Obrigado aos nossos irmãos e irmãs dos outros estados que enviaram doações ao Rio Grande do Sul . Que Deus abençoe vocês lhes dando saúde e prosperidade! Rezem pelo Rio Grande do Sul 🙏🙏🙏

@janeclair6430

20 күн бұрын

😢S0M0S TODOS IRMÃOS E ESTAMOS JUNTOS, MAIS QUE NUNCA!! FORÇA IRMÃOS

@netiandovendas

19 күн бұрын

O nordeste está sempre salvando o Brasil!

Sou de Porto Alegre e quero agradecer a visibilidade que sua matéria traz para essa imensa tragédia. Obrigada por mostrar que é pela iniciativa da sociedade civil que a grande maioria das vítimas obteve resgate, abrigo, alimentação e acesso a saúde. Parabéns pela iniciativa! AJUDEM O RIO GRANDE DO SUL 🟩🆘️🟨

@bizsite6970

20 күн бұрын

tb sou..o desgoverno total so atrapalhou

@eniopaltian2990

20 күн бұрын

Um aqueduto resolve. Constantinopla: 420 km de aqueduto. Aqui são apenas 100 km.

@bagualdasmissoes4197

20 күн бұрын

​@@bizsite6970dessa vez não teve jet-ski e motociata

@douggcarvalho5086

18 күн бұрын

​@@eniopaltian2990... resolve não, mas sim ajudaria muito... É preciso tomar VÁRIAS medidas paralelas, para se ter o Controle Total dessas águas... se o investimento for MEIA BOCA provavelmente em poucos anos teremos uma REPETIÇÃO dessa Tragédia, infelizmente!!!

Aí estouram as barragens e o caos volta? Como fica?

@bizsite6970

20 күн бұрын

se nao forem feitos nas coxas..resiste.

@clovismoura6220

20 күн бұрын

Faz com piso dos canais( sim, no mínimo 10 com 200 metros cada um)na cota zero de Porto Alegre, em situação normal ficaria acima do nível da lagoa. Claro que não rola, os ambientalistas não vão permitir, umas 250 mortes não justificam mudar de lugar uns ninhos de quero-quero e uns butiazeiros. As opções de barragens serão priorizadas, mesmo que alaguem tanto quanto a inundação.

@CAPinheiro10

20 күн бұрын

Agora Abriram comportas de 3 barragens ao mesmo tempo

@pedrobrandao9368

20 күн бұрын

​@@bizsite6970não resistem. Tem um limite imposto pela precipitação.

@maxcurtweidmann3471

20 күн бұрын

Aprovado

É, realmente.... ...mas, pelo menos, temos estádios de futebol padrão FIFA e arenas olímpicas que hoje estão jogados às traças... ...até porque "não se faz copa do mundo com hospitais", ou infra estrtutura, já que o assunto é esse.

Ainda acho que a abertura do canal é mais seguro que a construção de várias barragens. Impacto ambiental terá, mas pode ser regulado.

@binbin66

11 күн бұрын

concordo!

Cara pra mim os molhes q foi feito em rio grande para ajudar a navegaçao de navios ate o porto ta prejudicando no escoamento da lagoa dos patos na saída. Eu sei q quando foi feito os molhes na epoca ninguem se importava com essa parte ambiental, mas hj ta cobrando o preço... posso estar errado falando isso mas eu acho q se n tivesse os molhes a vazao seria muito maior do q esta hj, seria mais dificil inundar as cidades q vive na beira do lago ou ate mesmo no rio ou lago guaiba... sei la o q poderia ser feito pra aumentar a vazao mas acho q a resposta tá nesse ponto da lagoa ao invés de sair construindo baragens nos rio e canais no lago

@gilmarmendes2600

20 күн бұрын

para vc ter uma ideia do tamanho do calado entre os molhes da barra e 20 mts de fundura por onde passam os navios e ao lado das pedras 4mts de fundura, então este nao e o problema, veja quantos metros cubicos saem aonde e mais fundo, mas como vc disse posso estar errado tb falando isto.

@joserobertoborges

20 күн бұрын

Desculpa mas se não fosse os molhes a barra fechava e o escoamento seria prejudicado.

@NARCISISTA-eh-Servo-dasTrevas

20 күн бұрын

​@@joserobertoborges, no canal @Dumm1 o especialista explica perfeitamente. Visite o canal e entenda.

@cristianofrantz8855

20 күн бұрын

@@joserobertoborges pois é eu n sou da região daí n sei como funciona a saida da lagoa pro mar... eu me baseio na forma estreita q foi feita o molhes afunilando toda a vazao da lagoa dos patos... tipo antes a vazao saia para todos os lados e a correnteza empurrava a areia para mar adentro. Só q isso pra navegação e péssimo pois a chance de algum navio encalhar é gigante em algum banco de areia... então sinceramente n sei o q poderia ser feito Talvez alargar os molhes aumentando a vazao seria uma solução, mas n sei se isso seria viável e n q implicaria uma mudança dessas...

@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24

19 күн бұрын

Como resolver o problema de enchentes e alagamentos em Porto Alegre e cidades da região no Rio Grande do Sul quando o Lago Guaíba e a Lagoa dos Patos enchem de mais? Deve haver mais vazão de água e mais próximo de onde causam problemas. A saída do Lago Guaíba fica a 300 quilômetros para a água sair de Porto Alegre até chegar ao Porto na cidade de Rio Grande por onde percorre toda a extensão da Lagoa dos Patos até chegar ao oceano, ou seja, uma distância muito longa para a água percorrer e iniciar a sua saída, se tiver uma outra saída mais próxima das cidades de áreas mais populosas alguma eventual enchente terá menor impacto e as água baixarão mais rapidamente. O melhor lugar para fazer uma abertura na Lagoa dos Patos para dar vazão ao oceano é mais próximo de Porto Alegre, pois o nível das águas que vem do Lago Guaíba e ficam na região de Porto Alegre e no começo da Lagoa dos Patos é mais elevado do que lá na ponta no Porto da cidade de Rio Grande. Não faz sentido fazer uma abertura tão longe de Porto Alegre. O nível da Lagoa dos Patos quando está próximo do Porto da cidade de Rio Grande é muito mais baixo e a vazão será menor. Se fizer uma abertura na região Norte da Lagoa dos Patos onde o nível das águas é mais alto a vazão das águas para o oceano será maior e mais rápida, pois as águas não precisarão percorrer 300 quilômetros percorrendo desde o Lago Guaíba até o Porto da cidade de Rio Grande para desaguar no oceano. Existem estudos que mostram que as águas da Lagoa dos Patos têm velocidade média de 0,2 km/h. Agora imagine as águas “andarem” nesta velocidade e percorrerem 300 quilômetros para só então saírem na Foz na cidade de Rio Grande. Por isso insisto que uma abertura seja feita ao Norte da Lagoa dos Patos entre São Simão e São José das Palmas, pois as águas irão sair mais rapidamente para o oceano. O Nível da Lagoa dos Patos não é o mesmo em toda a sua extensão, ele é mais alto quando está mais próximo de Porto Alegre devido o nível do Lago Guaíba também ser mais alto e justamente por este nível de água ser mais alto na parte Norte na Lagoa dos Patos haverá mais pressão para as águas saírem se uma abertura para o oceano for feita ao Norte. O local que indico para esta abertura da Lagoa dos Patos deve ser feita entre São Simão e São José das Palmas, pois a profundidade da Lagoa dos Patos também é maior neste ponto o que facilita a vazão e evita assoreamento, (entupimento), futuro. Toda a saída da Lagoa dos Patos está assoreada, (entupida), a profundidade nos últimos 50 quilômetros da Lagoa dos Patos tem entre um, dois ou três metros de profundidade apenas, por isso as águas não tem pressão para desaguar no oceano, sendo que na região mais ao Norte da Lagoa dos Patos a profundidade pode chegar a cinco, seis e sete metros. “Desentupir” a Foz da Lagoa dos Patos não faz sentido, é muito custoso e irá “entupir” novamente, gerando sempre custos enormes c0m frequência. Eu estou explicando todos estes detalhes para que seja entendido que o local onde se deve construir esta abertura é ao Norte da Lagoa dos Patos. O que deve ser feito? Fazer uma abertura para aumentar a vazão das águas da Lagoa dos Patos até o oceano mais próximo de Porto Alegre. Construindo uma abertura de 500 metros de largura no mesmo nível de água que é considerado normal na Lagoa dos Patos que é 1,30 metros, quando a água começar a ultrapassar esta altura ela começará a transbordar por esta construção até o oceano. O local da construção deve ser feito entre São Simão e São José das Palmas. A construção terá em torno de 500 metros de largura e 13 quilômetros de comprimento até chegar ao oceano, apenas na ponta de entrada e saída às extremidades podem ser maiores tendo um quilômetro de largura, ou mais, para aumentar a eficiência da vazão da Lagoa dos Patos em períodos de grandes chuvas, devido muitos rios desaguarem no Lago Guaíba que deságuam na Lagoa dos Patos. Não precisa de comportas, apenas construir uma estrutura como se fosse um “toboágua” preenchido de concreto ou pedras a um nível que após chegar a 1,30 metros na Lagoa dos Patos à água começará a transbordar para o oceano dando maior vazão, e mais rápido, evitando enchentes em Porto Alegre e região. A construção deste “toboágua de 13 quilômetros” deverá ser feita em uma inclinação de 10 centímetros a cada quilômetro, pois em 13 quilômetros estará no nível do oceano. Porque a construção deve ter (((NO MÍNIMO 500 METROS DE LARGURA)))? Porque o Rio Jacuí quando desemboca no Lago Guaíba tem a largura de um quilômetro, mas a saída lá no Porto da cidade de Rio Grande tem apenas 500 metros após a construção dos (molhes) o que faz diminuir a vazão das águas, antes da construção dos (molhes) a abertura natural de vazão tinha mais de um quilômetro... C0m esta nova construção a entrada e saída terão a mesma vazão resolvendo o problema de enchentes e dificuldade de vazão da Lagoa dos Patos. Defendo que a construção deva ser feita entre São Simão e São José das Palmas devido às águas saírem mais rapidamente, não precisando percorrer 300 quilômetros e demorar várias semanas devido à velocidade média da Lagoa dos Patos ser de apenas 0,2 km/h até conseguirem sair no Porto da cidade do Rio Grande. Este desvio de água apenas será utilizado quando a Lagoa dos Patos ultrapassar o nível de transbordamento acima de 1,30 metros. Servirá como uma vazão mais rápida em situações de grande quantidade de chuvas e águas vindas do Lago Guaíba. Estas informações e a proposta de projeto devem ser encaminhadas para o Governador do Rio Grande do Sul e para as prefeituras das cidades banhadas pelo Lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Rio Jacuí, Rio Caí, Rio dos Sinos e Rio Gravataí, pois este projeto é do interesse de todas estas cidades e todas elas devem participar do custo da obra que irá lhes beneficiar. ... ... ...

