Troquei cabeçote, comprei um comando letra H usado porém visualmente bom, eu mesmo tirei ele da gaiola onde estava cheio de graxa como proteção testei no carro e estava justunho. Montei tudo no carro e hoje me aparece um ruido metalico pouco depois de ligar, e quando quente permanece uma batidinha chata que fica exatamente ali do lado da bateria e usando estetoscópio fica claro que é na parte metalica antes de chegar na tampa de valvula, aquele pescocinho que tem ali na gaiola do Vectra 2.0 8V. Ouvindo na tampa encostanto o ouvido ali não se ouve nada errado, somente ali neste ponto. Seria um ou mais tuchos com defeito de nçao esvaziar por completo e o som se propagar para aquele lado ou seria outra coisa? Vou abrir pra ver, qualquer coisa volto o comando letra K outra vez, mas gostaria de saber sua opinião por favor.
@deivisondasilvagomesgomes45056 ай бұрын
Onix 2019
@soavioes1532 жыл бұрын
Faz um vídeo do aperto correto das porcas na tampa do cabeçote de válvulas.
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
Puxa já apertei kkk , não filmei
@soavioes153
2 жыл бұрын
@@melhormecanicosorocaba tudo bem, deixa pra próxima, ah tenho uma idéia, filma o dede fazendo um procedimento e ele explicando um pouco, será que ele topa.?
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
Opa vou falar com ele kkkk , ele é meio vergonhoso
@soavioes153
2 жыл бұрын
@@melhormecanicosorocaba legal, vou set o primeiro a comentar e dar like.
@soavioes153
2 жыл бұрын
E fala pra ele, o dede, o só aviões, vai ser o primeiro a comentar e dar like.
@publicojornas17874 ай бұрын
Em vez de cola, não pode ser junta?
@topvdioli3232 жыл бұрын
O.ivan bom dia tudo bem e trocamos o comando de válvula do cabeçote do corsa Wind pq ele quebro o comando aí agora ele tá acendendo a luz do óleo e antes ele não tava tem alguma coisa ave com o comando isto de ela acende a luz do óleo
@nossomosvariavel71482 жыл бұрын
Fala Ivan beleza boa noite gostaria de saber se eu colocar o cabeçote 8 válvulas no Zafira 16 válvulas ? posso usar o mesmo módulo porém o chicote do 16 não dá certo no 8 mas se usar o chicote do 8 válvulas o módulo fará a leitura correta?
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
acredito que tenha que mudar o módulo c chicote porém pode até funcionar se não tiver sensor de fase
Пікірлер: 280
Aula show Ivan, ainda bem explicada.
MT bom parabéns pela explicação bem detalhadas nota 10
Show de bola os teus vídeos, muito bom parabéns!
Muito tp parabéns serviço de mestre
Bom dia Ivan gostei muito ótimas dicas
Aprendo muito vendo seus vídeos, obrigado
Muito bem Explicado uma ala perfeita Nivaldo
esse canal é show cada vez mais venho,... aprendendo a mecanica automotiva
Cê tá doido esse ivan é um mostro kkkkk parabéns guerreiro vc é demais
Olá meu amigo parabéns pelo seu trabalho sensacional 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Muito bom, obrigado por nos orientar e explicar muito bem, excelente
Ótimos vídeos meu amigo, explicação excelente!!
Esse serviço foi feito no meu Corsa 1999 á mais de 10 anos atrás e ficou ótimo, apesar de na época ter acontecido o inconveniente de quebrar o eixo de comando 1 mês após o serviço, mas como estava em garantia foi sanado sem problemas. Cerca de 5 anos depois começou vazamento de óleo nesse retentor do comando e eu mesmo comprei a junta da marca sabó e troquei na minha garagem. Está até hoje sem problemas e em estado de zero.
@andremachado9426
11 ай бұрын
Vc lembra porquê o eixo quebrou?
@Xandi10
11 ай бұрын
@@andremachado9426 Quebrou porque em certa ocasião a correia dentada arrebentou e o cabeçote precisou ir para a retifica e a retifica não fez a plaina do mesmo que estava empenado. A plaina serve para fazer acerto na base do cabeçote empenado. Se o cabeçote estiver empenado o eixo de comando irá trabalhar forçado dentro da gaiola, pois o empeno do cabeçote passa para a gaiola e quebra o eixo de comando que trabalha dentro da gaiola.
Este cara e muito bom para ensinar parabéns.
Explicação excelente. cara vc é muito bom. aula muito top não tem como errar
Show Ivan bem falado ..esses defeito acaba sendo crônico..show.
