Ich finde das Fahrzeug sehr gelungen. Vorallem das Nett, dass sich automatisch in der Breite zusammen zieht damit es höher gefahren werden kann als du gezeigt hast 😉 Aber der MAN ist einfach zu schmal. Das Raumgefühl ist zu eng, leider

@bikevanlife

6 ай бұрын

Ja da gebe ich dir vollkommen recht! Es gibt nur wenige Ausnahmen wo ich noch ein tolles Raumgefühl habe, die kosten aber viel zu viel. Viele liebe Grüße Alla und Detlef

Für den Preis kann man eigentlich mehr erwarten. Kann auf dem Preisschild nur die Sonderausstattung vom Chassis des MAN erkennen. Welche weiteren Futures hat der Adria (Wie sieht´s aus mit Solar, Aufbaubatterien, Ladebooster, Markise, MaxxFan usw. usw.? Ich bin beim MegaMobil 680 Re-Aktiv in Manufaktur-Qualität "hängengeblieben" (vorgenannte Extras sind da im übrigen schon im Prreis mit drin!). Weiterhin keine Drahtseile im Heck, die das Hubbett halten, sondern ordentliche Führungsschienen und der Mechanismus des Hubbettes im Mega funktioniert wesentlich schneller. Außerdem ein TOP-gedämmtes Fahrzeug (Dämmung auch in der Schiebetür und den Hecktüren, Fußboden und Dachhimmel ebenfalls) und die höherwertigere Qualität des Innenausbaus, keine Spaxverschraubung und dann noch die billigen Plastikkappen, um die Schrauben zu verdecken. Mir kommt es im Moment so vor, daß sämtliche Massenhersteller nur auf die Optik und nicht auf die Qualität des Fahrzeuges achten. Runde "Kanten" sehen natürlich toll aus ... , Qualität des Innausbaus ist aber wichtiger.

@bikevanlife

6 ай бұрын

Vielen Dank für dein sehr ausführliches Feedback!

Klasse Fahrzeug!! Design holt mich zu 💯 ab. Dazu noch das Schwenkbad und das Hubbett. Camper was willst du mehr 😮

@bikevanlife

6 ай бұрын

Vielen Dank für dein tolles Feedback!

Schönes Design. Dinette finde ich winzig. Am Eingang wäre ein Kühlauszug viel besser gewesen, als die Schubladen. Heck sieht extrem gut aus. USB finde ich extrem unpraktisch statt dessen immer 12v Steckdosen und Adapter, dann kann man für kleines Geld einfach auf leistungsfähiger Adapter mit neuester Steckertechnik umrüsten (ob Mini Usb oder USB C) . Leider ist das Bett mit 186 viel zu kurz dadurch ein NoGo. Ansonsten wäre es ein absoluter Bulli-Killer und keine GFK-Klasse

@bikevanlife

6 ай бұрын

Leider sind diese USB Adapter nicht so leistungsstark und auch nicht zuverlässig. Das Fahrzeug mach einen schönen Eindruck.

Ist 101000€ der Endpreis inklusive Steuern?

@bikevanlife

6 ай бұрын

Das war in Deutschland, da wird inklusive Steuern ausgezeichnet.

Ist auch eine 6 Meter Variante da 🤔

@bikevanlife

6 ай бұрын

Ich denke schon, hab ein wenig den Überblick verloren 🤪

@nordnung

6 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/amqe0rBrZLPco9o.html&ab_channel=DRIVENWHEELS

was soll daran jetzt offenes Wohnraumkonzept sein ?

Wie bei fast allen KZreadrn vermisse ich auch hier kritische Anmerkungen zum Fahrzeug. Schranktüren für Gepäck in den Unterschränken des Laderaumes sind wenig praktikabel. Die Zurrschienen quer im Laderaum sind ein NoGo - in den meisten Fällen sind sie im Weg. Zurrschienen gehören an die Laderaumseiten unten und optimal auch oben an den Unterschränken. Am Boden macht es nur Sinn, wenn sie eingelassen sind. Das Tischbein auf einem Deckel stehend war schon im 640 SGX unpraktisch - spätestens bei einem neuen Modell sollte man diesen Designmangel abgestellt haben. Die Frontscheibenverdunklung von REMIS ist veraltet. Bei anderen Herstellern sieht man schon die ab März lieferbaren Versionen, die von den A-Säulen her seitlich geschlossen werden. Das ist die im Bereich von MAN TGE und VW Crafter innovativste Neuerung - jedoch hat das noch keiner von euch KZreadrn gezeigt.