Um vídeo hoje canal Thiago Drumm mostra água passando por cima dos molhes... Então, será que os molhes ajudam a represar o escoamento das águas?

Ou seja, colocarão empecilhos em tudo quanto e projeto e nao farão nada, em seguida acontece outra enchente e lamentar-se-ão novamente. Video interessante sobre o que poderia ser feito >>> What stops rain from flooding your city?

@ricnyc2759

20 күн бұрын

Vc viu o video?

@will891410

20 күн бұрын

@@ricnyc2759 Sim.

@PinChucro

20 күн бұрын

Vc tem razão. O cinismo desses políticos é imenso. Eles lucram com a tragédia.

@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24

19 күн бұрын

Como resolver o problema de enchentes e alagamentos em Porto Alegre e cidades da região no Rio Grande do Sul quando o Lago Guaíba e a Lagoa dos Patos enchem de mais? Deve haver mais vazão de água e mais próximo de onde causam problemas. A saída do Lago Guaíba fica a 300 quilômetros para a água sair de Porto Alegre até chegar ao Porto na cidade de Rio Grande por onde percorre toda a extensão da Lagoa dos Patos até chegar ao oceano, ou seja, uma distância muito longa para a água percorrer e iniciar a sua saída, se tiver uma outra saída mais próxima das cidades de áreas mais populosas alguma eventual enchente terá menor impacto e as água baixarão mais rapidamente. O melhor lugar para fazer uma abertura na Lagoa dos Patos para dar vazão ao oceano é mais próximo de Porto Alegre, pois o nível das águas que vem do Lago Guaíba e ficam na região de Porto Alegre e no começo da Lagoa dos Patos é mais elevado do que lá na ponta no Porto da cidade de Rio Grande. Não faz sentido fazer uma abertura tão longe de Porto Alegre. O nível da Lagoa dos Patos quando está próximo do Porto da cidade de Rio Grande é muito mais baixo e a vazão será menor. Se fizer uma abertura na região Norte da Lagoa dos Patos onde o nível das águas é mais alto a vazão das águas para o oceano será maior e mais rápida, pois as águas não precisarão percorrer 300 quilômetros percorrendo desde o Lago Guaíba até o Porto da cidade de Rio Grande para desaguar no oceano. Existem estudos que mostram que as águas da Lagoa dos Patos têm velocidade média de 0,2 km/h. Agora imagine as águas “andarem” nesta velocidade e percorrerem 300 quilômetros para só então saírem na Foz na cidade de Rio Grande. Por isso insisto que uma abertura seja feita ao Norte da Lagoa dos Patos entre São Simão e São José das Palmas, pois as águas irão sair mais rapidamente para o oceano. O Nível da Lagoa dos Patos não é o mesmo em toda a sua extensão, ele é mais alto quando está mais próximo de Porto Alegre devido o nível do Lago Guaíba também ser mais alto e justamente por este nível de água ser mais alto na parte Norte na Lagoa dos Patos haverá mais pressão para as águas saírem se uma abertura para o oceano for feita ao Norte. O local que indico para esta abertura da Lagoa dos Patos deve ser feita entre São Simão e São José das Palmas, pois a profundidade da Lagoa dos Patos também é maior neste ponto o que facilita a vazão e evita assoreamento, (entupimento), futuro. Toda a saída da Lagoa dos Patos está assoreada, (entupida), a profundidade nos últimos 50 quilômetros da Lagoa dos Patos tem entre um, dois ou três metros de profundidade apenas, por isso as águas não tem pressão para desaguar no oceano, sendo que na região mais ao Norte da Lagoa dos Patos a profundidade pode chegar a cinco, seis e sete metros. “Desentupir” a Foz da Lagoa dos Patos não faz sentido, é muito custoso e irá “entupir” novamente, gerando sempre custos enormes c0m frequência. Eu estou explicando todos estes detalhes para que seja entendido que o local onde se deve construir esta abertura é ao Norte da Lagoa dos Patos. O que deve ser feito? Fazer uma abertura para aumentar a vazão das águas da Lagoa dos Patos até o oceano mais próximo de Porto Alegre. Construindo uma abertura de 500 metros de largura no mesmo nível de água que é considerado normal na Lagoa dos Patos que é 1,30 metros, quando a água começar a ultrapassar esta altura ela começará a transbordar por esta construção até o oceano. O local da construção deve ser feito entre São Simão e São José das Palmas. A construção terá em torno de 500 metros de largura e 13 quilômetros de comprimento até chegar ao oceano, apenas na ponta de entrada e saída às extremidades podem ser maiores tendo um quilômetro de largura, ou mais, para aumentar a eficiência da vazão da Lagoa dos Patos em períodos de grandes chuvas, devido muitos rios desaguarem no Lago Guaíba que deságuam na Lagoa dos Patos. Não precisa de comportas, apenas construir uma estrutura como se fosse um “toboágua” preenchido de concreto ou pedras a um nível que após chegar a 1,30 metros na Lagoa dos Patos à água começará a transbordar para o oceano dando maior vazão, e mais rápido, evitando enchentes em Porto Alegre e região. A construção deste “toboágua de 13 quilômetros” deverá ser feita em uma inclinação de 10 centímetros a cada quilômetro, pois em 13 quilômetros estará no nível do oceano. Porque a construção deve ter (((NO MÍNIMO 500 METROS DE LARGURA)))? Porque o Rio Jacuí quando desemboca no Lago Guaíba tem a largura de um quilômetro, mas a saída lá no Porto da cidade de Rio Grande tem apenas 500 metros após a construção dos (molhes) o que faz diminuir a vazão das águas, antes da construção dos (molhes) a abertura natural de vazão tinha mais de um quilômetro... C0m esta nova construção a entrada e saída terão a mesma vazão resolvendo o problema de enchentes e dificuldade de vazão da Lagoa dos Patos. Defendo que a construção deva ser feita entre São Simão e São José das Palmas devido às águas saírem mais rapidamente, não precisando percorrer 300 quilômetros e demorar várias semanas devido à velocidade média da Lagoa dos Patos ser de apenas 0,2 km/h até conseguirem sair no Porto da cidade do Rio Grande. Este desvio de água apenas será utilizado quando a Lagoa dos Patos ultrapassar o nível de transbordamento acima de 1,30 metros. Servirá como uma vazão mais rápida em situações de grande quantidade de chuvas e águas vindas do Lago Guaíba. Estas informações e a proposta de projeto devem ser encaminhadas para o Governador do Rio Grande do Sul e para as prefeituras das cidades banhadas pelo Lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Rio Jacuí, Rio Caí, Rio dos Sinos e Rio Gravataí, pois este projeto é do interesse de todas estas cidades e todas elas devem participar do custo da obra que irá lhes beneficiar. ... ... ... ... ... ...