Maravilha de video parabens Ivan ajudou muito. muito grato pela aula.
Muito bom seus vídeos
Show de bola. Não vejo a hora de queimar a junta do cabeçote do meu Vectra pra eu poder fazer esse serviço nele kkk
@BHBDP
2 жыл бұрын
Fala isso não KKK meu astra queimou e tô com medo de alguma surpresa
@thatyteixeira7219
2 жыл бұрын
Kkkkkklkk
@olliveiranegreiros8806
Жыл бұрын
É fácil queimar a junta. Basta ligar o carro e desconectar a tomada da ventoinha do radiador, deixanfo ligado até a água do reservatório de expansão transborda prla tampa fechada.
@willibiga4219
Жыл бұрын
Kkk
@richardanderson2593
Жыл бұрын
fuja kkkkkkk
Uma aula que deve ser louvada .
Grande conhecimento estou ainda fazendo curso e tendo grande aprendizado com seu canal otimos conteúdo
Valeu professor. Excelente explicação
Grande génio Ivan eu assisto a vários videos teus,sem duvida tuas explicações são de um elevado conhecimento e um profissionalismo sem igual ,e de quem sabe o que está a fazer infelizmente eu tenho poucos conhecimentos de mecãnica meu Fiat palio motor fire está neste momento na oficina com problemas de segmentos,baixando o nivel de óleo, k está a entrar na camãra de combustão e a sair queimado pelo escape,e com muito fumo branco já com o motor a quente agora e´ esperar e ter esperança e se o serviço ficar bem feito ter carro para mais uns anos, Um grande Bem Haja e muita saúde para ti e restante familia um forte Abraço aqui de Lisboa...
Ótimo vídeo parabéns
Bom dia Ivan, obrigado irmão por tudo sempre. Vc é uma flecha nesta geração, descemina o conhecimento sem reserva, se expõe, mostra suas falhas, sua humanidade... DEUS te abençoe, vc e a família
Parabéns, esse foi o melhor vídeo que assisti,muito didático, bem explicado o melhor de todos,show!
Sou fan Graças a Deus tem pessoas ainda que presta nesse mundo Vc me ensinou muito grato
Olá migo adorei
Excelente explicação top demais
Muito bom o conteúdo. Valeu
Mano seus vídeos são top gosto muito das suas explicações. Vc é top estou trocando o comando do.meu astra motivo quebrei o parafuso da polia kkķk aí troquei vendo seus vídeos. Vejo todos .
Boa noite meu nobre gostei muito da dica pra fechar motor GM
@amorin8037
2 жыл бұрын
Gostaria de ganhar um torquímetro desse aí pra eu começar trabalhar também
Beleza,muito bem explicado
Gostei muito do vídeo amigo, ótima aula de montagem. Parabéns!!
Boa tarde Ivan vídeo top, depois dessa aula fica mais fácil o entendimento,Tenho um GM celta 2007 modelo 2008 flex Power 1.0, é o mesmo procedimento primeira etapa 2,5 kilo, depois mais 3 etapa de 60 Graus, total 10 kilo de torque. Muito obrigado.
Eu utilizo cola veda junta de motor diesel, bem pouquinho não dá problema. Também encaixo a gaiola com os balancim montado no lugar, e os tuchos "descarregados" dessa forma eles não fazem residência nos camis do eixo.
Ivan você é top cara, explica nos detalhes isso faz a diferença entre os demais, é rico nos detalhes fica fácil das pessoas entender, aqui é mecânico das antigas, dkv, Maverick, opala, willis, e por aí vai.
Parabéns Ivan
Tô com um cabeçote desse pra fazer. As dicas vão ajudar muito
@aguinelomateushollywood3830
2 жыл бұрын
Pode desenpena a gaiola
Ivan Graças a Deus montei o Monza ...fiz o motor inteiro com sua ajuda e ficou melhor que carro 2024😂 vídeos top valeu
Importante informar que, para evitar o empenamento da gaiola se deve seguir a sequencia tanto de desaperto como de aperto. No aperto, começa do meio para fora, imaginando um circulo no sentido horário.
No meu carro, para apertar em ângulo,usei uma régua angular de escola, e fui apertando de acordo com as etapas, simples
Que coisa linda de se ver, tudo novinho é outro nível! 😍😍 o motor do Celta e do classic são lindos demais, tanto por dentro quanto por fora.
Vc é legal demais obrigado
Cada vídeo uma aula, já virei aluno fiel
Ivan o mecânico aqui da minha cidade, de confiança disse que a parte do parafuso do cabeçote que adere e dificulta a próxima retirada é justamente a parte lisa do mesmo, tanto que ele utiliza um pouco de graxa na parte de lisa p/ não ter esse tipo de problema ele não lubrifica a rosca do mesmo!!!