@bikevanlife

6 ай бұрын

Die neuen Verdunkelungen habe ich schon öfters gezeigt 😉

@ulrichkitzhofer6581

6 ай бұрын

@@bikevanlife ... im Hintergrund zufällig gezeigt ja - aber nicht besonders kommentiert oder gar vorgeführt. Ich meine nicht das unsäglich klobige Ding, bei dem die seitlichen Führungen erst nach oben geschwenkt werden, um dann darin das Plissee von unten nach oben zu zuziehen. Gemeint ist das Plissee, das in neu geformte A-Säulenverkleidungen geschoben wird. Die gibt es erst als Prototypen oder Nullserien. Kaufbar werden sie erst ab März 2024 sein. Die hat noch keiner von Euch KZreadrn vorgeführt. Für mich ist das sogar nachvollziehbar, aus dem Ducato oder Sprinter kennt man das ja schon länger so. Doch beim MAN TGE oder VW Crafter gab es bisher immer nur irgendwelche "Behelfslösungen". Einige der auf der CMT 2024 ausgestellten Ausbauten hatten dieses Plissee bereits. Selbst das Standpersonal bei den Herstellern konnte auf Nachfrage nicht sagen, was das für Verdunklungen sind. Für uns MAN-TGE- und VW-Crafter-Eigner ist das neue Frontscheibenplissee schon ein deutlicher Fortschritt.

Ich werd mit Adria einfach nich warm.. zu eng.. zu dunkel und am Ende zu teuer.. das Auto kann mit dem Maxia Van.. auch preislich.. definitiv nich mithalten.. die beiden darfsde nich nebeneinander stellen.. da wäre der Adria bei vielen raus..

@bikevanlife

6 ай бұрын

Na ja der Hobby gefällt mir nicht so toll, obwohl tolle Ideen verbaut wurden.

@anjaleopold6128

6 ай бұрын

@@bikevanlife ja.. is ja auch gut, dass de Geschmäcker verschieden sind..☺️

@ulrichkitzhofer6581

6 ай бұрын

Das liegt sicher alles im Auge des Betrachters. Ich war gestern auch auf der CMT unterwegs mit dem Fokus auf VAN-Ausbauten auf MAN TGE und VW Crafter. Das Angebot - besonders in der 6-Meter-Klasse - ist nun deutlich größer geworden als 2021, als wir noch auf der Suche nach unserem VAN waren. MegaMobil ReAktiv 680, VW Grand California und Knaus BoxDrive 680 ME waren damals die Alternativen. Der Knaus mit Hubbett und Raumbad ist es geworden und war gewissermaßen meine Benchmark. Wir nutzen den BoxDrive überwiegend zu zweit mit größerem Hund für Langfahrten. Wenn ich versuchen würde, das Gepäck, das wir standardmäßig dabei haben, im Hobby oder Adria unterzubringen, bin ich am Fassungsvermögen der Oberschränke und an der Laderaumgröße gescheitert. Der Laderaum im BoxDrive ist halt 109 cm breit und hat keine Gepäckräume in den Unterschränken mit Klappen (die kann man bei voll gepacktem Laderaum nicht öffnen). Dafür ist der Möbelbau weniger abgerundet und zeigt statt dessen abgeschrägte Kanten - damit können wir jedoch gut leben. „Form follows Funktion“ - ist der Leitsatz für die gute Form.

@ddd1million

6 ай бұрын

Würdest du den Knaus denn aktuell wieder nehmen? Verarbeitungstechnisch hört man ja viel negatives. Für uns wäre ein 6m mit Hubbett interessant aber da hab ich noch nichts passendes gefunden ​@@ulrichkitzhofer6581