Por quê não construir estações de bombeamento?

@alessandrofreitas7656

20 күн бұрын

Exatamente. Faço projeto de tubulação e pensei o mesmo. Hoje em dia há bombas que dão vazões inimagináveis e seriam impensáveis há 20 anos. Seria muito mais barato e rápido a curto prazo e com quase nada de impacto ambiental. Porém teriam que trabalhar em conjunto com o serviço meteorológico para ir se adiantando e esgotar a água da lagoa dos patos antecipadamente atuando como um piscinão para evitar enchentes.

@victorpacheco8006

20 күн бұрын

Sou leigo no assunto, mas você consegue uma vazão de 1.000 m³/s, por exemplo, com essas estações de bombeamento?

@eniopaltian2990

20 күн бұрын

Aqueduto.

@pedrobrandao9368

20 күн бұрын

​@@alessandrofreitas7656exatamente. Tem de bombear. Mas querem represar. A previsão do tempo antecipa em até cinco dias, tempo suficiente pra baixar bem a lagoa e não permitir um acúmulo. Tem de dragar os rios acima também.

@otaviomoraes9941

19 күн бұрын

@@pedrobrandao9368 poderia fazer um canal por cima e despejar no oceano mesmo, seria mais barato que cortar e alterar tudo.

Barragens ?? Pelo amor de Deus . Imagina o risco de rompimento de barragens enormes que teriam que serem feitas , aí além do risco de chuvas uma barragem poderá romper e mesmo sem chuva causar outro desastre, mortes etc . Tem que deixar a água correr para o mar , que é o caminho natural dela . O canal do Porto de Rio grande diminuiu a boca de saída de água da lagoa dos patos para o mar , agora tem que fazer mais uma abertura (mais um canal com ou sem comportas) para equilibrar isso . A saída de água natural da lagoa dos patos já foi alterada com a construção do Porto.

@LUCASDOMINIO

20 күн бұрын

Se fosse por medo de romper, ninguém morava em foz do iguaçu. Fazer uma hidrelétrica ajudaria a matriz energética do país e ainda protegeria a população de inundações. Ja que em cheias ficariam armazenadas na barragem, e sendo liberadas aos poucos.

@VERDOENGO

20 күн бұрын

Meu amigo, infelizmente a manutenção de barragens nesse país não passa confiança vide quanto trabalho e stress os engenheiros e geólogos estão tendo no RS pelo risco constante e iminente de rompimentos parciais e até totais!

@user-mp9hj9cm7e

18 күн бұрын

no Brasil existe centenas de grandes hidreletricas, todas são feitas com barragens.

@eniopaltian2990

16 күн бұрын

Existem sistemas de controle. Mas......

"Tamo junto" gauchada, falo aqui de SP...Ajudamos e vamos continuar vibrando por vocês...

Na minha humilde opinião acredito que se colocarmos estações de bombeamento dentro da lagoa dos patos através de dutos passando por cima da área litorânea não haveria um impacto tão grande no ecossistema ,além de não oferecer risco de represamento..

@KA-xw2ew

20 күн бұрын

desde o governo Vargas, nada foi feito , ha 15 duas , canais de drenagem e bombeamento deveriam ser feitos em caráter emergencial, ( agua parada vira veneno) , mas estão interessados na reconstrução

@CAPinheiro10

20 күн бұрын

Pode ser estudado. Mas agora Abriram comportas de 3 barragens ao mesmo tempo. Foi falta de planejamento?

@pedrobrandao9368

20 күн бұрын

​@@CAPinheiro10é preciso bombear a água da Lagoa para o mar e não represar. Represas não resistem acima do que foi planejado

@otaviomoraes9941

19 күн бұрын

exatamente, por cima seria mais barato e teriamos menos impactos ambientais

@KA-xw2ew

19 күн бұрын

@@otaviomoraes9941 porem iria prejudicar os beneficiados com a reconstrução

Passaram -se 73 anos desde a imundação de 1941 e não se preocuparam em solucionar o problema, onde estão os responsáveis pela causa de tantas mortes e destruição de quase todo o estado do Rio Grande do Sul 😢😢😢😢

@douggcarvalho5086

18 күн бұрын

Foram as FORÇAS DA NATUREZA Fonte: CONFIA Essa é a mensagem q a Grande Mídia tenta passar pra população, mas aos poucos, a VERDADE sempre vem à tona!!! 😮...

Existem canais com comportas em todo o mundo. Ecochatos

@bizsite6970

20 күн бұрын

Sem tem os ecos pentelhos.

@CAPinheiro10

20 күн бұрын

Na Holanda.

@CAPinheiro10

20 күн бұрын

Agora infelizmente, Abriram comportas de 3 barragens ao mesmo tempo. Foi falta de planejamento, processo?

@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24

19 күн бұрын

Como resolver o problema de enchentes e alagamentos em Porto Alegre e cidades da região no Rio Grande do Sul quando o Lago Guaíba e a Lagoa dos Patos enchem de mais? Deve haver mais vazão de água e mais próximo de onde causam problemas. A saída do Lago Guaíba fica a 300 quilômetros para a água sair de Porto Alegre até chegar ao Porto na cidade de Rio Grande por onde percorre toda a extensão da Lagoa dos Patos até chegar ao oceano, ou seja, uma distância muito longa para a água percorrer e iniciar a sua saída, se tiver uma outra saída mais próxima das cidades de áreas mais populosas alguma eventual enchente terá menor impacto e as água baixarão mais rapidamente. O melhor lugar para fazer uma abertura na Lagoa dos Patos para dar vazão ao oceano é mais próximo de Porto Alegre, pois o nível das águas que vem do Lago Guaíba e ficam na região de Porto Alegre e no começo da Lagoa dos Patos é mais elevado do que lá na ponta no Porto da cidade de Rio Grande. Não faz sentido fazer uma abertura tão longe de Porto Alegre. O nível da Lagoa dos Patos quando está próximo do Porto da cidade de Rio Grande é muito mais baixo e a vazão será menor. Se fizer uma abertura na região Norte da Lagoa dos Patos onde o nível das águas é mais alto a vazão das águas para o oceano será maior e mais rápida, pois as águas não precisarão percorrer 300 quilômetros percorrendo desde o Lago Guaíba até o Porto da cidade de Rio Grande para desaguar no oceano. Existem estudos que mostram que as águas da Lagoa dos Patos têm velocidade média de 0,2 km/h. Agora imagine as águas “andarem” nesta velocidade e percorrerem 300 quilômetros para só então saírem na Foz na cidade de Rio Grande. Por isso insisto que uma abertura seja feita ao Norte da Lagoa dos Patos entre São Simão e São José das Palmas, pois as águas irão sair mais rapidamente para o oceano. O Nível da Lagoa dos Patos não é o mesmo em toda a sua extensão, ele é mais alto quando está mais próximo de Porto Alegre devido o nível do Lago Guaíba também ser mais alto e justamente por este nível de água ser mais alto na parte Norte na Lagoa dos Patos haverá mais pressão para as águas saírem se uma abertura para o oceano for feita ao Norte. O local que indico para esta abertura da Lagoa dos Patos deve ser feita entre São Simão e São José das Palmas, pois a profundidade da Lagoa dos Patos também é maior neste ponto o que facilita a vazão e evita assoreamento, (entupimento), futuro. Toda a saída da Lagoa dos Patos está assoreada, (entupida), a profundidade nos últimos 50 quilômetros da Lagoa dos Patos tem entre um, dois ou três metros de profundidade apenas, por isso as águas não tem pressão para desaguar no oceano, sendo que na região mais ao Norte da Lagoa dos Patos a profundidade pode chegar a cinco, seis e sete metros. “Desentupir” a Foz da Lagoa dos Patos não faz sentido, é muito custoso e irá “entupir” novamente, gerando sempre custos enormes c0m frequência. Eu estou explicando todos estes detalhes para que seja entendido que o local onde se deve construir esta abertura é ao Norte da Lagoa dos Patos. O que deve ser feito? Fazer uma abertura para aumentar a vazão das águas da Lagoa dos Patos até o oceano mais próximo de Porto Alegre. Construindo uma abertura de 500 metros de largura no mesmo nível de água que é considerado normal na Lagoa dos Patos que é 1,30 metros, quando a água começar a ultrapassar esta altura ela começará a transbordar por esta construção até o oceano. O local da construção deve ser feito entre São Simão e São José das Palmas. A construção terá em torno de 500 metros de largura e 13 quilômetros de comprimento até chegar ao oceano, apenas na ponta de entrada e saída às extremidades podem ser maiores tendo um quilômetro de largura, ou mais, para aumentar a eficiência da vazão da Lagoa dos Patos em períodos de grandes chuvas, devido muitos rios desaguarem no Lago Guaíba que deságuam na Lagoa dos Patos. Não precisa de comportas, apenas construir uma estrutura como se fosse um “toboágua” preenchido de concreto ou pedras a um nível que após chegar a 1,30 metros na Lagoa dos Patos à água começará a transbordar para o oceano dando maior vazão, e mais rápido, evitando enchentes em Porto Alegre e região. A construção deste “toboágua de 13 quilômetros” deverá ser feita em uma inclinação de 10 centímetros a cada quilômetro, pois em 13 quilômetros estará no nível do oceano. Porque a construção deve ter (((NO MÍNIMO 500 METROS DE LARGURA)))? Porque o Rio Jacuí quando desemboca no Lago Guaíba tem a largura de um quilômetro, mas a saída lá no Porto da cidade de Rio Grande tem apenas 500 metros após a construção dos (molhes) o que faz diminuir a vazão das águas, antes da construção dos (molhes) a abertura natural de vazão tinha mais de um quilômetro... C0m esta nova construção a entrada e saída terão a mesma vazão resolvendo o problema de enchentes e dificuldade de vazão da Lagoa dos Patos. Defendo que a construção deva ser feita entre São Simão e São José das Palmas devido às águas saírem mais rapidamente, não precisando percorrer 300 quilômetros e demorar várias semanas devido à velocidade média da Lagoa dos Patos ser de apenas 0,2 km/h até conseguirem sair no Porto da cidade do Rio Grande. Este desvio de água apenas será utilizado quando a Lagoa dos Patos ultrapassar o nível de transbordamento acima de 1,30 metros. Servirá como uma vazão mais rápida em situações de grande quantidade de chuvas e águas vindas do Lago Guaíba. Estas informações e a proposta de projeto devem ser encaminhadas para o Governador do Rio Grande do Sul e para as prefeituras das cidades banhadas pelo Lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Rio Jacuí, Rio Caí, Rio dos Sinos e Rio Gravataí, pois este projeto é do interesse de todas estas cidades e todas elas devem participar do custo da obra que irá lhes beneficiar. ... ... ...