Excelente explicação!!!!!
Top demais 👏
Baita explicação...
Ivam te adimiro muito VOCÊ é um Exelente professor
Muito bom amigo, só recomendaria utilizar um torquimetro angular para que os torques anguares sejam perfeitos.
Muito bom mesmo
Muita bom Campinas
Muito bem Ivan susto muito vidro seu Ivan Mário decoração demaria
Top de mais seu trabalho.
@flaviocarvalho2043
Жыл бұрын
Boa tarde meu amigo. Estou com um celta ano 2004 mandei fazer o motor. Assim q funcionou o carro aquele famoso TEC TEC GM tem. Agora o motor estourou. Não fuma mais quando retirou o cabeçote os pistão e válvulas todas carbonizados. Se tbm troquei o eixo de comando q 3 ressalto já estava quadrados. Agora o eixo está estragando novamente amigo. O q será isto Ivan?fico agradecido desde de ja?
Ivan, quando você desmontar um motor gravar como funciona e troca passo a passo o cabo de embreagem do gol g3 16v, e os g4, 5, 6.
Boa noite ivan
OLÁ IVAN 23/05/24 Quando se lubrifica os parafusos o TorquÍmetro passa a MENTIR. TORQUE DADO SEMPRE COM LUBRIFICAÇÃO SEMPRE FICARÁ MAIOR QUE O ESPECIFICADO. O desmontar motores com "chave de impacto" facilita a quebra de parafusos. O montar com "chave de impacto" pode gerar deformações. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Boa noite amigo
Top👍👏👏
Parabéns eu vou fazer do meu kadett os cara que toda hora 3 mil
Mais não seria mais fácil colocar 8 kilos e depois 10??? Gostei vai aquele like garantido no vídeo.
Muito bom o seu vídeo qual lugar você é
Bom dia Ivan. No lugar de dar 3 torques de 60º eu poderia dar 2 de 90º tendo em vista a somo dos 3 serem 180º . Obrigado.
Muito explicado gostei muito alias todos q estão assistindo esse vídeo essa aula prática e teórica con serteza aprenderam corretamente valeu professor
Dica: encoste o silicone, mas não de o aperto final tão rapido.
Ivan aí vão ter 12kg certinho no final.
Ótimas dicas Ivan cara vejo muita gente tendo problemas com essa marca aplic o que vc me fala
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
top , até hoje não tive problema
Estou iniciando na mecanica e amanhã vou montar sozinho um cabeçote desses kkk
Ivan, uma pergunta sobre comando, já lhe perguntei antes e continuo com uma duvidas. Ha uns anos atrás coloquei um motor de Astro no meu Vectra e depois acabei ficando com duvidas se é 2.0, o cabeçote é 1,8E o motor tem o numero do 2.0 r90400166, motor era novo e tirei de um Astra 2.0, mas supeito que ele seja 1.8 afinal Cabeçote é 1.8E e GM andou fazendo umas loucuras. O comando dele é letrta H o motor é um 2001 a 2003, não tenho a data precisa dele e comprei ele em 2004. Estou querendo usar um comando letra K da S10 nele, ouvi dizer que o letra K não seria ruim para um 2.0. Mas se ele for 1.8 e isto saberei ao abrir. A pergunta é: O letra k pode ser ruim sendo ele 1.8? Meu Vectra um 97 MPFI. Quero comprar ele antes de abrir e tirar esta duvida se posso usar ele se for 1.8 ou se for 2.0. A ideia de usar um letra K e ter a certeza que consigo ele original novo.
Pasou da fase elastica ele entra na fase prastica e porai vai ate quebrar chou de bola
GM que não tiver algum vasamento, não é gm ...
@marcusvinicius-ln4bt
2 жыл бұрын
Vdd amigo o meu ta vazando oleo pela junta do cabecote embaixo da bobina,agora num sei o q faço
Ivan tenho em Corsa 2001 1.0 16v eu consigo colocar um cabeçote 8v no lugar desse??valeu amigo
Boa noite meu colega fiz um motor completo do Corsa 1.6 tudo certo só que misturou água no óleo você tem alguma dica
Fala mano boa explicação Dei 8kg no meu astra ele aguentou 9k quebrou a rosca 🤦♂️ Será que a rosca estava corroída e não aguentou Não entendo porquê isso aconteceu
Ivan qual o aperto do cabeçote do celta 2005 1.0 flex
👏👏👏👍👍👍
O rapaz e show heim gente fala ai Tem mexanicos por ali. Deve fca puto neh.kkkkk
Muito bom o seu vídeo, me tira uma dúvida sexual quando vc monta o cabeçote vc deixa os tuchos descarregado ou vc enche eles de óleo deixa carregado ?