🤬 barragens??? Para abrirem na hora errado!

A SOLUÇÃO URGENTE PARA AMENIZAR O PROBLEMA, CONFORME CENTENAS DE COMENTÁRIOS, É AUMENTAR A VAZÃO DA ÁGUA DA LAGOA DOS PATOS PARA O MAR. QUE SE CONSTRUAM NOVOS CANAIS NO MEIO DA LAGOA. O ATUAL FICA LÁ BEM NO FINAL, E EM LUGAR ESTREITO. JÁ ERA PRA TER COMEÇADO, ESTÃO ESPERANDO NOVAS CHUVAS E MAIS DESGRAÇAS E MORTES ??

Já havia algumas barragens. Elas não fariam conta de mais de 300mm de chuva. A água ficaria acumulada em outros pontos e formaria alagamentos em pontos mais altos. O impacto ambiental de tantas barragens é muito pior. Assoreamentos ocorrem em diversas partes e rios e pode ser resolvida com dragagem.

falta de governo no Rio grande do sul negligencia

@CAPinheiro10

20 күн бұрын

Abriram comportas de 3 barragens ao mesmo tempo

Acho que a ideia de fazer canais que podem serem abertos e fechados quando necessário seria viável para escoar a água acumulada das futuras enchentes da região na lagoa para o mar, assim poderia evitar a salinisação da água da lagoa, pois os canais de escoamento podem serem fechados.

So espero que não fiquem só "no discutir" sobre o assunto, mas que soluções sejam realmente colocadas em prática.

Só faltou ele dizer que as doações deveriam ser entregues aos empresários para que eles as vendessem para os desabrigados.

EM UM LOCAL MAIS ALTO, FAZER O CANAL NA ALTURA CERTA QUE SE QUER ESCOAR A ÁGUA. TODA VEZ QUE A ÁGUA CHEGAR NAQUELA ALTURA A ÁGUA É ESCOADA PARA O MAR. PODE, FAZER ÀS BARRAGENS TAMBÉM, PARA OPERAR JUNTOS. UMA COISA, NÃO IMPEDE A OUTRA. OK?

@clovismoura6220

20 күн бұрын

Tipo eclusa, correto.

@joaobatistadiasmartins4870

20 күн бұрын

Correto

@jorgetelles7257

20 күн бұрын

Falou certo...canal com altura apenas para escoar as cheias da lagoa

Creio que isso pode agravar mais a situação do tipo o avançado do mar na lagoa dos patos ou quem sabe até secar, porque não bombear a água pro mar.....

Parabéns a todos pelos brilhantes depoimentos. Temos todos muito trabalho pela frente para reverter nossos problemas ambientais. Mas a meu ver, as críticas atuais sobre um possível canal de saída para a Laguna dos Patos são precoces pois não consideram as possibilidades da engenharia desse canal. Dependendo do projeto, ele não traria problema de salinização para a laguna. Por exemplo, poderia ser uma canal sem comportas móveis com uma represa fixa instalada na entrada do canal, com altura máxima igual ao nível máximo que se deseja manter na laguna. Com isso, apenas nos momentos de emergência (altura do nível da Laguna maior que a altura da represa), o excesso de água verteria da laguna para o mar e não haveria chance de fluxo contrário de água do mar para a laguna. O sistema, por não ter peça móvel, não precisaria de operação ou manutenção significativa.. E por operar apenas em casos de emergencia, na imensa maioria do tempo a laguna operaria da mesma forma original, causando poucas interferências no sistema hídrico da laguna.

Aconteceu o contrário agora, abriram 3 comportas de barragens ao mesmo tempo. Total falta de fiscalização?

SOU A FAVOR DE ABRIR NOVOS CANAIS VOM SAÍDA PARA O OCEANO SE NESCESSÁRIO SE PÕE COMPRTA NA SAÍDA PODENDO ASSIM CONTROLAR O NÍVEL DA LAGOA.

Mais barragens? No Brasil? Com manutenção precária? Na verdade tem que reestudar, reavaliar e ver qual o impacto que tiveram as barragens atuais nesta tragedia! Não é uma coisa simples assim professor 👨‍🏫

Como resolver ou ao menos minimizar muito o problema de enchentes e alagamentos em Porto Alegre e cidades da região no Rio Grande do Sul quando o Lago Guaíba e a Lagoa dos Patos enchem de mais? Deve haver mais vazão de água e mais próximo de onde causam problemas. A saída do Lago Guaíba fica a 300 quilômetros para a água sair de Porto Alegre até chegar ao Porto na cidade de Rio Grande por onde percorre toda a extensão da Lagoa dos Patos até chegar ao oceano, ou seja, uma distância muito longa, que demora várias semanas, para a água percorrer e iniciar a sua saída, e enquanto a água não sai o nível do Lago Guaíba e Lagoa dos Patos só aumenta causando enchentes. Se tiver uma outra saída mais próxima das cidades de áreas mais populosas alguma eventual enchente terá menor impacto e as água baixarão mais rapidamente. O melhor lugar para fazer uma abertura na Lagoa dos Patos para dar vazão ao oceano é mais próximo de Porto Alegre, pois o nível das águas que vem do Lago Guaíba e ficam na região de Porto Alegre e no começo da Lagoa dos Patos é mais elevado do que na saída para o oceano no Porto da cidade de Rio Grande. Não faz sentido fazer uma abertura tão longe de Porto Alegre. O nível da Lagoa dos Patos quando está próximo do Porto da cidade de Rio Grande é muito mais baixo e a vazão será menor. Se fizer uma abertura na região Norte da Lagoa dos Patos onde o nível das águas é mais alto a vazão das águas para o oceano será maior e mais rápida, pois as águas não precisarão percorrer 300 quilômetros percorrendo desde o Lago Guaíba até o Porto da cidade de Rio Grande para desaguar no oceano. Existem estudos que mostram que as águas da Lagoa dos Patos têm velocidade média de 0,2 km/h. Agora imagine as águas “andarem” nesta velocidade e percorrerem 300 quilômetros para só então saírem na Foz na cidade de Rio Grande. Por isso insisto que uma abertura seja feita ao Norte da Lagoa dos Patos entre São Simão e São José das Palmas, pois as águas irão sair mais rapidamente para o oceano. O Nível da Lagoa dos Patos não é o mesmo em toda a sua extensão, ele é mais alto quando está mais próximo de Porto Alegre devido o nível do Lago Guaíba também ser mais alto e justamente por este nível de água ser mais alto na parte Norte na Lagoa dos Patos haverá mais pressão para as águas saírem se uma abertura para o oceano for feita ao Norte. O local que indico para esta abertura da Lagoa dos Patos deve ser feita entre São Simão e São José das Palmas, pois a profundidade da Lagoa dos Patos também é maior neste ponto o que facilita a vazão e evita assoreamento, (entupimento), futuro. Toda a saída da Lagoa dos Patos está assoreada, (entupida). A profundidade nos últimos 50 quilômetros da Lagoa dos Patos tem entre um, dois ou três metros de profundidade apenas, por isso as águas não tem pressão para desaguar no oceano, sendo que na região mais ao Norte da Lagoa dos Patos a profundidade pode chegar a cinco, seis e sete metros. “Desentupir” a Foz da Lagoa dos Patos não faz sentido, é muito custoso e irá “entupir” novamente, gerando sempre custos enormes c0m frequência. Eu estou explicando todos estes detalhes para que seja entendido que o local onde se deve construir esta abertura é ao Norte da Lagoa dos Patos. O que deve ser feito? Fazer uma abertura para aumentar a vazão das águas da Lagoa dos Patos até o oceano mais próximo de Porto Alegre. Construindo uma abertura de 500 metros de largura no mesmo nível de água que é considerado normal na Lagoa dos Patos que é 1,30 metros, quando a água começar a ultrapassar esta altura ela começará a transbordar por esta construção até o oceano. O local da construção deve ser feito entre São Simão e São José das Palmas. A construção terá em torno de 500 metros de largura e 13 quilômetros de comprimento até chegar ao oceano, apenas na ponta de entrada e saída às extremidades podem ser maiores tendo um quilômetro de largura, ou mais, para aumentar a eficiência da vazão da Lagoa dos Patos em períodos de grandes chuvas, devido muitos rios desaguarem no Lago Guaíba que deságuam na Lagoa dos Patos. Não precisa de comportas, eclusas, máquinas caras de bombeamento, manutenção cara de máquinas, operador de máquinas, não precisa de nada disso, apenas construir uma estrutura como se fosse um “toboágua” preenchido de concreto ou pedras a um nível que após chegar a 1,30 metros na Lagoa dos Patos à água começará a transbordar para o oceano dando maior vazão, e mais rápido, evitando enchentes em Porto Alegre e região. A construção deste “toboágua de 13 quilômetros” deverá ser feita em uma inclinação de 10 centímetros a cada quilômetro, pois em 13 quilômetros estará no nível do oceano. Por que a construção deve ter (((NO MÍNIMO 500 METROS DE LARGURA)))? Porque o Rio Jacuí quando desemboca no Lago Guaíba tem a largura de um quilômetro, mas a saída lá no Porto da cidade de Rio Grande tem apenas 500 metros após a construção dos (molhes) o que faz diminuir a vazão das águas, antes da construção dos (molhes) a abertura natural de vazão tinha mais de um quilômetro... Por que a construção (((NÃO))) deve ser feita no mesmo nível do oceano? O Objetivo desta construção é apenas escoar as água da Lagoa dos Patos através do transbordamento após o nível de 1,30 metros ser ultrapassado, não terá profundidade suficiente para travessia de navios, pois caso esta abertura fosse feita no mesmo nível do oceano a vazão das águas para sair na Foz na cidade de Rio Grande seria muito diminuído gerando problemas de assoreamento, “entupimento”, ainda mais graves do que já são. Por isso o nível de transbordamento da 1,30 metros da construção, mantendo o fluxo de águas abaixo deste nível sendo direcionado para sair na Foz na cidade de Rio Grande onde tem o Porto mantendo a navegabilidade para as embarcações. Esta proposta é muito melhor do que comportas, eclusas, maquinários caros para bombeamento que precisam de manutenção cara e precisam de funcionários operando. Todas estas outras propostas são muito mais custosas, ineficientes ou desnecessárias, precisam de muito mais manutenção e precisam sempre de funcionários. Tudo isso gera muito custo completamente desnecessário. É só deixar a Lagoa dos Patos transbordar quando ultrapassar o limite de 1,30 metros. Sem máquinas caras, sem manutenção cara, sem funcionários. É desgastante ter que defender o óbvio, mais eficiente e menos custoso. C0m esta nova construção a entrada e saída terão a mesma vazão resolvendo ou ao menos minimizando muito o problema de enchentes e dificuldade de vazão da Lagoa dos Patos. Defendo que a construção deva ser feita entre São Simão e São José das Palmas devido às águas saírem mais rapidamente, não precisando percorrer 300 quilômetros e demorar várias semanas até conseguirem sair no Porto da cidade do Rio Grande devido à velocidade média da Lagoa dos Patos ser de apenas 0,2 km/h. Este desvio de água apenas será utilizado quando a Lagoa dos Patos ultrapassar o nível de transbordamento acima de 1,30 metros. Servirá como uma vazão mais rápida em situações de grande quantidade de chuvas e águas vindas do Lago Guaíba. Estas informações e a proposta de projeto devem ser encaminhadas para o Governador do Rio Grande do Sul e para as prefeituras das cidades banhadas pelo Lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Rio Jacuí, Rio Caí, Rio dos Sinos e Rio Gravataí, pois este projeto é do interesse de todas estas cidades e todas elas devem participar dos custos da obra, sendo estes custos sendo proporcional a quantidade populacional de cada cidade, pois todas estas localidades serão beneficiadas. ...,,,...,,,...,,,

Teria como criar grandes turbinas de calor que vaporizase a quantia execiva d'água na Lagoa dos patos??

Anos e anos que estão realizando estudos de fazer outro canal. Enquanto isso nos ficamos sem nossas casas.

O Rio Grande do Sul, o seu povo, sua garra, força de vontade, campo de trabalho, dever cumprido, suas atividades: agricultura, agronegócio, comércio, indústria, exportação, flora, fauna, ambiente natural, artificial tudo o mais é super importante. Todo mundo no mutirão agora! União das pessoas e de todas instituições. Deus abençoe o Rio Grande do Sul, seu povo, os animais, tudo! Haja Luz. Gratidão. Sempre

O tempo passa, o tempo voa e os políticos pensando. Não seria melhor ouvir os profissionais de engenharia? É cansativo viver neste brasil comandado por acéfalos e sem vergonhas.

A melhor escolha é comportas no Guaíba controlando o fluxo para o oceano.

Parabéns pela excelente escolha do tema para pensarmos o futuro com as alterações climáticas. 👏👏👏

PARABÉNS IMPACTO JA FOI A TRAGÉDIA DE MORTES E NÃO NARRATIVAS

Seria importante que os técnicos nos apresentassem a modelagem matemática, completa, das diferentes proposições. Aí o debate seria inteligente e produtivo.

Desde que os molhes da barra em Rio Grande foi ampliado a Lagoa dos Patos tem tido problemas com o escoamento, como a Lagoa dos Patos é mais alta que o nível do mar não procede o que foi dito sobre assoreamento. Sim um canal fixo traria a Lagoa dos Patos ao patamar anterior, onde este tipo de tragédia ocorria, mas em nível menor.

@bl851

19 күн бұрын

Que patamar anterior? De onde você tirou que o patamar anterior à ampliação era diferente? Apresente os dados.

Por que não construir um ou mais canais com eclusas que podem ser abertas e fechadas conforme a necessidade da ocasião e, controlando a vazão da afluência dessas águas excessivas.

Boa noite. Outra solução talvez poderia ser uma ou várias represas que enviam água direto para o mar através de manilhas em declive. Assim, nunca mais o nível d'água ultrapassará o limite, e as pessoas vão poder dormir tranquilas.

A humanidade precisa cuidar da natureza 🌍🌳🌲 ao invés de destruí-la ...

É possível sim fazer um canal para escoamento das aguas da Lagoa dos Patos sem que implicasse em riscos de assoreamento e entrada de água do mar na lagoa, bastando para isso a construção de eclusas que somente seriam abertas em casos de enchente, e com isso, manter-se-ia o nível da lagoa dentro da normalidade. A distância entre o mar e a lagoa, em alguns pontos chega a dez quilômetros.

Esta situação expôe o quanto a política brasileira é inoperante ! Não existe planejamento que não seja para amealhar dinheiro. Não há planos de crescimento , econômicos e estruturais ; E a população...... em Nárnia 😎 !!!😡😡😡😡

Inacreditavel! Barragens!!! Vai estudar hidrologia e matematica. Calcule os volumes. Ha pontos em que choveu mais de 1.000 mm em duas semanas.