Boa noite Ivan, assisto bastante seus videos, queria tirar uma dúvida... hoje montei o motor de um carro meu q tava parado a um tempo, fui comprando peças e ferramentas, porém na hora de torquear o cabeçote eu fiz a primeira etapa de 2,5, mas as etapas de 60 graus não pude realizar pois uso um transferidor medidor de grau e com o cachimbo curto não foi possivel, então deixei tudo como estava com o torque da primeira etapa de 2,5 e vou terminar as 3 etapas de 60 graus amanhã quando eu comprar o cachimbo longo, tem algum problema?
O corsa maxx 2005 tambem e 8kg ta com a junta de amianto
A adesivo correto para esse serviço é o anaeróbico veda flange da loctite ou da wurth
Ivan pode torquiar o cabeçote só com o torquimetro
Bom dia no último torque quebro o primeiro parafuso . Pode rodar ou tem que tirat
Ivan se depois q emcostar e dê tres etapas de 90 da certo também??
O Ivan, a gaiola do comando do corsa 1.0 e igual a do 1.6 ou é diferente. Obrigado
O castelinho original não vem sem cola? A cola não faz a passagem de óleo para o comando ficar um pouquinho com vazamento?
Entao o motor de meu corsa 1.6, os parafusos do cabeçote estao com arroelas, comprei os parafusos da mesma marca Taranto que nem do video, monto eles com a arroela extra que ja esta no cabeçote ou somente os parafusos?
bela aula. Tive dúvidas sobre de como posicionar os pistões para baixo para não danificar as válvulas
@melhormecanicosorocaba
Жыл бұрын
deixa eles na metade do percurso
ivan amigo, no caso ficou com mais de 10kg e torque cada parafuso? seria 11kg?
Eu sempre fiquei curiosa sobre essa cola, pq é um torque alto no parafuso, quase em vão esse negócio de vola
O torque do coletor de admissão?
os pistoes em pms ou todos pra baixo
Ivan, estou eu aqui lhe perturbando outra vez. Troquei cabeçote, comprei um comando letra H usado porém visualmente bom, eu mesmo tirei ele da gaiola onde estava cheio de graxa como proteção testei no carro e estava justunho. Montei tudo no carro e hoje me aparece um ruido metalico pouco depois de ligar, e quando quente permanece uma batidinha chata que fica exatamente ali do lado da bateria e usando estetoscópio fica claro que é na parte metalica antes de chegar na tampa de valvula, aquele pescocinho que tem ali na gaiola do Vectra 2.0 8V. Ouvindo na tampa encostanto o ouvido ali não se ouve nada errado, somente ali neste ponto. Seria um ou mais tuchos com defeito de nçao esvaziar por completo e o som se propagar para aquele lado ou seria outra coisa? Vou abrir pra ver, qualquer coisa volto o comando letra K outra vez, mas gostaria de saber sua opinião por favor.
Onix 2019
Faz um vídeo do aperto correto das porcas na tampa do cabeçote de válvulas.
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
Puxa já apertei kkk , não filmei
@soavioes153
2 жыл бұрын
@@melhormecanicosorocaba tudo bem, deixa pra próxima, ah tenho uma idéia, filma o dede fazendo um procedimento e ele explicando um pouco, será que ele topa.?
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
Opa vou falar com ele kkkk , ele é meio vergonhoso
@soavioes153
2 жыл бұрын
@@melhormecanicosorocaba legal, vou set o primeiro a comentar e dar like.
@soavioes153
2 жыл бұрын
E fala pra ele, o dede, o só aviões, vai ser o primeiro a comentar e dar like.
Em vez de cola, não pode ser junta?
O.ivan bom dia tudo bem e trocamos o comando de válvula do cabeçote do corsa Wind pq ele quebro o comando aí agora ele tá acendendo a luz do óleo e antes ele não tava tem alguma coisa ave com o comando isto de ela acende a luz do óleo
Fala Ivan beleza boa noite gostaria de saber se eu colocar o cabeçote 8 válvulas no Zafira 16 válvulas ? posso usar o mesmo módulo porém o chicote do 16 não dá certo no 8 mas se usar o chicote do 8 válvulas o módulo fará a leitura correta?
@melhormecanicosorocaba
2 жыл бұрын
acredito que tenha que mudar o módulo c chicote porém pode até funcionar se não tiver sensor de fase
Me ajude em uma dúvida