@andreoliveira6665

20 күн бұрын

Vai fazer oq então?

@andreoliveira6665

20 күн бұрын

Vai fazer oq então?

o governo federal estuda construir um canal entre a Lagoa dos Patos, localizada no Rio Grande do Sul, e o Oceano Atlântico para escoar a água das chuvas e evitar novas enchentes no Estado. Por gentileza poderia ver a possibilidade de construir a maior eclusa do mundo. Como a lagoa é a maior do planeta pode ser feito um estudo aprofundado.

A presença dos voluntários está atrapalhando a ausência do estado.

A MELHOR SOLUÇÃO , PORQUE É MAIS BARATA E MAIS FÁCIL DE REALIZAR , SERIA A ABERTURA DE UM CANAL DA LAGUNA DOS PATOS PARA O OCEANO . ESSE CANAL DEVERÁ FUNCIONAR SÓ EM ÉPOCAS DE ENCHENTES , USANDO BOMBAS PARA BOMBEAR A ÁGUA PARA O OCEANO . NATURALMENTE LIGANDO AS BOMBAS , QUANDO A VAZÃO ESTIVER LENTA . TAMBÉM É PRECISO ABRIR MAIS A LIGAÇÃO DO GUAÍBA COM A LAGUNA .

@eniopaltian2990

18 күн бұрын

Aqueduto. Romanos em 300 DC 400 km de extenção. Mas aqui.....

@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24

16 күн бұрын

Como resolver ou ao menos minimizar muito o problema de enchentes e alagamentos em Porto Alegre e cidades da região no Rio Grande do Sul quando o Lago Guaíba e a Lagoa dos Patos enchem de mais? Deve haver mais vazão de água e mais próximo de onde causam problemas. A saída do Lago Guaíba fica a 300 quilômetros para a água sair de Porto Alegre até chegar ao Porto na cidade de Rio Grande por onde percorre toda a extensão da Lagoa dos Patos até chegar ao oceano, ou seja, uma distância muito longa, que demora várias semanas, para a água percorrer e iniciar a sua saída, e enquanto a água não sai o nível do Lago Guaíba e Lagoa dos Patos só aumenta causando enchentes. Se tiver uma outra saída mais próxima das cidades de áreas mais populosas alguma eventual enchente terá menor impacto e as água baixarão mais rapidamente. O melhor lugar para fazer uma abertura na Lagoa dos Patos para dar vazão ao oceano é mais próximo de Porto Alegre, pois o nível das águas que vem do Lago Guaíba e ficam na região de Porto Alegre e no começo da Lagoa dos Patos é mais elevado do que na saída para o oceano no Porto da cidade de Rio Grande. Não faz sentido fazer uma abertura tão longe de Porto Alegre. O nível da Lagoa dos Patos quando está próximo do Porto da cidade de Rio Grande é muito mais baixo e a vazão será menor. Se fizer uma abertura na região Norte da Lagoa dos Patos onde o nível das águas é mais alto a vazão das águas para o oceano será maior e mais rápida, pois as águas não precisarão percorrer 300 quilômetros percorrendo desde o Lago Guaíba até o Porto da cidade de Rio Grande para desaguar no oceano. Existem estudos que mostram que as águas da Lagoa dos Patos têm velocidade média de 0,2 km/h. Agora imagine as águas “andarem” nesta velocidade e percorrerem 300 quilômetros para só então saírem na Foz na cidade de Rio Grande. Por isso insisto que uma abertura seja feita ao Norte da Lagoa dos Patos entre São Simão e São José das Palmas, pois as águas irão sair mais rapidamente para o oceano. O Nível da Lagoa dos Patos não é o mesmo em toda a sua extensão, ele é mais alto quando está mais próximo de Porto Alegre devido o nível do Lago Guaíba também ser mais alto e justamente por este nível de água ser mais alto na parte Norte na Lagoa dos Patos haverá mais pressão para as águas saírem se uma abertura para o oceano for feita ao Norte. O local que indico para esta abertura da Lagoa dos Patos deve ser feita entre São Simão e São José das Palmas, pois a profundidade da Lagoa dos Patos também é maior neste ponto o que facilita a vazão e evita assoreamento, (entupimento), futuro. Toda a saída da Lagoa dos Patos está assoreada, (entupida). A profundidade nos últimos 50 quilômetros da Lagoa dos Patos tem entre um, dois ou três metros de profundidade apenas, por isso as águas não tem pressão para desaguar no oceano, sendo que na região mais ao Norte da Lagoa dos Patos a profundidade pode chegar a cinco, seis e sete metros. “Desentupir” a Foz da Lagoa dos Patos não faz sentido, é muito custoso e irá “entupir” novamente, gerando sempre custos enormes c0m frequência. Eu estou explicando todos estes detalhes para que seja entendido que o local onde se deve construir esta abertura é ao Norte da Lagoa dos Patos. O que deve ser feito? Fazer uma abertura para aumentar a vazão das águas da Lagoa dos Patos até o oceano mais próximo de Porto Alegre. Construindo uma abertura de 500 metros de largura no mesmo nível de água que é considerado normal na Lagoa dos Patos que é 1,30 metros, quando a água começar a ultrapassar esta altura ela começará a transbordar por esta construção até o oceano. O local da construção deve ser feito entre São Simão e São José das Palmas. A construção terá em torno de 500 metros de largura e 13 quilômetros de comprimento até chegar ao oceano, apenas na ponta de entrada e saída às extremidades podem ser maiores tendo um quilômetro de largura, ou mais, para aumentar a eficiência da vazão da Lagoa dos Patos em períodos de grandes chuvas, devido muitos rios desaguarem no Lago Guaíba que deságuam na Lagoa dos Patos. Não precisa de comportas, eclusas, máquinas caras de bombeamento, manutenção cara de máquinas, operador de máquinas, não precisa de nada disso, apenas construir uma estrutura como se fosse um “toboágua” preenchido de concreto ou pedras a um nível que após chegar a 1,30 metros na Lagoa dos Patos à água começará a transbordar para o oceano dando maior vazão, e mais rápido, evitando enchentes em Porto Alegre e região. A construção deste “toboágua de 13 quilômetros” deverá ser feita em uma inclinação de 10 centímetros a cada quilômetro, pois em 13 quilômetros estará no nível do oceano. Por que a construção deve ter (((NO MÍNIMO 500 METROS DE LARGURA)))? Porque o Rio Jacuí quando desemboca no Lago Guaíba tem a largura de um quilômetro, mas a saída lá no Porto da cidade de Rio Grande tem apenas 500 metros após a construção dos (molhes) o que faz diminuir a vazão das águas, antes da construção dos (molhes) a abertura natural de vazão tinha mais de um quilômetro... Por que a construção (((NÃO))) deve ser feita no mesmo nível do oceano? O Objetivo desta construção é apenas escoar as água da Lagoa dos Patos através do transbordamento após o nível de 1,30 metros ser ultrapassado, não terá profundidade suficiente para travessia de navios, pois caso esta abertura fosse feita no mesmo nível do oceano a vazão das águas para sair na Foz na cidade de Rio Grande seria muito diminuído gerando problemas de assoreamento, “entupimento”, ainda mais graves do que já são. Por isso o nível de transbordamento da 1,30 metros da construção, mantendo o fluxo de águas abaixo deste nível sendo direcionado para sair na Foz na cidade de Rio Grande onde tem o Porto mantendo a navegabilidade para as embarcações. Esta proposta é muito melhor do que comportas, eclusas, maquinários caros para bombeamento que precisam de manutenção cara e precisam de funcionários operando. Todas estas outras propostas são muito mais custosas, ineficientes ou desnecessárias, precisam de muito mais manutenção e precisam sempre de funcionários. Tudo isso gera muito custo completamente desnecessário. É só deixar a Lagoa dos Patos transbordar quando ultrapassar o limite de 1,30 metros. Sem máquinas caras, sem manutenção cara, sem funcionários. É desgastante ter que defender o óbvio, mais eficiente e menos custoso. C0m esta nova construção a entrada e saída terão a mesma vazão resolvendo ou ao menos minimizando muito o problema de enchentes e dificuldade de vazão da Lagoa dos Patos. Defendo que a construção deva ser feita entre São Simão e São José das Palmas devido às águas saírem mais rapidamente, não precisando percorrer 300 quilômetros e demorar várias semanas até conseguirem sair no Porto da cidade do Rio Grande devido à velocidade média da Lagoa dos Patos ser de apenas 0,2 km/h. Este desvio de água apenas será utilizado quando a Lagoa dos Patos ultrapassar o nível de transbordamento acima de 1,30 metros. Servirá como uma vazão mais rápida em situações de grande quantidade de chuvas e águas vindas do Lago Guaíba. Estas informações e a proposta de projeto devem ser encaminhadas para o Governador do Rio Grande do Sul e para as prefeituras das cidades banhadas pelo Lago Guaíba, Lagoa dos Patos, Rio Jacuí, Rio Caí, Rio dos Sinos e Rio Gravataí, pois este projeto é do interesse de todas estas cidades e todas elas devem participar dos custos da obra, sendo estes custos sendo proporcional a quantidade populacional de cada cidade, pois todas estas localidades serão beneficiadas. ,,,...,,,...,,,...

@eniopaltian2990

16 күн бұрын

@@LUSKAWITT_Apocalipse19_em_2O24 eniocesarpaltianalves.blogspot.com/2015/10/sistema-de-protecao-contra-inundacoes.html Se quiseres, me procura!!!

Concretamento do solo com asfalto, Assoreamentos dos cursos d'água, desmatamentos, ocupação desordenada nas areas de alagamentos destes cursos d'águas, a Negligencia de Gestores na Prevenção desses eventos hidrologicos são causas sufucientes para toda essa tragedia!!!

Esse canal precisa ser usado como o sistema de ladrão das caixas de água. Nunca seria necessário fazer o canal no mesmo nível da lagoa. Um canal que pegasse a água quando essa ultrapassasse o nível natural.

Novos canais de escoamento me parece seria a melhor solução, que somente seriam totalmente abertos conforme aumento previsto na lagoa.

Um ou mais canais é a solução mais óbvia. E é ÓBVIO que o canal teria comportas. O fluxo da água deveria ser apenas sentido Lagoa-Mar para evitar salinização. As comportas poderiam ser abertas até antes de aguas de enchentes chegassem ao Guaiba e Lagoa dos Patos. O nível da Lagoa poderia ser baixada emergencialmente para comportar a chegada das enchente vindo dos rios acima do Guaiba.

Faz o escoamento após o nível normal de água e antes da cota de transbordamento. Tá difícil dos engenheiros entenderem isso?????

Moro longe e não tenho tantas informações, mas se não me engano só na semana seguinte aos primeiros e mais fortes alagamentos o nivel da Laguna dos Patos cresceu (e invadiu ruas de Pelotas e outras cidades), mas subiu por causa das condições no oceano, não por chuvas. Se o oceano (e o vento) fica de paredão, não adianta 10, 20, 1000 canais abertos. Quer dizer, comparando a engarrafamento, a pista da laguna estava livre para o escoamento para o oceano, o bloqueio foi na saída do Guaíba, nesse lago houve um saldo positivo de entrada de água.

@eniopaltian2990

18 күн бұрын

Aqueduto. Barato. Simples assim. Com uma só bomba resolve.

Construção de canal é o mais viável

É óbvio que esse canal tem que ser construído numa área mais alta, fazendo que água saísse e não possibilitando que a agua do mar entrasse e além do mais séria construído uma barragem reguladora que controlaria a saída da água conforme a necessidade.

O único até agora que fez uma proposta concreta foi o Lira: "Abrir um caminho no trecho de restinga entre a lagoa dos patos e o oceano atlântico, desmatando a vegetação para dar celeridade na vazão da água. Infelizmente ele falou apenas para os que estavam perto. Eu penso nisso a dias. Acho que vão esperar as pessoas apodrecerem naquela água.

@eniopaltian2990

18 күн бұрын

Aqueduto! Aqueduto! Rmanos em 300 DC fizeram um com mais de 400 km. Mas aqui.....

É uma solução. Por exemplo, a Represa do Funil regulariza o curso do Rio Paraíba do Sul no Estado do Rio de Janeiro desde 1969.

É exatamente o que também penso. Um canal que seja aberto somente em caso de enchente. E se for feito bons molhes, certamente não acarretaria grandes transtornos à dinamica da orla litorânea do RS. Temos molhes em Laguna, Itajaí, Baln. Camboriú, Bbarra da Lagoa (florianópolis), enfim... que evitavam, justamente, essa erosão costeira.

construir barragens, abrir canais para escoar a agua em excesso, construir diques para proteger Porto Alegre, reconstruir pequenas cidades em outro lugar. solucoes caras e complicadas mas que precisam ser feitas!

Deveriam fazer um canal parecido ao canal de Panamá, resolveria a logística marítima e evitaria inundações.

Sugiro aos palpiteiros assistirem "Mar de Aral " antes de tomarem partido da idéia. Corremos o risco de salinizar e perder toda a água doce que várias cidades no entorno da lagoa bebem, cozinham ,plantam. O molhes da Barra em Rio Grande estão lá desde 1911 só agora começou a reter a lagoa??? Deve ser a água acumulada.

Barragens estouram e inundam,além de ser mais caro. O canal é a melhor solução, com comportas

@douggcarvalho5086

18 күн бұрын

Por isso q ele disse q não existe uma SOLUÇÃO DEFINIDA ainda... é preciso muitos estudos pra se chegar na MELHOR SOLUÇÃO!!!

Está provado q as barragens todas foram de edescaso e o terror das pessoas.

Seria inócuo fazer um canal raso de terra para enfrentar o problema, teria que ter quilômetros de largura impraticável, um canal de terra de 500 m por 1,5 m com baixa declividade deixa passar menos de 1.000 m³/s, frente as vazões de dezenas de milhares de m³/s que entram e saem da Lagoa dos Patos.

E só tira aquela redução de 100 pra 20 que esta na saída de escoamento da lagoa dos patos e aumentar pra 50 pelo menos, ou colocar motores pra aumentar a velocidade de saída das águas, assim o vento não atrapalha 😊😊

A construção de barragens bem construídas ajudaria a resolver o problema.

Abre um canal para o mar com comporta na saída da Lagoa

É viável sim, e deve ser feita além de barragens e resolver o assoriamento do guaiba e lagoa.

3 canais tendo sua construção, com sistemas de aquedutos elevados*(com filtros para colher águas sem lama nem resíduos), e com rampas inclinadas a 30° *(graus) no desaguamento para o mar *(evitando o avanço do mar em relação à terra)... Então, toda vez que a Lagoa dos Patos aumentasse seu nível de águas, os aquedutos começariam a colher águas "filtradas de resíduos, entulhos e sujeiras" canalizando-as diretamente para as rampas de descarte no mar... Construir ainda mais barragens talvez não seja a solução definitiva, porque represaria ainda mais as águas tornando se uma bomba relógio ainda mais potente do que esta que estourou... Conheço a Lagoa dos Patos, naveguei muito entre a costa do Litoral gaúcho entrando até Porto Alegre... Uma obra grande, mais simples sem necessidade de tanta tecnologia... Funcionando pela simplicidade das leis da física: Água não tem forma e corres sempre para o local mais baixo que encontrar...

Parar de desmatar e ao contrario, reflorestar, nunca é uma opção, não é, Senhores de ternos bem cortados! Parabéns humanidade, por arrebentar o clima do mundo. Nos vemos nas próximas catástrofes.

Por muitos milhares de anos a laguna dos patos era parte do oceano Atlântico, e nos últimos milhares de anos, antes dos moles da praia do cassino, maninha uma alternância de predomínio de água doce e predomínio de água salgada, conforme as cheias pelas chuvas e conforme seu rebaixamento com a estiagem, quando o oceano avançava periodicamente lagoa adentro. Este é o ecossistema original da laguna dos patos, modificado pela mão humana, e que agora poderá ser restabelecido igualmente pela mão humana.

Basta construir uma meia dúzia de estádios de futebol para ficarem bem cheios nas enchentes...

Boa tarde. Já há sinais de corredeiras naturais da água doce da lagoa, na direção do oceano , feita pela própria água. Seria apenas afundar para 1,5 m e a água para assim que a lagoa nivelar. Nào há risco da água do mar correr no sentido da lagoa. Aliás isso ocorre no canal do Rio Grande quando a maré sobe muito e a lagoa está recebendo pouca água de seus afluentes. Nesse caso a água da lagoa salga é se caça camarão até em Tapes, no norte da Lagoa dos Patos!

Palhaçada. Diminuir quantidade de água, no RS, fazendo vários represas????

2:26 barragem se estouram e se estoura e pior melhor e deixa o fluxo natural

ABRE CANAL E COLOCA COMPORTAS , PARA SER ABERTA EM SITUAÇÃO DE EMERGENCIA, MAS NÃO NÉ É MELHOR FAZER REPRESAS , BARRAGENS AI ROLA UM DIM DIM GRAUDO

Grande explicação, nota-se que alternativas são necessárias para evitar o transbordamento da Lagoa dos Patos, importante tomar a decisão mais assertiva para que cause o menor impacto possível na ocorrência de fortes chuvas na região.

Tiago Drum finalmente está sendo ouvido. A ideia do novo canal deve ser estudada!

Mais barragens mais problema, a solução é liberar para o mar é só fazer investimentos sérios é só acabar a corrupção que sobra dinheiro.

Uma coisa que está sendo pouco comentada e a verificação da profundidade dos rios, lagos e lagunas. Se há sedimentação e ficam mais rasos, enchem mais rápido. Uma obra possível menos cara é aumentar a profundidade. Há mil soluções possíveis, se deixarem a ciência e a engenharia pesquisarem, sem tomar ações baseadas em emoção. Alagamentos como esse podem se tornar mais comuns, mas nada que exija estudos nas coxas de um dia e obra completada na semana seguinte, com cheque em branco.

Se depois de toda essa calamidade ainda não começou abrir essa saída, depois que passar vão esquecer como das outras vezes, e o que resta para o povo é ir embora, o assoreamento não interfere em nada pois aumentando a vazão, a água vai escoar de qualquer maneira e se ficar saloba não vai impactar mais do que tudo isso que agente está vendo.

E se fazer um canal. Reguláveis antes lagoa dos patos ? Jogando mar 🌊.

@douggcarvalho5086

18 күн бұрын

Eu iria mais além... em épocas de chuvas fortes, deveria tentar EVACUAR o máximo possível de água do Guaíba para o mar, pra quando vir as FORTES CHUVAS o Lago ser capaz de SUPORTAR todo o Volume de Água q já estaria PREVISTO!!! E se não chover o suficiente como o PREVISTO algumas barragens poderiam liberar as suas águas!!! Tudo isso controlado por uma Tecnologia de Inteligência Artificial, pra não ter ERROS!!!

Esse professor é de que???

Diques deverão ser construídos, bem como canais que possam desviar as águas em excesso para o mar. É viável. São canais adutores por comportas.

Com aquedutos, as águas seriam colhidas por cima, sem lama, sem barro, nem resíduos sólidos, madeiras ou sujeiras que seriam filtrados através de estruturas com esses objetivos... Assim as águas da Lagoa vão para o mar, mas o mar nunca avançaria para dentro da lagoa, porque existiria uma enorme rampa inclinada... Esse sistema nunca jogaria água do mar dentro da Lagoa. Apenas seria como uma enorme sangria...

Maria... Com dragas da para tirar às águas para o mar ..tem tem....

Excelente analise !

Foram abertas 5 comportas da usina. Podem verificar que lá em cima está tudo ok, dali para baixo só destruição! Esse desastre foi criminoso, não foi as chuças constantes como as autoridades estão dizendo.

@Suttercane.

20 күн бұрын

Mas abertura de comportas está previsto em caso de enchente, pq se não abre, a represa pode estourar e dae a tragédia é muito muito maior.

@VERDOENGO

20 күн бұрын

No mínimo isso deveria ser totalmente reestudado e investigado. Fazer um amplo debate sobre isso!

Muito mais coerente e seguro abrir canais, quantos forem necessários, pergunto quanto o rio Amazonas joga de água no mar lá no norte, porque ninguém fala dos males desta água jogada no mar lá. O mar é o reservatório das águas que descem do continente, sempre foi assim e vai ter que continuar sendo, a natureza se adapta como sempre se adaptou em todos os desembarques de rio pelo globo inteiro. Isto só serve para atrasar e prejudicar obras e soluções que já deveriam ter sido tomadas. No Brasil tudo que precisa ser ser feito para minimizar problemas tem um órgão que não serve de nada para impedir.... é com pontes, estradas e tudo mais, pagando pode. Liberam.

Eu construiria uma hidrelétrica acima, igual itaipu. Geraria energia pro pais, e ainda em dias de fortes chuvas, acumulava a agua pra ser liberada aos poucos gerando energia. E não, não tem perigo de romper, só olhar itaipu e a maior do mundo que fica na china, acumulam 10 vezes mais agua que uma hidrelétrica ali acumularia.

@mastodontedasilva7955

20 күн бұрын

Amigo, não acredito que seja possível matar os 2 coelhos com um cajadada só, barragens para geração de energia, deve ficar sempre cheia se possível, aí o desnível é maior e suporta um período de seca, barragens para contenção de enchentes deve ficar vazias quando o fluxo tá normal, se vier chuva, fecha-se as comportas e ela só enche durante a chuva depois vai soltando devagar, o caso de 3 gargantas na China é um meio termo, ela gera bem menos energia do que a capacidade instalada, até hoje só teve produção anual maior que Itaipú em 01 ano, então assim ela mantém uma boa capacidade ociosa, para guardar água em tempo de enchente, mas Tanto em Itaipú quanto 3 gargantas os fluxos médios dos rios são muito maiores. Alí perto de POA acho melhor barragens que ficaria só com o fluxo normal do rio na maior parte do tempo, quando chover fecha as comportas e deixa encher até verter, o vertedouro sempre será numa altura com margem de segurança do que o concreto pode aguentar. Este sistema é usado em SP com piscinões. Não sou engenheiro. Obrigado

@sciencewarsveteran6424

20 күн бұрын

Isso, bora alagar tudo, matar a vegetação e aumentar o aquecimento global

E se a água do mar entra pra lagoa

É o que atinei sobre acelerar o fluxo acelerado de água na Lagoa dos Patos. Agora é reunir o povo, instituições, a iniciativa privada e mão na massa já! Vamos primeiramente para o grande mutirão de reconstrução, construção das cidades, limpeza, prevenção de doenças, ajuda de todo tipo para o povo, animais, agricultura, agronegócio, comércio, indústria, escolas,etc. Formar grupos da sociedade privada urgente , verificar os impostos, deixar de destinar recursos financeiros para grupos sociais, outros até que se conclua o resgate do Rio Grande do Sul. Já com a experiência realizada : servirá de modelo ou adaptação de futuros eventos, outras regiões.

Sou nascida em São Léo e me angustio com o q estou presenciando c meus parentes e amigos ai. Hoje resido em Sinop e me sinto na obrigaçao de colaborar para ideias de soluçao i teligebte p a vida humana e da bio diversidade.progresso,produçao e toda sorte de desenvolvimento fo meu torrão natal.

@eniopaltian2990

18 күн бұрын

Ai tem uma baita firma de bombas. O bosta do perfeito não sabia???

Que tal tirar o pessoal que construiu ilegalmente nas margens de planícies fluviais do rio e tirar os prédios aterrados e construídos ilegalmente sobre o rio, além que obrigar moradores a seguir a cartilha do PLANO DIRETOR para se construir casas altas para evitar inundações e poder conviver com inundações como MANAUS já faz?

Tinha que abrir um canal gigantesco direto para o mar e acabar com a lagoa... Esse espaço todo poderia ser usado para agricultura...

Eu construiria a cidade mais distante e se possível em lugar mais alto.

@victorpacheco8006

20 күн бұрын

Claro, é muito mais fácil mudar os prédios de lugar do que fazer um canal numa restinga. Como ninguém teve essa brilhante ideia antes?? Kkkkkkkkk

Barragens são perigosíssimas e desnecessárias? O RS tem excesso de barragens que tornam o solo permanentemente encharcado a montante, encharcando até mesmo os lençóis freáticos, levando a resultados catastróficos (+30 metros de levação dos rios) em chuvas fortes!

Acham mais fácil enfrentar a natureza do que recuperá-la. Vcs precisam entender que a sociedade precisa se adaptar às condições naturais, não adianta querer criar condições artificiais, pq isso só vai piorar as coisas

Não quer resolver da forma mais simples quer fazer mil barragens ou seja, quer obras ne...ja sabe...

Há mais de cem anos a construção desses molhes mudou a relação das águas fluviais com o mar. Como a modificação ou eventual correção disso demanda estudo complexos, se forem completos sem viés político/ ideológico, segue uma pergunta desse leigo: - CANAL SUBMARINO: Se o nível das pedras (e/ou tetrápodes) do molhes (ou de um deles) for rebaixado ao nível do mar (maré baixa) não atenderia à função de canal sem pressionar a saída das águas fluviais? Vale apenas seguir Thiago Drumm no KZread, sobre assuntos ligados à hidrologia na área da Lagoa dos Patos.

Mas se fizer esses canais escoando a partir apenas quando o guaiba e a lagoa estiverem acima de certo nivel e de um ponto onde o nivel seja acima do mar , nao havera fluxo mar -> lagoa/rio… basta colocar um dique onde o fluxo se inicie apenas quando estiver a meio metro da cota de inundação. Quando chegar ali começa a sangrar. Nem precisa comporta…